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文档简介

1、泓域咨询/燃料电池汽车项目招商引资报告燃料电池汽车项目招商引资报告泓域咨询/规划设计/投资分析摘要燃料电池汽车也可以算作电动汽车,但你可以在五分钟内给电池灌满燃料,而不是等上几个小时来充满电。燃料电池汽车也是电动汽车,只不过“电池”是氢氧混合燃料电池。和普通化学电池相比,燃料电池可以补充燃料,通常是补充氢气。一些燃料电池能使用甲烷和汽油作为燃料,但通常是限制在电厂和叉车等工业领域使用。该燃料电池汽车项目计划总投资11666.13万元,其中:固定资产投资9044.01万元,占项目总投资的77.52%;流动资金2622.12万元,占项目总投资的22.48%。本期项目达产年营业收入20511.00万

2、元,总成本费用16229.04万元,税金及附加208.22万元,利润总额4281.96万元,利税总额5080.80万元,税后净利润3211.47万元,达产年纳税总额1869.33万元;达产年投资利润率36.70%,投资利税率43.55%,投资回报率27.53%,全部投资回收期5.13年,提供就业职位376个。燃料电池汽车项目招商引资报告目录第一章 基本情况一、项目名称及建设性质二、项目承办单位三、战略合作单位四、项目提出的理由五、项目选址及用地综述六、土建工程建设指标七、设备购置八、产品规划方案九、原材料供应十、项目能耗分析十一、环境保护十二、项目建设符合性十三、项目进度规划十四、投资估算及经

3、济效益分析十五、报告说明十六、项目评价十七、主要经济指标第二章 建设背景分析一、项目承办单位背景分析二、产业政策及发展规划三、鼓励中小企业发展四、宏观经济形势分析五、区域经济发展概况六、项目必要性分析第三章 产品及建设方案一、产品规划二、建设规模第四章 选址方案一、项目选址原则二、项目选址三、建设条件分析四、用地控制指标五、用地总体要求六、节约用地措施七、总图布置方案八、运输组成九、选址综合评价第五章 工程设计可行性分析一、建筑工程设计原则二、项目工程建设标准规范三、项目总平面设计要求四、建筑设计规范和标准五、土建工程设计年限及安全等级六、建筑工程设计总体要求七、土建工程建设指标第六章 工艺概

4、述一、项目建设期原辅材料供应情况二、项目运营期原辅材料采购及管理二、技术管理特点三、项目工艺技术设计方案四、设备选型方案第七章 环境保护分析一、建设区域环境质量现状二、建设期环境保护三、运营期环境保护四、项目建设对区域经济的影响五、废弃物处理六、特殊环境影响分析七、清洁生产八、项目建设对区域经济的影响九、环境保护综合评价第八章 安全经营规范一、消防安全二、防火防爆总图布置措施三、自然灾害防范措施四、安全色及安全标志使用要求五、电气安全保障措施六、防尘防毒措施七、防静电、触电防护及防雷措施八、机械设备安全保障措施九、劳动安全保障措施十、劳动安全卫生机构设置及教育制度十一、劳动安全预期效果评价第九

5、章 项目风险应对说明一、政策风险分析二、社会风险分析三、市场风险分析四、资金风险分析五、技术风险分析六、财务风险分析七、管理风险分析八、其它风险分析九、社会影响评估第十章 节能可行性分析一、节能概述二、节能法规及标准三、项目所在地能源消费及能源供应条件四、能源消费种类和数量分析二、项目预期节能综合评价三、项目节能设计四、节能措施第十一章 进度计划一、建设周期二、建设进度三、进度安排注意事项四、人力资源配置五、员工培训六、项目实施保障第十二章 投资方案分析一、项目估算说明二、项目总投资估算三、资金筹措第十三章 经济效益评估一、经济评价综述二、经济评价财务测算二、项目盈利能力分析第十四章 项目招投

6、标方案一、招标依据和范围二、招标组织方式三、招标委员会的组织设立四、项目招投标要求五、项目招标方式和招标程序六、招标费用及信息发布第十五章 总结说明附表1:主要经济指标一览表附表2:土建工程投资一览表附表3:节能分析一览表附表4:项目建设进度一览表附表5:人力资源配置一览表附表6:固定资产投资估算表附表7:流动资金投资估算表附表8:总投资构成估算表附表9:营业收入税金及附加和增值税估算表附表10:折旧及摊销一览表附表11:总成本费用估算一览表附表12:利润及利润分配表附表13:盈利能力分析一览表第一章 基本情况一、项目名称及建设性质(一)项目名称燃料电池汽车项目(二)项目建设性质该项目属于新建

