铁路工程标段桥梁施工安全管理办法范本

1、 中铁十一局集团有限公司南沙港铁路 NSGZQ-3 标工程指挥部二工区 桥梁安全施工管理制度 目录 桥梁施工安全管理制度.- 1 - 第一条 编制依据.- 1 - 第二条 适用范围.- 1 - 第三条 桥梁工程安全方针和目标.- 1 - 第四条 安全生产管理组织机构.- 1 - 第五条 安全教育和检查.- 2 - 第六条 施工现场安全管理.- 3 - 1、施工现场基本安全要求 .- 3 - 2、道路运输 .- 3 - 3、材料堆放 .- 3 - 4、施工现场安全设施 .- 3 - 5、安全标识、标牌 .- 3 - 6、安全防护 .- 4 - 7、安全文明施工 .- 4 - 8、施工机械设备 .

2、- 4 - 9、安全隐患 .- 4 - 10、安全生产事故 .- 4 - 11、危险品、爆炸物品使用 .- 5 - 12、施工用电 .- 5 - 13、特种设备 .- 5 - 14、基坑开挖 .- 6 - 15、高空作业 .- 6 - 16、钻孔桩施工 .- 6 - 17、墩台施工 .- 6 - 18、挂篮施工 .- 7 - 19、连续梁施工 .- 8 - 2021 堂支架搭设及拆除.- 8 - 21、张拉作业 .- 13 - 第七条 附表:安全生产检查问题整改通知单.- 14 - 中铁十一局集团有限公司南沙港铁路 NSGZQ-3 标工程指挥部二工区 桥梁安全施工管理制度 - 1 - 桥梁施工

3、安全管理制度桥梁施工安全管理制度 第一条第一条 编制依据编制依据 为加强桥梁工程施工安全管理,保证施工人员在施工生产中的安全和健康,大 力减少各类事故,根据铁道部铁路桥涵工程施工安全技术规程(TB10303- 2021:J946-2021)、江门指挥部管理制度标准化,结合工区实际情况,特制定本 制度。 第二条第二条 适用范围适用范围 本办法适用于南沙港铁路 NSGZQ-3 标工程指挥部二工区。 第三条第三条 桥梁工程安全方针和目标桥梁工程安全方针和目标 一、坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的安全生产方针,体现以人为本的 理念,落实质量、安全、工期、投资效益、环境保护、技术创新“六位一体”的

4、铁 路建设管理要求,规范铁路工程施工安全管理和施工作业行为,创建安全生产标准工 地。 二、 桥梁工程安全管理目标 (1)杜绝较大及以上施工安全责任事故。杜绝责任死亡事故,责任重伤率小于 0.12 人/每亿元产值； (2) 杜绝较大及以上道路交通责任事故； (3) 杜绝较大及以上火灾事故； (4) 杜绝重大机械设备事故。 第四条第四条 安全生产管理组织机构安全生产管理组织机构 一、为加强本工区桥梁安全管理工作,工区成立工区长任组长、工区副经理、 工区总工及安全部长任副组长,各部门负责人为组员的安全管理领导小组,对桥梁工 程建设过程中安全生产方面的重大问题进行决策。 组 长:李校峰 副组长:赵 凯

5、 蒋亚平 成 员:刘 伟 李 毅 李 杰 何文政 刘 辉 王文周 彭俊豪 陈鑫雷 尹自成 二、各桥梁施工队成立以队长为组长的安全生产管理小组,设立专职安全管理 人员。队长是安全生产管理第一责任人,对本队安全生产负有全面责任；安全部是 工区安全生产的常设机构,负责安全生产管理的日常工作,对桥梁施工队安全生产负 中铁十一局集团有限公司南沙港铁路 NSGZQ-3 标工程指挥部二工区 桥梁安全施工管理制度 - 2 - 有监督、检查及管理责任；其他部门负责人及成员,按照各自分工负有相应安全责 任。 第五条第五条 安全教育和检查安全教育和检查 一、安全教育 1、坚持安全教育和专业技术培训制度,加强对各级管

6、理人员和特种作业人员的 安全基础教育和技术培训。 2、对担负桥梁重点工程项目和重要岗位的人员如焊接、建筑登高架设、起重 等,要重点培训、持证上岗。 3、抓好桥梁工程施工现场的安全宣传教育,要设立固定的安全宣传标语、安全 警示和安全警告标志。 4、建立施工安全准备工作验收制度,每项工程开工前验收内容主要包括:施工 组织设计是否有安全措施,施工机械设备是否符合技术和安全规定,安全防护设施是 否符合要求,施工人员是否经过培训,安全生产责任制是否建立,施工中可能发生的 危险情况是否有预防措施等。 二、安全检查 1、定期安全检查 工区每月进行一次安全大检查,安全部长主持,安全部牵头,工程、质检、物资 设

7、备等相关部门参加。 各桥梁施工队每周进行一次安全检查；工班每日都要求进行自检、互检、交接 检；凡与安全有关的问题均属检查内容； 2、不定期安全检查 根据工程进展情况、施工任务、气候环境等情况,工区进行不定期安全检查,同 时专职的安全员进行日常的巡回检查；检查的主要内容是:防台风、防洪、防火、 防触电、防倒塌、防盗、防食物中毒等；安全部组织,有关部门参加。 3、专项安全检查 对桥梁工程不定期地进行专业性安全检查。检查由工区安全部门主持,有关部 门参加,检查的内容和方式根据实际情况确定。 4、施工安全管理检查表 根据铁道部铁路桥涵工程施工安全技术规程(TB-10303-2021)要求,安全检 查采

8、用检查表的形式,针对施工安全管理、施工安全技术、施工安全作业等认真检 查仔细并做好记录。对安全检查发现的不符合规定的情况,签发整改通知单,限期整 中铁十一局集团有限公司南沙港铁路 NSGZQ-3 标工程指挥部二工区 桥梁安全施工管理制度 - 3 - 改,并跟踪验证。 第六条第六条 施工现场安全管理施工现场安全管理 1、施工现场基本安全要求 工地四周应有与外界隔离围护设置,入口处一般要有(特殊工程工地除外)工程 名称、施工单位名称牌,并设置施工现场平面布置图、施工概况表(或称“施工公告” )、安全纪律(或“施工现场安全管理规定”)。使进入该工地员工,能对该工程的概 况有一个基本了解和注意安全忠告

