混凝土电杆运输组立施工作业指导书

1、1 混凝土杆的运输和装卸1.1 构件运输的一般规定：远距离运送的构件，应尽量采用铁路运输，既降低成本又可使构件损坏的机会最少。工地运输一般可采用：汽车、拖拉机、木船、马车、索道、爬山车等。为了提高运输效率，防止在构件运输过程中损坏，必须注意以下事项：a) 装载时应使构件的布置对称于车身的中心轴线，这样，车子走动时不易发生颤动和倾覆；b) 构件的装运应按构件的规格、使用桩号、车辆载重量等条件，做到有计划地发送， 以提高车辆的运输效率；c) 构件装载后，必须用各种卡具、绳索、木楔等固定好，并用垫木或草袋等垫起， 以免在运输途中震动损坏。1.2 混凝土杆的装卸由于混凝土属于脆性材料，其抗压能力很强，

2、但抗拉、抗剪、及抗裂强度都较差。因 此混凝土杆在堆放与装卸过程中必须严格按照有关规定操作，以确保其质量。混凝土杆的 装卸方法通常有三种：吊装法、滚动法、窝车法。1.2.1 构件在装运前，应进行严格的质量检查，对预制混凝土构件的质量要求主要有：装运前混凝土杆的强度应达到 100%设计强度，其它混凝土制品应达到设计强度的75%以上。按照规定，用离心法制造的普通混凝土杆的标号不应低于30MPa预应力杆不应低于40MPa用振捣法制造的构件不应低于 20MPa1.2.2 混凝土杆的装卸方法通常有三种：吊装法、滚动法、窝车法a) 吊装法：在材料站可采用吊装机械设备或利用三角支架挂手扳葫芦，也可用绞磨 牵引

3、起吊。吊装时一般采用两点绑扎，在绑扎处应垫以麻袋或草袋，以免磨损混凝土杆件；b) 滚动法：当缺少起重机械时，杆件的装卸可采用滚动法。装卸用的跳板与地面夹 角应不大于 30其强度应可靠；c) 窝车法：大批杆件堆放在车站，可利用火车站台或搭设临时简易站台，也可以用 人工方法在地面挖修出一个站台，将汽车开进站台下，将杆件滚动牵引上车。1.2.3 构件装卸过程中应注意下列事项：a) 装车时，对超高超长的构件应取得交通部门的同意后，方可运输；b) 装车的次序：重而大的构件和后卸车的构件放在下面，并按规格、使用桩号分类 堆放，运到桩号后要办理交接手续；c) 装卸工作开始前必须检查装卸工具和起重设备是否完善

4、和安全，并将场地或车箱 清理好。吊装时要检查构件有无裂纹，卸车时不准将构件从车上直接掀到地面，否则由卸 车负责人负完全责任；d) 电杆在装卸过程中要保证杆身各部受力均匀，不得使杆身产生裂纹。电杆装到车 上后，除垫以木楔外，并应绑牢，再用倒链或压杆捻紧。装运超长杆件时应对车箱进行设 计和改装，或加挂“炮车” 。1.2.4 混凝土电杆运输安全注意事项1.2.4.1 机动车辆运输注意事项：a) 严禁无驾驶执照驾驶和驾驶人员酒后开车；b) 事先要了解运输器材的重量、外形尺寸，道路的完好情况，沿途公路桥梁、涵洞 的安全承载能力、桥洞高度；c) 运输道路要有足够的路面宽度和转弯半径；d) 运输过程中要备好

5、一定数量的道木、三角木、跳板、钢丝绳、双钩、千斤顶等工 具作为处理临时故障时用；e) 运输的器材不得超载、超高、超长，而且必须将器材绑扎牢固，支垫平稳；f) 在运输过程中须掌握车速，不得损坏运输器材。1.2.4.2 船舶运输注意事项：a) 装运器材不得超载，大件器材应放落到船舱，以降低重心，提高船只的稳定性；b) 装入船内的物品应按须序放稳，对易滚、易滑、易倒的器材应绑扎牢固，对油类 和易燃品应妥善保管；c) 在深水航道行船时，船上人员每人应备有一件救生设备，在航行途中随船人员不 得无故下水，遇有雨雪、大风天气在船上走动时，注意防滑；d) 利用船只接送施工人员时，不得超员。乘船人员必须遵守乘船

6、规则，听从船工和 安全员的指挥；e) 装卸器材用的跳板必须宽搭、稳架，两端应搁置牢靠，不得摇晃滑动；f) 装卸笨重大型器材时应事先与船工研究装卸方法和安全措施。1.2.4.3 人力运输注意事项：a) 抬运较大器材时应先检查和修整小运道路，在大雨和大雪过后还应进行检查；b) 人抬小道宽度不得小于 1.2 米，在陡坡和弯道外，其最小宽度不得小于 1.5 米， 坡度不宜大于 1：4，弯度不得小于 1.5 倍杆长；c) 多人抬运器材时必须前后有人照应指挥，遇到弯道和险要地段应当慢行，抬运步 骤要协调一致；d) 雨雪天气或路面潮湿抬运器材时，应采取防滑措施，并应减轻每人所抬重量；e) 搬运较大和较重器材

7、时应使用抬杠，不得直接用肩扛；f) 人抬搬运每人不宜超过 30kg；g) 在山区多蛇地区抬搬器材时应配备蛇药以备救急之用。1.2.4.4 装卸工作注意事项：使用吊车装卸构件要注意以下事项：a) 工作前应检查装卸工具和器材、设备情况，不合要求的严禁使用；b) 起吊设备的场地应平整，吊车前后车轮应固定牢靠，吊车撑脚的支立要保证车身 平稳；c) 严禁超载起吊，吊装时不得损坏器材；d) 起吊钢丝绳必须按规定选用并绑扎牢固，吊钩和吊绳应保持垂直；e) 在吊装场地附近如有电力线、 通讯线或建筑物等障碍物时应满足安全距离的要求；f) 在起吊过程中应满足以下要求：1) 在吊件和吊臂活动范围内的下方不得有人通过

