道路施工方案(8)

1、目 录一、编制依据2二、工程概况2三、施工前的准备工作3四、施工工艺及流程4五、确保工程质量和工期的措施22六、复杂和危险性较大的单项工程专项方案25七、安全生产教育与培训26八、文明施工措施27九、环境保护措施。27一、编制依据1、中科合成油内蒙古有限公司48000吨/年煤制油催化剂项目一期工程道路施工图纸2、公路水泥混凝土路面施工技术规范jtg f30-2003。3、公路沥青路面施工技术规范jtg f40-2004。4、公路工程施工安全技术规程jtj076-95。5、厂矿道路设计规范（gbj22-87）6、公路路基施工技术规范（jtj f10-2006）7、公路工程质量检验评定标准（jtg

2、 f80/12004） 二、工程概况本工程为中科合成油内蒙古有限公司48000吨/年煤制油催化剂项目一期工程厂区道路。除液体物料装卸场地采用现浇水泥混凝土面层结构之外，其他厂区内道路及场地均为沥青混凝土面层结构。 道路工程量表序号工程名称单位数量 备注1沥青混凝土场地面积m264202水泥混凝土道路面积m1586 3车行路缘石长度m4857 4人行道路面积m84 5人行路缘石长度m125混凝土场地面层结构图为：素土夯实、35cm厚天然砂砾垫层、20cm厚水泥、石灰稳定级配砂砾碎石基层（2:5:50:43）、20cm厚c30水泥混凝土面层；沥青混凝土面层结构图为：素土夯实、15cm厚天然砂砾基层

3、、32cm厚水泥稳定砂砾基层、7cm厚粗（中）粒式沥青混凝土面层;人行道面层结构图为：素土夯实、10cm厚碎石基层、3cm厚砂调平层、c20水泥混凝土预制块。沥青混凝土路面、混凝土路面路缘石：c30混凝土预制块123549.5cm人行路缘石：c20混凝土预制块512.524.5cm 三、施工前的准备工作 1、原材料准备：沥青：道路石油沥青。天然砂砾层： 粒石粒径小于等于60mm，小于0.074mm的粉料含量不应大于5%。水泥稳定砂砾（水泥、石灰稳定级配砂砾）基层：水泥含量5%，集料公称最大粒径应小于37.5mm，小于0.075mm的细粒含量不宜大于5%，小于4.75mm的细粒含量不宜大于50%

4、。厚碎石基层：碎石抗压强度小于80mpa，压碎值应小于35%；软弱颗粒小于5%；含泥量小于2%；扁平细石碎石含量小于20%，碎石规格为30-70mm，嵌缝料为15-25mm。混凝土预制块：预制c30混凝土块123549.5cm、c20混凝土预制块512.524.5cm 2、投入主要施工机械设备 计划投入间歇式沥青混凝土拌和设备一套，一台沥青混凝土摊铺机，一台12.6t双钢轮压路机，一台30t轮胎式压路机，挖掘机3台，水灌车1辆，后八轮自卸车5辆。 3、施工人员准备：计划投入人力31人：其中沥青混凝土拌合场：管理人员2人，技工及操作人员4人，普工8人； 沥青混凝土、混凝土摊铺现场： 管理人员2人

5、，主要机驾人员5人，普工10人；四、施工工艺及流程（一）、施工测量施工前，对所使用的水准仪、全站仪等进行检校。测量建立复核制度，减少错误。对于测量资料要有专人负责并应妥善保管。道路中线、边线和结构物轴线等均使用全站仪放线。道路中线、边线等控制线的定位桩距：直线段50m。测设误差应在5mm之内。开工前应报监理工程师验线，经监理工程师认可后才能进行施工。路基开工前要全面复核道路中线，路线主要控制桩、水准点及线位准确后，方可按设计线位进行放样。路堤施工完工后，进行全线的竣工测量，包括中线测量、横断面测量，以便整修路基并作为竣工验收的依据。（二）、道路施工1、砂砾垫层施工1.1、道路砂砾垫层厚度分别为

6、15cm、35cm、10cm三种基层厚度，施工时一次摊铺压实成型。1.2、应在监理工程师验收合格的路基上铺筑垫层砂砾材料。铺筑前必须先将路基面上的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润。1.3、砂砾垫层采用机械（装载机等）摊铺，人工找平的施工方法。摊铺时颗粒要求均匀一致，防止出现粗、细颗粒分离现象。1.4、砂砾摊铺后应立即碾压，采用轮胎式压路机碾压，双钢轮压路机打平，碾压过程中，需保持材料润湿，材料过于干燥时，应适量洒水。应在全宽范围内均匀地压实至重型击实最大密度的95%以上。凡压路机不能作业的地方，应采用机夯进行压实，直至获得规定的压实度为止。1.5、压实后的砂砾石垫层应表面平整均匀密实，无显著轮迹

