郑州废旧轮胎资源化综合利用项目可行性研究报告参考模板

1、泓域咨询/郑州废旧轮胎资源化综合利用项目可行性研究报告郑州废旧轮胎资源化综合利用项目可行性研究报告泓域咨询摘要说明从党的十六届四中全会提出“大力发展循环经济，建设节约型社会”以来，中国轮胎循环利用产业获得了突飞猛进的发展，并成功地奠定了轮胎循环利用大国的地位。近几年来，国家提出的“建立和谐社会，建立节约型社会，合理利用资源，推进循环经济发展”方针已成社会共识。据了解，2006年中国轮胎翻新量达到960万条，成为继美国、印度、欧盟、巴西之后的翻胎大国；再生胶产量达到165万吨，是世界第一再生胶大国；胶粉产量达到30万吨，比上年增长了50%。但是资源的无端消耗和浪费现象仍然十分严重。橡胶轮胎的循环

2、利用与发达国家和一些发展中国家相比，存在一定差距。但正因为差距大，市场潜力才巨大。该废旧轮胎再生制品项目计划总投资19761.44万元，其中：固定资产投资14723.86万元，占项目总投资的74.51%；流动资金5037.58万元，占项目总投资的25.49%。达产年营业收入43478.00万元，总成本费用32862.99万元，税金及附加403.62万元，利润总额10615.01万元，利税总额12482.77万元，税后净利润7961.26万元，达产年纳税总额4521.51万元；达产年投资利润率53.72%，投资利税率63.17%，投资回报率40.29%，全部投资回收期3.98年，提供就业职位60

3、0个。当前，世界各地每年产生大量废旧轮胎，其中绝大部分填埋处理或者直接露天堆放，对环境造成较大负荷，如何处置废旧轮胎已经成为国内外研究的热点。9月9日，在2020年全国橡胶循环利用制品行业技术交流研讨会上，中国轮胎循环利用协会会长朱军指出，近年来，我国高度重视废旧轮胎产业发展，已经明确将废旧轮胎循环利用确定为战略新兴产业，中国轮胎循环利用要以“资源化为主，无害化兜底”为基础，注重资源化与无害化对轮胎循环利用行业发展产生的决定性影响。报告内容：项目总论、建设背景分析、产业分析、项目建设规模、选址科学性分析、建设方案设计、工艺先进性、项目环保研究、生产安全保护、项目风险评价分析、节能方案分析、实施

4、安排方案、投资方案分析、经济效益分析、综合评价说明等。规划设计/投资分析/产业运营郑州废旧轮胎资源化综合利用项目可行性研究报告目录第一章 项目总论第二章 建设背景分析第三章 产业分析第四章 项目建设规模第五章 选址科学性分析第六章 建设方案设计第七章 工艺先进性第八章 项目环保研究第九章 生产安全保护第十章 项目风险评价分析第十一章 节能方案分析第十二章 实施安排方案第十三章 投资方案分析第十四章 经济效益分析第十五章 招标方案第十六章 综合评价说明第一章 项目总论一、项目承办单位基本情况（一）公司名称xxx有限责任公司（二）公司简介本公司奉行“客户至上，质量保障”的服务宗旨，树立“一切为客户

5、着想” 的经营理念，以高效、优质、优惠的专业精神服务于新老客户。 经过多年的发展与积累，公司建立了较为完善的治理结构，形成了完整的内控制度。公司已拥有ISO/TS16949质量管理体系以及ISO14001环境管理体系，以及ERP生产管理系统，并具有国际先进的自动化生产线及实验测试设备。公司通过了ISO质量管理体系认证，并严格按照上述管理体系的要求对研发、采购、生产和销售等过程进行管理，同时以客户提出的品质要求为基础，建立了完整的产品质量控制体系，保证产品质量的优质、稳定。公司建立了产品开发控制程序、研发部绩效管理细则等一系列制度，对研发项目立项、评审、研发经费核算、研发人员绩效考核等进行规范化

6、管理，确保了良好的研发工作运行环境。（三）公司经济效益分析上一年度，xxx（集团）有限公司实现营业收入32684.32万元，同比增长20.93%（5656.88万元）。其中，主营业业务废旧轮胎再生制品生产及销售收入为28041.81万元，占营业总收入的85.80%。根据初步统计测算，公司实现利润总额9260.83万元，较去年同期相比增长1531.05万元，增长率19.81%；实现净利润6945.62万元，较去年同期相比增长641.48万元，增长率10.18%。上年度主要经济指标项目单位指标完成营业收入万元32684.32完成主营业务收入万元28041.81主营业务收入占比85.80%营业收入增

7、长率（同比）20.93%营业收入增长量（同比）万元5656.88利润总额万元9260.83利润总额增长率19.81%利润总额增长量万元1531.05净利润万元6945.62净利润增长率10.18%净利润增长量万元641.48投资利润率59.09%投资回报率44.32%财务内部收益率22.73%企业总资产万元37368.62流动资产总额占比万元28.50%流动资产总额万元10649.84资产负债率42.50%二、项目概况（一）项目名称郑州废旧轮胎资源化综合利用项目轮胎具有多种优良特性，耐磨、耐腐蚀等等，但是当轮胎的使用寿命耗尽时，这些优点也变成了缺点。废旧轮胎产生之后，由于废旧轮胎同样具有上述特