8、和停留；2) 吊件不得长时间停留，如需停留时，操作人员不得离开岗位，并设专人监护， 悬空吊件严禁超过人身高度；3) 人员不得随吊件升降或在悬空的吊件上调整绑扎绳；4) 起吊速度应缓慢、平稳，不得突然起落；5) 当吊物重量接近起吊重量时应先吊离地面进行刹车检查，确认安全后才可继 续起吊；6) 中间休息或工作结束后，各部分设备应恢复原状。g) 从成堆的构件中吊物时，应防止其它物件滚动或翻转；对水泥杆应分层起吊，每 吊出一根后，其余必须掩牢。2 混凝土杆裂纹和缺陷的处理2.1 裂纹在允许范围内时，可用水冲洗后以1:2水泥砂浆灌缝填实压平的方法处理。灌 浆后应很好浇水养护或用湿草袋包裹养护。2.2 如

9、果裂纹比较严重，可用环氧树脂浆泥修补裂缝，其方法为:先将待补裂缝扩缝，然后用棉丝蘸丙酮或二甲苯擦洗，再将环氧树脂浆泥尽可能紧地嵌入缝内，最后在表面上刷 一层较稀的浆泥以起密封作用。浆泥配方:环氧树脂 1 份、滑石粉在嵌缝外为 2 份，封口处为1份，乙二胺为0.080.1份，二甲苯为0.25份。使用时先将二甲苯与环氧树脂稀释待用，但不能超过 1 小时。注意事项:环氧树脂与乙二胺混合后适用时间约为 2 小时；环 氧树脂不宜在气温低于+ 5C或潮湿情况下使用。2.3 对外观缺陷的处理 ：2.3.1 当缺陷不严重时（如跑浆、麻面、混凝土表皮剥落等）可将缺陷部分表面打毛冼净 再用 1：2 水泥砂浆抹平；

10、对于杆端堵块掉落的电杆应在立杆前严密封堵。对于较严重的缺 陷（蜂窝），应将缺陷部分的全部深度内薄弱的混凝土和个别突出的骨料颗粒凿去，再用钢 刷刷净，然后用细骨料拌制的混凝土填塞并仔细捣实。2.3.2 对于狗洞、露筋等严重缺陷的电杆经征得设计和现场监理的同意后可按下法处理：彻底清除混凝土碎块和钢筋上的锈层用水冲洗干净，然后在待修处套浆，即均匀涂上一层 聚醋酸乙烯水泥，最后灌注砂浆。套浆配方：525水泥1份，聚醋酸乙烯1份（重量比），加适当水调到可用为止。砂浆配方：粗砂 2 份、525 号水泥 1 份（重量比）搅匀后，再加 水泥重量的 6%的醋酸乙烯和适量的水，搅拌到一般使用的混凝土状为宜。该方法

11、经实际用 效果良好。2.3.3 杆件外表面应平直光滑，若局部有凸凹不平者，不得超过 3 毫米，并不许有成片麻 点及剥皮现象（麻点是指每个小孔面积不大于 4mm2, 麻点总面积不超过构件表面积的 5%）。 构件的纵向及横向不得有跑浆现象； 杆件在钢板圈或法兰盘处， 不得有混凝土脱落和露筋， 构件的内外表面均不准露出主筋、及内钢箍。2.3.4 杆件内外表面应平整，不得有疏松，堆积石子、跑浆以及混凝土剥落和出现狗洞等 现象。2.3.5 杆件的混凝土保护层应均匀一致，不得因钢筋骨架偏移严重影响螺旋筋。2.3.6 构件按规定支点平放检查时，不得出现纵向裂纹，其横向裂纹宽度不得超过 0.05 毫米。预应力

12、混凝土杆不允许有纵、横向裂纹，且有下列情形之一者即为不合格品：预应力钢筋切割后抽缩大于 2毫米；断一根以上预应力主筋；因钢筋骨架偏移而严重影响螺旋筋。3 钢筋混凝土杆的排杆、组装3.1 排杆3.1.1 排杆时应作到以下要求：3.1.1.1 首先应检查运到现场的杆段的规格是否符合设计要求，并核对杆段的螺丝孔位 置、方向是否与设计相符。3.1.1.2 检查所有杆段是否符合质量标准的规定， 杆段表面是否有裂纹、 蜂窝麻面、露筋、 壁厚不均等缺陷。3.1.1.3 排杆前应清除钢板圈上的油脂、铁锈、水泥结块等污物。3.1.1.4 排杆时，各杆段的螺栓孔及接地孔的方向、位置应按施工图排放。各杆段接头用的钢

13、板圈应互相对齐，并留有 25毫米的焊缝间隙。3.1.1.5 各杆段的排放应按施工图的要求，将杆段按上、中、下和左右排列放置。为了便 于各杆段的找正，在排杆时应将各杆段垫以垫木或填土的草袋。3.1.1.6 在个别受地形限制的场地排杆时，其场地长度往往不能满足排杆所需的长度，这时可以在杆顶下用装土的草袋层层码垛支撑电杆，以便找正。3.1.1.7 排杆时各杆段必须在同一轴线上， 一般可在电杆的两端沿上左右两边缘目测或用 拉线找正和校验各杆段是否在同一轴线上。找正需移动杆身时，不准用铁钎穿入杆身内撬 动，应用绳索或木杠移动。如要求杆身下沉时，应锤打杆身下面的垫木使电杆下沉，不许直接敲打电杆3.1.1.

