地铁施工方法

1、地铁施工方法 地铁车站的施工方法及结构地铁车站的施工方法及结构 设计设计 地铁施工方法 1、施工方法分类 地铁施工方法 一、明挖法 明挖法是指挖开地面，由上向下开挖土石方至设计标高后，自基底由 下而上顺作施工，完成车站主体结构，最后回填基坑或恢复地面的施 工方法。明挖法是各国地下铁道施工首选方法，在地面交通环境允许 的地方通常采用明挖法施工，浅埋地铁车站和区间隧道通常采用明挖 法，明挖法施工属于深基坑工程技术。由于地铁工程一般位于建筑物 密集的城区，因此深基坑工程的主要技术难点在于对基坑周围原状土 的保护，防止地表沉降，减少对既有建筑物的影响。明挖法的技术有 点是施工技术简单、快速、经济，常被

2、作为首选方案。但缺点也很明 显，如阻断交通时间较长，噪声与震动等对环境影响较大。 地铁施工方法 地铁施工方法 地铁施工方法 地铁施工方法 地铁施工方法 地铁施工方法 地铁施工方法 地铁施工方法 二、盖挖逆作法 盖挖逆作法是先在地表面向下做基坑的围护机 构和中间桩柱，基坑围护结构采用地连墙或帷 幕桩，中间支撑多利用主体结构本身的中间立 柱以降低工程造价。随后即可开挖表层土体至 主体结构顶板地面标高，利用为开挖土体作为 土模浇筑顶板。顶板可以作为一道强有力的横 撑，以防止围护结构的水平变形，待回填土后 将道路复原，恢复交通。以后的工作在顶板覆 盖下进行，即自上而下逐层开挖并建造主体结 构直至底板。

3、 地铁施工方法 地铁施工方法 盖挖逆做法示意图 地铁施工方法 地铁施工方法 地铁施工方法 地铁施工方法 简言之，其施工步骤为：一柱、二盖、三板、四墙、五 底。 一柱：先施作边柱（桩）护壁，（摩擦桩或条形基础 桩），同时施作结构钢管柱（或混凝土柱）； 二盖：将盖板置于边桩和中柱之上。为了使边桩连成一 体，边桩上设冠梁。这里盖板的概念，实际上是由周边 梁结构和柱上纵横梁结构及盖板结构均置于地膜之上 （此时结构已倒挂于桩柱上）而组成的梁板结构； 三板：开挖负一层土方后，施作中隔板地膜，在地膜上 绑扎中隔板钢筋（梁板结构），浇注中隔板混凝土； （注：利用出入口或风道位置，紧贴车站结构设置竖井， 破桩开

4、马头门进入车站负一层。） 四墙：用不带动力的移动式边墙支架（专门设计）逐层 浇筑边墙混凝土； （注：此时，作用于边桩上的部分荷载转移至边墙。） 五底：在完成负一层土方、中板、边墙后施作车站的负 二层土方、底板及边墙； 地铁施工方法 地铁施工方法 地铁施工方法 地铁施工方法 地铁施工方法 地铁施工方法 地铁施工方法 地铁施工方法 三、盖挖顺作法 盖挖顺做法是在地表作业完成挡土结构后， 以定型的预制标准覆萧结构（包括纵、横 梁和路面板）置于挡土结构上维持交通， 往下反复进行开挖和架设横撑，直至设计 标高。依序由下而上，施工主体结构和防 水措施，回填土并恢复管线路或埋设新的 管线路。最后，视需要拆除

5、挡土结构外露 部分并恢复道路。 地铁施工方法 地铁施工方法 地铁施工方法 盖挖顺做法工序图 地铁施工方法 地铁施工方法 四、盖挖半逆作法 地铁施工方法 五、浅埋暗挖法 浅埋暗挖法：以超前加固、处理软弱地层为前提，采用足够刚度的复 合式衬砌（初支、防水层、二衬）为基本支护手段用于软土地层近地 表隧道的暗挖法施工 浅埋暗挖法的施工技术特点：围岩变形波及地表；要求刚性支护 或地层改良；通过试验段来指导设计施工。根据围岩情况、工程特点、 自身条件等，选择更适合的开挖方法和掘进方式。其中包括台阶法、 CRD工法等，对于地铁车站而言更多采用的是柱洞法或中洞法等工法 施工。 地铁施工方法 7.3 7.3 正