8、性，所以其再利用就成了不得不重视的问题。再生橡胶是指废旧硫化橡胶及硫化制品边角料，经过粉碎、加工、机械处理等物理化学过程，使其从弹性状态变成具有塑性和粘性、能够再硫化的橡胶材料。再生胶能部分地代替生胶用于橡胶制品，以节约生胶及炭黑也有利于改善加工性能及橡胶制品的某些性能。（二）项目选址某产业园郑州，简称郑，古称商都，是河南省省会、特大城市、中原城市群核心城市，国务院批复确定的中国中部地区重要的中心城市、国家重要的综合交通枢纽。截至2019年，全市下辖6个区、1个县、代管5个县级市，总面积7446平方千米，常住人口1035.2万人，城镇人口772.1万人，城镇化率74.6%，地区生产总值1158

9、9.7亿元。郑州地处中国华中地区、黄河下游、中原腹地、河南中部偏北，位于黄河中下游和伏牛山脉东北翼向黄淮平原过渡的交接地带，西部高，东部低，中部高，东北低或东南低；属北温带大陆性季风气候，四季分明。郑州是联勤保障部队郑州联勤保障中心驻地，全国重要的铁路、航空、电力、邮政电信主枢纽城市，拥有亚洲作业量最大的货车编组站。郑州航空港区是中国唯一一个国家级航空港经济综合实验区，郑州商品交易所是中国首家期货交易所，郑州也是中国（河南）自由贸易试验区核心组成部分。郑州是华夏文明的重要发祥地、国家历史文化名城、国家重点支持的六个大遗址片区之一、世界历史都市联盟成员。郑州历史上曾五次为都，拥有不可移动文物近万

10、处，其中世界文化遗产2处，全国重点文物保护单位74处80项。2017年1月，国家发展改革委复函支持郑州建设国家中心城市。（三）项目用地规模项目总用地面积56981.81平方米（折合约85.43亩）。（四）项目用地控制指标该工程规划建筑系数74.27%，建筑容积率1.09，建设区域绿化覆盖率6.49%，固定资产投资强度172.35万元/亩。（五）土建工程指标项目净用地面积56981.81平方米，建筑物基底占地面积42320.39平方米，总建筑面积62110.17平方米，其中：规划建设主体工程46159.90平方米，项目规划绿化面积4030.04平方米。（六）设备选型方案项目计划购置设备共计131

11、台（套），设备购置费6275.33万元。（七）节能分析1、项目年用电量485999.12千瓦时，折合59.73吨标准煤。2、项目年总用水量31792.33立方米，折合2.72吨标准煤。3、“郑州废旧轮胎资源化综合利用项目投资建设项目”，年用电量485999.12千瓦时，年总用水量31792.33立方米，项目年综合总耗能量（当量值）62.45吨标准煤/年。达产年综合节能量16.60吨标准煤/年，项目总节能率24.21%，能源利用效果良好。（八）环境保护项目符合某产业园发展规划，符合某产业园产业结构调整规划和国家的产业发展政策；对产生的各类污染物都采取了切实可行的治理措施，严格控制在国家规定的排放

12、标准内，项目建设不会对区域生态环境产生明显的影响。（九）项目总投资及资金构成项目预计总投资19761.44万元，其中：固定资产投资14723.86万元，占项目总投资的74.51%；流动资金5037.58万元，占项目总投资的25.49%。（十）资金筹措该项目现阶段投资均由企业自筹。（十一）项目预期经济效益规划目标预期达产年营业收入43478.00万元，总成本费用32862.99万元，税金及附加403.62万元，利润总额10615.01万元，利税总额12482.77万元，税后净利润7961.26万元，达产年纳税总额4521.51万元；达产年投资利润率53.72%，投资利税率63.17%，投资回报率

13、40.29%，全部投资回收期3.98年，提供就业职位600个。（十二）进度规划本期工程项目建设期限规划12个月。实行动态计划管理，加强施工进度的统计和分析工作，根据实际施工进度，及时调整施工进度计划，随时掌握关键线路的变化状况。项目承办单位一定要做好后勤供应和服务保障工作，确保不误前方施工。三、项目评价1、本期工程项目符合国家产业发展政策和规划要求，符合某产业园及某产业园废旧轮胎再生制品行业布局和结构调整政策；项目的建设对促进某产业园废旧轮胎再生制品产业结构、技术结构、组织结构、产品结构的调整优化有着积极的推动意义。2、xxx（集团）有限公司为适应国内外市场需求，拟建“郑州废旧轮胎资源化综合利

14、用项目”，本期工程项目的建设能够有力促进某产业园经济发展，为社会提供就业职位600个，达产年纳税总额4521.51万元，可以促进某产业园区域经济的繁荣发展和社会稳定，为地方财政收入做出积极的贡献。3、项目达产年投资利润率53.72%，投资利税率63.17%，全部投资回报率40.29%，全部投资回收期3.98年，固定资产投资回收期3.98年（含建设期），项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。4、民间投资是我国制造业发展的主要力量，约占制造业投资的85%以上，党中央、国务院一直高度重视民间投资的健康发展。为贯彻党的十九大精神，落实国务院对促进民间投资的一系列工作部署，工业和信息化部与发展改革委、科技

15、部、财政部等15个相关部门和单位联合印发了关于发挥民间投资作用推进实施制造强国战略的指导意见，围绕中国制造2025，明确了促进民营制造业企业健康发展的指导思想、主要任务和保障措施，旨在释放民间投资活力，引导民营制造业企业转型升级，加快制造强国建设。民营企业和民间资本是培育和发展战略性新兴产业的重要力量。鼓励和引导民营企业发展战略性新兴产业，对于促进民营企业健康发展，增强战略性新兴产业发展活力具有重要意义。综上所述，项目的建设和实施无论是经济效益、社会效益还是环境保护、清洁生产都是积极可行的。四、主要经济指标主要经济指标一览表序号项目单位指标备注1占地面积平方米56981.8185.43亩1.1

