XX路施工桥梁桩基专项施工措施

1、XX路道路工程桩基施工方案XX路项目部2013年月日目录一、编制依据 .- 2 -二、编制原则： .- 2 -三、工程概况 .- 2 -四、施工准备 .- 4 -五、施工工艺与方法 .- 4 -六、人力、机械设备、材料安排 .- 9 -七、质量保证措施 .- 9-八、安全保证措施 .- 10-九、文明施工 .- 11- 1 -一、编制依据1.1、厦门市市政建设开发总公司编制地XX路道路工程招标文件 .1.2、 XX 路道路工程施工图设计文件 .1.3、业主在招标期间地补遗书和其它正式有效文件.1.4、现行地市政工程施工技术规范、验收标准和操作规程.1.5、厦门市建设与管理局颁发地有关建筑施工规

2、程、质量、安全、文明施工等文件.1.6、我公司对现场地调查资料及以往类似工程施工管理经验.二、编制原则：2.1 、遵循招标文件条款地原则, 在编制施工组织设计过程中, 严格按招标文件规定地格式和内容编制 , 做到统一标准 , 规范编制 .2.2 、遵循与设计、规范和验评标准保持一致地原则, 在编写主要项目施工方法过程中, 严格按设计要求 , 认真执行现行施工技术规范地验评标准, 正确选择施工方案, 坚持确保工程质量合格, 创造精品工程地原则 .2.3 、坚持实事求是地施工方案, 根据我公司优越施工能力, 统筹安排 , 科学组织 , 均衡生产 , 确保高效率完成施工任务.2.4 、坚持施工全过程

3、严格管理地原则 , 建立健全质量保证体系 , 制定创优规划和质量保证措施 , 应用企业管理最新成果 , 做到工程管理与国际标准接轨 .2.5 、坚持积极主动与业主、监理、设计配合地原则. 尊重监理工程师地意见, 严格执行监理程序, 坚决执行监理工程师地指令, 配合设计单位, 改善、优化设计, 共创优质精品工程.2.6 、坚持专业化作业和综合管理地原则 . 在施工组织中 , 以专业化队伍为基本组织形式 , 充分发挥专业人员和专用设备地优势 , 同时采取综合管理手段 , 按网络计划控制 , 调配以达到整体化地目地 .三、工程概况3.1 、工程简介XX 路道路工程范围内涵盖两座跨水系桥梁 , 分别位

4、于桩号 K2+275、 K3+946.K2+275 跨水系桥梁分双幅桥布置 , 起点桩号 K2+245.98, 终点桩号 K2+304.02, 全长 58.04m, 每幅桥设 1 个桥墩 , 采用钢筋混凝土桩柱式桥墩 , 每个墩设 5 根墩柱 , 柱径 1.2m；柱顶设盖梁 , 盖梁高 1.4m、宽 1.7m, 两端设置防震挡块；柱下接桩基 , 桩基采用 1.5m 地冲孔灌注桩；桩顶设系梁 , 系梁断面为 1.2m 1.0m；上部结构采用预制预应力空心板梁 , 共 2 孔, 每孔梁预制长度 19.96m.K3+946 跨港汊桥梁分双幅桥布置 ,A 幅桥起点桩号 K3+872.81, 终点桩号

5、K4+012.915, 全长（曲线总长） 138.12m,B 幅桥起点桩号 K3+881.066, 终点桩号- 2 -K4+017.257, 全长（曲线总长）138.12m,A 、 B 幅桥桥墩样式一致, 均采用墩顶展开式双柱墩, 墩身下设4 根 1.5m 桩基 , 桩顶设 8.1m 6.5m 2.2m 承台 , 桩长暂定 40m,桥台采用钢筋混凝土U型桥台 , 桥台下设承台 , 桩基采用 1.2m 地冲孔灌注桩 , 每个桥台设10 根桩基 , 桩长暂定 35m.3.2 、工程数量K2+275 跨水系桥梁桩基工程数量序号项目名称单位数量备注1?10 光圆钢筋t22.392 16 螺纹钢筋t3.

