广西电视台公交移动电视媒体

1、广西电视台 公交移动电视媒体 2012 本案合作 市场目标市场目标: 进一步进一步提升提升xx在广西南宁区域知名度和品牌影响力在广西南宁区域知名度和品牌影响力,巩固其巩固其 在竞争中的领导地位在竞争中的领导地位, 建立消费者对其有效的认知并愿意购买建立消费者对其有效的认知并愿意购买. 楼宇电视？楼宇电视？ 报纸报纸/ /杂志杂志/dm/dm？ 公交站牌？公交站牌？ 车身？车身？ 公交电视公交电视 ？ 公交移动电视受众分析公交移动电视受众分析2 2 公交群公交群vsvs消费群消费群 契合分析契合分析3 3 公交媒体投放方案公交媒体投放方案 4 4 公交移动电视媒体分析公交移动电视媒体分析1 1

2、公交移动媒体 最广泛的城市媒介平台 南宁市南宁市最大户外数字电视广告联播网最大户外数字电视广告联播网 媒体优势一:先进数字技术 实现全程同步直播 电视台采 编播 设备 车辆终端设备车辆终端设备 技术优势技术优势 支持移动或定点接收支持移动或定点接收, 在时速在时速120公里以下的交通工公里以下的交通工 具上具上,信号覆盖率信号覆盖率 达达95%以上以上,接收率达接收率达97% 节目内容实时传输节目内容实时传输,能同步直播新闻时事等大事件，能同步直播新闻时事等大事件， 能瞬间引起乘客能瞬间引起乘客 的关注度及共鸣的关注度及共鸣,获得媒体的高收视率获得媒体的高收视率. 数字无线发射塔 手机频道手机

3、频道 (建设中建设中) 车辆终端设备车辆终端设备 能清晰收视的人数为能清晰收视的人数为2626人；人； 关注移动电视的人数为关注移动电视的人数为1818人；人； 唯一频道，不能换台唯一频道，不能换台;封闭性的封闭性的“ 强制收视强制收视”空间，不能屏蔽广告空间，不能屏蔽广告, 无可选择接受传播无可选择接受传播. 能清晰收视的人数为能清晰收视的人数为3838人；人； 关注移动电视的人数为关注移动电视的人数为2828人；人； 高峰期乘客收视示意图高峰期乘客收视示意图 非高峰期乘客收视示意图非高峰期乘客收视示意图 相对稳定的乘客收视群相对稳定的乘客收视群,观众流观众流 失率低失率低,配以配以高频次的

4、播放配以配以高频次的播放 的形式，强化广告传达效果的形式，强化广告传达效果 媒体优势三: 购买驱动力强 广告的目的在于策动购买广告的目的在于策动购买,声音声音+图象的丰富广告表现形式图象的丰富广告表现形式,易于刺激消费冲动易于刺激消费冲动;再加上穿再加上穿 行于各大干道和商圈的公交线路行于各大干道和商圈的公交线路,产生购买欲望后的乘客产生购买欲望后的乘客,更易更易”顺便顺便” 的情况下掏钱的情况下掏钱 买单买单.避免了接收信息后间隔一段冷静期避免了接收信息后间隔一段冷静期,就不了了之的结果就不了了之的结果 媒体优势四: 千人广告成本优于各媒体 媒 体价 位信息到达率千人成本 移动公交电视移动公

5、交电视约约440440元元1515秒秒次次80%80%以上以上0.70-60.70-6元元千人次千人次 传统电视（非黄金段）均2000元15秒次一般在15%以下20-30元千人次 平面（报纸等）均6000元通栏次约65%25-40元千人次 户外（路牌等） 视路段位置1000-3000元天100平 米 40%以下15-25元千人次 网络广告a区900元/天30%以下10-15元千人次 公交人群可能的平均每周收视已经超过公交人群可能的平均每周收视已经超过3 3个小时。城市居民每天平均乘坐公交车平均时长个小时。城市居民每天平均乘坐公交车平均时长 达达4040多分钟，他们愿意用一不半以上的时间去观看车

6、载移动电视的节目内容多分钟，他们愿意用一不半以上的时间去观看车载移动电视的节目内容 媒体覆盖率 达到74.7% 媒体接触频次 每周达11.5次 媒体每次曝光 时长为38分钟 媒体收视时长 每周超过3小时 媒体每次收视 比例达50% 公交人群公交人群 收视总时长为：收视总时长为：187.6187.6分钟分钟/ /周周 工作日收视总时长工作日收视总时长 141分钟分钟/周（周（28.2分钟分钟/天）天） 休息日收视总时长休息日收视总时长 46.5分钟分钟/周（周（23.2分钟分钟/天）天） 数据来源： （中国媒体评估研究的第一品牌） 媒体优势五媒体优势五: :公交移动电视成为接公交移动电视成为接

7、触时间最长的途中媒体触时间最长的途中媒体 专业的采编播队伍，保证有质量的 收视,及按需定做节目. 以“新闻资讯”和“娱乐文体”为主： 新闻类（30%）、资讯类（30%）、娱乐 类（20%）、文体类（20%）。 以36分钟为一个单元，保证收视 完整，并可随时编排插播广告； 即时更新，即时播放，实现高效传播， 有效搭载广告。 媒体优势六: 丰 富 的 节 目 资 源 媒体优势七: 覆盖公务员/企事业单位职工用车 政府机构 公检法机构 学校 人大政协 事业单位 大型公司 企业 公交移动电视公交移动电视 vs其它媒体其它媒体 特点比对分析特点比对分析 1 2 传统电视 楼宇电视 公交候车亭3 4公 交

