城市园林景观铺装概述

1、城市园林景观铺装概述第一节概论一、城市铺地在城市景观营造中的作用及要求“地”是城市景观空间的根本，不同的“地”体现了不同空间的使用特征。宽阔的草坪可供做憩、游戏；空远的水面、成片种植的地被物可供观赏；而硬质铺装的道路和广场可疏散和引导人流， 通过精心推敲的形式、 图案色彩和起伏可以获得丰富的环境景观、 提高空间的质量。 城市铺地，由于它自始至终地伴随着生活在城市的人们， 影响着城市的风景效果， 所以也成为城市整个空间构成中不可缺少的一部分。在城市中，铺地和山、水、植物、 建筑等共同构成城市景观的统一体。铺地作为城市空间界面的一个方面而存在着， 应像室设计时必然要把地板设计作为整个设计方案中的一

2、部分统一加以考虑一样。1、色彩（ 1）色彩的作用及要求色彩是环境主要的造景元素， 是心灵表现的手段，它能把“情绪”赋予风景，能强烈地诉诸于情感， 而作用于人的心理。 因此在城市造景中对色彩的运用， 越来越引起人们的重视，铺地的色彩更应该和植物、山水、建筑等统一起来，进行综合设计。铺地的色彩一般是衬托风景的背景， 或者说是底色， 人和风景才是主体。 当然特殊情况除外。铺地的色彩必须是沉着的， 色彩的选择应能为大多数人所共同接受。 它们应稳重而不沉闷，鲜明而不俗气。色彩必须与环境统一， 或宁静、清洁、安静，或热烈、活泼、舒适，或粗糙、野趣、自然。（ 2）色彩的情调不同的色彩会引起不同的心理反应，

3、一般认为暖色调表现忧郁， 冷色调表现幽雅、宁静、开朗、明快，给人以清新愉快感，灰暗色调表现忧郁、沉闷。因此在铺地设计中，有意识的利用色彩的变化，可以丰富和加强空间的气氛。（ 3）色彩调和的方法按同一色调配色。如公园的铺装，有混凝土铺装、块石铺装、碎石和卵石铺装等，各式各样的东西，如果同时存在，忽视色调的调和，将会大大破坏园林的统一感。如在同一色调， 利用明度和色度的变化来达到调和， 时则容易得到沉静的个性和气氛。如果环境色调令人感到单调乏味，则地面铺装可以变化。按近似色调配合。 在配色时要注意以下两点： 一是要在近似色调之间决定主色调和从属的色调， 两者不能同等对待； 二是如果使用的色调增加了

4、， 则应减少造型要素的数量。按对比色调配合。 对比色调的配色是由互补色组成的。 由于互相排斥或互相吸引都会产生强烈的紧感，因此对比色调在设计时应谨慎运用。色彩的情调表色彩红橙黄绿蓝绿蓝蓝紫紫情调温暖、强烈、锐利、沉重、有品格、愉快、扩大温暖、扩大、华丽、柔和、强烈温暖、扩大、轻巧、华丽、干燥、锐利、强烈、愉快湿润凉爽、湿润、有品格、愉快凉爽、湿润、锐利、坚固、收缩、沉重、有品格、愉快凉爽、坚固、收缩、沉重迟钝、柔和、软弱2、质感铺装的美，在很大程度上要依靠材料质感的美。 一般铺地材料以粗糙、 坚固、浑厚者为佳。（ 1）质感的表现， 必须尽量发挥材料本身所固有的美。 以体现出花岗岩的粗犷、鹅卵石

5、的圆润、青石板的大方等不同的铺地材料的美感。（ 2）质感与环境和距离有着密贴的关系。铺装的好坏不只是看材料的好坏，而是决定于它是否与环境相协调。在材料的选择上，要特别注意与建筑物的调和。（ 3）质感调和的方法，要考虑同一调和、相似调和及对比调和。（ 4）铺地的拼缝，在质感上要粗糙、刚健、以产生一种强的力感。否则，如果接缝过于细弱，则显得设计意图含糊不清。 而接缝明显，则产生漂亮整洁的质感，使人感到雅致而愉快。（ 5）质感变化要与色彩变化均衡相称。 如果色彩变化多， 则质感变化要少一些。如果色彩、纹样均十分丰富，则材料的质感要比较简单。3、图案纹样在景观营建中，铺装的地面以它多种多样的形态、纹样

6、来衬托和美化环境，增加园林的景色。 纹样起着装饰路面的作用， 而铺地纹样因场所的不同又有各变化。一些用砖铺成直线或平行线的路面， 可达到增强地面设计的效果。 但在使用时必须小心仔细。 通常，与视线相垂直的直线可以增强空间的方向感， 而那些横向通过视线的直线则会增强空间的开阔感。 另外，一些基于平行的形式 （如住宅楼板）和一些成一条直线铺装的地砖或瓷砖， 会使地面产生伸长或缩短的透视效果其它一些形式会产生更强烈的静态感。如正方形、圆形、和六边形等规则、对称的形状都不会引起运动感， 而会形成宁静的氛围， 在铺装一些休闲区域时使用效果很好。同心圆那样的图案通常是以一些砖头、 鹅卵石等小而规则的铺装材

