汽车修理(三级)技能操作试题汇总

1、高级汽车修理工修理试题操作技能考核评分记录表（01）考生姓名：准考证号工作单位试题名称：发动机曲轴形位误差检测（考核时间：20分钟） 考核要求:1 测量二道连杆轴和曲轴径的磨损，判断是否需要修磨，并确定修理尺寸;2测量曲轴弯曲变形；3判断曲轴可否继续使用。配分，评分标准序号作业项 目考核内容配分评分标准扣分得分1曲轴支撑曲轴支撑位置，调 整的方法和调整 质量15支撑位置错误扣5分调整方法错误扣5分调整有误差扣5分2轴颈测量 并确定修 理尺寸测量轴颈，并判断 是否需磨修确定 修理尺寸40量具使用不规范扣5分测量具选择不对扣10分测量误差太大扣10分修理尺寸确定错误扣15分3测量曲轴弯曲测量曲轴轴

2、向圆 跳动，测量结果35测量方法不正确扣5分测量量具使用不当扣 5分测量结果错一处扣5分测量结果不对扣10分4结论判断曲轴可否继续使用5判断一处错误5分5安全文明生产执行操作规程，正确使用量具5每项扣1分，扣完为止不安全生产此题为零分安全文明生产6分数合计100高级汽车维修工修理试题操作技能考核评分标准（01）试题名称： 发动机曲轴形位误差检测（考核时间： 20 分钟）一、考核目的：1. 发动机曲轴是发动机的基础件， 其技术状况的好坏， 直接影响 到发动机的正常工作和使用寿命。2. 曲轴形位误差检测， 主要是掌握曲轴形位误差的检测。 熟悉使 用的量具，检测点的选取，以及技术标准。二、考核要求：

3、1. 测量二道连杆轴和曲轴径的磨损，判断是否需要修磨，并确定 修理尺寸；2. 测量曲轴弯曲变形；3. 判断曲轴可否继续使用。三、工具、量具、辅料准备1、检验平板、V形铁1对，待检测曲轴1根；2、5075mm千分尺、75100mm千分尺、高度尺带磁力表座百分表、棉纱等。四、检测工艺及技术标准1、将待检曲轴清洗干净，用压缩气体吹干或用棉纱擦干；2、探伤检查：在曲轴的主轴颈、连杆轴颈与曲柄的连接处撒上白 粉，然后用小锤或铜棒，敲击曲柄，检查有无裂纹；3、检测连杆轴颈磨损情况；1）将待检已磨损轴颈擦拭干净。2）选取外径千分尺并校对一下量具精度。3）选取测量位置：在被测量轴颈上取一截面，沿曲柄方向和垂直

4、 于曲柄方向分别测出最小直径与最大直径，并计算出圆度误差。4）再在同一轴径上沿轴线方向靠曲柄的位置分别取两点， 测量两 直径尺寸，并计算出该轴颈的圆柱度误差。5）在同一轴颈上的圆度误差和圆柱度误差应不大于0.025mm对照标准确定所检测曲轴是否需磨修，其修理尺寸为多少。4、曲轴的弯曲变形检测：1）将曲轴前后两端主轴颈，在检验平板 V 型铁上支承住。2）用磁力座的百分表，测量前、后面两端主轴颈（支承轴颈）到 平板的高度是否一样，有误差时可用垫片调整 V型铁底面。3）将磁力座百分表移至曲轴中间主轴颈处（全支承）调整百分表测杆高低点，抵住轴颈表面，并预压1mm调整表盘使大指针对准“0”位。4） 旋转

5、曲轴一周百分表大针所指示最大值与最小值之差，即为曲 轴的径向圆跳动量，圆跳动量 1/2 即为该曲轴的弯曲度。5）确定该曲轴是否应进行校直。5、确定该曲轴可否继续使用五、辅导说明：1. 正确使用量具，熟悉检测方法和操作工艺。2. 测量点要选择正确并讲清楚选择的原则 。高级汽车修理工修理试题操作技能考核评分记录表（02)考生姓名： 准考证号工作单位试题名称：变速器壳体形位误差检测（考核时间：20分钟）考核要求：1检查变速器壳体的形位误差；2.判断变速器可否继续使用。配分，评分标准序号作业项目考核内容配分评分标准扣分得分1探伤敲击探伤5未进行探伤检查扣5分2上平面平面度的检测检测方法和检测结果10检

