一种新型流动车所车结构设计方案

1、一种新型流动车管所车结构设计- 汽车一种新型流动车管所车结构设计王军北京中天高科特种车辆有限公司天津301700摘要：介绍了一种以客车为基型车改装的新型流动车管所车的结构设计。这种新车型以 7m 依维柯客车整车为基础， 对车内结构、 车身结构及内部装饰进行设计布置和制作， 并配备必要的业务办理窗口、 工作平台及相关专用设备，可满足公安交通管理局车管所车务科进入社区现场办公、服务于民的使用需求。关键词 ：流动车管所车 业务窗口 体检 结构设计中图分类号：469.6+92.03 文献标识码：B文章编号：1004-0226(2016)05-0096-04第一作者王军，女， 1980年生，工程师，主要

2、从事军用警用等特种车辆设计研发工作。1 前言随着我国民众生活水平的不断提高，社会上机动车辆的拥有量也在不断增加，居民前往公安交通管理部门办理各项车驾管业务则需要花费较长时间。为此，一些车管部门配备了移动办公车辆，深入街道社区集中上门服务，但由于非专用车辆缺少必要的办公设备、照相设备及体检设备， 使得有些业务仍要到公安交通管理局车管所及指定医疗单位才能办理，影响了办理业务的高效性及便捷性，无法更好地体现服务于民的办公理念。为解决这些问题， 提高职能部门的办公效率和加强服务意识，本司所托研制出该流动车管所车。车辆可以深入社区，就近为市民办理交通违法裁决和违法罚款缴纳、交管业务咨询、补换领机动车牌证

3、、补换领机动车驾驶证、驾驶证审验、机动车查验等48 项车驾管业务，并配备体检设备、专业照相器材及摄影帐篷， 具备办理以上业务所需要的取相功能及体检功能，可为市民考驾驶证及驾驶员换证现场进行取相和体检，医生现场出具身体条件证明，节省市民办理各种车驾管业务的时间。本文将介绍经轻型客车整车改装的这种新型多功能流动车管所车的结构设计。该车充分考虑移动办公、宣传广播、视频监控、便民服务等使用要求，随车配有多种车驾管业务办理所需的专用设备、体检设备及基础办公设备， 能够满足公安交通管理局车管所车务科在社区现场为民办理多种车驾管业务的需求，同时兼具交通安全宣传教育等功能。2 总体结构设计该新型多功能流动车管

4、所车以轻型客车整车为改装平台。总体设计时充分考虑了以下原则： 车辆总体安全可靠性， 车身结构安全可靠性， 车辆通过性与运输性，车辆环境适应性，车辆结构的防水密封性，使用便捷性和抗震性。遵循“机动灵活、安全可靠、高效实用、节能环保、舒适便捷”的设计要求，充分考虑了交通管理部门受理车驾管业务的实际使用要求，配备业务办理窗口、 工作平台、多种专业办理设备、体检设备、照相设备、基础办公设备及多种媒体宣传广播设备、视频监控设备等设施，可满足各类需求用户的使用要求，具备机动性、综合性、信息化等特点。整车外形如图1 所示。2.1 底盘选型及改制2.1.1 底盘选型该多功能流动车管所车根据使用要求，配置所需的

5、上装部件，并根据总体质量选择适合的底盘车型。 车辆整备质量、 最大总质量不得超过所选择的底盘车规定的承载要求，且整车改装质量分布合理，前后轴荷分布合理。主要部件： a选择车载发电机规格型号，确定其自重；b 合理设计车身侧翼舱门，确定其自重；c选择车顶各外部设备、部件等规格型号，确定其自重； d 核算车内安装的各种设备的总体质量；e按设计需求，确定车身改装需要的材质，核算其总体质量。综合计算以上各部件的总体质量，初步确定所选择的底盘车型必须具备的最小载质量， 确定初选车型范围。 这样可保证选择的底盘车型能够满足整车及上装设备改装要求。2.1.2 底盘改制a为有效控制成本，要求所订购底盘车不带乘员

