预应力箱梁专项施工方案

1、桥工程预应力箱梁专项施工方案编制人： 审核人：审批人：广东 工程有限公司二零一六年五月第一章编制依据 3第二章工程概况 3第三章施工人员及施工进度安排 3第四章梁板验收 3第五章运输道路及便道 4第六章预制箱梁吊装施工方案 4第七章梁板架设安装质量及安全保证措施 16第八章应急预案 23-2 -第一章 编制依据1、 工程设计图纸。2、 公路桥涵施工技术规范（jtj041-2000） 。3、 市政道路工程质量检验评定标准 （ cjj1-90） 。四、国家、省有关安全生产、文明施工有关规程规定。五、 本单位施工类似工程项目的能力、 技术、 械设备实力及多年来参与类似 工程项目的施工经验。 第二章

2、工程概况本桥上构采用18mb应力小箱梁（30片），全桥长为59ml双幅桥宽为28ml 跨径组合3x 18,该桥设计为90度正交，纵坡为1.41 %、-1.437%,横坡为1.5 %, 中梁重量约51吨，边梁约50吨，根据现场施工条件，预制梁采用 wqj30m/10（ffi 架桥机架设方案。wqj30m/100型架桥机，主梁采用双梁式空间三角桁架作主梁承力和传力， 起吊质量为100t,架桥跨径最大为35ml适应最大纵坡 3%,适用桥宽不限，该 机承担天沙河桥30m、箱梁架设是合适、安全的。第三章 施工人员及施工进度安排一、施工人员根据本工程工程量、工程特点、现场情况，设一个桥梁安装专业施工队，全

3、面负责吊梁工程的施工，具体施工人员：吊装指挥员 1人，液压操作员 1人，运梁车司机、助手6人、起重工4人，专职安全员 1人，值班电工1人，普工3人。二、施工进度根据实施性总体施工计划结合实际情况 （全桥共30片预制梁，按架桥机平均每天 4片梁的安装能力，考虑天气、机故等因素）。第四章 梁板验收在预制场运梁之前必须先验收预制好的梁板质量是否符合设计及规范要求。主要检查梁板是否按设计尺寸预制，编号是否正确，偏角方向及角度是否正确；梁板内支座调平钢板埋设是否正确； 预制梁板是否有裂缝、 缺角， 梁板的上拱值是否符合设计规定； 梁板内上部构造预埋件 （包括桥面排水管等） 以及预埋钢筋（包括防撞护栏、

4、伸缩缝预埋钢筋等） 是否符合设计规定； 板端伸缩缝是否按设计预留槽口；等等。第五章 运输道路及便道本工程预制梁于顺德西海预制场内预制， 预制梁强度达到100%设计强度后，经监理工程师验收合格后，用大平板运至现场安装。运输时， 预制梁支垫用大枕木， 位置按设计吊点位置确定， 偏差不超过10cm，各层垫木位于同一垂直面上， 防止预制梁受扭断裂。 在车上用槽钢按预制梁截面尺寸加工支架， 预制梁安放在支架内， 并用钢索捆绑牢固， 防止运输途中预制梁受损或滑移。运输道路必须按要求进行整修，防止车辆颠簸、倾斜，运输车行驶速度必须严格控制， 尤其是转弯处必须平稳。 同时运输前在梁板最后边设置醒目的标志。施工

5、便道在运梁期间， 安排人员、 机械设备加强维护， 确保梁体运输的畅通，保证吊梁施工进度。第六章 预制箱梁吊装施工方案一、架桥机安装场地选择、吊装方案。i）场地选择：3#w台鼎盛大道支线（规划）路基长约7ome围作架桥机总安装场地。2）吊装方案：从3#桥台安装至0#桥台，吊装预制梁时每半孔安装顺序为：首先架设半幅桥中间中梁，其次架设内、外边梁（每半孔1#、 5#梁），最后2#、4#中梁。二、施工工艺框图全幅式架桥机吊装梁板施工工艺框图（机后喂梁方式）- 4 -三、梁板架设安装前的准备工作1）清除支座钢板的铁锈及砂浆等杂物，支座钢板涂防锈漆；2）用仪器校核待安装桥墩、桥台盖梁和预埋件的位置，并在支

6、承结构的预埋件（支座）上划出纵横安装轴线与端线，以使构件准确就位；3）检查支承枕木的强度、尺寸、标高、平面位置和墩、台支座与梁板支座尺寸；4）橡胶支座安装前，应全面检查产品合格证书中有关技术性能指标，如不符合设计要求时，不得使用；5）安装前将墩、台支座支垫处和梁底面清理干净，用环氧树脂砂浆将支座上钢板与梁底调平钢板、不锈钢板间粘结牢固，防止在安装过程中滑移；6）检查梁板各部尺寸及吊带孔尺寸位置是否满足设计及规范要求，若不符合设计要求需提前处理合格方可架设；7）准备好预制梁存放场地的排梁图，将各片梁编号，从而在运梁起吊时可确保对号入座，并在预制梁上划好安装轴线，以利于安装时准确对位；8）墩台帽梁

