汽车安全舒适控制ABS系统

1、安全、舒适控制系统安全、舒适控制系统 汽车安汽车安 全性全性 主要主要 包括包括 主动安全性主动安全性 被动安全性被动安全性 主动安全性是指： 汽车本身防止或减少道路交通事故 的性能. 影响因素：汽车的尺寸、重量、制 动性、操控稳定性、舒适性、视野 和灯光等。 被动安全性是指 发生车祸后，汽车本身减轻人员受 伤或货物受损的性能 srs、安全带、安全转向柱、安全车 身等。 防滑控制系统 一、汽车车轮的运动状态： 1.纯滚动：v车=v轮 滑移率=0、不制动时 2.滑动： 滑移： v车v轮 抱死 纯滑移滑移率=100 abs 滑转： v车v轮 打滑 纯滑转 滑移率不存在 trc 3. 滑移率：车轮中

2、心纯滑移速度占车轮中心线速 度的比率。 vw - r ww vw vw .车轮中心的线速度 ww.车轮的角速度 r.不制动时的滚动半径 即： v 车 - r w轮 v车 100 100 二、汽车的制动性能： 汽车的制动性：是指汽车行驶时，能在短距离 内停车且维持行驶方向的稳定和在下长坡时 能维持较低撤诉的能力。 评价指标： 制动减速度 a 1.制动效能 制动距离s 制动力f 2.制动效能的恒定性： 指抵抗抗制动效能的热 衰退和水衰退的能力 3.制动时方向稳定性：指制 动时汽车按驾驶员给定方向 行驶的能力 是否发生甩 尾、制动跑偏、侧滑和失去 转向能力 汽车按驾驶员给定方向行驶的能力， 是否发生

3、甩尾、制动跑偏、侧滑和失去转向 能力 理想的制动系统应能防止轮抱死，自动保持在滑移率为 1520的范围内工作，能够利用峰值附着系数p获得 最大的制动力和最短的制动距离，且具有较高的侧向附 着系数，可以承诺承受较大的侧向力而不至于侧滑 三 abs制动防抱死系统(anti-lock braking system) bosch abs gm declo ford teves chrysler bendix honda alb 东风、斯太尔 wabco 1、作用：制动时防止车轮抱死，尽可能将滑 移率控制在1520、以缩短制动距离， 提高制动方向稳定性。 2、分类： 1 按生产厂家分 2 按控制回路分

4、单回路单传感器、单回路双传感器 双回路双传感器、双回路三、四传感器 三回路四传感器（前轮独立控制后轮 集中控制） 四回路四传感器 absabs 3、按结构分： 4、按原理分： 整体式：储压器、制动总泵、液 压控制阀组成一起 buick 分离式：各个部件分开装 bosch volvo alfa bmw chrysler 循环式： 变容积式 高压油循环式 循环泵式 （直接式） 蓄压式 助力泵循环式 电动机变容式 （间接式） 意义：abs系统出现故障不能影响常 规制动 3、abs系统的总体构造 车轮转速传感器 电子控制单元 制动压力调节器 bosch abs控制回路图控制回路图 4、结构分析： o

5、指示灯： abs o 车速传感器： 大多安装在制动盘附近 a自检：key-on灯亮， 6s后灯熄灭 正常 b读取abs故障码 磁电式： 霍尔式： o 制动压力调节器： 1作用：用来调节制动分泵中制动液的压 力 2组成： 3整体式结构： 电磁阀 储液室 液压泵 电动机 常规制动：电磁阀不通电，柱塞在图示 位置，主缸与轮缸通。制动主缸可随时控 制制动压力的增减。 即：不通电，总泵高压 分泵活 塞制动力增大 减压过程：ecu 电磁阀通大电流 时，柱塞上移、主缸与轮缸被断开，轮缸与 储液器通，轮缸制动液流入储液器，制动压力降低。 电动机带动电动泵工作，把流回储液器的制动液加 压送回到主缸 即：通大电流

6、 分泵 储液器 减压 保压过程： ecu 电磁阀通小 电流时，柱塞中位、所有的通路都 被断开，制动器制动压力不变。 即：通小电流 总泵高压、分泵、储 液器互不相通。保压 增压过程：ecu 电磁阀断电、 柱塞下位，主缸与轮缸再次相通 4变容积式：honda alb 特点：制动压力油路与abs控制油路 相互隔开油泵由蓄压器上的压力开关控 制 原理： 1、不踩刹车时，球阀始终被活塞推开 2、升压状态： 总泵 球阀 e 分泵 3、保压状态：此时a、b、c均不通 同时球阀关闭 4、减压状态：a、b相通，蓄压器 b a d腔。推动活塞右移，e体积增大，分泵压力降低 5、abs系统故障诊断与维修 o 基本方

7、法：基本方法： a 确定是常规制动系统还是abs系统问题 拔下abs安全继电器路试、故障消失，说明 是abs故障，否则为常规制动故障。 使用标准制动液、压力调节器很少故障、 ecu亦是。多发于轮速传感器和线束 abs故障诊断与排除步骤： 听取用户反映 较新技术 紧急制动，踏板颤抖紧急制动，踏板颤抖 制动或启动时液压泵电机和制动或启动时液压泵电机和 电磁阀发出声音等电磁阀发出声音等 目测检查，警告灯 路试 对间歇性故障进行诊断，以故障码诊断 b项目项目 液面高度液面高度 有无泄漏有无泄漏 主缸工作是否正常主缸工作是否正常 手刹是否完全放松，开关功能是否正常手刹是否完全放松，开关功能是否正常 熔丝

8、熔丝 、保险等、保险等 导线、连接器导线、连接器 “brake”灯一直亮，表明普通制动系统故障灯一直亮，表明普通制动系统故障 “abs”或或“anti-lock” 正常正常34s后熄灭后熄灭 c检查制动踏板感觉是否适宜，分清abs工作 和不工作的区别。 v 40km/h 轻微颤动，抱死时间少于1s d 多数间歇性故障是由连接器和导 线接触不良引起的 o 连接器接触不良或松动 o 接线端子有无不当之处或接线端子损坏 o 导线局部破损 o 轮速传感器线路输出信号低或间歇性输出 o abs继电器、线路、线圈和触点接触不良 o 充电系统电压低，也可能导致abs系统警报 灯间歇性亮 o 维修注意事项维修注意事项 ig-key on时，不允许拆装电器连线对 电子控制装置造成危害 按规程序释放