7、项目,依托某经济合作区良好的产业基础和创新氛围,充分发挥区位优势,全力打造以燃料电池汽车为核心的综合性产业基地,年产值可达21000.00万元。二、项目承办单位xxx科技公司三、战略合作单位xxx有限责任公司四、项目提出的理由燃料电池汽车也可以算作电动汽车,但你可以在五分钟内给电池灌满燃料,而不是等上几个小时来充满电。燃料电池汽车也是电动汽车,只不过“电池”是氢氧混合燃料电池。和普通化学电池相比,燃料电池可以补充燃料,通常是补充氢气。一些燃料电池能使用甲烷和汽油作为燃料,但通常是限制在电厂和叉车等工业领域使用。五、项目选址及用地综述(一)项目选址方案项目选址位于某经济合作区,地理位置优越,交通

8、便利,规划电力、给排水、通讯等公用设施条件完备,建设条件良好。(二)项目用地规模项目总用地面积34337.16平方米(折合约51.48亩),土地综合利用率100.00%;项目建设遵循“合理和集约用地”的原则,按照燃料电池汽车行业生产规范和要求进行科学设计、合理布局,符合规划建设要求。六、土建工程建设指标项目净用地面积34337.16平方米,建筑物基底占地面积26051.60平方米,总建筑面积36740.76平方米,其中:规划建设主体工程29226.26平方米,项目规划绿化面积2360.89平方米。七、设备购置项目计划购置设备共计102台(套),主要包括:xxx生产线、xx设备、xx机、xx机、

9、xxx仪等,设备购置费2809.36万元。八、产品规划方案根据项目建设规划,达产年产品规划设计方案为:燃料电池汽车xxx单位/年。综合考xxx科技公司企业发展战略、产品市场定位、资金筹措能力、产能发展需要、技术条件、销售渠道和策略、管理经验以及相应配套设备、人员素质以及项目所在地建设条件与运输条件、xxx科技公司的投资能力和原辅材料的供应保障能力等诸多因素,项目按照规模化、流水线生产方式布局,本着“循序渐进、量入而出”原则提出产能发展目标。九、原材料供应项目所需的主要原材料及辅助材料有:xxx、xxx、xx、xxx、xx等,xxx科技公司所选择的供货单位完全能够稳定供应上述所需原料,供货商可以

10、完全保障项目正常经营所需要的原辅材料供应,同时能够满足xxx科技公司今后进一步扩大生产规模的预期要求。十、项目能耗分析1、项目年用电量654101.27千瓦时,折合80.39吨标准煤,满足燃料电池汽车项目项目生产、办公和公用设施等用电需要2、项目年总用水量15160.71立方米,折合1.29吨标准煤,主要是生产补给水和办公及生活用水。项目用水由某经济合作区市政管网供给。3、燃料电池汽车项目项目年用电量654101.27千瓦时,年总用水量15160.71立方米,项目年综合总耗能量(当量值)81.68吨标准煤/年。达产年综合节能量35.01吨标准煤/年,项目总节能率24.16%,能源利用效果良好。

11、十一、环境保护项目符合某经济合作区发展规划,符合某经济合作区产业结构调整规划和国家的产业发展政策;对产生的各类污染物都采取了切实可行的治理措施,严格控制在国家规定的排放标准内,项目建设不会对区域生态环境产生明显的影响。项目设计中采用了清洁生产工艺,应用清洁原材料,生产清洁产品,同时采取完善和有效的清洁生产措施,能够切实起到消除和减少污染的作用。项目建成投产后,各项环境指标均符合国家和地方清洁生产的标准要求。十二、项目建设符合性(一)产业发展政策符合性由xxx科技公司承办的“燃料电池汽车项目”主要从事燃料电池汽车项目投资经营,其不属于国家发展改革委产业结构调整指导目录(2011年本)(2013年

12、修正)有关条款限制类及淘汰类项目。(二)项目选址与用地规划相容性燃料电池汽车项目选址于某经济合作区,项目所占用地为规划工业用地,符合用地规划要求,此外,项目建设前后,未改变项目建设区域环境功能区划;在落实该项目提出的各项污染防治措施后,可确保污染物达标排放,满足某经济合作区环境保护规划要求。因此,建设项目符合项目建设区域用地规划、产业规划、环境保护规划等规划要求。(三)“三线一单”符合性1、生态保护红线:燃料电池汽车项目用地性质为建设用地,不在主导生态功能区范围内,且不在当地饮用水水源区、风景区、自然保护区等生态保护区内,符合生态保护红线要求。2、环境质量底线:该项目建设区域环境质量不低于项目

13、所在地环境功能区划要求,有一定的环境容量,符合环境质量底线要求。3、资源利用上线:项目营运过程消耗一定的电能、水,资源消耗量相对于区域资源利用总量较少,符合资源利用上线要求。4、环境准入负面清单:该项目所在地无环境准入负面清单,项目采取环境保护措施后,废气、废水、噪声均可达标排放,固体废物能够得到合理处置,不会产生二次污染。十三、项目进度规划本期工程项目建设期限规划12个月。在技术交流谈判同时,提前进行设计工作。对于制造周期长的设备,提前设计,提前定货。融资计划应比资金投入计划超前,时间及资金数量需有余地。将整个项目分期、分段建设,进行项目分解、工期目标分解,按项目的适应性安排施工,各主体工程