7、的检查验收墩台帽梁砼的强度、 支座垫石的强度、 支座的质量要求、 支承结构和预埋件的尺寸、 标高及平面位置是否符合设计要求和规范要求。 安装前在帽梁支座上划上安装轴线，以利于安装时梁体位置的对位；9）安装机械设备检查验收并进行吊装前技术、安全交底。组织工程技术、质安、 机械等有关部门人员到场进行技术上、 安全上的交底工作， 并对作业的机具（如吊机、运梁车等）进行检查验收，确保作业顺利安全的进行。现场的场地要平整、 密实， 使其满足运输及安装要求； 吊装设备按要求必须报当地安检部门验收合格后才可使用；10）其他准备工作架梁前应清修便道，扫除路障。根据现场的施工条件，确定吊装的顺序、运输的路线，确

8、保安全顺利地进行施工。四、架桥机吊装根据本标段梁板重量，小箱梁选用 100t 架桥机。1、架桥机架梁施工工艺铺设轨道-拼装架桥机-前移落支腿-定位-天车竖向提梁-横向移梁-安装支座-落梁-松纯-结束。工艺方法要求如下：1）铺设轨道送梁轨道轨枕用普通木枕，从提升站直铺到待架处架桥机腹中， 43 型钢轨用夹板连接好，轨道要平顺。2）组拼架桥机在轨道上铺设架桥机大梁，加固联结，并拼组加固框架和横连接系杆件。在大梁上拼装横梁，横梁上铺轨道，安装轨道桁车，并组拼电动慢速绞车。轨道桁车安装双轨缘接片。之后安装滑车组。起高架桥机，安装走行天车，并将大梁与走行车联为一体。经试运转后， 吊重物试验， 检查各部构

9、造， 经技监部门监测发许可证后才许使用。3）架桥机对位架桥机行走到位后，伸臂到1#墩顶，安装前腿再检查走行桁车吊钩是否到位。4）架梁作业运梁车送梁到架桥机正下方， 桁车把梁垂直吊起向上运行， 超过盖梁后再横向移动桁车， 同时安放桥台永久支座、 贴钢板及桥墩临时支座， 到待架位置后准 确调整支点位置后再落梁。其中桥墩临时支座应预留高度设置， 落梁后严格检查是否达到设计高度， 如 有差距调整沙筒内沙量高度，达到设计高度。架梁顺序先架设半幅桥中间中梁，其次架设内、外边梁，最后次边梁。架完一孔梁，采用焊接或支撑的方式使整孔梁连接成整体后，再进行下一孔梁架设。当桥的半幅架完后，将架桥机横移到邻幅，重复架

10、梁。5）拆除架桥机按与拼装顺序相反的顺序进行。- 7 -2、全幅式架桥机结构设计架桥机主要结构：1）主梁；2）前、后枕梁；3）前、中、后支腿；4）付支 腿；5）吊装平车。1）主梁采用双导梁结构，导梁截面为三角形。上下弦杆采用箱型截面钢板梁，腹杆用 小12无缝钢管。2）前、后枕梁枕梁同样采用箱型截面钢板梁的形式。架桥机纵移时，枕梁作为导梁滑移的前后支点。 架桥机横移时，枕梁作为横 移轨道。调整导梁与枕梁的夹角，以适应弯桥梁板的架设。前后枕梁均有悬挂滑移装置，可以倒挂在导梁下弦杆上，以下弦杆为轨道前 后移动。3）前、中、后支腿为满足不同坡度的梁板架设，中支腿采用液压千斤顶调整设备。架桥机纵、 横移

11、动时，前支腿要完全收起。中、后支腿通过支承靴及钢衍架支在枕梁上。4）付后支腿（根据架桥机型号，可取消）付后支腿是因架桥机纵移的需要而设， 在架梁过程中完全处于收起状态。其 伸缩由液压千斤顶控制。5）吊装平车平车上有卷扬机、滑车组等起重设备，可以负重在导梁上前后、左右移动。6）全方位架桥机纵移工艺流程中枕梁一次纵移到位，后枕梁纵移一半距离收起前支腿和付后支腿，使主梁支承在枕梁上用连续千斤顶顶推主梁前移一半距离伸出付后支腿，使主梁后支点转移到付后支腿上悬挂后枕梁，前移到位收起付后支腿，转移主梁后支点位置用连续千斤顶顶推主梁前移到位架桥机纵移结束3、梁板架设工艺1）架桥机拼装与调试组拼程序为：测量定

