050101综采工作面搬家作业规程

1、平遥县兴盛煤化木家庄煤矿 050101综采工作面搬家及050102综采工作面安装 安 全 技 术 措 施 木家庄煤矿技术科 2013年12月16日 第一章、概况-3- 第二章、运输支架、工作面搬家及安装指挥机构设置及劳动组织3 - 第一节指挥机构设置-3- 第二节 搬家及安装工作制度-5- 第三节指导思想-5- 第四节 各参战基层单位劳动组织-6- 第三章、运输支架安全技术措施-7- 第一节 绞车的数量及安装位置-7- 第二节运输方式及线路-8- 第三节运输准备工作-8- 第四节 运输安全措施及制度-9- 第五节 起吊大件安全措施-13- 第六节轨道运输管理制度-14- 第七节 设备装卸、运输

2、安全技术措施-15- 第八节 处理车辆掉道安全技术措施-21- 第四章 综采工作面搬家的安全技术措施-23- 第一节 回撤工作面的工程、工作进展-23- 第二节 回收工作面支护-23- 第三节 综采工作面设备的搬迁-26- 第四节 回收搬家安全技术措施-28- 第五节其他安全规定-31- 第五章综采工作面安装的安全技术措施-31- 第一节 安装顺序及时间安排- 31 - 第二节安装前准备工作-32 - 第三节 设备安装方法及安装质量要求-34 - 木家庄煤矿050101综采工作面搬家及050102综采工作面安装安全技术措施 第一章、概况 050101综采工作面即将推至工作面停采线位置，0501

3、02综采切眼已 施工完成且具备安装条件，经矿委会研究决定和安排，将050101综釆工作 面支架及采煤机等设备搬至050102综采工作面切眼，为了保证综采工作面 搬家及安装期间的安全，特制定以下安全技术措施，本措施经矿及公司有 关领导会审后，综采工作面所有搬家、回撤及安装人员必须认真学习并签 字执行。 050102验收综釆工作面布置在5#煤一采区，工作面长度120m,切眼规 格为净宽6. Oin,净高煤层高度约2. 5m：工作面回风顺槽长度969ni （至轨道 下山），巷道规格为净宽3. 6m,净高为煤层高度约2. 5m：工作面运输顺槽 长度1070m （至皮带下山），巷道规格为净宽3.6m,净

4、髙为煤层高度约2. 5m： 050101综采工作面现有综釆支架107架，而050102综釆工作面长度 120m,需要安装支架80架，050101综采工作面回撤的支架（80架支架） 需运输至050102综采切眼进行安装，剩余27架支架出井检修，因此本次 搬家及安装工作主要分三步进行： 1、将050101综采工作面80架综采支架、釆煤机等设备的回撤到050102 综采切眼。 2、将回撤支架等设备在050102综釆切眼进行安装。 3、将050101综采工作面剩余27架支架运输到组装确室进行检修后， 运输到11#煤轨道大巷。 第二章、运输支架、工作面搬家及安装指挥机构设置及劳动组织 第一节指挥机构设置

5、 综采工作面搬家、收尾回收及安装是一项多单位参加、各环节配合的 比较复杂的工作，要达到速度快、质量好、保安全的目标，必须成立一个 搬家及安装工作指挥部。 1 搬家安装指挥机构设置 由尚小平矿长担任总指挥长。 由王荣炳矿长担任副总指挥长。 由机电、技术、安全、机运队及施工单位负责人担任副指挥。 其他科长任值班长。 从相关各科室抽调精干人员现场跟班把关，进行协调，统一平衡现 场各单位工作，随时掌握井下安全状况、工作进度、工程质量等情 况，并及时向值班员汇报。 从相关科室抽调熟悉搬家安装程序人员在指挥部值班，随时掌握井 上下情况，并进行协调，解决不了的问题及时向指挥长、副指挥长、 值班长请示，并做好