7、，不得有浮石和粗细集料集中现象。2、水泥稳定砂砾施工沥青混凝土路面采用水泥稳定砂砾基层，水泥稳定砂砾基层厚度为32cm；混凝土路面采用水泥、石灰稳定级配砂砾基层（2:5:50:43）。摊铺采用沥青摊铺机，一次性摊铺成型。为保证施工质量，水泥稳定砂砾采用厂拌。2.1一般要求a、清除作业面表面的浮土、积水等。并将作业面表面洒水湿润。b、开始摊铺的前一天要进行测量放样，一般在直线上间隔为10m，在平曲线上为5m，做出标记，并打好导向控制线支架，挂好导向控制线。2.2混合料的拌和a、为确保工程质量，混合料采用厂拌。开始拌和前，拌和场的备料应能满足35天的摊铺用料。b、每天开始搅拌前，应检查场内各处集料

8、的含水量，计算当天的配合比，外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高。实际的水泥剂量可以大于混合料组成设计时确定的水泥剂量约0.5%，但是，实际采用的水泥剂量和现场抽检的实际水泥剂量应小于5.5%。同时，在充分估计施工富余强度时要从缩小施工偏差入手，不得以提高水泥用量的方式提高路面基层强度。c、每天开始搅拌之后，出料时要取样检查是否符合设计的配合比，进行正式生产之后，每12小时检查一次拌和情况，抽检其配比、含水量是否变化。高温作业时，早晚与中午的含水量要有区别，要按温度变化及时调整。d、拌和机出料不允许采取自由跌落式的落地成堆、装载机装料运输的办法。一定要配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接

9、装车运输，装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料的离析。2.3混合料的运输a、运输车辆在每天开工前，要检验其完好情况，装料前应将车厢清洗干净。运输车辆数量一定要满足拌和出料与摊铺需要，并略有富余。b、应尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。车上的混合料应覆盖，减少水分损失。如运输车辆中途出现故障，必须立即以最短时间排除，当有困难时，车内混合料不能在初凝时间内运到工地，或碾压完成最终时间超过2h时，必须予以废弃。2.4混合料的摊铺a、摊铺前应将底基层或基层下层适当洒水湿润。b、摊铺前应检查摊铺机各部分运转情况，而且每天坚持重复此项工作。c、摊铺机宜连续摊铺。如拌和机生产能力较小，在用摊铺机摊铺

10、混合料时，应采用最低速度摊铺，禁止摊铺机停机待料。根据经验，摊铺机的摊铺速度一般宜在1m/min左右。d、基层混合料摊铺应采用2台摊铺机梯队作业，一前一后应保证速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等，两机摊铺接缝平整。e、摊铺机的螺旋布料器应有三分之二埋入混合料中。f、在摊铺机后面应设专人消除细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。2.5混合料的碾压a、每台摊铺机后面，应紧跟双钢轮压路机，振动压路机和轮胎压路机进行碾压，一次碾压长度一般为50m80m。碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志，有监理旁站。b、碾压应遵循生产试

11、验路段确定的程序与工艺。注意稳压要充分，振压不起浪、不推移。压实时，可以先稳压（遍数适中，压实度达到90%）开始轻振动碾压再重振动碾压最后胶轮稳压，压至无轮迹为止。碾压过程中，可用核子仪初查压实度，不合格时，重复再压（注意检测压实时间）。碾压完成后用灌砂法检测压实度。c、压路机碾压时应重叠1/2轮宽。d、压路机倒车换挡要轻且平顺，不要拉动基层，在每一遍初步稳压时，倒车后尽量原路返回，换挡位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换挡倒车位置错开，要成齿状，出现个别拥包时，应专配工人进行铲平处理。e、压路机碾压时的建议行驶速度，第12遍为1.51.7km/h，以后各遍应为1.82.2km/h。f、压

12、路机停车要错开，而且离开3m远，最好停在已碾压好的路段上，以免破坏基层结构。g、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证水泥稳定碎石层表面不受破坏。h、碾压宜在水泥终凝前及试验确定的延迟时间内完成，并达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹。i、为保证水泥碎石基层边缘强度，应有一定的超宽。2.6横缝设置a、水泥稳定类混合料摊铺时，必须连续作业不中断，如因故中断时间超过2h，则应设横缝；每天收工之后，第二天开工的接头断面也要设置横缝。 b、横缝应与路面车道中心线垂直设置，其设置方法：a、人工将含水量合适的混合料末端整理整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，

