[最新]轨道交通5号线工程土建工程实施性施工组织设计(339页)

1、XX市轨道交通5号线工程第二标段土建工程项目 实施性施工组织设计 编制: 复核: 审核: 中铁一局集团XX市轨道交通5号线工程第二标段土建工程项目经理部2020年12月第一章 工程总体部署及施工方案11.1 编制依据及原则11.1.1 编制依据11.1.2 编制原则11.2 工程概述21.2.1 工程概况31.2.2 设计概况41.2.3 自然条件61.2.4 工程建设环境91.3 施工总体目标101.3.1 工程质量标准101.3.2 安全生产管理目标111.3.3 工期目标111.3.4 成本管控节约目标111.3.5 文明施工管理目标111.3.6 环境保护目标111.3.7 职业健康目

2、标111.3.8 廉政建设目标121.4 施工组织机构121.4.1 标段经理部组织机构121.4.2 标段经理部管理职能划分131.4.3 施工区段划分151.4.4 施工队伍部署及任务划分151.5 施工总体部署161.5.1 总体筹划原则161.5.2 总体施工部署171.6 施工方案181.6.1 临建方案181.6.2 车站工程施工方案201.6.3 区间高架桥施工方案231.6.4 明挖区间施工方案251.6.5 区间盾构段施工方案26第二章 工程重难点分析及对策282.1 工程重点分析及对策282.1.1 混凝土浇筑及防开裂是质量控制的重点282.1.2 交通疏解、建、构筑物及管

3、线保护是控制的重点292.1.3 施工场地内、外管理是文明施工的重点302.1.4 征地拆迁重点分析及对策312.2 工程难点分析及措施312.2.1 车站深基坑施工312.2.2 明挖车站施工时对周边建构筑物及管线保护322.2.3 溶洞处理332.2.4 盾构始发、到达施工342.2.5 高支模施工35第三章 分部分项工程的主要施工方法及工艺373.1 区间高架桥施工方法及工艺373.1.1 基础工程施工373.1.2 墩身工程施工方法及工艺423.1.3现浇简支箱梁及连续箱梁施工方法及工艺443.2 高架车站工程的主要施工方法及工艺513.2.1 梁板施工513.2.2 砌体工程施工方法

4、533.2.3 人行天桥施工方法及工艺553.3 明挖车站工程的主要施工方法及工艺593.3.1 交通疏导、管线迁移和保护593.3.2 施工总体安排603.3.3 地下连续墙施工613.3.4 钻孔灌注桩施工743.3.5 高压旋喷桩止水桩施工773.3.6 冠梁及挡土墙施工813.3.7 基坑降水施工843.3.8 基坑开挖、支护施工方法及工艺853.3.9 弃土方外运933.3.10车站主体结构施工933.3.11 车站覆土回填983.3.12 分项工程施工技术措施993.3.13 出入口及通道施工方案1173.4 明挖区间施工1183.4.1 施工总体安排1183.4.2 围护结构施工

5、1193.4.3 三轴搅拌桩施工1213.4.4 基坑开挖及支护1223.4.5 主体结构施工1223.4.6 明挖区间覆土回填1233.5 盾构区间施工1233.5.1 盾构机选型1243.5.2 盾构施工的前期工作1343.5.3 盾构始发施工场地布置与准备1363.5.4 盾构机下井组装与调试1383.5.5 盾构进出洞及推进施工方案1423.5.6 盾构机的解体拆卸1603.5.7 特殊地段的掘进1613.5.8 管片上浮的控制1633.5.9 对盾构掘进过程中突发险情的预案1633.5.10 盾构机的维护保养1683.5.11 盾构隧道修补、洞内清理1683.5.12 管片生产170

6、3.5.13 盾构施工期间建构筑物注浆加固1743.6 防水施工工艺1773.6.1 明挖区间防水施工方法及工艺1773.6.2 车站防水施工1783.6.3 盾构隧道防水1863.6.4 洞门防水施工1933.6.5 接口防水施工1943.6.6 高架桥防水施工1953.7 施工测量方案与技术措施1953.7.1 施工测量要求1953.7.2 建立测量控制网1963.7.3 施工测量1963.7.4 主要技术要求及保证措施1993.8 施工监测方案与技术措施2003.8.1 施工监测目的与项目2003.8.2 工作流程2003.8.3 建筑物、构造物、管线和其他项目的调查2013.8.4 测

7、点布置2023.8.5 监测控制标准2053.8.6 监测项目、监测仪器、监测方法、监测频率2083.8.7 监测的数据分析与信息反馈2163.8.8 监测的质量控制216第四章 施工进度计划及说明2184.1 工程进度计划2184.1.1 业主对工期的要求2184.1.2 施工工期的安排2184.2 进度计划安排依据2184.2.1车站工程施工安排2184.2.2 区间高架桥施工安排2184.2.3 区间明挖段施工安排2184.2.4 区间盾构施工安排2194.2.5 施工工效分析2194.3 各专业工程施工进度安排2214.4 施工进度网络图及横道图222第五章 主要材料使用计划2235.