12、位一平衡对称拼装左、右梁及导梁（同时加临时支承） 一安装前、后框架和临时斜撑一安装导梁前支腿、中支腿、中（和后）顶高支腿 一铺运梁平车纵向轨道一主梁前支腿一安装起吊平车、液压系统、接通电源一初步运行检查调试。（1）测量定位和场地平整：先用汽车吊安装两跨，架桥机即可在桥上拼装。 在桥跨上设置纵坡不能超过 3%测定运梁平车纵向运行轨道中心线及前、中及 顶高支腿位置。（ 2）左、右主梁及导梁拼装用临时支架对称平衡拼装左、 右主梁及导梁， 控制主梁中心距 （根据情况可加临时联结杆件） 。（ 3）安装前、后联系框架及临时斜撑（ 4）安装中支腿及顶高支腿安装中支腿时， 中支腿放在桥台位置， 根据预制梁的高

13、度和桥梁坡度调整中支腿高度，然后将两侧中支腿横向连在一起。（ 5）安装顶高支腿：根据图纸所示位置安装顶高支腿（ 6）边梁挂架的安装、起吊天车的吊装就位（ 7）液压系统安装与调试：整套液压系统出厂时，都已安装调整完毕，并经带负荷试运。现场安装步骤如下：将液压泵站及千斤顶分别安装就位；将高压软管两端堵帽去掉，用煤油清洗内腔并用压缩空气吹扫；检查软管接头处密封圈是否完备，应有一个白色挡圈（在内）和一个黑色o型密封圈（在外） ：将软管两端分别与泵站和液压缸接通，并用 u 型卡固定。（ 8）运梁平车的安装及调试，已由厂家在出场前安装调试完毕，现场试运行属正常（ 9）运行轨道铺设架桥机横向运行轨道铺设：

14、本架桥机不必铺设纵向运行轨道， 中支腿可在自带的横移方梁上运行。 前支腿需铺横向运行轨道， 枕木铺设要求稳固安全， 纵横枕木只间用抓钉连接， 增加稳定性。 钢轨外侧用道钉固定在枕木上， 内侧用道钉对称扣住二根钢轨边缘。 钢轨接头中间用垫块， 外侧面用轨道夹板和长螺栓连接。架桥机起吊天车轨道轨道直接固定在主梁上， 钢轨接头用钢轨夹板连接牢固。 轨道两头加装限位开关和轨道挡铁。以上轨道的铺设要求钢轨接头平顺， 轨距正确， 支垫平稳牢固。 两条横向轨道间（前、中支腿）距离尺寸严格控制平行。轨道铺设要求见下表。轨道铺设要求序号项 目新铺设使用中1同一截面轨顶局差& 25mm 40mm2架桥机轨距差 5

15、mm 6mm3钢轨纵向坡度3%3.6%4钢轨直线度（任意2米内） 1mm& 1.5mm5钢轨接头处高低及侧向偏差 1mm 1mm6钢轨接头处间隙（20 c,轨长12.5米时） 2mm（10）主梁前支腿的安装架桥机主梁、导梁、中支腿及其它支腿、联系框架及临时斜撑等就位后，根据前支腿高度，在架桥机主梁下端桥台处把架桥机前支腿安装就位，从导梁前端套进前支腿。前支腿安装好后，导梁下弦应焊接挡块。（11）架桥机检查与试运行：架桥机拼装结束后，要进行一次全面检查。检查各联结部位是否联结牢固；检查电气接线是否正确；检查液压系统各部位有否漏油现象；检查各机械及结构部分有否卡滞现象；检查各转动部位润滑情况；检查

16、油箱内油是否满足规定的要求，并试运行液压系统。通过油箱上的注油口向箱内注入 32号液压油（旧牌号为20号），约100升, 观察液位计显示情况；不同牌号不同品种的液压油不可混合使用，根据气候情况调整液压油牌号。液压油在使用过程中每年过滤一次，每两年更换一次；通过油箱盖上油泵上的泄油口向泵内注入适量引油；将溢流阀完全松开，接通电源，开启油泵，在无负荷下空运转。本油泵对旋转方向无要求。监视监听油泵有无杂音等运转情况。空运转5-10分钟；转动（或推拉）手动换向阀并适当旋紧溢流阀，使千斤顶开始启动。在架桥机第一次安装完毕，因千斤顶缸内有空气，有时会产生油泵运行很长时间而千斤顶不动作或动作很慢的现象， 这

17、都属于正常现象， 可让千斤顶长时间向下顶， 直到全部行程， 然后调节换向阀向上收， 直到千斤顶全部收完， 在全行程情况下往复伸缩 45 次， 以尽可能排除系统内空气； 避免来回调节换向阀， 这样做达不到排除缸内空气的目的。手动换向阀在操纵换向时动作不可过快、 过猛， 由正向转到反向运动时应在中间位置停留片刻，以免产生液压冲击现象（在有负荷时更应如此操作） 。做完上述检查及调整，确认正常后做如下试运行：a、将两起吊天车后退至架桥机后部，将导梁前支腿收起，测量导梁前端高度，考虑架桥机悬臂挠度，看是否满足过前端盖梁要求；b、如果a满足要求，将前支腿调整就位，调整各机构至正常，做吊重试验。用一片30m