14、的施工期叉开实施。项目建设单位要制定严密的工程施工进度计划,并以此为依据,详细编制周、月施工作业计划,以施工任务书的形式下达给参与工程施工的施工队伍。十四、投资估算及经济效益分析(一)项目总投资及资金构成项目预计总投资11666.13万元,其中:固定资产投资9044.01万元,占项目总投资的77.52%;流动资金2622.12万元,占项目总投资的22.48%。(二)资金筹措该项目现阶段投资均由企业自筹。(三)项目预期经济效益规划目标项目预期达产年营业收入20511.00万元,总成本费用16229.04万元,税金及附加208.22万元,利润总额4281.96万元,利税总额5080.80万元,税后

15、净利润3211.47万元,达产年纳税总额1869.33万元;达产年投资利润率36.70%,投资利税率43.55%,投资回报率27.53%,全部投资回收期5.13年,提供就业职位376个。十五、报告说明报告有五大用途:可用于企业融资、对外招商合作;用于国家发展和改革委(以前的计委)立项;用于银行贷款告;用于申请进口设备免税;用于境外投资项目核准。项目报告核心提示:项目投资环境分析,项目背景和发展概况,项目建设的必要性,行业竞争格局分析,行业财务指标分析参考,行业市场分析与建设规模,项目建设条件与选址方案,项目不确定性及风险分析,行业发展趋势分析项目报告从系统总体出发,对技术、经济、财务、商业以至

16、环境保护、法律等多个方面进行分析和论证,通过对的市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等方面的研究调查,在专家研究经验的基础上对项目经济效益及社会效益进行科学预测,从而为客户提供全面的、客观的、可靠的投资价值评估及项目建设进程等咨询意见。十六、项目评价1、本期工程项目符合国家产业发展政策和规划要求,符合某经济合作区及某经济合作区燃料电池汽车行业布局和结构调整政策;项目的建设对促进某经济合作区燃料电池汽车产业结构、技术结构、组织结构、产品结构的调整优化有着积极的推动意义。2、xxx有限责任公司为适应国内外市场需求,拟建“燃料电池汽车项目”,本期工程项目的建

17、设能够有力促进某经济合作区经济发展,为社会提供就业职位376个,达产年纳税总额1869.33万元,可以促进某经济合作区区域经济的繁荣发展和社会稳定,为地方财政收入做出积极的贡献。3、项目达产年投资利润率36.70%,投资利税率43.55%,全部投资回报率27.53%,全部投资回收期5.13年,固定资产投资回收期5.13年(含建设期),项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。4、近年来,从中央到地方加快了经济体制改革和经济发展方式的转变,相继出台了一系列重大政策鼓励、支持和引导民营经济加快发展。民营经济已成为我省国民经济的重要支撑,财政收入的重要来源,扩大投资的重要主体,吸纳劳动力和安置就业的主渠道

18、,体制创新和机制创新的重要推动力,为我省经济社会又好又快发展作出了积极贡献。国家发改委出台关于鼓励和引导民营企业发展战略性新兴产业的实施意见,对各地、各部门在鼓励和引导民营企业发展战略性新兴产业方面提出了十条要求,包括清理规范现有针对民营企业和民间资本的准入条件、战略性新兴产业扶持资金等公共资源对民营企业同等对待、支持民营企业充分利用新型金融工具,等等。这一系列的措施,目的是鼓励和引导民营企业在节能环保、新一代信息技术、生物、高端装备制造、新能源、新材料、新能源汽车等战略性新兴产业领域形成一批具有国际竞争力的优势企业。综上所述,项目的建设和实施无论是经济效益、社会效益还是环境保护、清洁生产都是

19、积极可行的。十七、主要经济指标主要经济指标一览表序号项目单位指标备注1占地面积平方米34337.1651.48亩1.1容积率1.071.2建筑系数75.87%1.3投资强度万元/亩175.681.4基底面积平方米26051.601.5总建筑面积平方米36740.761.6绿化面积平方米2360.89绿化率6.43%2总投资万元11666.132.1固定资产投资万元9044.012.1.1土建工程投资万元3060.462.1.1.1土建工程投资占比万元26.23%2.1.2设备投资万元2809.362.1.2.1设备投资占比24.08%2.1.3其它投资万元3174.192.1.3.1其它投资占

20、比27.21%2.1.4固定资产投资占比77.52%2.2流动资金万元2622.122.2.1流动资金占比22.48%3收入万元20511.004总成本万元16229.045利润总额万元4281.966净利润万元3211.477所得税万元1.078增值税万元590.629税金及附加万元208.2210纳税总额万元1869.3311利税总额万元5080.8012投资利润率36.70%13投资利税率43.55%14投资回报率27.53%15回收期年5.1316设备数量台(套)10217年用电量千瓦时654101.2718年用水量立方米15160.7119总能耗吨标准煤81.6820节能率24.16