8、1 工程主要材料配置2235.1.1 主要材料配置原则2235.1.2 材料采购配备方式2235.1.3 材料的保管及发放2235.1.4 材料消耗登记2235.2 材料供应保障措施2245.3 主要材料使用计划225第六章 工程投入的主要施工机械设备情况、主要施工机械进场计划2266.1 机械设备配置原则2266.2 主要机械设备配置表2266.3 主要机械设备管理保障措施2266.4 主要施工机械进场计划2276.4.1 机械设备进场2276.4.2 机械设备停用退场228第七章 劳动力安排计划2297.1 劳动力配置2297.1.1 劳动力配置原则2297.1.2 劳动力配置方案2297

9、.1.3 劳动力配置保障措施2297.2 劳动力安排计划2307.3 劳务分包情况2307.3.1 劳务分包类型2307.3.2 劳务分包管理2317.3.3 劳务工日常管理2317.3.4 劳务工用工计划232第八章 接口界面协调配合措施2338.1 接口界面管理组织机构2338.2 与业主的配合协调2348.3 与地方相关部门的协调配合2348.4 与监理的配合协调2358.4.1 尊重监理的工作2358.4.2 建立良好的沟通渠道,密切配合监理工作2358.4.3 给监理创造一个良好的工作环境2358.4.4 服从监理的指令2358.4.5 按时参加监理召开的各种工程例会2358.4.6

10、 按时上报各种报表及资料2368.5 与设计单位的配合与协调2368.5.1 认真审图,领会设计意图2368.5.2 参加图纸会审及设计交底,提出相关问题2368.5.3 及时反馈施工信息,优化设计方案2368.6 与其他承包商接口单位的配合协调2368.7 交通协调方案236第九章 确保工程质量的技术组织措施2389.1 施工质量目标2389.2 施工质量管理组织机构2389.3 施工质量管理职责2389.4质量管理人员配备2399.5 施工质量保证体系2409.6 施工质量保证制度2409.7 施工质量保证措施2439.8 工程关键环节施工质量控制措施2459.8.1 原材料质量控制措施2

11、459.8.2 混凝土质量控制措施2459.8.3 钢筋质量控制措施2469.8.4 模板质量控制措施2479.8.5 预埋件、预留孔洞质量控制措施2479.8.6 盾构掘进质量保证措施2489.8.7 管片质量保证措施2499.8.8 基坑开挖质量保证措施2509.8.9 冬季施工质量保证措施2509.8.10 雨季质量保证措施2539.8.11 成品保护措施2539.9 测量、监测质量保证措施2559.9.1 测量质量保证措施2559.9.2 监测质量保证措施255第十章 确保施工安全的技术组织措施25710.1 安全生产管理目标25710.2 施工安全管理组织机构25710.3 施工安全

12、管理职责25710.4 施工安全保证体系25810.5 施工安全保证制度25910.6 施工现场管理措施26210.7 安全防范重点与措施26310.7.1 盾构施工安全防范措施26310.7.2 深基坑开挖安全防范措施26510.7.3 预应力施工安全技术措施26510.7.4 施工运输及交通人员安全措施26510.7.5 高空作业的安全措施26610.7.6 地下管线的保护26610.7.7 起重吊装作业安全保障措施26710.7.8 有限空间作业安全保障措施26910.7.9 有毒有害气体安全保障措施26910.7.10 高支撑模板施工安全防范措施27010.7.11 支架施工安全防范措

13、施27210.7.12 起重吊装大型设备安全防范措施27310.8 冬雨季施工安全保证措施27510.9 夜间施工安全保证措施27510.10 施工现场治安、消防、防火安全保证措施27610.10.1 治安、消防管理措施27610.10.2 防火安全保证措施27710.11 风险源统计及风险源管理27710.11.1 风险源统计27710.11.2 风险管理283第十一章 确保文明生产的技术组织措施28411.1 文明生产技术组织措施28411.1.1 文明生产目标28411.1.2 文明生产保证体系28411.1.3 文明生产“五标准”28411.1.4 文明生产技术措施28511.2 环境

14、保护技术组织措施28711.2.1 环境保护保证体系28711.2.2 环境保护管理措施28711.2.3 主要环境影响因素控制措施28911.2.4 推行“绿色”施工29011.3 农民工权益保障措施29111.4 农民工生活环境保障措施292第十二章 确保工期的技术组织措施29312.1 进度管理控制程序29312.2 确保工期的技术组织措施29312.2.1 从组织管理上保证工期29312.2.2 从计划安排上保证工期29412.2.3 从资源上保证工期29412.2.4 从技术上保证工期29512.3 工期预警机制29512.4 雨季施工工期保证措施29612.5 冬季施工工期保证措施

15、29612.6 夜间施工工期保证措施29612.7 节假日保证工期的措施29612.8 主动做好协调工作争取早开工以保障工期296第十三章 确保公共环境安全的技术组织措施29813.1 确保公共环境安全的组织措施29813.2 确保地面、地下建(构)筑物安全的技术措施29813.2.1 建(构)筑物调查29813.2.2 区间及车站周边建(构)筑物保护29913.3 确保地下管线安全的技术组织措施30013.3.1 管线调查30013.3.2 管线保护方法30113.3.3 管线保护措施301第十四章 消防、防洪组织措施；其他突发事件应急预案措施30214.1 消防组织措施30214.2 重点