14、8 排杆时应根据电杆起吊方法的要求进行排杆，如用固定式抱杆起吊单杆时，则排杆时应将电杆靠近杆坑口，杆段的重心基本上放在杆坑中心处，如采用倒落式人字抱杆起吊，则电杆根部距杆坑中心应为 0.5米，以利起吊时电杆就位。3.1.1.9 排杆时单杆直线杆的杆身应沿线路中心线放置，双杆直线杆的杆身应与线路中心线平行。转角双杆的排列轴线应位于该转角度数的角半平分线上，见图3-1。3.1.2 电杆运到现场，放置地面检查时应符合以下要求：a）预应力钢筋混凝土电杆不得有横、纵向裂纹；b）普通钢筋混凝土电杆不得有纵向裂缝，其横向裂缝宽度应不超过0.1 mm。3.2 杆段的焊接对于杆段的焊接，一般采用电焊，无电源条件

15、的地方也可采用气焊。3.2.1 气焊气焊常用的设备为乙炔一瓶（或乙炔发生器一个），氧气一瓶，以及相适应的焊嘴，焊 条（见表3-1 ）。表3-1焊嘴及焊条选择表钢板圈厚度（mr）i焊条直径（mm焊嘴容量1/h焊嘴规格634300500小号或中号8457501000中号105612001500大号322电焊线路施工一般可采用汽（柴）油发动机带动的直流电焊机，有交流电源的地方也可用 交流电焊机。一般焊接钢板圈的厚度为 8mm时，使用3.2电焊条，焊接电流为100120A。焊接 钢板圈的厚度为10mrf寸使用4.5 mm电焊条，焊接电流为120140A。3.2.3 焊接质量要求3.2.3.1 焊接前对

16、钢板圈上的油、漆、垢、锈等污物应清除干净。323.2 钢板圈对口找正后中间留 25mm的焊口间隙，如间隙过大时可用气割修理，严禁用焊条或其它金属填充。3.2.3.3 焊完后的电杆其分段或整根弯曲度均不应超过对应长度的2%。，超过时应割断重焊。3.2.3.4 焊缝表面应以平滑的细鳞形与钢板平缓连接，其外观缺陷容许范围及处理方法按 表3-2的规定进行。表3-2焊缝外观缺陷容许范围及处理方法缺陷名称容许范围处理办法焊缝不足不容许补焊表面裂纹不容许割开重焊咬边咬边深度不得大于0.5mm且不得超过圆周长的10%超过者清理补焊表3-3焊缝加强面尺寸焊缝加强面尺寸(mm)钢板圈厚度S(mm)v 1010-2

17、0高度C1.5 2.52-3遮盖宽度 e1-22-3全焊缝宽度 a13-1817-21示 意 图C Vf 广、Sa :323.5 焊缝应有一定的加强面，其高度和遮盖宽度不应小于表33的规定。323.6 电焊条在使用前应加热烘焙。气焊条上的油、漆、锈、垢等污物应清除干净。323.7 电杆钢板圈焊接完毕后应按设计要求进行防腐处理。设计无要求时可将钢板圈表 面的铁锈及焊缝的焊渣、氧化层除净，先刷一层红丹干燥后再涂一层防锈漆。3.238每个焊口应先点焊3-4处，然后对称交叉施焊，每处点焊长度为30mm左右323.9 钢板圈厚度为6mm时可采用单层焊接，厚度在8mm以上时应采用双层焊接，第层焊接和第二层

18、焊接的起点应互相错开，第二层焊接开始前应将长第一层的焊渣清除干净 后方可进行。3.2.3.10 焊接钢板圈下半部分时，不得移动杆身，应在钢板圈下面的施工坑内以仰焊法 施焊。3.2.3.11 施焊时杆内不得有穿堂风。遇有雨、雪、大风时需有妥善措施方可施焊。气温低于-20 C时采取预热措施，预热温度为100120C，焊后应采取保温措施使温度缓慢下降。3.2.3.12 焊接移动的速度应当均匀，不应忽快忽慢，太快不易焊透，太慢易使金属过热 产生气孔或烧坏金属。焊接时火焰末端应离开熔池 2-3 毫米。以免产生气孔。当中断焊接 或者收口时，应使焊接火焰缓缓离开熔化金属，促使气体能从焊缝中充分排净，以免产生

19、 裂纹和气孔。收口时应将熔池填满。3.2.3.13 混凝土杆焊接防裂：用气焊焊接杆段时，焊接高温热由钢圈很快传至与杆身混 凝土接缝处。由于混凝土传热慢（仅为钢圈的 1/50 ），从而瞬间造成混凝土表面与内壁间 的悬殊温差， 加之钢圈与混凝土的热膨胀系数相差 20 倍，内外膨胀不一样产生径向张力使 钢圈附近的混凝土产生纵向裂纹，焊接完毕，杆段冷却时由于钢圈收缩而产生纵向张力又 会引起混凝土产主横向裂纹。为了防止混凝土杆因焊接产生裂纹，常采用在钢圈处缠绕石棉布浇水降温的办法，为 了有效地防止焊接产生的裂纹，宜采用混凝土焊接防裂器。防裂器由盛水桶、喷孔、冷却 管、接水桶等组成，冷水由盛水桶通过三通流

20、向冷却管，经喷孔射在钢圈上，焊接产生的 高温被水吸收后流走，从而降低钢圈温度，防止焊接裂纹。3.3 电杆排焊的安全措施：3.3.1 安全工作票的填写与宣读：a) 安全工作票分“正表”和“附表” ；b) 安全工作票主要由施工队(班)的技术员或施工负责人填写，安全负责人审查， 队长(班长)签发生效， 现场工作负责人根据现场具体情况和特殊情况必须在表中填写 “安 全补充事项”，现场负责人必须每日在工作开始前宣讲安全工作票，安全负责人监督执行；c) 现场工作负责人应根据现场实际工作情况，有针对性地对工作票中安全注意事项 进行选用，对于适用于本工作地点的措施条款勾划出来并宣讲，不适合于本工作地点的条 款