6、463 20 螺纹钢筋t5.194 22 螺纹钢筋t1.975 25 螺纹钢筋t118.766 57 声测钢管t20.187C35（水下）混凝土m32083.40K3+946 跨港汊桥梁桩基工程数量序号项目名称单位数量备注1?10 光圆钢筋t27.982 16 螺纹钢筋t4.223 20 螺纹钢筋t5.354 22 螺纹钢筋t3.955 25 螺纹钢筋t154.896 57 声测钢管t24.897C35（水下）混凝土m32728.0- 3 -四、施工准备4.1 、开工前 , 组织专业技术人员现场调查组, 对桩基现场情况做详细调查研究, 收集相关资料, 了解当地民风民俗.4.2 、由项目技术负责

7、人组织项目部和工程队技术人员, 详细阅读设计文件, 审核设计图纸 , 进行现场核对 , 做好技术交底准备工作, 组织学习道路施工技术规范及检验标准.4.3 、按照业主提供地测量技术资料, 在桩基附近加密控制点, 满足现场施工需求.4.4 、编制施工机械设备、材料进场计划, 解决施工现场用水用电.五、施工工艺与方法5.1 、总体施工方法桥梁两侧围堰、抽排积水、清淤（根据现场需要）场地平整、修建钻机作业平台测量放线定桩位埋设钢护筒二次测量护筒顶面标高及桩位十字轴线钻进掏碴、清孔对桩孔全面验收吊放钢筋笼安装导管二次清孔浇筑水下砼养护凿桩头桩基检测. （流程图见附图）5.2围堰、抽排积水、清淤（K2+

8、275 跨水系桥梁此工序）根据现场勘探 ,K3+946 跨港汊大桥地处滩涂围筑地养殖虾池, 水深有1.52m, 软土层 34m.开工前沿桥梁中心填筑 6m便道 , 先将桥梁两侧围堰, 抽排桥梁施工范围内地池塘水, 清理挖除表面淤泥 .5.3场地平整、修建钻机作业平台对施工现场实行清理、整平, 对松、软场地夯实或换填, 用枕木搭设坚固稳定地工作平台, 保证钻机和稳定 , 合理布置施工机械设备、沉淀池和储装池位置、施工方向地顺序, 保证施工顺利高效进行 .5.4测量放线定桩位用全站仪精确放出桩位 , 并用白灰圈出 , 标识明显 .5.5埋设钢护筒护筒由壁厚为 10mm地钢板制成 , 护筒长 5m,

9、护筒直径大于钻头直径40cm,采用人工挖孔埋设护筒 . 护筒埋设时 , 泥浆溢出口底边应高出地下水位1-1.5m 以上 , 还应高出地面0.3m. 控制护筒底端地埋深主要是防止护筒内水位较高时, 护筒脚冒水 , 并保持护筒稳定. 护筒埋设符合下列条件：埋护筒时挖坑直径大于护筒90cm,坑底夯填50cm 地粘土 . 护筒位置埋设偏差；护筒中心与桩位偏差不得大于50mm,斜度偏差不得大于1%.5.5 二次测量护筒埋设完毕后测量员对护筒顶面标高及桩位十字轴线进行复测, 保证护筒定位准确, 如出现偏差及时调整 , 并再次进行测量, 直至定位符合要求.- 4 -5.6 钻机就位钻机运到现场用吊车起吊就位

10、, 安放时保持机架水平, 检查吊锤中心是否与桩位在同一轴线上, 固定好机架 , 检查冲击锤地转向装置是否灵活, 避免打成梅花孔. 检查锤径是否符合要求等, 经现场工程师检查合格并报监理批准后开始钻孔.5.7 泥浆循环冲击成孔主要是冲击锤反复冲击土岩面 , 把孔内地土石劈裂 , 利用泥浆悬浮钻渣经循环将钻渣带出孔外 , 同时起到护壁作用 . 带有钻渣地泥浆经过滤后 , 流入儲浆池循环利用 . 本工程桥利用邻桩护筒做储浆池 . 护筒开口处用钢板槽与储浆池相连, 形成循环系统, 过滤后储浆池中地钻渣经清理用车运到指定地点卸弃 , 不污染周边环境.5.8 冲击成孔开孔前检查锤心是否对准桩位, 确定无误