18、梁板作吊重，天车吊重反复行走 23次。c 、运梁平车安装完毕后，在轨道上来回运行2 次，如有故障及时排除，正常后可投入使用。（ 12）架桥机空载前移就位按照本工程的施工计划， 将架桥机完成拼装试运行后， 即可进行架桥机空载前移。架桥机空载前移分两步完成：把两台运梁平车开到架桥机后部，前起吊天车把运梁平车吊起作为配重；后运梁平车和主梁连接牢固。 利用中支腿上的驱动机构及运梁平车的动力驱动架桥机主梁前移至导梁前支腿就位于前一盖梁上， 通过导梁前支腿千斤顶和顶高支腿把主梁顶起， 调整导梁和主梁水平， 主梁前支腿通过吊挂装置运行至前一盖梁预定位置处，下落行走箱及钢轨（前支腿可带钢轨） ，调整至要求高度

19、，将前支腿用钢丝绳和手拉葫芦与墩帽联接在一起。起导梁前支腿， 依靠中支腿上的驱动机构和运梁平车的动力继续驱动主梁前移至工作位置； 然后， 必须将前支腿上部与主梁下弦联结牢固； 中支腿与主梁下弦联结牢固；通过前支腿液压油顶调整主梁水平，其纵横向轨道高差不超过2cmi此时架桥机完成了主梁的空载前移，具备架梁条件。架桥机纵向运行就位结束后， 必须进行一次全面安全检查。 螺栓、 销子连接是否牢固；电气线路是否正确；电线有否破损和挤压；液压系统是否正常，以及轨道接头是否平顺； 垫木是否平衡和轨距尺寸是否正确等。 架桥机要进行空载试运行检验， 特别横向运行前检查铺轨情况。 清理横移轨道两侧杂物， 然后架桥

20、机在横移轨道上试运行两次。 架桥机运转情况正常后， 才能进行混凝土梁的安装 作业。2）梁板架设安装本桥按架设顺序进行架设安装， 为保证每片盖梁的均匀对称受力， 在横向架 设宜先从中间后两侧架设。（ 1）铺设纵移平车运梁轨道到架桥机后端纵移平车运梁轨道接轨距2m布置，运梁轨道底面要与预制场地面紧密贴合， 钢轨两旁每2m打孔插入10以上钢筋条固定，轨底面与地面接触不密实处采取 垫钢板填充空隙， 运梁轨道根据安装进度向前延伸， 在已架设完成的桥跨上， 用 15x20的枕木按30cm的间距进行布置。（ 2）梁板前运梁纵移平车至架桥机后端部下方梁板自横移平车转换至纵移平车后， 两台纵移平车按8.5m/

21、分速度中速同步行走带动梁板纵移直至前运梁纵移平车到达架桥机后端部下方。（ 3）梁板前支承从前运梁纵移平车转换到架桥机前起吊天车。（ 4）完成上述步骤后，梁板前支承在架桥机前起吊天车上，后支承在后运梁纵移平车上，架桥机前起吊天车和后运梁纵移平车都以4.25m/分的速度慢速保持同步前移，直至后运梁纵移平车到达架桥机后端部下方。梁板后支承从后运梁纵移平车转换到架桥机后起吊天车上。两纵移平车以17m/分的速度快速返回运下一片梁。前后两台起吊天车携梁以4.25m/分的速度慢速同步前移使梁板位于架桥孔上方。缓慢落梁至离支座顶面约45cm高度后，纵移到位。解除中支腿及后顶高支腿约束，架桥机整机负重横移调整至

22、架梁位上。缓慢落梁并调整支垫位置，使梁准确安放在橡胶支座上。仔细检查安装误差， 若误差不满足设计及规范要求时， 要重新调整直至满足 要求为止。作防侧倒措施或与已架设的梁板焊接作好横向联系。第一片梁板架好后， 必须先进行临时稳定支撑防止侧倒， 在梁体端横隔处于硬杂木垛进行塞垫，并在腋下用10x 15方木支撑于垫石下部，防止倾覆。架设 边梁时， 在端部内横隔板处用杂木垛塞垫上端用钢筋与已就位的梁体联接。 若新 架设的梁板一侧的梁板已架好，还要相互对横隔板预埋钢板或钢筋搞好焊接， 作 好横向联系。解吊带后将两台起吊天车移至架桥机后端锁定。(5)横移架桥机与纵移平车运梁轨道对应，准备下一片梁板的架设。