21、不必勾画也可不宣讲；d) 安全工作票附表中各分项工作应由担任其分项工作的负责人签名；e) 安全工作票在工作内容、地点、人员不变时，可连续使用，工作内容、地点、人 员有一种情况发生变化时，必须更换并重新填写新票；f) 安全工作票签发不符合规定的，代签、漏签字的，未勾画出措施条款的，无安全 补充措施的，现场未宣读的均视为废票；g) 参加现场施工人员可同时担任 2-3 项不同时进行的工作，但不宜担任 2 项以上同 时进行的分项工作；h) 安全工作票在施工结束后交施工队安全员妥善保存，工程结束后，交处专职安监 员统一保管、存档。3.3.2 现场施工人员的分工和责任a) 现场施工负责人：负责指挥现场的全

22、部工作，做到分工明确、责任到人。做好各 分项工作的协调，现场认真宣读工作票，支持现场安全员的工作，摆正安全与其他工作的 关系；b) 现场安全负责人：协助现场负责人对施工现场的布置，排除现场不安全因素，制 止各种违章作业，严格执行各项安规。对严重危及人身安全的特殊或紧急情况，有权指令 停止施工，对施工现场的安全工作负责；c) 现场施工人员责任：服从现场施工负责人的安排，做到“三不伤害” ，对现场的民 工负有监护责任，有权拒绝违章作业；d) 现场作业人员，必须经过专业培训考试合格的焊工持证上岗，焊接时要穿戴工作 服，严格按照操作程序进行施工，对自己所从事的工作要有高度的责任心，做到文明施工。3.3

23、.3 现场排杆施工3.3.3.1 排杆时地形不平或土质松软，应先平整或支垫坚实，必要时应用绳索锚固。3.3.3.2 杆段应支垫两点，支垫处两侧应用木楔掩牢。3.3.3.3 滚动杆段时应统一行动，滚动前方不得有人，杆段顺向滚动时，应随时将支垫处 用木楔掩牢。3.3.3.4 用钢钎撬拨杆段时，应防止钢钎滑脱伤人，需旋转杆身时，不得用钢钎插入预埋 孔转动杆身。3.3.3.5 在组装混凝土垫杆时，应先将杆子调整好，量好各部尺寸，用足够数量的支点垫 好，打好掩木，防止杆子滚动。3.3.4 焊接施工注意事项3.3.4.1 焊接工具应由焊工自己保管、检查，不合格的工器具不得使用。3.3.4.2 作业点周围

24、5 米内的易燃物应清除干净， 焊接电杆时如两端已封死， 应在一端凿 排气孔，然后施焊。3.3.4.3 发电机或电焊机的外壳必须有良好的接地，电焊机一次侧的电源线必须绝缘良 好，其裸露的导电部分必须装设防护罩，电焊机或发电机露天放置，应选择干燥场所并加 防雨罩。电焊机至电焊钳的连线必须用绝缘软线，线端的接触点连接螺栓应拧紧。3.3.4.4 施焊工人必须穿戴合格的劳动保护服。 气焊工施焊时应戴保护眼睛。 电焊工应戴 面罩，焊工手套、护盖和穿胶底鞋等保护用品。点焊钳柄应具有绝缘、隔热功能。3.3.4.5 电焊机倒换接头、转移工作地点或发生故障时必须切断电源后再进行操作。3.3.4.6 工作结束后，必

25、须切断电源，检查工作场所及其周围，确认无起火危险后方可离 开。3.3.4.7 气瓶严禁在烈日下曝晒，乙炔气瓶应有固定措施，严禁卧放使用，乙炔发生器距离明火、焊接点不得小于10m，距离氧气瓶不得小于5m,在乙炔发生器附近严禁吸烟。3.3.4.8 使用的乙炔发生器必须有回火防止器。 乙炔发生器或橡皮管冻结时应使用热水融 化严禁用金属工具敲打或用火烤。检查乙炔发生器或橡皮软管是否漏气时可用肥皂水，严 禁用明火寻找。3.3.4.9 气瓶应设有减压阀， 不同气体的减压阀严禁还用或替用。 气焊前应检查焊嘴是否 堵塞。点火时应先开氧气阀门后开乙炔阀。熄火时按相反顺序操作。施焊时由于焊嘴堵塞 或过热而发生回火

26、或鸣爆时， 必须尽速关闭氧气阀再关闭乙炔阀门， 经过处理后方可使用3.3410气瓶内的气体不得用尽，氧气瓶应留有不小于0.2Mpa(2kgf/cm 2)的剩余压力,乙炔气瓶必须留有不低于下表规定的剩余压力。环境温度C)v 001515252540剩余压力Mpa(kgf/cm 2)0.05(0.5)0.1(1.0)0.2(2.0)0.3(3.0)3.3.4.11 氧气软管为黑色，乙炔软管为红色，两者严禁混用，软管连接处用专用卡子或 软金属丝扎紧。3.3.4.12 软管不得横跨交通要道，或将重物压在其上，软管产生鼓包、裂纹、漏气等现 象应切除或更换，不得采用贴补、或包缠等方法处理。3.3.4.13