6、各项记录。 2搬家安装指挥部人员组成 总指挥长：尚小平 副总指挥长：王荣炳 副指挥：高效华梁维国岳运根 崇政 平王成龙 指挥部值班人员：由值班矿长、安全科、技术科、机电科、调度室轮 流值班人员组成 跟班人员：抽调各单位现场工作经验丰富的人员组成 3指挥部的总体职责 实行面对面的领导，跟班到一线，指挥到现场。 建立会议制度专门平衡解决此项工作中的问题。 制定奖罚措施。 分工负责，责任到人。 第二节搬家及安装工作制度 1会议制度 搬家安装工作开始前由指挥长召集有关的人员、科室、单位召开搬 家动员大会，就搬家的安全、质量、工期、劳动纪律、组织实施等 进行安排，对各参战人员、单位的工作任务等进行敵定。

7、 每天上午8： 30由指挥长在指挥部召开搬家安装专题会议，各值班 长、各科室、各单位正职必须参加，总结前一天工作情况，安排布 置当天工作。 2签到制度 每天召开会议前，由参加会议人员在签到本上及时签到，对无故不参 加、迟到、不签者进行处罚。 3汇报制度 指挥部各班跟班人员在现场及时掌握工程进度、工作质量、安全隐 患排查等情况，在进班、班中、出班时向指挥部值班人员汇报，由 值班人员做好记录。 跟班人员升井后到指挥部值班室填写记录。记录容包括：安全隐患 排查情况、各项影响搬家安装进度原因、工程质量、各单位跟班人 员、下井人员人数、工作量等。 第三节指导思想 以夯实矿井安全质量标准化为基础，做好日常

8、的巷道质量达标。要 求保持“高、宽、平、直、净”。 充分发挥“讲大局、讲协调、讲奉献”精神。井上下各条战线、各 单位在保证安全的前提下，“齐动员、共参战”，重点工程、重点对 待，保工期、保质量，杜绝推诿扯皮、倡导积极主动，确保各个环 节顺利衔接，保证搬家工作的顺利进行。 搬家安装工作保证安全，坚持“三规定”，即在规定的时间由规定的 人员完成规定的任务。任务只能减少不能增加，保证质量、保证安 全、不抢进度。 另外严格落实搬家安装工作各项措施、安全规程、操作规程、综采工 作面作业规程、隐患排查制度、现场交接班、跟班等相关安全规定，切实 做到“不安全不搬家“。 第四节各参战基层单位劳动组织 1 各参

9、战队伍成立综采工作面搬家安装管理小组 由队长任组长 由副队长、技术员任副组长 各班组长、验收员为领导小组成员 2领导小组职责 负责在搬家安装开始前对所负责工作围的设备、工作环境进行检查, 发现问题及时处理。 负责严格组织学习，贯彻落实搬家安装的各项措施。 领导小组成员必须跟班上岗，领导和监督现场管理工作。 负责搬家安装分配工作所需材料的准备。 班前会由领导小组组长或副组长对当班搬家安装工作作具体详细安 排。 班组长负责当班各项工作的具体分工和落实完成情况，做到合理分 工、人尽其用。 第三章、运输支架安全技术措施 050101综采工作面本次支架搬家及安装，主要分两部分,首先将050101 综采工

10、作面的80架综采支架运输至050102综釆切眼并进行安装，剩余27 架支架运输至组装碉室进行检修，检修完好时运输至11#煤轨道大巷。 第一节绞车的数量及安装位置 本次运输支架需安装7部绞车： 1) . 050101综釆工作面下部安装一部JH-14型5KW回柱绞车，用于 从050101综采工作面向050102运输顺槽下放支架，安装釆用底锚杆及四 压两钺固定。 2) . 050101综采工作面运输顺槽与050102回风顺槽联络巷对口处安装 一部JH-14型18.5KW回柱绞车用于将050101综釆工作面支架拉至装车位 置，安装采用底锚杆及四压两钺固定。 3) . 050102回风顺槽最上部安装一部