16、容积率1.091.2建筑系数74.27%1.3投资强度万元/亩172.351.4基底面积平方米42320.391.5总建筑面积平方米62110.171.6绿化面积平方米4030.04绿化率6.49%2总投资万元19761.442.1固定资产投资万元14723.862.1.1土建工程投资万元5522.922.1.1.1土建工程投资占比万元27.95%2.1.2设备投资万元6275.332.1.2.1设备投资占比31.76%2.1.3其它投资万元2925.612.1.3.1其它投资占比14.80%2.1.4固定资产投资占比74.51%2.2流动资金万元5037.582.2.1流动资金占比25.49

17、%3收入万元43478.004总成本万元32862.995利润总额万元10615.016净利润万元7961.267所得税万元1.098增值税万元1464.149税金及附加万元403.6210纳税总额万元4521.5111利税总额万元12482.7712投资利润率53.72%13投资利税率63.17%14投资回报率40.29%15回收期年3.9816设备数量台（套）13117年用电量千瓦时485999.1218年用水量立方米31792.3319总能耗吨标准煤62.4520节能率24.21%21节能量吨标准煤16.6022员工数量人600第二章 建设背景分析一、废旧轮胎再生制品项目背景分析轮胎具有

18、多种优良特性，耐磨、耐腐蚀等等，但是当轮胎的使用寿命耗尽时，这些优点也变成了缺点。废旧轮胎产生之后，由于废旧轮胎同样具有上述特性，所以其再利用就成了不得不重视的问题。中国是轮胎生产大国，也是轮胎使用大国，每年的废旧轮胎产量一直在不断攀升。据了解，2008年，中国废旧轮胎的产生量大约在740万吨左右，并在随后的几年中不断攀升，到了2013年，废旧轮胎的产生量已经超过1000万吨。到2020年，中国废旧轮胎的产生量将达到2000万吨左右。按照来源看，当前国内废旧轮胎主要分为两大类乘用车轮胎和商用车轮胎，其中商用车以大货车轮胎为主。相对来说，乘用车轮胎的整体产生量变化，主要随着乘用车保有量变化趋势变

19、动，市场运行较为正常。但大货车方面问题较多，长期以来，国内物流行业受到多方因素影响，超限超载问题较为突出，公路上经常可见装配20条以上轮胎、载重超百吨的超长大货车。超限超载使轮胎使用寿命大大缩短，这也是导致每年废旧轮胎产生量大幅增加的一个重要原因。据轮胎世界网推算，目前国内大货车每年产生的废旧轮胎数量已接近2亿条，特别是近两年基础设施建设增多，情况更甚。而随着国内物流业发展，这种情况正呈愈演愈烈之势。废旧轮胎产生后，由于其主要成分是橡胶和炭黑，耐腐蚀性能很强，如何有效处理并使之废物利用，是人们普遍关心的问题。目前，在国内废旧轮胎处理的几种主要方式中，废旧轮胎被翻新占比5%，热裂解占比10%，相

20、对比例都不高，还有少部分的废旧轮胎改做其他用途，比如在山坡固土、码头护舷等等。但是，多数废旧轮胎还是得到了有效再利用。其中46%的废旧轮胎用于生产再生胶、胶粉，再生胶和胶粉可以再次用来生产橡胶制品，胶粉少量直接应用于沥青改性，大部分用于生产再生胶，这对于节约生胶、降低资源消耗、改善生产成本，都起到了一定的促进作用。目前，这已经成为废旧轮胎回收处理的主要方式。二、废旧轮胎再生制品项目建设必要性分析当前，世界各地每年产生大量废旧轮胎，其中绝大部分填埋处理或者直接露天堆放，对环境造成较大负荷，如何处置废旧轮胎已经成为国内外研究的热点。9月9日，在2020年全国橡胶循环利用制品行业技术交流研讨会上，中

21、国轮胎循环利用协会会长朱军指出，近年来，我国高度重视废旧轮胎产业发展，已经明确将废旧轮胎循环利用确定为战略新兴产业，中国轮胎循环利用要以“资源化为主，无害化兜底”为基础，注重资源化与无害化对轮胎循环利用行业发展产生的决定性影响。我国再生橡胶企业发展存在的问题：一是行业技术层面存在橡胶再利用困难、质量不稳定、再生橡胶制品档次较低以及环保问题。二是企业形态层面存在助剂市场乱、品质差别极大、控制成本采购高品质原料难度大，往往带来质量风险，而且橡胶助剂种类多，分别采购管理、仓储、运输、装卸成本均较高。三是人工方面存在密炼工人工作量不饱和带来的附加成本，质量控制难度大，而且技术研发能力普遍较弱，产品需求

22、转化为实际生产周期很长，形成整体竞争力较弱。聚氨酯粘合剂搭配废旧轮胎打碎的原料可用于制备橡胶地砖、橡胶地垫、橡胶卷材等产品，可广泛应用于游乐场所、健身场地、高铁、树槽、马槽子、哑铃等领域。可以说，聚氨酯粘合剂搭配废旧轮胎打碎的原料制品应用广泛，相比于其他类型的产品优势明显，比如环保、弹性优异、强度高、耐久性优异、色彩可调性高、“取材简单、变废为宝”。不断改革和不断创新是中国企业能快速发展的真正秘决，因此专业的市场分工是未来的趋势，将专业的事交给专业的公司来做，可以显著降低公司整体成本。一是科学技术永远是第一生产力，综合利用供应链资源，全面提高再生橡胶企业自身的技术实力，是企业长盛不衰的根源。二