8、 车 身 与传统电视与传统电视比较比较 公交电视屏幕 节目丰富，短小精悍，广告暴露机会多 新旧交替的乘车人群；75.6%的城市居民 唯一频道，不能选择“强制收视”空间 ，配以高频次的播放的形式，强化广告 传达效果 广告形式广告形式 覆盖人群覆盖人群 对广告受众对广告受众 的影响的影响 消费行为转化率消费行为转化率 高 可监播可监播性可监播性 节目时间较长，广告暴露频次少， 大众消费群,每个频道只能影响不 足10%的城市人口 可换台 频道选择多，广告暴露机会减少， 广告时段转台或离位率高达70%， 广告传达效果不稳定 中 可监播 33-60分钟的乘车时间 广告效果的重复影响 接触时长与接触时长与

9、 重复影响重复影响 不固定 每日更新 内容更新周期内容更新周期 每日更新 夜间的电视观众夜间的电视观众 = 日间的公交移动电视观众日间的公交移动电视观众 data source: maxus-knowledge ctr/cmms 2007 autumn 公交电视公交电视 收视占优势收视占优势 传统电视传统电视 收视占优势收视占优势 公交电视 收视高峰 公交电视 收视高峰 传统电视 收视高峰 0.00%0.00% 0.50%0.50% 1.00%1.00% 1.50%1.50% 2.00%2.00% 2.50%2.50% 3.00%3.00% 3.50%3.50% 6-7点 7-8点 8-9点

10、9-10点 10-11点 11-12点 12-13点 13-14点 14-15点 15-16点 16-17点 17-18点 18-19点 19-20点 20-21点 21-22点 22-23点 23-24点 公交电视收视率公交电视收视率传统电视台收视率传统电视台收视率 传统电视为主的媒介计划传统电视为主的媒介计划 会错过这时段会错过这时段 大多品牌广大多品牌广 告告 费投放该时费投放该时 段段 与楼宇电视与楼宇电视的比较的比较 无节目，纯广告播放，不具资讯性、趣 味性 针对楼宇中固定的小范围人群， 30%的城市人口 1-2分钟短暂的电梯等侯时间，无法保障 广告完整送达； 广告形式广告形式 覆盖

11、人群覆盖人群 对广告受众对广告受众 的影响的影响 消费行为转化率消费行为转化率 低 不可监播可监播性可监播性 信息接触时间短,重复接触率低 接触时长与接触时长与 重复影响重复影响 7-15天 内容更新周期内容更新周期 可定制的灵活节目形式,带动常规广告 ，有效搭载广告收视 大众消费群 45%的城市常住居民，70%的上班族 20-40分钟的乘车时间，广告送达完整 、强制重复收看，不能转换，不能离开 ；不断地刺激购买欲望 高 可监播 33-60分钟的乘车时间 广告效果的重复影响 每日更新 与车体媒体比较与车体媒体比较 车身平面媒体 纯平面 内容单调，更新周期 ，传播欠针对性。 广告形式广告形式 节

12、目形式节目形式 覆盖范围覆盖范围 消费行为转化率消费行为转化率 低 不可监播 可监播性可监播性 公交侯车亭公交侯车亭 侯车亭平面媒体 纯平面 地点发散，覆盖零散，广 告效果有限,基本与公交电基本与公交电 视人群重复视人群重复 中 可监播 广告效果广告效果 长期户外曝光视觉接 触短,物料维护困难 30天以上内容更新周期内容更新周期 15天以上 公交车身公交车身 媒介影响范围大，广告效果强， 可控性强。 高 可监播 接触时间长 20-40分钟 每日更新 公交电视屏幕节目丰富，短小 精悍，广告暴露机会多； 电视形式，内容与广告并存, 信息含量丰富 户外流动式曝光,接触时 间更短,抗干扰度低 公交移动

13、电视公交移动电视 小结: 各项优势价值 成就新媒体翘楚 30% 40% 公公 交交 乘乘 客客 各各 年年 龄龄 群群 分分 布布 11% 28% 13% 5% 7% 3% 10% 20岁岁 20 -30 岁之间岁之间 30 - 40 岁之间岁之间 50 - 60岁之间岁之间 60- 70岁之间岁之间 70岁以上岁以上 40 -50 岁之间岁之间 20% 33% 备注：数据来源ctr 学历/职业/收入等数据统计 男女比例适中，男女比例适中，91%集中在集中在15-45岁的城市居民。岁的城市居民。 高中以上学历的达高中以上学历的达89%。 62%的人群月均收入在的人群月均收入在2000元以上。元

14、以上。 职业分布较广。职业分布较广。 收入结构 4000 以上 14% 1,000 - 1，999元 21% 1，000元 以下 17% 2000-2999 35% 3000- 3999 20% 4000元以上占7% 公交人群收入和购买决策情况 公交公交人群中人群中，6363的被访者是家庭收入的主要来源。在消费决策方面，的被访者是家庭收入的主要来源。在消费决策方面，6767 的被访者在日常消费品方面是主要的被访者在日常消费品方面是主要决策者。决策者。 基数：基数：n=1000n=1000 乘车环境乘车环境 较封闭的乘车环境和空调车数量及少的现状,使公交乘客群 的因暑热所感到不适的几率相对增加,时刻考验他们的抗“拥 挤”能力和耐心。更容易激发他们购买电动车代步的欲望。 媒体环境优化广告效果媒体环境优化广告效果 消费者最易接受和信任的广告媒体是电 视类广告,不仅因为其表现内容丰富情节精 彩,主要是因为电视作为政府重点监管的媒 体公信力高,易拉动受众产生”晕轮效应” 提高对产品的认同 天时天时: : 南方较长的酷暑热季,面对高温，强紫外线等因素, 户外活动的人群更倾向选