一级建造师民航机场工程复习题集第1420篇

1、 2019年国家一级建造师民航机场工程职业资格考前练习 一、单选题 1.自动X射线安全检查设备多用于集中式行李安全检查系统中，主要用在第( )级。 A、四 B、三 C、二 D、一 点击展开答案与解析 【答案】：D 【解析】： 自动X射线安全检查设备的主要特点是检查速度非常快，每小时可检查行包15002000件以上，而绝大部分的托运行李又是安全行李，所以多将自动X射线安检机设置在集中安检系统的第一级，以剔除安全行李，降低人工复查及后续设备检查的工作量。 2.航向信标台的临界区是一个( )的区域。 A、扇形 B、圆和长方形合成 C、长方形 D、长方形和梯形 点击展开答案与解析 【答案】：B 【解析

2、】： 航向信标台的临界区是由圆和长方形合成的区域，圆的中心即航向信标天线中心，其半径为75m ，长方形的长度为从航向信标天线开始沿跑道中线延长线向跑道方向延伸至300m 或跑道末端(以大者为准) ，宽度为120m。 3.下列灯光中，所有灯光的颜色为同一颜色的是( )。 A、滑行道中线灯 B、跑道中线灯 C、跑道边灯 D、滑行道边灯 点击展开答案与解析 D ：【答案】 【解析】： 滑行道中线灯发绿色光，但在转弯处和脱离跑道处为黄绿交替发光。跑道中线灯发白色光，但接近跑道端为红色光。跑道边灯发白色光，但接近跑道端为黄色光。只有滑行道边灯是同一颜色即蓝色。 4.灯具和设备安装项目内容包括( )。 A

3、、下滑台安装 B、指点信标安装 C、雷达安装 D、风向标安装 点击展开答案与解析 【答案】：D 【解析】： 目视助航灯光系统工程划分为:立式灯具、设备安装;嵌入式灯具安装;目视进近坡度指示系统安装;标记牌安装;风向标安装;灯箱安装;进近灯塔安装;隔离变压器及熔断器安装;灯光电缆线路敷设;调光控制柜、切换柜、灯光监控柜安装等10项。 指点信标安装、雷达安装、下滑台安装属于空管工程，只有风向标安装属于灯具和设备安装项目。 5.沥青混凝土混合料拌合机向运料车卸料时，注意卸料( )，以防粗、细料离析。 A、高度 B、时间 C、速度 D、质量温度 点击展开答案与解析 【答案】：A 【解析】： 卸料高度过

4、高会导致粗、细料离析。 6.标志线复划时，必须与原线重合，横向允许偏差为( )。 A、0+3mm B、0+5mm C、0+8mm D、0+10mm 点击展开答案与解析 【答案】：D ：【解析】 各种道面标志线复划时，必须与原线重合(除纠正不符合要求的原线外) ，横向允许偏差为0+10mm，纵向允许偏差为0+100mm 。 7.土明沟施工时，沟槽开挖宜( )，以利排水。 A、从下游往上游进行 B、从上游往下游进行 C、从中间向两边进行 D、从两边向中间进行 点击展开答案与解析 【答案】：A 【解析】： 沟捕开挖宜从下游往上游进行，以利排水。 8.I类精密进近灯光系统尽可能延伸到距跑道入口( )m

5、处。 A、450 B、600 C、900 D、980 点击展开答案与解析 【答案】：C 【解析】： I类精密进近灯光系统的全长应为900m ，因为场地条件限制无法满足要求时可以适当缩短，但总长度不得低于720m。 9.对航向天线基础相对高度进行复核需使用( )。 A、示波器 B、全站仪 C、反射仪 D、水平仪 点击展开答案与解析 【答案】：D 【解析】： 使用全站仪进行天线基础基准点的初始定位及直角坐标系的建立和复核，在天线基础平台上随机选取至少10个点用水平仪对相对高度进行复核。 10.在拌制水泥混凝土时，水泥的各项技术指标应符合国家现行标准。水泥混凝土设计强度 。) ( 抗折强度宜大于28