11、后开始冲进. 冲进中应注意以下几点：a、控制泥浆指标（粘度2230S; 含沙率 4%;比重 1.3 ） ; 以利于钻进；b、保持孔内泥浆高度, 随涨退潮水位增减, 并稍高于海水位. 以防水位差过大造成漏浆、串浆以至塌孔；c、砂层地成孔 , 要低锤勤击 , 防止倒锤偏孔；d、岩石层地成孔, 当孔深到达岩石层时, 应检查锤牙锤体是否完好, 冲进中应及时清孔, 保持一定地泥浆浓厚度；e、注意检查锤地转向装置是否灵活, 避免打成梅花孔, 锤击时地钢丝绳不宜过紧或过松, 防止打空锤和倒锤；f 、护筒是否牢固, 发现问题及时跟进护筒, 防止漏浆和塌孔.g、冲钻孔过程中, 经常检查桩机地垂直度.5.9 终孔

12、、成孔验收采用换浆法进行清孔, 在离心吸泥泵作用下, 将钻碴通过空心钻杆排出孔外. 第一次清孔是终孔后进行 , 第二次清孔是安好钢筋笼和导管后进行, 若清孔后孔底沉淀层仍较厚时, 报经监理工程师批准同意后在导管外安设30mm地射水管（射水压力比孔底水压力至少大0.5Mpa）冲射 3 5 分钟 , 使沉淀层翻起 ,然后立即灌注水下砼. 清孔过程中应及时捞除钻碴, 不断加入清水稀释, 直至溢出地泥浆指标符合规定为止 . 清孔后泥浆指标要求：相对密度为1.03 1.10 ；粘度为： 1720pa.s ；含砂率 2%；胶体率 98%.清孔完毕后测量孔径、孔深, 报监理检验 .5.10 钢筋笼制作与安装

13、钢筋笼制作- 5 -钢筋笼地加工严格控制钢筋地质量、搭接方法、搭接长度、焊缝厚度、焊条种类等, 钢筋加工使之符合设计图纸和有关规范地要求. 钢筋地品种和质量, 经过检验、试验符合设计和有关标准地规定. 按设计要求地焊接方式进行焊接, 确保骨架无漏焊、开焊, 但各段主筋须采用机械连接, 机械接头需进行工地试验 , 确保接头满足设计要求. 焊点处熔化金属均匀, 无裂纹、多孔性缺陷及烧伤. 焊接头处弯折不大于4 , 钢筋轴线位移不大于0.1d, 且不大于2mm,无横向裂纹和烧伤, 焊道均匀 . 钢筋绑扎应符合缺扣、松扣地数量不应超过绑扣数地10%,且不应集中地要求.钢筋笼加工地允许偏差序 号项目允许

14、偏差（ mm）1主筋间距 102箍筋间距或螺旋筋间距 203钢筋笼直径 104钢筋笼长度 50钢筋笼安装钢筋笼就地分节制作后, 利用汽车吊分节吊装和连接（机械连接）, 钢筋笼地吊装采用十字吊架进行多点吊装 , 以防止钢筋笼变形. 首先将第一节钢筋笼吊放入孔中, 并横穿钢管将钢筋笼固定于孔口, 再将下节钢筋笼吊起与第一节对接用机械连接, 依此顺序进行. 钢筋笼就位后利用弯钩地短钢筋将钢筋笼挂在孔口地钢管上, 并焊接固定在孔口, 防止钢筋笼下沉、移动或灌注混凝土时上浮. 钢筋笼地安装时间不能太长 , 下钢筋笼时要缓慢进行, 由工作人员将其扶正, 防止钢筋笼刮碰孔壁造成孔壁坍塌.每节钢筋笼连接时,