21、%21节能量吨标准煤35.0122员工数量人376第二章 建设背景分析一、项目承办单位背景分析(一)公司概况本公司秉承“顾客至上,锐意进取”的经营理念,坚持“客户第一”的原则为广大客户提供优质的服务。公司坚持“责任+爱心”的服务理念,将诚信经营、诚信服务作为企业立世之本,在服务社会、方便大众中赢得信誉、赢得市场。“满足社会和业主的需要,是我们不懈的追求”的企业观念,面对经济发展步入快车道的良好机遇,正以高昂的热情投身于建设宏伟大业。公司全面推行“政府、市场、投资、消费、经营、企业”六位一体合作共赢的市场战略,以高度的社会责任积极响应政府城市发展号召,融入各级城市的建设与发展,在商业模式思路上领

22、先业界,对服务区域经济与社会发展做出了突出贡献。 公司致力于高新技术产业发展,拥有有效专利和软件著作权50多项,全国质量管理先进企业、全国用户满意企业、国家标准化良好行为AAAA企业,全国工业知识产权运用标杆企业。贯彻落实创新驱动发展战略,坚持问题导向,面向未来发展,服务公司战略,制定科技创新规划及年度实施计划,进行核心工艺和关键技术攻关,建立了包括项目立项审批、实施监督、效果评价、成果奖励等方面的技术创新管理机制。随着公司近年来的快速发展,业务规模及人员规模迅速扩张,企业规模将得到进一步提升,产线的自动化,信息化水平将进一步提升,这需要公司管理流程不断调整改进,公司管理团队管理水平不断提升。

23、(二)公司经济效益分析上一年度,xxx有限责任公司实现营业收入12095.85万元,同比增长26.42%(2527.93万元)。其中,主营业业务燃料电池汽车生产及销售收入为11047.34万元,占营业总收入的91.33%。上年度主要经济指标序号项目第一季度第二季度第三季度第四季度合计1营业收入2540.133386.843144.923023.9612095.852主营业务收入2319.943093.262872.312761.8411047.342.1燃料电池汽车(A)765.581020.77947.86911.413645.622.2燃料电池汽车(B)533.59711.45660.63

24、635.222540.892.3燃料电池汽车(C)394.39525.85488.29469.511878.052.4燃料电池汽车(D)278.39371.19344.68331.421325.682.5燃料电池汽车(E)185.60247.46229.78220.95883.792.6燃料电池汽车(F)116.00154.66143.62138.09552.372.7燃料电池汽车(.)46.4061.8757.4555.24220.953其他业务收入220.19293.58272.61262.131048.51根据初步统计测算,公司实现利润总额3033.99万元,较去年同期相比增长336.1

25、5万元,增长率12.46%;实现净利润2275.49万元,较去年同期相比增长323.91万元,增长率16.60%。上年度主要经济指标项目单位指标完成营业收入万元12095.85完成主营业务收入万元11047.34主营业务收入占比91.33%营业收入增长率(同比)26.42%营业收入增长量(同比)万元2527.93利润总额万元3033.99利润总额增长率12.46%利润总额增长量万元336.15净利润万元2275.49净利润增长率16.60%净利润增长量万元323.91投资利润率40.37%投资回报率30.28%财务内部收益率21.10%企业总资产万元19194.20流动资产总额占比万元26.1

26、6%流动资产总额万元5020.59资产负债率20.14%二、燃料电池汽车项目背景分析燃料电池汽车也可以算作电动汽车,但你可以在五分钟内给电池灌满燃料,而不是等上几个小时来充满电。燃料电池汽车也是电动汽车,只不过“电池”是氢氧混合燃料电池。和普通化学电池相比,燃料电池可以补充燃料,通常是补充氢气。一些燃料电池能使用甲烷和汽油作为燃料,但通常是限制在电厂和叉车等工业领域使用。2018年5月,国务院总理李克强在日本参观考察丰田汽车北海道工厂期间,着重了解了丰田燃料电池轿车MIRAI的技术性能和推广应用情况。此次行程释放政府对燃料电池汽车产业保持重视的信号。20世纪60年代,美国通用汽车公司将燃料电池

27、技术应用到了汽车,研发出氢燃料电池登月车Electrovan。受限于技术水平,燃料电池技术运用在民用汽车是在上世纪90年代。1994年,奔驰推出名为NECAR1的燃料电池汽车。之后日本的燃料电池汽车技术迅速发展,技术实力和应用规模跃居世界之首。2003年和2004年,同济大学推出了“超越一号”和“超越二号”燃料电池轿车。借助2008年北京奥运会和2010年上海世博会,国内开始开展燃料电池汽车示范运行,行业迎来发展机遇。整个燃料电池汽车产业链所涉及的行业广泛,可分两条主链:车辆端产业链和氢气端产业链,分别对应购车环节和用车环节。两条产业链的发展相辅相成,只有当两条链都发展成熟,燃料电池汽车才能真

