地铁车站主体结构施工培训考试试题

1、精选文档xx地铁xx号线xx标地铁车站主体结构培训考试姓名： 得分：单项选择题(共 20 题、每题 5 分、共 100 分)1 、结构底板、顶板混凝土采用覆盖洒水养护，养护期不少于( ) 。a 10 天 b 14 天 c 28 天2 、墙、柱(钢管柱除外)模板不需预留一下哪一项()。a.吹扫空 b.振捣窗 c.输料口3 、车站底板布料、柱和墙混凝土初始布料时，泵车布料口伸入到下部，保证混凝土下料高度( ) m。a h 1.5b h w2c h 14 、止水带不符合要求的是： () 。 a 、塑料或橡胶止水带接头应采用热接或叠接b、金属止水带应平整、尺寸准确，其表面的铁锈、油污应清除干净，不得有

2、砂眼、钉孔c、金属止水带在伸缩缝中的部分应涂防锈和防腐涂料5、车站主体结构防水混凝土一般要求：抗渗等级as10,其余附属结构混凝土抗渗等级不得小于 ()。 a s6 b s8 c s106、若车站防水等级为二级，即在满足使用要求前提下，结构不允许渗漏水，结构表面只允许有少量、偶见的湿渍，但其总面积不大于总防水面积的 ()。a. 2%o b. 4%o c. 5%o7 、地下工程主体结构设置诱导缝、施工缝，地下工程主体与出入口通道之间的连接部位设置 ()。 a 诱导缝b 施工缝c 变形缝8 、地铁工程所用五芯电缆必须包含淡蓝、 ( )二种颜色绝缘芯线。a.绿/黄 b.绿/红 c.绿/蓝9 、砼结构

3、工程拆模时间：不承重侧墙模板，在砼强度达到 ()时即可拆除。可编辑a 2.5mpab 1mpac 3mpa10 、结构墙体砼应左右对称 、水平 、分层 连续灌注，至顶板交接处间歇（），然后再灌注顶板碎。a. 1.52h b. 11.5 h c. 22.5 h11 、地体车站出入口的数量一般不宜少于（ ）个。 a 2 b 3 c 412 、车站站台形式主要有三类，不包括（）。a 岛式站台b 桥式站台c 侧式站台13 、车间换乘按乘客换乘方式分为三种，不包括（）。a .站台直接换乘b.混合换乘c .通道换乘14、地铁车站施工原则上优先使用（）法。a.浅埋暗挖b.盖挖 c.明挖15 、每段结构的底板

4、、中边墙及顶板混凝土应留置抗压强度试件，车站主体应留置4 组区间，附属建筑物结构应留置（ ） 。 a 、 2 组 b 、 3 组c、 4 组16 、模板支立平面位置允许偏差为正负（ ） 。 a、 5mmb、 10mm c、 15mm17 、 关于模板的架设，下列说法错误的是（）。a 顶板结构应先立架后铺设模板b 钢筋混凝土柱的模板应自下而上分层支立c 墙体结构应根据放线位置分层支立模板，外侧模板应在钢筋绑扎完前支立18 、钢筋绑扎位置允许偏差值为正负（ ） mm 。 a. 5 b. 10 c. 1519 、关于结构边顶后贴卷材防水层施工应符合的规定，以下说法错误的是（ ）。a. 铺贴前应先将接茬部位各层卷材揭开，并将其表面清理干净，如有局部损伤应修补b.卷材应采用错茬相接，上层卷材盖过下层卷材不应小于80mmc. 卷材铺贴宜先顶板后边墙先大面，后转角20 、地铁车站施工过程中，停止基坑降水的时间是（） 。a. 底板