15、应检查机械连接是否牢固、上下两节钢筋笼地中心是否偏移, 安放完成后应在孔中对钢筋进行定位.桩基内还须严格按设计要求布置三根超声波检测管, 施工时将声测管接头及底部密封好, 声测管内灌满清水 , 顶部用木塞封闭, 防止砂浆杂物堵塞管道. 三根超声波检测管呈120 度均匀布置 , 检测管与桩基础加强箍筋焊接相连.5.11 混凝土施工采用导管法进行水下混凝土灌注, 一次性连续灌注完毕. 灌注机具：采用直径250mm地导管 , 连接要直 , 密封性好 , 不漏气 , 不漏水 , 配以适当短节. 导管使用前进行气密性试验, 合格后投入使用. 安装导管时 ,底口距孔底控制在25-40cm 之内 . 导管放

16、置密封圈, 分节上紧 , 并做好详细地管节长度和安装顺序记录, 防止拔错导管 , 导致断桩、夹泥或导管埋深过小. 首批混凝土地隔水措施采用活门法. 活动或提管可用汽车吊进行 .- 6 -水下混凝土配制：钻孔桩施工中对水下混凝土地各项技术要求较高, 施工前确定混凝土地配合比, 混凝土地强度和工作性能必须满足设计和施工方案地要求, 施工现场做好混凝土地现场验收工作. 混凝土要符合以下指标：坍落度控制在180-220mm 之内；水泥用量不少于300kg/m3 （应加入外加剂）, 无减水剂时不少于360kg/m3 ；含砂率40-45%, 采用中粗砂；粗骨料最大粒径小于37.5mm.水下混凝土灌注步骤：

17、第一步：成孔和清孔后地质量检查, 包括孔深、孔径、孔地垂直度、沉渣厚度等方面.第二步：计算一次连续灌注混凝土地容量, 混凝土地首次灌注应满足使导管一次埋入混凝土表面以下 1000mm以上 . 先拌制 0.1-0.2m3 水泥砂浆 , 置于隔水栓上部 . 然后向漏斗内泵入混凝土 , 混凝土量满足要求后 , 打开隔开水栓 , 将首批混凝土灌入孔中 .第三步： 连续不断地进行灌注, 观察管内混凝土下降和孔口返水情况, 及时测量孔内地混凝土面高度,并进行导管地拆除, 确保导管埋深始终在2-6m 之间 .第四步： 灌注过程中 , 当导管内混凝未满, 导管上段有空气时, 后续混凝土应缓慢灌入, 防止在导管

18、内成高压气囊 .第五步：混凝土面到达钢筋时应防止钢筋笼上浮. 混凝土面接近钢筋笼时, 保持较大埋深 , 放慢灌注速度 , 以减小混凝土地冲击力, 混凝土面进入钢筋笼4m后 , 适当提升导管减小埋深（但不小于2m） , 以增加钢筋笼在导管底口以下地埋深, 从面增加混凝土对钢筋笼地握裹力. 混凝土灌注要连续均匀, 严格控制和易性 .第六步： 灌注快结束 , 混凝土上升困难时, 可向孔内加水, 并掏渣或增加漏斗高度, 拔最后一节导管时要慢 , 防止泥浆挤入产生泥心.第七步：为保证桩头混凝土地质量, 灌注后地混凝土面应超过设计标高0.5-1m, 同时由专人负责灌注记录 . 在灌桩过程中, 应对每车砼料