7、料组成。把这些材料布置在地面或广场中央会产生强烈的视觉效果。表现纹样的方法，可以用块料拼花，壤嵌，划成线痕、滚花，用刷子刷，做成凹线等。4、尺度路面切块的大小， 拼缝的设计， 色彩和质感等， 都与场地的尺度有密切的关系。如大场地的质地可粗些，纹样不谊过细。而小场地则质感不宜过粗，纹样也可以细些。为不同场所中不同的地面选择合适的铺地砖， 就如要在两个邻近的区域见适当地运用对比和协调一样重要大的石板铺装在面积小的区域里会显得比实际尺寸大；在一个小区域中运用过多的装饰材料也会使该区域显得凌乱不堪。5、光影效果在我国古典园林中， 早已利用不同色彩的石片、 卵石等按不同方向排列， 使其在照射下，产生富有

8、变化的阴影，使纹样更加突出。在现代的新园林中，多用混凝土铺砖地， 为了增加路面的装饰性， 将砖的表面做成不同方向的条纹， 同样产生很好的光影效果。 这种方法在园林铺地中的应用， 不需要增加材料， 工艺过程简单，还能减少路面的反光强度， 提高路面的抗滑性能， 能收到事半功倍的效果。二、地面铺装的要素室外的铺地材料会受到室外严酷的气候条件的限制， 包括长期受到潮湿和霜冻的影响。尽管在一些条件下， 例如私家花园， 虽然不如那些建筑密度较大的室外道路要求那么严格， 但是其坚固耐久性仍然是很重要的， 对于某些步行道路来说，强度的要求并不是太严格， 但是在一些领域， 特别是对于那些承受巨大荷载的路面，强度

9、就很重要，铺路的时候，应该根据所铺道路，不同用途和具体的情况来确定标准。1、地面铺装的耐性地面铺装的耐性包括耐久性和耐磨性，地面铺装所需要的耐久性赖于铺装路段的使用方式。 所处的具体环境和预算情况等等。 现在路面上过早地出现恶劣损坏，大多是因为使用了质量不合格的基础材料。 检验道路耐久性的最好方法是在一个与实际情况相似的环境下， 使用一段时间， 至少是三年， 这样就可以检验这种铺装的耐久性。而地面铺装的耐磨性是根据路面上的交通来确定的。2、地面铺装的强度地面铺装所必需的强度大小依赖于它可以支持的载重量。 一般步行道的强度不会有太大的问题。 但是，偶尔出现在人行道上的载重量过大的车辆也会导致路面

10、受损。路面上的裂缝容易让人摔倒， 还容易引起路面过早损坏。 如果将地面铺装安置于合适的基底和基础上，大多数都会有足够的强度。3、地面铺装的抗冻性所有的室外道路由于暴露在户外， 都会受到潮湿和冰冻的影响。 检测道路抗冻性的方法参见检验耐久性的方法。4、地面铺装的抗风化性由于所有的室外铺路都要受到四季不同气候条件的影响， 所以对于所有的铺面石，铺面砖和带颜色的混凝土铺面材料来说，能避免风化是最好的。据检测，现在的铺地材料一般都能避免一些比较严重的风化作用。5、地面铺装的防滑性在一些公共的步行区， 道路的防滑性是非常重要的， 尤其是在坡道， 楼梯踏步等一些地方， 在垂直于人群行走方向安装很浅的防滑凹

11、缝是一种好办法， 而且车行路面必须有足够的防滑性。6、防有机物滋生防有机物滋生主要依赖于周围环境， 在花园中苔藓是有吸引力的， 但是在城市步行路或车行路中都是很危险的。 一般而言，路面密度越大， 防有机物滋生的性能就越强。7、道路色彩的耐久性道路对于一些铺路材料来说， 完全使颜色保持持久是不可能的， 所以在设计和应用时，应了解所用材料的色彩性质。三、地面铺装的 结构城市地面铺装一般由面层、路基及附属工程组成。1、面层的构造（ 1）典型的面层图式地面面层结构的组合形式， 是多种多样的。 在城市景观中无论是园林道路或是庭院、场地，其典型的面层结构要比城市公路要简单。（ 2）各层的作用和设计要求路面

12、。是地面最上的一层， 它直接承受人流和车辆的磨损， 承受着各种大气因素的影响和破坏。 如果面层选择不好， 就会给游人带来行走的不便或是反光刺眼等不良影响。因此从工程上来讲，面层设计要坚固、平稳、耐磨耗、具有一定的粗糙度、少尘、并便于清扫。基层。一般在路基之上，起承重作用。一方面支承由面层传下来的荷载，另一方面把荷载传给路基。 基层不直接接受车辆和气候因素的作用，对材料的要求比面层低。一般选用坚硬的（砾）石、灰土或各种工业废渣等筑成。结合层。在采用块料铺筑路面层时， 在路面与基层之间， 为了结合和找平面而设置的一层，结合层一般选用 35cm厚的粗砂或 25 号水泥石灰混合灰浆，或 1：3 石灰砂

13、浆。垫层。在路基排水不良，或有冻涨胀翻浆的地段上为了排水、隔温、防冻的需要，在基层下用煤渣石、 石灰土等筑成。 在园林铺地中也可以用加强基层的办法，而不另设此层。2、路基路基是地面面层的基础， 它不仅为地面铺装提供一个平整的基面， 承受地面传下来的荷载， 也是保证地面强度和稳定性的重要条件之一， 因之对保证地面强度和稳定性的重要条件之一， 因之对保证铺地的使用寿命具有重大的意义。 经验认为，一般粘土或砂性土，开挖后用蛙式跳夯夯实三遍，如无特殊要求，就可以直接作为地基。 对于未压实的下层填土， 经过雨季被水浸润后， 能以其自身沉陷稳定，当其容重为 180%cm2时，可以用于地基。在严寒地区，严重