6、d时，所选用的水泥实测0MPa5不小于 A、5MPa B、10MPa C、20MPa D、8MPa 点击展开答案与解析 【答案】：D 【解析】： 水泥混凝土设计强度不小于5.0MPa时，所选用的水泥实测28d抗折强度宜大于8MPa。 11.机场中风斗的标志采用色带形式，色带由橙色与( )相间的颜色组成。 A、白色 B、蓝色 C、绿色 D、红色 点击展开答案与解析 【答案】：A 【解析】： 机场障碍物的标志采用色带形式时，应采用橙色(或红色)与白色相间的颜色，所以正确答案是A。 12.民航监视系统包括雷达系统、自动相关监视、多点定位和( )。 A、监视器系统 B、空管自动化系统 C、自动转报系统

7、 D、地空数据链 点击展开答案与解析 【答案】：B 【解析】： 空管自动化系统是以计算机为核心，实现对雷达、飞行计划、气象等信息的自动化处理系统。通过人机交互界面为管制人员提供对整个管制区内飞行活动的监视、预测和告警信息，是监视系统的组成部分。 13.土基基底原状土的土质不符合设计要求时，应进行换填，换填深度应不小于( )。 A、10cm B、20cm C、30cm 40cm 、D 点击展开答案与解析 【答案】：C 【解析】： 土基基底原状土的土质不符合设计要求时，应进行换填，换填深度应不小于30cm ，并应按要求的密度予以分层压实。 14.航班信息显示系统通过( )完成航班信息的修改。 A、

8、航班计划 B、离港系统 C、航班信息管理功能 D、信息集成系统 点击展开答案与解析 【答案】：C 【解析】： 当航显系统与IMF数据接口中断，航显系统通过航班信息管理功能完成航班信息的增加、删除和修改。 15.由无威胁因素引发的探测器的不正确报警率，被定义为该探测器的( )。 A、漏报率 B、探测概率 C、误报率 D、错报率 点击展开答案与解析 【答案】：C 【解析】： 探测概率是指传感器在防区内识别出入侵者的概率；漏报率是指在防区内有警情发生，但系统并没有报警；错报率是指由不明原因引发的系统错误报警，系统原设计的警情并没有实际发生；误报率是指由确定是无威胁的因素引发的不正确的报警。 16.全

9、向信标台可设置在( )。 A、航路的转弯点 B、机场跑道中线上 C、跑道末端处 D、跑道入口处 点击展开答案与解析 【答案】：A ：【解析】 航路全向信标台设置在航路中线上，通常设置在航路的转弯点或走廊口。 17.综合布线系统通信线路的地下管道引入房屋建筑的路由和位置，应与房屋建筑( )单位协商决定。 A、设计 B、施工 C、监理 D、出资 点击展开答案与解析 【答案】：A 【解析】： 为保障建筑物的结构安全与通信线路不受或少受机械挤压，与房屋建筑设计单位协商决定。 18.地面上的标志颜色有( )的标志。 A、橙色 B、蓝色 C、绿色 D、白色 点击展开答案与解析 【答案】：D 【解析】： 详

10、见机场地面标志要求。地面标志颜色可以有白色、黄色、黑色、红色。 19.在搅拌水泥混凝土混合料时，宜按( )的顺序投料。 A、石子水泥砂水 B、水石子水泥砂 C、水泥石子砂水 D、水泥水砂石子 点击展开答案与解析 【答案】：A 【解析】： 为了防止搅拌不均和细料飞出，搅拌混凝土时投料顺序为石子水泥砂水，或砂水泥石子水。 。) ( 在拌制水泥混凝土时，细集料应耐久、洁净、质地坚硬，宜采用20. A、天然砂 B、河砂 C、海 D、机制砂 点击展开答案与解析 【答案】：A 【解析】： 细集料应耐久、洁净、质地坚硬，宜采用天然砂，在设计文件许可的部位也可采用机制砂。 21.登机口信息显示终端应安装在(