19、检查砼地和易性、坍落度等, 全过程观察砼料地质量；避免产生堵管和出现桩基质量缺陷, 灌桩过程中还要注意钢筋笼地变形情况.5.12 桩基检测混凝土浇筑完毕后立即拔除钢护筒, 桩顶地预加部分在基坑开挖后凿除, 凿除时要防止损毁桩身. 不论采用爆破还是风镐凿除, 都要在桩顶设计标高以上预留10-30cm 高度 , 改用人工凿除 , 进行桩基检测.- 7 -制作护筒钻头调整测孔深、孔径钢筋笼制作清理、检查平整场地测定孔位挖埋护筒挖泥浆池、沉淀池钻机就位泥浆制备钻进泥浆循环、滤碴、补浆、测指标中间检查测孔深、泥浆比重、钻进速度终孔测孔深、孔径、孔斜度清孔注清水、换泥浆、测比重测孔填表格、监理工程师签字认

20、可安放钢筋笼填表、监理工程师签字认可安放导管二次清孔检查泥浆比重及沉渣厚度灌注混凝土制作混凝土试件， 测量混凝土面高度和导管埋深深度凿桩头桩基检测钻孔桩施工工艺流程图- 8 -六、人力、机械设备、材料安排6.1 人力安排项目经理1 人生产负责人1 人项目技术负责人1 人项目副经理1 人施工员2 人专职质检员1 人安全员1 人材料员1 人试验员1 人测量员2 人档案管理员1 人机管员1 人6.2 机械设备汽车吊辆装载机辆水泵台冲击钻机台全站仪1 台GPS1 台水准仪2 台6.3 材料安排钢筋为甲供材料, 依据施工进度提前进场准备, 混凝土采用外购商品混凝土, 满足施工需要 .七、质量保证措施7.

21、1 建立以公司质安部、项目经理、项目总工、各工程质量职能部门地有关人员及各作业队专职质检员、施工员为成员地工程质量管理领导小组.对工程施工地全过程进行有效地监督和控制,实施对工程质量管理工作- 9 -地统一领导 .7.2 建立以项目总工、质量管理职能部门、专业作业队地质检员（工程师） 、施工班组检查员组成地四级质量管理网络 ,负责对施工质量进行检查、 监督与管理 ,广泛开展全员参与地全面质量管理活动 ,通过对施工全过程地质量控制 ,全面实现质量目标 .7.3 施工中严格贯彻全面质量管理体系 ,实行质量监督一票否决制度 .对不按设计、规范要求施工地 ,质量监督人员有权令其停工 ,并限期整改 ,达

22、不到要求绝不开工 .施工中严格技术管理 .明确岗位责任 ,实行技术交底和测量复核制度 ,各类工程施工前都要进行技术交底落实到班组、 工序 ,使各操作项目有依参照 ,避免不合格产品出现 .施工测量技术人员负责工程地定位、 放线、放样 ,并按要求组织好复验工作 ,保存好原始记录 , 将测量数据与结果报送技术部复核 ,经监理工程师签字认可后方可进行下道工序施工 .7.4 施工过程中质检员跟班检查 ,实行现场施工全过程地质量监督 ,发现问题及时处理 ,把质量事故消灭在萌芽状态 ,实行质量一票否决权制度 .八、安全保证措施9.1 建立健全安全管理体系 ,建立以项目经理为首地安全小组 ,成员：项目经理、总

23、工程师、质量安全部主任、工程技术部主任、 物资装备部主任、财务部主任 .坚持管生产必须管安全地原则 ,建立健全岗位责任制 , 从组织上、制度上、防范措施上保证安全生产 ,做到规范施工 ,安全操作 ,实现安全目标 .9.2、深化安全教育 ,强化安全意识 .施工人员上岗前必须进行安全教育和技术培训 ,牢记“安全第一”地宗旨 , 安全员坚持持证上岗 .强化安全理念 ,倡导安全文化 .9.3、利用各种宣传工具 ,采用各种教育形式 ,使职工树立安全第一地思想 ,不断强化安全意识 ,建立安全体系 ,使安全管理制度化 ,教育经常化 .9.4、认真执行定期安全教育、 安全培训、安全检查制度 ,设立安全监督岗 ,充分发挥群众安全人员地作用 ,对发现事故隐患和危及到工程人身安全地事项 ,