9、。 2、道路运输 工地主要道路应与主要临时建筑物道路连通。场内运输道路应尽量减少弯道 和交叉点。频繁交叉处,必须设有明显警告标志。 3、材料堆放 建筑施工器材(包括建筑材料、预制构件、施工设施构件等)都应该按施工平 面布置图规定地点分类堆放整齐稳固。各类材料堆放不得超过规定高度。 4、施工现场安全设施 安全设施如安全网、洞口盖板、护栏、防护罩、各种限制保险装置都必须齐 全有效,并且不得擅自拆除或移动,因施工确实需要移动时,必须经现场施工管理负 责人同意,并需采取相应的临时安全措施,在完工后立即复原。 5、安全标识、标牌 施工现场除应设置安全宣传标语牌外,危险部位还必须悬挂危险告知标识标牌。 夜

10、间有人经过的坑洞等处应设置硬性防护或设置红灯示警。 6、安全防护 内容参照铁路运营线施工及安全管理办法的通知(铁办2021133 号)、 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJ130-2021)、建筑施工高处作 业安全技术规范(JGJ80-91)、起重机械安全规程(GB6067.5-2021)、起重 机械超载保护装置安全技术规范(GB12602-90)、龙门架及井架物料提升机安全 技术规范(JGJ88-92)、建筑基坑支护技术规程(JGJ126-99)、施工现场临 时用电安全技术规范(JGJ46-2021)、建筑机械使用安全技术规程(JGJ33- 2021)、现场施工安全防护用品标准与使

11、用(GB2811-1989、GB5725- 1997、GB6095-1985)、铁路工程基本作业施工安全技术规程(TB10301- 2021:J944-2021)铁路桥涵工程施工安全技术规程(TB10303-2021:J946-2021) 有关规定执行。 中铁十一局集团有限公司南沙港铁路 NSGZQ-3 标工程指挥部二工区 桥梁安全施工管理制度 - 4 - 7、安全文明施工 根据环保的要求,做好防污降尘工作,不准乱排、乱倒污水和建筑垃圾,防止弃 碴堵塞河道污染水源。做好“三通一平”工作,有条件或有要求的道路与场地应平 整、硬化、畅通,并有交通标志。 8、施工机械设备 对进入现场施工的机械设备的

12、相关证件及安全防护用具进行检查,并在使用中定 期进行检查；检查不合格的,不得使用。应定期对机械设备及安全防护用具等进行 维修保养,保证各类机械设备及安全防护用具的完好、有效。 9、安全隐患 加强对施工现场的安全巡查,并对违反施工安全技术标准、规范和操作规程的 行为及时制止或者纠正；对发现的安全事故隐患建立台账并实行“三定”原则,及 时采取措施予以消除。 10、安全生产事故 (1)施工现场发生安全事故时,应当立即上报指挥部及工区领导,保护事故现场, 并采取有效措施抢救人员和财产。因抢救人员、疏导交通等原因需要移动现场物件 的,应当做出标志,绘制现场简图并做出书面记录,妥善保护现场重要痕迹、物证、

13、有 条件的应当拍照或录像,四小时内把事故经过逐级上报。 (2)如 XXXX 公司汇报,以便及时落实抢救措施,同时写出书面报告,逐级上报有 关部门。接到事故报告后,应当迅速采取必要的措施,抢救人员和财产防止事故扩大,并 按照国家有关规定立即如实报告当地安全生产监督部门,不得隐瞒不报、虚报或拖 延不报,不得故意破坏事故现场,毁灭有关证据。 (3)事故调查处理应当按照实事求是,尊重科学的原则,及时,准确地查清事故 原因,查明事故性质和责任,总结事故教训,提出整改措施,并对事故责任者提出处理 意见。 (4)经调查确定为责任事故的,除了查明事故的责任人并依法予以追究外,还应 当查明对安全生产的有关事项负

14、有审查批准和监督有失职、渎职行为的责任人并进 行处罚。严格执行“四不放过”原则 11、危险品、爆炸物品使用 各种气瓶运输、存放、使用,必须符合现行国家标准气瓶安全监察规程有 关规定,国家质量监督检验检疫总局令第 46 号国家质量监督检验检疫总局关于修 改部分规章的决定。氧气瓶与乙炔瓶及易燃物品严禁同室储存；放置地点不得靠 近热源和电器设备,距明火的距离不得小于 10 米,使用时距离不得小于 5 米； 中铁十一局集团有限公司南沙港铁路 NSGZQ-3 标工程指挥部二工区 桥梁安全施工管理制度 - 5 - 12、施工用电 (1)桥梁工程临时用电系统采用三相五线制,供电末端设专用保护线,重复接地。

15、当线路较长时,线路中间增设重复接地,其电阻值不大于 10。 (2)施工现场的总配电箱和各级开关箱必须配备漏电保护器；施工现场所有用 电设备,除保护接零外,必须在设备负荷线的首端处安装漏电保护器。 (3)总配电箱设在靠近电源的地方,分配电箱与开关箱的距离不超过30m,开关 箱与其控制的固定式用电设备的水平距离不超过3m。 (4)夜间作业面应有足够的照明。作业地段,每平方米不小于15W。照明灯光保 证亮度充足、均匀及不闪烁,根据施工面的大小、施工工作面的位置确定高度。 (5)架空线必须设在专用电杆(水泥杆、木杆),严禁架设在树或临时支架上。 架空线应装设横担和绝缘珠,其规格、线间距离、档距等应符合

16、架空线路要求,其电 杆板线离地2.5m以上应加绝缘珠。严禁将电力线路搭靠或固定在机械、栏杆、钢筋、 管子、扒钉等金属上。 (6)施工现场所有配电箱、开关箱门上配锁,指定专人负责；施工现场停止作 业1小时以上时,应将动力开关箱上锁。 (7)停用的设备必须拉闸断电,锁好开关箱；搬迁或移动用电设备时,必须经电 工切断电源,并作妥善处理后进行。检查、维修配电箱、开关箱和各种设备时,必须 将前一级相应的电源开关关闸断电,并悬挂停电标志,严禁带电作业。 13、特种设备 所有起重设备、电器设备、运输设备、架梁设备、高压电线路、压力容器等加 强保养、检查,使其保持良好的工作状态并具有完备的安全装置,提升系统的

