西阎快速通道实施性施组(over)

1、第一章第一章 综合说明综合说明 第一节第一节 编制依据及范围编制依据及范围 一、编制依据一、编制依据 1、外环西路(外环西路与飞豹路交叉路口外环西路最南端)）市政道路工程 BT（建设移交）投资法人招、投标文件，及招标文件中，业主对本项目施工建设的 工期以及质量要求。 说明：外环西路(外环西路与飞豹路交叉路口外环西路最南端)）市政工程因部 分与西阎快速通道并线，后设计变更为西安阎良航空产业基地航空六路 L 段（原外环 西路 K0+000-K0+365.434）西阎快速通道市政工程。 2、西安市政设计研究院有限公司提供的西安阎良国家航空高技术产业基地航空 六路 L 段（原外环西路 K0+000-K

2、0+365.434）西阎快速通道市政工程施工图设计相关 道路工程 、 雨水工程 、 污水工程 、 电力管沟工程 、 给水工程设计图纸 3、通过调查所掌握的现场情况,当地的水、电、道路条件及工程所在地的其他信 息资源 4、 给水排水管道工程施工及验收规范 （GB50268-2008） 5、 给水排水构筑物工程施工及验收规范 （GB50141-2008） 6、 城镇道路工程施工及质量验收规范 （CJJ1-2008） 7、 砌体工程施工质量验收规范 （GB50203-2011） 8、 混凝土排水管道基础及接口 （04S531） 9、 湿陷性黄土地区建筑规范 （GB50025-2004） 10、 检查

3、井盖 （GB/T23585-2009） 11、 湿陷性黄土地区室外给水排水管道工程构筑物 （04S531） 12、 柔性接口给水管道支墩 （10S505） 13、 市政给水管道工程及附属设施 （07M101） 14、 给水排水工程顶管技术规程 （CECS 246：2008） 15、 公路沥青路面施工技术规范 （JTG F40-2004） 16、 砌体工程施工质量验收规范 （GB50203-2011） 17、 市政排水管道工程及附属设施 （06MS201） 18、 建筑地基基础工程施工质量验收规范 （GB50202-2002） 19、 建筑电气工程施工质量验收规范 （GB50303-2002）

4、20、 混凝土结构工程施工质量验收规范 （GB50204-2015） 21、 电力电缆用导管技术条件第 1-61 部分 （DL/T802.1-802.7-2010） 22、 给水用聚乙烯（PE）管材 （GB/T 13663-2000） 23、 给水用聚乙烯（PE）管道系统 第 2 部分：管件 （GB/T 13663.2-2005） 24、 水及煤气用球墨铸铁管、管件和附件 （GB/T 13295-2003） 25、 市政给水管道工程及附属设施 （07MS101） 26、我单位以往类似项目的施工经验、管理水平、企业定额 27、我单位目前的资金运营状况、资源配置情况 二、施工范围二、施工范围 航空

5、六路 L 段（原外环西路 K0+000-K0+365.434）西阎快速通道位于阎良航空高技 术产业基地境内，分为南北向和东西向两段，其中南北向道路南起航空六路 L 段东西 向道路，北衔接至蓝天二路、外环西路现状井、沟，仅包括管线部分，东西向路段西 起航空六路 L 段南北向道路，东至蓝天三路，工程内容涉及道路、人行道、雨污水、 给水、电力管沟工程。 道路设计范围为航空六路 L 段中的东西向道路，全长 214.090 米，规划红线宽度 40 米，沿线分别与航空六路南北向和蓝天三路相交，相交道路均为已设计道路，终点 接入已设计霞光路。 三、编制原则三、编制原则 1、理解业主要求，精心组织，科学施工，

6、圆满履行合同。 2、严格执行国家现行市政道路、雨水污水、给水、电力管沟工程施工技术规范、 标准图集、验收标准、管理条例。 3、充分考虑本工程特点、施工环境、工期要求，安排有经验的管理人员和专业化 队伍，高标准、严要求、快节奏，确保优质高效，按期完工。 4、科学优化施工方案、方法先进合理、措施切实可行， “方案可行、安全可靠、 经济合理” ，以满足总工期要求。 5、机械、设备配置合理，数量满足，并有备用，满足施工方案及工艺要求。 6、劳动力安排和主材供应计划，满足施工方法、施工工艺和进度计划要求。 7、施工现场布置满足“经济合理、安全可靠、少占土地、环保美观”的原则。 第二节第二节 工程概况工程

7、概况 一、项目简述一、项目简述 1、道路工程 西安阎良航空产业基地航空六路 L 段（原外环西路 K0+000-K0+365.434）西阎快速 通道为原外环西路(外环西路与飞豹路交叉路口外环西路最南端)）市政工程，道路 设计范围为航空六路 L 段中的东西向道路，全长 214.090 米，规划红线宽度 40 米，其 中中央分隔带宽 3 米，两侧车行道各宽 14 米，双向 6 车道（机非混行） ，两侧路侧带 各宽 4.5 米。 机动车道采用上面层 AC-13 厚 5cm 细粒式 SBS 改性沥青混凝土、下两层 AC-20 厚 7cm 中粒式沥青混凝土+32cm 厚 8:17:75 二灰碎石基层+20

8、cm 厚 10%石灰土底基层，总 厚 64.0cm，机非车行道路床顶面以下 40cm 及两侧 50cm 宽度范围内进行 8%灰土处理。 人行道采用面层 6cm 厚 C30 荷兰砖+2cm 厚 M10 水泥砂浆+基层 5cm 厚 C20 细粒式水泥砼 +底基层 15cm 厚 8%灰土。 设计道路等级为城市次干路，计算行车速度 40Km/h，抗震设防烈度为 8 度，设计 BZZ-100 标准轴载；本次设计不设置港湾式公交停靠站。 2、污水管道 南北向道路污水管道位于航空六路道路中心线西侧 10.5m，北起航空六路与蓝天二 路交叉口南侧，沿西阎快速通道由北向南敷设，终点接入东西向道路污水管道，东西

