中国民航大学空中交通管理学院介绍

1、中国民航大学空中交通管理学院介绍 内容提要：中国民航大学空中交通管理学院是我国空管人才培养的发源地和主力军，是 空管人才培养模式改革的先行者，是空管科学研究的主阵地。学院直接为民航系统各级空管、 飞行签派、机场等业务部门服务。 学院下设的交通运输专业是国家级特色专业建设点、天津 市品牌专业建设点、中国民航局重点建设的三大特种专业，也是教育部“卓越工程师教育培 养计划”试点专业之一，并于2012年10月一次性通过教育部工程教育专业认证，成为全国 第六个接受并通过认证的交通运输专业，也是国内第一个通过该项认证的民航类专业。 学院介绍 中国民航大学空中交通管理学院是我国空管人才培养的发源地和主力军，

2、是空管人才培养模 式改革的先行者，是空管科学研究的主阵地。学院直接为民航系统各级空管、飞行签派、机 场等业务部门服务。 学院下设的交通运输专业是国家级特色专业建设点、天津市品牌专业建 设点、中国民航局重点建设的三大特种专业，也是教育部“卓越工程师教育培养计划”试点 专业之一，并于2012年10月一次性通过教育部工程教育专业认证，成为全国第六个接受并 通过认证的交通运输专业，也是国内第一个通过该项认证的民航类专业。 空管学院的发展始于上世纪五十年代，期间经历以下阶段： 1955年举办调度人员培训班，开始我国空中交通调度（管制）人员的培训； 1970年起，共举办了多期调度员培训班，为本专业后续开展

3、航行管制专业教学奠定了基础; 1979年9月，学校首次面向全国招收高考学生，航行管制作为全校首先开设的专科专业之 一。1987年增设航行情报专业，1991年增设飞行签派专业； 1995年经民航总局科教司（1994）148号文件批复同意，交通运输（空中交通管制）本科 专业正式成立，同年开始招生； 2000年起交通运输本科专业下设空中交通管理、飞行运行 管理方向；2008年，增设现场运行管理方向。 学院自成立以来，中国民航大学空管学院共培训空管、签派等各类人员2万余人次，为民航 空管一线输送专科生、本科生和研究生共计 1万多人（国内民航系统现有的空中交通管制员、 飞行签派员中约 80%出自我院），

4、为我国民航事业的快速发展提供了有力的人才保障。 目前，学院在读研究生、本科生等2600余人，学院始终重视全面提升学生综合素质，学生 一次签约率均在80%以上，超过三分之一的学生在国家级、天津市级和校级各类竞赛中获奖, 毕业生全部参加岗位实习，并选派优秀学生赴国外及台湾参与交流学习。 学院现设有三个硕士研究生专业： 交通运输规划与官理、交通信息工程与控制、航空安全（中 法联合培养）；一个本科专业：交通运输，并分设空中交通管理、飞行运行管理、机场运行 管理三个专业方向。 目前，学院下设空域规划与航空情报系、管制运行与技术系、飞行运行控制系、空管基地（空 管信息与仿真技术系）、飞行签派中心、综合实验

5、室等多个部门。现有教职工115人，其中 博士 31人（含在读5人），硕士 78人，有国外培训经历教师 40余人，全部教师均参加过岗 位培训，一线岗位执照持有率近90%。每年聘请国内一线教员 40多人来校承担雷达管制模 拟、飞行计划实践、飞行性能软件、飞行观察与模拟、放行评估综合实验等7门课程的实训 教学；聘请外籍教师多名，参与本科教学任务。学院教师曾主持和承担国家863项目、国家 自然科学基金项目、国家空管委课题20余项，省部级科技攻关项目、省部级自然科学基金 项目、民航总局基金项目与横向课题100余项。 空管学院专业特色明显，教学管理严谨，师资结构比较合理， 科研水平较强，学生一次就业 率位

6、居全国前列，是您放飞梦想的起点！ 专业介绍（Professional Introduction ） 交通运输（空中交通管理、飞行运行管理、机场现场运行管理） （Traffic & Tran sportati on） 课程设置：运筹学、系统分析及控制、空中交通安全分析与管理、飞行性能力学基础、空气 动力学、航空气象、航空运输的组织与管理、飞机系统、领航与导航、通信与监视技术、交 通运输专业英语、航空情报服务、空域规划、航空法规、陆空通话、机场管制、程序管制、 雷达管制、飞机性能工程、航空公司运行管理、飞行计划、现场运行管理等。 培养目标：本专业培养适应社会主义现代化建设需要，特别是民航现代化建设