13、整平紧靠方木的混合料。b、方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长，其高度应略高出方木。c、将混合料碾压密实。d、在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木撤除，并将作业面顶面清扫干净。e、摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。f、如摊铺中断超过2h，而又未按上述方法处理横向接缝，则应将摊铺机附近及其下面未压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。2.7养护及交通管制a、每段碾压完成以后应立即开始养护，并同时进行压实度检查。b、养护方法：应将草袋或麻布湿润，然后人工覆盖在碾压完成的基层顶面。覆盖2小时后，再用洒

14、水车洒水。在7天内应保持基层处于湿润状态，28天内正常养护。不得用湿粘土、塑料薄膜或塑料编织物覆盖。上一层路面结构施工时方可移走覆盖物，养护期间应定期洒水，养护结束后，必须将覆盖物清除干净。c、用洒水车洒水养护时，洒水车的喷头要用喷雾式，不得用高压式喷管，以免破坏基层结构，每天洒水次数应视气候而定，整个养护期间应始终保持水泥稳定碎石层表面湿润。d、基层养护期不应少于7d。养护期内洒水车必须在另外一侧车道上行驶。e、在养护期间应封闭交通。3、面层施工3.1水泥混凝土面层施工混凝土面层施工工艺流程：施工放样立模混凝土混合料拌和运输混凝土混合料浇注振捣收水压光养护切缝胀缝灌缝。a、道路面层拟采用商品

15、混凝土浇筑。根据道路中心线和边线，校核设计图纸的混凝土分界线。混凝土分块线距离窨井盖框不应小于1米。若小于1米，应采取加固措施。b、混凝土分块应先由交叉口开始，在曲线段和路口“八”字分块时，应注意曲线的内侧和外侧混凝土分块纵向长度不同，横向分块线必须与路中心线垂直。所有中心桩和边桩上均应划出面层和基层的标高。（1）施工机具的选用选用的主要施工机具有：插入式振动器、平板式振动器，钢管式双梁振动梁，提浆辊，滚平机（整平机），切缝机等。（2）混凝土浇筑的检查a、基础表面密实度，平整度。b、模板采用28#槽钢，模板的平面位置，高程及稳固程度。c、模板内侧面涂刷脱模剂。d、容易发生故障的机具（如插入振动

16、器）的备用件。e、备足防雨防晒棚，照明设备。f、备足路面接缝设有传力杆和钢筋网或予埋件。g、预埋件验收合格，并经监理工程师批准。h、测量并划分好每次施工的板块。i、胀缝板的固定与埋设位置保证在混凝土浇筑过程中不变形、不移位。（3）模板施工a、 根据本次路面混凝土施工结构图，拟采用28#槽钢，制作侧模板，解决纵向顺直、立面垂直、顶面平整等问题，必须平整顺直。b、模板安装根据路面基层表面上弹划的墨线，确定模板位置，利用钢钎标高点临时固定模板。模板背后用5cm10cm水平木与卡环固定，通过长度2m左右的1010cm方木，用木楔塞紧，模板上口用8钢筋通过花栏螺栓连接，调节松紧度，调节模板的顺直度、竖直

17、度，安装完毕，检查合格后，报监理工程师批准。钢模板制作质量标准：高度允许偏差2mm；长度3mm；两垂直边所夹角的偏差900c0.50c；其它各部分尺寸的偏差2mm。各种预留孔位置及其孔径的偏差按设计图纸专门要求。支模顺序亦根据混凝土的浇筑顺序而定，以纵向浇筑为主。模板底面与基础表面之间的孔隙应填塞严实，在振捣时不得跑浆。立置好的模板，其精度要求如下：平面位置最大允许偏差5mm；高程最大允许偏差2mm；直线性用10m直线检查最大偏差5mm。（4）摊铺与振捣a、 混凝土摊铺厚度与所用振捣机具的有效影响深度有关。摊铺或浇捣混凝土所用工具以及操作方法不应使混凝土产生离析现象，并不得损坏模板与基础封面层