16、部位消防保障措施30314.3 防洪保障措施30314.4 突发事件应急预案30414.4.1 突发事件应急救援体系30414.4.2 应急响应程序30514.4.3 突发事件应急保障措施30614.4.4 专项突发事件应急措施30614.4.5 群体性突发事件紧急应变措施31014.4.6 有毒有害气体中毒紧急应变措施310第十五章 施工场地平面布置图31215.1 施工场地平面布置原则31215.2 施工场地平面布置图31215.3 施工场地平面布置说明31215.4 施工场地临时用地31315.5 施工后期场地恢复措施313第一章 工程总体部署及施工方案1.1 编制依据及原则1.1.1

17、编制依据 XX市轨道交通5号线工程第二标段土建工程项目投标文件,招投标合同、施工合同。 XX市轨道交通5号线工程第二标段土建工程设计图。 国家、XX省、XX市现行的有关工程设计、施工规范和规程等。 国家及地方政府颁布的有关法律、法规。XX市轨道交通施工规范及国家相关部门颁发的其他规范和标准。 我公司多年从事同类工程所积累的施工经验、成熟的施工工艺和科研成果。我公司现有的施工机械设备及施工技术力量。我公司现场踏勘的有关资料。1.1.2 编制原则优先考虑调配具有丰富施工经验的人员组成强有力的项目管理机构,安排有同类工作经验的专业队伍,按照业主的要求组织专业化施工。遵照“技术领先、措施可靠、资源合理

18、、组织科学、风险可控”的指导思想,遵循下列原则编制本施工组织: 安全保证原则建立完整的安全保证体系和安全检查工作程序,明确安全生产目标,结合本工程特点与实际情况制定切实可行、有效的安全保证措施,建立安全生产逐级负责制,制度明确,责任到人。安全目标全部达到合格目标要求,做到无工程事故和重大设备、人身伤害事故,坚决实现“五杜绝、二控制”目标。 质量保证原则在深刻理解本标段工程特点、重点与难点的基础上,制定切实可行的施工方案和创优规划,质量保证措施,采用新工艺、新材料、新技术、新设备,大力推行技术创新,确保工程质量。 工期保障原则根据业主对本标段工程工期要求,科学组织施工,合理配置资源,使各项分部工

19、程施工衔接有序,使本项目的资源利用充分,以确保总体施工计划的实现,确保各分部分项工程阶段竣工目标的实现,从而确保总工期。 技术可靠性原则根据本标段工程特点,吸收国内基坑围护、加固、井点降水及结构等工程设计、施工和管理的成熟技术,结合既往施工经验,选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工,确保工程安全、优质、快速地建成。 经济合理性原则针对工程的实际情况,本着可靠、经济、合理的原则比选施工方案,并合理配备资源,施工过程实施动态管理,从而使工程施工达到既经济又优质的目标。 环保原则充分调查了解工程周边环境情况,施工紧密结合环境保护进行。施工中实施文明施工,减少空气、噪音污染,杜绝排放污水、丢

20、弃垃圾等对环境的污染行为,维护交通运输。建设“绿色工地”,实行“环保施工”。 职业健康保证原则针对本工程的施工特点,制定职业健康保证措施,确保施工尘埃、施工噪音、施工场地及生活区卫生达到相关规定的要求,并按要求给员工定期体检、发放劳动防护用品,同时制定预防突发传染性疾病的措施。 人文施工的原则建立、健全消防、安全、保卫、健康体系,以人为本,维护和保障施工人员的安全与健康。施工过程实施GB/T28001标准,保证职工的安全与健康。 全面推行标准化管理的原则按照“高标准、讲科学、不懈怠”的要求,严格执行业主相关文件精神和招标文件有关规定,结合建设项目特点,制定标准化管理实施方案。建立严格的考核制度

21、,将质量、安全、工期、成本控制、环境保护和技术创新等各项工作落到实处,落实“六位一体”管理要求,全面推进标准化管理,并接受业主的监督考核。 建筑节能和绿色施工的原则建筑物的新建、改建、扩建、既有建筑节能改造、建筑物用能系统运行过程中,执行建筑节能标准,采用新型建筑材料和建筑节能新技术、新工艺、新设备、新产品,提高保温隔热性能和建筑物用能系统效率,利用光、温等气候资源和可再生能源,在保证建筑物室内热环境质量的前提下,减少供热采暖、空调、照明、热水供应的能耗,其实质就是在保证和提高建筑物室内环境质量的前提下,在建筑物使用过程中合理使用能源,包括充分利用再生能源,不断提高能源利用效率。工程建设中,在

22、保证质量、安全等基本要求的前提下,通过科学管理和技术进步,最大限度的节约资源与减少对环境负面影响的施工活动,实现四节一环保(节能、节地、节水、节材和环境保护),包括:施工管理、环境保护、节材与材料资源利用、节水与水资源利用、节能与能源利用、节地与施工用地保护。1.2 工程概述参建各方:建设单位:武汉地铁集团有限公司监理单位:中铁华铁工程设计集团有限公司设计单位:中铁大桥勘察设计院集团有限公司 北京城建设计发展集团股份有限公司勘察单位:武汉地质工程勘察院 中煤科工集团武汉设计研究院有限公司施工单位:中铁一局集团有限公司1.2.1 工程概况轨道交通5号线横贯武昌东西,是武昌镇内轨道主干线。5号线起