9、向道路污水管道位于道路中线南侧 10.5m 处。设计污水管径 D400，长度 280 米。 W1-W9 段管道及其预埋管道采用聚乙烯 PE100 级 DN400、DN500 管（壁厚 23.7mm） ， 定向钻拖管施工，其余均采用级钢筋混凝土承插口 D400 管开槽施工。 定向钻施工段采用土弧基础，热熔对（焊）接，开槽施工管道均采用采用 120混 凝土基础，橡胶圈接口；长度分别为 433m、153m，累计管道长度 586 米；3 道预埋支 管；管道最大埋深 3.6 米。 均采用 1000mm 圆形砖砌收口式排水检查井，累计 17 座检查井。 3、雨水管道 南北向道路雨水管道位于航空六路道路中心

10、线东侧 13.0m，北起航空六路与蓝天二 路交叉口南侧，上游接航空六路现状（X49938.279、Y34376.699）D2000 雨水预埋 管，沿西阎快速通道南北向南敷设至清河处向东排入清河，长度 544.64 米；东西向道 路污水管道位于道路中线北侧 10.5m 处。南起蓝天三路于霞光路交叉口南侧，上游接 环南路已设计 D1000 雨水管，沿南环路向北再向西敷设，终点接入南北向道路设计 D2000 雨水管道，长度 292.92 米。 南北向道路 D2000 管道及向西预埋的 D1000 管道采用级钢筋混凝土钢承口管顶 管施工，其余均采用开槽施工。管径800 管道采用级钢筋混凝土承插口管，

11、D1000 为级钢筋混凝土钢承口管，接口均采用橡胶圈接口。 顶管施工采用土弧基础，东西向道路内雨水 D1200 主管道采用 180混凝土基础， 其余管道采用 120混凝土基础， D1200、D2000 管道采用矩形直线钢筋混凝土排水检查井，所采用的检查井较管径 放大一级，其余检查井按设计施工。 所选检查井井底深度超出标准图 D+4 米范围，砖砌检查井井室井墙厚度均增大至 490mm（混凝土检查井井室井墙及底板钢筋间距变为 150mm）,检查井盖板厚度变为 250mm，盖板中主筋较原标准图放大一级，盖板人孔周围的加强钢筋变为双排。设计路 面标高之下 4 米范围内检查井井筒采用 240 厚砖墙，低

12、于 4 米范围的井筒采用 370 厚 砖墙。 采用 06MS201-3 的检查井溜槽改为 C15 砼溜槽（接入支管跌差1m 时，改为 C30 砼溜槽） ，井基改为 C30 砼，砖砌井室及井筒采用 M10 水泥砂浆砌筑，内、外壁均采用 1:2 水泥砂浆加 5%防水剂抹至井口，抹面 20mm，检查井井基下加设 300mm 厚 3:7 灰土 垫层，宽度较砼基础尺寸每边外放 100mm。 选用偏沟式双篦、多篦雨水口，共计 29 个，雨水口深度=1.1m，雨水口内外壁采 用 1:2 水泥砂浆加 5%防水剂抹至顶，抹面厚度 20mm，混凝土基础下增设 3:7 灰土垫层 150mm，雨水口连接管采用 D30

13、0级钢筋混凝土承插口管。 道路西侧排水通过边沟排入 Y7 井西侧预埋管的检查井，边沟纵坡同道路纵坡。 Y15 出水口采用浆砌块石出水口。 4、给水管道 南北向道路雨水管道位于航空六路道路中心线东侧 16.2m，北起航空六路与蓝天二 路交叉口南侧，上游接航空六路现状 DN400 给水预埋管，自北向南敷设，终点接东西 向道路设计给水管道。设计给水管道管径 DN300，长度 310.33 米，沿线设排气阀 1 处， 排泥阀 2 处，室外地上式消火栓 3 处，主线阀门井 1 处。 东西向道路给水管道位于道路中线北侧 14.5m 处，西起南北路，自西向东敷设， 终点接入蓝天三路已设计 DN300 给水管

14、道，长度 204.23 米，沿线设排泥阀 1 处，室外 地上式消火栓 2 处。 J5、J7 节点向西侧预埋管为聚乙烯管及管件，材料等级 PE100，公称压力 PN 为 1.0MPa,水平定向钻拖管施工，给水聚乙烯管道及管件采用热熔对焊接，与铸铁关键处 采用法兰连接。其余给水管道及管件采用压力球磨铸铁管道，设计管径 DN300mm（K9 级带内衬球墨铸铁管，T 型接口） ，管道承压级别 1.0MPa，球墨铸铁管为橡胶圈承插接 口，法兰管件用法兰盘连接；管道连接采用管中平接，管件、管道均成品内外防腐 （水泥砂浆内衬内防腐、环氧煤沥青 1 道+玻璃纤维布+环氧煤沥青 2 道） 。 消防栓位于人行道上

15、，距离行车道沿 1.0 米，室外消火栓阀门井采用地面操作砖 砌圆形立式闸阀井，管道三通及管堵处设支墩，本次设计为低压给水系统，水压试验 压力为 0.8MPa，试压后应冲洗管道。管道接口调节接转角度不大于 2。 5、电力管沟 本次设计电力管沟分为南北和东西两段，南北段设计起点桩号 K0-26.500 与已施 工完成的外环西路电力管沟衔接，向南至 K0+315，南北侧沟位位于道路中线东侧路侧 带下，管沟中心线距东侧道路红线 1.4m,距离道路中心线 18.6 米；东西段管沟起点于 南北段南端电缆井衔接东至外环南路修建终点，东西段管沟中心距北侧道路红线 1.5 米，位于道路北侧路侧带下，全长 587

