船舶装配识图

1、船舶装配识图 装配工识图 2010.1.27 船舶装配识图 内容提要 vSWS装配图的基本标识 vSWS装配图常用构件的英文缩写 vSWS装配图的基本构成 v说明 船舶装配识图 SWS装配图的基本标识 v装配图的一般图示 规定了视图方向，正确的方向辨认是识 图的基础 。 v理论线标记 正确辨识板厚安装方向是正确进行装配 的基础。 船舶装配识图 v尺寸及构件通断标注方法 v装配角度 装配角度在装配作业时是非常重要的， 若未能按正确角度装配可能会造成对接不准 乃至较大偏差，严重影响作业质量。 装配角度一般是指板之间的锐角夹角。 船舶装配识图 v型材连接符号及相应施工方法 主要给出了常见的连接符号，

2、特殊位置 图纸一般标有节点详图。 v各种孔、开口标记 孔、开口标记主要用于加工部门，装配 时主要需要注意的是开孔的相对位置。流水 孔、流水孔、透气孔等表示如下： 船舶装配识图 船舶装配识图 v剖口方向、型式及图面标记 装配时对剖口方向的判别主要是为了保 证装配方向的正确性。 v焊缝焊脚标记 初步熟悉一般的坡口表示符号即可。 船舶装配识图 v精度标记 需正确认识各种补偿量、余量符号，判 断是否需要切割，切割尺寸为多少 。 目前在用的精度符号标识及相对应的施 工方法如下： 船舶装配识图 船舶装配识图 v目前使用的是旧版精度符号，以后将会陆续 接触到新的版本，其标识如下： 船舶装配识图 船舶装配识图

3、 SWS装配图常用构件的英文缩写 v 装配图图面中的构件自有一套编码体系， 常见缩写用高亮表示： SWS装配图常用构件的英文缩写 v 在识图过程中将作一定说明 船舶装配识图 装配图的基本构成 v分段装配图应准确反映分段所有 的结构及精度、焊接等工艺信息， 还应当包括标准舾装件、MARK、 其它专业提出的结构加强和预开 孔等内容。其内容通过封面、组 立树、分段重量重心、 船舶装配识图 组立顺序图、安装材料及预舾装品 目录、支柱胎架图、胎架二次划线 图、外板展开图、甲板平面图、纵 剖面图、横剖面图、局部剖面图和 节点详图等方式进行表明。 下面对主要组成部分进行叙述： 船舶装配识图 封面（COVER

4、） v封面（COVER） v船体装配图封面表达了图纸的基本信息。 v主要内容 va）公司名称（中英文）； vb）工程名称（中英文）； vc）工程号； vd）图名（中英文）； ve）设计阶段（中英文）； vf）图号； vg）版本号 vh）比例； vi）图面型式； vj）设绘、标检、校对、审核人员签名及时间，需手工填写； vk）主办人员及联系电话； vl）总页数； vm）图纸发送单位及份数； vn）会签人员签名及时间，需手工填写； vo）注意事项； vp）修改纪录（包括日期、修订号、修改内容、船号、作业场所、页码、设绘、标检、校 对、审核签名等）。 船舶装配识图 v看图方向的一般规定： 除特殊标记

5、外，看图方向为向下、左、 艏看。英文PORT 表示左、STBD表示右， 其余对称。在图面上表示为：左为P、右为S。 v一般性的焊脚高度规定：常见的为5mm/6 mm，如H1120船的822/32分段要求为5mm。 船舶装配识图 组立树/重量重心表 v组立树（TREE） 表示了分段的组立流程，零件配送流向。 由上级到下级的组立方案得到了清晰表示 v 重量重心（WCOG） 标明了零件的重量重心，与起重能力等相 关。 船舶装配识图 分段组立顺序图 /DAP vDAP为三维立体图形 vSUB ASSEMBLY 小组立等 vUNIT ASSEMBLY 中组立等 vGRAND ASSEMBLY 大组立 v

