陕西交通运输集团

1、陕西交通运输集团篇一： 2016 年陕西省交通建设集团公司招聘公告】2016 年陕西省交通建设集团公司招聘公告 陕西国企招聘信息可以关注陕西国企招聘网 陕西省交通建设集团公司黄延高速公路、商丹二改一收费公路即将 通车，为了做好通车前的人员配备以及陕南、陕北等运营单位一线 人员补充工作，现面向社会公开招聘工作人员，具体事项公告如下：一、招聘岗位：运营一线收费、监控岗位工作人员。二、招聘条件：1 、热爱高速公路事业，遵纪守法，诚实守信 ;2 、具有良好的思想道德修养、较强的团队意识和协作精神;3、普通 （统招 ）全日制高校毕业，大学专科及以上文化程度，已取得 毕业证，具有合法身份证件。学历验证以中

2、国高等教育学生信息 网 .cn 的查询结果为准 ;4、身高：男 170cm 、女 160cm 以上 ;5、年龄 18-25 周岁 （研究生年龄可适当放宽 ），身体健康，适应招聘 岗位工作需要 ;6 、五官端正，语言表达流畅，普通话标准。三、招聘程序：1 、报名：应聘人员报名时，需持户口薄、本人身份证、学历（学位 ）证书原件及复印件各 1份，本人简历 1份。2 寸近期免冠彩照 2张;2 、招聘工作按照资格审查、面试、笔试、体检等程序进行;3 、体检结束后，应聘人员按照要求参加岗前培训。培训考核合格后， 正式录用。 如发现隐瞒、编造个人信息或提供虚假证明者，一经查 实不予录用。四、招聘时间和地点：

3、1、报名、面试时间： 2016 年 8 月 22 日 8：30- 13 ：30;2 、报名、面试地点：陕西交通技师学院（ 陕西省西咸新区泾河新城，泾阳县永乐镇 ）;3 、笔试时间：2016 年 8 月 24 日 14：30-16 ：30;4 、笔试地点：以准考证信息为准。五、其他1 、正式录用后，根据国家劳动合同法的有关规定与本人签订劳 动合同;2 、薪酬执行陕西省国有高速公路企业工资标准。 陕西中公金融人提醒考生：陕西国企招聘考试涉及内容较多，需要 提前做好备考，大家可以点击陕西国企招聘网学习。【篇二：陕西省交通建设集团公司】陕西省交通建设集团公司邀请函贾总：陕西省交通建设集团公司 （简称

4、“陕西交通集团 ”拟）对杨陈公路收费权 益、陕西神通路业发展有限责任公司（简称“神通公司 股权）进行转让，若贵单位有兴趣，请参与本次转让。一、转让标的情况（一 ）杨陈一级公路杨陈公路收费权益转让为杨除公路2012年2034年公路收费权、广告经营权、服务设施经营权的转让。杨陈公路基本情况：省道 204 杨陈一级公路位于榆林市神木县境内， 为经营性收费公路，全长 550.364 公里（其中一级公路 31.173 公里， 二级公路 19.191 公里 ），2004 年 1 2 月建成通车运营，经陕西省政 府陕政函 2004178 号、 2 00812 号文批准，收费期限为 30 年 （2004 年

5、12 月 28 日 2 034 年 12 月 27 日 ）（二 ）神通公司神通公司股权转让为陕西交通集团在神通公司所占股权 （511 6）的转让。I 、公司基本情况：成立于 1 999 年 8 月，注册资本 5 000 万，陕西 交通集团出资 2558 万元占股 51.16% ，神木县公路建设有限公司出 资 2442 占股 4 88 4。公司主要负责神木一盘塘二级公路的通行 费征收、公路养护等管理工作。2、神盘公路基本情况：神盘公路北起神木县二郎山大桥，南至马镇 镇盘塘村，经兴神黄河大桥与山西省省道忻（州）黑（峪口 ）公路相接，全长 5 86 公里（包括兴神黄河大桥 ）。于 2 000 年工建

