机械设计练习题

1、第三章(1) 一般参数的闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是。A齿面点蚀 B轮齿折断C齿面磨损D 齿面胶合(2) 在闭式齿轮传动中，高速重载齿轮传动的主要失效形式是。A轮齿疲劳折断B齿面疲劳点蚀C齿面胶合D齿面磨粒磨损E齿面塑性变形(3) 对齿轮轮齿材料性能的基本要求是 。A齿面要硬，齿心要韧B齿面要硬，齿心要脆C齿面要软，齿心要脆D齿面要软，齿心要韧(4) 斜齿轮和锥齿轮强度计算中的齿形系数和应力修正系数按查图。A实际齿数 B 当量齿数 C不发生根切的最少齿数(5) 一减速齿轮传动，主动轮 1用45钢调质，从动轮 2用45钢正火，则它们齿面接触应力的关系是。At H1 t H2BT H1 =

2、T H2(TH2D可能相同，也可能不同(6)一对标准圆柱齿轮传动，已知z1 = 20, z2 = 50,则它们的齿根弯曲应力是At F1 (8)在齿轮传动中，为了减小动载荷系数 A提高齿轮的制造精度减小齿轮的平均单位载荷C减小外加载荷的变化幅度D降低齿轮的圆周速度(9)直齿锥齿轮传动的强度计算方法是以A小端B(10) 直齿圆柱齿轮设计中，A提高齿面的接触强度C弯曲与接触强度均不变(11) 一对相互啮合的圆柱齿轮，A为使小齿轮强度C为传动平稳，提高效率大端 若中心距不变,B的当量圆柱齿轮为计算基础。 C齿宽中点处增大模数 m则可以 提高轮齿的弯曲强度弯曲与接触强度均可提高D在确定轮齿宽度时，通常

3、使小齿轮比大齿轮宽 比大齿轮大些D为了便于安装，保证接触线承载宽度510mm其主要原因是 B 为使两齿轮强O度大致相等(12)闭式软齿面齿轮传动的设计方法为按齿根弯曲疲劳强度设计，然后校核齿面接触疲劳强度 按齿面接触疲劳强度设计，然后校核齿根弯曲疲劳强度 按齿面磨损进行设计(13)下列措施中，A减轻加工损伤C表面强化处理(1)钢制齿轮，由于渗碳淬火后热处理变形大，(2)对于开式齿轮传动，虽然主要实效形式是D按齿面胶合进行设计不利于提高齿轮轮齿抗疲劳折断能力。B减小齿面粗糙度值D减小齿根过渡圆角半径般须进过加工。，但目前尚无成熟可靠的计算方法，目前仅以作为设计准则。这时影响齿轮强度的主要几何参数

4、是(3) 闭式软齿面齿轮传动中，齿面疲劳点蚀通常出现在处，提高材料 可以增强轮齿抗点蚀的能力。(4) 在齿轮传动中，若一对齿轮采用软齿面，则小齿轮材料的硬度比大齿轮的硬度高HBS。(5) 在斜齿圆柱齿轮设计中，应取 模数为标准值，而直齿锥齿轮设计中，应取 模数为标准值。（6）在齿轮传动中，主动轮所受的圆周力与啮合点处速度方向向是O在齿轮传动中，将轮齿进行齿顶修缘的目的是，而从动轮所受圆周力则与啮合点处速度方,将轮齿加工成鼓形齿的目的第四章 （1）对于传递动力的蜗杆传动，为了提高传动效率，在一定限速内可采用A较大的蜗杆直径系数BC较小的模数D（2）设计蜗杆传动时，通常选择蜗杆材料为 ，以减小摩擦

