新老路搭接施工方案.

1、连霍高速洛阳至三门峡（豫陕界）段 改建工程LM-8标 新老路搭接施工方案 中口中铁 cn 中铁四局集团有限公司连霍洛三（豫陕界）段 改建工程LM-8标段项目经理部 0三年八月 连霍高速洛阳至三门峡（豫陕界）段改 建工程LM-8标 新老路搭接施工方案 编制: 审核: 中铁四局集团有限公司连霍洛三（豫陕界）段 改建工程LM-8标段项目经理部 0三年八月 1编制依据. 2工程概况 3施工准备 3. 1人员准备. 3. 2机械准备 3. 3材料准备 新老路搭接施工工艺及方法 4. 1老路面的开挖 4. 2新老路面的衔接 安全保证措施 质量保证措施 文明施工及环境保护措施 新老路搭接施工方案 1编制依据

2、 招标投标文件； 公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)； 公路工程技术标准(JTG B01-2003)；公路工程质量检验评定 标准(JTJ F80/1-2004)； 已通过审批的总体施工组织设计；类似工程的施工经验。 2工程概况 连霍高速公路洛阳至三门峡(豫陕界)段改建路面工程基本在原 路基础上进行 加宽扩建，路线走向与老路相同。本标段项目位于河南 省灵宝市境内。路面工程LM-8合同段起迄里程为RK185+000- K205+719. 055,线路全长20. 7km。本合同段内加宽改建工程有主要两 种形式：单侧拼宽 RK185+000- K190+718段及双侧拼宽K190+7

3、14 K205+719段，双侧拼宽中K190+718-K191+645段为加宽渐变段。双侧 拼宽路基扩建后设计宽度为41m (原老路路基宽24.5m),单侧拼宽路 基为19. 5m。 根据招标文件要求，双拼段路基、路面拼接需要进行新老路面搭 接，米用切缝并挖台阶有效衔接，并在底基层顶部设置2m宽钢筋网片。 因新老路面衔接，标高顺接难度大,老路结构层标高与设计标高不符，新加宽部分的 路面结构层与老路面衔接缝处不易压实。新老路搭接为本工程重点，特制订此方 案。 3施工准备 3. 1人员准备 该工程配备人员：设现场施工负责人1人,技术管理人员2人，辅助 工人10人，测量人员2人，钢筋工10人、电工1

4、人。 3. 2机械准备 主要施工机械表 序 号 机械施工及型号 单位 数量 进场时间 1 铳刨机 台 2 2014. 09.01 2 路面切割机 厶 2 2014. 09. 01 3 挖掘机 台 2 2014. 09.01 4 陕汽自卸汽车（35吨） 台 2 2014. 09.01 5 转载机 台 1 2014. 09.01 6 洒水车 厶 2 2014. 09. 01 7 压路机22t 厶 2 2014. 09.01 3. 3材料准备 正式施工前，物资部门采购好工程所需2m宽钢筋网片材料，并经 检验为合格材料。 4新老路搭接施工工艺及方法4. 1老路面的开挖 （1）开挖前的准备工作 土建单位

5、先将老路边护栏及立柱进行拆除并内移，同时放样出硬 路肩开挖线。 组织测量人员进行老路面路肩标高的复测，并与设计图纸标高进 行对比，为下一步路面施工做好技术准备。 开挖前，应结合设计图纸及业主单位提供的有关隐藏构造物，如：暗涵、地 下管线等情况进行调查，以确定开挖是否会对这些构造物造 成损坏。并在路面上 洒适量水以减少灰尘污染。 2）开挖施工方法 工艺流程图 准备工作7试验开挖路段7确定开挖工艺控制7正式开挖施工 开挖试验段 试验路段为监理工程师在工程项目范围内确定的位置，长度为 100200米。在开挖过程中记录不同的开挖情况相对应的沥青路面铳 刨机设置，如刀口深度和地面行使速度等。 施工方法和

6、要求 A根据施工图纸设计，测量人员进行开挖线放样，并用白色油漆进 行标 线，保证切割线型直顺。 B采用路面切割机先进行切割老路面，路面面层采用铳刨机进行洗刨，基 层采用挖机进行开挖。铳刨和开挖部分应距各结构层切割线预留10-20cm,从上 至下进行逐步开挖。剩余10-20cm部分采用切割机配 合风镐进行人工修面，做到 开挖面为垂直断面。 B路面开挖要求：老路面面层和基层的开挖要错台成阶梯状，开挖 线应避 免形成单一垂直的衔接通缝。错台尺寸严格按照图纸施工。 C清除原有松散浮料及路床泥土：在路面各结构层施工前清除表面 所在松散料及路床泥土，保证新老路结合部位为干净的结合面。 4. 2新老路面的搭