23、(6)依以上步骤循环操作，直至架完每孔梁。(7)架完一孔梁板后，架桥机前移至下一架桥机位置。在每次架桥机纵向 行走前，每孔要求横隔梁钢筋全部焊接完并将横隔梁两头及中间的混凝土浇注完 毕达到设计要求强度经监理同意后方可纵向行走。(8)边梁吊装安全保证措施边梁架设时由于边梁最重约(50吨)，且靠近盖梁边缘。必须考虑到架设 边梁安全，防止架设过程中架桥机主梁倾覆，严禁一次吊装到位。为保证边梁吊 装安装，整机横移至安装的次边梁上时，先把边梁放在次边梁上的临时垫放枕木 上，然后将架桥机横移至吊边梁落梁位置，调整好前、中、后支腿，把各轮子三 角木楔尖好，并采用多道钢丝绳或手拉的产将单侧主梁桁架与已架设完成

24、的次边 梁捆绑，牢固后再横移吊装火车至设计边梁位置落梁，箱梁移到临时支座后，应检查四个临时支座都同时承压。以下为架梁步骤说明：a、架桥机在3#ff台后路基上拼装调试完毕，1号、2号火车运行至架桥机 尾部，纵向运梁轨车运一片梁进入架桥机尾部， 2号大车吊住箱梁前端，架桥机 过跨准备工作完成。l号天车2号天车b、架桥机和纵向运梁轨车同步前行，直到架桥机前支腿到达前墩(1号盖梁中线再往前50cm处)，下放前支腿并抄牢，调整架桥机中支腿处电动平车为横 移运行状态，同时中支腿亦抄牢，架桥机前入架梁状态。 c、纵向运梁轨车运梁到前端起梁位置，1号火车也运行到相应位置吊住箱 梁前端，1号大车吊起箱梁前端，1

25、号大车和纵向运梁轨车的后车一起同步前行， 直至箱梁后端到达2号大车下方，2号大车吊住箱梁后端。 d、2号火车吊起箱梁后端，1号、2号大车一起同步前行，直至箱梁准确到达0#-1#墩间。 0e、1号、2号大车一起落下箱梁，直至箱梁离盖梁顶 30cmm,开动架桥机 前和中支腿处电动平车（同步运行）进行横向移动，直至箱梁到达准确安装位置， 落梁就位。重复be步直至整跨箱梁全部安装完毕。f、调整架桥机中支腿电动平车成纵向运行状态， 1号、2号火车运行至架 桥机尾部，纵向运梁轨车运一片梁进入架桥机尾部， 2号大车吊住箱梁前端，架 桥机准备从1#墩过e到2#。hl ftu第七章梁板架设安装质量及安全保证措施

26、一、架桥机属于大型桥梁安装专用设备， 架桥机作业必须分工明确，统一指 挥，要设专职指挥员、专职操作员、专职电工和专职安全检查员。要有严格的施 工组织及防范措施，确保施工安全。人员基本组成如下：1、指挥员1名：熟悉桥梁结构及起重工作的基本要求， 熟悉架桥机的结构、 拼装程序、操作方法和使用说明书中的要求，并具有一定的组织能力，熟悉指挥 信号，责任心强；2、电工1名：能看懂架桥机电路图并能按图接线，能在工作中迅速排除故 障，责任心强，业务熟练，反应敏捷者可担任和负责架桥机的操作；3、液压操作员1名：熟悉液压系统的基本知识及使用维修技能，能正确操 作和排除有关故障；4、起重工3 名：具备多年从事起重

27、工作的经验，责任心强，具备一定的力学知识，熟悉起重工操作规程和安全规程，工作认真负责，一丝不苟；5、普工3 名：具有一定的文化知识，身强力壮，能吃苦耐劳，肯钻研业务的青年，并作为培养的对象使用。二、 架桥机接装后一定要进行吊重试吊运行， 采用混凝土梁试吊后， 架桥机再运行到位开始安装作业三、前、中支腿的横向运行轨道铺设要求水平，并严格控制间距，二条轨道必须平行。架桥机行走前，检查架桥机轨道铺设情况，架桥机轨距误差不超过2mm相邻轨道接头高差不大于1mm轨道用道钉固定在枕木上，保证所有枕木处于受力状态， 已经报废的枕木禁止使用。 架桥机拼装完毕后， 检查每一个销轴联结是否牢固，并插开口销；检查螺

28、栓情况，保证所有螺栓紧固；检查电气系统是否正常， 接线是否正确， 电机转向是否一致； 检查液压系统， 油泵运转是否正常，阀体动作是否灵活，是否有漏油现象四、起吊钢丝绳穿好后，必须用钢丝绳夹把绳头夹紧，绳夹数量为 4 个，绳夹距离150mm架桥机工作前，应再次检查纯夹螺栓是否拧紧。架桥机前移时，起吊小车必须走到架桥机后部作配重，并与主梁固定五、架桥机电缆使用前必须经过检查，不合格电缆禁止使用6、 架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸， 确保混凝土预制梁安装顺利就 位7、 盖梁上枕木根据桥梁横坡调整， 保证钢轨横向水平， 枕木垛塔设根据具体情况定，要求稳固可靠，枕木间距不大于300mm并用钢丝绳与盖