16、m,以管沟和直埋排管为主，与道路同步建设，南 北段过四支渠采用定向钻施工，拖管时应复测四支渠底标高，以便确定拖管深度。电 力管沟净空尺寸宽高1.82.0m，为钢筋混凝土箱涵防水地沟结构，双侧支架，壁 厚 250mm，可敷设 110KV 电缆 4 回路，10KV 以下电缆 24 回路。 二、地理位置及地形地貌二、地理位置及地形地貌 本地区地貌北高南低，呈梯状降低，相差不大，有平原、黄土台塬两种形态。施 工现场原地形比较平坦，道路沿线均为农田，路基含水量大，需掺灰处理，交接场地 前现状路基红线内有部分人为车弃建筑生活垃圾。 三、气候条件三、气候条件 施工区域属于暖温带半干旱大陆季风气候区，四季干湿

17、冷暖分明，年平均气温 13.1，极端最热气温 41.9，极端最低气温17，土壤最大冻深 0.45m，年平均 降水量 530mm，多集中在 7、8、9 月，夏季多雷雨，冬春两季较干旱。 四、工程水文地质四、工程水文地质 主要为非自重失陷性黄土，等级 III 级，地下水埋深 10.311.2m，对混凝土无 腐蚀性，管道沟槽施工无需降排地下水。 五、施工条件五、施工条件 1、场地、道路条件 施工地点位于共建区航空六路南端，并与之相连接，沿线地势平坦，道路及交通 基本便利，拆迁量小，与西阎快速通道同时施工，干扰大。 2、水、电、通讯资源条件 地下水资源丰富，且水质良好，无侵蚀，可以就近接引地方自来水；

18、靠近市区， 电力供应充足，就近架线引接，网络、通讯条件良好。 3、施工材料供应条件 靠近阎良区施工，市内经济、交通发达，各种管材、钢筋、水泥、红砖、构配件 均可从西安市采购，临靠渭河，各种中粗砂、砂砾资源丰富，片石、块石、碎石运距 较远，但运输便利。 六、工期及质量要求六、工期及质量要求 1、工期要求：2016 年 6 月 1 日开工，计划 2016 年 7 月 31 日竣工，总工期日历 75 天。 2、质量标准：符合国家现行施工质量验收规范，达到合格标准。 第三节第三节 本工程重点、难点本工程重点、难点 一、项目繁杂、交叉干扰大、工期紧一、项目繁杂、交叉干扰大、工期紧 本工程为市政道路工程，

19、包含雨污水、给水管网，部分路基、路面、电力管沟等， 分部分项工程多，施工任务重，工序之间交叉施工多，干扰大，以污、雨水、给水、 电力管沟为关键线路，管道的开挖、支护、安装、回填施工直接制约着后续工序填筑， 以定向钻拖管、顶管下穿四支渠为难点及重点，工期比较紧。工序作业，工序之间无 缝连接，方可保证总工期。 二、管线交叉，管沟开挖深，支护难度大二、管线交叉，管沟开挖深，支护难度大 施工重点偏重给水、电力沟下穿四支渠。本工程管线众多，除纵向雨、污水、给 水、电力管沟外，还有横向的雨污给水预埋支管、雨水连接管、交叉路口信号灯预埋 穿线管、电力预埋排管、人行道预埋路灯 PE 管等，管材、管径、长短、深

20、浅不一，位 置交错，施工干扰多。此外，顶管工作坑开挖深度大，施工时需要分台阶和支撑加固， 难度较大。四支渠附近场地狭窄，与西安建工场地交割和配合也是制约工程质量和进 度的关键因素。 三、线路长，拆除工程量大、干扰因素多三、线路长，拆除工程量大、干扰因素多 处于城乡结合部，并且所处地段地面附着物多，周边施工环境差，干扰大，街办、 村委、民众参与工程实体建设及租赁机械、设备意愿强烈，却质量意识淡薄，历史遗 留问题多，项目实施中阻工在所难免，施工协调难度大，一定程度上影响并左右工程 实体工程进度，并直接决定了总工期。 四、文明施工、环境保护要求高四、文明施工、环境保护要求高 施工地段位于阎良航空产业

21、基地开发区，靠近城区，周边村镇林立，民众密集居 住，当地生态环境、水土保持良好。当地政府、项目业主、监理单位对施工扬尘、噪 音控制等要求高，施工现场必须加强管理，规范化、标准化作业，确保“文明施工、 环境保持”综合达标，树立企业形象。 第二章第二章 施工部署及组织安排施工部署及组织安排 第一节第一节 施工管理目标施工管理目标 一、质量目标一、质量目标 严格按照设计图纸和国家现行的市政工程施工技术规范和验收标准组织施工，各 项工程检验频率和验收标准满足有关市政工程验收标准，工程质量达到合格标准。 二、工期目标二、工期目标 计划用 75 天内完成本工程。 三、安全目标三、安全目标 杜绝因工负伤、死

22、亡、重大设备、重大交通事故，实现安全生产零事故。 四、文明施工和环境保护目标四、文明施工和环境保护目标 加强施工管理，严格要求，规范化施工作业，文明施工，实现标准化样板工地， 创一流施工环境。 第二节第二节 项目部管理机构的设置项目部管理机构的设置 抽调并组织长期从事市政道路、给排水工程施工，曾承担过多个市政道路、雨污 水工程项目的专业、高效、经验丰富、技术水平成熟的施工人员进场成立陕西明泰公陕西明泰公 司西安国家航空产业基地项目经理部司西安国家航空产业基地项目经理部。 本项目部为完成本合同任务的现场管理机构，直属投标人领导，受公司法人委托 全权代表投标人，处理现场有关工程合同、质量、进度、经

23、济、环境协调配合等相关 事宜，并代表投标人承担本合同的实施以及缺陷责任期内的修复等工作。 本项目总投入 176 人，项目部 36 人，设立五部两室，即工程技术部，计划财务部， 物资设备部，安全质量部，环保部，试验室和综合办公室等职能部门。下设：2 个管道 施工队，1 个道路施工队，1 个路面施工队，1 个附属施工队，1 个电力施工队。项目 部的组成见下页图 2-2-1。 第三节第三节 项目部主要管理人员职责项目部主要管理人员职责 1、项目经理：主持全面工作，确保全面履行本工程合同条款。负责重大工程施工 方案和措施，方针和政策的决策。 2、总工程师：贯彻执行质量方针，编制项目质量计划和创优计划，