11、)位置。 A、登机口区域 B、候机出发大厅 C、值机柜台 D、旅客安检区 点击展开答案与解析 【答案】：A 【解析】： 登机口信息显示终端应安装在登机口区域位置。 22.当机械挖槽时，应预留厚( )cm的一层用人工清挖。 A、5 B、10 C、20 D、30 点击展开答案与解析 【答案】：C 【解析】： 开槽后如不能立即进行下一道工序，应保留1030cm的深度不挖，待下道工序施工前整修为设计槽底工程。当机械挖槽时，应预留厚20cm左右的一层用人工清挖。 23.道槽区挖方为石方时，则超挖( )为褥垫层。 A、2030cm B、3040cm C、1020cm D、4050mm 点击展开答案与解析

12、【答案】：B 【解析】： 土基区的石方开挖，应按土基设计高程超挖3040cm ，换填普通土;土面区宜超挖1520cm ，换填普通土或草皮土。 24.空中交通管制的最重要任务是控制飞机的( )。 A、航线 B、速度 C、间隔 D、起落 点击展开答案与解析 【答案】：C 【解析】： 控制飞机间隔，使航空器按计划飞行，使各种保证工作有条不紊，避免飞行事故。 25.木模与混凝土接触的表面应平整、光滑，多次使用的木模板内侧要( )。 A、刨光 B、打磨 C、加钉薄铁皮 D、钢模代替 点击展开答案与解析 【答案】：C 【解析】： 为了防止多次使用发生破坏或表面变得粗糙不易脱模，木模与混凝土接触的表面应平整

13、、光滑，多次使用的木模板内侧要加钉薄铁皮。 26.离港系统通过国际民航通信委员会SITA网关向行李处理系统传输在机场办理登机手续旅客的( )。 A、托运行李数据 B、随身携带行李数据 C、随身携带行李安检图像 D、托运行李安检图像 点击展开答案与解析 【答案】：A 【解析】： 离港系统与信息集成及行李处理系统联网，向机场信息、集成系统提供登机口开放、关 网关向行SITA 闭时间和登机人数，并通过国际民航通讯委员会 李处理系统传输值机旅客行李数据。 27.机场障碍物的标志采用棋盘格式时，应采用橙色与( )相间的颜色。 A、绿色 B、蓝色 C、白色 D、红色 点击展开答案与解析 【答案】：C 【解

14、析】： 棋盘格的颜色应相互反差鲜明，并应与看到它时的背景反差鲜明。应采用橙色与白色相间或红色与白色相间的颜色，仅当与环境背景反差不明显时，才可采用其他颜色。 28.单模光纤的特点是( )。 A、模间色散大 B、适于长距离信号传输 C、可传输数字信号的频率低 D、可传导多种模式的光 点击展开答案与解析 【答案】：B 【解析】： 单模光缆内的光纤是单模光纤，单模光纤是在给定的工作波长中，只传输单一基模的光纤。单模光纤具有相当宽的传输频带，运用于长距离、大容量的传输。 29.某机型的翼展为158m，而主起落架外轮外侧边间距为60m，则该机型要求飞行区指标应是( ) A、A B、B C、C D、D 点

15、击展开答案与解析 【答案】：C 【解析】： 飞行区指标按使用该机场飞行区的各类飞机中最大翼展或最大主起落架外轮外侧边间距，分为A 、B 、C 、D 、E 、F六个等级，二者中取其较高者，故为C。 。) ( 在类精密进近灯光系统中，接地带灯的最大倒闸时间为30. A、0.5s B、1s C、2s D、5s 点击展开答案与解析 【答案】：B 【解析】： 接地带灯应有自动投入的应急电源.应急电源的投入速度应满足灯光转换时间不大于1s的要求。 31.用于监视( )的摄像机，可选用固定焦距镜头或手动变焦镜头。 A、固定目标 B、候机大厅人员 C、离港旅客 D、到港旅客 点击展开答案与解析 【答案】：A

