万科魅力之城库存车位销售方案

1、万科魅力之城万科魅力之城 1.21.2期库存车位销售方案期库存车位销售方案 人行出口人行出口已售车位已售车位 入口入口 出口出口 1期车位库存分析期车位库存分析 1期车位统计成交数量成交均总价剩余数量剩余均总价 标准车位75 61932 10563063 微型车位4 44900 1043000 子母车位4 90050 591760 成交/剩余合计83 120 标准车位销售率为：41.7% 微型车位销售率为：28.6% 子母车位销售率为：44.4% 1期整体车位销售率为：40.9% 从去化车位的销控看来：从去化车位的销控看来： l已销售的车位多集中在人行出口，离人行出口较远的车位基本滞销。 l在

2、三拼车位中，客户往往购买位于中间的总价相对较低的车位。（一方面由于端头 车位受单立柱的影响，另一方面由于端头车位的总价较中间车位的总价高约5000元） 从销控的情况看，之前对于三拼车位的定价是有问题的，在此次清理车位的细节中， 必须考虑此因素。 l位于动线死角的车位一方面在使用功能上有它的局限性，另一方面在价格上没有和 一般的标准车位拉开价格差，也是滞销的原因。 具体整改合并销售建议：具体整改合并销售建议： l 由于车位处于动线死角，需合并销售的车位如下： 01.02 03.04 11.12 17.18 87.89 107.108 144.143 200.201 202.203 223.222

3、 1期库存车位分类及合并销售意见期库存车位分类及合并销售意见 魅力魅力1 1期车位整改原则：期车位整改原则： l将位于动线死角的车位，进行合并销售，增强车位的使用性和销售的便利性。 l将部分微型车位进行合并销售，2并1 魅力魅力1 1期车位分类：期车位分类： l便于停放并且离人行出口较近的车位a类车位 l便于停放并且离人行出口较远的车位b类车位 l处于动线死角，并且离人行出口较远的车位c类车位 人行出口人行出口已售车位已售车位 入口入口 出口出口 2期车位统计成交数量成交均总价剩余数量 剩余均总 价 标准车位86 6318410362718 微型车位17 445412543176 子母车位88

4、4450471000 成交/剩余合计111132 标准车位销售率为：45.5% 微型车位销售率为：40.5% 子母车位销售率为：66.6% 2期整体车位销售率为：45.7% 2期车位库存分析期车位库存分析 从去化车位的销控看来：从去化车位的销控看来： l已销售的车位多集中在人行出口，离人行出口较远的车位基本滞销。 l在三拼车位中，客户往往购买位于中间的总价相对较低的车位。（一方面由于端头 车位受单立柱的影响，另一方面由于端头车位的总价较中间车位的总价高约5000元） 从销控的情况看，之前对于三拼车位的定价是有问题的，在此次清理车位的细节中， 必须考虑此因素。 l位于动线死角的车位一方面在使用功

5、能上有它的局限性，另一方面在价格上没有和 一般的标准车位拉开价格差，也是滞销的原因。 具体整改合并销售建议：具体整改合并销售建议： l 由于车位处于动线死角，需合并销售的车位如下： 219.220 221.222 l 把部分与行驶道平行的车位进行合并销售： 053.054 055.056 118.119 2期库存车位分类及合并销售意见期库存车位分类及合并销售意见 魅力魅力2 2期车位整改原则：期车位整改原则： l将位于动线死角的车位，进行合并销售，增强车位的使用性和销售的便利性。 l将部分微型车位进行合并销售，2并1 魅力魅力1 1期车位分类：期车位分类： l便于停放并且离人行出口较近的车位a

6、类车位 l便于停放并且离人行出口较远的车位b类车位 l处于动线死角，并且离人行出口较远的车位c类车位 3期车位销售价格及富丽东方价格参考期车位销售价格及富丽东方价格参考 魅力之城推出销售成交价格 标准车位95654.5万 微型车位119613万 富丽东方长宽优惠后价格（万/个) 标准车位 a5.32.44.1 b5.32.33.8 c5.02.23.6 微型车位4.02.22.5 11月月15、16日，富丽东方实行车位限时销售，共推出日，富丽东方实行车位限时销售，共推出811个地下车位个地下车位.车位比车位比 为为1：0.3，富丽东方，富丽东方15-16日销售车位共计约日销售车位共计约110个

7、左右。个左右。 1.2期车位价格策略期车位价格策略 l此次车位价格调整的原则是出货，所以销售价格可以参照此次车位价格调整的原则是出货，所以销售价格可以参照3 3 期车位成本价的销售价格以及参考富丽东方的销售价格期车位成本价的销售价格以及参考富丽东方的销售价格 l此次车位销售的目的，是迅速去化此次车位销售的目的，是迅速去化b b类车位及类车位及c c类车位，由于类车位，由于 a a类车位的数量不多，所以价格不做调整，作为此次出货的价类车位的数量不多，所以价格不做调整，作为此次出货的价 格标杆，拉动格标杆，拉动b b类车位和类车位和c c类车位的销售。类车位的销售。 库存车位价格调整建议：库存车位

8、价格调整建议： a类车位价格基本不做调整，但需要把三拼中车位的价值关系进行调整 三拼中车位中间的价格调整为6万，端头的调整为5500 b类车位中，“三拼中车位”中间的车位价格调整为4.5万 端头受单立柱影响的三拼中车位价格调整为3.5万,独立车位5万 c类车位进行合并销售，两个标准车位合并后的销售价格为4万 微型车位的价格调整为2.5万，需合并的微型车位，合并后的总价为4万 1.2期车位调整后的价格表期车位调整后的价格表 1期库存车位调整后的套均总价 标准44948 微型26666 子母72500 2期库存车位调整后的套均总价 标准46633 微型27045 子母70000 1.21.2期库存车位销售铺排期库存车位销售铺排 1、11月18日前制定调整后的车位价格表 2、11月21日前完成车位价格的报批 3、11月24日11月28日对1.2期业主（除开已购车位客户）进