6、DAP为示意图，反映了分段建造的大致流程 v组立流向用箭头表示 船舶装配识图 船舶装配识图 vDAP还表示了分段建造的组立流向及组立编 码，另外有些分段DAP上附有简要的建造说 明，施工过程中需要按照说明进行施工。 v目前尚未标注分段的主要尺度，以后将加以 标注，以便进行分段摆放。 v该图仅表示主要组立及典型组立的建造顺序， 非所有组立。 v小、中、大组立从上至下按顺序进行排列。 船舶装配识图 支柱胎架图/PIN JIG DWG v 该图标明了以曲型板架作为装配基面时， 每一根支柱胎架的情况，主要包括以下内容： 图号/胎架与正态相比的横倾角及纵倾角 /曲型板架的组立名/曲型板架各拼板的零件名、

7、 板厚及材质、曲型板架板缝线编号等等。 船舶装配识图 船舶装配识图 v胎架图用于指导胎架高度的调整 v严格正确调整胎架对分段精度有重要影响 v根据胎架选取拼板方向 板缝方向根据胎架情况的合理布置、硬 档最好在支点胎架管上方，减小加工变形 船舶装配识图 胎架二次划线图/ REMARKING v 二次划线主要是为了防止数控激光线偏 差造成的精度问题。 v 该图标明了以曲型板架作为装配基准面 时，曲型板架上胎架后各构件的划线尺寸。 v 除胎架图标明的尺寸以外，二次划线图 主要标明了各个构件的板厚方向及划线尺寸。 船舶装配识图 v本图中主要需注意以下内容： 基准线，为标 符号的边，即开始划 第一条线时

8、从此边开始测量。 同一方向多次划线，尽量采用同一基准 点，以减少误差。 采用相对数据划线时注意确认距离正确 无误。 船舶装配识图 从起始边开始，依次量取数值进行划线，采用同一基准点 船舶装配识图 外板展开图 SHELL EXPANSION v该图标明了分段外板近似展开之后外板及相连构件的型式及尺寸 v主要内容包括 a）分段外板展开视图； b）分段外板板架定位尺寸； c）分段外板各拼板尺寸、板厚、材质及零件名； d）分段外板板架组立名； e）分段外板板缝坡口焊接型式； f）各种构件零件号、板厚方向及与板缝的相对尺寸； g）分段范围内肋位号及纵骨顺序号； h）肋位间距及纵骨间距； i）相邻分段的分

9、段名、板厚及材质； j）分段余量、补偿量。 船舶装配识图 a）从右向左看，对称分段用同一幅图表示外 板展开情况； b）不属于本分段内的结构均用阴影线表示。 船舶装配识图 外板对称，两侧分段822/32外板构件对称，采用一张图 表示，SS1A表示外板组立名 标明了图面上主要、多见构件的型式和、尺寸和规格，特别指 出，T排尺寸表示为（腹板宽度+面板厚度）面板宽度腹板 宽度面板厚度 S912G为构件代码。为扶强材，G表 示需要打磨，以符合相关规范 补偿量标识，此种标识表示在构件上加放图示给出 的10mm焊接收缩补偿量，不切割 阴影为相邻分段区域，并给出了相应的对接板板厚材质 圈示D902为板 材代码

10、，且附 注以其板厚材质 收缩补偿量，图示表示每3200mm长度需要加 放0.3mm的余量，以防止焊接收缩变形导致 的精度误差 肋位标志，另一 种方法为FR300 肋位标识，此处构 件为FR314，可见 构件如板材、骨材 用粗实线表示，其 它同 长度方向骨材的 代码，其详细图 将在后边给出 构件普通断缝标 识，为相邻构件 的交界处 粗实线表示的骨材上有 流水孔、透气孔、止流孔 或者端头R孔等小孔 船舶装配识图 粗实线，此处有 构件BL901.构件 的详细编码 理论线标识 此处为水密档 TB302，在302 号肋位上 此处每隔800mm有加 强，如图。分别位于 相对应肋位上，如 D80G，G表示需

11、要打 磨 此处为2号甲板面并标 明位置，高度方向为 距基线8800mm 补偿量标识，表 示在构件上加放 20mm的补偿量， 待总组完成后进 行尺度检查，检 查后保留标识的 10mm作为搭载 补偿量后切割 船舶装配识图 SL5详图，SL5 在外板上已有标 识。此处作详细 说明 以S909WG和D909AG为 例， A表示腹板、W表示面板 二者经过组立成为BL909， 其他类似 BK1F，表示BK1 的F段，BK通常表 示肘板，F.B表示 扁钢，F.L表示折 边肘板外板图上所标的 号 此类标识为焊脚高度 标识，此处表示双面 连续焊，焊脚高度不 小于图示的6.5mm D72G，板材需 要打磨 表明S