23、是竞争的加强促进行业的“洗牌”，只有在原料优化配置、人力资源优化管理上“精雕细琢”，才能在竞争中胜出。第三章 产业分析一、废旧轮胎再生制品行业分析再生橡胶是指废旧硫化橡胶及硫化制品边角料，经过粉碎、加工、机械处理等物理化学过程，使其从弹性状态变成具有塑性和粘性、能够再硫化的橡胶材料。再生胶能部分地代替生胶用于橡胶制品，以节约生胶及炭黑也有利于改善加工性能及橡胶制品的某些性能。中国是橡胶消费大国，但橡胶资源匮乏，大部分天然橡胶依赖进口。2019年中国天然橡胶产量为80.0万吨，较2018年减少了2.4万吨，同比下降2.9%。当今社会伴随着汽车工业的迅猛发展，中国已成为橡胶资源消费大国，而推进废旧

24、轮胎的绿色循环利用不仅可以解决“黑色污染”，同时能够缓解中国橡胶资源的匮乏问题，对发展循环经济、建立节约型社会意义十分重大。2013-2019年中国废旧轮胎产生量逐年增加，2019年中国废旧轮胎产生量为1480万吨，较2018年增加了30万吨，同比增长2.07%。再生橡胶生产的方法有多种，油法、水油法、高温动态脱硫法、微波法、塑化机法等。在环保越来越严的今天，很多方法都已不符合时代要求。无味、环保的新法再生已成为迫在眉睫的新课题，因此许多企业越来越重视再生橡胶生产方式的研发。2019年中国生产再生橡胶专利数为106个，生产胶粉专利数为96个。2010年工信部颁布轮胎产业政策，再生橡胶与天然橡胶

25、、合成橡胶并列成为橡胶工业的主要原材料，“资源”地位由此确立。此后，中国再生橡胶产量不断攀升，而生产再生橡胶的主要材料是胶粉，因此中国不仅是世界最大的再生橡胶生产国，也是世界上最大的胶粉生产国。根据中国橡胶工业协会测算：2019年中国再生橡胶产量为460万吨，较2018年增加了20万吨；2019年中国胶粉产量为80万吨，较2018年基本持平。2019年中国再生橡胶进口数量首次大于出口数量，2019年中国再生橡胶出口数量为9.76万吨，较2018年减少了3.18万吨；2019年中国再生橡胶进口数量为11.54万吨，较2018年增加了1.88万吨。2018年中国再生橡胶出口金额为10681.89万

26、美元，进口金额为7146.78万美元；2019年中国再生橡胶出口金额为8583.52万美元，进口金额为8143.1万美元。2014-2019年中国再生橡胶需求量较为稳定，2019年中国再生橡胶需求量为461.78万吨，较2018年增加了25.06万吨。二、废旧轮胎再生制品市场分析预测从党的十六届四中全会提出“大力发展循环经济，建设节约型社会”以来，中国轮胎循环利用产业获得了突飞猛进的发展，并成功地奠定了轮胎循环利用大国的地位。近几年来，国家提出的“建立和谐社会，建立节约型社会，合理利用资源，推进循环经济发展”方针已成社会共识。据了解，2006年中国轮胎翻新量达到960万条，成为继美国、印度、欧

27、盟、巴西之后的翻胎大国；再生胶产量达到165万吨，是世界第一再生胶大国；胶粉产量达到30万吨，比上年增长了50%。但是资源的无端消耗和浪费现象仍然十分严重。橡胶轮胎的循环利用与发达国家和一些发展中国家相比，存在一定差距。但正因为差距大，市场潜力才巨大。随着轿车进入家庭和汽车保有量的增加，废旧轮胎的数量还将大量增加，如何有效回收利用,防止对环境造成污染，这既是一个世界性难题，也是我国再生资源回收利用面临的一个新课题。废旧轮胎具有很强的抗热性和抗机械性，并很难降解，几十年都不会自然消失掉，长期露天堆放，不仅占用大量土地，而且极易滋生蚊虫传播疾病，并容易引发火灾，被人们称为“黑色污染”。如何把这些废

28、旧轮胎回收好、利用好、变废为宝、化害为利，是我们面临的一个非常严峻的问题。21世纪，人类进入知识经济、循环经济时代。世界各国正把“发展循环经济”和“建立循环型社会”作为实现可持续发展的重要途径。所谓循环经济，是一种建立在物质不断循环利用基础上的经济发展模式，它要求把经济活动按照自然生态系统的模式组织成一个“资源-产品-再生资源”的物质反复循环流动的过程，使得整个经济系统及生产、消费过程中基本上不产生或者很少产生废弃物，它要求以废旧物资“减量化，无害化，资源化，再使用，再循环”为社会经济活动的行为准则。随着汽车工业的发展，废旧轮胎的生成量也越来越多。据世界环境卫生组织统计，世界废旧轮胎积存量已达

29、30亿条，并以每年约10亿条的数量增长。废旧轮胎作为可资源化的高分子材料的循环和再生利用，已引起世界各国的关注。在发达国家，以废旧轮胎无偿利用减免税赋、发放政府补贴及扩大资源利用量的立法方式予以支持。展望21世纪，废旧轮胎回收再生利用将是知识经济时期的“E产业”(环保产业)，是国家鼓励发展的充满希望的“朝阳”产业。我国是橡胶消耗大国，但又是一个橡胶资源十分匮乏的国家，年消耗量的一半左右需要进口。因此，废旧轮胎回收利用，对我们国家来说非常重要。这是节约橡胶资源、保护环境、化害为利、变废为宝、利在当代、功在千秋的大事。废旧轮胎不再是废弃物，而是炙手可热的资源。随着高科技的发展，废旧轮胎已不同于其它