24、全面负责本项 目的施工技术管理工作，决策重大项目的施工方案，技术攻关，主持编制总体实施性 施工组织设计、危险性较大分部、分项工程专项安全施工方案，组织开展创优活动。 3、副经理：负责落实施工进度计划，主抓施工现场的管理。合理安排施工机械、 人员和施工顺序，搞好保障工作，并负责安全和环保工作。 4、工程技术部：全面负责施工技术管理工作，作好临时工程设计、编制总体实施 性施工组织设计和技术方案、结合月度施工计划制定施工计划安排和进度保证措施， 对分项工程编制技术交底和作业细则，解决施工中的技术难题，编制重大工程的施工 方案。负责控制桩的复测、施工放样、检验量测，收集、整理保存各种内、外业资料。 5

25、、计划财务部：全面负责计划管理、编制月度和季度施工计划，并负责成本控制、 计量计价和资金管理，做好资金计划保障、调整工作。负责资金管理、调配和使用。 合理安排资金使用，保证资金储备，专款专用。 6、物资设备部：保证各种机械、设备、机具的先进性、合理性和适应性，在满足 施工的前提下并有备用设备，做好正常使用和调配维修工作。保障施工生产所需的各 种材料、成品、半成品的供给，保证产品的质量、规格、型号满足施工要求，并减少 浪费，降低成本。 7、安全质量部：负责安全管理工作，主管安全生产计划的编制并检查落实，督促 检查安全措施和安全设施的落实情况。编制质量方针和创优计划，制定各项质量保证 预防措施，监

26、督执行，负责施工工艺质量的控制，以及原材料和成品构件的检验，组 织工后的质量验收评定，编制竣工报告。 8、环保部：负责对外的施工宣传，对内的职工教育培训，制定环保工作的目标和 计划，制定并监督执行各项措施。并负责征地拆迁，处理好与地方有关部门的协调关 系。 9、试验室：配置 8 人，负责本项目的工程材料的检验，标准试验、施工过程中的 试验检测工作，完善试验资料。 10、综合办公室：负责文件的收发管理，人力资源调配，职工培训教育，现场治 安、医疗卫生、文明施工、交通疏导与防护，对外协调组织等。 第四节第四节 施工队伍安排及任务划分施工队伍安排及任务划分 市政工程施工项目多而且繁杂，专业化施工，相

27、互交叉干扰大，针对任务重、工 期紧的特点，安排富有类似项目施工经验的管理人员和专业化队伍，重点配合前期的 拆迁，抓好驻地建设、物资采购调查，早准备，早开工，为后续人员进场做好充分准 备。 安排 1 个道路施工队，1 个路面施工队，1 个管道施工队，1 个附属施工队，1 个 电力施工队，总投入 140 人，采取分专业施工，分段平行作业，具体工作安排如下： 1、道路施工 1 队：配备 30 人，负责航空六路 L 段（原外环西路 K0+000- K0+365.434）西阎快速通道东西向红线内的道路地基处理、土方挖填、路面底基层、 基层的施工。 2、路面施工 1 队：配备 35 人，负责航空六路 L

28、段（原外环西路 K0+000- K0+365.434）西阎快速通道东西向道路路面下面层、上面层、粘层、透层施工。 3、管道施工 1 队：配备 30 人，负责航空六路 L 段（原外环西路 K0+000- K0+365.434）西阎快速通道雨水顶管暗挖施工及污水聚乙烯 PE、改性聚丙烯 MPP 管定 向钻拖管施工。 4、管道施工 2 队：配备 30 人，负责航空六路 L 段（原外环西路 K0+000- K0+365.434）西阎快速通道地下雨污、给水管道、电力管沟开槽明挖施工。 5、附属施工 1 队：配备 15 人，负责航空六路 L 段（原外环西路 K0+000- K0+365.434）西阎快速通

29、道东西向人行道底基层、基层、荷兰砖铺设、路缘石、平石 等附属工程。 6、电力施工队：配备 30 人，负责本项目所有电力线路敷设、路灯安装等电力设 施的修建。 为保护环境，满足城市标准化施工需要，项目所需水泥混凝土、稳定土基层、基 层及沥青混凝土均采用附近市政商品料，不再另行建设专用拌和站。 图图 2-2-12-2-1 本合同工程现场施工组织管理机构图本合同工程现场施工组织管理机构图 陕西明泰阎良国家航空产业基地市政工程 项目经理部 项目经理 1 人 项目副经理 1 人总工程师 1 人 物 资 设 备 部 4 人 实 验 室 8 人 工 程 技 术 部 8 人 计 划 财 务 部 3 人 安 全

30、 质 量 部 6 人 环 境 保 护 部 2 人 综 合 办 公 室 2 人 道 路 施 工 一 队 30 人 路 面 施 工 一 队 35 人 电 力 施 工 队 30 人 附 属 施 工 二 队 15 人 管 道 施 工 一 队 30 人 说明： 本合同现场设立“陕西明泰西安国家航空产业基地项目经理部” ，总投入人员 176 人。其中： 项目部 36 人，其中：试验室 8 人，其他各部室 25 人。设项目经理 1 人、总工程师 1 人，项目副经 理 1 人，设置工程部、安质部、计财部、物资设备部、环保部、试验室、综合办公室等五部两室。 实行二级管理，项目经理部下设：1 个道路施工队，1 个

31、路面施工队，2 个管道施工队，1 个电力施 工队，1 个附属施工队，总计 140 人。各队分别设置队长、技术负责人、质量员、试验员一人，各 队在项目部的统一协调组织和管理下，分路段负责本合同所有的工程施工。 道路队负责路基填筑、路面底基层、基层的施工；路面队负责路面下面层、上面层、透层、粘 层铺筑施工；管道队负责雨、污、给水管道的明挖、支护、安装、回填，定向钻拖管施工及电力管 沟的实体施工；电力施工队负责电缆铺设、路灯安装等施工；附属施工队负责路缘石、平石、人行 道的铺设。水泥混凝土采用市政商品混凝土，路面基层、沥青混和料用当地拌和站成品料，现场只 进行摊铺、碾压，以减少污染，保护环境。 第六