11、JSDB-19型55KW双速多用绞车作 为050102回风顺槽对拉绞车，安装采用底锚杆及四压两俄固定。 4) . 050102回风顺槽联络巷口以下安装一部JSDB-19型55KW双速多用 绞车作为050102回风顺槽对拉绞车，安装采用底锚杆及四压两俄固定。 5) . 050102回风顺槽上帮工作面对口安装一部JH-14型18. 5KW回柱绞 车作为现综采工作面对拉绞车，安装采用底锚杆及四压两俄固定。 6) . 050102综采工作面最下段安装一部JH-14型18. 5KW回柱绞车作为 工作面对拉绞车，安装采用底锚杆及四压两钺固定。 7) .050102回风顺槽与5#采区轨道下山交岔口处安设一部

12、JSDB-19型 55KW双速多用绞车作为检修支架提升，安装釆用底锚杆及四压两钺固定。 第二节运输方式及线路 1、本次搬家计划从050101综采工作面向050102综采切眼搬运综采支 架共80架，使用多部绞车，通过平板车运输至050102综采切眼。 2、050101综釆工作面剩余的27架支架，通过050102回风顺槽与5# 哭区轨道卜山交岔口处安设的一部JSDB-19型55KW双速多用绞车提升至5# 煤采区轨道下山，通过5#煤采区轨道下山液压绞车，提升至5#煤采区轨道 下山平巷段，使用电机车运输至装配确室，在装配确室检修后，采用电机车 运输至11#煤轨道大巷指定位置。 运输线路： 1、0501

13、01综采工作面联络巷050102回风顺槽050102回 采切眼 2、050101综釆工作面联络巷050102回风顺槽装配确室 +860m水平5#煤轨道大巷+860m水平11#煤轨道大巷 第三节运输准备工作 1、运输支架前，首先总指挥长组织相关副总指挥、生产科室负责人、 施工队负责人对运输线轨道、道岔、绞车安装质量、钢丝绳连接情况、巷 道上下坡的一坡三档安装质量，所有、信号灵敏可靠，声光是否齐全情况、 巷道顶板支护、规格、浮煤等进行组织验收，条件合格后方可运输及撤架 运输，在支架运输前，首先进行模型车的运输，检测巷道，使运输线路畅通 无阻，巷道两侧和上部间隙符合煤矿安全规程的有关规定，间隙大于

14、0.5 米。 2、所有运输线路道轨全部使用22kg道轨，枕木每0.8米一块，道轨 衔接处要平直，道接口全部用道接板连接完好，道轨接口不许有高低不平 现象，弯道处道岔半径不得小于4米，道尖统一采用800mm的标准道尖， 且道尖要经过特殊处理，严禁出现留顶现象，防止道尖被压陷，凡挤压处 要焊铁板加厚。道岔要全部焊在底座铁板上，形成一个整体。 3、支架的运输采用专用平板车运输，专用平板车长2. 75米，宽1.37 米，髙0.4米，专用平板车与支架的连接采用8条20的螺丝进行连接 4、对于不合格的巷道必须首先进行清理，确保间隙大于0.5米，巷道 高度要达到2. 2米。 5、运输线路的信号必须灵敏可靠，

15、声光齐全，每条巷道的两端头以及 巷道中的联络巷口必须安装信号。 6、绞车安装必须采用底锚杆及四压两钺固定，锚杆采用直径22mm,长 2200mm左旋螺纹钢锚杆，压钺柱采用DW-20型单体液压支柱。锚杆固定及 四压两钺必须固定牢固。 第四节运输安全措施及制度 1 运输工作人员注意事项 1) 从综采支架运输安装之日起，每班必须有一名矿级领导和科队长 跟班。 2) 所有参加此项工作的人员，在工作前必须接受综釆设备运输安装 专项培训并遵守此安全技术措施，此项工作由技术科、安全科及施工单位 负责人负责培训。 3) 在运输过程中由总指挥、队长、带班长在开班前会的同时进行对 工人班前培训、由总指挥统一指挥、