23、点南三环站位于武汉长江工商学院东北侧,最终接入武汉火车站东广场。线路全长33.58km,共设站26座。本标段为XX市轨道交通5号线工程第二标段,主要工程内容为:江国路站江盛路站(高架区间)、江盛路站(高架车站)、江盛路站江民路站(高架区间)、江民路站(高架车站)、江武区间(高架区间段及明挖区间段)、武金堤公路站(明挖车站)、武复区间(明挖区间盾构区间),共3站4区间。武汉轨道5号线工程第二标段土建工程走向示意图见图1.2.1-1图1.2.1-1武汉轨道5号线工程第二标段土建工程走向示意图1.2.2 设计概况主要设计概况见:表1.2.2-1表1.2.2-1主要设计概况序号工程名称工程概况备注1江

24、国路站江盛路站区间江国路站江盛路站区间起止里程:本区段在DK7+654.490DK8+478.958跨越江国路,桥跨布置为:(30+50+36)m现浇连续箱梁+240m现浇简支箱梁+(40+260+40)m现浇连续箱梁+440m现浇连续箱梁+540m现浇简支箱梁+35m现浇简支箱梁。 江国路为既有道路,道路红线宽度为30m,线路标准段采用梅花形墩。高架区间2江盛路站江盛路站设计为地面三层侧式站台高架车站(其中地面一层为出入口交通大厅层、地面二层为站厅层、地面三层为站台层),计算站台长度140m,左右线侧站台宽度均为7.7m。车站外包总长142.80m,标准段外包总宽23m,设降压变电所。车站主

25、体建筑面积10297,车站天桥出入口建筑面积616,总建筑面积11913。高架车站3江盛路站江民路站区间江盛路站江民路站高架区间,里程范围为:右CK7+077.283右CK7+866.10,全长788.8m。梁部以40m跨度简支箱梁为主,35m跨度简支箱梁为辅,本区间采用(29+50+29)m连续梁跨越江盛路, 江国路为既有道路,道路红线宽度为40m,采用30m简支梁XX省木材公司白沙洲贮木专用铁路,铁路为单线铁路。采用30+50+30m连续梁跨越规划道路。高架区间4江民路站江民路站设计为地上二层四柱三跨侧式站台高架车站,计算站台长度140m,两侧站台宽度均为7.7m。车站外包总长166.8m

26、,标准段外包总宽23m,设牵引降压混合所。总建筑面积9434.79。车站共设两个出入口,4个设备区疏散口,出入口分设于公共区东西两侧,其中号出入口位于地块内,号出入口临向白沙洲道。高架车站5江民路站武金堤公路站区间江民路站武金堤公路站高架区间,里程范围为:右CK8+032.9右CK8+235.4,全长20205m,桥梁上部结构为5-40m简支箱梁。高架区间江民路站武金堤公路站区间明挖段里程范围右CK8+235.400右CK8+669.300,全长433.900m。区间最大埋深约14.1m,明挖基坑垂直围护段采用1000钻孔桩作为基坑支护,设13道支撑,第一道撑为高800宽800钢筋混凝土支撑,

27、其他道支撑采用609,t=16的钢支撑。桩顶采用钢筋砼冠梁兼作首道支撑围檩,其余支撑选用45b双拼工字钢围檩与钻孔灌注桩连接。放坡段设网喷砼稳定边坡。明挖区间6武金堤公路站武金堤公路站设计为地下两层岛式站台车站,计算站台长度140m,站台宽度10.37m-15.28m。车站外包总长20209m,中心里程处外包总宽21.9m。车站主体建筑面积11393(含夹层1949),车站附属建筑面积5563,总建筑面积16956。明挖车站7武金堤公路站复兴路站区间武金堤公路站复兴路站明挖段里程右CK8+870.700右CK9+372.641,明挖段长501.941m。该区间明挖基坑采用两种围护形式:盾构井段

28、采用1000mm厚地连墙；一般明挖段采用800mm厚连续墙；设钢筋混凝土支撑与钢支撑,第一道撑与盾构井段第三道撑采用900900钢筋混凝土支撑,水平间距6m；设13道800,壁厚16mm钢管支撑,盾构井段钢支撑800,壁厚16mm。钢支撑水平间距为3.0m。桩顶采用钢筋砼冠梁兼作首道支撑围檩,钢支撑选用2020钢垫板与地下墙连接,砼支撑设置砼腰梁。明挖区间武金堤公路站复兴路站盾构段里程右CK9+372.641右CK10+009.900,盾构段长556.907m。区间左右线间距为9.514m,隧道覆土厚度约5.516.2m,盾构机选用土压平衡盾构机,从武金堤公路站左右两侧盾构井始发后在复兴路站接

29、收,之后吊出,完成区间的左右线隧道的施工。盾构区间1.2.3 自然条件 地形、地貌情况武汉地处江汉平原东部,地势为东高西低,南高北低,中间被长江、汉江呈Y字型切割成三块,谓之武汉三镇。XX市轨道交通5号线地形总体平缓,局部地段变化大(蛇山黄鹤楼公园段),高程在19.0766.39m。沿线地貌形态有剥蚀低山残丘(蛇山黄鹤楼公园段)、隐伏长江冲洪积III阶地、长江冲积I级阶地、长江冲洪积III级阶地及剥蚀堆积垄岗区五种类型。 地质情况本工程各岩层的工程地质特征及分布情况如下。 杂填土杂色褐灰褐黄色,湿饱和,高压缩性,由黏性土与砖块、碎石、块石、片石、炉渣等建筑及生活垃圾混合而成(局部地表有1530