6、测方法错误扣5分测量结果和结论错误扣 5分3一、二轴轴承轴 线与中轴承孔 轴线平行度检 测直接测量法和间接测量平行度检测和检测结果20测量方法错误扣5分测量量具使用不当扣 5分测量结果不准确扣 5分平行度计算错误扣5分4前端面与一、二 轴轴承轴线在 高度上垂直度 检测一、二轴轴承孔轴线 调平，垂直度检测和 检测结果20一.二轴轴承及轴线的调整扣4分测量方法错误扣8分测量结果错误扣8分5一、二轴轴承孔 轴线与中间轴 轴孔轴线不平 行度检测将变速器壳侧躺或 支承调整平行度的 测量，一、二轴轴孔 轴线总平行度的计 算20侧躺调平方法错误扣 5分平行度检测方法错误扣 5分平行度计算错误扣5分不会测扣5

7、分6轴承孔磨损检测测量轴承外径检测孔的圆度圆柱度计算配合间隙20不会使用量具扣5分未检查轴承外径扣 5分孔的磨损位检查扣5分计算结果错误扣5分7安全文明生产正确使用工量具安全文明生产5不能正确使用工量具扣 5分不安全生产此题为 0分5分数合计100评分人：年 月 日 核分人：年 月 日高级汽车维修工修理试题操作技能考核评分标准（02）试题名称：变速器壳的形位误差检测 （考核时间： 20分钟）一、考核的目的要求1. 变速器壳是变速器的基础件， 在使用过程中容易产生变形、 磨损或 裂纹等损伤。2. 对变速器壳的检验：就是为修理提供依据，保证修理质量，固必须 要求检验人员要熟悉工具的使用， 掌握变速

8、器壳的检验工艺和技术标 准。二、考核要求：1. 检测变速器壳的形位误差；2. 判断变速器壳可否继续使用；三、准备要求：1. 变速器壳一只；2. 外颈千分尺，大游标卡尺、塞尺、高度尺、直角尺、可调高度顶针 三个、检验平台等。四、操作工艺：1. 清洗、探伤：1）将变速器壳清洗干净，用压缩气吹干或用棉纱擦干。2）用敲击法凭声音判断是否有裂纹或撒白粉检测。2壳体变形检测：1）平面度检查：将变速器倒放在检验平台上，用塞尺检验壳体上平面的平面度误差。标准100mn长度上应不大于0.15mm前后端面的检测方法同上。2）各轴承孔轴线的平面度误差检测： 在一、二轴轴承孔中装上定心套穿上检验芯轴，在中间轴的前、后

9、轴承孔中装上定心套、穿上芯轴装到轴孔中，穿上标准倒当轴。 直接检测： 用外径千分尺、 或大游标卡尺直接测量壳体前端两轴间 距离，再测后端两轴间距判断平行度误差。 间接检测： 用高度尺分别测量壳体前端检测心轴到平板的距离， 再 检测后端面检测心轴到平板的距离以判断平行度误差。 技术标准：平行度误差应不大于 0.10mm 将变速器壳侧放， 用三个可调高度顶钉和直角尺配合。 将变速器壳 上平面调到与直角尺贴合即上平面垂直于平板。 再将高度尺测量前后两端各心轴至平板的距离， 判断各轴的平行度 误差3）轴承座孔磨损的检测：先用外径千分尺测量轴承外径，再用量缸 表测轴承座孔内径，两尺寸之差，即为轴承与轴孔

10、的配合间隙。五、辅助说明：1. 通过对变速器壳的检测：了解变速器壳在使用中的工作条件，容 易损坏部位，以便了解所引起的故障。2. 检查端面与轴固定不易操作，所以采用平板、角尺、吻合法检测03)高级汽车修理工修理试题操作技能考核评分记录表（考生姓名：准考证号工作单位试题名称：后桥主减速器检修（考核时间：20分钟）考核要求：1、明确装配后桥主减速器；2、装备调整后主减速器符合技术要求。配分，评分标准序号作 业 项 目考核内容配 分评分标准扣分得分1分 解按正确分解工艺 操作10不正确使用工具扣5分:不安正确工艺手续扣5分机件乱放扣5分2检 验各机件探伤可检 查冗体技术状况 检测15机件损伤检验漏项