17、各部位 定人、定期检查,严格按操作规程作业。 14、基坑开挖 (1)基坑开挖边坡根据现场地质情况、含水量确定最经济、最安全的边坡率,弃 土按设计位置堆弃,保证不堵塞河道。 (2)桥涵施工场地做到因地制宜,布局合理,避开水害侵袭,施工道路畅通。机械 设备状况良好,防护设施稳固可靠。安全标语和安全警戒标志醒目。 15、高空作业 施工现场所有高空作业时使用统一规定的信号、旗语、手势、口哨等与地面 联系,并设置安全网,系牢安全带,戴好安全帽,确保结构物和人身安全。安全网保持 完好,使用宽度不小于 3m,长度不小于 6m,网眼不大于 100mm 的维纶、锦纶、尼龙等 中铁十一局集团有限公司南沙港铁路 N

18、SGZQ-3 标工程指挥部二工区 桥梁安全施工管理制度 - 6 - 材料编织的标准安全网。每块网能承受不小于 1600N 的冲击荷载。作业人员上岗前 进行体检和技术考核,合格后方可上岗。脚手架搭设牢固稳定,上层施工机具安设稳 固。严禁重叠作业。 16、钻孔桩施工 钻孔桩施工时应垫平机架,保持稳定,避免产生位移或沉陷,钻架顶端用缆风绳 对称张拉,地锚牢固。冲击钻机冲孔时,非作业人员不得进入冲击区范围内。当检测 钻孔或做泥浆检测时,钻头放置在安全位置。 17、墩台施工 (1)钢筋、模板安装前,搭设脚手架平台、栏杆及上下扶梯；人工搬运和绑扎钢 筋时,互相配合,同步操作。在已安装的钢筋上不得行走,并架

19、设交通跳板,或搭脚手 架。 (2)模板就位后,立即用撑木等固定位置,以防倾倒伤人。当借助吊机吊模板合 缝时,模板底端用撬棍等工具拨移。每节模板立好后,上好连接器和上下两道箍筋, 打好内撑,方可暂停作业,以保持稳定。 (3)在竖立模板过程中,上模板工作人员的安全带拴于牢固地点,穿拉杆时,内外 呼应。 (4)模板吊装前,使模板连接牢固,内撑、拉杆、箍筋上紧,吊点正确牢固。起吊 时,拴好溜绳,并听从信号指挥,不得超载。 (5)使用砼振捣器时,须检查振捣器的外壳接地装置及胶皮线情况;电线的端部 与振捣器的连接情况;振捣器的搬移地点及在间断工作时电源开关关闭情况。检查 合格方准使用。 (6)拆除模板 拆

20、除模板之前,设立禁区,并按规定程序进行拆模。各工种进行上下立体交叉作 业时,不得在同一垂直方向操作。 18、挂篮施工 (1)设计要求:确保强度、刚度,提供详细的计算书。 (2)挂篮安装时必须先安装好锚固和辅助限位装置。 (3)在焊接桁架系统时,注意对未成形的桁架杆件进行稳固,防止倒下伤人。 (4)拼装底模系统时,由于是高空、临水作业,因此作业人员应穿救生衣。 (5)认真进行科学合理的工作安排,尽量避免上下交叉作业,以确保安全。 (6)作业过程中应严格遵守各个工种安全操作规程,特别是起重工种。 中铁十一局集团有限公司南沙港铁路 NSGZQ-3 标工程指挥部二工区 桥梁安全施工管理制度 - 7 -

21、 (7)特别注意悬空作业时的安全防护。从人员素质、安全带、救生衣、结构的 稳定等方面进行控制。 (8)挂篮行走前应各个部位进行检查,发现隐患及时处理后,方可前移。 (9)挂篮前移时,操作平台上严禁站人,遇有大风、大雾或雷雨天气,挂篮严禁前移。 (10)挂篮使用时,后锚、张拉平台的保险绳等应经常检查；底模标高调整时,应 设专人统一指挥,且作业人员应站在铺设稳固的脚手板上。 (11)砼浇筑前应对挂篮锚固、吊带等进行全面的检查。 (12)砼浇筑时应注意对挂篮观察,若发现异常情况立即对进行处理,以保安全。 (13)外模板操作平台下应设安全措施,以防止落物伤人；平台周围应设护栏、扶 梯；葫芦及钢丝绳要经

22、常检查,发现问题及时更换。 (14)操作人员应严守各自岗位职责,并应防止铁件工具掉落等。 (15)严守各个工种作业安全操作规程,特别是张拉作业与端头凿毛的安全防护。 (16)用电线路铺设应规范,要进行统一规划,防止漏电伤人。 (17)所有机具设备要经常检查并注意维修保养,确保安全使用。 (18)挂篮拆除时,应先拆除模板,再从悬吊系统开始逐步拆卸,拆除过程中应防挂 篮构件倾倒及下落伤人。 19、连续梁施工 (1)先将现浇段处场地推平、碾压密实,软弱地基采用换填 A、B 填料,分层夯实,然 后采用混凝土硬化地面,以减小沉降量,同时做好地基的排水,防止雨水或混凝土浇 筑和养生过程中滴水对地基的影响。

23、具体措施要求见施工方案 (2)对支架的强度、刚度、挠度以及稳定性和地基允许承载力、沉降量等进行 受力检算,各项演算指标符合规范要求后进行支架搭设,满足砼浇筑过程中各种荷载 的受力要求。 (3)严格控制支架基础的沉降,保证支架预压的荷载及时间达到设计沉降量控制 的要求,并仔细观测,认真记录,根据观测分析,进行支架拼装方案的调整和改进。确 保基础沉降在允许偏差之内。 (4)支架上部工作平台,平台周边设置双层安全防护栏杆级密目式安全网,施工 人员佩戴安全帽并栓挂安全带,保证施工期间的安全。 2021 架搭设及拆除 (1)总体搭设方案 中铁十一局集团有限公司南沙港铁路 NSGZQ-3 标工程指挥部二工