32、节第六节 施工准备施工准备 一、人员进场计划一、人员进场计划 本项目计划投入 176 人，管理、技术、测量、试验、物资采购人员，均为再建项 目在岗人员。道路土方、管道施工人员均在场施工，该工程开工后根据在实际工程情 况再行人员补充到场，确保按计划完成。路面及人行道施工人员在施工前 3 天内到场。 二、物资采购、试验计划二、物资采购、试验计划 在项目经理主持下认真阅读设计图纸，就工程使用材料、构配件全面调查厂家， 随后招标，定标后取样试验，确保采购材料合格，合格后签订供应合同，并按照材料 供应计划，分批进料。试验人员在开工后 10 日内完成材料的见证取样、试验、标准试 验委托工作。 三、机械设备

33、的进场安排三、机械设备的进场安排 根据施工组织计划和设备需求计划，由专业的机械工程师根据工程特点以及工艺 技术要求，进行设备配套选型，按照“大功率、高效率、功能匹配、满足进度要求” 的原则，选择精良的设备，必要时，对设备进行保养、维护，保证正常的功能。 对村镇要求提供机械租赁或作业的，根据发展公司参考价格，提前协商，签订书 面租赁或作业协议。 安排专人负责与运输部门取得联系，合理选择最便捷的进场路线。 大型设备采用平板拖车运输进场，运输车辆以及汽车吊等自行式进场，其他小型 机具采用载重汽车运输到场。 根据施工需要，机械设备分批进场，保证在投入使用前 15 天内到场。前期以土方 开挖机械、运输车

34、辆、发电机、潜水泵等优先进场，汽车吊等后续进场。 四、技术准备工作四、技术准备工作 1、图纸会审 接到施工图纸后，项目总工组织工程技术、测量、试验人员仔细阅读、认真核对 图纸，理解设计意图，明确细部及特殊设计，尤其是对管道走向、纵横向管道的标高 交叉、开挖深度、地下水位、地质情况与实际情况仔细核对，对图纸及现场实际有疑 问时，书面与设计单位联系、沟通，通过设计交底会以取得明确答复，正确指导施工。 2、桩点交接及复测 安排测量人员，参加建设、设计、监理单位组织的现场控制桩的交接，复核后， 进行平面控制网及水准点的复测，根据测规对线路贯通误差进行估算和平差。然 后根据批准的资料，进行导线点、水准点

35、加密，然后测量道路中线、管道中线，纵向 贯通，测定检查井的位置，设置护桩，以满足施工放样需要。 3、编制实施性施工组织设计 根据施工图设计和进一步现场考察，认真研究，尤其是管道与道路、纵横向管道 交叉，地面标高，现场的道路、实际移交的可施工场地、区域、水电条件等，编制实 施性施工组织设计和施工方案，指导控制施工。 4、施工作业指导书及技术交底 根据施工方案，编制施工作业指导书及技术交底，提出针对性的技术措施以及安 全保证措施，特殊作业编制作业指导书，在开工前，由项目总工组织对全体职工进行 技术、安全交底，引起重视。 5、材料的采购与试验 对于钢筋、水泥、管材、灯具进行招标采购，砂石料、红砖等我

36、方通过市场调查、 取样试验、按照“货比三家”的原则择优选择质量好、信誉高的厂家或料场，签定合 同，分批供料。 项目部组建试验室，安排专职的试验、检测人员，配备工地常规试验仪器、检测 设备，检查压实度、含水率、灰剂量等。 各种材料在采购前，必须取样试验、分析，钢材、水泥必须进行性能指标、强度 试验，管材、红砖应进行强度试验、外观鉴定，砂石料必须进行级配分析等。 6、标准试验：进场后，组织有关专业技术人员，详细全面的调查当地各种料源， 采取样品，进行试验分析，测定样品的各项力学、物理、化学性能指标，完成标准试 验。对于水泥混凝土、砂浆、水泥稳定料进行配合比的设计优化，回填材料采用透水 性材料（砂砾

37、） ，应进行标准击实试验，确定最佳含水量和最大干密度。 五、现场准备五、现场准备 1、施工场地：由于工期短，尽量减少前期准备时间，对施工生产设施进行优化精 减，减少用地，场地统一清理、平整、碾压处理，然后进行硬化处理。 2、道路：本地段进场道路良好，可从航空六路、霞光路进场，进出场便道自修自 建引到施工区段，适时对便道拓宽、平整、压实处理，经常性洒水维护。 3、生活驻地：川心街道迎宾路路东，租用四层楼房，三、四层做为项目驻地，工 作和生活。 4、水电设施：生活及施工用水采用接引市政水源、购水水车运至工地，施工用电 考虑就近架杆接引电网，或 20KW 发电机做为电源，满足回填打夯机、砼浇筑振动棒

38、、 顶管设备动力。 5、拌和区和料场：现场不再设立水泥混凝土、二灰碎石、沥青混凝土大型拌和楼， 直接购买市政商品料。至于井室盖板、井筒加强盖板、电力管沟盖板、雨水口过梁等 小型预制构件，需要对场地进行碾压密实、硬化处理，四周设置排水沟。 第三章第三章 主要工程的施工方案和施工方法主要工程的施工方案和施工方法 第一节第一节 施工方案施工方案 一、工程简述一、工程简述 西安阎良航空产业基地航空六路 L 段（原外环西路 K0+000-K0+365.434）西阎快速 通道实为原外环西路(外环西路与飞豹路交叉路口外环西路最南端)）市政道路工程 方案调整结果，道路红线 40m，全长 365.434m，道路