30、cm厚的砼地坪)。该层土结构不均、土质松散,层厚0.36.6m,场地表层普遍分布,堆积年限一般大于5年。 素填土褐灰黄褐色,湿饱和,高压缩性,主要由黏性土组成,局部夹少量碎石、植物根茎。土质呈稍密中密状,层厚约0.67.5m,埋深0.05.1m。场地内局部地段分布。 淤泥灰灰黑色,饱和,流塑状态,局部呈软塑状,高压缩性,富含有机质及生活垃圾,具流变性,有腐臭味,无摇振反应,光滑,干强度中等,韧性中等。该区沿线局部分布,其厚度0.55.2m,埋深0.07.9m。 黏土黄褐褐灰色,湿,可塑状态,中压缩性,含氧化铁,铁锰质,无摇振反应,光滑,干强度高,韧性高。于该区内大部分地段分布,其厚度0.512

31、.9m,埋深0.310.0m。 淤泥质黏土灰褐灰色,饱和,流软塑状态,高压缩性,含有机质、腐植物及少量云母片,无摇振反应,稍有光滑,干强度中等,韧性高。该层沿线除烽胜路白沙洲大道段其它均有分布,其一般厚度1.014.3m,埋深1.719.0m。 中粗砂夹砾卵石灰色青灰色,饱和,密实状态,低压缩性,含石英、长石等矿物,砾卵石粒径1050mm,成分主要有石英岩、石英砂岩、燧石等,磨圆度呈次棱角状、亚圆形。砾卵石含量约5%30%。其厚度0.412.8m,埋深21.755.7m。 强风化砂质泥岩兰灰褐红色,主要由砂岩、灰岩、燧岩岩屑组成,基质主要为粉砂质和泥质,胶结性较差,岩芯采取率较高,岩芯呈柱状,

32、手可捏碎,锤击声哑,无回弹。属极软岩,较完整岩体,基本质量等级为V级。揭露厚度0.643.8m,埋深23.556.2m。 中风化砂质泥岩蓝灰褐红色,主要由砂岩、灰岩、燧岩岩屑组成,基质主要为粉砂质和泥质,胶结性较差,岩芯采取率较高,砂岩岩芯呈短、长柱状。属极软岩,岩体较完整,基本质量等级为V级。其揭露厚度22.925.6m,埋深25.027.6m。 水文地质沿线地下水按赋存条件,可分为上层滞水、孔隙承压水、基岩裂隙水和岩溶裂隙水等。 上层滞水赋存于沿线人工填土层中或浅部暗埋原沟、塘处,主要接受地表排水与大气降水的补给,上层滞水因其含水层物质成份、密实度、透水性、厚度等不均一性而导致水量大小不一

33、,水位不连续,无统一自由水面等特征,勘察期间测得上层滞水水位埋深1.502.23m。 孔隙承压水级阶地全新统粉质黏土夹粉土粉砂层、砂土层及砾卵石层中承压水,含水层厚度一般为25m左右,含水层渗透性一般随深度递增,承压水测压水位绝对标高一般为17.3320204m(85国家高程基准),与长江水有密切水力联系,呈压力传导互补关系；另据场地沿线收集的现场水文地质试验资料,结合武汉地区工程经验,距离长江越近,地下水受长江水位影响越大,丰水期水位较高,本标段承压水测压水位标高最高可达21.0m,变化幅度较大,该阶地上含水层多具中等强渗透性,单井涌水量大多在10002020吨/日,水量较丰富。 基岩裂隙水

34、场地沿线分布有自古生界志留系至新生界下第三系多种基岩,基岩裂隙水多赋存于中微风化基岩裂隙中,补给方式主要由上覆砂层中的孔隙承压水补给。 岩溶水碳酸盐岩岩溶水主要为覆盖埋藏型,富水性受构造和岩溶发育程度的控制,钻孔单位涌水量大小悬殊。由于裂隙是地下水的赋存场所,岩溶水的富水性与构造密切相关。断层带附近岩石破碎,裂隙发育,是岩溶裂隙水富集的有利地段。 特殊及不良地质本区不均匀分布可溶性的二叠系下统栖霞组、下统马鞍山组、三叠系下统大冶组、石炭系中统黄龙组、下统高骊山组灰岩以及白垩下第三系的砂砾岩(碎屑组份中含有大量灰岩砾石,岩溶发育),埋藏深度在地面下202030.0m。本区溶蚀现象较为明显,局部亦