24、区 桥梁安全施工管理制度 - 8 - 钢管上下均采用可调调节支撑,所有支架应依据搭设高度设置剪刀撑,纵横断面 剪刀撑设置间距不大于 5 米。 剪力撑斜杆与地面的夹角在 45-60之间。斜杆相 交点处于同一条直线上,并沿架高连续布置。剪力撑的一根斜杆扣在立柱上,另一根 斜杆扣在小横杆伸出的端头上,两端分别用旋转扣件固定,在其中间增加 2-4 个扣接 点。最下部的斜杆与立杆的连接点距地面的高度控制在 30cm 内。剪刀撑的杆件连 接采用搭接,其搭接长度不小于 100cm,并用不少于 2 个旋转扣件固定,端部扣件盖 板的边缘至杆端的距离不小于 10cm。 (2)碗扣式钢管支架搭设的安全技术要求 1)

25、支架搭设前,要先明确使用荷载,确定支架平面、立面布置,列出构件用量表, 制订构件供应和周转计划等。 2)所有构件,必须经检验合格后方能投入使用。 3)立杆基础施工应满足要求,清除组架范围内的杂物,平整场地,做好排水处理。 4)接头搭设: 接头是立杆同横杆、斜杆的连接装置,应确保接头锁紧。搭设时,先将上碗扣 搁置在限位销上,将横杆、斜杆等接头插人下碗扣,使接头弧面与立杆密贴,待全部 接头插入后,将上碗扣套下,并用榔头顺时针沿切线敲击上碗扣凸头,直至上碗扣被 限位销卡紧不再转动为止。 如发现上碗扣扣不紧,或限位销不能进入上碗扣螺旋面,应检查立杆与横杆是 否垂直,相邻的两个碗扣是否在同一水平面上(即

26、横杆水平度是否符合要求)；下碗 扣与立杆的同轴度是否符合要求；下碗扣的水平面同立杆轴线的垂直度是否符合要 求；横杆接头与横杆是否变形；横杆接头的弧面中心线同横杆轴线是否垂直；下碗 扣内有无砂浆等杂物充填等；如是装配原因,则因调整后锁紧；如是杆件本身原因, 则应拆除,并送去整修。 5)杆件搭设顺序: 在已处理好的地基上按设计位置安放立杆垫座或可调座,其上安装长立杆(根 据支架净高计算,各层设计不同长度立杆搭配使用),调整立杆可调座,使同一层立杆 接头处于同一水平面内,以便装横杆。搭设顺序是:立杆底座立杆一横杆一斜 杆一接头锁紧+脚手板上层立杆立杆连接销横杆。 支架搭设以 34 人为一小组为宜,其

27、中 12 人递料,另外两人共同配合搭设,每 人负责一端。搭设时,要求至多二层向同一方向,或中间向两边推进,不得从两边向 中铁十一局集团有限公司南沙港铁路 NSGZQ-3 标工程指挥部二工区 桥梁安全施工管理制度 - 9 - 中间合拢搭设,否则中间杆件会因两边架子刚度太大而难以安装。 6)搭设注意事项: 所有构件都应按设计及支架有关规定设置。 在搭设过程中,应注意调整整架的垂直度,要求整架垂直度小于 1500L,但 最大允许偏差为 100mm。 在搭设、拆除或改变作业程序时,禁止人员进入危险区域。 (3)检验、验收和使用管理 1)碗扣式支架构件主要是焊接而成,故检验的关键是焊接质量,要求焊缝饱满

28、, 没有咬肉、夹碴、裂纹等缺陷。 2)钢管应无裂缝、凹陷、锈蚀。 3)立杆最大弯曲变形矢高不超过 L500,横杆斜杆变形矢高不超过 L250。 4)可调构件,螺纹部分完好,无滑丝现象,无严重锈蚀,焊缝无脱开现象。 5)脚手板、斜脚手板及梯子等构件,挂钩及面板应无裂纹,无明显变形,焊接牢 固。 6)在下列阶段应对支架进行检查: 每搭设 l0m 高度。 达到设计高度。 遇有 6 级及以上大风和大雨、大雪之后。 停工超过一个月恢复使用前。 7)检验主要内容: 基础是否有不均匀沉陷。 立杆垫座与基础面是否接触良好,有无松动或脱离情况。 检验全部节点的上碗扣是否锁紧。 剪刀撑及安全网等构件的设置是否达到

29、了设计要求。 荷载是否超过规定。 8)主要技术要求: 地基基础表面要坚实平整,垫板放置牢靠,排水通畅。 不允许立杆有浮地松动现象。 整架垂直度应小于 L500,但最大不超过 100mm。 对于直线布置的支架,其纵向直线度应小于 L2021 横杆的水平度,即横杆两端的高度偏差应小于 L400。 中铁十一局集团有限公司南沙港铁路 NSGZQ-3 标工程指挥部二工区 桥梁安全施工管理制度 - 10 - 所有碗扣接头必须锁紧。 9)使用管理: 支架的施工和使用应设专人负责,并设安全监督检查人员,确保支架的搭设和 使用符合设计和有关规定要求。 在使用过程中,应定期对支架进行检查,严禁乱堆乱放,应及时清理

30、各层堆积 的杂物。 (4)碗扣式钢管支架拆除的安全技术要求 1)当支架使用完成后,制订拆除方案。拆除前应对支架作一次全面检查,清除所 有多余物件,并设立拆除区,禁止无关人员进入。 2)拆除顺序自上而下逐层拆除,不容许上、下两层同时拆除。 3)拆除的构件应用吊具吊下,或人工递下,严禁抛掷。 4)拆除的构件应及时分类堆放,以便运输、保管 (5)安全施工技术措施 1)材质及其使用的安全技术措施 碗扣节点构成:由上碗扣、下碗扣、立杆、横杆接头和上碗扣限位销组成 (图 1)。 图 1 碗扣节点构成图 使用前对杆件的使用性能进行检查,影响使用性能的严禁使用。 钢管有严重锈蚀、压扁或裂纹的不得使用。禁止使用