30、固体废弃物而能成为资源，通过深加工产生的橡胶粉及其延伸产品高附加值，已成为我国新的经济增长点。与传统的用废旧轮胎生产再生胶相比较，橡胶粉有着不可替代的优势：没有再生胶生产所带来的污染，也没有其他二次污染；符合国际趋势，科技含量高，设备和产品适合国际化经营；废旧轮胎利用率100%，是真正的循环利用并且可持续发展；橡胶粉可以延伸成高附加值的新型产品，并且可循环使用。一条破旧报废的轮胎，经过粗破、粉碎、脱硫、精炼等工序后，成为可以生产新轮胎的原料丁基再生橡胶。随着我国国民经济的快速发展，汽车业也兴旺起来，子午线轮胎逐年增多，废弃的丁基胶囊和丁基内胎也日渐增多。如果不能再生利用，不仅容易造成严重的环境

31、污染，而且也浪费了资源。资料显示，每生产一条轮胎需要几十至几百千克的胶料，每生产一千克合成胶需三千克石油。生产丁基胶囊、丁基内胎所用的丁基橡胶是种优质的合成材料，每年需要大量进口。所以，丁基再生橡胶在市场一露面，便成为抢手货。随着国际原材料市场橡胶、炭黑、钢材等价格的不断上涨，轮胎工业的成本压力在不断加大。与此同时，我国汽车工业和轮胎工业的快速发展，也使废旧轮胎产生量越来越大。通过废旧轮胎的再利用来缓解我国橡胶资源的紧缺状况和解决黑色污染问题，近年来备受业界人士的关注。旧轮胎翻新。翻胎工业是橡胶工业的一个重要组成部分，又是资源再生利用环保产业的组成部分。旧轮胎翻新不仅可延长轮胎使用寿命、节约能

32、源、节约原材料、降低运输成本，而且减少环境污染，是一个功在企业、利在社会的产业，很有发展前途。生产再生橡胶。再生胶产业对废轮胎的利用率最高，达到利用总量的80%。据中国橡胶工业协会废橡胶综合利用分会统计，2005年我国再生橡胶的产量已达130万吨。按3吨再生橡胶替代1吨天然胶计算，等于找回了40多万吨天然橡胶，相当于我国天然橡胶全年产量的2/3。但是，由于再生橡胶生产无法解决耗能大、工艺流程长、投入成本高和污染严重等问题，所以把再生橡胶作为废旧轮胎的循环利用方式并非最佳选择。生产硫化橡胶粉。这是一门新兴材料科学，是集环保与资源再生利用为一体的很有发展前途的回收方式，也是我们提倡发展循环经济的最

33、佳利用形式。发达国家并不热衷于将废旧轮胎转化成再生橡胶，而更加注重转换成热能和橡胶粉的技术。与此同时，废旧轮胎翻新技术的日益成熟也为其循环利用提供了有力的支撑。轮胎翻新在美国和日本等汽车工业发达的国家是利润非常好的项目。一条轮胎翻新，一般只需新胎价的三分之一，按翻新后最低达到新胎行驶里程的80%计算，轮胎翻新一次可降低轮胎费用约26%，经济效益十分显着。近几年来，我国翻新业发展迅速，其主要生产设备和原材料国产化率达到90%，2006年我国轮胎翻新量已达到950-960万条。但轮胎翻新的总量只占新胎总产量的4%以下，远低于发达国家的水平。目前国内翻新技术已经不是难题。一条合格的翻新轮胎其行驶里程

34、基本上达到甚至超过新胎的行驶里程，翻新一条旧轮胎所消耗的原材料只相当于制造一条同规格新轮胎的15%-30%，消耗的能源为新轮胎的20%-30%，而一次翻新轮胎价格约为新轮胎的50%-80%。尽管翻新轮胎有着很好的性价比优势，而且有利于节约资源，符合我国发展循环经济的形势需要，但是影响我国翻新业发展的因素仍然不少。比如，我国轮胎消费观念守旧，人们对翻新轮胎的质量不太认可。同时，国内一些小规模的手工作坊生产的假冒翻新轮胎严重扰乱了翻新市场的正常秩序。随着我国汽车保有量逐年增加，废旧轮胎平均每年以两位数快速产生，已成为新的固体废弃物污染源。2005年美国轮胎翻新量约为2800万条，新轮胎与翻新轮胎比

35、例为9:1，每年因此节省用油40亿加仑。同年我国轮胎产量为3.18亿条，轮胎翻新量仅为1100万条，新轮胎与翻新轮胎比例约为29:1。如果每年赋予300万条旧轮胎以新的生命，使轮胎的行驶寿命达到10-15万公里，那么，每年可以节约橡胶价值达4.5万亿元，同时又防治了“黑色污染”。被称为“黑色污染”的废旧轮胎，处理好了是可再生资源，处理不好则变为有毒、有害的垃圾。如何防止废旧轮胎对环境的污染，并对其进行有效回收利用，是中国经济可持续发展必须解决的问题。随着汽车制造业、交通运输业等国民经济支柱产业的高速发展，中国橡胶消费量已连续四年居世界首位。2006年达到380万吨左右，占世界橡胶消费市场的五分

