优秀驾驶员技巧七招七十七式

1、优秀驾驶员行车技巧七招七十七式第一招、开车技巧1、上车先看车。上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏 水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。2、点火步骤。拉紧手刹（防备滑动），离合器踩到底，空档，不踩油门（加速踏 板），转动钥匙到I【档后停6秒钟，让汽车电子系统上电自检，启动润滑系统，然后 继续转动钥匙到III档点火。点火成功后，挂一档、松手刹、便抬离合、加油、出发。3、开车先热车。电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3 小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。北方严 寒天气适当延长怠速热车时间。4、一档起步5、

2、平稳换档6、踩准脚刹。为了保证紧急关头踩准脚刹，一定要固定右脚跟的位置。以脚跟 为园心，脚掌向前踩脚刹，向右踩油门。平时只要路面略微有情况，右脚掌立刻放到 脚刹踏板上，进入准备状态，确保万无一失！7、带档刹车。加油时发动机产生牵引力，带挡刹车时发动机产生制动力，并且 能控制两个驱动轮同步，防止刹车时跑偏。特别重要的是，空档时刹车助力器的辅助 力会大大降低。所以任何情况下都要带档踩刹车，当车快要停下时，再踩下离合，退 到空档，以防憋灭火。8、刹车先看后视镜。刹车前要看一下后车距离，如果太近，并且自己与前车还 有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免后车追尾。9、时刻掌握脚刹状况。上路提速前轻点一下脚

3、刹，行驶时间长了轻点一下脚刹, 下坡前轻点一下脚刹，接近路口、道口前轻点一下脚刹。做到时时掌握脚刹状况，一 旦发现异常，立刻用减档和手刹减速停车。10、公交车站有危险。公交车靠边进站后，经常有乘客下车后急急忙忙向马路对 面跑。个别公交出站时不打转向灯，突然上路。11、前车突然让路有危险。正常行驶中，前车突然让路，千万不要往前超车，前 面可能发生紧急情况。12、不要靠近路边停着的汽车。停在路边的汽车随时可能打开车门，在行驶时要 与路边的任何汽车保持一个安全的距离。如果避让不开，鸣笛提示后减速通过。13、向路的中间靠。在双向混行车道行驶时，尽量离路边的自行车和行人远一点, 往路的中间靠，因为对面的

4、车彼此能看到，而路边行人和自行车是背对你的，一定要 保持安全距离！14、超车减档提速。行驶中超车，要当机立断，不可犹豫拖延。看准空位子，迅 速提高车速超车。如果车的负载较重，要减一个档位后加油，增大发动机的牵引力， 实现超车。超车肯定费油、费车，徒增危险，能不超最好不超。15、不能超车的5个地方。在非髙速公路上行驶时：弯道不能超车，坡路不 能超车，过桥不能超车，前方有路口、道口不能超车，对面200米以来车不能 超车。16、不要跟车的4个地方。不要跟在外地车后面，突然停车问路，不要跟在 长客车后面，突然停车捡人，不要跟在出租车后面，突然招手急停，不要跟在大 货车后面。突然警察叫停。17、过路口一

5、定要减速观察。过所有的路口都要提前减速，是绿灯也要减速！防 备横向路面来车闯红灯高速强行通过路口，如果你正走到路口中央，如何躲避？大家 都看过央视播出的交通监控录像了吧？越是夜间越危险！18、路口左转绕大弯。汽车在路口左转弯时，很多驾驶员有抄近走的习惯，把车 直接开过去，占了左边的车道。如果左边车道有车急行，就有危险！19、过弯道规则。进弯道前先减速，弯道过半后再加速，又快又稳。如果入弯过 快，然后又踩刹车，很容易甩尾或侧翻。20、谨慎鸣笛。突然鸣笛，可能使过路行人惊慌失措，乱跑乱撞。特别是有小孩 过马路的时候。应该减速慢行或停车等待。21、看不见就鸣笛。行驶中只要视线受阻，看不见前方路况，比

6、如在道路的拐弯 处有高楼高墙，有建筑围栏遮挡，或在山路急转弯处，必须减速、鸣笛。必要时还要 打远光，提示对方避让。要防备那里突然跑出人或汽车！22、高速紧急，只踩刹车。高速行驶时转向极其灵敏，略动一点就产生很大转向。 如果发生紧急情况，用习惯手法打方向盘，相当危险！所以，高速行驶中突发紧急情 况，宁肯只踩脚刹减速，不要乱打方向盘再增加危险。23、高速公路的积水。大雨后髙速公路上常有积水，如果躲不开，通过时用力握 紧方向盘，保持匀速直线行驶。千万不要有转向和刹车的动作！24、下坡带档。下大岭、下大坡时，不能长时间使用脚刹减速，因为刹车片会发 热、损坏、失效。应该事先选挂低速档3档或2档，限制速度