39、宽度双幅路断面，车行道、人行 道。 雨污水纵向管道分别位于两侧行车道下；给水南北段、东西段管道分别位于东侧 人行道、北侧车行道下；电力沟南北段、东西段分别位于东侧路侧带、北侧人行道下。 施工重点在于管道基坑开挖、支护、管道铺设、接口处理、管沟回填、定向钻拖 管、顶管暗挖、路面面层施工，施工的难点在于定向钻托管下穿四支渠，排除外部干 扰、多工序协调和质量控制。 二、施工组织安排二、施工组织安排 任务重，项目多，相互干扰大，为了体现专业化分工，平行施工，便于紧凑衔接， 安排 1 个道路施工队、2 个管道施工队、1 个路面施工队、1 个附属施工队及 1 个电力 施工队共 6 个专业队伍，计 140

40、人。 三、施工方案三、施工方案 遵循“先地下后地上，先深后浅的原则”，按照先污水、雨水、电力管沟、给水、 车行道、人行道；路基先挖、填至路床，40cm 厚 8%灰土、20cm 厚 10%灰土底基层、 32cm 厚二灰碎石基层、AC-20、AC-13 沥青面层逐层铺筑。 污水定向钻托管施工，导向坑选择 W1 处，W 8 为接收坑，一次拖管完成，后开挖 检查井基坑，木撑板槽壁满支护，砌筑检查井，闭水试验合格后回填基坑至预埋支管， 按设计完成预埋支管定向钻拖管及明挖开槽施工及管沟回填、端头检查井施工。 Y1-Y15 段雨水管道采用顶管施工，双数检查井作为工作坑一次开挖，完成支护后 双向顶管，顶管完成

41、后，工作坑检查井砌筑，梯次开挖交汇坑并砌筑检查井，闭水试 验合格，回填工作坑至预埋管位置，明挖开槽或顶管施工预埋支管，按设计完成预埋 支管后，完成端头检查井及工作坑后续回填施工。 给水管道工程，先从航空六路、霞光路交叉口 J2 开始分别向南开挖、支护、下管、 安装，按顺序作业，分段试验、回填，同时 J2 处作为工作坑，向北顶管施工下穿四支 渠，铸铁管在顶管内完成安装及支墩固定。 明挖沟槽采用大型挖掘机放坡开挖，木撑板支护，基底 3:7 灰土处理 30cm 厚，小 型机具夯实，管座采用组合钢模浇注，管节安装采用人工配合 12 吨以上的汽车吊安装， 检查井穿插作业，机械拌制砂浆，人工砌筑。分段闭水

42、试验检查合格后，用小型机具 对称回填夯实至管顶 50cm。 道路工程施工，先进行现场挖余的清理，后按要求进行路床、基层、底基层施工 并分层填筑压实，严格按照“三阶段、四区段、八流程”组织施工。 道路底基层采用人工配合机械洒布石灰，路拌机两次充分拌和，推土机初平、平 地机精平，20 吨以上的振动压路机碾压密实。基层二灰碎石拌合料采用新兴街道昶达 厂拌料，覆盖运输至现场摊铺机布料，面层沥青混凝土采用市政一公司成品混合料， 大型自卸车覆盖运输，摊铺机前后梯段式双机铺筑，光轮压路机初、复压，钢轮、胶 轮压路机组合终压。 路侧缘石、平石购买采用集中强制拌合、浇筑振捣模筑成型，洒水覆盖养护至设 计强度运输

43、至施工现场后，人工座浆法安装施工。人行道垫层混凝土采用流动性相对 较大塌落度 180mm-220mm 商品混凝土，人工摊铺、3m 刮杠整平，震动平板振捣，人工 长木模拍打密实收面，后覆盖养护至砂浆找平层施工。 第二节第二节 施工方法及施工工艺施工方法及施工工艺 一、雨水、污水、给水管道施工方法一、雨水、污水、给水管道施工方法 开槽明挖施工工艺：开槽明挖施工工艺：场地清理 - 测量放样 - 管沟开挖 - 刷坡、支护 - 人工降水、排水（如有）- 中线、标高、承载力检测 - 地基处理检测（合格） - - 管道平基混凝土浇筑 -管节吊装 - 管口接缝处理 - 管座混凝土浇筑 - 检查井砌筑 - 防水

44、层、沉降缝处理 - 管道试水、渗漏检查 - 管道回填。 1、场地清理：采用装载机全面清理地表建筑生活垃圾，集中外运，并适当找平。 2、测量放样：根据移交的导线点、水准点，同监理工程师进行导线联测闭合，测 量道路中线和管道中线，测定检查井位置，设置护桩，待监理工程师检查后方可开挖。 3、管道开挖、刷坡、支护：沟槽开挖前，测量班放中桩桩号引至护桩，做好保护 护桩工作，详细准确测定地面高程，根据原地面及槽底设计标高及管径及管道基础宽 度，绘制开挖横断面，根据开挖槽口底宽度，挖深在 2 米以内按 1：0.25 放坡；2-5 米 时按 1：0.15 放坡，设密撑。 分段施工，分层开挖，随开挖随支护，支护

45、前，先清除槽口两边松散土块，挖至 基底欠挖 20-30cm，由人工整修至槽底标高。基坑不可暴露太久，各道工序连续施工， 在保证质量、安全前提下加快工程进度，以免出现坍塌、淹没；挖土全部外弃。 4、基底检查：包括中线、标高、承载力、宽度检查，基础开挖并经人工整修后， 全站仪测定中线，水准仪引测标高至坑底 1.0M 腰桩处，轻型动力触探仪或标准贯入仪 检测地基承载力，确保承载力符合要求，否则根据设计方或监理工程师、业主代表的 意见进行换填处理。 5、地基处理：基底素土人工整平、立夯夯实至设计标高，压实度必须大于 90%， 后 30cm 厚 3：7 灰土分 2 层施工，石灰土应摊铺均匀，灰剂量、含水

46、率满足要求，场 外集中拌和均匀后运输至坑底，摊铺、整平，试验室检测含水量、灰剂量后合格后夯 实（压实度大于 90% ），压实度合格后进行洒水养护，养护不少于 7 天。 6、C20 平基混凝土施工 基底 3:7 灰土压实度符合要求后，恢复中线、标高，支设平基组合钢模板，模板 线形平顺、接缝严密无错台，固定牢靠，模板面板刷脱模剂或隔离剂，浇筑混凝土前 对基底 3:7 灰土洒水湿润，管平基砼采用商品混凝土，罐车运输，超过 2 米的，需要 现场搭设斜坡溜槽，人工配合入模浇筑，砼采用多点入模，严禁固定入模位置，任由 砼流动或振动棒振捣送料，振动棒振捣，严谨过、漏振，成型砼顶面平整顺直，内实 外光；根据设