29、梁联接牢固8、 架桥机工作状态， 必须安装轨道两头的挡块和限位开关， 并随时检查限位开关是否正常；架桥机行走时应用塞铁保护九、架桥机顶高支腿下的枕木垛搭设必须稳固可靠十、 架桥机主梁空载纵向前移时， 应将主梁调整水平， 防止在纵向移位时滑 移。架桥机纵向移动要作好一切准备工作， 要求一次到位， 不允许中途停顿。 为 防止停电， 派专人到变电站监督， 严禁在梁体架设过程中拉闸断电， 并备用一台 200kw勺发电机十一、 因故无法事先铺设前支腿横移轨道， 可用前支腿运输， 前支腿携带重物不得超过1000kg十二、 架桥机两起吊天车携带混凝土梁纵向运行时， 前支腿上部必须与主梁下弦锚固；中支腿上部必

30、须与主梁下弦锚固十三、架桥机工作前，应调整前、中支腿高度，使架桥机主梁水平或上挠510cm十四、 架桥机前支腿支好后， 应用枕木或自制钢梁在支撑架和行走箱之间作保护十五、 起吊天车提升作业与携梁行走严禁同时进行， 提升结束后必须使混凝土梁稳定后，再启动起吊天车行走机构使天车携梁平稳前移十六、安装作业不准超负荷运行，不得斜吊提升作业十七、边梁挂架千斤顶起吊边梁时，承压装置必须顶在钢轨上十八、运梁平车不允许在运行时变速十九、 架桥机安装作业时， 要经常注意安全检查， 每安装一孔必须进行一次全面安全检查， 发现问题要停止工作并及时性处理后才能继续作业。 不允许机械及电气带故障工作。二十、 五级风以上

31、严禁作业， 必须用缆绳稳固架桥机和起吊天车， 架桥机停止工作时要切断电源，以防发生意外。在雷雨季节，根据施工现场情况，架桥机应设避雷装置。二十一、液压系统的专维护属于同一液压缸上的两个球型截止阀， 必须同时关闭或同时打开， 切不可只打开其中一个而关闭另一个，否则将会造成事故甚至使软管爆裂或液压缸损坏；根据千斤顶的不同工况来确定溢流阀的整定值，但最大不得超过31mpa整定后即用螺帽锁紧， 并不可任意改动整定压力， 过小则工作中经常溢流， 造成油温升高甚至不能工作； 整定压力过大则不能起保险作用， 使元件损坏。 具体整定数值由现场技术人员确定；当油温超过70时应停机冷却，当油温低于0应考虑更换低湿

32、液压油；各部元件、 管路如发生故障时， 应立即停机， 由经过训练的专职技术人员检查修理，操作人员不可擅自拆卸；二十二、 架桥机行走轮处配备用楔铁， 若由于机械、 电气或误操作引起架桥机滑行时，应立即将楔铁塞入行走轮与轨道之间，使架桥机不能继续滑移二十三、每天工作结束后，必须夹紧夹轨器，并用手拉葫芦把架桥机固定，在有纵坡的情况下，起吊天车应用木楔塞住，清理现场后方可下班二十四、 梁板架设安装时， 现场人员必须严格遵守安全操作规程， 不得违章、违规操作二十五、 架桥机属重型桥梁架设设备， 为保证架桥机的正常工作， 除对架桥机进行日常维护和保养外，以 50 片梁为一个周期，还要对架桥机进行定期检查和

33、保养，具体内容如下：1、 对架桥机进行整体检查， 各杆件是否有变形情况， 支腿是否有变形情况，发现问题，须查明原因，经处理后方可继续使用。2、对架桥机焊缝进行检查，重点放在主梁、支腿和起吊小车上，发现焊缝有裂缝，应查明原因，经处理后方可使用。3、对架桥机电气系统进行严格检查，重点在电缆线是否有破损，如有破损及时更换； 漏电保护器工作是否正常， 如动作不灵活要及时更换； 若遇雨雪天气，还应检查电气元件绝缘情况。4、对架桥机液压系统进行检查，液太缸是否漏油，液压管是否有破损，液压箱是否漏油， 手动换向阀是否灵活， 液压油是否到需要的油位， 不可使液压系统带病工作。5、检查钢丝绳情况，钢丝绳是否有断