7、下坡。25、延时熄火。汽车长时间高速行驶发动机处于高温状态，这时停车后立即熄火, 将对发动机有伤害。正确的熄火方法是，让发动机在怠速状态下运转二分钟左右再熄 火。26、方向盘锁死。“方向盘锁死”现象是一种保护功能。在停车熄火拔出钥匙后 再转动方向盘，则方向盘被锁住，具有简单的防盗功能。解除的方法是插入点火钥匙, 扭动钥匙点火的同时转动方向盘，则自然解锁。27、拉高转速。发动机是按照较高转速设计出来的，如果长时间低速工作，会造 成燃烧不充分，加速积碳，进一步造成燃烧不充分。行车时不妨常常拉拉高转速，让 高温烧掉积炭。第二招停车技巧1、停车的基本原则。停车要考虑自己进出方便，还要考虑别人进出方便，

8、更要 考虑可能发生的意外情况。2、等信号停车。一分钟以上的等信号停车，应该熄火，符合节油、环保。一分 钟以等信号停车，可以不熄火、空捞、拉手刹，但是千万不能带档。3、路边暂停要打转向灯。在路边暂时停车时，一定要提前打开转向灯，并且观 察后视镜，确定没车、没行人时再靠停。停车地点必须是允许停车的，又不影响其他 车辆和行人通行。4、路边起步要打转向灯。靠路边暂停后又要开车时，要全面观察路况。不仅看 后视镜，还要转过头看。一切正常后，打开转向灯，鸣笛、上路。5、路上暫停别跟前车太近。堵车或等信号灯停车时，至少要留出可以一把掰出 去的距离，以防前车故障，自己也被夹在中间出不来。6、车头朝外。无论在哪里

9、停车，尽量车头朝外停，一是走的时候方便，二是有 防盗功能。偷车贼如果只有偷一辆车的机会时，偷车头朝里的。7、车停明处。走亲访友夜晚临时停车，要选明亮、宽敞、无障碍、视距远的地 方停，千万不要往阴暗的角落里藏。长时间或整夜停车一定进车场。8、高楼窗下不安全。有人从楼上往下倒垃圾、摔瓶子，刮大风时楼上花盆、广 告架会掉下来，停车要离开这些危险区，比如停在没有窗户的楼堵头山墙下边。9、车里别放什么东西。车物品收藏好，从车外能窥见的部位不能有他人感兴趣 的东西。放了一个空皮包，可能被砸碎风档玻璃！10、路边顺向停车技巧。路边顺向只有一个车位时，只能选择倒车入位。方法： 向前开，让自己的车尾与前车尾对齐

10、。两车相距1米，停车。原地往右打足方向盘， 成45角慢退。当自己车头与前车车尾成一直线时，迅速将方向盘向反方向打足，慢 退，车就基本能停好了。11、路边横向停车技巧。车向前开到自己的车尾与右边汽车车头的右侧成一直线, 两车相距1.5米。原地向右打足方向盘，慢退。当车尾进入档口后，快速回正方向盘, 并且迅速观察左右两个后视镜，调整车的左右距离。以两侧的车或地面划线为参照， 摆正方向，退到停车位。（打足方向”，是最大量的意思。液压助力打到底的时间不 要超过15秒。平时一般用不了这么长时间，如果打到底用的时间长了，可往回带一 点，然后再打，反复操作。）12、停车场停车。停车场往往是倒车入位，车头朝外

11、。13、高速公路停车。特殊情况下需要停车，要停在最右侧应急车道，并开双闪灯, 三角牌放在车后150到200米处，一定不要偷懒，50米以等于没放。如果前方有情 况需要排队停车时，所有人员要暂时离开车辆，撤到护栏以外，以防后面来车。14、上坡路边停车。如果路边有路沿，将车驶近路沿，前轮向左打一定角度，停 车、熄火、挂1挡、拉紧手刹。让右前轮后部接近或紧靠路沿，防止汽车沿坡倒滑。 如果路边没有路沿，将前轮向右打一个比较大的角度，避免汽车沿坡倒滑后驶入道路 中央。如果路边有可用的砖石，检过来塞上。离开时别忘了送回原处。15、下坡路边停车。如果路边有路沿，将车驶近路沿，将前轮向右打一定角度， 让右前轮前

12、部接近或紧靠路沿，防止汽车沿坡顺滑。然后停车、熄火、挂倒档，拉紧 手刹。如果路边没有路沿，将前轮向右打一个比较大的角度，避免汽车沿坡顺滑后驶 入道路中央。如果路边有可用的砖石，检过来塞上。离开时别忘了送回原处。第三招使用车灯技巧汽车上所有的车灯都由电瓶供电，电瓶的电是汽油转化的。无效使用车灯浪费汽 油，损耗灯泡，损耗灯壳。灯泡是易损件，应有备件，随时更换。1、夜行照明灯，俗称大灯。大灯有远光、近光两种形式。在市区有路灯的道 路上用近光，在无路灯道路或高速公路行驶时开远光。通过路口或者超车时，交替变 换远近光来提示。2、夜行示宽灯，俗称小灯o用来在夜间显示车身宽度和长度的，提示其他车 辆和行人看