31、有脆裂、变形、杆件。 中铁十一局集团有限公司南沙港铁路 NSGZQ-3 标工程指挥部二工区 桥梁安全施工管理制度 - 11 - 2)支架搭设的安全技术措施 支架的基础必须经过硬化处理满足承载力要求。做到不积水、不沉陷。 搭设过程中划出工作标志区,禁止行人进入,统一指挥、上下呼应、动作协调,严 禁在无人指挥下作业。当解开与另一个人有关的杆件时必须告诉对方,并得到允许, 以防坠落伤人。 在搭设过程中应由安全员、架子班长等进行检查 搭设完成后必须经过现场技术负责人、安检负责人、施工负责人联合检查验 收和签证。 如搭设完成经检合格但长间隔 15 天未使用,再下次使用前不许再次经过验收 合格后方可使用。

32、 3)支架上施工作业的安全技术措施 支搭完毕后,经项目部安全员验收合格后方可使用。任何班组长和个人未经 安全员同意不得任意拆除支架部件。 严格控制施工荷载,脚手板不得集中堆料施荷。 不允许多层同时作业。 支架上严禁放置施工工具,如确需放置,必须采取防坠落措施,防止坠落伤人 定期检查,发现问题和隐患,在施工作业前及时维修加固,以达到坚固稳定,确 保施工安全。 4)支架拆除的安全技术措施 拆架时必须察看施工现场环境,划分作业区,周围设绳绑围栏或竖立警戒标志,地 面应设专人指挥,禁止非作业人员进入。 拆除时要统一指挥,上下呼应,动作协调,当解开与另一个人有关的结扣时,应 先通知对方,以防坠落。 每天

33、拆架下班时,不应留下隐患部位。 拆架时严禁碰撞支架附近电源线,以防触电事故。 所有的脚手板应自外向里竖立搬运,以防脚手板和垃圾物从高出坠落伤人。 拆下的零配件要装入容器内,用吊篮吊下,拆下的钢管要绑扎牢固,双点起吊, 严禁从高空抛掷。 (6)文明施工 1)进入施工现场的人员必须戴好安全帽,高空作业系好安全带,穿好防滑鞋等, 现场严禁吸烟。 中铁十一局集团有限公司南沙港铁路 NSGZQ-3 标工程指挥部二工区 桥梁安全施工管理制度 - 12 - 2)严禁酗酒人员上架作业,施工操作时要精力集中,禁止开玩笑和打闹。 3)支架搭设人员必须是经过考试合格的专业架子工,上岗人员定期体检,体检合 格后方可发

34、上岗证。 4)护身栏、脚手板、密目安全网等影响作业班组支模时,如需拆改时应由架子 工完成,其他人员不得拆改。 5)不准利用支架调运重物,作业人员不准攀登架子上下作业面。 6)支架使用时间较长,因此在使用过程中要进行检查,发现问题要及时解决。 7)要确保支架的整体性,不得与模板拉结,不得截断架体。 8)施工人员严禁凌空投掷杆件、物料及其他物品,不得乱扔。 9)支架堆放场地要做到整洁、摆设合理、专人保管,并建立严格领退料手续。 21、张拉作业 (1)张拉前向作业班组人员做书面安全技术交底和安全教育 ,有关施工及操作人员应 熟悉施工图及张拉工程的施工设计。每 个人要有足够工作面 ,数人同时操作时要明

35、确分 工,统一信号。张拉区域设置明显警示牌 ,非作业人员严禁进入 ,操作人员佩戴安全帽等必 要的安全防护用品。 (2)预应力材料必须自检合格,经监理工程师认可同意使用。检查张拉设备、工 具(如:千斤顶、油泵、压力表、油管、顶楔器及液控顶压阀等)是否符合施工及安全 的要求,经标定合格后方可使用。压力表应按规定周期进行检定。先张法制梁台座 两端设立防护墙,延台座外侧每 23 米设一个防护架进行安全防护,防止钢绞线张拉 时断开造成安全事故。 3)高压油泵与千斤顶之间的连接点,各接口必须完好无损。油泵操作人员要戴防 护眼镜。油泵开动时,进、回油速度与压力表指针升降,应平稳、均匀一致。安全阀 要经常保持

36、灵敏可靠。打紧夹具时,作业人员应站在横梁的上面或侧面,打击夹具中 心。 4)两端同时张拉前,操作人员要确定联络信号。张拉两端相距较远时,宜设对讲 机等通讯设备。张拉时千斤顶的对面及后面严禁站人,作业人员应站在千斤顶的两 侧。 5)张拉要严格按照规定应力和伸长率进行,不得随便变更。不论拉伸或放松都 应缓慢均匀,张拉操作中若出现异常现象(如油表震动剧烈、发生漏油、电机声音异 常、发生断丝、滑丝等),应立即停机进行检查。 6)张拉要先上好夹具,人员离开后开泵,发现滑动或其他问题时,要先停泵,处理 中铁十一局集团有限公司南沙港铁路 NSGZQ-3 标工程指挥部二工区 桥梁安全施工管理制度 - 13 -

37、 好后才能重新进行操作。 7)千斤顶支架必须与构件对准,放置平整、稳固,测量拉伸长度、加楔和拧紧螺 栓应先停止拉伸,作业人员应站在两侧操作,所有人员都不能从千斤顶正面通过或停 留,以防回弹伤人。 8)在已拼装梁上进行张拉作业,其张拉作业平台、拉伸机支架要搭设牢固,平台 四周应加设护栏。高处作业时,应设上下扶梯及安全网。 9)先张法张拉施工时,除按上述有关规定施工外,还应做到:张拉前,对台座、横 梁等进行检查,先张法张拉中和未浇混凝土之前,周围不得站人和进行其它作业,浇 筑混凝土时,震捣器不得撞击钢丝(钢束)。后张法管道压浆时,应严格按规定压力进 行。施压前应调整好安全阀。关闭阀门时,作业人员应