18、。b、人工摊铺时按照板边、板角、板中的顺序进行。周边采取依次翻锹扣料。因为混凝土板边、板角是受力最不利的部位，是板与板之间传力的结合部，又是较薄弱的部位。翻锹扣料的目的是通过人工选料，使边角部位能得到和易性好、水泥砂浆多的混合料。因为在进料时，料卸倒下来时，混合料中的大骨料很容易滚到板边上，如不进行人工翻锹扣料，在板边、边角及缝架旁会过多地集中大骨料，影响混凝土路面的质量。翻锹扣料到接缝部位时，应在缝的两侧同时均匀翻扣，保证缝位的准确。施工中应随时注意纠正缝板的、缝架的变形和变位。c、翻锹扣料只是为了对边角提供了细料，将滚落边角或缝架下的大骨料拨开，但并不密实。因此还必须用插入式振捣顺着板边沿

19、及角隅进行振捣（不要触及模板），其方法是快插慢拔，特别是拔出振捣棒的速度不能太快，否则会边角留下空洞，每处振捣20s30s，间距约40cm50cm。振捣时间过短则边角混凝土不密实，会造成蜂窝麻面，影响质量。d、摊铺中禁止使用四齿钉耙，以免大骨料集中于面层或造成混合料离析，影响施工质量。每班摊铺剩余混合料，不得摊在底部。为防止剩余混合料过多，临收工前，前后台负责更应加强联系，做到计划供应。e、路面混凝土混合料的振实，以平板振捣为主，边角及缝架部位使用插入式振捣。使用时，要求平板振捣与混合料表面保持接触，在每一位置的振捣时间，以混合料表面呈现泥浆，停止沉落并再不冒出气泡为止,防止过振离析。当分层摊

20、铺混凝土时，其上下两层间隔时间越短越好，使上下两层混凝土均能在初凝前震实完毕。f、平板振捣器的振捣，应逐板逐行循序进行，每次移位应纵横重叠5cm10cm，以免模板受振变位。g、每一建筑块在没有铺筑完整前，都不能中断铺筑工作。如遇雨时，及时搭好防雨棚遮盖刚浇筑的道路混凝土和在棚中继续铺筑已摊铺的混凝土，并迅速做停止施工安排。收工前与搅拌站取得密切配合，作好估算，确保整块混凝土摊铺完成。如因停电等中断，需在设计接缝处设置施工缝。禁止在同一横断面上设施工缝，相邻的施工缝至少错开一个建筑块。（5）传力杆施工a、传力杆的加工：可将试验合格的成品钢筋，用钢筋切断机截成，钢筋表面无锈，端头平齐，并保持顺直。

21、传力杆将合格的成品料用砂轮机切割，不得用钢筋切割机和气割机加工。切割后用磨光机磨去端头毛刺，再在其长度30涂热沥青处理。b、对传力杆的要求：传力杆必须平直，端头的切口毛茬必须仔细打平，长度误差不超过10mm，表面须除去老锈。涂刷沥青层的一端，其涂刷长度可大于传力杆长度的二分之一约2030mm，其涂层厚度不小于1mm。c、模板验收合格后，在浇筑混凝土前，将根传力杆固定牢，并调整平直度及上下尺寸，个别孔眼漏浆应及时用材料封堵。（6）整平、做面整平、做面是保证路面混凝土面层质量，特别是外观质量的重要环节。a、夯拖：混合料振实后，用长条往返夯振平板面。长条夯由1015一块大方木制成，上安振动机，两端有

22、扶手，操作时有两人扶把手，紧贴模板顶面，缓慢匀速前进，赶出表面剩余气泡使表面进一步泛浆。在进行过程中，观察表面是否平整，当长条夯紧贴模板进行时，夯底有透亮空隙，说明混合料偏低，需要马上用混合料进行填补。若行进中，将夯顶起则说明混合料太高，要铲除高出部分。处理后的表面要重新振实，并要揉出浆来。在振平过程中，不要把浆水赶到接缝处，防止降低边角强度。长条夯不能直接拖到接缝处。越过板缝处，一定要将夯抬起。b、提浆：经过长条夯振平后，再用钢滚筒进一步振平，使表面泛浆更为均匀，同时将表面露石压下，便于做面。钢滚筒的直径为7.5，它是钢管加焊端头板及牵引轴构成的。滚筒操作时，两操作手动作应协调，先快后慢，快

23、慢结合。先慢滚23次，边滚压，边检查仓内的混合料缺余情况。较高处滚压后呈暗色，较低处呈白色，发现凸凹情况，应立即铲除找平；然后，猛拉快滚至灰浆饱满均匀，然后刮12次，找平面层。最后，轻滚几次，为做面创造条件。c、抹面：为缩短混凝土板的抹面时间，防止版面裂缝，做面采用手工抹面，机具为木尺，木尺的规格为：长50，宽14，厚2。手工抹面作业以四遍为宜，第一、二遍以柔压泛浆、压下露石、消除明显的凸凹为主，严禁在混凝土表面洒水或撒水泥。第二遍以挤出气泡、将砂子压入板面、消除砂眼、使板面密实为主，同时要挂线找平，检查平整度。第三遍着重于消除板面残留的各种不平整的印痕，同时还能加快板面水分蒸发。经抹面后，混