27、 软管内有积水应及时排出后使用，严禁用氧气吹通乙炔管。3.3.4.14 乙炔软管着火时，应先将火焰熄灭，然后停止供气，氧气软管着火时，应先关 闭供气阀门，停止供气后再处理着火软管，不得使用折弯软管的方法处理。3.3.4.15 焊炬点火时，应先开乙炔阀，后开氧气阀，嘴孔不得对人，熄火是顺序相反， 发生回火或爆鸣时，应先关乙炔再关氧气阀。3.3.4.16 气瓶不得与带电物体接触，氧气瓶不得沾染油脂。3.3.4.17 乙炔气瓶的使用压力不得超过 0.147 Mpa(1.5kgf/cm 2)，输气流不得超过1.5 2m (h 瓶)。3.3.4.18 气瓶应按照国家规定进行检验，不合格的严禁使用。3.4

28、 环境保护有关内容3.4.1 在野外施工时， 距易燃、易爆物品 5米之内严禁施焊， 如果必须在 10 米之内施焊时， 应根据现场情况采取可靠的安全措施，且焊工离开焊点之前应检查附近是否有残留火种。3.4.2 现场施工时，注意防止固体污染物和废弃液体物对环境的污染。3.5 电杆地面组装电杆的地面组装顺序一般是先安装导线横担，再安装避雷线横担、叉梁、拉线抱箍、 脚钉或爬梯及绝缘子串等。3.5.1 组装前的检查3.5.1.1 检查杆段螺栓孔及其相互间的距离是否符合设计规定要求并检查杆身有无裂纹 和其它缺陷。3.5.1.2 查电杆焊接质量是否良好，杆身是否正直。双杆的根开尺寸是否符合设计要求， 两杆的

29、杆顶或杆根是否对齐。3.5.1.3 检查横担构件、吊杆、抱箍、螺丝及全部零件是否齐全，规格尺寸是否符合图纸 要求，各构件及零件的焊接质量和镀锌是否完好，如发现质量缺陷，应妥善处理后方可使 用。3.5.2 电杆的组装3.5.2.1 先组装导线横担，后安装避雷线横担，最后依次安装叉梁、拉线及绝缘子串。组 装时应将横担两端稍微翘起（即预拱），一般翘起1020mm，以便悬挂导线后使横担保持 水平。3.5.2.2 组装转角杆时要注意长短横担的安装位置。3.5.2.3 组装叉梁时先量好尺寸安装好四个叉梁抱箍， 并将叉梁交叉点垫高至与叉梁抱箍 保持水平，然后再安装上叉梁和下叉梁。如安装不上应检查根开和叉梁抱

30、箍的安装尺寸， 并适当调整安妥为止。3.524地面组装时不得将构件与抱箍连接螺丝拧得过紧，吊杆的U型螺栓应使其处于松驰装态，以防起吊电杆时损坏构件。3.5.2.5 一般先将悬垂绝缘子串组装好， 待电杆顶部离开地面时， 再将绝缘子串和放线车 挂在横担上。3.5.2.6 对于带有拉线的电杆应先测量计算好拉线长度， 作好拉线上把， 在起吊前装好拉 线抱箍，挂上永久拉线。3.5.2.7 组装时不得用铁锤直接敲击构件 ，以免损坏锌层和构件， 需要捶击时应衬以木板。3.5.2.8 在组装横担、叉梁、抱箍等构件时，如发现组装困难时应停止组装，找出原因， 处理后再行组装 , 严禁强行组装。3.5.3 铁构件缺

31、陷的处理规定：3.5.3.1 个别螺栓孔位置不对，需要扩孔时，扩孔部分应不超过于3mm ;超过3mm时应堵焊后重新打孔，并进行防腐处理，严禁用气割进行扩孔或烧孔。3.5.3.2 角钢件如有弯曲，不应超过对应长度的 2%，且最大弯曲变形量不应超过 5mm。 若变形超过上述规定且末超过变形限度时， 容许采用冷矫正法矫正， 矫正后严禁出现裂纹。3.5.3.3 角钢切角不够或联板边距过大时， 可用钢锯锯掉多余部分， 但最小边距不得小于2.0 倍孔径的距离，并应采取防锈措施3.5.4 螺栓安装的规定3.5.4.1 螺杆与构件表面应垂直，螺栓头平面与构件之间不应有空隙。3.5.4.2 螺母拧紧后，螺杆露出

32、螺母的长度：单螺母者应不小于两个螺距，双螺母者可与 螺杆相平。3.5.4.3 无丝扣部分过长时可以加垫圈，但每端不得超过两个垫圈。3.5.4.4 承受剪力的螺栓其丝扣不得位于连接构件的剪切面内。3.5.4.5 交叉构件在交叉处留有空隙者，应装设相应厚度的垫圈或垫板。3.5.4.6 螺栓的穿向应符合下列规定：a) 立体结构：1) 水平方向者由内向外；2) 垂直方向者由下向上；3) 主材接头螺栓一律由里向外。b) 单面结构：1) 顺线路方向由小号(送电侧)向大号方向穿入或按统一方向。若平面结构由 前后组成，前后面上均有螺栓时，仍由里向外穿；2) 横线路方向者两侧由内向外，中间者由左向右(指面向受电

33、侧)或按统一方向；3) 主材接头方向者由下向上；4) 主材接头螺栓一律由角钢里向外。 若按以上规定个别螺栓不易安装时，可根据情况予以变更。3.5.4.7 绝缘子串、导线及避雷线的各种金具螺栓、穿钉及弹簧销子的穿入方向应统一 ,如设计和运行单位无特殊要求时应遵守以下规定：a) 横向穿者：对于单导线其两边相导线由线路外侧向内穿， 中相导线由左向右穿 (面向受电侧)，对于分裂导线由线束外侧向内侧穿；b) 垂直穿者：由下向上穿；c) 开口销必须对称开口，开口角度为 6090开口后不得有折断，裂纹现象，不 得用线材代替开口销。3.5.5 永久拉线的制作和组装为了减少高空作业，在地面组装时需要把永久拉线挂