16、【解析】： 用于监视固定目标的摄像机，可选用固定焦距镜头或手动变焦镜头，在需要改变监视目标的观察视角时应选用遥控变焦距镜头。 32.民航地面气象观测点应建在能代表当地，特别是机场( )附近天气情况的位置。 A、跑道 B、停机坪 C、滑行道 D、候机楼 点击展开答案与解析 【答案】：A 【解析】： 气象要素的变化受地形地物影响很大，为保证观测结果的代表性、准确性和比较性，民航地面气象观测点应建在能代表当地特别是机场跑道附近天气情况的位置，并要进行地理坐标的测定。 33.标志线的端线应与道面边线垂直，允许偏差为( )。 A、1 B、2 3、C D、4 点击展开答案与解析 【答案】：B 【解析】：

17、标志线的端线应与道面边线垂直，允许偏差为2。 34.假设快速出口滑行道与跑道交叉角为a，a可以取为( )。 A、35a15 B、45a25 C、50a25 D、55a25 点击展开答案与解析 【答案】：B 【解析】： 快速出口滑行道与跑道交叉角不应大于45，也不应小于25。B选项正确。 35.挖方区的施工程序为( )。 A、清除腐殖土一挖运土一平整(精细找平)一面层压实 B、清除腐殖土一平整(精细找平)一挖运土一面层压实 C、清除腐殖土一挖运土一面层压实一平整(精细找平) D、清除腐殖土一平整(精细找平)一面层压实一挖运土 点击展开答案与解析 【答案】：A 【解析】： 挖方区的施工程序:清除腐

18、殖土(如发现局部有淤泥、垃圾、泥炭等先清除干净)挖运土(推土机、挖掘机配自卸汽车等)平整(精细找平)面层压实。 36.某机场年旅客吞吐量达到1000万人次，其旅客航站区指标为( )。 A、3 B、4 C、5 D、6 点击展开答案与解析 【答案】：C 【解析】： 。5万人次，旅客航站区指标为1000 37.航站楼综合布线系统中使用的电缆和光缆的两端均应标明相同的( )。 A、标识符 B、汉字 C、英文字母 D、数字 点击展开答案与解析 【答案】：A 【解析】： 综合布线的每一电缆、光缆、配线设备、端接点、接地装置、敷设管线等组成部分均应给定唯一的标识符，并设置标签。标识符应采用相同数量的字母和数

19、字等标明。电缆和光缆的两端均应标明相同的标识符。 38.机场围界报警系统的前端探测系统由报警处理器和( )组成。 A、探测感应设备 B、激光探测器 C、光纤探测器 D、驻极体电缆 点击展开答案与解析 【答案】：A 【解析】： 前端探测系统由报警处理器、探测感应设备构成。 39.根据民用机场飞行区技术标准MH 50012013规定，跑道表面应具有良好的平整度，用3m尺测量时，最大间隙不大于( )。 A、3mm B、4mm C、5mm D、10mm 点击展开答案与解析 【答案】：C 【解析】： 民用机场飞行区技术标准MH 5001-2013规定，跑道表面应具有良好的平整度，用3m尺测量时，最大间隙

20、不大于5mm。 40.航空器在航线上的飞行由( )管制中心提供空中交通管制服务。 、航线A B、塔台 C、进近 D、区域 点击展开答案与解析 【答案】：D 【解析】： 区域管制是指飞机飞离起飞航空站区域以后，至到达降落航空站区域之前，全航线飞行过程中所实施的空中交通管制。其工作内容为:监督航线上飞机的活动;掌握天气变化;安排飞机的间隔，调配飞行冲突;协助驾驶员处置特殊情况。 二、多选题 1.机坪安全线标志包括( )。 A、信息标志 B、行人步道线标志 C、机位安全线 D、道路标志 E、强制性指令标志 点击展开答案与解析 【答案】：B,C,D 【解析】： 机坪安全线，包括机位安全线、翼尖净距线、

21、廊桥活动区标志线、服务车道边界线、行人步道线、设备和车辆停放区边界线以及各类栓井标志等。 2.全向信标与机载导航接收机配合工作，用于引导航空器( )。 A、沿着预定航路飞行 B、起飞 C、进场着陆 D、下滑 E、归航 点击展开答案与解析 【答案】：A,C,E 【解析】： 全向信标能全方向、不间断地向航空器提供方位信息，用于引导航空器沿着预定航路飞行、归航和进场着陆，下滑引导用ILS。 和冻胀水源。) ( 造成机场土基过湿的水源来自3. A、大气降水 B、冲积水源 C、地下水源 D、水管漏水 E、内涝水 点击展开答案与解析 【答案】：A,B,C 【解析】： 造成机场土基过湿的水源有：大气降水、冲