11、，扣5分 /项壳体技术状况检测不会扣5分/项3装 配 主 动 锥 齿 轮装配工艺，轴承 预紧度的检查与 调整方法调整质 量20装配工艺错误扣5分检查调整方法错误扣10分:调整不符合技术要求扣5分4装配被动锥齿轮及差速器装配工艺，预紧 度的检查与调整 方法调整质量被 动锥齿轮端面圆 跳动20装配工艺错误扣5分预紧度检查方法错误扣5分预紧度的调整质量错误扣5分端面园跳动检查判断错误 扣5分5主装配工艺，啮合装配工艺错误扣5分被动齿轮装配和啮合调整隙调 间及 合法 啮方和整卓里 痕调质 印的整33查 检 的痕J 印分合5 啮扣刖分合5 啮扣5扣 量啮分5分56安全文明生产规量55不分O朋分产7分 数

12、 合 计001高级汽车维修工修理试题操作技能考核评分标准（03）试题名称： 后桥主减速器的检修 （考核时间： 20 分钟）一、考核目的：了解主减速器的结构特点、工作原理、以及易损坏部位掌握主减速器的检测项目，检测工艺以及技术标准 。二、考核要求：1. 正确的装配调整后主减速器；2. 装配调整后主减速器符合技术标准。三、工具、量具辅料准备1. 待检修主减速器总成一个；2. 磁力座百分表、 弹簧秤、常用工具一套。 红丹油、润滑脂棉纱少许。四、操作工艺要点：1. 分解、清洗：1）按正确分解工艺依次取下主动轮轴承座，并分解主动轮，取下从 动轮及差速器组件、组件分解。2）将零件清洗干净，用压缩气体吹干或

13、擦干2. 检验1）外壳：主动轮轴承座、主动轮进行探伤检查，用敲击法2）检查各齿轮差速器十字轴、 各轴承， 工作面不得有任何性质麻点、剥落现象， 齿轮不得有阶梯性磨损，圆锥主从动轮齿面允许有细 微斑点，但其面积不大于齿面 25%，圆锥主动轮花键轴、花键不得有 严重磨损现象，轴头螺纹损坏不多于 2 牙。3）差速器壳体不得有裂纹现象， 行星齿轮、 半轴齿轮垫片接触面应光滑，半轴齿轮花键槽磨损减少 0.08mm,与差速器壳承孔配合间隙-0.013 +0.041mm4）壳体接合面要平整，平面误差不大于0.05mm油封密封圈应 完好无损不 得腐蚀、老化、断裂、严重磨损、唇口边应完整无损。3 组装、调试1)

14、 组装主动锥轮总成，首先装好主减器壳内主锥齿轮前支承轴 承，再组装主锥齿轮组件， 调整轴承轴向间隙，通过凸缘下端与前轴 承内套外端面间垫片，装上凸缘并锁紧螺母转动轴承座应灵活无卡 滞，用手振动凸缘应无轴向间隙感。将组装好的主动轮总成组件夹到虎台钳上， 先不装油封， 轴头螺 母先不锁止用弹簧秤移拉动凸缘的边缘其转动扭力应为0.981.98Nm。2) 组装差速器从动锥齿轮组件。 先在差速器壳内备好半轴齿轮垫片及半轴齿轮，再在十字轴上套装上行星齿轮及垫片，放到差速器壳内轴承孔中。 再套装上从动锥齿轮， 另一半差速器壳穿上锁紧螺栓， 按规定的扭 距紧固好。3) 组装主减速器总成 先将从动锥齿轮差速器组件装到主减速器壳内， 装好两轴承外套， 调整好，轴承盖，按规定扭距紧固好轴承盖并用锁片锁止。 调整从动锥齿轮轴承间隙，用专用工具拨动调整螺栓旋紧后回转 少许，转动从动锥齿轮应灵活无卡滞， 再用大螺丝刀左右撬动无轴向 间隙感。 安装主动齿轮组件，先对称紧固四个螺栓。 调整主从动锥齿轮啮合痕迹和啮合间隙，在从动锥齿轮上选定相 邻 120的三处，取 2 3 个轮齿，均匀涂上红丹油转动从动轮数圈 其痕迹应离小端24mm其长度不少于齿长60%齿高方向接触痕迹 不应小于齿高 50%距顶点齿根为 0.8 1.5mm 啮合间隙为 0.15 0.40mm。 调整的