34、丝、压扁，如有断丝及时更换，如压扁要多加注意， 如果出现断丝情况， 必须停止工作， 更换钢丝绳后方可继续工作；检查钢丝绳夹是否紧固可靠，如有松动要及时紧固。6、检查减速机和卷扬机的润滑油，如油位不够及时添加。7、对行走机构进行检查，行走机构运行声音是否正常，各齿轮运转是否正常，如有异常，停机检查，处理后方可使用。在梁体架设时，在架设跨及预制场专门设置警戒线，防止闲杂人员进入。高空作业人员必须带安全帽，捆安全带。架设梁体时由指浑员统一指挥， 其余人员不得擅自介入指挥以防止指挥混乱造成重大安全事故。二十六、注意事项：1、梁板架设是大型构件的起重安装作业，施工操作人员上岗前必须进行各种培训，包括各种

35、起重作业、架桥机操控等。2、架桥机纵移、架梁等作业均为全电动液压控制，控制开关繁多复杂。必须设专人操控各控制开关。3、制定严密的架桥机安全作业手册。4、经常对架桥机关键部位检查，重点为前中后三支腿的检查。5、梁板在横移、纵移过程中，作好防侧倒、旁弯的措施。6、对于小箱梁落梁时应先调整箱梁纵横坡，使其与设计的纵横坡度基本一致， 然后慢慢落梁， 使支承部位尽可能同时落在支座上， 不得使梁的一点或两点先过早落在支座上， 然后调整梁的纵横坡的落梁方法， 以免支座受到预加的水平推力，出现倾斜失稳或破坏。二十七、其它相关规定1、用架桥机吊装首先是拼装过程， 采用的构件留意是否有安全隐患， 严重锈蚀的构件，

36、 不符合的构件不能使用。 而且是起安全防护作用的装置是否安装得当， 起到保护作用；然后是试吊， 这个非常重要的， 在试吊过程中还要留意钢缆的情况。 试吊过程需要做一次超载的试验， 试吊过程中的绕度， 倾侧等数据要记录， 需要监理人员在场核证；第三就是岗位分配，主要岗位包括安全技术人员，电工，机务负责，指挥人员，吊装工班，跨线施工的时候桥下增设一个安全指挥。有需要的还要有木工，工班配合。人员上岗前必须明确其身体状况。吊装过程中人员不要随意走动。在吊装过程中，需要留意的还有钢缆，卷扬机的状况，每架一跨，需要做一次检查。2、吊车的吊装1）试吊，一再强调的必须步骤，并且需要考虑吊车的摆放，以及吊车的起

37、吊能力；2）吊装期间梁下严禁有人；3）钢缆以及吊钩的检查，吊车在施工前必须具备需要的证件，而且养护得当；4）吊车作业半径范围内是否有障碍物；5）吊车放置地方的地基问题，曾经发生过因为地基不稳，引起吊车翻侧，导致安全事故发生， 所以各位同行在使用吊车的架梁的时候， 必须留意这个问题。3、施工专项安全保证措施为了保证项目施工生产的顺利进行， 保证职工人身安全， 必须经过专项研究分析， 结合项目实际情况， 制定吊装施工专项安全保证措施， 并组织员工进行学 习和宣传，认真落实到生产经营的工作中。1）一般规定：起重工身体应健康，两眼视力均不得低于1.0,无色盲、听力障碍、高气压、心脏病、癫痫、突发性昏厥

38、及其他影响起重吊装作业的疾病与生理缺陷；须经过安全技术培训，持证上岗，严禁酒后作业；业前必须检查作业环境、吊索具、防护用品。吊装区域内无闲散人员，障碍已排除。吊索具无缺陷，捆绑正确牢固，被吊物与其他物件无连接。确认安全后方可作业；轮式或履带式起重机作业时必须确定吊装区域， 并设警戒标志， 必要时派人监护；大雪、大雨、大雾及风力六级以上（含六级）等恶劣天气，必须停止露天起重吊装作业。严禁在带电的高压线下作业；严禁在下列情况下进行吊装作业：a、被吊物质量超过机构性能允许范围；b、信号不清；c、吊装物下站人；d、吊装物上站人；e、立式构件、大模板不用卡环；f 、斜拉斜牵物；g、散物捆扎不牢；h、零碎

39、物无容器；i 、吊装物质量不明；j 、吊索具不符合规定；k、作业现场光线阴暗。业时必须执行安全技术交底，听从统一指挥；起重作业时，必须正确选择吊点位置，合理窜挂索具，试吊。除指挥及挂钩人员外，严禁其他人员进入吊装作业区；用两台吊车抬吊大型构件时， 吊车性能应一致， 单机荷载应合理分配， 且不得超过额定荷载的80。作业时必须统一指挥，动作一致。2）起吊基本操作 穿绳：确定吊物重心，选好挂绳位置。穿绳应用铁钩，不得将手臂伸到吊物下面。吊运棱角坚硬或易滑的吊物，必须加衬垫、用套索；挂纯：应按顺序挂纯，吊绳不得相互挤压、交叉、扭压、绞拧。一般吊物可用兜挂法，必须保持吊物平衡。对易滚、易滑或超长货物，宜