5、力。 铸铁C较大的蜗杆分度圆导程角较小的蜗杆头数，蜗轮材料为青铜（3）为了限制蜗轮滚刀的数目，有利于滚刀标准化，规定A蜗轮齿数BC蜗杆头数D（4）闭式蜗杆传动失效的主要形式是A点蚀BC轮齿折断D非金属材料为标准值。（5）在标准蜗轮传动中，蜗杆头数一定，加大蜗杆特性系数A增加B减小（6）为了提高蜗杆的刚度，应A增大蜗杆的直径系数蜗轮分度圆直径蜗杆分度圆直径，有时（Z280）会出现胶合磨损q，将使传动效率D增加或减小不变O采用高强度合金钢作蜗杆材料C增加蜗杆硬度，减小表面粗糙度值（7）在蜗杆传动中，轮齿承载能力计算，主要是针对 蜗杆齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度 蜗轮齿面接触强度和蜗杆齿根弯曲强度

6、 蜗杆齿面接触强度和蜗杆齿根弯曲强度 蜗轮齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度A B C D（8）对闭式蜗杆传动进行热平衡计算，其主要目的为 防止润滑油受热后外溢，造成环境污染 防止润滑油温度过高使润滑条件恶化 防止蜗轮材料在高温下力学性能下降 防止蜗轮蜗杆发生热变形后正确啮合受到破坏来进行。（9）蜗杆所受的圆周力、轴向力分别与蜗轮所受的 大小相等，方向相反。B轴向力A圆周力径向力（1）带传动不能保证精确的传动比，其原因是 B带在带轮上打滑D带的材料不遵守胡克定律第五章A带容易变形和磨损C带的弹性变形（2）带传动的设计准则为 _A保证带传动时，带不被拉断B保证带传动在不打滑的条件下，带不磨损C保证带

7、在不打滑的条件下，具有足够的疲劳强度C减小带轮直径（7）与齿轮传动相比，链传动的优点是A传动效率高BC工作平稳，无噪声D（8）链传动中，p表示链条的节距、应。A增大p和zBC减小p和zD增大P,减小z 减小P,增大z（3）设计V带传动时发现 V带根数过多，最有效的解决方法是 A增大传动比B加大中心距C选用更大截面型号的 V带（4）带传动中紧边拉力是F1,松边拉力是F2,则传递的有效圆周力是。A F1 + F2B(F1 - F2 ) /2C (F1 + F2 )/2D F1 - F2（5）要求单根V带所传递的功率不超过该单根V带允许传递的功率P0,这样，带传动就不会产生效。A弹性打滑B疲劳断裂C

8、打滑和疲劳断裂D打滑E弹性滑动和疲劳断裂（6）设计V带传动时，如果小带轮包角过小（120。），则最有效的解决方法是 A增大中心距B减小中心距O承载能力大传动中心距大z表示链轮的齿数，当转速一定时，要减轻链传动的运动不均匀性和动载荷,A大节距的单排链B小节距的多排链C大节距的多排链D小节距的单排链（10）链传递时，限制链轮最少齿数的目的之一是为了 A减小传动的运动不均匀性和动载荷B防止脱链C使小链轮齿受力均匀D防止润滑不良时加速磨损（11）链传动中作用在轴上的压力要比带传动小，这主要是由于A链传动只用来传递小功率B链的质量大，离心力也大C啮合传动不需要很大的初拉力D 传递相同功率时圆周力小（12

9、）滚子链传动中，滚子的作用是A缓和冲击BC提高链的极限拉伸载荷D保证链条与轮齿间的良好啮合（13）链条磨损会导致的结果是 _A销轴破坏BO减小套筒与轮齿间的磨损O链板破坏C套筒破坏D影响链与链轮的啮合，致使脱链（14）链传动大链轮齿数不宜过多的原因是 。A减小速度波动B避免传递比过大C避免磨损时过早脱链（15）应用标准滚子链传动的许用功率曲线，必须依据 来选择链条的型号。A链条的圆周力和传递功率B小链轮的转速和额定功率C链条的圆周力和额定功率D链条的速度和额定功率1. 一磨床的电动机和主轴箱之间采用垂直布置的普通V带传动。已知电动机的功率P=，转速n1 = 1450 r/min，传动比i（9）