14、的过湿冻胀土或湿软呈橡皮状土，宜采用 1：9 或 2：8 灰土加固，其厚度一般为 15cm .四、地面铺装的基本 施工流程及技术1、地面铺装施工流程图2、基层分类及施工（ 1）干结碎石基层是指在施工过程中不洒水或少洒水，依靠充分压实及用嵌缝料充分嵌挤，时石料间紧密锁结所构成的具有一定强度的结构，一般厚度为 816cm，适用于圆路中的主路等。（ 2）天然级配砂砾天然级配砂砾是用天然的低塑性砂料， 经摊铺整性并适当洒水碾压后形成的具有一定密实度和强度的基层结构。 它的一般厚度为 10-20cm，若厚度超过 20cm 应分层铺筑。 适用于园林中各级路面， 尤其是有荷载要求的嵌草路面， 如草坪停车场等

15、。（ 3）石灰土在粉碎的土中，掺入适量的石灰，按着一定的技术要求，把土、灰、水三者拌和均匀，在最佳含量的条件下压实成型的这种结构称为石灰土基层。石灰土力学强度高，有较好的整体性、水稳性和抗冻性。它的后期强度也高，适用于各种路面的基层、底基层和垫层。为达到要求的压实度，石灰土基一般应用不小于 12 吨的压路机或其它压实工具进行碾压。 每层的压实厚度最小不应小于 8cm，最大也不应大于 20cm。如超过 20cm，应分层铺住。（ 4）煤渣石灰土煤渣石灰土也称二渣土，是以煤渣、石灰（或电石渣、石灰下脚）和土三种材料，在一定的配比下，经拌和压实而形成强度较高的一种基层。煤渣石灰土具石灰土的全部优点，

16、同时还因为它有粗粒料作骨架， 所以强度、稳定性和耐磨性均比石灰土好。 另外，它的早期强度高还有利于雨季施工。 煤渣石灰土对材料要求不大严，允许围较大。一般最小压实厚度应不小于 10cm，但也不宜超过 20cm，大于 20cm失应分层铺筑。（ 5）二灰土二灰土是以石灰、 粉煤灰与土按一定的配比混合， 加水拌匀碾压而成的一种基层结构。它具有比石灰土还高的强度， 有一定的板体性和较好的水稳性。 二灰土对材料要求不高， 一般石灰下脚和就地土都可利用， 在产粉煤灰的地区均有推广的价值。这种结构施工简便，既可以机械化施工，又可以人工施工。3、结合层施工一般用 M7。 5 水泥、白灰、砂混合砂浆或 1： 3

17、 白灰砂浆。砂浆摊铺宽度应大于铺装面 510cm的粗砂均匀摊铺而成。特殊的石材铺地，如整齐石块和条石块，结合层用 M10号水泥砂浆。4、面层施工与装饰在完成的路面基层上， 重新定点、放线，每 10m为一施段落，根据设计标高、路面宽度定放边桩，打好边线、中线。设置整体现浇路面边线处的施工挡板，确定砌块路面的砌块列数及拼装方式。面层材料运入现场开始施工。（ 1）水泥混凝土路面装饰施工普通抹灰与纹样处理。用普通灰色水泥配制成1：2 或 1： 2。 5 水泥砂浆，在混凝土面层浇注后尚未硬化时进行抹灰处理，抹面厚度为 11。 5cm。当抹面初步收水，表面稍干时，再用下面的方法进行路面纹样处理。A、滚动。

18、用钢丝网做成的滚筒， 或者用模纹橡胶囊在30cm直径铁管外做成的滚筒，在经过，抹面处理的混凝土面板上滚压出各种细密纹理。滚筒长度在 1cm 以上较好。B、压纹。利用一块边缘有许多整齐凸点或凹槽的木版或木条，在混凝土抹面层上挨着压下去，一面压一面移动，就可以将路面压出纹样，起到装饰的作用。用这种方法时要求抹面层的水泥砂浆含砂量较高，水泥与砂的配合比可为1：3。C、锯纹。在新浇注的混凝土表面，用一根木条如同锯割一般来回动作，一面锯一面前移，即能够在路面锯出平行的直纹， 有利于路面防滑， 又有一定的路面装饰作用。D、刷纹。最好使用弹性钢丝做成刷纹工具。刷子宽 45cm，刷毛钢丝长 10cm左右，木把

19、长 1.21.5cm 。用这种钢丝刷在未硬的混凝土面层上可以刷出直纹、波浪或其他形状的纹理。彩色水泥抹面装饰。 水泥路面的抹面层所用水泥砂浆， 可通过添加颜料而调制成彩色水泥砂浆，用这种材料可做出彩色水泥路面。 彩色水泥调制中使用的颜料，需选用耐光、耐碱、不溶于水的无机矿物颜料，如红色的氧化铁红、黄色柠檬铬黄、绿色的氧化铬绿、 蓝色的钴蓝和黑色的炭黑等等。 不同颜色的彩色水泥及其所用颜料见表 2。彩色水泥的配置调制水泥色水泥极其用量（克）原料极其用量（克）红色、紫砂色水泥普通水泥 500铁红 2040咖啡色水泥普通水泥 500铁红 15、铬红 20橙黄色水泥白色水泥 500铁红 25、铬黄 1