6、区内饰及乘员座椅；b 根据车型布置要求，需要在车身侧围、地板、顶盖固定部件的部位，预埋筋板，以保证部件连接可靠，强度满足行车安全需求及工作要求；c合理化车型设计，订购副驾驶侧自动门及后双开门，侧自动门主要便于工作人员上下车辆；d 在生产施工过程中，注意整车防水密封性：所有经过车身顶棚的过线束孔，过管孔需要涂密封胶或聚氨酯发泡处理， 顶棚安装设备的螺栓孔先涂密封胶后再紧固螺栓。2.2 流动车管所车功能结构设计2.2.1 内部结构布置车内结构布置分区如图2 所示。车型按功能及区域划分为4 个区域：驾驶区、业务受理区、证件制作区及体检区，并配备其他车身外部附属设施。2.2.2 内部装饰设计完成底盘改

7、制工序后，整车进行布线束工序，需要在车身、地板过线束孔处发泡密封处理， 并在车身、顶棚等处粘贴隔音隔热棉，上述操作完成后制作整车内部装饰。 内装饰板采用多层胶合板等材料制作底板，表面可粘贴超细纤维皮革或墙纸、壁布等内装饰材料。 所有材料的选择必须符合国家相关环保标准要求。为提高舒适性， 地板选择铺设易于清洗打理的车用防滑耐磨地板革，可选择厚度较大，弹性较好的地板革。 在施工中要注意内墙装饰板与地板革的粘接强度及粘接质量，不允许出现脱胶等粘接不牢的问题。2.2.3 驾驶区设计驾驶区内部仍保留原底盘车布置不变。驾驶室仪表台上安装GPS 导航系统及倒车监视系统， 车顶外部安装长排爆闪警灯，加强警示作

8、用。 为保证其固定牢固可靠，在驾驶室顶部焊接预埋板， 用以加强连接强度。 长排爆闪警灯警报器主机及喊话器布置在驾驶室内部，便于人员操作。侧自动门附近增加折叠座椅，满足更多工作人员的乘坐需求。2.2.4 业务受理区设计业务受理区位于车辆左侧，车身设置三个大型翼展舱门 （如图 3 ），舱门带有推拉车窗， 关闭后维持原底盘车外型不变，安装汽车专用舱门锁具， 气支撑及密封胶条，保证车辆到达现场后能快速进入工作状态。舱门展开后露出透明的业务受理及收费发证等办公窗口。每个窗口下方均设置可下翻的折叠桌面，方便前来办理业务的人员填写各种表格。业务受理区设置三个工位办公平台，设置业务受理窗口2 个，收费发证窗口

9、 1 个，办公平台配备笔记本电脑、专用高拍仪(如图 4) 、身份证扫描仪等车驾管业务专用移动办理设备。三个座椅为可移动旋转， 便于行驶时转向前方， 以提高乘坐的舒适性。如图5 所示。2.2.5 证件制作区设计证件制作区位于车辆右侧，设置操作平台，操作平台设置笔记本电脑、打印机、相纸裁切刀、切卡器、塑封机等制证业务办理设备。平台下部柜体内设置整车配电系统（如图6）及储物空间，放置随车配备的机动车查验设备箱、车辆外检拓号器材箱、 体检器材箱等设备。 随车还设置必要的办公设备，如点验钞机、小型饮水机、碎纸机等。2.2.6 体检区设计车辆后部设置体检区，设计分隔柜体平台与车内业务受理区实现区域划分。利