10、当链传动的速度较高且传递的载荷较大时，应选取=，取工作情况系数 如。试设计此 V带传动。2. 一单排滚子链传动。已知：主动链轮转速n1 = 850 r/min ，齿数z1 = 18,从动链齿数 z2 = 90，链长LP= 124个链节,该链的极限拉伸载荷 Flim =，工作情况系数 KA=。试求链条所能传递的功率。第六章 (1)增大轴肩过渡处的圆角半径，其优点是 。A使零件的周向定位比较可靠B使轴的加工方便C使零件的轴向定位比较可靠D降低应力集中，提高轴的疲劳强度(2) 计算表明，某钢制调质处理的轴刚度不够，建议采用用合金钢代替碳钢D加大支承的距离用好材料A增加轴的径向尺寸BC采用淬火处理(3

11、) 为了提高轴的疲劳强度，优先采用A增加轴的径向尺寸BC采用淬火处理D减小应力集中来进行轴向定位，所能承受的轴向力较大。(4) 当轴上零件要求承受轴向力时，采用 A圆螺母B紧定螺钉C弹性挡圈(5)在轴的初步计算中，轴的直径是按进行初步确定的A抗弯强度BC轴段的长度抗扭强度D轴段上零件的孔径(6) 工作时只承受弯距，不传递转矩的轴，称为 A心轴B转轴C传动轴D曲轴(7) 采用表面强化处理如滚压、喷丸等，可显著提高轴的A静强度BC疲劳强度(8) 传递轴向力可用 A普通平建BC楔键(9) 与平键相比，楔键的主要缺点是A斜面加工困难BC安装时易损坏键刚度D耐冲击性能 联接。半圆键D切向键楔紧后在轮毂中

12、产生初应力D轴和轴上零件对中性差(10) 当轮毂轴向移动距离较小时，可以采用 联接。A普通平键B半圆键D滑键C导向平键(11) 普通平键联接的主要用途是使轴与轮毂之间 A沿轴向固定并传递轴向力B沿轴向移动并导向C沿周向固定并传递转矩(12)键的长度主要是根据A传递转矩的大小D安装与拆卸方便 来选择。B轮毂的长度C轴的直径有一传动轴，由电动机带动，已知传递的功率P = 10 kW,转速n = 120 r/min ，试估算轴的直径。第八章 (1)下列轴承中， 能很好地承受径向载荷与轴向载荷的联合作用；而 则具有良好的调心作用。A 短圆柱滚子轴承B推力球轴承（2）在良好的润滑和密封条件下，滚动轴承的

13、主要失效形式是A塑性变形B胶合 C磨损D疲劳点蚀（3）下列四种型号的滚动轴承中，只能承受径向载荷的是A 6208 B N208 C 30208D 51208（4） 代号为7212AC的滚动轴承，对它的承载情况描述最准确的是 。A只能承受径向载荷B单个轴承能承受双向载荷C只能承受轴向载荷D能同时承受径向和单向轴向载荷（5） 个滚动轴承的基本额定动载荷是指 。A该轴承的使用寿命为 106转时，所受的载荷B该轴承使用寿命为106小时时，所能承受的载荷C该轴承平均寿命为106转时，所能承受的载荷D该轴承基本额定寿命为106转时，所能承受的最大载荷（6）判别下列轴承能承受载荷的方向：6310 可承受；

14、7310 可承受； 30310可承受； 5310可承受；N310可承受。A径向载荷B径向载荷和单向轴向载荷C轴向载荷D径向载荷与双向轴向载荷（7） 按基本额定动载荷选定的滚动轴承，在预期使用期限内其破坏率最大为。A 1% B 5% C 10%D 50%（8）以下各滚动轴承中，轴承公差等级最高的是，承受径向载荷能力最大的A N207/P5 B 6207/P4 C 5207/P6（9）以下各滚动轴承中，承受轴向载荷能力最大的是A 5309 B 6309/P5 C 30309 D 6309（10）一深沟球轴承，内径100mm宽度系列0,直径系列，能允许的极限转速最高的2,公差等级为0级，游隙0组，其代号为 A 60220 B 6220/P0 C 60220/P0D 6220（11）一角接触球轴承，内径85mm宽度系列0，