34、在电杆上，这就需要对每根拉线 长度做精确的计算。3.5.5.1 拉线长度的计算详见拉线施工作业指导书 。3.4.5.2 拉线的组装：a) 拉线应在电杆地面组装前准备好。在组装拉线前，应对拉线材料及组合金具进行质量检查：1) 拉线钢绞线股数、直径、防锈层情况。钢绞线不得有缺股、松股、折叠、硬 弯、断裂及破损等缺陷；2) 检查楔型线夹、压接式可调线夹及其它附件的规格是否符合设计要求，有无 裂纹、砂眼、气孔、锌皮剥落和锈蚀等缺陷。b) 根据拉线下料长度将钢绞线放开拉直，拉紧后用钢尺量出割线位置，划上标记， 绑扎后割断。割好的拉线应及时挂上标签，注明使用桩号、安装位置及长度；c) 当拉线连接金具采用楔

35、型线夹时，线夹组装方法如下：1) 钢绞线由楔型线夹出口端穿入，线夹的凸肚应在尾线侧；2) 量出拉线回弯点，利用围弯器将钢绞线弯成心型的弧形，弯曲部分不应有明 显松股；3) 使弯曲弧形与舌板吻合；4) 在拉线出口处垫以木块 , 用锤敲木块，舌板和钢绞线与线夹槽紧密贴合 , 拉线 受力后无滑动现象；5) 同组拉线使用两个线夹时其线尾线端的方向应统一。d) 当拉线连接金具采用压接式时拉线的组装方如下：1) 将钢绞线压接部分的表面、压接管内壁用汽油清洗干净后把钢绞线端头穿至 压接管的锚固端管底；2) 压接方式可采用液压和爆压等方法。当采用液压时液压顺序是由压接管底处 向管口进行，压模的重叠部分为 5-

36、8 毫米；3) NUT型线夹带螺母后，留有不小于1/2螺杆的螺纹长度。NUT型线夹的螺母上 应装设防盗罩，并应将螺母拧紧；4) 液压管压缩后，两平行边间的尺寸必须为液压管原外径的 0.866 倍，允许误 差为+ 0.3 mm 0.2 mm;对爆压管则必须符合爆压规程的规定，一般爆压 后的外径不得大于原管外径的 0.942 倍。e) 为了防止测量下料的误差造成拉线的大量报废，先下一基料，组装后修正下料长 度方可大量进行下料。4 钢筋混凝土电杆的起吊4.1 倒落式人字抱杆整体起吊在地形条件允许的情况下起吊型双杆一般常采用倒落式人字抱杆进行起吊。4.1.1 施工设计的内容及步骤为了提高电杆的整立的速

37、度，确保施工质量的安全，在电杆整立施工前必须做好整立 施工设计。4.1.1.1 确定荷重条件及计算电杆重心a) 杆身部分可作为均布荷重 , 沿杆身轴线按直线规律分布。 等径混凝土杆单位体积的重量(容重)r取2600kg/m,杆段重量G按下式计算：G= 0.785 1( D d2)式中：1杆段长（米）;D杆段外径（米）;d杆段内径（米）。b）横担、地线支架、绝缘子、金具、拉线等按集中荷重处理，作用点位置为它们与 杆身的交叉点;c）叉梁按集中荷重计算，作用点位置为叉梁与主杆的连接点P3、P4;d）计算重心的公式：根据平面力系的合力对于其平面上任一点的力矩代数和的关系得：GH = 2MH 0 = M

38、 / G 02M=GH+P 1H 1 + P 2H 2+P 3H 3+PH 4式中：H 0电杆重心至支点的距离（m）G 0电杆何重的总合（公斤）G，杆身自重（公斤）P 1 P 2P 3P4集中荷重（公斤）4.1.1.2 人字抱杆各参数的选择：a）人字抱杆的有效高度h的选定取h=( 0.8-0.9 )H 0 (H 0为重心高度)般抱杆的长度为电杆全高的1/2左右b）抱杆起始对地面夹角5575;c）抱杆失效时的地面夹角（又称脱帽角）应以电杆对地面的夹角不小于50来 确定，一般抱杆的脱帽角控制在 5065;d）抱杆根开一般取抱杆长度的1/3，根开之间用钢绳连接；e）抱杆根部距电杆根部a=（ 0.2-

39、0.4 ）h或a= 3-6 m。4.1.1.3 人字抱杆的选型：目前使用的抱杆为变截面角钢抱杆，材质为A 3钢。主材有/ 40X 4和/45X 5和/50 X 5,焊接成方形截面，截面尺寸有35cm和50cm两种，为了适应整立各种不同杆型的需要， 在结构上做成分段式，用内法兰螺栓连接，每段长度有2m、4m两种，可根据需要组成12m、14m、和16m多种高度人字抱杆，各种规格和长度的单根抱杆，轴心受压的容许压力 见下表的规定：单根抱杆轴心受压容许压力主材规格 mm/ 40 X 4/ 45 X 5/ 50 X 5取大截面（mm）350X350500X500500 X 500抱杆长度（m ）1214

40、46121416121416容许轴心受压(kN )554741100908511010095注：1、表中的容许压力已考虑安全系数。2、根据人字抱杆实际所承受的最大压力值N用下式求出每根抱杆的受力PkN再在上表中选用抱杆。2 2P= NL /2h其中 h=V L- (A/2)式中：a=人字抱杆根开(ml=抱杆斜长(mN = A字抱杆的最大受力值(kN)。350mm 2截面的人字抱杆切不可起吊100kN以上的转角耐张双杆。4.1.1.4 固定钢绳吊点的选择：一般15米以下电杆可采用单吊点方式起吊，对18-24米等径电杆，可采用双吊点方式 起吊；27-36米电杆采用三点方式起吊。吊点位置和其它参数可