35、揭露有溶洞,其溶洞被黏性土混灰岩碎块全充填。 工程地质评价拟建场地属长江级阶地,地形总体坡度较缓,无滑坡、崩塌、泥石流、采空区等不良地质作用,但岩溶发育,对工程影响较大,需要进行工程处理。特殊岩土主要为人工填土、软土及强风化岩。拟建场地CK8+455CK9+800段为岩溶中等及中等以上发育场地,岩溶地面塌陷地质灾害发育,场地稳定性差,工程建设适宜性差。 当地气候情况XX市属亚热带大陆性季风气候,具有四季分明、气候温和、雨量充沛的气候特征。冬夏温差大,历年7月份气温最高,平均气温为28.831.4,极端最高气温41.3,历年最低气温为1月,平均为2.64.6,极端最低气温-18.1。多年平均降雨

36、量120205mm,降雨一般集中在68月,约占全年降雨量的40%。年平均蒸发量为1447.9mm。最大风速27.9m/s。多年平均雾日数32.9天。年平均相对湿度为75.7%。1.2.4 工程建设环境 施工现场周边环境表1.2.4-1 施工现场周边环境概况表名称工程环境江国路站江盛路站区间江国路站江盛路站区间起于江国路站,出站后线路向东北方向转至沿白沙洲大道敷设于高架东侧地块内,在江盛路南侧设江盛路站。区间跨越江国路,江国路为既有道路,道路红线宽度为30m。江盛路站车站受白沙洲大道高架桥影响,设置于白沙洲大道东侧,白沙洲大道与江盛路交叉口西南象限地块内；白沙洲大道规划道路红线宽50m,江盛路规

37、划道路红线宽30m,规划道路红线宽40m,白沙洲大道XX市干道,人流、车流量较大。车站周边建筑环境一般,既有高层和多层住宅小区,也有大量老旧村房民宅。车站东南象限为列电社区,西北象限为郁馨花园小区,西南象限为烽火集团,东北象限为汇东佳韵小区。江盛路站江民路站区间江盛路站江民路站区间起于江盛路站,出站后线路沿白沙洲大道路侧敷设于高架东侧地块内,途经江盛XX省木材公司白沙洲贮木专用铁路和一条规划道路,在江民路南侧设江民路站。江民路站江民路站设置于白沙洲大道与江民路交叉口、白沙洲大道道路红线东侧地块内,沿白沙洲大道南北走向布置。车站西侧为白沙洲大道及白沙洲大道高架,西北象限为湖北财税职业学院,西南象

38、限为武泰闸花园小区,东侧为丰收村(民房),南侧为烽火机XX市场,北侧为联合一百武泰闸综XX市。周边规划以居住、商业、教育科研用地为主。车站共设两个出入口,4个设备区疏散口,出入口分设于公共区东西两侧,其中号出入口位于地块内,号出入口临向白沙洲大道。江民路站武金堤公路站区间江民路站武金堤公路站高架区间起于江民路站,出江民路站后,于规划路南侧白沙洲大道南侧设过渡段,线路由高架转为地下。本区段线路位于白沙洲大道路侧约4060m,场地主要为民房和住宅,现状民房已基本拆除。江民路站武金堤公路站明挖区间侧穿中国石化武泰闸加油站与武汉东方医院,后下穿白沙洲大道高架桥进入武金堤公路站。武金堤公路站车站主体布置

39、在白沙洲大道交叉口与武金堤公路之间,沿规划道路南北向布置, 白沙洲大道道路红线宽60m,规划道路红线宽40m, 属XX市主干道,武金堤公路道路红线宽7m。车站东侧为世纪新长江,车站北侧为武金堤公路。车站共设置3个出入口、2组风亭、1个安全出口,出入口分设于白沙洲大道规划道路两侧,1号风亭设于车站南端绿化带中,2号风亭设于车站北端。武金堤公路站复兴路站区间武金堤公路站复兴路站区间主要位于XX市武昌区,本区间从武金堤公路站出发,沿规划的复兴路下穿多幢14层房屋,过巡司河街到既有复兴路后下穿鹦鹉洲长江大桥,在里程CK09+780CK09+970上跨远期11号线。复兴路现状是紫阳村一条人行路,道路宽约

40、4m,路两侧均是23层低矮破旧楼房。区间左右线间距为9.514m,隧道覆土厚度约5.516m。区间左右线长均为1058.848m。 交通运输情况本工程位于XX省XX市,沿线交通便利,工程施工主要利用既有道路进场。 建筑材料情况XX市是我国中东部的XX市之XX市区建筑XX市场和资源丰富。对本工程所须的材料供给可以满足。工程材料根据本工程的工期要求,结合施工进度,在XX市采购,在保证原材质量的前提下,扩大材料采购来源,确保工程材料满足现场施工生产的需求。混凝土采用商品混凝XX市场供应充足。 水、电、燃料及通讯 施工及生活用水生活用水可接自来水使用,施工用水采用自来水,也可使用武金堤公路站降水。场区

41、内部架设引水管路,满足生活、施工需要。 供电情况沿线既有电力系统发达,施工用电从供电部门指定的电网接入。 燃料情况沿线燃料供应比较充足,施工机械使用的燃料可就近购买。 通信情况本项目位于XX市,线路沿线通信网络发达,可直接到当地电信部门联系配置通信工具。项目经理部、各部室和工地值班室安装程控电话,其他主要工作人员配备移动通讯工具,并将联络号码上报监理等主管部门。1.3 施工总体目标1.3.1 工程质量标准质量标准:合格。1.3.2 安全生产管理目标安全生产管理目标:100%达到安全生产标准化工地的评选标准(参照XX市建委相关安全生产标准化工地评选标准),安全生产实现“六无”目标； 无因工死亡事