16、统一安排、三班的带班长在运输过程 中、对各点的细小环节、应该注意的和安全措施传达到每个带班长和毎个 工人。 4) 在运输前一天总指挥、副总指挥及其它矿领导和安全、调度等生 产科室、各队长对井上下运输系统包括各点的绞车、“一坡三挡”设施、道 轨、道岔、通讯设施及横吊做一次全系统的全面的检查、检查各个点的设 施设备是否完好，其他部件是否按规定和要求能达到，不合格的设施设备 及时更换。 5) 工作人员要认真负责、集中精力，相互配合，统一行动。 2信号管理制度 机运队负责大巷通信，信号；施工队负责综采工作面、050102回风顺 槽及050102综采工作面所有通信、信号连接，确保通信信号畅通。 在综采设

17、备运输安装前，施工队在毎部绞车附近要分别安装、电铃、声 光信号，机电负责人必须对整个运输线路的、电铃逐个检查，保证、电 铃信号清晰、灵敏可靠、无盲音、噪音。在运输的前一天，机电负责人 必须对各处的通讯设施做全面检查，如队长不检查或漏检，在运输过程 中出现信号故障或有盲音、噪音而耽误运输或造成事故将罚机电负责人 300 元。 保证每部绞车处有一部专用和能满足需要的信号灯、照明灯及电铃，巷 道中部加设分级信号，分级信号必须有专人负责。 严格按安全操作规程执行，信号工必须听从把钩工的指令。信号工 在工作过程中要精力集中、发送信号清晰明了、相互配合、相互监督、 避免发生意外事故。把钩工在每次提升时必须

18、按规定进行详细认真检 查、严格执行本岗位安全操作规程及安全责任制。 每部绞车必须安排一名专职信号工，每班上岗前信号工必须检查信号的 灵敏可靠性。信号工发信号前把钩工必须对车辆的连接和保险绳等全面 检查，确认连接正常后方可发信号开车。如不检查，违章操作，罚责任 人100元。 绞车司机必须集中注意力，一定要做到按信号开车、信号不清不开，发 现问题及时汇报及时处理，如绞车司机不按信号开车导致事故罚绞车司 机200元，由于信号工发错信号或听错信号而造成事故将罚信号工200 o 所有巷道信号系统必须独立使用，严禁与其它信号串联，发出信号后必 须报号，信号必须统一规定，由负责该巷道运输组长向每个作业人员传

19、 达清楚。 3装车管理制度 1）每班的带班长在装车前必须使用合格的平板车，装车前，先找好设备重 心，然后把支架装在平板车上，使支架重心位于平板车中部。必要时在 平板车上垫防滑胶带或木板等物，按要求进行固定，装车要平稳，绑扎 选用符合规定的钢丝绳或特殊的锁紧装置，要确保绑扎牢固安全。 2）装车前吊装支架人员首先检查平板车的联结装置运转情况、检查专用起 吊索，要完好无损，然后将平板车推到专用装车平台，并对平板车进行 固定，平板车稳固在道轨上，防止平板车在装车时滑动。确认完好时， 将吊索挂到技术文件规定的专用起吊部位，支架运输车使用专用车运 输，必须使用20mm的螺栓8条对支架进行固定。装车前，必须

20、先检查 专用平板车的运转情况，及连接情况，必须保证运转灵活牢固可靠，螺 丝有无锈蚀，螺丝与螺母要联结良好。支架放到平板车上后，使用8条 220的螺丝把支架和平板车连接紧固，严禁支架与平板车之间有垫物。 运输前还必须有专人检查紧固螺丝的连接情况，运输支架时，严禁拆除 专用平板车的连接装置。 3）对于易损坏、怕碰的设备、部件必须采取必要的保护措施，防止运输过 程中设备滑动或损坏设备。如带班长在装车前不检查所有设施设备及装 捆绑情况，若检查发现捆绑松动、重心偏移或导致设备损坏，罚带班长 200 元。 4）在装车时的微小移动可用推移千斤顶进行移动。 5) 起吊时要先慢慢拉紧，观察各处，确认无误后，再行

