公路路面沥青混凝土技术应用

1、公路路面沥青混凝土技术应用摘要：随着交通事业的发展，对于公路路面的要求也 越来越高。沥青混凝土路面是一种非常贴近实际并且施工成 本相对较低，寿命相对较长的路面铺设材料，在实际的公路 路面铺设中应用十分的广泛，所以各个交通部门要不断的加 深对于这种材料的认识，从而更好的帮助开展公路的施工建 设工作。本文作者结合多年来的工作经验，对公路路面沥青 混凝土技术进行了研究，具有重要的参考意义。关键词：公路工程；沥青混凝土；路面；施工准备；施 工技术随着国民经济的高速发展，我国公路事业也在飞速发 展。沥青混凝土路面作为公路工程路面的主要表现形式，其 发展离不开公路工程施工技术水平的提高及机械设备的不 断完

2、善。在公路工程沥青混凝土路面施工中所使用的材料、 结构不同将直接影响到公路的使用周期，施工企业只有严格 遵守公路工程施工的要求，才能提高公路工程沥青混凝土施 工的质量及承载能力，降低成本及提高企业的经济效益。一、公路工程沥青混凝土路面的施工准备随着国民经济的快速发展，我国公路事业得到了极大的 发展空间，在公路工程建设中大量新技术、新工艺的应用， 推动了我国公路事业的高速发展。沥青混凝土路面施工作为 公路工程建设的基础环节，其施工质量的优劣将直接关系着 整个公路工程的稳定性及强度，甚至影响到工程的整体质 量。基于此，施工企业必须重视公路工程沥青混凝土路面的 施工准备工作。1、熟悉设计图纸，招标文

3、件及合同规定熟悉设计图纸，招标文件及合同规定是准备阶段的首要 任务，通常由技术人员及项目经理部主要负责人去做。通过 详细的分析和研究，可以掌握项目规模并准确的计算出沥青 混凝土的数量，为合理确定施工计划打下基础。同时还可以 了解业主意图，对项目实施过程中更好的履行合同，维护双 方利益创造条件。2、人员配置沥青混凝土路面施工时各工序相互联系非常紧密，而且 往往是连续作业，所以人员配置都是双班制，在关键工序上 要多配置几名责任心强、技术较好的人员。3、沥青混凝土配合比设计这项工作由工地试验室负责完成，由工地试验室准备原 材料，送到业主指定的专业试验室去做。这项工作要尽量提 前，最好能在贮备原材料前

4、完成。因为有了配合比，就可以 准确的确定材料的各种规格及数量。4、拌和场设置拌和场设置需要充分考虑场地位置在运输上的经济合 理性，场地要宽大、平整，并对环境及周围居民无影响，且 不受洪水侵扰。场内运输道路要平整、方便，进出的各种机 械车辆要方便掉头，减少相互之间的干扰。同时要将油料及 沥青等易燃物品与电源及各种加热设置隔开，动力用电是自 供还是接入电网也要考虑。5、材料准备做好沥青混凝土路面所需各种材料的采购非常重要，材 料的质量是沥青混凝土路面质量好坏的重要因素。材料的数 量是否充足直接影响到工期及路面铺筑的质量，所以对材料 工作要给以充分的重视和管理，材料在采购时要随机抽检， 选用物理力学

5、指标满足技术标准要求的材料。二、沥青混凝土路面施工技术随着国民经济的高速发展，人们对交通的快捷性能提出 了更高地要求，与此同时，我国机动车总量也与日俱增。现 阶段许多公路已经形成了严重的超负荷运行状况。当公路工 程产生质量问题时，不仅会降低其使用周期，还会对国家及 人民造成极大的财产损失，同时给交通运行造成严重的安全 隐患。提高沥青混凝土路面施工的技术水平，不仅能够提高 公路工程施工的质量，还能促进企业的快速发展。1、拌和沥青混凝土沥青混凝土拌和时要控制温度、油石比及材料的级配。拌和时沥青的温度在 160170 C左右，由于常温的矿粉是与 矿料同时加入的，为保证矿料的拌和温度，矿料的进料温度