10、用车辆右侧所设计的柜体下部空间放置随车配备的车载发电机，充分合理利用发电机所占空间， 并制作储物柜，放置随车配带的照相器材、 快拆摄影帐篷、摄影座椅、体检用身高体重尺及随车工具包等物品。平台台面右侧安装对外多媒体显示屏及液晶显示测视力仪，正对液晶显示测视力仪为体检人员用折叠座椅。现代化的视力测试设备可根据实际测量距离进行调节，以满足测量距离要求。 体检医生位于柜体平台前端。体检人员通过后部双开门进入车内进行体检。如图7所示。2.2.7 车身外部附属设施设计车身外部布局如图8 所示。a遮阳篷：为提高居民办理业务时的舒适性，车体两侧上部均安装可遮阳挡雨的电动遮阳篷， 并将发电机及舱门设置在车体的右

11、侧，避免影响到办理业务的居民。如图9 所示。b 后门帐篷：在车辆保持工作状态时，后双开门始终处于开启状态，为此设计后门帐篷， 以保证在夏季时能够起到遮阳挡雨的作用，同时使车内空调冷气尽量少的散失； 而在冬季使用车辆时起到挡风的作用，同时保证车内空调热量尽量少的散失。 帐篷为遮阳篷外挂式， 便于操作人员打开， 使车辆快速进入工作状态 (如图 10) 。c多媒体宣传设施：车身左右两侧各设置一个多媒体宣传显示屏，实时播放交通行驶等方面宣传教育视频。车体左侧前方设置视频监控摄像头，照摄范围涉及整个办公区域， 车内的硬盘录像机及图像采集卡可将视频内容传输到两个多媒体显示屏进行查看。车顶后部左右两侧设置L

12、ED 显示屏及扩音喇叭，可滚动播出文字宣传信息 (如图 11) 。d 车内照明：为满足使用需要，车内设置符合要求的照明灯具，还可携带必要的适于车载的移动应急照明设备， 如应急照明灯等， 以适应突发情况下的照明要求。同时可根据客户使用要求， 在车身外部设计安装爆闪警灯， 在车顶前端安装长排爆闪警灯。如图 9 所示。e车顶护栏及后爬梯：在车顶四周设计焊接安装不锈钢护栏及后爬梯，便于车辆维护人员安全检修维护车顶设备仪器。护栏采用不锈钢螺栓与车顶连接，并在车顶连接处后围骨架与外蒙皮局部加强并焊接预埋筋板，以保证连接牢固可靠。设计攀爬安全方便的后爬梯。 在生产加工过程中要注意车顶仪器设备安装的防水密封要

13、求。 车顶中部设计安装顶置驻车空调，满足工作人员舒适的工作环境。f 厢体外饰喷涂： 整车外观喷涂选用高级金属漆，经专业烤漆房烘烤漆处理。可根据用户要求设计定制外观标识及文字。2.3 供配电系统设计该车配备适合负载功率需求的车载发电机(如图 12) 、车内稳压电源及外接电源输入防水接口， 保障车载系统在不同环境的供电要求。车辆配备用电设施既可以通过车载发电机供电，也可以通过城市电力供电。通过电源主控箱， 布置市电和车载发电机双路电源输入， 通过双电源切换器实现市电和车载发电机供电的自动切换，并可设置为市电优先，即当车载发电机供电时，如果市电接入，则车载发电机自动停止工作， 优先选择市电供电。 当

14、市电输入突然切断且当车载发电机可稳定供电后， 车内自动切换成车载发电机供电。当市电恢复后， 又可以自动切换回市电供电。 各种用电设施控制均通过主控制箱集中控制管理，电源主控制箱各路供电路均配备适合的漏电保护器、转换开关和空气控制开关等。 车内配备 220 V 交流电源输出插座，在外接市电或车载发电机运行时，车内外均可使用 220 V 交流电源。2.4 防雷和接地设计该车设计合理的防雷接地功能。车体接地：驻车使用铍青铜接地钎，电阻 5，将整车与地面处于良好接地状态；系统接地：所有设施的设计，保证乘员人身安全，电子设备正常运行，接地电阻 ；电源防雷5功能：为避免感应雷电波从电源线缆接入口进入车内， 在电源接入口安装电源防雷避雷器。 电源接入口安装的滤波器也应具有防雷功能。3