28、正普及应用。车辆端产业链主要涉及电堆及其零部件设计生产、燃料电池系统集成、整车设计生产和运用场景。燃料电池:FCV之心,高效环保燃料电池是一种通过非燃烧方式直接将燃料的化学能转化为电能的装置。工作时其借助电极将进入负极的氢(含氢燃料)和进入正极的氧发生非燃烧的电化学反应,氢在负极上的催化剂的作用下分解成正离子H+和电子e-。H+进入电解液中,而e-则沿外部电路移向正极(阴极)产生电流。在正极上,空气中的氧同电解液中的H+吸收抵达正极上的电子e-形成水。根据电解质的不同,燃料电池可分为质子交换膜燃料电池(PEMFC)、碱性燃料电池(AFC)、磷酸燃料电池(PAFC)、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC

29、)和固体氧化物燃料电池(SOFC)。目前发展最多的是质子交换膜燃料电池和固体氧化物燃料电池。质子交换膜燃料电池运行温度低、启动快,多用于汽车等需要频繁起停和变工况运行的情况。固体氧化物燃料电池运行温度高、启动慢、铂金属使用少,可用于固定式发电。FCV具备纯电动汽车和燃油汽车优点。作为新能源汽车的一种,燃料电池汽车的优势在于集纯电汽车、燃油汽车优点于一身:清洁环保、续驶里程远、补能速度快、舒适安静,并且氢气是一种清洁高效、来源广泛的能源。长期看,燃料电池汽车有望成为汽车市场重要的组成部分。国内商业运用刚起步,年销规模千辆。国内燃料电池汽车自2001年起度过了约15年的技术积累时期。通过国家项目引

30、导、校企联合开发、重大活动试运营,企业完成燃料电池汽车技术探索和优化,达到量产、投放市场的标准。2016年之前,我国燃料电池汽车的应用以依托重大活动开展短期示范运行为主。例如2008年北京奥运会,有20辆上汽大众帕萨特燃料电池轿车作为赛事公务用车投入使用,3辆北汽福田燃料电池公交车进行为期一年的示范运行。2010年上海世博会,共有196辆燃料电池汽车参加运行。其中,燃料电池轿车90辆、燃料电池公交车6辆、燃料电池观光车100辆。2016年后,燃料电池汽车在公交、物流等领域开展有规模、长期的示范运行和商业化推广。根据工信部公布的节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录和新能源汽车推广应用推荐

31、车型目录,2016年起进入工信部产品目录的燃料电池汽车车型数逐年增长。截至2019年11月,有114个车型进入产品公告,较2018年全年增加20款车型。2016年燃料电池汽车国内销量629辆,销量快速增长。2018年国内燃料电池汽车销量为1527辆,同比+19.8%;2019年1-11月累计销量为1337辆,考虑通常12月为全年销量高峰,2019年全年销量或实现同比增长。2018年海外地区燃料电池汽车销量5057辆,同比+51.2%;2019年前11月累计销量7370辆,同比+59.5%。从销量地区分布看,海外燃料电池汽车销量集中在北美和日韩。截至2019年11月,韩国燃料电池汽车销量3207

32、辆,居全球首位;美国销量1978辆,加拿大销量989辆,日本销量708辆。欧洲整体销量488辆,分布在12个国家中。综合国内销量数据,2018年全球燃料电池汽车销量6584辆,同比+42.5%;2019年前11月全球累计销售8707辆燃料电池汽车,同比+77.6%,中国在韩国和美国之后位列全球销量第三。海外在售的燃料电池汽车主要是丰田Mirai、本田Clarity、现代Nexo。2018年,丰田Mirai销量为2393辆,占比47%;本田Clarity销量为1779辆,占比35%;现代ix35销量为887辆,占比18%。目前全球多个国家都大力推出燃料电池汽车,并加大加氢站建设。2019年全球销

33、量增至7500辆,其中主要增量来自于中国。截止2019年底全球加氢站数量达493座,亚洲占比近五成。交通领域渐成氢燃料电池核心应用场景。氢燃料电池作为全球能源可持续发展和战略转型的重要技术路径,目前已明确为全球能源和交通领域发力的重要支撑。国外有英国、德国、法国、荷兰、日本等国都大力推出燃料电池汽车,并加大加氢站建设。我国也在大力推动氢燃料电池汽车绿色环保产业的发展。未来燃料电池有望在新能源汽车领域中占据重要的地位。20132017年全球氢燃料电池汽车销量仅为6475辆,其中大部分为丰田的Mirai系列。2018年有了较大幅度的增长,合计销售5525辆;2019年全球销量增至7500辆,其中主