6、台阶法施工工序示意正台阶法施工工序示意 第一步第一步: :拱部超前小导管拱部超前小导管 预注浆，台阶法环形开预注浆，台阶法环形开 挖上部土体挖上部土体, ,施做上部初施做上部初 衬；衬； 第二步：开挖核心第二步：开挖核心 土及下部土体，施土及下部土体，施 做下部初衬做下部初衬 第三步：施做仰第三步：施做仰 拱防水层及仰拱拱防水层及仰拱 二衬二衬 第四步：施工侧墙第四步：施工侧墙 拱顶防水层，浇注拱顶防水层，浇注 二衬。二衬。 地铁施工方法 8.2 CRD8.2 CRD法施工工艺流程图法施工工艺流程图 左导洞打钢插管、压注固结地层浆液左导洞打钢插管、压注固结地层浆液 左导洞开挖上台阶、留核心土左

7、导洞开挖上台阶、留核心土 左导洞架上台阶拱架及临时仰拱，网左导洞架上台阶拱架及临时仰拱，网 喷砼喷砼 左导洞下台阶开挖左导洞下台阶开挖 左导洞架下台阶拱架及临时支撑，网左导洞架下台阶拱架及临时支撑，网 喷砼喷砼 右导洞打钢插管、压注固结地层浆液右导洞打钢插管、压注固结地层浆液 右导洞开挖上台阶、留核心土右导洞开挖上台阶、留核心土 右导洞架上台阶拱架及临时仰拱，网右导洞架上台阶拱架及临时仰拱，网 喷砼喷砼 右导洞下台阶开挖右导洞下台阶开挖 右导洞架下台阶拱架、网喷砼右导洞架下台阶拱架、网喷砼 地铁施工方法 8.3 CRD法工序示意图 第一步：开挖洞室第一步：开挖洞室 ， 施作初期支护。施作初期支

8、护。 第二步：台阶法开挖第二步：台阶法开挖 洞室洞室 ，施作初期支，施作初期支 护。护。 第三步：台阶法开挖第三步：台阶法开挖 洞室洞室 ，施作初期支，施作初期支 护。护。 第四步：台阶法开挖第四步：台阶法开挖 洞室洞室 ，施作初期支，施作初期支 护。护。 第五步：根据监测第五步：根据监测 情况，纵向分段拆情况，纵向分段拆 除临时支撑除临时支撑 第六步：敷设防水层，第六步：敷设防水层， 施作二次衬砌及内部施作二次衬砌及内部 结构结构. . 地铁施工方法 双侧壁导坑法施工工艺流程图 侧导洞1部打钢插管，压注固结地层浆液 侧导洞1部开挖、留核心土，架立拱架及临 时仰拱，中隔壁，网喷砼 侧导洞2部开

9、挖、留核心土，架立拱架、中 隔壁，网喷砼 1、2部施工完毕后，拆除临时仰拱，施作边 墙二衬 侧导洞3部打钢插管，压注固结地层浆液 3、4部施工完毕后，拆除临时仰拱， 施作边墙二衬 中洞5部打钢插管，预注固结地层浆 液 中洞5部开挖、留核心土，架立拱架， 网喷砼 拆除两侧中隔壁顶部，施作顶板二衬 中洞6部开挖，架立拱架，临时仰拱， 网喷砼 侧导洞3部开挖，留核心土，架立拱架及临 时仰拱、中隔壁，网喷砼 侧导洞4部开挖，留核心土，架立拱架、中 隔壁，网喷砼 中洞7部开挖，架立拱架，临时仰拱， 网喷砼 拆除中隔壁，施作底板二衬 地铁施工方法 双侧壁导坑法施工示意图双侧壁导坑法施工示意图 地铁施工方法

10、 地铁施工方法 影响因素 地铁车站大多设在城市的经济、文化、交通中 心区域附近，因此，地铁车站施工方法的选择， 主要受以下两方面因素的影响。 (1)技术经济因素。主要包括地质、地形等勘察 资料和规划的特殊要求。例如工程的自然环境、 地理位置、地形特点、工程地质、水文地质以 及车站的规模、性质、工程技术难度、工期和 工程造价等因素。 (2)社会经济因素。主要是指车站施=对社会环 境的影响， 涉及安全性、商业影响、通影响、 资源影响、组织协调，以及地上地下重要建构 筑物、交通状况、居民生活、环境污染等因素。 地铁施工方法 决策原则 通过北京地铁建设人量的工程实践，总结出对地铁 车站施工方法进行决策时应该采用的几条原则。 (1)首先考虑决定性的