13、到自己。当你从后视镜看不清楚后边的时候，就该点亮小灯，包括下雨天。3、转向灯。应在转弯路口前100米左右时打开。开得过晚会使后面尾随车辆、 对面车辆、过往行人思想准备不足，忙中出错。在红绿灯道口排队等待转向时，只要 不是排第一，就不需要长时间闪烁，等车可以转弯移动时再闪不迟，否则费电费灯， 跟在后面的司机晃得心烦。4、刹车灯。刹车尾灯用来告知后车要减速或停车。如果有故障极易造成后车追 尾事故。刹车灯的双尾灯泡功率比一般小灯泡要大许多倍，会产生髙温，长时间踩着 脚刹，会让刹车尾灯长时间点亮，影响使用寿命，浪费电。5、雾灯。可以帮助驾驶员在雾天提髙能见度，告示对面来车，互相避让，安全 会车。所以，

14、雾天行驶一定要开雾灯，决不能用小灯取代。雾灯的功率通常为55W/ 盏，与大灯相似，散热空间远不如大灯。停车后一定立刻关闭，防止过热，烤坏灯罩。第四招省油技巧1、控制最佳转速。行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200-2500左右最合适。 不论在哪个档位，均保持发动机转数在2200-2500左右。过低转速车走不动，耗油不 走道，还伤发动机；过高转速增加无效油耗，也伤发动机。2、保持最佳车速。最省油的行车状态是匀速直线行驶，最省油的车速小排量车 是时速60-80公里，中排量车是80-100公里0。3、控制换档转速。换档时要比正常行驶状态略微多加一点油，让转速表达到2500 多一点。如果低于2000

15、转时换档，换档后速度还要往下降，有脱档的感觉，还得加 油找回来，反而要多耗油。4、不变道、不超车。在路上一会儿变道，一会儿超车，一会儿急加油，一会儿 急刹车，费油又费车，危险系数提高了好几倍，非常不值得、不必要。自家车行驶时 切记尽量不变道、不超车，保持中速、匀速行驶，安全省油。5、不要狠刹车。如果前面需要停车，应该提前收油，带档滑行减速，而不是冲 到跟前狠刹车。刹车实际消耗的是宝贵的汽油，刹的越狠，浪费的越多。6、走好路，走车少的路。如果想走的近路堵车历害，车速很低跑不起来，油耗 反而很大，还不如找一条绕远但路面好的路，省油省车。7、满胎压。确保轮胎气压正常。轮胎气压过高或过低，都会增加耗油

16、量。汽车 轮胎的压力要严格按各车说明书的要求执行。夏季为防止路面高热，特别是跑长途时 轮胎发热，轮胎气体膨胀，压力增加许多，可略减一点气压，减10%。8、半箱油。减轻车身重量，就是降低耗油量。不要装了满满一箱油在市跑近道, 这就是油耗油” ！考虑到汽油泵装在油箱里，靠汽油散热降温，所以如果不出远 门，保持半箱油最好。同时，车一定精简，少一分重量，省一分油。第五招雪天驾驶技巧北方寒冷冬季的驾驶困难主要有两点，一是气温低，启动困难；二是路面滑，方 向和刹车易失控。气温在-20。C左右发动露天停放的电喷汽车，没有遇到过困难，但 是接近-30 C,常常发动不起来，特别是电瓶电不足的时候。1、上车前清霜

17、雪2、严寒天气发动汽车。空档踩下离合，不踩油门，瞬时打火不打着，每次间隔 10秒以上，最少打3次。目的是启动润滑系统。打着火以后，仍空档踩离合，怠速热 车。1分钟以后松开离合，若着不住，再踩一会。直至着住火后，松开离合，继续怠 速热车12分钟。如果忙活半天还是打不着火。有三种选择：一是借它车电打火， 二是换电瓶，三是拖到维修部。3、冰雪路面起步。如果车轮打滑走不起来，就踩下离合踏板，改挂1档，然后 再抬再踩，让汽车前后晃动，逐渐扩大前后晃动的幅度。几次后，看准汽车向前晃动 时，抬起离合踏板，走车。如果还是走不起来，那么看车后有多大距离，向后倒退一 点，再试，往往都能成功。最后，还是走不起来，就