34、要增量来自于中国。截止到2019年12月,全球燃料电池汽车总保有量达到24132辆。国外燃料电池汽车保有量达到17967辆。2019年全球氢燃料电池汽车销量创下历史新高,达到10409辆。全球燃料电池出货量突破1GW大关,亚洲仍是最大市场。瑞士能源咨询公司E4tech发布了2019年燃料电池行业评论,根据报告,2019年全球约有1.1GW的燃料电池出货量,比2018年增长了40%。E4tech认为2020-2030年将会是燃料电池崛起的十年,2020年燃料电池的出货量将极有可能在2019年基础上翻倍。2019年全球新增了83个加氢站,总数达到了432个。在2015到2019这过去5年中,全球加

35、氢站保有量增加了135%。此外,还有226个加氢站正处于计划建设的阶段,这显示出全球氢能产业建设又达到了一个小高潮。必须提出的是,截止2019年底,中国大陆建成加氢站61座,但H2stations并未收录。考虑到H2stations利用网络公开的数据库进行信息统计,而国内并没有加氢站相关公开的数据库,因此H2stations的失误可以谅解。若将中国加氢站数量并入整体,那么2019年全球建成加氢站数量将达493座。值得注意的是,在这432个加氢站中,有330个可以向公众开放,而我国目前正在运营的加氢站几乎都不对外开放,仅供特定的公交车队或运输车队使用。这是国内外在加氢站运营方式上的差别,也是国内

36、外氢能产业驱动力有所区别的表现。截止2019年底,欧洲有177个加氢站,其中德国拥有87个排名第一,法国拥有26个加氢站排名第二,此外法国还有34个计划中的加氢站,并有望进一步发展。亚洲共有178个加氢站,日本有114个,韩国有33个。北美加氢站数量达到74个,其中大多数仍位于加州(48个)。氢能源汽车发展势在必行,发展新能源汽车也是目前主流趋势之一。氢燃料电池汽车的推广也将带动相关产业链发展,在国内企业的积极赶超下,未来我国氢燃料电池技术也将继续实现突破。2019年中国燃料电池汽车产销量分别达2833辆和2737辆,其中N2车型产量占比过半,12月份国内FCV(燃料电池汽车)产量规模占全年一

37、半左右。2019年我国氢燃料电池装机量为128.1MW,同比增长140.5%2上半年,企业装机功率集中在30-45kW之间,而下半年企业装机功率多为45-60kW之间。美国能源局研究显示,大规模量产可显著降低燃料电池成本。数据显示,燃料电池汽车产销分别完成2833辆和2737辆,同比分别增长85.5%和79.2%。从2016年到2019年,国内燃料电池汽车销量逐年增加。或受到疫情影响,2020年一季度燃料电池汽车产销分别完成了183台和207台,同比下降约19.7%和7.2%。目前,国内氢燃料电池汽车保有量超6000辆,已达成节能与新能源汽车技术路线图中到2020年实现5000辆燃料电池汽车规

38、模的阶段性目标。预计2020年能达1万辆,超先前预期。其中2019年12月国内FCV(燃料电池汽车)产量规模占全年一半左右,12月放量主要是因为:1)氢燃料电池汽车在11月份及之前完成生产,12月份获得生产合格证;2)氢燃料电池汽车国补迟迟未出,企业为避免补贴政策在2020年出现大变化,集中于2019年年底完成当年燃料电池汽车生产计划;3)各地政府在2019年年底和2020年年初集中释放订单需求,各车企为保障订单供应而提前生产,集中于2019年年底完成订单交付。如佛山386辆燃料电池汽车采购项目,常熟20辆氢燃料电池汽车交付。2019年N2车型产量占比为55.37%,其次为M3车型,占比34.

39、06%。M1类车型(没有产出。由于中国明确了商用车先行先试的路线,FCV乘用车停滞了。2017年以来,中国没有一辆FCV乘用车产出。目前燃料电池汽车产业处于发展导入阶段,而后期或将在行业和政策的双重支撑之下不断得到深化布局,进一步加快创新升级的步伐。2020年4月23日,国家财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委等四部委联合发布关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知(下称“通知”),通知提出要调整补贴方式,开展燃料电池汽车示范应用。将当前对燃料电池汽车的购置补贴,调整为选择有基础、有积极性、有特色的城市或区域,重点围绕关键零部件的技术攻关和产业化应用开展示范,中央财政将采取“以奖代补

40、”方式对示范城市给予奖励(有关通知另行发布)。争取通过4年左右时间,建立氢能和燃料电池汽车产业链,关键核心技术取得突破,形成布局合理、协同发展的良好局面。第三章 产品及建设方案一、产品规划(一)产品放方案项目产品主要从国家及地方产业发展政策、市场需求状况、资源供应情况、企业资金筹措能力、生产工艺技术水平的先进程度、项目经济效益及投资风险性等方面综合考虑确定。该项目主要产品为燃料电池汽车,具体品种将根据市场需求状况进行必要的调整,各年生产纲领是根据人员及装备生产能力水平,并参考市场需求预测情况确定,同时,把产量和销量视为一致,本报告将按照初步产品方案进行测算,根据确定的产品方案和建设规模及预测的