38、站在侧面。 10)张拉钢束完毕,退销时应采取安全防护措施。人工拆卸销子时,不得强击。 张拉完后应及时灌浆、封锚。灌(压)浆时,应严格按规定压力进行,输浆管道应畅通,阀 门接头要严密牢固,所有人员不得站或从孔道正面通过,以防水泥浆喷伤人。 11)张拉结束后,对张拉施锚两端,应妥善保护,不得压重物。后张法管道尚未灌 浆前,梁端应设围护和挡板。严禁撞击锚具、钢束及钢筋。 12)张拉结束后、钢绞线处于稳定后才才允许进行外露钢绞线切割作业。张拉 后注意观察板的上缘端部及其它部位是否产生裂缝,锚下混凝土是否被压坏,板的起 拱程度是否合理。千斤顶支架必须与构件对准,放置平整、稳固,测量拉伸长度、加 楔和拧紧

39、螺栓应先停止拉伸,作业人员应站在两侧操作,所有人员都不能从千斤顶正 面通过或停留,以防回弹伤人。 第七条第七条 附表附表: :安全生产检查问题整改通知单 附表: 安全生产检查问题整改通知单 单位:中铁十一局集团南沙港铁路 NSGZQ-3 标二工区 编号:NSGZQAQ-2 单位名称:主管单位: 检查内容: 中铁十一局集团有限公司南沙港铁路 NSGZQ-3 标工程指挥部二工区 桥梁安全施工管理制度 - 14 - 已当场整改的事项: 存在问题及建议事项: 检查日期: 年 月 日 受检单位负责人: 现场安全员确认: 整改事项及要求整改期限整改结果完成时间受检单位 负责人确 认签名 检查组签名: 受检

40、单位签名: 主管单位安全管理部门复查意见: 复查人: 确认人: 复查时间: 整改复查 检查组复查意见: 复查人: 确认人: 复查时间: 备注:1、本表适用于项目施工、监理单位。 2、本检查表一式三份,检查单位,受检单位、受检单位主管单位各一份。 附件：附件： 工程施工现场应急预案及安全保证措施工程施工现场应急预案及安全保证措施 中铁十一局集团有限公司南沙港铁路 NSGZQ-3 标工程指挥部二工区 桥梁安全施工管理制度 - 15 - 一、编制原则一、编制原则 1、以人为本,安全第一原则。把保障人民群众生命财产安全,最大限度地预防和减少突发事 件所造成的损失作为首要任务。 2、统一领导,分级负责原

41、则。在本项目部领导统一组织下,发挥各职能部门作用,逐级落实 安全生产责任,建立完善的突发事件应急管理机制。 3、依靠科学,依法规范原则。科学技术是第一生产力,利用现代科学技术,发挥专业技术人 员作用,依照行业安全生产法规,规范应急救援工作。 4、预防为主,防止结合原则。认真贯彻安全第一,预防为主,综合治理的基本方针,坚持突发 事件应急与预防工作相结合,重点做好预防、预测、预警、预报和常态下风险评估、应急准备、 应急队伍建设、应急演练等项工作。确保应急预案的科学性、权威性、规范性和可操作性。 二、编制目的二、编制目的 1、应急预案应针对那些可能造成企业、系统人员死亡或严重伤害、设备和环境受到严重

42、破 坏的突发性灾害,如触电事故、泥石流灾害、火灾、环境破坏等。 2、应急预案是对日常安全管理工作的必要补充,应急预案应以完善的预防措施为基础,体现 “安全第一、预防为主”的方针。 3、应急预案应以努力保护人身安全、防止人员伤害为第一目的,同时兼顾设备和环境的防 护,尽量减少灾害的损失程度。 4、应急预案应结合实际,措施明确具体,具有很强的可操作性。 5、应急预案应经常检查修订,以保证先进科学的防灾、减灾设备和措施被采用。 三、三、应急组织应急组织机构机构及职责及职责 1、应急组织机构 为加强安全领导,进行系统化、网络化管理,项目部成立应急预案管理领导小组,项目经理 任组长,项目总工程师、常务副

43、经理、安全总监、项目副经理为副组长,各职能部门负责人、安 全环保部安全员、各施工队专职安全员、施工队队长为组员,负责日常的安全管理工作。 2、应急领导小组职责 负责重、特大事故的现场应急抢险救援指挥,对施工现场突发性情况进行技术、资金和设 备支持,在施工现场发生重特大事故时以最快的时间达到现场,分析紧急状态和确定风险事故级 别,负责分部和有关地方管理部门、组织、机构联络和报告事故情况,制定抢险救援的方案措施,领 导现场应急抢险救援工作,确定紧急状态的解除,协助事故原因的调查和处理工作。在上级和有 关地方部门进入的情况下,参与制定抢险救援方案措施,做好应急抢险救援配合工作。 中铁十一局集团有限公

44、司南沙港铁路 NSGZQ-3 标工程指挥部二工区 桥梁安全施工管理制度 - 16 - 四、应急预案的基本要求四、应急预案的基本要求 1、发生人员伤亡事故后,施工现场应急处理措施一般规定 当发生事故时,负伤人员或者最先发现事故的人,应立即报告项目经理或专项安全负责人, 并应马上组织人力现场抢救伤害者,根据伤情需要,协助医务人员运送伤者到医院或拨打 “120”,请求协助抢救。 1.1 事故发生后,各级人员应保镇静及冷静,切实负起本身责任,主动控制局面。要有组织、有 指挥和结合实际进行妥善处理。 1.2 第一时间进行“救死扶伤”,采取措施救护受伤(害)人员,对必须在现场进行紧急抢救的,应 采取应急方

45、法如止血、人工呼吸等进行施救。否则必须立即用工地的交通工具或截出租车将伤 者送到就近医院进行抢救。同时应采取有效措防止事故蔓延扩大。 1.3 认真保护事故现场及善后工作。凡与事故有关的物体、痕迹、状态不得破坏,并划出保 护区禁止闲人进入。 1.4 因抢救受伤(害)人员,以及疏导交通等原因,需要移动现场某些物体时,必须做好现场标 记、拍照、录像或绘制现场简图,并写出书面记录,妥善保存现场重要痕迹、物证等。 2、 发生火警、火灾事故时,施工现场应急处理措施一般规定。 2.1 应立即了解起火部位及燃烧的物质,积极抢救伤者及使用施工现场所有消防器材进行灭 火自救工作。 2.2 迅速准确地拨打 119