36、之一。但国内需要的60%以上天然橡胶和40%左右合成橡胶要靠进口，中国橡胶资源不足的现状已引起国内外天然橡胶生产商、合成橡胶生产商及营销商们的高度关注。因此，中国已成为世界最大的极具发展潜力的橡胶消费市场。“十五”期间，国内汽车橡胶市场的年均增长率超过30%；与此同时，我国每年仍有50多亿元的汽车橡胶制品需要从国外进口。这说明我国的汽车橡胶产业目前还满足不了汽车工业发展的要求。我国橡胶工业的现状是：改革开放为其提供了持久发展机遇的同时也凸显了日益尖锐的供需矛盾；汽车工业、交通运输业及矿山的迅速发展致使废旧橡胶日益增多，污染与再生循环利用不容忽视。为此国家也给与了政策与资金的支持。针对目前存在的

37、废旧轮胎管理混乱、废旧轮胎回收率低、走私废旧轮胎严重等问题，国家正在积极起草废旧轮胎回收利用管理条例。另外，国家质量监督检验检疫总局根据我国加入“WTO”的承诺，已经起草了关于对进口翻新用旧轮胎实施备案、检验监管的公告，预计年内就将公布实施。国家财政部和税务总局也正在研究与废旧轮胎回收相关的减税措施，预计今年年底就会出台。今年1月颁发的资源综合利用目录显示，利用废轮胎生产胶粉、再生胶、轮胎、炭黑、钢丝、防水材料、橡胶密封圈的企业，以及进行轮胎翻新和生产翻胎用胎面胶的企业均可以享受税收优惠。此外，国家还加大了对废旧轮胎循环利用企业的资金支持。最近，该行业的两家胶粉生产企业已经申请到了国家发改委的

38、国债贴息贷款项目和国家示范工程项目，总计获得贴息贷款1.5亿元。国家早在上世纪80年代起就明文规定禁止进口废旧轮胎，但目前走私现象非常严重，废旧轮胎回收利用管理条例如出台，将会对这一现象起到遏制作用。有关专家指出，由于废旧轮胎占废橡胶产品的60%以上，因此废橡胶的综合利用主要是指废旧轮胎的处理和利用。目前我国废旧轮胎处理以再生胶为主，但是与环境亲和性最好的轮胎翻新在我国却长期处于落后状态。最近几年间我国平均每年轮胎翻新量仅为400-450万条，约为新轮胎产量的3%和废旧轮胎产生量的10%，新胎与翻新胎的比例仅为29:1，远远低于10:1的世界平均水平，而且翻新胎以斜交胎为主，翻新质量也较低。我

39、国已经将废旧轮胎的循环利用列为重点发展领域，并决定从制定法律法规、给予税收优惠、提供贴息贷款等多方面全力支持废旧轮胎的循环利用。第四章 项目建设规模一、产品规划项目主要产品为废旧轮胎再生制品，根据市场情况，预计年产值43478.00万元。项目承办单位应建立良好的营销队伍，利用多媒体、广告、连锁等模式，不断拓展项目产品良好的营销渠道，提高企业的经济效益。相关行业是一个产业关联度高、涉及范围广、对相关产业带动力较大的产业，根据国内统计数据显示，相关行业的发展影响到原材料、能源、商业、金融、交通运输和人力资源配置等行业，对国民经济发展起到很大的推动作用。二、建设规模（一）用地规模该项目总征地面积56

40、981.81平方米（折合约85.43亩），其中：净用地面积56981.81平方米（红线范围折合约85.43亩）。项目规划总建筑面积62110.17平方米，其中：规划建设主体工程46159.90平方米，计容建筑面积62110.17平方米；预计建筑工程投资5522.92万元。（二）设备购置项目计划购置设备共计131台（套），设备购置费6275.33万元。（三）产能规模项目计划总投资19761.44万元；预计年实现营业收入43478.00万元。第五章 选址科学性分析一、项目选址原则节约土地资源，充分利用空闲地、非耕地或荒地，尽可能不占良田或少占耕地；应充分利用天然地形，选择土地综合利用率高、征地费用

41、少的场址。所选场址应避开自然保护区、风景名胜区、生活饮用水源地和其他特别需要保护的环境敏感性目标。项目建设区域地理条件较好，基础设施等配套较为完善，并且具有足够的发展潜力。对各种设施用地进行统筹安排，提高土地综合利用效率，同时，采用先进的工艺技术和设备，达到“节约能源、节约土地资源”的目的。二、项目选址该项目选址位于某产业园。郑州，简称郑，古称商都，是河南省省会、特大城市、中原城市群核心城市，国务院批复确定的中国中部地区重要的中心城市、国家重要的综合交通枢纽。截至2019年，全市下辖6个区、1个县、代管5个县级市，总面积7446平方千米，常住人口1035.2万人，城镇人口772.1万人，城镇化

42、率74.6%，地区生产总值11589.7亿元。郑州地处中国华中地区、黄河下游、中原腹地、河南中部偏北，位于黄河中下游和伏牛山脉东北翼向黄淮平原过渡的交接地带，西部高，东部低，中部高，东北低或东南低；属北温带大陆性季风气候，四季分明。郑州是联勤保障部队郑州联勤保障中心驻地，全国重要的铁路、航空、电力、邮政电信主枢纽城市，拥有亚洲作业量最大的货车编组站。郑州航空港区是中国唯一一个国家级航空港经济综合实验区，郑州商品交易所是中国首家期货交易所，郑州也是中国（河南）自由贸易试验区核心组成部分。郑州是华夏文明的重要发祥地、国家历史文化名城、国家重点支持的六个大遗址片区之一、世界历史都市联盟成员。郑州历史