24、凝土的表面呈现为外观平坦、密实、无抹痕、气泡、龟裂等现象。（7）切缝a、切缝采用切缝机一次切割而成，选用6mm的刀片切割，缝宽为56mm；缝深：缩缝为80mm5mm，纵缝、施工缝为30mm5mm。为有利于混凝土铺面切缝顺利进行，当施工气温低于+200c时混凝土不宜用缓凝减水剂。当施工气温低于+100c时，混凝土宜加早强剂。b、切缝时应注意以下事项切缝应先在施工控制缝间距约1/2的接缝位置先切，然后向相邻接缝的位置展开。切割横缝时，既要量准每块混凝土板的缝位，又要在全横断面上拉线校核。纵缝尽量按照已成缝切割，避免形成“双缝”。切割时尤其注意相邻板缝位的连接，不得错缝或漏切。切缝的时间根据施工时的

25、气温和混凝土的强度通过试验确定，混凝土宜在抗压强度达到7mpa，切缝要及时否则混凝土板易产生不规则的裂纹乃至断裂。（8）拆模a、拆模时间以不损坏混凝土路面的边、角、企口为准，一般混凝土铺面（路面）成型后最早拆模时间可参照表所示。b、拆模工作必须细致，应保证混凝土路面不缺边、掉角，企口完整，同时爱护模板，不使之变形以增加周转次数。混凝土成型后最早拆模时间参照表序号昼夜平均气温（0c）混凝土路面成型后最早拆模时间（小时）企口缝或传力杆施工缝平缝1572602105436315362442024185251512待添加的隐藏文字内容2630以上1210（9）养护a、混凝土板做面完毕，立即进行早期养护

26、。b、养护材料采用盖麻袋养护。袋与袋之间搭接5以上，并应将混凝土板侧壁盖好。并每天洒水23次，养生时间不得少于14天。c、对于养护期满，并清扫干净的混凝土板，要加强管理与保护。凡是机械和车辆必须通越的道口，都铺垫通过。（10）质量控制a、取样要求试验每浇筑400m3混凝土制作两组抗折试块。施工过程中混凝土混合料按每台班，分别作7天、28天的抗压、弯拉强度试验。b、外观上混凝土面板表面无脱皮、印痕、裂纹、石子外露和缺边、掉角现象，填缝料饱满、密实、无缺漏。3.2 粗（中）粒式沥青混凝土面层施工沥青拌和楼拌和工艺流程：拌和楼调试认证配合比厂拌混凝土外观及温度检测运输。 现场施工工艺流程：准备下承层

27、施工放样挂基准钢丝线厂拌沥青混凝土运输沥青混凝土摊铺机摊铺初压复压终压接缝处理检测。（1）、准备下承层粗（中）粒式沥青混凝土面层施工前，对其下承层检测高程、宽度、横坡度,人工清扫封层表面松散的石料、灰尘与杂质等，做到表面干燥，清洁和无任何松散的石料、灰尘与杂质。（2）、施工放样恢复中线，直线段每10m设一中桩，平曲线段每5m设一桩，松铺系数1.3，虚铺厚度为9.1cm.,外移38cm后引起的高差、计算挂线标高，并订立基准线，钢丝线的水平拉力不少于80kg，钢丝线中间挠度不大于2mm。（3）、厂拌混合料所采用的沥青拌和楼具有在操作过程中自动控温，配备有二次集尘装置防止粉尘排放到空气中，是分批配料

28、的间歇式拌和机，装有高精度的计量和测温度装置，配备有一定保温能力的成品贮料仓。沥青材料应均匀加热到规定温度，避免局部过热，不应使用正在起泡或加热超过160的沥青；集料加热到不超过190，烘干用的火焰应适量，以免烤坏或熏黑集料；拌和应能使矿质集料所有的颗粒都均匀地裹覆上结合料为止，拌和时间不得少于45秒（其中干拌时间不少于510s），拌好混合料不得带有花白斑点、烤焦、离析和结块现象，否则应予废弃。（4）、混合料运输使用后八轮自卸汽车运输。运料车每次使用前后必须清扫干净，在车厢板上涂一层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂，以防止混合料粘到底板上，并不得有积液或积水。自卸汽车运输能力比拌和能力和摊铺能力有