12、909G为扁 钢，与F.B意思 相同 船舶装配识图 分段甲板（舱底）平面图 DECK/BOTTOM PLAN 该图是用剖切面沿甲板（底部构架）表 面剖切船体而得的剖面图。它除了表示甲板 （舱底）的各种构件之外，还对各种工艺信 息及施工信息进行了表述。 822分段无甲板，故无甲板平面图 船舶装配识图 v拼板时注意坡口型式，结构面非结构面； v注意余量标识； v它是正确进行甲板划线的依据； v有些分段标明了待焊区，装配时需注意与电 焊工的配合； v甲板有舷弧，即甲板面有一段斜升角的，特 别注意装配精度。 船舶装配识图 分段水平桁（平台）平面图 STR. PLAN 用剖切面沿水平桁（平台）表面剖切船

13、 体而得的剖面图。它除了表示水平桁（平台） 的各种构件之外，还对各种工艺信息及施工 信息进行了表述。其主要设计内容与设计要 领除梁拱和舷弧表之外，与甲板（舱底）平 面图一致。 船舶装配识图 2号甲板详图，与外板展开 图不同，左右不对称。故 相互分开，P表示它是左舷 分段 分段间断缝处材料 加放补偿量10mm， 不割 所有甲板纵骨除了特殊标记处均为角钢，并标明了尺寸， STI为扶强材 ，EXC.NOTED表示“除了特殊标记以外” 图中圈示的“1” 位置的详图 CL，船舯，根据右下角 的理论线。船舯未知的 纵骨并非贴理论线安装， 而与其有8mm的间隙 减轻孔，详图见 DET.”1”,此类细 节图一

14、般在同一 张图上 此处有100MARK 检验线 CN表示板厚差，图示为 7.5mm，可以根据D8G和 DG的板厚差相减得到，板 厚差大于3mm时需要注意削 斜的位置 船舶装配识图 按图示，每肋位均有三角板，肋位间 距为800mm 构件用虚线表示， 即为装在反面， 细虚线表示不可 见次要构件，粗 虚线为不可见板 材的简化线（除 去采用轨道线标 识的内容） C1/2VS 双面焊，V型 坡口，坡口在构架面 AI单丝埋弧自动焊接 100/TYP。表示此 处斜长方向骨材与 开孔直角边距离均 为100mm 右侧视图内有加强 D15G，故在甲板图 上找到这个材料，可 知小图表示的是中心 线处加强的结构型式

15、船舶装配识图 分段纵剖面图/LONG. ELEV. v 用纵向平面剖切该分段船体而得的剖面 图它除了表示剖切平面处分段的各种构件之 外，还对各种工艺信息及施工信息进行了表 述。 船舶装配识图 v主要内容 va）纵剖面视图、位置名称； vb）主要构件的组立名及定位尺寸； vc）视图上该组立所有构件的零件名、板厚及材质； vd）纵桁各拼板尺寸、板厚、材质及零件名； ve）纵桁板缝坡口焊接型式及尺寸； vf）分段端部构件坡口焊接型式； vg）视图上人孔、减轻孔、流水孔、透气孔、止流孔、过焊 孔位置及大小； vh）分段构件余量、补偿量位置及大小； vi）构件连续或间断信息； vj）构件板厚方向； vk

16、）待焊区标记； vl）相邻分段构件简要情况； vm）特殊焊接方式（如深熔焊）标记及焊脚高度。 船舶装配识图 甲板中心纵骨侧视图 ELEV-侧视图 规定了焊接收缩余量，同上 将中心板架分为三个部分： LB0A、GR0A和LB0B分别 进行组立后安装 如图示说明， BK306B点焊在此处， 后续阶段安装详图 在第23页 三角板B12G与 纵骨S71G的安 装位置线 如图，此视图表示的 是上图LB0A段上 B11G和B12G结构的 型式，LB0B段上的 B11G和B12G结构与 此相同（SIM），并 给出了安装说明为点 焊固定 此处的TYP。表示 每个点焊长度均 为图示的50mm 船舶装配识图 表示此纵骨在划线处有一个斜角， 整根骨材并非完全直线型