6、控制在175190 C,混合料出厂温度以 155170 C为宜。2、试验段施工 在进行大规模施工之前，应当用正常施工所需采用的全 部设备，按照技术规范要求，在严密的监督和质量控制下进 行试铺，试验段长度200400m，并通过试铺解决以下问题： 进行生产配合比验证，确定标准生产配合比；确定摊铺机的 操作方式，包括摊铺温度、速度、振动振捣强度、自动找平 方式；选择压实机具组合、压实顺序、碾压温度、速度及遍 数，确定松铺系数，确定施工产量及每天作业段长度，横向 工作缝的处理的方法等。3、沥青混凝土的运输 混合料尽可能采用大吨位自卸汽车运输，运输车的数量、车速、运距等情况综合考虑，合理配置，并留有适量

7、富 余的备用。装料前在汽车翻斗内抹一层柴油与水，以防止粘 料。4、沥青混凝土的摊铺 施工段尽量采用摊铺机整幅摊铺。加宽段采用摊铺机梯队作业， 其纵向接缝， 应在前部已摊铺混合料部分留下 10 20cm 宽暂不碾压，作为后面摊铺的高程基准面，并有 10cm 左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后做跨接缝碾压以消 除缝迹。 为确保沥青混凝土路面平整度、 厚度达到设计工求， 上面层摊铺采用走雪橇方式控制摊铺层厚度和平整度，摊铺 机安装移动式自动找平基准装置。每天开始摊铺前，熨平板 必须预热，预热温度不得低于 70 C。人工修整时，不允许站 在热混合料上操作。摊铺好的沥青混合料在未经压实前，施 工人员不

8、得踩踏。5、摊铺层碾压 根据试铺段对沥青混合料压实的碾压组合及速度进行 确定，摊铺在混合料后选用 2 台双轮轻型钢轮压路机进行稳 压，每台压路机碾压遍数不能低于一遍，碾压速可以控制在 23km/h。碾压时必须确保匀速， 不能出现忽快忽慢的现象， 工作面长度要在 50 米以下，完成碾压后再进行复压作业， 复压碾压时需选用 3 台重型压路机，每台压路机碾压遍数要 控制在 2 遍以上，碾压速度控制在 4-5km/h 。复压完毕后用 压路机进行终压。终压采用 1 台轻型双钢轮压路机和 1 台重 型双钢轮压路机压实。2.6 施工缝的处理 采用整幅摊铺时基本上无纵向接缝，有路面加宽的情况 时按照半幅摊铺的

9、施工方法设置纵向接缝。采用半幅摊铺的 施工方法时， 其纵向接缝应在前部已摊铺混合料部分留下 10 一 20 口宽暂不碾压， 作为后面摊铺的高程基准面， 并有 5 10 口左右的摊铺层重叠， 以热接缝形式在最后做跨接缝碾压 以消除缝迹。有多层路面结构的上下层纵缝应错开 15 口以 上。横向施工缝采用平接缝，在摊铺段端部的 3m 直尺呈悬 臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用切缝机 切齐铲除；继续摊铺时，应将接缝锯切时留下的灰浆擦洗干 净，涂上少量粘层沥青，摊铺熨平板从接缝处起步摊铺。接 缝处碾压时用钢轮压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝 逐渐移向新铺面层，碾压后用 3m 直尺检查平整度是否达到 要求。三、结束语 综上所述，公路作为道路交通的重要方式，在其发展过 程中，不仅是国民经济增长的基础，还与人们的生活、工作 关系密切。沥青混凝土路面作为公路建设的主要路面形式， 在施工过程提高沥青混凝土路面施工技术尤为重要。为确保 公路施工的质量，施工企业必须充分考虑施工现场的特点及 施工条件，采用科学有效地方式进行施工，才能有效增强沥 青混凝土路面的强度、承载力，进而达到提高公路工程整体 质量的目的。参考文献：1 彭波；原万杰；戴经梁；