18、要清理驱动轮下的冰雪，或垫砂 土等，麻烦一点了。4、松软雪地起步。刚下的松软积雪达到10厘米以上时，停车后再起步，也要挂 2档，小油门，慢抬离合，慢慢起步。要点是让车轮侵慢转动，千万不要转快了。如 果按通常操作，车轮会打滑空转，反而走不起来。如果雪地打滑走不起来，就往后退 一点再试。实在走不起来，就要人推了，或者清理驱动轮下的雪，垫沙土等防滑物。5、低速度。行驶中，在没有把握的光滑路面，速度控制在20-30公里左右，但 要时时注意可能突然出现的冰雪。6、缓加油。在光滑冰雪路面行驶时，加油要轻、缓，加急了车轮空转打滑、方 向失控。7、不空档。在冰雪路面行驶时，更不允许挂空档滑行。特别是下岭下坡时

19、，一 定事先挂低速档，稳妥行驶。8、巧城速。在光滑冰雪路面行驶，从高速减为低速时，不能急收油、不能踩脚 刹！只能用逐步减档的方法来减速，利用发动机低速档的制动力进行减速。速度很幔 了才能收油、空挡、踩脚刹。如果你不知道冰雪路面的刹车方法，抬起油门踩脚刹， 后果不堪设想！9、慢转向。转向也要先减速，然后慢打方向盘，适当加大转弯半径。转向操作 要均匀和缓。方向盘打急了不但不拐弯，反而使转向轮打滑，失去方向控制。10、走沟槽。车轮选择走冰雪路面上的顺向沟槽或车辙，起码有一个车轮走在沟 槽或车辙里，以防侧滑。大雪覆盖没有车辙的地方千万不能去。11、保持距离。在冰雪路面，汽车随时可能无规则打滑，应尽量远

20、离其他人和车, 防未然。12、打淆失控怎么办。摆脱冰雪路面失控打滑状态，不是踩刹车，反而是点击油 n,用间断加油提速的方法，让驱动轮找到作用点，恢复驱动能力，从而恢复汽车控 制方向的能力。第六招雨天驾驶技巧雨天驾驶的危险主要有三点，一是雨水和泥泞使车轮打滑，二是排气管进水熄火, 三是雨水使制动系统失灵。1、雨中制动要提前。泥水路面的制动距离最大的能达到正常路面的3倍！雨天 刹车不灵了，慢点悠，提早刹车。2、不要降低胎压。有人每逢雨季，就将胎压降低一些，希望增加轮胎和地面的 接触面积防滑。这样做恰恰适得其反！增加接触面积就降低轮胎单位面积对地面的压 力，使排开轮胎与地面之间水膜的力量减弱，使轮胎

21、更容易打滑。因此，降低胎压不 能防滑，增加胎压反而防滑。3、地面未湿透时更容易打滑。胎纹可以有效排开水膜，但是不能有效排开泥膜。 刚下雨时，路面的尘土还没有被雨水冲走，这些尘土吸收了雨水后，变成胶体状的泥 膜，使轮胎更容易打滑。所以在刚下雨、路面未湿透时也要当心。4、视线不清要停车。在大雨中开车视线不淸是最大的隐患！在暴雨中即使雨刷 高速摆动，也无法拨开玻璃上的雨水，使你无法看清前方。这时，你最好赶紧靠路边 停车等待，同时打开双闪灯。5、打雷不下车。即使闪电击中汽车，电流会经车身表面传到地面，车反而安全。 不过车窗一定要全部关紧，收音机的天线一定要收起来。6、过积水路段。路过积水路段时，观察其

22、他车辆行驶的情况，确保避开深坑、 闇阱等障碍物。当积水淹没排气管时，还要防排气管进水。为此，必须在入水前挂上 低速挡，稳住大油门匀速直线开过去。为防止排气管进水，入水后不能收油；为防止 驱动轮失去牵引力，中途不得换档；为减少行进中的阻力，要保持匀速直线行驶。如 果因收油排气管进水憋灭火，甚至气缸进水，决不可再打火了，只能靠救援。汽车经 过积水路段或在暴雨中行驶后，制动摩擦片进水能使制动失效。可采用低速行驶中同 时踩油门和脚刹的办法，让刹车片发热排掉水分。7、自动档汽车涉水技巧。自动档汽车在水深超过排气管时涉水的要点和手动挡 车相同。具体操作是：挂2挡，右脚踩油门，固定较大的油量，直至出水前保持不变。 一旦需要减速，用左脚踩脚刹减速。这样操作，尾气足不进水，可顺利驶过积水路段。8、过泥泞地段。路过泥泞地段一是防滑，二是防陷，所以必须按前车的车辙走。 进入泥泞地段之前先换低速档，中途不可换挡，要一口气匀速直线开出去。中途换档 车就会瞬间失去动力而停车，想再起步就难啦。万一陷入泥泞，千万不要冒然踩油门，否则