29、所富余，开始摊铺时排在施工现场等候卸料的运料车要有5辆。施工过程中摊铺前方一般安排35台运料车在等候卸料，运输时用篷布或其它物加以覆盖，以保温、防雨、防污染。沥青混合料在摊铺地点凭运料单接收，若混合料不符合施工温度要求，或已经结成团块、已遭雨淋的不得铺筑。运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物，否则宜设水池洗净轮胎后进入工程现场。摊铺过程中运料车应在摊铺机前30cm处停住，空档等候，由摊铺机推动前进开始缓慢卸料，避免撞击摊铺机。运料车每次卸料必须倒净，如有剩余，应及时清除，防止硬结。（5）、混合料摊铺摊铺时采用钢丝绳引导的高程控制方式自动找平控制摊铺厚度,并具有可加热振动

30、熨平板和振动夯实功能。摊铺机开工前提前0.5-1h预热熨平板不低于100。铺筑过程中选择熨平板的振捣或夯锤压实装置具有适宜的振捣频率和振幅，以提高路面的初始压实度。摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。摊铺速度控制在1-2m/min的范围内。发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以消除。摊铺机摊铺混合料时，不宜中断，如果遇到非常情况，摊铺机不得不停机，且停机时间超过一个小时，应设置横向接缝，摊铺机驶离混合料末端。标高控制:下面层采用两侧钢丝线引导的高程控制方式控制标高、厚度。温度控制：热拌沥青混合料的施工温度（

31、单位：）工序规定指标（）沥青加热温度150160矿料加热温度160190混合料出厂温度140160，超过190废弃混合料运输到现场温度不低于140摊铺温度正常施工不低于130低温施工不低于140初压温度正常施工不低于125低温施工不低于135终压了的表面温度度钢轮压路机不低于65胶轮压路机不低于75振动压路机不低于60开放交通的路表温度不高于50（6）、 修补人工修补病害处及搓板处，特别注意纵缝、横缝接合处修整，必要时借助人工手扶压路机精心修补，用3m直尺测量，误差不大于3mm,直至平整顺接。（7）、碾压成型a、使用轮胎及双钢轮振动压路机碾压，混合料的压实，按初压、复压、终压（包括成型）三个阶

32、段进行。施工时轮胎压路机和钢轮压路机相互配合。胶轮在前碾压，钢轮在后振动碾压，两台压路机之间相差1-2米距离，两台压路机同步同速碾压，两台压路机始终紧跟摊铺机，胶轮压路机前进时始终距离摊铺机1米。用核子密度仪检测压实度，如不合格在温度允许情况下钢轮压路机进行补压。b、碾压时应以紧跟、慢压、高频、低幅以及先轻后重、先边后中、由低到高的原则，采用逐行推进的方式碾压。振动压路机开振时应先行后振，停机时应先停振后关机。相邻碾压带层重叠1/3轮宽，压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定。压路机每次由两端折回的位置呈阶梯形，随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。碾压过程中有沥青混凝土粘轮现象时

33、，可向碾压轮洒植物油，严禁压路机在未碾压成型冷却的路段上转向、调头、停车等候。（8）、接缝处理 纵向施工缝纵向接缝，应在前部已摊铺混合料部分留下10-20cm宽暂不碾压用为后高程基准面，并有5-10cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨接碾压以消除缝迹，上下层纵缝应错开15cm以上。 横向接缝a.在已成型沥青层的端部，先用3m直尺检查，将平整度超过3mm的部分切去，挖除干净，并将切面上的污染物用水洗刷干净，再涂以沥青粘层，基本干后，摊铺机再就位。b.在熨平板开始预热前，量出接缝处沥青层的实际厚度，根据松铺系数算出松铺厚度，熨平板应预热15-20min，使接缝处原路面的温度在65以上。开始

34、铺筑的速度要慢，一般为1m/min。c.碾压开始前，将原路面上的沥青混合料清除干净，接缝处保持线条顺直，固定1台振动压路机处理接缝，路面中间部分采用横向碾压，两侧采用纵向碾压。横压时钢轮大部分压在原路面上，逐渐移向新铺路面，前后约5-6遍；纵压时应使压路机的后轮超出接缝3-6m。一般振压2遍，静压2-3遍。（9）、检测应按jtg f30/1-2003和jtj f10-2006标准方法对实测项目进行检查。压实的沥青路面按要求的方法钻孔取样，外观鉴定表面应均匀稳定平整密实，无泛油、松散、裂缝等现象，路面接茬整齐、平整、密实、烫缝不得枯焦。(10) 、封闭交通在沥青混合料路面完全自然冷却，混合料表面