40、采用索绳方法，使用卡环索紧吊绳；试吊： 吊绳套挂牢固， 起重机缓慢起升， 将吊绳绷紧稍停， 起升不得过高。试吊中，信号工、挂钩工、驾驶员必须协调配合。如发现吊物重心偏移或与其他物件粘连等情况时，必须立即停止起吊，采取措施并确认安全后方可起吊；摘绳： 落绳、 停稳、 支稳后方可放松吊绳。 对易滚、 易滑、 易用散的吊物，摘绳要用安全钩。 挂钩工不得站在吊物上面。 如遇不易人工摘绳时， 应选用其他机具辅助，严禁攀登吊物及绳索；抽纯：吊钩应与吊物重心保持垂直，缓慢起纯，不得斜拉、强拉，不得旋转吊臂抽绳。吊运易损、易滚、易倒的吊物不得使用起重机抽绳；吊挂作业应遵守下列规定：a、兜绳吊挂应保持吊点位置准

41、确、兜绳不偏移、吊物平衡；b、锁绳吊挂应便于摘绳操作；c、卡具吊挂时应避免卡具在吊装中被碰撞；d、扁担吊挂时，吊点应对称与吊物重心。捆绑作业应遵守下列规定：a、捆绑必须牢固；b、管材、构件等必须用紧线器紧固。起重工具、吊具应按说明书检验，试吊后方可使用；长期不用的起重、吊挂机具，必须进行检验、试吊，确认后方可使用；钢丝纯、套索等的安全系数不得小于810。3）构件及设备的吊装 作业前应检查被吊物、场地、作业空间等，确认后方可作业；作业前应缓起、缓移、缓转，并用控制纯保持吊物平稳；移动构件、设备时，构件、设备必须各排子连接牢固，保持稳定。道路应坚实平整， 作业人员必须听从统一指挥， 协调一致。 使

42、用卷扬机移动构件或设备时，必须使用慢速卷扬机；码放构件的场地应坚实平整，码放后应支撑牢固、稳定；吊装大型构件使用千斤顶高速就位时， 严禁两端千斤顶同时起落； 一端使用两个千斤顶时，起落速度应一致；超长型构件运输时， 悬出部分不得大于总长的 1/4 ， 并应采取防倾覆措施；暂停作业时，必须将构件、设备支撑稳定，连接牢固后方可离开现场。4）吊索具作业时必须根据吊物的重量、几何尺寸等选用合适的吊索具；严禁在吊钩上补焊、打孔。吊钩表面必须保持光滑，不得有裂纹。严禁使用危险断面磨损程度达到原尺寸的 10、钩口开口度尺寸比原尺寸增大10、扭转变形超过10、危险断面或颈部产生塑性变形的吊钩。板钩衬套磨损达原

43、尺寸的50时，应报废衬套。板钩心轴磨损达原尺寸的5，应报废心轴；吊索的水平夹角应大于45 度；使用卡环时， 严禁卡环侧向受力， 起吊前必须检查封闭销是否拧紧。 不得 使用有裂纹、变形的卡环。严禁用焊补方法修复卡环；凡有下列情况之一的钢丝绳不得继续使用：a、断股或使用时断丝速度增大；b、在一个节距内的断丝数量超过总丝数的10%;c、出现拧扭死结、死弯、压扁、股松明显、波浪形、钢丝外飞、纯芯挤出以及断股等现象；d、钢丝绳直径减少7%10%;e、钢丝纯表面钢丝磨损或腐蚀程度，达到表面直径的40%以上，或钢丝纯被腐蚀后，表面麻痕清晰可见，整根钢丝绳明显变硬。使用新购置的吊索具前应检查其合格证，并试吊，

44、确认安全。第八章 应急预案为及时有效的应对预制箱梁吊装施工突然发生的重大事故， 最大限度地减少资产和生命财产的损失，及时抢救伤残人员，特制定本应急预案。一、指导思想坚持以人为本的思想，在重大事故发生后，争分夺秒，立即采取积极有效的 应对措施，竭尽全力救治伤残人员，减少伤亡。二、成立应急领导小组为指导与协调对重大事故的抢救，在项目部设立施工现场应急救援小组。安全事故应急救援指挥机构：施工现场应急救援小组组长：事故现场抢险组 组长：事故现场救护组 组长：事故现场保护组 组长：事故现场通讯组 组长：1、施工现场应急救援小组组成：由项目部经理、副项目经理、技术负责 人、安全员、作业队长等相关人员组成，项目部经理任组长、并明确各应急专业 组长。1）事故现场抢险组人员组成：由项目部安全负责人任组长，作业队负责 人、专业工长等相关人员组成。2）事故现场救护组人员组成：由项目部领导任组长，相关人员组成。3）事故现场保护组人员组成：由项目部骨干任组长，现场保安人员组成。4）事故现场通讯组人员组成：由项目部行政负责人任组长、现场其他应急小组负责人组成。2、施工现场