7、需要，熟悉国 内外专业发展动态，具有较强实践和创新能力，满足高素质、高技术、高能力、国际化、规 范化要求，掌握民航交通运输管理岗位所需的基础和专业知识，德、智、体、美全面发展， 能够从事空中交通管理、飞行运行管理及机场运行管理的复合型人才。本专业可授予工学学 士学位。 就业方向：民航各地区空管局、空管分局（站）、航空公司和机场，从事空中交通管理、飞 行运行管理及机场现场运行管理等工作， 也可以继续攻读本专业或相关交叉学科的硕士学位。 民航各地区空管局、空管分局（站）、航空公司和机场，从事空中交通管理、飞行运行管理 及机场现场运行科研和管理等工作。目前，学院在读研究生、本科生2200余人，学院始

8、终 重视全面提升学生综合素质，毕业生四、六级通过率分别达到 95%和70%,超过三分之一的 学生在国家级、天津市级和校级各类竞赛中获奖，毕业生全部参加岗位实习，并选派优秀学 生赴台湾、英国等国内外知名航空学府与企业交流学习。培养的学生广受各大用人单位的欢 迎，每年毕业生就业率达到95%以上。 调研提纲: 1 了解空域规划与航空情报系、管制运行与技术系、飞行运行控制系、空管基地 （空管信息与仿真技术系）、飞行签派中心、综合实验室的设置状况。 2. 了解空中交通管理、飞行运行管理、机场现场运行管理三个专业的课程设置， 3. 了解交通运输（空管）专业研究生课程设置？ 4了解哪些课程需要实验支撑，什么

9、设备（名称、型号与大概价格） 运筹学、系统分析及控制、空中交通安全分析与管理、飞行性能力学基础、空气动力学、航 空气象、航空运输的组织与管理、飞机系统、领航与导航、通信与监视技术、交通运输专业 英语、航空情报服务、空域规划、航空法规、陆空通话、机场管制、程序管制、雷达管制、 飞机性能工程、航空公司运行管理、飞行计划、现场运行管理等。 5. 参观并了解交通运输（空管）专业课程实验室建设及实验手段？ 6. 交通运输（空管）专业的实习要求与安排？ 7了解对教师的要求，一线岗位需要持什么执照上岗，如何进行岗位培训 8.如何开展雷达管制模拟、飞行计划实践、飞行性能软件、飞行观察与模拟、放 行评估综合实验

10、等课程的实训教学，实验室支撑设备？ 古希腊哲学大师亚里士多德说:人有两种，一种即 吃饭是为了活着”一种是 活着是为了吃饭”一个人之所以伟大，首先是因为他有超于常人的心。志当存高远”，风物长宜放眼量”这些古语 皆鼓舞人们要树立雄无数个自己，万千种模样，万千愫情怀。有的和你心手相牵，有的和你对抗，有的给你雪中送炭，有的给你烦忧 与其说人的一生是同命运抗争，与性格妥协，不如说是与自己抗争，与自己妥协。 人最终要寻找的，就是最爱的那个自己。只是这个自己，有人终其一生也未找到；有人只揭开了冰山的一角，有人有幸会晤一次，却已用尽一生。人生最难抵达的其实就是自己。 我不敢恭维我所有的自己都是美好的，因为总有

11、个对抗的声音：你还没有这样的底气。” 很惭愧，坦白说，自己就是这个样子：卑微过，像一棵草，像一只蚁，甚至像一粒土块，但拒绝猥琐！懦弱过，像掉落下来的果实，被人掸掉的灰尘，但拒绝屈膝，宁可以卵击石，以渺 小决战强大。 自私过，比如遇到喜欢的人或物，也想不择手段，据为己有。 贪婪过，比如面对名利、金钱、豪宅名车，风花雪月，也会心旌摇摇，浮想联翩。 倔强过，比如面对误解、轻蔑，有泪也待到无人处再流，有委屈也不诉说，不申辩，直到做好，给自己证明，给自己看！ 温柔过，当爱如春风袭来，当情如花朵芳醇，黄昏月下，你侬我侬。 强大过，内刚外柔，和风雨搏击，和坎坷宣战，不失初心，不忘梦想，虽败犹荣。 这样的自己一个个站到镜中来，千面万孔。有的隐着，有的浮着，有的张扬，有的压抑，有的狂狷，有的沉寂，有的暴躁，有的温良 庸俗的自己，逐流的自己，又兼点若仙的自己，美的自己，丑的自己，千篇一律的自己，独一无二的自己。 我们总想寻一座庙宇，来安放尘世的疲惫，寻一种宗教，来稀释灵魂里的荒凉。到头来，却发现，苦苦向往的湖光山色，原来一直在自己的心里，我就是自己的庙宇，我就是自己的信仰。 渺小如己，伟大如己！ 王是自己，囚是自己。庙堂是自己，陋室是自