6、设， 2 o o 3 年 1 月建成通车， 2 o o 3 年 2 月正式开始收费。经陕西省政府陕政 函2 0022 2 9 号文批准，神盘公路收费期限为 3 0 年，自 2 0 02 年II 月 1 日至 2 032 年 l 0 月 3 1 日止。二、参与转让单位资格条件1 、杨陈公路收费权益受让力应在国内工商部门注册的企业，具有独 立法人资格。2 、神通公司股权受让方应在国内工商部门注册的企业，具有独立法 人资格；或者具有独立民事行为能力的自然人。3 、具有一定的资金实力。4 、无违法违纪记录。三、：转让方法：（ 一， ）杨陈公路收费权益转让程序 在取得相关批准的前提下，根据受让人的报名情

7、况，采取谈判或公 开招标方式，按照报价最高的原则确定受让人。（二 ）神通公司股权转让程序 在取得相关批准的前提下，神通公司股权转让将进入西部产权交易 所挂牌交易，按照报价最高的原则确定受让人。四、时间安排、联系方式l 、凡对本次转让有意向的单位，请持本邀请书、本单位营业执照、 组织机构代码证、税务登记证副本及复印件，法人授权委托书，在 2 01 2 年 2 月 2 5 日前在陕西交通集团进行意向登记。2 、现场考察由各意向单位自行安排，费用自理。3 、联系方式：联系人、电话：韩先生： 0 2 98 8 8 6 9 4 1 2 ； 吴女士：； 传真： 029 88869416地 址：西安市高新区

8、唐廷路 6 号，陕西交通集团办公大楼 11 楼 1 1 1 2 室，室。 11 06篇三：陕西省交通运输厅】陕西省交通运输厅关于印发陕西省交通运输系统治超长效机制建设年活动实施方案的通知陕交函 ?2011?104 号各设区市、杨凌示范区交通（运输）局，省公路局，厅运管局，省 高速集团、省交通集团、宝汉公司、厅外资办：现将陕西省交通运输系统治超长效机制建设年活动实施方案印 发你们，请结合各自实际制定详细的实施方案并认真组织实施。二O一年二月二十八日陕西省交通运输系统治超长效机制建设年活动实施方案为深入贯彻落实国务院办公厅关于加强车辆超限超载治理工作的 通知（国办发 ?2005?30 号）和陕西省

9、治理公路超限运输办法， 进一步巩固和扩大治超成果，持续稳定地推进全省治超工作，在强 化治超、深化治超的基础上加快建立治超工作长效机制，省厅决定 开展 “治超长效机制建设年 ”活动，现制定以下实施方案，请各单位 结合各自实际，认真组织落实。一、指导思想以科学发展观为指导，坚持不懈地抓好治超生命线工程，全面贯彻 落实陕西省治理公路超限运输办法，以保障人民生命财产安全、 规范道路运输市场秩序、保护公路基础设施为目的，按照 “立足源头、 依法严管、标本兼治、长效治理 ”的总体要求，综合运用法律、行政、 经济、技术手段 “铁腕治超 ”，将治超工作纳入交通运输的日常工作内容，坚持源头监管与路面执法并重，源

10、头治超以落实装载监管责 任为重点，高速公路以调整完善治超模式为重点，干线、农村公路 以优化治超网络布局为重点，全面推进治超信息化建设，提高治超 科技水平，不断巩固和扩大治超成果，在全国率先实现长效治超。二、目标任务 在前几年集中治理的基础上，通过长效治超机制建设年活 - 1 动，全面形成科学管理、常态管理的治超工作体制，实现长效治超。（一 ） 层级目标责任考核体系健全，治超主体责任落实各市县交通运输局每年至少向同级政府汇报两次治超工作，并召开 成员单位治超工作联席会议，加大政府主导和部门联动力度。要将 治超工作纳入市县政府对相关部门的年度目标责任考核指标，建立 健全治超工作目标任务考核、责任追