21、起吊，起吊过程要 均匀慢拉，防止设备打滑倾斜，突然落下，起吊时要有专人指挥，专人 观察起吊物，操作人员要在安全地方使用专用工具操作，严禁直接用手 操作支架。 6) 吊装支架时，禁止任何人在设备下面及受力索具附近通行和停留，并不 得将手脚伸到可能被挤压地方。 7) 起吊支架时应垂直起吊。 8) 支架在起吊过程中无特殊情况，不得中间停止作业，指挥人员和起吊司 机更不得离开岗位。 4井上下横吊管理制度 1) 支架运输时，必须全部进行编号，按编号顺序进行运输。 2) 在装配碉室进行检修时，检修人员必须了解起吊物的质量、几何形状 和性能，选择符合规定的起吊点，并对起吊地点的支护状况进行检查，起 吊时要有

22、专人负责指挥，并规定统一起吊信号，检查起吊工具，索具的完 好情况，确保起吊安全可靠，所有起吊吊挂地点，必须保证起吊点有足够 承载能力，且吊挂牢固、安全、可靠，施工所用的锚链、连接环等保证完 好，连接螺丝必须拧紧。 3) 检修支架时每班必须配备一名专职横吊司机，其他人员不得随意启动 横吊。起吊重物时，必须保证起重机满足起吊要求，并在使用前认真检查 起重机性能完好，按使用说明书操作施工，起吊重物，用力要均匀，匀速 起吊、小心轻放重物。牵引链方向要与链轮方向保持一致，严禁斜拉、生 拉硬拽。 4) 使用横吊起吊重物时，横吊附近5米围设好警戒，严禁横吊底下站人 或随意通行、逗留，防止起吊件受力滑动伤人。

23、 5) 开始起吊时，先慢慢拉紧，观察各处，确认无误后，再进行起吊。起 吊过程中要均匀慢拉，严禁出现大幅度摆动和重心偏移等现象，防止设备 打滑突然落下。起吊时要有专人指挥，专人观察起吊梁、起吊点的受力情 况，发现异常立即停止起吊，并采取措施处理。操作人员应站在支护完好, 设备、吊梁滑落波及不到的安全地点，其他人员要躲到安全地带。 6) 设备应捆绑稳固，找好被起吊物的重心，以防脱扣和倾倒。起吊形状 不规则物体或大型设备要采取多点起吊方法。 7) 吊索的转折处与设备接触的部位，应垫以软质垫料，以防设备和吊索 损坏，设备上滑动的部件应予以固定，以防滑动后碰撞，不准把设备的外 凸出。 8) 设备在起吊过

24、程中无特殊情况，不得中间停止作业，指挥人员和起吊 机具的司机更不得离开岗位。与信号工联系好，确实需要中间停顿时，必 须采取措施将起吊物下垫实、垫牢，防止歪倒。 第五节起吊大件安全措施 1) 施工现场必须顶板完好、无片帮、支护有效，空间必须满足作业需要。 2) 施工现场的浮煤、杂物、浮歼需清理干净。 3) 施工现场要悬挂警示牌，非作业人员不得靠近。 4) 与所起吊设备、部件相关的设备必须闭锁，不得运转并悬挂警示牌。 5) 起吊作业时，必须跟班副队长在现场统一指挥，且有专人观察顶板支 护及起吊设施的完好情况，发现问题及时处理好后方可继续作业。 6) 必须按要求提前打起吊锚杆或支设专用起吊棚，严禁在