41、燃料电池汽车产品价格根据市场情况,确定年产量为xxx,预计年产值20511.00万元。(二)营销策略坚持把项目产品需求市场作为创业工作的出发点和落脚点,根据市场的变化合理调整产品结构,真正做到市场需要什么产品就生产什么产品,市场的热点在哪里,创新工作的着眼点就放在哪里;针对市场需求变化合理确定项目产品生产方案,增加产品高附加值,能够满足人们对项目产品的需求。产品方案一览表序号产品名称单位年产量年产值1燃料电池汽车A单位xx9229.952燃料电池汽车B单位xx5127.753燃料电池汽车C单位xx3076.654燃料电池汽车D单位xx1640.885燃料电池汽车E单位xx1025.556燃料电

42、池汽车F单位xx410.22合计单位xxx20511.00二、建设规模(一)用地规模该项目总征地面积34337.16平方米(折合约51.48亩),其中:净用地面积34337.16平方米(红线范围折合约51.48亩)。项目规划总建筑面积36740.76平方米,其中:规划建设主体工程29226.26平方米,计容建筑面积36740.76平方米;预计建筑工程投资3060.46万元。(二)设备购置项目计划购置设备共计102台(套),设备购置费2809.36万元。(三)产能规模项目计划总投资11666.13万元;预计年实现营业收入20511.00万元。第四章 选址方案一、项目选址原则对周围环境不应产生污染

43、或对周围环境污染不超过国家有关法律和现行标准的允许范围,不会引起当地居民的不满,不会造成不良的社会影响。场址选择应提供足够的场地用以满足项目产品生产工艺流程及辅助生产设施的建设需要;场址应具备良好的生产基础条件而且生产要素供应充裕,确保能源供应有可靠的保障。二、项目选址该项目选址位于某经济合作区。园区区位于中心城区东部,依江而建,成立于1995年,2000年被批准为省级经济园区,是区域内重点发展的15大园区之一,区内配套功能完善,综合环境优越,世界500强企业及国内投资项目相继落户。2009年月,当地政府决定,将原城区科技工业园区划归经济园区,建设高新技术产业园,地理位置优越,交通便捷,规划面

44、积15平方公里,园区已实现“七通一平”。园区区按功能定位分为“四园一中心”,即:化工产业园、化工装备制造园、高新技术园、港口物流园、行政商务中心,力争通过3年的努力,产业规模突破2000亿元,形成特色鲜明、产业配套、功能齐全的综合性园区。“十三五”期间,发展壮大优势产业,培育发展战略性新兴产业,推进产业集群发展和转型升级。力争到2020年,打造2个千亿主导产业,发展4个500亿和4个百亿产业集群(不含已有产业)。三大主导产业中,力争食品加工业和装备制造业规模工业总产值均达到1000亿元,年均分别增长17.1%和20.7%;电子信息产业和能源产业规模工业总产值达到500亿元,年均增长16.3%。

45、电子商务和服务外包、医药产业、建材产业规模工业总产值均达到500亿元,年均增速分别达到27.2%、29.0%和15.3。三、建设条件分析项目承办单位自成立以来始终坚持“自主创新、自主研发”的理念,始终把提升创新能力作为企业竞争的最重要手段,因此,积累了一定的项目产品技术优势。项目承办单位在项目产品开发、设计、制造、检测等方面形成了一套完整的质量保证和管理体系,通过了ISO9000质量体系认证,赢得了用户的信赖和认可。四、用地控制指标根据测算,投资项目建筑系数符合国土资源部发布的工业项目建设用地控制指标(国土资发【2008】24号)中规定的产品制造行业建筑系数30.00%的规定;同时,满足项目建

46、设地确定的“建筑系数40.00%”的具体要求。五、用地总体要求本期工程项目建设规划建筑系数75.87%,建筑容积率1.07,建设区域绿化覆盖率6.43%,固定资产投资强度175.68万元/亩。土建工程投资一览表序号项目占地面积()基底面积()建筑面积()计容面积()投资(万元)1主体生产工程18418.4818418.4829226.2629226.262677.961.1主要生产车间11051.0911051.0917535.7617535.761660.341.2辅助生产车间5893.915893.919352.409352.40856.951.3其他生产车间1473.481473.481

47、695.121695.12160.682仓储工程3907.743907.744884.434884.43325.492.1成品贮存976.93976.931221.111221.1181.372.2原料仓储2032.022032.022539.902539.90169.252.3辅助材料仓库898.78898.781123.421123.4274.863供配电工程208.41208.41208.41208.4115.623.1供配电室208.41208.41208.41208.4115.624给排水工程239.67239.67239.67239.6713.974.1给排水239.67239.6

48、7239.67239.6713.975服务性工程2474.902474.902474.902474.90164.925.1办公用房1425.971425.971425.971425.9783.365.2生活服务1048.931048.931048.931048.9380.826消防及环保工程698.18698.18698.18698.1852.346.1消防环保工程698.18698.18698.18698.1852.347项目总图工程104.21104.21104.21104.21-285.657.1场地及道路硬化6942.431550.201550.207.2场区围墙1550.206942