35、温度低于50后，方可开放交通。需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。铺筑好的沥青层严格控制交通，做好保护，保持整洁，不得造成污染，严禁在沥青层上堆放施工产生的土或杂物，严禁在已铺沥青层上制作水泥砂浆。 (11)、分析检测 a、常规项目检测铺筑完成后按jtg f80/12004公路工程质量检验评定标准所要求的项目进行常规检测压实度、平整度、渗水、厚度、中线偏位、高程、宽度、横坡等,并作分项检验评定，达不到规范要求的必须采取措施进行处理或返工，外观鉴定表面应稳定平整密实、无泛油、松散、裂缝等现象。对于平整度和压实度在施工过程中进行跟踪检测，以确定最佳工艺参数。平整度在施工过程中采用3米直尺

36、跟踪检测。试验人员按预定位置在施工现场用核子密度仪对压实度进行及时跟踪检测，看压实度能否达到规范要求，核子密度仪测试的压实度，根据取芯测出的压实度来确定压实度修正公式。常规检测项目见下表： 沥青混凝土面层检测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1压实度（）试验室标准密度的97%;最大理论密度的93%按附录检查，每200m测1处32平整度（）1.8平整度仪：全线每车道连续按每100m计算iri或2iri（m/km）3.0最大间隙h（）-3m直尺：每200m测2处10尺3弯沉值（0.01）符合设计要求按附录检查24渗水系数300ml/min渗水试验仪：每200m测1处25抗滑摩擦系数

37、符合设计要求摆式仪：每200m测处；横向力系数测定车；全线连续，按附录评定2构造深度铺砂法：每200m测处6厚度（）代表值设计值的5%h按附录检查，双车道每200m测处37中线平面偏位（）20经纬仪：每200m测4点18纵断高程（）15水准仪：每200m测4断面19宽度（）有侧石20尺量：每200m测4断面1无侧石不小于设计值10横坡（%）0.3水准仪：每200m测4处1注：表列厚度仅规定负允许偏差。h为沥青层设计厚度（mm）（3）温度检测按下表进行填写沥青混凝土温度（）出厂温度运输到现场温度摊铺温度碾压温度碾压终了温度实际温度（三）、人行道施工人行道基层要与车行道基层同步施工，用小型机局部夯

38、实，局部边角部位用火力夯夯实，人行道板铺设注意曲线段线型变化，以确保位置准确。（四）、侧缘石施工路侧石、缘石采用能满足设计及规范要求的砼制品。侧缘石施工根据施工图确定的侧石平面位置和顶点标高排砌，相邻侧石接缝必须平齐，缝宽为1厘米。侧缘石灌缝用水泥砂浆，抗压强度为10兆帕，砂浆必须饱满嵌实，平石勾缝为平缝，侧石勾缝为凹缝。对路口处的坡道及接顺处曲线段施工采用预制曲面侧石、缘石，对相接曲面侧石的坡面是平缓的扭曲面，中间缘石连接的是平坡，在施工时现浇砼，砼浇筑成型时同缘石和周边的步道方砖抹平，形成扭曲坡面。五、确保工程质量和工期的措施（一）确保工程质量的措施为了确保道路工程建设项目的质量，实施全面

39、质量管理，防止一般质量事故的发生，杜绝重大质量事故，实现质量目标：工程合格率100%，优良率93%以上，顾客满意率90%以上。围绕质量方针：精心施工，规范管理，打造行业一流品牌。科技创新，持续改进，不断增强顾客满意。建立健全质量保证体系，加强施工质量控制。在实施过程中遵循“计划、实施、检查、处理”的不断循环系统，做好事前预防，制定措施，明确目标，事中控制，事后质量检查总结的运行机制。1.实行项目经理负责制，在单位内部建立与监理程序相适应的自检系统，配合监理工程师工作，以确保各分部、分项工程质量。2.在施工过程中建立工程质量岗位责任制。各施工工区设立专职质检员，经理部设置质检负责人，建立、健全全