43、上曾五次为都，拥有不可移动文物近万处，其中世界文化遗产2处，全国重点文物保护单位74处80项。2017年1月，国家发展改革委复函支持郑州建设国家中心城市。三、建设条件分析项目承办单位现有资产运营优良，财务管理制度健全且完善，企业的资金雄厚，凭借优异的产品质量、严谨科学的管理和灵活通畅的销售网络，连年实现盈利，能够为项目建设提供充足的计划自筹资金。项目投资环境优良，当地为招商引资出台了一系列优惠政策，为投资项目建设营造了良好的投资环境；项目建设地拥有完善的交通、通讯、供水、供电设施和工业配套条件，项目建设区域市场优势明显，对投资项目的顺利实施和建成后取得良好经济效益十分有利。随着互联网的发展网上

44、交易给项目承办单位搭建了很好的发展平台，目前，很多公司都已经不是以前传统销售方式，仅仅依靠一家供应商供货，而是充分加强网络在市场营销的应用，这就给公司创造了新的发展空间；凭着公司产品良好的性价比和稳定的质量，通过开展网上销售，完善电子商务会进一步增加企业的市场份额。四、用地控制指标投资项目占地产出收益率完全符合国土资源部发布的工业项目建设用地控制指标（国土资发【2008】24号）中规定的行业产品制造行业占地产出收益率5000.00万元/公顷的规定；同时，满足项目建设地确定的“占地产出收益率6000.00万元/公顷”的具体要求。该项目均按照项目建设地建设用地规划许可证及建设用地规划设计要求进行设

45、计，同时，严格按照项目建设地建设规划部门与国土资源管理部门提供的界址点坐标及用地方案图布置场区总平面图。五、地总体要求本期工程项目建设规划建筑系数74.27%，建筑容积率1.09，建设区域绿化覆盖率6.49%，固定资产投资强度172.35万元/亩。土建工程投资一览表序号项目单位指标备注1占地面积平方米56981.8185.43亩2基底面积平方米42320.393建筑面积平方米62110.175522.92万元4容积率1.095建筑系数74.27%6主体工程平方米46159.907绿化面积平方米4030.048绿化率6.49%9投资强度万元/亩172.35六、节约用地措施采用大跨度连跨厂房，方便

46、生产设备的布置，提高厂房面积的利用率，有利于节约土地资源；原料及辅助材料仓库采用简易货架，提高了库房的面积和空间利用率，从而有效地节约土地资源。七、总图布置方案（一）平面布置总体设计原则按照建（构）筑物的生产性质和使用功能，项目总体设计根据物流关系将场区划分为生产区、办公生活区、公用设施区等三个功能区，要求功能分区明确，人流、物流便捷流畅，生产工艺流程顺畅简捷；这样布置既能充分利用现有场地，有利于生产设施的联系，又有利于外部水、电、气等能源的接入，管线敷设短捷，相互联系方便。（二）主要工程布置设计要求道路在项目建设场区内呈环状布置，拟采用城市型水泥混凝土路面结构形式，可以满足不同运输车辆行驶的

47、功能要求。道路设计注重道路之间的贯通，同时，场区道路应尽可能与主要建筑物平行布置。（三）绿化设计场区植物配置以本地区树种为主，绿化设计的树木花草配置应依据项目建设区域的总体布置、竖向、道路及管线综合布置等要求，并适合当地气象、土壤、生态习性与防护性能，疏密适当高低错落，形成一定的层次感。（四）辅助工程设计1、场内供水采用生活供水系统、消防供水系统、生产补给水系统，消防供水系统在场区内形成供水管网。2、投资项目生活给水主要是员工工作及休息期间的个人饮用及卫生用水，生活给水水压0.35Mpa。3、10KV配电室设有专用防雷柜，低压系统分级配有避雷器，弱电系统配有电涌保护器（SPD）。配电系统采用T

48、N-C-S制，变压器中性点接地，接地电阻R4.00欧姆，高压配电设备采用接地保护，低压用电设备采用接零保护，正常情况下不带电的用电设备金属外壳、构架、穿线钢管均应可靠接零。undefined4、该项目由于需要考虑项目产品所涉及的原辅材料和成品的运输，运输需求量较大，初步考虑铁路运输与公路运输方式相结合的运输方式。场外运输全部采用汽车运输、外部运力为主。5、卫生间均设排气扇，将湿气和臭气经排风机排至室外，通风换气次数一定要大于10.00次/小时。厂房内部散发较大热量的生产设备区域，采用局部封闭进行机械送、排风；当排出废气不能达到排放标准时必须设置空气净化设备。数据通信：数据传输通道主要采用中国电

49、信ADSL构建VPN虚拟专用通信网，可同时解决场区数据、IP数据及计算机上网需求；也可采用GPRS数据传输通信，投资项目数据利用中国电信ADSL构建VPN虚拟专用通信网，上传至项目承办单位调度中心。八、选址综合评价项目选址所处位置交通便利、地理位置优越，有利于项目生产所需原料、辅助材料和成品的运输；通讯便捷、水资源丰富、能源供应充裕，适合于生产经营活动；为此，该区域是发展产品制造行业的理想场所。投资项目选址符合国家相关供地政策及规划要求，其建筑系数、建筑容积率、建设区域绿化覆盖率、办公及生活服务用地比例、投资强度等各项用地指标，均符合工业项目建设用地控制指标（2008版）中的相关规定要求。第六