46、报警。在拨打 119 时,做到镇静拨号,说清火灾单位的名称、地址、 电话号码、燃烧部位、燃烧物质的性能等。 2.3 报警后,派专人到约定的路口迎接消防队。 2.4 在消防部门到达前,对易燃、易爆的物质采取正确有效的隔离。根据火场情况,机动灵 活地选择灭火工具。 2.5 在扑救现场,应行动统一,如火势扩大,一般扑救不可能时,应及时组织撤退扑救人员,避 免不必要的伤亡。 3、 利用一切可行的通讯工具按规定时间内将事故情况进行层级上报。 4、发生事故层级上报时限。 4.1 轻伤事故,应在 24 小时内报告企业负责人、安全管理部门和基层工会组织。 4.2 重伤事故,一般情况下,事故单位应在 24 小时

47、内报上级主管单位,由上级主管单位分 XX 市有关部门。对涉外有影响的,事故单位应在事故发生后 4 小时内如实报上级主管单位。 4.3 重伤 3 人或死亡 1 至 2 人的事故,事故单位应在事故发生后 4 小时内如实报上级主管单 位,由上级主管单位分 XX 市有关部门。 4.4 死亡 3 人以上重大、特别重大死亡事故应在事故发生后 2 小时 XX 市人民政府,同时报 上级主管单 XX 市劳动行政部门、工会组织、公安部门。 4.5 发生急性中毒、中署事故,除报上级主管单 XX 公司安质部、办公室)外,应同时 XX 市卫 生行政部门。 4.6 发生爆炸物品爆炸事故和火灾事故,除报报上级主管单 XX

48、公司质安部、办公室)外,应 同时 XX 市公安部门。 5、防止违章和事故的安全规定 5.1 未经三级安全教育的新工人,复工换岗的人员未经岗位安全教育,不得进入施工现场的 工作岗位进行操作。 5.2 不正确佩戴安全帽及佩戴超过使用年限(2 年半)的安全帽,不准进入施工现场。 5.3 严禁赤脚或穿高跟鞋、拖鞋进入施工现场。 中铁十一局集团有限公司南沙港铁路 NSGZQ-3 标工程指挥部二工区 桥梁安全施工管理制度 - 17 - 5.4 严禁酒后及带小孩进入施工现场。 5.5 不得到禁止烟火的地方吸烟、动火。 5.6 不得攀登脚手架。 5.7 特种作业人员、机械操作工未经专门安全培训,无有效专业上岗

49、操作证,不得上岗操作。 5.8 脚手架及所有机械设施设备和现浇混凝土模板支撑,搭设安装后,未经验收合格,不得使 用。 5.9 电源开关箱不准一闸、一漏电、一箱多用。 5.10 未经指派批准,未经作业安全交底或安全交底不清和无安全防护设施,不得盲目操作。 5.11 不得违章指挥和违章作业,对违章作业的指令有权拒绝,并有责作制止他人违章作业。 5.12 对各种安全检查防护装置、防护设施及警告、安全标志等不得随意拆除和有意挪动。 五、高处坠落事故的预防及其应急救援预案五、高处坠落事故的预防及其应急救援预案 桥梁施工过程中,高处作业的机会比较多,经常在四边临空的高处进行作业,施工条件差,危 险因素多。

50、多年来,高坠伤亡事故占全部事故的比例较高,这种事情对社会影响较大,要作为安 全预防等大事来工作。要避免发生高处坠落事故,必须加强监控管理。对现场施工人员进行预 防高处坠落的技术知识教育,使他们熟悉操作时必须使用的工具和防护用具。同进,在技术上采 取有效的防护措施。 1、防止高处坠落事故的基本要求 以预防坠落事故为目标,对于恐怕要发生坠落事故等事故的特定危险施工,在施工前制定防 范措施,并应在日常安全检查中加以确认。 1.1 凡身体不适合从事高处作业的人员不得从事高处作业。从事高处作业的人员要按规定 进行体检和定期体检。 1.2 严禁穿硬塑料底等易滑鞋、高跟鞋。 1.3 作业人员严禁互相打闹,以

51、免失足发生坠落危险。 1.4 不得攀爬脚手架。 1.5 进行悬空作业时,应有牢靠的立足点并正确系挂安全带。 1.6 作业层上部周边、基坑周边等,必须设置 1.2m 高且能承受任何方向的 1000N 外力的临 时护栏,护栏围密目式安全网。 1.7 各种架子搭好后,项目安全负责人必须与架子工和使用的班组共同检查验收,验收合格 后,方准上架操作。 2、发生高处坠落事故应急预案 2.1 发生高处坠落事故,应马上组织挽救伤者,首先观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质, 如伤员发生休克,应先处理休克。遇呼吸、心跳停止者,应立即进行人工呼吸,胸外心脏挤压。 处于休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动,并将

52、下肢抬高约 20 度左右,尺快送医院 进行抢救治疗。 2.2 出现颅脑损伤时,必须维持呼吸道畅通。昏迷者应平卧,面部转向一侧,以防舌根下坠或 分泌物、呕吐物吸入,发生喉阻塞。有骨折者,应初步固定后再搬运。遇有凹陷骨折、严重的颅 底骨折及严重的脑损伤症状出现,创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口,用绷带或布条包扎 后,及时送往就近有条件的医院治疗。 2.3 发现脊椎受伤者,创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口,用绷带或布条包扎后,搬运 时,将伤者平卧放在帆布担架或硬板上,以免受伤的脊椎移位、断裂造成截瘫,招致死亡。抢救 中铁十一局集团有限公司南沙港铁路 NSGZQ-3 标工程指挥部二工区 桥梁安

53、全施工管理制度 - 18 - 脊椎受伤者,搬运过程中,严禁只抬伤者的两肩与两腿或单肩背运。 2.4 发现伤者手足骨折者,不要盲目搬动伤者。应在骨折部位用夹板把受伤的位置临时固定,使 断端不再移位或刺伤肌肉、神经或血管。固定方法:以固定骨折处上下关节为原则,可就地取材,用 木板、竹子等,在无材料的情况下,上肢可固定在身侧,下肢与腱侧下肢缚在一起。 2.5 遇有创伤性出血的伤员,应迅速包扎止血,使伤员保持在头底脚高的卧位,并注意保暖。 正确的现场止血处理措施: 2.5.1 一般伤口的止血法:先用生理盐水(0.9%Nacl 溶液)冲洗伤口,涂上红汞水,然后盖上消 毒纱布,用绷带较紧地包扎。 2.5.