47、计要求平基、管座每 12m 左右在管道接口处留置变形缝，变形缝垂直， 沿整个平基断面竖向贯通，变形缝宽 30mm，缝内填充低发泡聚乙烯，施工缝尽量留置 在变形缝处，二缝合一，否则在下一段施工时应将接触面砼凿毛、刷净，以便粘结成 整体；浇筑完毕后应覆盖薄膜洒水养护不少于 7 天。每工作班留 3 组同养块，以备检 验砼强度。 平基砼浇筑时，应拉尺排管位，在管道接口、穿绳索位置中线两边人工掏槽，槽 长、宽根据管道直径现场确定，槽深 10cm-15cm，以方便管道安装及调整接口缝宽，保 证安装质量。 7、管节安装：管节安装以检查井或闸阀井为界分段进行，采用吊车吊装，人工 配合安装，要求： 平基平整，能

48、确保管道安装质量，承插式接口的管道，插口插入的方向应与水 流方向一致； 管节应顺流水坡度安装平顺； 管道内、管接口、管底必须刷净； 下管时禁止人员在下管的沟槽区域内活动； 混凝土承插口石棉水泥接口应注意：a.接口处管壁及套管内壁应打毛刷净；b. 用油麻缠绕一圈;c.石棉水泥配合比应严格按设计施工；d.接口不得用水泥砂浆接口， 且填料应分数层填塞打实；e.施工时应先做接口，再做接口处管座混凝土；f.管内接 缝用 1：1 砂浆填缝抹平；g钢筋砼承插口管道采用滑动或滚动橡胶圈（D1200mm） 处理接口。 钢筋混凝土钢承口管橡胶圈接口注意事项： a、管道安装前，清理干净承、插口杂物； b、管道安装一

49、节，检查标高、中线无误后，用倒链或紧线器或采取保护措施的千 斤顶，借助外力确保管道承插到位，管道接口间隙尽可能小，一般应在 8-14mm； c、钢套环外露表面应用厚浆型环氧煤沥青防腐； d、嵌缝用聚硫密封膏或聚氨脂密封膏。 给水管道施工 a、给水预埋管道长度可以根据管节长度，按不截管原则考虑预埋； b、预埋管如与其他管道交叉时；管道高程同监理工程师、业主代表沟通后适当调 整； c、雨污水预埋支管端头按设计施工检查井，给水预埋管道端头用法兰盲板封堵， 以防渗漏，管堵处应设支墩靠背。 D、给水管道在道路转弯处施工采用管道接口调节，借转角度 1-2，否则应增 加弯管调整。 8、管座砼施工：在管节安装

50、完毕后，检查中线、标高、管道接口符合设计的情况 下支设模板进行管座砼浇注，浇筑前清理并冲洗干净管节、管基、管接口，新旧混凝 土接触面平基凿毛，混凝土浇筑后进行覆盖洒水养护；模板拆除时混凝土强度不能低 于 2.5Mpa,确保混凝土棱角不被破坏。每工作班留 3 组同养块，以备检验砼强度。 9、定向钻拖管施工 定向钻拖管施工工艺：施工准备 - 测量放线 - 导向坑开挖 - 设备 就位 - 导向钻孔 - 扩孔（泥浆护壁） - 清孔 - 孔道焊接 - 回拖 拉管 - 管道验收 - 检查井砌筑 - 导向坑回填 施工准备、测量放线、导向坑开挖同基本开槽明挖施工工艺相应施工内容。 （1）管材准备 进场的聚乙烯

51、 PE100 管、聚丙烯 MPP 管管材的公称压力、强度、壁厚及环刚度必 须满足设计要求，管材的外观颜色应一致，内壁光滑平整无毛刺、无划伤等缺陷。管 材外壁应有统一的标识（生产企业、产品名称、公称直径、环刚度及生产日期等）， 三证齐全，进场材料复检，合格后方可进场施工。 测量放线 严格依据设计图纸，现场测量放样出设计管道平面位置、导向坑（W1）、检查井 及明挖开槽管位(W2-W7、W8-W12)，接收坑 W8 随管沟开挖，接收坑尺寸按明挖开槽断 面控制开挖。 钻进前根据设计图纸要求的管道内底标高和相对应的原地面标高先计算出钻杆应 达到的深度，为钻孔轨迹提供依据。入土造斜段与管道直线段之间及管道

52、直线段与出 土造斜段之间，由曲线段连接，该曲线段必须满足曲率半径大于钻杆、管材最小允许 曲率半径。 造斜段水平距离一般取管道埋深的 810 倍，根据现场实际情况选取适当入土点 位置，入土角度不超过 15。出土点作为管道拖拉时的进口位置，出土角应小于入土 角使管道更加平顺入孔，减少拖拉阻力。 设备就位 钻孔机安装在导向坑旁，管道轴线根据设计图纸及现场条件进行桩位放线确定， 钻杆中心与管道轴线一致。确定拉管机方位后，应固定好钻孔机。此时根据现场测得 的井位深度以及钻孔机位置，确定钻杆造斜度，入土角应不超过 15。 钻机安装好后，试钻运转并检测运转后的机座轴线及坡度是否变化，以检查钻机 安装的稳固性

53、和固定可靠程度。钻机的安装质量和稳固性好坏是成孔质量好坏的关键， 必须认真细致反复进行，直至符合要求后方可进入下道工序。将泥浆系统与钻机相连， 水电系统接入,施工前对管线穿越范围及周边的建筑物进行详细的调查，防止地下障碍 对工程实施造成影响；下锚前应在浅层地下管线前面开探槽，以免对地下管线造成破 坏。 导向钻孔 导向孔钻进时钻具头部安装略大于钻杆外径尺寸 4cm 的矛式钻头，对正既定孔位， 检测对中误差达到规范要求，开动钻机钻进导向孔。钻进时持力均匀，匀速前进。根 据阻力大小，判定地层内是否有硬物或土层的变化，以确定注水机给水压力和给水量。 钻进时，当地层含水较大，地层为砂层或粉质砂粘土，应不