22、积水源、地下水源、冻胀水源。 4.综合布线系统中采用集合点时，从集合点引出的线缆应终接于工作区的信息插座，集合点的配线设备应设置在( )。 A、机柜内 B、地面上 C、工作台侧面 D、墙体内 E、柱子内 点击展开答案与解析 【答案】：A,D,E 【解析】： 采用集合点时，集合点配线设备与楼层配线设备之间水平线缆的长度应大于15m。集合点配线设备容量宜按该区域用户需求设置。同一个水平链路只能设置一个集合点。从集合点引出的线缆应终接于工作区的信息插座，集合点的配线设备应设置在墙体、柱子等处或机柜内。 5.目视助航灯光系统工程质量控制资料检查内容包括( )。 A、进近灯光系统光心高程记录 B、指点标

23、性能测试记录 C、灯光回路调试记录 D、泊位系统调试记录 E、电源系统调试记录 点击展开答案与解析 【答案】：A,C,E 【解析】： 目视助航灯光系统工程质量控制资料检查内容包括：(1)施工图设计文件和图纸会审记录及洽商记录。(2)主要设备、器材的合格证及进场验收记录。(3)设备、设施的测量定位记隔离变压器性能测试(6)各类灯具的角度调整记录。(5)进近灯光系统光心高程记录。(4)录。 记录。(7)隐蔽工程记录。(8)接地、绝缘电阻测试记录。(9)电源系统调试记录。(10)灯光回路调试记录(含直流耐压试验记录)。(11)工序交接合格等施工安装记录。 6.飞机机位操作引导灯可能为恒定发( )光的

24、灯。 A、黄色 B、蓝色 C、红色 D、绿色 E、白色 点击展开答案与解析 【答案】：A,C 【解析】： 除了标示停住位置的灯应为恒定发红色光的单向灯外，其他飞机机位操作引导灯应为恒定发黄色光的灯。 7.依中华人民共和国民用航空法，( )民用机场应当由民用机场所在地的县级以上地方人民政府发布公告。 A、开通 B、关闭 C、新建 D、改建 E、扩建 点击展开答案与解析 【答案】：C,E 【解析】： 新建、扩建民用机场，应当由民用机场所在地县级以上地方人民政府发布公告。公告应当在当地主要报纸上刊登，并在拟新建、扩建机场周围地区张贴。 8.仪表着陆系统的功能是向正在进行着陆过程中的飞机提供着陆引导信

25、息，包括( )。 A、航行通报信息 B、下滑道信息 C、距离信息 D、速度信息 E、航向道信息 点击展开答案与解析 【答案】：B,C,E ：【解析】 仪表着陆系统包括方向引导和距离参考系统。方向引导系统包括航向信标(航向道信息) 、下滑信标(下滑道信息)；距离参考系统包括指点信标。距离跑道从远到近分别为外指点标(OM) 、中指点标(MM) 和内指点标(1M) ，提供飞机相对跑道入口的粗略的距离信息。 9.在水泥混凝土拌制过程中，水泥应选用( )的水泥。 A、收缩性小 B、耐磨性强 C、抗冻性好 D、含碱量低 E、含水量低 点击展开答案与解析 【答案】：A,B,C,D 【解析】： 水泥应选用收缩性小、耐磨性强、抗冻性好、含碱量低的水泥。应选用旋窑生产的道路硅酸盐水泥、硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，不宜选用快硬早强型水泥。 10.以下机型中要求飞行区指标至少为4E的是( )。 A、B7478 B、B777 C、A380800 D、A330 E、伊尔96 点击展开答案与解析 【答案】：B,D,E 【解析】： A380-800 、B747-8 (及B747-8F) 、AN-124/AN-124-100需要飞行区指标为4F, B747 (除前述)、B777 、A330 、伊尔96需要飞行区指标为4E。 11.