42、故,年重伤率不大于万分之二； 无拆迁工程事故和设备安装工程重伤以上(含重伤)事故； 无触电、物体打击、高空坠落等事故； 施工过程中杜绝一般及以上事故,杜绝因施工引起的一般交通事故,实现安全生产零死亡目标； 无因施工造成地表沉陷及由此导致交通中断、通讯中断、用电中断、各种水管破裂漏水、煤气泄漏爆炸、建(构)筑物损坏等重大公共安全事故。 无集体中毒事故1.3.3 工期目标本项目计划开工日期:2020年12月15 日,计划竣工日期:2020年6月2日,合同工期:900日历天。1.3.4 成本管控节约目标工程开工前期,项目经理组织预核算室员工采用正确方法,对工程项目的总成本水平和降低成本的可能性进行分

43、析预测,制定出项目的目标成本。为了确定成本降低目标,项目经理主持召开由项目各科室主管参加的成本工作会议。制定成本计划。项目成本计划由项目成本与费用计划组成,费用支出控制在计划范围之内。1.3.5 文明施工管理目标建设工地所有管理人员持证上岗,现场标识齐全、标志醒目,施工便道砂石化,驻地建设庭园化,砼施工、钢筋加工工厂化,现场管理规范化。1.3.6 环境保护目标环境污染控制有效,土地资源节约利用,工程绿化完整美观,节能节材和水保措施落实到位。严格执行国家环境保护法、水土保持法和地方政府有关规定,在施工过程中严格按照国家有关部委批复的环保、水保方案实施,采取各种工程防护措施,减少工程建设对沿线生态

44、环境的破坏和污染。1.3.7 职业健康目标贯彻国家、当地劳动卫生部门劳动卫生管理条例精神,落实各项劳动卫生保障措施；杜绝传染病、地方病的发生及流行,保障施工人员的身体健康,保证施工顺利进行；改善作业环境,降低员工劳动强度,把职业病控制在最低限度。实现施工中无病亡事故。1.3.8 廉政建设目标 实现全线零违法。 深化工程建设领域突出问题专项治理。在工程建设过程中,不发生违法违纪和腐败事件,无严重不良反映,实现工程优质、干部优秀。1.4 施工组织机构1.4.1 标段经理部组织机构 组织机构设置原则根据本项目的工程条件、工期要求、施工环境,以及各分项、分部、单位工程先后施工顺序和相互制约关系,确定如

45、下原则: 坚持项目法管理的原则。通过与业主、监理工程师和设计部门的充分合作,综合运用人员、机械、物资、方法、资金和信息,实现质量和造价的最佳组合。 遵循“GB/T19001-2020 质量管理体系”(质量保证和业主满意)及以此编制的质量体系文件,配备齐全各个职能部门。 机构的设置及人员安排满足业主各项要求,以确保实现质量、安全、工期、环保的预期目标为最终目的。 针对不同工序施工按专业化组织流水生产作业,采用大型设备配套技术快速施工,施工用设备、物资统一组织,发挥资源最大效益。 施工组织机构设置组建XX市轨道交通5号线工程第二标段土建工程项目经理部,作为本项目的管理机构。委派从事过类似工程、对武

46、汉地区施工环境和施工条件比熟悉的同志担任项目经理,同时组织一个理论及实践经验丰富、业务能力强、高效、精干的项目经理部,对本工程全面实行项目法管理。项目经理部下设五部二室,即工程管理部、工经部、安质部、物机部、财务部、综合办公室、工地实验室。抽调我公司具有类似工程施工经验的专业队伍承担本项目工程的施工。管理人员见附表。根据本工程结构物的分布情况、工程数量、工程地理位置、工程专业等具体情况,因工期紧张,多个作业面同时施工,管理难度大,为保证管理质量,项目部采取分区段组织施工。施工组织机构见图1.4.1-1施工组织机构框图。图1.4.1-1施工组织机构框图1.4.2 标段经理部管理职能划分项目经理部

47、全面负责本工程的施工生产、安全、质量和工期进度、环保及文明施工管理,服从和尊重业主、监理、设计,密切配合,搞好组织和协调工作。各职能部门和作业队在项目经理部的领导下,组织实施施工方案、施工计划以及安全、质量、进度、管理等。各部门主要职责见表1.4.2-1。表1.4.2-1项目主要人员及管理部门职责划分表序号人员或部门职 责1项目经理统一指挥,管理整个项目。按照投标文件的要求,在有关本标段工程合同的实施、完成与缺陷修复等方面执行有关事务；负责与业主方的接洽和保障业主指令的正确贯彻,坚决执行业主和监理的正确指令；对该项目的施工生产全面负责,是本标段安全、质量、工期保证的主要责任人。2项目副经理主抓