20、0黄色水泥白色水泥 500铁红 10、铬黄 25苹果绿色水泥普通水泥 500铬绿 150、铬蓝 50青色水泥普通水泥 500铬绿 0。25白色水泥 500铬蓝 0。1灰黑色水泥普通水泥 500炭黑适量彩色水磨石地面铺装。 这是用彩色水泥石子浆罩面， 再经过磨光处理而成的装饰性路面。按照设计，在平整粗糙、已基本硬化的混凝土路面面层上， 弹线分格，用玻璃条、铝合金（或铜条）作为格条。然后在路面上刷上一道素水泥浆，再以1：1.251:1.50 彩色水泥细石子浆铺面，厚 0.81.5cm。铺好后拍平，表面滚筒压实，待出浆后再用抹子抹平面。 如果用各种颜色的石碎屑， 再与不同颜色的彩色水泥配制一起， 就

21、可做成不同颜色的彩色水磨石地面。 水磨石的开磨时间应以石子不松动为准，磨后将水泥冲洗干净。待稍干时，用同色水泥浆涂擦一遍，将砂眼和脱落的石子补好。第二遍用 100150 号金刚石打磨，第三遍用 180200 号金刚石打磨， 方法同前。打磨完成后洗掉泥浆， 再用 1：29 的草酸水溶液洗清，最后用清水冲洗干净。露骨料饰面。 采用这种饰面方式的混凝土路面和混凝土铺砌板，其混凝土应用粒径较小的卵石配制。混凝土骨料主要是采用刷洗的方法，在混凝土浇好后 26 小时就应进行处理， 最迟不得超过浇好后的 1618 小时。刷洗工具一般采用硬毛刷子和钢丝刷子。 刷洗应当从混凝土板块的周边开始， 要同时用充足的水

22、把刷掉的泥浆洗去，把每一粒暴露出来的骨料表面都洗干净。刷洗后 37 天，再用 10% 的盐酸水洗一遍， 使暴露在外的石子表面色泽更明净， 最后哟啊要用清水把残留盐酸完全冲洗掉。（ 2）片块状材料的地面铺筑片块状材料作路面面层， 在面层与道路基层之间需作结合层， 其做法有两种：一种是用湿性的水泥砂浆、 石灰砂浆或是混合砂浆作为材料， 称为湿法铺筑 （也称刚性铺地）；另一种是用干性的细砂、石灰粉、灰土（石灰和细土）、水泥粉砂等作为结合材料或垫层材料，称为干法铺筑（也称作柔性铺地）。湿法铺筑。用厚度为1.52.5cm 的湿性结合材料，如用1：2.5 或 1：3 水泥砂浆、1：3 石灰砂浆、 M2.5

23、 混合砂浆或 1：2 会泥浆等，垫在路面面层混凝土板上面或路面基层上面作为结合层， 然后在其上砌筑片状或块状切面层。 切块之间的结合以及表面磨缝，亦用这些结合材料，以花岗岩、釉面砖、瓷广场庄、碎拼石片、马赛克等片状材料贴面铺地，都要采用湿法铺砌。用预制混凝土方砖、砌块或粘土砖铺地，也可以用这种铺筑方法。干法铺筑。 以干性粉砂状材料， 作路面面层砌块的垫层和结合层。 这类材料常见的有：干砂、细砂土、 1：3 水泥干砂、 1：3 石灰干砂、 3：7 细灰土等。铺砌时，先将粉砂材料在路面基层上平铺一层， 厚度是：用干砂、细土作垫层厚 35cm，用水泥砂、石灰砂、灰土作结合层厚 2.53.5cm，铺好

24、后抹平。然后按照设计的砌块、砖块拼装图案，在垫层上拼砌成路面面层。路面每拼装好一小段，就用平直的木版垫在顶面，以铁锤在多处震击，使所有砌块的顶面都保持在一个平面上，这样可使路面铺装得十分平整。路面铺好后，再用干燥的细砂、水泥粉、细石灰等撒在路面上并扫入砌块缝隙中， 使缝隙添满， 最后将多余的灰砂清扫干净。 以后，砌块下面的垫层紧密地结合在一起。 适宜采用这种干法铺砌的路面材料主要有：石板、整形石块、混凝土路板、预制混凝土方块和砌块等。传统古建筑庭院中的青砖铺地、金砖墁地等地面工程，也常采用干法铺筑。（ 3）地面石子镶嵌与拼花这是中国传统地面铺装中常用的一种方法。施工前，要要根据设计的图样，准备

25、镶嵌地面用的砖石材料， 设计有精细图形的， 先要在细密质地青砖上放好大样，再精心雕琢，做好雕刻花砖，施工中可嵌入铺地图案中。要精心挑选铺地用石子，挑选出石子应按照不同颜色、不同大小、不同长扁形状分类堆放，以利于铺地；拼花时方便使用。施工时，先要在已做好的道路基层上， 铺垫一层结合材料， 厚度一般可分为17cm之间。垫层结合材料主要用 1：3 石灰砂、 3：7 细灰土、 1：3 水泥砂浆等，用干法铺筑或湿法铺筑都可以， 但干法施工更为方便一些。 在铺平的松软垫层上，按照预定的图样开始镶嵌拼花。 一般用立砖、 小青瓦瓦片来拉出线条、 纹样和图形图案，再用各色卵石、砾石镶嵌作花，或者拼成不同颜色的色