54、注水钻进，当地层较硬或 无地下水时，则应提高注水压力。注水主要是起润滑和冷却钻具，减少钻进阻力作用。 当遇有硬质障碍物时应缓慢持力给进，当不能钻穿通过时，应记录钻具长度，确 定障碍物的具体位置，采用挖掘机从地面向下开挖探坑进行处理。地面条件不允许时， 则只有整体偏移钻孔轴线。一般单个的硬物通过持续的压力注水钻进和搅磨即可通过， 此时给进力应均匀不可强推，防止钻孔偏移。障碍物的位置在钻进过程中应详细记录。 每个钻进班组均应做台班记录，要详细记录钻进长度、轴线偏差、机座校核、土 质软硬、障碍物、作业人员等情况。钻进宜按上坡方向进行，以利排水和最后出土， 并有利于保证钻孔质量。 导向钻进是非开挖定向

55、钻进铺管的关键环节。导向钻按设计的深度、标高，随时 监控，适时调整。钻进中采用轻压、慢转，注意控制钻头温度，切不可使探头过热。 施工中，施工员、质量员应全过程控制，桩位、管道走向、管道位置等及时复测，确 保管道施工符合设计要求。 扩孔（泥浆护壁） 导向孔钻进至接收坑，经测量检验，偏差在允许范围内时，卸下矛式钻头换装鱼 尾式或三叉式扩孔钻头，开动回拉钻机扩孔。扩孔时人工给进要均匀，匀速回拉。同 时注水机要连续注适量水，通过钻具搅拌孔内泥土造浆，用以保护成孔孔壁，保保持 围岩稳定，同时起到润滑作用。根据现场地质情况，采用刮刀式扩孔器。扩孔器尺寸 为铺设管径的 1.21.5 倍，这样既能够保持泥浆流

56、动畅通又能保证管线的安全、顺利 的拖入孔中。 扩孔时地层土质较软时宜快速给进回扩，地层土质较硬时要匀速缓慢进行。施工 过程中，注意地下水位的变化，钻进施工时是否正常，注意土质变化及拉管机的压力， 出现异常及时采取措施。 在每级扩孔过程中，为防止扩孔跑偏轨迹，采用回拖扩孔。扩孔时为保证管道可 以顺利回拖，要使钻孔直径达到管径的 1.3 倍以上，并用泥浆护壁，防止钻孔坍塌， 保证土体对管壁无损坏。 清孔 在回扩钻孔时，在钻头尾部配装拉链（杆），钻孔回扩到达工作坑时，卸下扩孔 钻头，在拉链（杆）一端换装拉泥盘，进行拉泥成孔工作。此项工序主要是拉运出扩 孔搅碎的孔内土，形成光滑圆顺的安管通道。拉泥时，

57、首次拉泥采用环形盘，反复来 回拖拉后，如阻力减轻则在拉泥盘上加装横挡，再次入孔拉泥，逐次加封横挡，直至 拉泥盘全封闭，并能轻松顺利拉出为止。 当地层土质较硬，以粘质土为主时，应先采用环形盘较窄的拉泥盘拖拉，使拽拉 阻力变小拉泥盘拉出顺利后，再换上环形盘较宽的拉泥盘拖拉钻孔。拉泥盘环形盘的 大小及加装横挡封闭的选择，应根据地层土质确定。最终成形的孔道内壁光滑圆顺， 孔道焊接 PE、MPP 管采用电热熔对焊连接，管道接口质量的好坏直接影响到拉管施工的成功 进行，因此要严格按以下操作步骤执行。 1）对口 将 PE、MPP 管或管件放入夹具内夹牢，用刷子和棉布块将管口的氧化层、油污、 尘埃清除干净。

58、将两管端的接口对正，对口间隙不得超过 0.5mm，用卡尺检查两对口的端面是否 平行，必须保证两连接管接口时的两个端面完全重合，不得有缝隙。同时要调整好对 口的两连接管间的同心度，其误差应小于管壁厚的 10%。对口达到要求后，将夹具夹紧。 2）加热接口：用热平板模加热两个管口，将加热温度及加热压力调至需要位置。 聚乙烯管材对接焊的最佳焊接温度为 200240，一般确定为 21010。经加热后 的两个管口熔化，当加热至熔融状态即完成了吸热过程。焊接时应注意以下要点： 热熔连接加热时间和加热温度应符合热熔连接工具生产厂和管材、管件生产厂 的规定。 当指示灯亮时，最好在等 10 分钟使用，以使整个加热

59、板温度均匀。 热熔连接保压冷却时间，不得移动连接件或连接件上不得施加任何外力。 热熔对接连接，两管段应各伸出卡具一定的自由长度，校对连接件，使其在同 一轴线上，错边不宜大于壁厚的 10%。 温度适宜的加热板置于机架上，闭合卡具，并设系统的压力。达到吸热时间后， 迅速打开卡具，取下加热板。应避免与熔融的端面发生碰撞。 迅速闭合卡具，并在规定时间内，匀速地将压力调节到工作压力，同时按下冷 却时间按钮。达到冷却时间后，在按一次冷却时间按钮，将压力降为零，打开卡具， 取下焊好的管子。 卸管前一定要将压力降至为零，若移动焊机，应拆下液压软管，并做好接头防 尘工作。 3）冷却接口：接口完成后，在卡具上应稳住对口，让其自然冷却，其时间确定为 1.151.33壁厚（mm）分钟，再放至地上还须再冷却，方可进行另一端对口的组对 和熔热接口。打开夹具后卸除卡具，对熔融接合口的外观进行检查，对口热熔环向高 度、宽度成形应均匀、美观、其高度、