25、原起支护作用 的锚杆、锚索下起吊重物；不得用起重链做捆绑绳。 7) 起吊所需材料必须齐全、完好、有效；起吊用的导链、滑轮、钢丝绳 等必须与起吊重量相匹配。 8) 起吊大件时，无关人员要站在安全地段，作业人员要站在远离起吊件 可能倾倒、滑落的地方进行操作。 第六节 轨道运输管理制度 1) 根据设备的装车情况，准备好一般和特殊的连车工具及其他有关用具, 并要全面检查其完好情况。 2) 各运输线路的轨道铺设质量必须达到优良品，必须安排专人对轨道进 行详细检查，确保安全运行。 3) 运输队每班配一名看道工，专职负责检查轨道如轨距的变化情况；扣 件、道夹板、螺丝有无松动、断裂、缺少情况；枕木是否置空；道

26、钉是否 打紧，是否存在钢轨爬行、接头松软等，发现浮枕、低接头、三角坑、失 效轨枕等要及时处理。发现检查不到位，不处理，罚看道工100元。 4) 每部绞车配专职把钩工和信号工，把钩工和信号工以信号联系，紧密 配合，必须严格做到“行人不行车；行车不行人”，所有人员必须躲开钢丝 绳的波动围，以免断绳、脱钩伤人，在斜巷运输时，上下口都要安排警戒 人，绞车运行时不准人员通过，发现把钩工、信号工不执行制度罚100元。 5) 在各个变坡点处，必须按规定设置“一坡三挡”设施。阻车器、挡车 栏、挡车器、地滚轮及逼绳轮，“一坡三挡”设施应齐全且转动灵活。阻车 器必须成对使用，处于常闭状态，放车时方准打开。发现挡车

27、设施数量不 足不准运输，挡车设施有一处不合格或数量不足，罚带班长100元。 6) 在运输中，需要两台绞车接替运送时、更换钩头时要有可靠的挡车装 置，后一部绞车的钩头须挂好并紧后才能取下原来绞车的提升钩头，发现 不用挡车设施，违章操作罚责任人100元。 7) 运输途中处理车辆掉道或物件歪斜等问题时，要制定针对性措施，绞 车司机刹好车，在对车辆进行可靠的撑挡后，方可进行其他的处理工作。 严禁用绞车强拉上道，斜巷运输发生以上问题时，还要在车辆下方打好挡 柱，人员要站在上方处理，支架两侧严禁站人，要跟班领导统一指挥，司 机不得离开岗位。发现一处不到位，罚带班长200元。 8) 平巷或起伏不平的小坡度巷

28、道使用两台绞车对拉时，信号必须明确， 两台绞车松、拉速度必须密切配合，严防断绳事故发生。 9) 支架向工作面运输时，必须设置好警戒线，沿途及车周围严禁有人， 以防跑车断绳伤人，支架过弯道时，必须专人指挥，观察转向及运行状态, 发现问题立即停车，处理好后再调运。现场负责人必须严格执行制度，不 按制度执行罚负责人200元。 第七节设备装卸、运输安全技术措施 所有绞车司机必须经过培训考试合格后持证上岗，所有人员全部到位 后，方可进行运输安装，有关领导要对所有人员全部进行清点，各正付司 机，观察人员，安装人员，警戒人员必须各就各位后，方可开始操作。各 工种人员到位后，首先对自己的工作地点，使用工具及人

29、员配合等问题进 行全面检查，发现问题立即报告有关人员处理。 1) 所有运输机司机要经过培训合格持证上岗，严禁无证驾驶，严格 按照操作规程作业。 2) 运输支架时，司机要设正付司机两人，正司机操作绞车，付司机 联系命令并配合正司机操作。 3) 所有人员的行动必须由总指挥统一指挥协调行动严禁盲目乱干， 必须在队长、带班长、班组长的指挥下互通有无，并通知所有在场人员。 4）运输前要先对运输线路进行模型车试验，条件合格后方可进行运 输。 5）支架运输必须采用带电运输，严禁在下坡时无电运输，运行一律 使用慢速，速度不能超过0.12米/秒。 6）运输支架不设置跟踪观察人员，只在各巷道的以及联络口及躲避 碉