26、块，以添充图形大面。然后经过进一步修饰和完善图案纹样，并尽量整平铺地后，就可以定形。定形后的铺地地面， 仍要用水泥干砂、 石灰干砂撒布其上， 并扫入砖石缝隙中填实。最后用大水冲击或使路面有水流淌。完成后，养护710 天。（ 4）嵌草路面的铺筑嵌草路面有两种类型： 一种为在块料铺装时， 在块料之间留出空隙， 共间种草。如冰裂纹嵌草路面，空心砖纹嵌草路面，人字纹嵌草路面等，另一种是制作成可以嵌草的各种纹样的混凝土铺地砖。施工时，先在整平压实的路基上铺垫一层栽培壤土作垫层。 壤土要求比较肥沃，不含粗粒物，铺垫厚度为 1015cm。然后在垫层上铺砌混凝土空心砌块或实心砌块，砌块缝中半填壤土，并播种草籽

27、或贴上草块踩实。实心砌块的尺寸较大， 草皮嵌种在砌块之间的预留缝中， 草缝设计宽度可在25cm之间，缝中填土达砌块的 23 高。砌块下面如上所用壤土作垫层并起找平作用，砌块要铺得尽量平整。空心砌块的尺寸较小， 草皮嵌种在砌块中心预留的孔中。砌块与砌块之间不留草缝，常用水泥砂浆粘接。砌块中心孔填土为砌块的23 高：砌块下面仍用壤土作垫层找平。嵌单路而保持平整。要注意的是，空心砌块的设计制作，一定要保证砌块的结实坚固和不易损坏，因此，共预留孔径不能太大， 孔径最好不超过砌块直径的 13 长。采刚砌块嵌草铺装的路面， 砌块和嵌草层道路的结构面层， 其下面只能有一个壤土垫层，在结构上没有基层， 只有这

28、样的路面结构才能有利于草皮地存活与生长。五、常用地面面层材料、特点及使用场合（见表3）常用地面面层材料别 名称然材料 石板规格要求特征及使用场合规格大小不一，但角块不宜小 破碎或成一定形状的砌板，粗犷、自然，于 200300，厚度不宜小于 50拼成各种图案， 适于自然式小路或重要的活动场所，不宜通行重车。乱石石块大小不一，而层应尽量平 自然、富野趣、粗犷，多用于山间林地，风整，以利于行走，有突出路面 景区僻野小路， 长时间在此路面行走易疲劳的棱角必须凿除，边石要大些方能牢固块条石大石块面大于 200 厚坚固、古朴、整齐的块石铺地肃穆，庄重，100150，小石块面 80100厚适于古建筑的纪念性

29、建筑物附近， 按造价较200高碎石片规格不一质地富丽、华贵、装饰性强，适于露天，室园林铺地，由于表面光滑，坡地不宜使用卵石根据需要规格细腻圆润、耐磨、色彩丰富、装饰性强，排水性好，适于各种通道，庭院铺装，但易松动脱落，施工时要注意长扁拼配， 表面平整，以变清扫。混凝土砖 机砖 40040075，400 400坚固、耐用、平整、反光率大，路面要保持100，标号 200#250#，小适当的粗糙度。可做成各种彩色路面，适应方砖 250250 250，标号于广场、庭院、公园干道，各种形状的花砖250#使用于各种环境水磨石根据需要规格不一装饰性好，粗糙度小，可与其他材料混合使用斩假石粗犷、仿花岗岩、质感

30、强、浅入淡出人工材料拼块铺地可塑性强， 操作方便，耐磨。平整、沥青混凝土面光，养护 管理简便，但当气温高时，沥青有软化现象， 彩色沥青混凝土铺地具有强烈的反差青砖大方 机砖 240115 53，标号端庄雅扑、耐磨性差，在冰冻不严重和排水专150#以上， 500500100良好之处使用较宜。 但不宜用于坡度较陡和阴湿地段，易生青苔跌滑。六、园林铺地的结构层的最小厚度（见表4）序 结构层材料层位层位最小厚度备注号（cm）1水泥混凝土层面62水泥砂浆表面处理面层11：2 水泥砂浆用粗砂3石片、釉面砖铺贴面层15水泥砂浆作结合层4沥青混凝土 细粒式 中粒 面层 面层3355双层式结构的上层式 粗粒式面

31、层为细粒式时，其最小厚度为 2cm5沥青（渣油）表面处理面层156石板、预制混凝土板面层6预制板 68钢筋7整齐石板预制砌块面层10128半整齐、不整齐石块面层1012包括拳石、圆石9砖铺地面层6用 1：2。5 水泥砂10砖石镶嵌拼花面层5浆或 4：6 石灰砂浆作结合层11泥结（碎）石基层612级配砾（碎）石基层613石灰土基层或垫层8与15老路为 8cm，新路14石灰土基层或垫层8与15为 15cm15手摆大块石基层121516砂、砂砾或煤渣垫层15仅作平整用不限厚度第二节城市园林道路及广场铺装一、园路的功能不同于城市主干公路，园路为设在城市绿地外的交通道路， 除为便利实用外，更应顾及景观的