41、按下表参数参考:F2T0.51mCBDA至牵引设备1.5咅杆高表4-2整体起吊 300等径混凝土双杆现场布置及受力情况示意图电杆吊点位置参考表电杆抱 杆 高 度抱杆座距牵引距吊点距离(m)各部分受力(kN)高度m总重(kN)重心距(m)(m)a(m)l(m)ABC抱杆受力(kN)总吊点绳(kN)分吊点绳(kN)总牵引力F(kN)187.210.059.04.5243.35.080.3832.1466.0.5218 .211.629 .03 .52 83 .36 .098.043.12103.88249.213.1713.06.0313.37.588.243.1282.82279.914.713

42、.05.5363.35.57.2119.5649.3929.0103.883011.416.2514.35.8403.36.08.0133.2855.0732.2121.524.1.1.5 现场准备a）底滑车地锚（即牵引地锚）：应位于直线杆的线路中心线上或转角杆的线路转角二 等分线上。底滑车地锚离中心桩的距离为1.5 2.0倍杆高，要求牵引钢绳对地面夹角不大 于30度；b）制动绳地锚应位于主杆的延长线上，距离主杆端部距离不能少于5米；c）底滑车地锚、抱杆中心轴线、电杆中心线及制动绳地锚的对称轴线四者之间应成 一个垂直面，相互间横向偏差不应超过 0.2-0.5米；d）侧面临时拉线地锚应在横线路方

43、向上或转角内角的二等分线上。地锚坑与杆中心 的距离一般应为杆高加上5米；e）地锚坑的坑深必须符合规定（挖成后应经过验收合格后方可埋锚）且必须挖掘马 道，马道的坡度一般不应大于45度。当地锚坑的土质较差时应采取加固措施，一般可加大 坑深，受力侧加设档板等措施。地下水位很高无法挖地锚坑时，可改用钻地锚，组成群钻 群钻用钢丝绳连接，连接时要使所有钻地锚同时受力；f）清理杆坑：立杆前须将底盘上的松落泥土清除掉，将坑壁的浮土层清理干净。如果杆根进入底盘有可能使底盘水平位移时，应在底盘的一侧用支撑加固;g) 准备立杆马道：马道的中心线必须对准底盘中心，双杆的马道其高差、坡度、深 度及与杆接触处应保持一致。

44、表4-3各类土质地锚埋深表埋7质深(m)地锚级别坚硬粘土硬塑粘土可塑粘土软塑3吨1.2 m1.5 m1.9 m改用2个钻地锚串连5吨1.5 m1.8 m2.2 m用钻地锚4个8吨1.7 m2.0 m2.4 m用钻地锚6个10吨2.0 m2.3 m2.7 m用钻地锚8个15吨2.4 m2.7 m用钻地锚10个说明：1)目前地锚规格的外形尺寸如下:3 吨地锚：长乂宽=60X 15 (cm)5吨地锚：长乂宽=80 X 20 (cm)8 吨地锚：长乂宽=80X20 (cm)15吨地锚：长乂宽=110X 24 (cm)2) 土质的分类:坚硬：需使用洋镐才能刨动的坚硬土，单位容重在1.8t/m3,抗拔角为

45、30,无地下水 硬塑：土质较硬但可用铁锨挖动，单位容重在 1.7t/m 3,抗拔角为20无地下水。可塑：般农田土质松软、湿润少量的地下水，单位容重在1.6t/m3抗拔角为20度。 软塑：地下水拉很高，挖 0.2 m时即见地下水的泥水、淤泥坑。3)在软塑土质地带使用群钻穿入钢丝绳时，必须要使每个地钻都受力。多个地钻的连接，应先使用并联再进行串联，联接后要逐个检查是否受力才可保证安全。4.1.1.6 主要工器具：以整立一般220kV双杆为例所需的主要工器具如下表:表4-4整立双杆主要工器具表名称规格单位数量备注抱杆角钢组合式人字抱杆1216米副1辅助人字抱杆长6米，直径10厘米园木副1钢 丝固定钢

46、丝绳 15.5mm根2长度经过计算，确定三点起吊时的分吊点绳固定钢丝绳 13mm根2绳总牵引钢绳22-25毫米根1牵引钢绳13-15.5 毫米根1总制动钢绳19-22毫米根2侧拉线11毫米根2后拉线11毫米根2滑车吊点滑车单轮5 吨个2吊点滑车单轮3吨个2三点起吊时用牵引复滑车2-3 轮 10-15 吨个2牵引底滑车单轮5吨个1制动复滑车单轮或双轮5吨个4地锚总牵引地锚10-15 吨个1总制动地锚5-8吨个2侧向拉线地锚3 吨个2绞磨地锚3 吨台1其/、它机动绞磨3吨台1补强木120X 9米根1补强叉梁用双钩紧线器3吨个4打拉线元宝卡子11、13个10制动器5吨个2临时拉线制动器1.5吨个4也

47、可用手搬葫芦4.2 用倒落式人字抱杆整立双杆的操作要点421 起立前应对现场的平面布置及绳套绑扎等进行全面细致的检查。起吊系统由指挥人员进行检查，其它各部分则应由具体操作人员负责检查。检查项目和要求如下：a）起吊系统应检查绳套长短是否一致，绑扎点位置是否与施工设计相符，绑扎是否 牢靠，钢丝绳、滑车规格是否用对，滑车挂钩及活门是否封好；抱杆位置的根开是否正确， 抱杆帽有无别劲，起立抱杆用的制动绳是否已经解除，防滑、防沉措施是否可靠；b）制动系统应检查制动器上的制动钢绳有无压叠；制动地锚与制动器下面有无影响 操作的绳索和物件，制动绳与杆塔的绑扎是否牢靠，位置是否对；制动地锚与制动器的连接是否可靠；