49、.436942.437.3安全保卫室104.21104.21104.21104.218绿化工程2737.3695.81合计26051.6036740.7636740.763060.46六、节约用地措施投资项目依托项目建设地已有生活设施、公共设施、交通运输设施,建设区域少建非生产性设施,因此,有利于节约土地资源和节省建设投资。七、总图布置方案(一)平面布置总体设计原则达到工艺流程(经营程序)顺畅、原材料与各种物料的输送线路最短、货物人流分道、生产调度方便的标准要求。根据项目承办单位发展趋势,综合考虑工艺、土建、公用等各种技术因素,做到总图合理布置,达到“规划投资省、建设工期短、生产成本低、土地综

50、合利用率高”的效果。(二)主要工程布置设计要求应与场外道路衔接顺畅,便于企业运输车辆直接进入国道、高速公路等国家级道路网络,场区道路应与总平面布置、管线、绿化等协调一致。(三)绿化设计场区绿化设计要达到“营造严谨开放的交流环境,催人奋进的工作环境,舒适宜人的休闲环境,和谐统一的生态环境”之目的。场区绿化设计要达到“营造严谨开放的交流环境,催人奋进的工作环境,舒适宜人的休闲环境,和谐统一的生态环境”之目的。(四)辅助工程设计1、场内供水采用生活供水系统、消防供水系统、生产补给水系统,消防供水系统在场区内形成供水管网。给水系统由项目建设地给水管网直供;场区给水网确定采用生产、生活及消防合一系统的供

51、水方式,在场区内形成环状,从而保证供水水压的平衡及消防用水的要求。投资项目采用雨、污分流制排水系统,分别汇集后排入项目建设区不同污水管网。2、投资项目厂房排水方案采用室内悬吊管接入主管排至室外,室外排水采用暗沟、雨水井、检修井、下水管组成的排水系统。项目建设区域位于项目建设地,场区水源为市政自来水管网,水源充裕水质良好,符合国家卫生要求,场区给水系统采用生产、生活、消防合一给水系统。3、为节约电能,设计中选用节能型电器产品,照明选用光效高的光源和灯具,采用低压静电电容补偿以降低无功损耗。合理安排生产,加强用电监督管理,对计量仪表定期校验,确保其计量的准确性。项目承办单位内设配电室,电源进户采用

52、电缆直接埋地敷设引入配电室;场内供电电压等级380V/220V、TN-C-S系统供电,选择节能型SF11型变压器;场内配电室操作环境,按国标爆炸及火灾危险环境电力装置设计规范(GB50058)的要求设计。按国家有关规范进行防雷接地系统设计,并尽量利用建筑物屋面、柱内、圈梁及基础内主钢筋做防雷与接地设施;生产线接地保护采用TN-C-S接地系统;场区按类建筑物考虑防雷设施,采用沿四周山墙设置避雷带,变压器中性点接地,接地电阻小于4.00欧姆。4、厂房内部散发较大热量的生产设备区域,采用局部封闭进行机械送、排风;当排出废气不能达到排放标准时必须设置空气净化设备。主体工程及原材料仓库等均采用自然通风为

53、主、机械换气通风为辅;对生产系统中个别温度高、粉尘多的工位采取机械强制通风方案,以保证良好的生产环境。八、运输组成(一)运输组成总体设计1、项目建设规划区内部和外部运输做到物料流向合理,场内部和外部运输、接卸、贮存形成完整的、连续的工作系统,尽量使场内、外的运输与车间内部运输密切结合统一考虑。2、外部运输和内部运输可采用送货制;采用合适的运输方式和运输路线,使企业的物流组成达到合理优化;把企业的组成内部从原材料输入、产品外运以及车间与车间、车间与仓库、车间内部各工序之间的物料流动都作为整体系统进行物流系统设计,使全场物料运输形成有机的整体。(二)场内运输1、场内运输系统的设计要注意物料支撑状态

54、的选择,尽量做到物料不落地,使之有利于搬运;运输线路的布置,应尽量减少货流与人流相交叉,以保证运输的安全。2、场内运输主要为原材料的卸车进库;生产过程中原材料、半成品和成品的转运,以及成品的装车外运;场内运输由装载机、叉车及胶轮车承担,其费用记入主车间设备配套费中,本期工程项目资源配置可满足场内运输的需求。(三)场外运输1、场外运输主要为原材料的供给以及产品的外运;产品的远距离运输由汽车或铁路运输解决,区域内社会运输力量充足,可满足本期工程项目场外远距离运输的需求。2、短距离的运输任务将利用社会运力解决,基本可以满足各类运输需求,因此,本期工程项目不考虑增加汽车运输设备。3、外部运输应尽量依托社会运输力量,从而减少固定资产投资;主要产成品、大宗原材料的运输,应避免多次倒运,从而降低运输成本且提高运输效率。4、该项目所涉及的

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