32、区划布置。 因为园路是庭园的一部分， 是庭园的骨干， 可形成园景轴线，故园路的设计必须配合庭园， 方能使之成为一个整体。 设汁者应按庭园设施区划，以及园交通的方向，流量，性格等，规划园路路线，使庭园各局部均能相互联络，便于引导游客观赏及游园，以构成整体园路线网系统。1联络园各部分园路为地园各部分联络的重要建筑， 作为游客的向导， 如白自式步道及园的主动线。2区划庭园园路可将庭院区划若干区域，可点缀庭院风景，作为装饰美观用。二、园林道路的分类在园林建设中，主路副路宽窄不一，区分明显，庭园主要道路宽者可达 4，56m，最窄的宽度可供单人通行或两人并行，宽约 081.8m。(1) 宽广园路修饰用主路

33、，连接都市广场街道宽约为11 一 18m。(2) 车道宽度住 2，46m，可供车辆行驶。(3) 人行道宽度在 1 5 3m，供行人步行往来。(4) 小路 ( 步道 ) 宽度 0，81，5m或以下者，仅供单人或两人并脚行走的道路。三、园林道路的设计1、路线设计园路与普通道路略有不同， 通行时要求园路具有高度的舒适性， 而不必拘泥于两个目的地之间的最短距离为直线的原则。选定路线与没汁时应注意：(1) 选定路线时要注意沿线设施上的利用效果，风景的变化以及顺应地形上的要求。(2) 对原有树木，风景的保存应加考虑，对树木或景物宜绕行设置。(3) 选定能使园景物产生最佳效果的路线2、路宽设计同路的宽度，依

34、交通量而定。(1) 车道汽乍交通每小时最大为 800 辆的大型公园， 园容许汽车进出的场合， 共车道有效宽度，最小为 2 车道 (6m) 。小于这种限度，车道的数量应增加。(2) 步行道一般的步行道，步行者往往因沿途的情况，而有所停滞，交错。而园路一般设计原则是终保持宽度一致。因此，对停滞站立的流通量，应预先加以考虑，以扩大其路宽，其扩大的宽度见表 5。停滞交通量扩大路宽量停滞方向园路行进方向与行进方向交叉的侧路方向最小扩宽量（ cm/人）5030园路宽度即一般步行走路所需要的最小人体宽度n 人=(60 Xn) 一 20(cm) 其标准的小幅度见表 6。园路宽度种类公园庭院车道60m2 43.

35、0m步行道1.5m主道 1m副道 0,60.75m(3) 自行车道一些公园中准许自行车出入， 所设计的自行车道的宽度， 坡度应符合人性化见表 7。自行车道的种类（单位：m）自行车线自行车横断缘石自行车 有分隔带的自路道行车道自行车宽运动空间60000 60100 0 60100 0 60100 市道路 车道的安全空间-0502。00（包含安全空间的道路宽）1车道 2车道100200 -2 00170230 2。503。10 国道 车道的安全空间 （包 - - -2 000502。00括安全空间的道路宽） 1 车150250 3004。00道2车道3、路形设计同路的形状，一般有直线与曲线两种。(

36、1) 曲线曲线道路，较易显现自然美，富于浪漫性与装饰性。设计时宜留意。自然式庭院，地形变化较大之处常用曲线园路。通至假山、水边、树林或幽邃之处，常用曲线，以示幽雅。短距离的尖锐波浪曲线应避免， 若有这种情况应在与同园路的交点处配植树木。曲线分歧时，当分在弯曲部的外方，以利安全。A平曲线半径的选择。当道路由一段直线转向另一段直线上时，其转角的连接部分，均应采用园弧形曲线。这种圆弧的半径称为平曲线半径。为了适应人和车辆的转弯， 以及造景的需要， 园路不可不设曲线和交叉。 根据日本岸氏的试行方案， 它是把人们在自由地行走时形成的自然式的兔线， 变化形成图形，再对图形进行归纳整理而取得的，即是对弯曲方

37、向 (6) 和它对应的曲率半径 (R) 的关系的实测。在通行机动车的路段上， 为了保证行车安全， 必须根椐行车速度， 选择合理的平曲线半径。 平曲线半径与行车速度的平方成正比例。 往公园部，在条件困难的个别路段上，可以不考虑行车速度，只满足汽车本身转弯的最小半径就可以了。如解放牌载重小汽车的最小转弯半径是 9.2m，所以园路的最小半径选用 12m即可。平曲线各要素问的几何关系，共各计算公式如下：使用这个半径画圆， 作园路的曲线与交义的半径， 能保护绿地不被踩踏， 车辆也容易回转。 但山由于占用的绿地空间较多， 因此在小面积的园子里或大园子的局部小空间的小路则可以根据现场条，进行调节。B曲线加宽

38、。由于汽车转弯时，前轮转弯半径比后轮转弯半径要大，因此，弯道侧的路面要适当加宽。当平曲线半径为 15m时，共加宽值应为 2.5m。加宽缓和带长度为 5m。园路与建筑相联接， 通常采用外弧线联接， 并且在接近建筑的一面， 应局部加宽。在有大量游人的建筑物前， 应设置广场。这样既能取得较好的艺术效果，又有利于游人的集散和休憩等活动。 一般地讲，主环路不能横穿建筑物， 不使园路与建筑斜交叉或走死胡同。(2) 直线直线道路，有简单端正，严肃的美感，直线在视觉上有延长的作用。设汁时应注意：直线道路一般用于车道或规则式庭园主要入口处，平坦或小面积庭园用。通至主要地筑物或雕像、纪念碑、纪念堂等地，常用直线大