48、施工生产、进度、等工作,负责组织指挥施工生产、各作业层的接口界面协调和内部考核,负责编制年、季、月施工计划,监督计划执行。项目经理不在时,组织项目经理部全面工作。3安全总监主抓施工安全、质量以及文明施工现场管理。4总工程师主抓技术管理和重大技术方案的制定,并负责与监理单位、设计单位和业主技术部门的协调工作,负责竣工交验并负责分管施工现场质量管理。5工程管理部组织设计文件会审,熟悉施工图纸、施工合同和技术规范,根据合同要求,编制实施性施工组织设计；负责工程测量、量测、试验,配合设计、监理的工作；负责建立技术管理日志,做好项目技术档案管理工作；掌握项目各生产单位的工程进展情况,归纳分析影响进度的因

49、素,并提出改进措施；组织重点技术问题攻关,负责技术交底,检查指导作业队的技术工作。6物机部按施工组织设计及合同要求,负责现场设备的管理,为项目施工提供保障；编制设备、配件供应计划,经主管经理批准后负责实施。做好各项材料消耗和库存统计工作；根据项目管理特点,制定物资设备管理标准和实施办法,对工程使用材料、机电设备的质量和管理负责。7安质部根据工程具体情况,结合项目管理特点,制定及监督施工安全、文明施工、职业健康、环境保护等计划及其管理细则,进行日常检查,组织处理安全、文明施工、职业健康和环保事故。负责质量监督检查工作,严格执行北国家、地方及行业等相关部门的有关规定及相关的法律、法规、项目专用规章

50、、规范性文件和标准,并组织处理现场质量事故。负责本合同段内各种施工记录资料、质量检查资料、隐蔽工程检查资料的打印、复印、存管事宜。8财务部办理与业主间工程款的收取、支付；办理工程施工中各项资金收支手续和财务报表。9工经部负责项目各种合同签订、评审及工程计量支付、竣工结算等工作,参与工程材料、机械设备采购合同评审,参加定期成本核算工作,逐月检查施工合同履行情况,准确核定工程变更引起的工程费用增减。10综合办公室主要负责项目经理部党政、文秘、接待及对外协调的日常工作。11工地试验室负责本合同段试验、检验工作。12工程分部全面负责分部的施工生产任务。负责现场施工组织及进度计划安排。按施工图、合同技术

51、标准、技术交底书、施工计划、成本控制指标组织生产,对现场施工安全、工程质量、计划进度负直接责任,服从项目经理部的统一指挥调度。1.4.3 施工区段划分以加强过程控制,确保质量满足招标文件要求为前提；主要工程强化资源配置、科学管理、超前计划；其它工程以资源共享、专业流水的方式组织施工。资源配置以配套适用为前提,尽量规格通用,为统一机动调度创造条件。本工程实施项目法管理,以质量管理体系标准、职业健康安全管理体系标准、环境管理体系标准进行质量、安全、环境控制,以计划网络技术进行工期控制,实施动态管理,全面实现安全、质量、工期、环保等目标。土建工程分部为本工程的先导和基础,土建施工任务的完成对项目的完

52、工至关重要,为保证本工程顺利完成施工任务,根据本标段高架区间及车站、明挖区间及车站、盾构区间等结构物的分布特点,结合现场布置及供应范围情况,本着统筹兼顾、均衡施工的原则,特将整个标段的土建施工分为两个区段,每个区段下设专业施工队伍。施工采用网络计划,平行、流水作业方法组织生产。1.4.4 施工队伍部署及任务划分各施工作业队伍、各工种劳动力上场计划根据工程施工进度安排确定,施工人员根据施工计划和工程实际需要,分批组织进场。根据工程规模及结构分布情况,我公司在本工程中设置项目部,下设两个分部,各分部下设专业化队伍。共投入项目管理及技术人员12020根据各管段和专业的工程量、工期安排,施工作业队配置

53、见表1.4.4-1。表1.4.4-1 施工作业队配置及任务划分序号工程范围长度(m)施工作业队配置施工任务安排一分部江国路站江盛路站区间814.468江国路站江盛路站区间区间作业队(160人)负责江国路站江盛路站区间高架桥工程施工。江盛路站142.8江盛路站作业队(180人)负责江盛路主体工程及附属等工程施工。 江盛路站江民路站区间788.8江盛路站江民路站区间作业队(180人)负责江盛路站江民路站区间高架桥工程施工。江民路站166.8江民路站作业队(180人)负责江民路站主体工程及附属等工程施工。二分部江民路站武金堤公路站区间636.4江民路站武金堤公路站区间作业队(22020负责江民路站武

54、金堤公路站区间高架桥及区间明挖工程施工。武金堤公路站20209武金堤公路站作业队(260人)负责武金堤公路站主体工程及附属等工程施工。武金堤公路站复兴路站明挖区间501.9武金堤公路站复兴路站明挖区间作业队(160人)负责武金堤公路站复兴路站明挖区间施工。武金堤公路站复兴路站盾构区间329武金堤公路站复兴路站盾构区间作业队(22020负责武金堤公路站复兴路站盾构区间施工。合计1560人1.5 施工总体部署1.5.1 总体筹划原则 根据本工程所处的环境位置特点,施工组织在确保实现招标文件要求的工期、质量、安全目标的同时,突出文明施工及环保要求,把确保周边良好的交通秩序和经济秩序作为总平面布置、施工顺序安排的前提和原则,树立XX市轨道交通建设的良好形象。 认真领会交通疏解总体规划方案,合理安排交通疏解通道,确保施工期间施工场地周围地区车流、客流正常通行。 以“地