48、c）拉线系统应检查拉线地与电杆的固定是否牢固，方位是否正确；拉线长度是否足 够；拉线控制器是否灵活可靠，与地锚连接是否牢固；d）牵引系统应检查各部是否正常，脱落环的穿入方向是否正确；抱杆落地控制绳、叉梁托木控制绳、固定钢绳绑扎点补强木等是否妥当；e）永久拉线组装零件是否齐全，螺栓是否紧固，穿入方向是否正确；f）妨碍电杆整立的障碍物是否已经清除。4.2.2 电杆起立过程中，非工作人员都要远离电杆全高的1.2倍以外，施工人员也不得在电杆和牵引系统下面停留，杆坑内不得有人作业。4.2.3 电杆头部离地面0.8米时，应停止牵引，对电杆及各部受力情况进行检查:a) 混凝土杆是否有弯曲。在杆的危险断面是否

49、有裂纹；b) 在电杆头上各站一人进行上下晃动，进行冲击试验，观察和倾听有无异常情况；c) 检查各个地锚是否正常；d) 检查抱杆和各部钢绳受力是否正常，抱杆帽、脱落环是否良好。4.2.4 在电杆起立过程中，两侧的临时拉线应进行必要的调整，使其松紧合适，并根据 需要适当放松制动绳，使电杆平稳起立。4.2.5 在电杆立至抱杆失效前 10左右时，应使杆根正确进入底盘内。如不能进入槽内 时，应即停止牵引，用撬杠拔动杆根使其入槽(拨杆工作应在杆根刚开始接触底盘时进行， 否则不易拨动)。4.2.6 立杆过程中，尽量做到一次松制动绳，即使杆根接触底盘。若由于地形或其它原因 使两杆受力不均时，可调节制动钢绳，但

50、调节次数不宜太多，以减少对电杆的振动次数。427电杆一般在立到5065时，抱杆失效时应停止牵引，操作控制绳使抱杆徐徐落地，然后再继续起立。4.2.8 电杆起立到 60 70时必须将反向拉线穿入地锚内，打背扣加以控制，并配合 杆的起立随时调整其松紧，使其符合要求。4.2.9 电杆立到 70以后应放慢牵引速度，同时放松制动绳，以免扳动底盘。4.2.10 电杆立到 80时应停止牵引，利用牵引索具自重所产生的水平分力缓松反向临时拉线，使电杆立至垂直位置。也可用一、二人轻压牵引钢绳，使电杆达到垂直位置。4.2.11 电杆立直后应立即打好临时拉线，若是拉线电杆，贝U应装好永久拉线。打临时 拉线时负责绞磨和

51、底滑车的技工不得离开自己的岗位，以保证安全。4212如果电杆在起立时由于配合不好， 杆根末进入底盘园槽时，可用道木横架在坑口道木上缚一钢绳套，挂双钩紧线器，吊起电杆，用撬杠将杆根拨进圆槽。在基坑内拨正时，拉线要绑好，松开绞磨与制动绳，让杆根坐落在底盘上，然后一根根拨正。4.2.13 起吊工器具的拆除应在临时拉线或永久拉线固定好后才可进行。工器具的拆除 工作应自下而上地进行。先拆制动系统及牵引系统，然后再拆吊点钢绳及两侧临时拉线。 自动脱落钎子的拆除顺序也应自下而上地进行。4.2.14 电杆找正后应立即按规定要求培土夯实，以免发生倒杆事故。4.3 高空组装电杆由于地形条件的限制，有些桩号的电杆不

52、能采用整体起吊时，可以利用倒落式人字抱杆的起吊方法进行单杆电杆的起吊。然后进行高空组装。4.3.1 避雷线横担的吊装4.3.1.1 如下图所示，起吊电杆时，可事先将提升用的小抱杆、滑车、起吊钢绳、和绑扎 绳等安装在电杆顶部，与电杆一起吊起。4.3.1.2 待小抱杆起吊完毕，用临时拉线固定后再提升避雷线横担，提升时用地面控绳保持横担平稳上升。待横担超过杆顶时。再慢慢放松牵引钢丝绳，将横担套入电杆，并使横 担落到安装位置进行安装431.3 若避雷线横担全重不超过100kg,可不安置小抱杆。这时可在电杆顶部安装滑车,将横担吊至杆顶附近，将横担举至杆顶以上套入电杆，采用这种办法时，每根电杆至少需 两人

53、。4.4.2 导线横担的吊装4.4.2.1立体结构横担的吊装：电杆立好后，在地面将横担套入电杆拼装妥善，然后用牵引设备牵引钢绳，通过滑车 将横担沿着电杆提升到安装位置与电杆组装到一起。采用本方法提升时，电杆的临时拉线 位置应高于横担安装处1米以上，并不得先安装横担抱箍和脚钉，以免妨碍横担沿电杆上 升，如可安装绝缘子串可待横担离地面一定距离后再将绝缘子串挂在横担上一起提升。442.2 平面横担的吊装导线横断担为平面结构的横担时，可以整体吊装，也可以分段吊装。采用分段吊装时其横担两端可以在地面上与电杆组装在一起，随着电杆一起吊装。吊装横担中部时，可在电杆顶部各挂一个滑车按起吊避雷线横担的方法将中段横担起吊到安装位置，再 进行连接4.4.2.3 叉梁的吊装吊装前在导线横担下安装滑车和牵引钢绳然后在地面将叉梁组装好，组装时螺栓不得拧得太紧。先将上叉梁吊至 安装位置与电杆组装好，