39、道，以示雄庄宏伟。直线园路太长时，可在路中设雕像、喷水，路边社座椅、花坛等以免单调乏趣。4、倾斜度一般圆路应有 03一 8%的纵坡和 15一 3，5的横坡，以保证地面水的排除。各种类型路面对坡度的要求不同，见表 8。各种类型路面的纵、横坡度表纵坡横坡路面类型最小最大特殊最小最大游览大道园路水泥混凝土360701001525路面沥青混凝土350601001525路面块石、碎石路 4608011023面拳石、卵石路 570807034面粒料路面56080802535改善土路路5606080254面游步小道380153自行车道30153广场、停车场 360701001525特别停车场36070100

40、051注：路肩横坡应比路面横坡1%2%5、注意路面的排水处理路面两旁宜有排水装置 ( 除特别狭窄的园路外 ) ，路而的排水坡度为1一3，以利雨水的排放，普通排水可分明沟及暗沟排水两种。四、园林道路铺装技术1、道路铺装形式(1) 柔性铺地柔性道路是各种材料完全压实在一起而形成的， 会将交通荷载传递给下面的图层。这些材料利用它们天然的弹性住荷载作用下轻微移动， 因此在设汁中应该考虑限制道路边缘的方法，防止道路结构的松散和变形。柔性铺地材料的种类很多： 从简单实用到装饰复杂的， 从有机的自然物质到人工的产品，从昂贵的到便宜的，大多数柔性材料的铺装要比硬性材料经济得多，因为硬性材料的铺装需要坚固的砂浆

41、地基柔性的地面覆盖物， 包括像砾石和木片那样的疏松材料， 沥青那样的密实材料， 各种各样的建筑块料和“干”垒在沙地上的建筑块料及木头那样的硬质地面。所有这些柔性材料都具备适当的弹性， 车辆经过时会将其压陷。 但等车辆过后它又会恢复原样。 要做的准备工作包括将最底层的素土充分压实， 然后在其上铺一层碎砖石块。通常还应该加上一层防水层。砾石。砾石是一种常用的铺地材料， 它适合于在庭园各处使用， 对于规则式和不规则式设计来说很适用。 砾石包括了 3 种不同的种类： 机械碎石、 圆卵石和铺路砾石。 机械碎石是用机械将石头碾碎后， 再根据碎石的尺寸进行分级。 它凹凸的表而会给行人带来不便， 但将它铺装住

42、斜坡上却比圆卵石稳固。 圆卵石是一种在河床和海底破水冲击而成的小鹅卵石，如果不把它铺好，会很容易松动。销路砾石是一种尺寸在 1525mm，由碎石和细鹅卵石组成的天然材料，铺在粘土中或嵌入基层中，通常设有具一定坡度的排水系统。沥青。沥青对于马路和辅助道路来说是一种理想的铺装材料， 对于需求更复杂的大面积铺地来说， 它会显徘豪华和昂贵。 沥青中性的质感是植物造景理想的背景材料。而且运用好的边缘材料可以将柔性表面和周围环境相结合。 铺筑沥青路面时应用机械压实表面， 且应注意将地面抬高， 这样可以将排水沟隐藏在路面下，不过这项工作址好是由专业的施工者来完成。嵌草混凝土。许多不同类型的嵌草混凝土砖对于草

43、地造景是十分有用的。它们特别适合那些要求完全铺草又是车辆与行人入口的地区。 这些地面也可以作为临时的车场， 或作为道路的补充物。 铺装这样的地面首先应在碎石上铺一层粗砂，然后在水泥块的种植穴中填满泥土和种上草及其他矮生植物。 绿叶可以起到软化混凝土层的作用，它们甚至可以掩盖混凝土层，特别是在地面或斜面上。砖。只用砖头铺地是一种新颖的做法。 水泥和混凝土只是在做道牙时使用。铺装路面时首先把道牙做好， 然后小心地将砖码放在粗沙层上， 并且用特别的机械板在砖头上震动。这样做可以将砖头嵌入基础层中并且将与砖头连接的沙压紧。这种铺装方法所用的砖必须十分耐用并且是同一类型的。 而砖的尺寸和碎石层的深度就应

44、该根据路面是行人还是行使车辆来决定。为了防止杂草从地底长出，最好枉碎石层下铺一层防水布，这样可使整个系统更紧密。(2) 刚性铺地刚性道路是指现浇混凝土及预制构件所铺成的道路，有着相同的几何路面，通常要混凝土地基上铺一层砂浆， 以形成一个坚固的平台， 尤其是对那些细长的或易碎的铺地材料。 不管是天然石块还是人造石块， 松脆材料和几何铺装材料的配置及加固依赖于这个稳固的基础。人造石及混凝土铺地。 水泥可塑造出不同种类的石块， 做得好的可以以假乱真。这些人造石可制成用于铺筑装饰性地面的材料。混凝土铺地的很多情况下还会加入颜料。 有些是用模具仿造天然石， ；有些则利用手工仿造。 当混凝土还在模具时，

45、可刷扫湿的混凝土面， 以形成合适的凹栅及不打滑的表面；有的则是借机械械用水压出多种涂饰和纹理。砖及瓷砖。砖是一种非常流行的铺地材料， 它们能与天然石头或人造材料很好地结合起来， 如混混凝土或人造石扳， 它们能作为植物很好的陪衬， 它们能够做出各种吸引人的图案。砖和瓷砖是为表而铺装而没汁的， 所以必须要耐磨和耐冻。 即使凹下去的连接处也能提供个较好的站立点， 但砖，面仍然要有粗糙的纹理。 如果用作人行道的路面，在压实的素土层上加上碎石层、 砂浆层和砌砖层就足够了。 对行车道则要外加一层混凝土才比较保险，并且要用各种不同厚度的砖砌边作为耐磨线。不同纹理，形状和颜色的砖多种多样。 传统的砖块是用粘土