40、面的质量管理领导小组，明确各级质量管理人员的职责和权限，对每一分项工程，岗位明确到人，责任明确到人，工程质量明确到人。3.推行iso2000国际标准，按质量管理手册严格要求，实行工程质量一票否决制，尤其是质量和进度等发生矛盾时，必须以质量优先。4.坚持“三检”程序，施工时，先由各施工工区质检员自检，自检合格后报监理部抽检，经监理部抽检合格后，报监理工程师抽检，监理部抽检不合格，坚决要求不合格的部位返工，抽验不合格的工程，坚决不报监理工程师抽检。加强工序间的交接制度，做到工序层层把关。5.坚持“五不施工，三不交接”，五不施工是未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量桩和资料未经复核

41、不施工；材料无合格证或试验不合格不施工；工程不经检查签证不施工。三不交接是无自检资料不交接；未经专业技术人员验收合格不交接；施工纪录不全不交接。6.工程施工过程中实行“旁站”制度，首先做好自检，对隐蔽工程要拍摄照片做好原始记录等。7.制定完善各种规章制度。8.在业主的领导下，与设计、监理单位真诚合作，共把工程质量关。9.抓好标准化、规范化施工工作，加强对技术规范及公路验收规范的学习，熟悉图纸，了解设计意图，并与工地实际情况相结合。做好技术人员和施工人员的技术交底，明确工程质量标准和操作工艺要求，施工时做到心中有数，胸有成竹。10.加强全面质量管理教育，成立qc小组，对工程施工中出现的技术问题、

42、质量问题，及时召开座谈会，解决出现的各种问题，以确保工程质量和进度。11.严把施工工艺操作关，对不易控制的工序质量，采取有效的监控措施，组织专门人员攻关。12.质量检测控制工作中，重视检测试验纪录和报告的分析与整理汇总申报工作，以数据说话，及时反馈质量信息，防止质量事故的发生。做到工程完工的资料完整、真实、清晰、规范。13.定期对各检测器具签定、维修和保养，做到观测准确，纪录清晰，计算无误，换手复核，交接签证。14.原材料检验要严把材料关，坚持“先检查，后使用”的原则。工程施工期间，需分批购进使用的原材料要定期定量抽检。对检验不合格的原材料要严禁进场，对已进场的要限期运走，严禁使用。15.合理

43、使用施工机械和机具，为保证工程质量创优提供良好的物质条件。16.加强施工组织计划工作，保证工程进度均衡协调，合理安排施工顺序，最大限度的开展平行作业，组织好流水作业，避免赶工期现象。特别是施工前期要做好便道、便桥、场地的准备以及材料的外购和储备工作。17.采取工程质量奖罚制度，质量与施工人员的经济利益挂钩，有奖有罚，调动职工人员的积极性。在本工程项目的施工中，项目部将严格贯彻执行公司iso2000质量体系的规定，确保工程质量。（二）确保工期的措施1.强化施工管理，优化施工队伍，用精兵强将充实第一线。抽调得力的富有全面施工经验和管理能力的人员，组成指挥机构。所有参与组织机构的人员都具有一专多能的

44、业务水平，既懂业务，又善管理，整个项目实行项目经理负责制，项目经理具备全部的管理权利，既向承包人负责，又向业主负责，上下级间有严格的合同关系。采用优化组合方式组织施工队伍，使参加本次工程施工的所有人员，不论从年龄结构、技术素质上，还是从工作能力上，尽量做到令业主满意，保证精兵强将充实第一线，从组织机构、劳务组成上保证施工计划的顺利实施。2.加强管理，科学组织，建立一套严密且符合实际的全方位管理体制。将详细地进行现场实际调查，编制切实可行的施工组织计划和进行资源优化配置。并时时根据进度计划对劳动力、材料、施工设备、资金进行优化配置，在施工进程中不断调整和重新组织，做到技术上先进可行，经济上节约合

45、理，实现质量优、成本低、工期短的三大优化目标。全面机械化施工，采用循环作业，减少工序间的相互干扰，充分发挥先进机械的效力，环环紧扣，有条不紊，在单位时间内创造最高的工效，施工忙而不乱，井然有序。3.配备良好的施工机具，保证施工计划的完成。在施工中，投入大量配套的先进的路面机械设备，狠抓综合配套生产能力，确保工程的按期实现。4.依靠科技进步，积极引进先进的管理模式和施工工艺。采用计算机技术辅助管理，及时、有效地对施工现场质量、进度进行跟踪监控，为整个工程的宏观决策和部署安排提供第一手资料。5.抓住重点，统筹安排。本合同路面施工是施工重点，对此工程拟投入专项设备，精心组织，制订切实可行的进度计划，按照进度计划对施工现场、施工机具及劳动力进行及时调整，确保按期完成。6.全面推行承包责任制，充分调动全员职工的积极性和创造性。结合本工程实际，