11、究和奖惩制度，组织相关部门 按照职责分工做好综合治理工作。交通运输系统内部继续实行目标 责任制、责任追究制、一把手负责制和一票否决制，层层签订目标 责任书，严格考核，兑现奖惩。继续坚持将治超成效与交通建设、 养护投资和计划挂钩，对目标任务完成好的重奖，对未完成目标任 务的重罚，并追究相关人员责任，形成科学完善的层级目标责任考 核体系，落实治超主体责任。（二） 货运源头装载企业分类科学，责任落实监管有效要通各级道路运输管理机构要按照点面结合、有效监管的原则，与当地 政府相关部门、公路管理机构共同研究长效久治的监管措施。根据 货运装载源头不同特点科学分类，政府公示，合理选择有效的监管 方式，政府公

12、示的源头装载企业有效监管率要达到 95% 以上。 过保证金制度、合法装载责任书等形式落实货运源头装载企业责任， 增强其主动治超和合法装载意识。建立货运装载企业、货运企业、 货运车辆以及驾驶员等各个源头环节长效监管机制，在省市县三级 道路运输部门建立装载企业、货运企业、 - 2 -货运车辆和驾驶员信誉档案，将超限运输违法行为纳入信誉考核管 理。要严格落实 “一超四罚 ”和“黑名单 ”制度，以 “路面促源头、以源 尾补源头 ”，对路面查处的车辆倒查源头，倒查处理率达到 60% 以上。 对巡查或倒查时发现的非法超限运输装载源头，运管部门要及时报 告交通运输主管部门，由交通运输主管部门联合相关部门进行

13、清理 整顿。（三 ） “五位一体 ”治超网络完善，互联互动相互补充省公路局、厅运管局要合理统筹，调整完善治超监控网络，形成源 头监管点、治超检测站、治超卸货场、计重收费站、流动检测车 “五 位一体 ”、互联互动、相互补充、全方位、无盲区的治超监控网络体 系，将高速、干线、农村公路超限超载率长期稳定控制在1%、 2%、3%以内。各市交通运输局要彻底清理整顿货车包缴通行费行为，联 合公安等有关部门严厉打击车辆闯站行为，加大辖区非封闭式收费 站治超力度。要注重发挥流动检测车机动灵活特点，加强流动稽查 和联合执法、小区域集中整治，以治超检测站和卸货点为依托，加 大对盲区路段、绕行逃检、短途驳载等区域超

14、限运输行为的打击力 度，实现对全路网的布控。（四 ） 部门联勤联动运转有序有效，一超四罚全面落实运政、路政和收费部门要坚持源头（装载企业）、路面（治超站、 卸货点、检测车、收费站）、源尾（建筑工地、收货企业）联动， 由各市交通运输局牵头，修订完善违法车辆处理程序和信息抄报流 程及内容，规范联动流程、落实联动责任、实施有效联 - 3 -动，对路面和源尾发现的非法超限车辆，严格倒查源头，严格 “一超 四罚 ”，追究货运企业、驾驶员、装载企业的责任，并及时反馈处理 结果。路政、运政、收费要建立日常联动工作机制，全面推行路政 人员进驻收费站、运政人员进驻治超站制度，将所有治超站和非封 闭式收费站纳入联动治超范畴。市县交通运输局还要积极争取公安 交警部门支持，对违法超限运输的车辆和驾驶员实行扣分制，加大 违法超限运输成本。（五） 运营高速公路治超模式优化，收费治超互补互促 高速公路运营管理单位要根据我省高速公路治超、计重收费的现状， 结合省界主线站、匝道站车流结构和各路段主要运输货物等特性， 本着减员增效、堵漏增收、长效治理的原则，调整完善运营高速公 路治超模式。要充分利用现行计重收费政策，通过经济调节手段， 消除超限超载车辆的非法利润。要加快治超收费联网系统建设，建 立健全计重