46、烧制而成的， 具有一种亲切， 舒适的感觉， 而比更容易保持共原色， 不象混凝土或蒸砂和石灰混合物的颜色那样可以滤去或慢慢褪色。 当砖块铺放在筑物附近时， 就应该尽可能与周围的环境相配。 在边缘，阶梯或小品中使用砖块也能起到连结对比强烈的新式铺地和周围环境的作用。瓷砖具有一定的形状和耐磨性， 最硬的是用素烧粘土制成的瓷砖， 它们很难切断，所以适合用在正方形的地方。 瓷砖也可以像砖那样在砂浆上拼砌。 新瓷砖虽然最具装饰性， 但也最易碎。 不是所有的瓷砖都具有抗冻性， 所以常常要做一层混凝土基层。混凝土基层。 撇开它呆板和冷漠的外表， 混凝土面层令人满意的地面处理方式能够在庭院布景中达到出奇制胜的效

47、果。与多种不光滑的装饰而层不同的是，这种面层可用砖， 石块或木材在必要的地方创造山具吸引力的细部， 同时处理好伸缩缝。这些伸缩缝是混凝土面层抵抗热胀冷缩的核心。 混凝土面层应每隔5m就设一条伸缩缝。天然石头。不同类别的天然石块有着不同的质感和硬度。 它们的使用寿命受切割和堆砌方式的影响。 密度相同的硬石通常按一定规格切割， 个别有纹理的石头可分割成平板石， 以产生一处“劈裂”的表面。 不管怎样， 潮湿和霜冻都会对石头有影响， 使石头一层层地剥落。 所以我们可以用混凝土来铺石块， 以防止地面上方的水积聚在勾缝处并流入石块。2、路缘及道路牙石铺设(1) 路缘及道路牙石铺设的作用路缘的作用体现在以下

48、几个方面：保护路面边缘和维持各铺砌层。标志和保护边界。标志不同路面材料之间的拼接。形成结构缝以及起集水和控制车流作用。具有装饰方面的作用就这点来说， 设计者应经常以积极的方式使用它， 并不单纯看作是为了满足特定的工程方面要求而不得不使用它。路沿石 ( 道牙 ) 的用途是：标志行车道， 防止道路向横向仲展， 作为用以控制路面排水的阻挡物， 以及保护行人和地产。 对每一个给定的道牙设计任务应当联系上列这些功能要求来考虑。(2) 铺装设计要点铺装道牙及路缘时， 选择修饰材料和细部处理时， 切不可不加思索地采用现场解决方法，应尽一切可能没计出与共周围环境以及邻近区的特征相配的细部处理通过形式，纹理和色

49、彩使边缘修饰大提高室外空间的美感。 与地坪之间的相对高度很重要，路缘得稍梢高出于总的地坪高度， 诸如起制止作用的表面或起警告作用的横卧在路面上的混凝土长条等： 也可以是高出地坪很多的矮柱： 又可以是与地面平嵌的诸如成排的铺路砖， 或标志停车区或行人区的小砌块： 也可以是下凹形成排水沟的砌块。竖立的道牙得用花岗石龟、暗色岩，砂岩，再生石，预制混凝土或砖制成。 与路面齐平或低于路面的边缘处理可以利用上述材料， 也可用卵石，小方形砌块，现烧混凝土、沥青和松散材料 ( 包括砾石，较大石块和松散的卵石 ) 等等埋入混凝土。选择边缘处理材料时，应当把它的初始造价与耐用度及维护费用等联系考虑。如果做到了这点

50、，那么，使用较贵的材料是值得的，何况尚有额外的提提高环境质量的好处。(3) 施工要点道牙基础宜与地床同时填挖碾压， 以保证有整体的均匀密实度。 结合层用 1： 3 的白灰砂浆 2cm。安装道牙要平稳牢固，后用 M10水泥砂浆勾缝，道牙背后要用灰土夯实，其宽度为 50cm，厚度为 15cm，密实度为 90以上。边条一般用于较轻的荷载处，且尺寸较小，一般 5cm宽， 1520cm高，特别适用于步行道， 草地或铺砌场地的边界。 施工时应减轻它作为垂直阻拦物的效果，增加它对地面的密封深度。 边条铺砌的深度相对于地面应尽可能低些。 如广场铺地，边条铺砌可与铺地地面相平。 槽块分凹槽和空心槽块， 一般紧靠道牙设置，以利于地面排水，路面应稍高于槽块。3、道路排水沟设置(1) 作用及设置要点建筑前场地或者道路表面 ( 无论是斜面还是平面 ) 的排水均需要使用排水边沟。排水边沟的宽度必须与水沟的栅板宽度相对应。 排水沟同样可以用于普通道路和车行道旁， 为道路设计提供一个富有趣味性的设计点， 并能为道路建立自己的性格。这种设计方法在许多受保护的老建筑区域可以看到。 排水边沟应当为路面铺设模式巾的组成部分之一。 当水正路面流动时它可以作为路的边缘装饰， 住压路机不能碾压到边缘的路而上尤其有用。(2)