50、章 建设方案设计一、建筑工程设计原则二、项目总平面设计要求本次设计充分考虑现有设施布局及周边现状，力求设施联系密切浑然一体，总体上达到功能分区明确、布局合理、联系方便、互不干扰的效果。针对项目承办单位提出的“高标准、高质量、快进度”的要求，为了达到这一共同的目标，投资项目在整个设计过程中，始终贯彻这一原则，以“尊重自然、享受自然、爱护自然”为基点，全力提高员工的“学习力、创造力和凝聚力”，实现项目承办单位经济快速发展的奋斗目标。三、土建工程设计年限及安全等级砌体结构应按规范设置地圈梁及构造柱，建筑物耐火等级为级。undefined四、建筑工程设计总体要求项目承办单位的建筑设计应遵守国家现行技术

51、规范、规定，特殊建筑物按专门的技术规范、标准执行。该项目建筑设计及结构设计在满足生产工艺要求的前提下，尽量贯彻工业厂房联合化、露天化、结构轻型化原则，并注意因地制宜。对采光通风、保温隔热、防火、防腐、抗震等均按国家现行规范、规程和规定执行，努力做到场房设计保障安全、技术先进、经济合理、美观适用，同时方便施工、安装和维修。五、土建工程建设指标本期工程项目预计总建筑面积62110.17平方米，其中：计容建筑面积62110.17平方米，计划建筑工程投资5522.92万元，占项目总投资的27.95%。第七章 工艺先进性一、原辅材料采购及管理所需原料应经济易得，就不同原料的投资、成本、生产效率进行比较，

52、选择最为适合、最经济的原料。二、技术管理特点投资项目将通过PDM与ERP系统的结合，把设计项目承办单位生产工艺、原材料定额预算、原辅材料仓储、生产制造有机地结合起来，实现承上启下信息共享，通过MES系统实现原辅材料需求分析和准确调配和管理，为企业信息化管理提供强有力的软件技术支撑。ERP及PDM等先进的信息化手段在投资项目中的充分应用，将有效提高项目产品的制造成本控制能力及生产效率，大大提高了项目产品的市场竞争优势。投资项目原材料采购和使用均由产品数据管理技术（PDM）软件支持，并且完整地与企业资源计划（ERP）软件结合起来，在相关行业实现较高程度的技术信息化管理。undefined三、项目工

53、艺技术设计方案（一）工艺技术方案要求对于项目产品生产技术方案的选用，遵循“技术上先进可行，经济上合理有利，综合利用资源”的进步原则，采用先进的集散型控制系统，由计算机统一控制整个生产线的各工艺参数，使产品质量稳定在高水平上，同时可降低物料的消耗。对于项目产品生产技术方案的选用，遵循“技术上先进可行，经济上合理有利，综合利用资源”的进步原则，采用先进的集散型控制系统，由计算机统一控制整个生产线的各工艺参数，使产品质量稳定在高水平上，同时可降低物料的消耗。工艺技术节能环境保护与安全生产原则：项目建设中所采用的工艺技术必须体现“以人为本”的原则，确保安全生产和清洁生产的需要；项目产品生产工艺技术要有

54、利于环境保护，不会对生产区域内外环境质量构成危险性或威胁性影响；尽量采用节能、污染少的生产工艺和技术装备，从源头上消除和控制污染源，严格贯彻“三同时”原则，搞好“三废”治理；项目承办单位要大力采用现代化的生态技术、节能技术、节水技术、循环技术和信息技术，采纳国际上先进的生产过程管理和环境管理标准，要求经济效益和环境效益实现最佳平衡。（二）项目技术优势分析技术含量和自动化水平较高，处于国内先进水平，在产品质量水平上相对其他生产技术性能费用比优越，结构合理、占地面积小、功能齐全、运行费用低、使用寿命长；在工艺水平上该技术能够保证产品质量高稳定性、提高资源利用率和节能降耗水平；根据初步测算，利用该技

55、术生产产品，可提高原料利用率和用电效率，在装备水平上，该技术使用的设备自动控制程度和性能可靠性相对较高。四、设备选型方案项目承办单位根据项目产品生产工艺的要求，对比考察了多个生产设备制造企业，优选了项目产品生产专用设备和检测设备等国内先进的环境保护节能型设备，确保投资项目生产及产品质量检验的需要。项目承办单位在选择设备时，要着眼高起点、高水平、高质量，最大限度地保证产品质量的需要，努力提高产品生产过程中的自动化程度，降低劳动强度提高劳动生产率，节约能源降低生产成本和检测成本。undefined项目拟选购国内先进的关键工艺设备和国内外先进的检测设备，预计购置安装主要设备共计131台（套），设备购

56、置费6275.33万元。第八章 项目环保研究到2020年，绿色发展理念成为工业全领域全过程的普遍要求，工业绿色发展推进机制基本形成，绿色制造产业成为经济增长新引擎和国际竞争新优势，工业绿色发展整体水平显著提升。能源利用效率显著提升。工业能源消耗增速减缓，六大高耗能行业占工业增加值比重继续下降，部分重化工业能源消耗出现拐点，主要行业单位产品能耗达到或接近世界先进水平，部分工业行业碳排放量接近峰值，绿色低碳能源占工业能源消费量的比重明显提高。资源利用水平明显提高。单位工业增加值用水量进一步下降，大宗工业固体废物综合利用率进一步提高，主要再生资源回收利用率稳步上升。先进适用清洁生产技术工艺及装备基本普及，钢铁、水泥、造纸等重点行业清洁生产水平显著提高，工业二氧化硫、氮氧化物、化学需氧量和氨氮排放量明显下降，高风险污染物