纯电动汽车介绍课件PPT

1、新能源汽车技术 第 1 页 2013年4月，华晨宝马发布了合资自主品牌“之诺”，将其定位于高端 品牌，且该品牌的产品以新能源车型为主，首款车型1e基于宝马x1 打 造而成，是之诺品牌的第一款车型。与目前其他合资自主品牌不同的是， 之诺只开发新能源车。 华晨宝马之诺ie：第一款纯电动多功能运动车 新能源汽车技术 第 2 页 动力总成方面，1e的驱动能量全部来自串联的三个高压锂电池，它们分 别被安装在车身的前部(前机舱盖下方)、中部(传统的传动轴通道中)和后 部(传统燃油箱的位置)。效率是传统发动机的5倍，而重量却轻巧到只有 传统发动机的1/3。 华晨宝马之诺ie：第一款纯电动多功能运动车 新能源

2、汽车技术 第 3 页 由于电动汽车在中国还属于一个全新的市场，人们对于电动汽车的寿命、 使用、维修等方面还存在诸多疑惑，因此，之诺1e目前以租赁的方式出 现在市场。 华晨宝马之诺ie：第一款纯电动多功能运动车 新能源汽车技术 第 4 页 下午3点，环路比较畅通，车速达到了47.6千米/时。在这样的情况下之 诺1e的平均能耗为13.9kwh/100km，相当于我们所说的13.9度电。如果 以北京目前1元多/度的高价电换算，之诺1e百公里耗电价格大概是20元 左右。 华晨宝马之诺ie：第一款纯电动多功能运动车 新能源汽车技术 第 5 页 如果和宝马x1 2.0t车型对比，它的官方油耗为7.2l/1

3、00km，北京95号 汽油价格为8.32元/升，那么宝马x1在理想状态下的花费大概在60元， 相比于之诺1e来说还是多很多。 华晨宝马之诺ie：第一款纯电动多功能运动车 新能源汽车技术 第 6 页 虽然都带有“r8”的标识，但实际上这款名为“r8 e-tron”的电动跑车和 r8并没有多少“血缘关系”。按照奥迪工程师的说法，在r8 e-tron车 身的6000多个部件中，与r8通用的零部件仅有9个。 奥迪r8 e-tron：纯电动高性能跑车 新能源汽车技术 第 7 页 车身技术：大幅减重 复合材料空间框架结构。在这种结构中，车身前部和座舱后部为铝合金 框架，而b柱、座舱隔板、车尾等位置为碳纤维

4、树脂复合材料(cfrp)， 车辆的外部覆盖件如前后舱盖、前后翼子板、前后保险杠、车顶乃至外 后视镜壳体等位置也全部为cfrp材质，在车身上完全与r8相同的地方 只剩下两个铝质车门。 奥迪r8 e-tron：纯电动高性能跑车 新能源汽车技术 第 8 页 车身技术：大幅减重 r8 e-tron的车身质量仅为199kg，比普通r8的全铝车身轻了23kg，仅b 柱就减轻了11.5kg。另外，由于不存在传统的发动机、传动系统以及排 气系统，r8 e-tron的车底得以处理得更加平滑，风阻系数仅为0.27(普通 版奥迪r8的风阻系数为0.35)。 奥迪r8 e-tron：纯电动高性能跑车 新能源汽车技术

5、第 9 页 动力系统：双电机驱动 r8 e-tron动力系统的核心是大型电池组以及位于后轴的两台独立电动 机。由三洋提供的锂离子电池组由530个单元构成，整体呈“t”形，前 部由2层组成，后部由4层组成，质量达到了577kg，这也是r8 e-tron整 备质量达到1780kg的主要原因(4.2l r8车型的整备质量为1610kg) 奥迪r8 e-tron：纯电动高性能跑车 新能源汽车技术 第 10 页 动力系统：双电机驱动 两台电动机为r8 e-tron提供了共计380马力(280kw)的输出功率。这样的 动力系统能够让r8 e-tron在4.2s内完成0100km/h的加速，最高车速则 被电

6、子限速装置锁定在200km/h，可支持215km的续航里程。除了续航 里程外，另一个我们比较关心的问题是充电时间，r8 e-tron的电池组在 家用电源上充满电需要12h，不过在直充设备上不到1h即可充满。此外， 奥迪目前正在研究无接触式充电技术，该技术具有直流快充特点，电流 输出大。 奥迪r8 e-tron：纯电动高性能跑车 新能源汽车技术 第 11 页 动力系统：双电机驱动 电池组可在行驶中通过制动能量回收系统进行充电，只要减速度不高于 0.3g，r8 e-tron可只依靠位于后轴的电动机进行制动，能量的回收率非 常高;当减速度超过0.3g时，前轮制动系统开始逐渐介入。驾驶者也可通 过转向

7、盘上的拨片选择能量回收的3种程度，这不仅增强了电能回收的效 率，也有助于增加驾驶乐趣。 奥迪r8 e-tron：纯电动高性能跑车 新能源汽车技术 第 12 页 底盘：轻量化、智能化 r8 e-tron的底盘系统也和普通的r8存在着较大差异，其前后悬架弹簧 均使用玻璃纤维聚合材料(gfrp)制造，质量仅为1.2kg和1.3kg，较传统 钢质弹簧的质量减少了40%。前横向稳定杆则采用碳纤维材质，质量仅 为2.5kg，较之前轻了35%。后轮轮毂采用锻造的钛金属法兰盘，质量减 轻了0.6kg。 奥迪r8 e-tron：纯电动高性能跑车 新能源汽车技术 第 13 页 e-sound技术：热血音浪 零排放

8、、低污染、低噪声都是电动车的优点，但无声无息的电动车也对 行人存在潜在威胁。另外，由于电动超级跑车没有发动机的声浪，无疑 减少了驾驶乐趣，因此奥迪特别为r8 e-tron开发出拥有传统发动机声浪 特质，且极具科技感的e-sound电动车音浪系统。 奥迪r8 e-tron：纯电动高性能跑车 新能源汽车技术 第 14 页 奥迪的tron技术 “tron”并不是指奥迪的某一款车型，而是一个符号，代表奥迪未来的 车型。目前，“tron”家族有e-tron和g-tron两类车型。e-tron车型代表动 力传动系统的全面电气化，包括a1 e-tron、a3 sportback e-tron以及r8 e-t

9、ron等。其中，在今年日内瓦车展上亮相的a3 sportback e-tron是插电 式混合动力车型，目前已全面投入量产。g-tron车型则采用天然气为动力 源，代表车型为a3 sportback g-tron，这是一款双燃料混动车型，同样 搭载广为人知的1.4l tfsi发动机，不同的是除了普通的汽油油箱外，还 在行李箱下面装有两个重7kg能存储最大200bar压力的cng(液化天然气) 存储罐。 正如“quattro”已经成为奥迪全时四轮驱动技术的代名词一样，“e- tron”正逐渐成为奥迪电动技术的标志性符号，而“g-tron”也将成为奥 迪发展天然气汽车的关键性符号。 奥迪r8 e-tron：纯电动高性能跑车 新能源汽车技术 第 15 页 大众集团将在中国进口销售纯电动的e-up!车型，其售价或将在25-30万 人民币之间 大众e-up：经济、节能首选品牌 新能源汽车技术 第 16