7、接 4. 2. 1新老路基层、底基层搭接 1 )正式施工水稳底基层前，首先应对新老路路基质量进行检验， 由于老路路基边部排水设置情况，新老路结合部位路基含水量较大。 对于不合格的路基必须进行挖除换填，并保证压实度。 2) 检查开挖好的搭接台阶，其宽度、厚度均要满足要求。由于 新老路面标高可能存在与设计不符，新建路面面层必须要根据老路路 面标高进行 适当调整，但每结构层均需要保证其厚度满足要求。对于路床顶标高过高导致路 面面层厚度不够的要进行铲平处理。 (3) 正式摊铺底基层、基层时，各台阶面和垂直面必须进行人工吹风清理，保证干净。与老路搭接的新路面与老路面进行有效顺接。 (4) 底基层、基层摊

8、铺时，适当将熨平板内移5-10cm,通过挤料 并辅助人工进行找平，并采用小型边部压路机进行碾压，以达到横坡 致、高程、压实度满足要求。 (5) 路床顶面及基层、底基层顶面压路机不易压实部位，采用小 型边部压路机进行碾压到位。 (6) 基层施工前应在底基层、下基层及新老路结合部喷洒水泥净 浆，保证有效结合。 (6)根据图纸要求，为了保证新老路面有效搭接，并防止新老路 不均匀沉降，在水稳底基层顶面与老路结合部位设计2m宽的钢筋网片。 钢筋网片为物资部门购买的成品材料，并要经检验合格，报监理工程 师认可。 图42新老路搭接示意图 2500 .2000 I 厂I. Z69 A /7VX /力 rr r

9、 r 4. 2. 2新老路沥青路面面层搭接 1) 由于老路面沥青面层结构层厚度与新建路面不一致，新建沥 青路面面层时按照设计图纸进行三层沥青路面进行施工，并设置透封 粘层。 2) 根据设计要求，老路沥青路面上面层为全部进行铳刨，铳刨 后加铺4cm上面层沥青栓。由于图纸没有明确新老路面上面层具体搭 接位置， 且新建路面面层全部施工完成后在进行老路面改造及上面层加铺，我部将积极与 设计单位进行沟通，拟新建路面上面层与中面层 搭接部位错开15cm,这样避免新 老路面结合纵向通缝，影响路面质量。 3）新老路搭接的一般要求参照基层、底基层进行施工。 5安全保证措施 1 ）对施工人员进行安全交底和安全教育

10、,使其充分认识施工安 全的重要性。施工人员必须穿反光背心,若非施工必要，所有施工人员不得攀登、 横穿高速公路或在其上逗留。施工车辆不得随意停放在 高速公路上。 2）施工期间，实行领导带班制。成立专门的安全小组，看守施 工路段，负责施工区的交通安全维护。 3）要事先通知高速公路管理部门并及时上报施工计划,按批准 的时间范围进行施工，严格按照要求进行设置警示牌、限速牌、反光锥和其它安全 设施。 4）制定安全处罚措施，对于工作失误造成的事故，根据情节将 给予处罚，严重者将追究其刑事责任。 6质量保证措施 1 ）在施工过程中，由专职的质量监测人员负责施工质量的检查和 试验。 2）原材料在用于工程前按有

11、关标准和规范要求选定料场和料源， 并进行材料标准试验和混合料组成的室内比较试验，试验结果提交监 理工程师审 批。 3）新老路结合部位洒水不得冲毁路基，造成二次污染。 4）新老路搭接各结构层施工的质量标准严格按照具体方案及规范 标准执行。 7文明施工及环境保护措施 施工中严格执行交通部、河南省有关公路工程文明施工的管理规定，确保施 工现场文明达标。 71文明施工措施 1）结合本工程实际情况，成立以项目经理为组长的现场文明施工 领导小组，建立健全文明施工管理规定，做到现场文明施工有章可循。 2）施工车辆经过道路路口必须减速慢行，并听从保通人员安排， 施工区内不得鸣高音喇叭。 3）各种料具和构配件必须按指定位置分类码放整齐。 7. 2环境保护措施 1）施工现场必须成立环境保护领导小组。组长由项目经理担任， 组员由现场环