54、2 加压包扎止血法:用纱布、棉花等作成软件垫,放在伤口上再加包扎,来增强压力而达 到止血。 2.5.3 止血带止血法:选择弹性好的橡皮管、橡皮带或三角巾、毛巾、带状布条等,上肢出 血结扎在上臂 1/2 处(靠近心脏位置),下肢出血结扎在大腿上 1/3 处(靠近心脏位置)。结扎时, 在止血带与皮肤之间垫上纱布棉垫。每隔 2540 分钟放松一次,每次放松 0.51 分钟。 2.6 动用最快的交通工具或其他措施,及时把伤者送往邻近医院抢救,运送途中应尽量减少 颠簸。同是真实性密切注意伤者的呼吸、脉搏、血压及伤口的情况。 六、物体打击事故的预防及其应急救援预案六、物体打击事故的预防及其应急救援预案 物

55、体打击伤害是建筑行业常见事故的四大伤害的其中一种,特别在施工周期短,劳动力、 施工机具、物料投入较多,交叉作业时常有出现。这就要求在高处作业的人员对机械运行、物 料转接、工具的存放过程中,都必须确保安全,防止物体坠落伤人的事故发生。 1、 防止物体打击事故的基本要求 1.1 人员进入施工现场必须按规定佩戴安全帽。应在规定的安全通道内出入和上下,不得在 非规定通道位置行走。 1.2 安全通道上方应搭设双层防护棚,防护棚使用的材料要能防止高空坠落物穿透。 1.3 临时设施的盖顶不得使用石棉瓦作盖顶。 1.4 边长小于或等于 250的预留洞口必须用坚实的盖板封闭,用砂浆固定。 1.5 作业过程一般常

56、用工具必须放在工具袋内,物料传递不准往下或向上乱抛材料和工具等 物件。所有物料应堆放平稳,不得堆在临边及洞口附近,并不可妨碍通行。 1.6 高空安装起重设备或垂直运输机具,要注意零部件落下伤人。 1.7 吊运一切物料都必须由持有上岗证人员进行绑码,散料应用吊篮装置好后才能起吊。 1.8 拆除或拆卸作业要在设置警戒区域、有专职安全人员监护的条件下进行。 1.9 高处拆除作业时,对拆卸下的物料、建筑垃圾要及时清理和运走,不得在走道上任意乱 放或向下丢弃。 2、发生物体打击的应急预案 当发生物体打击事故后,抢救的重点放在对颅脑损伤、胸部骨折和出血上进行处理。 2.1 发生物体打击事故,应马上组织挽救

57、伤者,首先观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质, 如伤员发生休克,应先处理休克。遇呼吸、心跳停止者,应立即进行人工呼吸,胸外心脏挤压。 处于休克状态的伤员要认其安静、保暖、平卧、少动,并将下肢抬高约 20 度左右,尺快送医院 进行抢救治疗。 2.2 出现颅脑损伤时,必须维持呼吸道畅通。昏迷者应平卧,面部转向一侧,以防舌根下坠或 分泌物、呕吐物吸入,发生喉阻塞。有骨折者,应初步固定后再搬运。遇有凹陷骨折、严重的颅 底骨折及严重的脑损伤症状出现,创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口,用绷带或布条包扎 中铁十一局集团有限公司南沙港铁路 NSGZQ-3 标工程指挥部二工区 桥梁安全施工管理制度 - 19

58、 - 后,及时送往就近有条件的医院治疗。 七、触电事故的预防及其应急救援预案七、触电事故的预防及其应急救援预案 触电事故与其他事故比较,其特点是事故的预兆性不直观、不明显,而事故的危害性非常 大。当流经人体的电流小于 10mA 时,人体不会产生危险的病理生理效应；但当流经人体的电流 大于 10mA 时,人体将会产生危险的病理生理效应,并随着电流的增大、时间的增长将会产生心 室纤维性颤动,乃至人体窒息(“假死”),在瞬间或在两三分钟内就会夺去人的生命。因此,在 保护设施不完备的情况下,人体触电伤害得极易发生的。所以,施工中做好好感防工作,发生触 电事故时要正确处理,抢救伤者。 1、防止触电伤害的

59、基本安全要求 根椐安全用电“装得安全、拆得彻底、用得正确、修得及时”的基本要求,为防止发生触电事 故,在日常施工(生产)用电中要严格执行有关用电的安全要求。 1.1 用电应制定独立的施工组织设计,并经企业技术负责人审批,盖有企业的法人公章。必 须按施工组织设计进行敷设,竣工后办理验收手续。 1.2 一切线路敷设必须按技术规程进行,按规范保持安全距离,距离不足时,应采取有效措施 进行隔离防护。 1.3 非电工严禁接拆电气线路、插头、插座、电气设备、电灯等。 1.4 根椐不同的环境,正确选用相应额定值的安全电压作为供电电压。安全电压必须由双绕 组变压器降压获得。 1.5 带电体之间、带电体与地面之

60、间、带电体与其他设施之间、工作人员与带电体之间必 须保持足够的安全距离,距离不足时,应采取有效措施进行隔离防护。 1.6 在有触电危险的处所或容易产生误判断、误操作的地方,以及存在不安全因素的现场, 设置醒目的文字或图形标志,提醒人们识别、警惕危险因素。 1.7 采取适当的绝缘防护措施将带电导体封护或隔壁起来,使电气设备及线路能正常工作, 防止人身触电。 1.8 采用适当的保护接地措施,将电气装置中平时不带电,但可能因绝缘损坏而带上危险的 对地电压的外露导电部分(设备的金属外壳或金属结构)与大地作电气连接,减轻触电的危险。 1.9 施工现场供电必须采用 TN-S 或 TT 的四相五线的保护接零