30、室分段观察。 7）支架运输必须一架运输，严禁两架串联运输，严禁一条巷道同时 运输两架支架，严禁支架上拖运其它物料。 8）支架运输时人力推车只能在平巷进行，在进入下坡巷道前1米必 须停住，防止冲击断绳，平巷弯度太大或道岔半径小于7米时严禁人力推 车。 9）更换绳头时必须在平巷进行，严禁在坡上使用钺杆更换绳头。更 换绳头前还必须采取措施固定支架，防止更换绳头时出现支架突然移动。 10）支架运输前，首先派出两人对巷道信号系统、道轨、道岔进行全 面检查，等两人到达安全地方再发出信号后，方可运输支架。 11）绞车司机在起动绞车前，还必须检查离合器手把，防止合闸时， 突然起动，在操作绞车前，还必须通知现场

31、作业人员远离支架，发出开车 信号。绞车司机在起动绞车前必须检查离合器手把是否松开，防止合闸时 突然启动，在操作绞车前还必须通知现场人员远离支架，并发出开车信号 方可启动绞车。绞车司机在操作时要集中精力，发现绞车负荷突然增大等 情况时必须立即停住绞车，刹紧刹车，打开隔离开关，并派出人员进行检 查处理。 12）绞车司机在操作时要随时观察支架移动情况，速度要缓慢，速度 控制在0. 12米/秒。 13）支架要挂上绳头后，观察人员要对绳头力情况进行检查，绳头要 有至少5道合格的绳卡，角则要使用专用角则，角则下方要有防跳设施， 开车前必须检查防跳设施，确认连接完好时，发出开车信号。 14）运输支架采用带电

32、运输，运输支架必须使用慢速运输，严禁快速 运输支架，绞车司机由两人担任，一人操作绞车，一人观察情况及指挥司 机。 15）运输支架的巷道下方严禁有人，在各个路口要设专职警戒人员， 防止人员走入运行支架的巷道，警戒人员要在安全的地方进行警戒。每支 巷道上下坡头，各个路口必须专职专人隔设警戒，隔警戒人员及警戒位置 由施工队提供。（隔警戒人员及警戒位置附后） 16）运输过程中万一发生擦碰现象，观察人员立即发出停车命令，并 命令司机将支架运输到安全地点后，再对擦碰处进行处理，严禁用钢丝绳 吊住支架，而人员在支架下方进行处理。 17）在支架临近道岔时，观察人员必须发出信号，告明司机，使司机 减慢速度，驶过

33、道岔后也要发出信号。 18）无论在平巷或斜巷上道，均由负责安全的人员统一指挥，协调工 作，口令要清晰，防止误操作。 19）各部绞车必须打好四压两钺，牢固可靠，当使用单体做压钺柱时, 在每次使用前必须先检查是否漏液，检查压钺柱是否松动，绞车是否完好, 按钮信号是否灵敏可靠。钢丝绳采用直径22. 5mm的6X19钢丝绳，每班运 输前要检查钢丝绳有无断绳、锈蚀，绳卡子是否齐全有效，（主绳绳卡子 每个绳头不少于5个，保险绳每端不少于4个）。发现问题进行处理，处 理好后再使用，使用单体打压钺柱时，用铁丝两环四扣和顶网栓好。 20）当支架发生歪斜、倾倒进行处理时，人员要闪开支架倒向或有可 能倒向的位置，进

34、行处理若用单体时，须进行远方操作，以防支架倒下或 单体崩倒伤人。 21）无论撤架、运架、调向还是就位支架，所有人员都必须闪开绳道、 滑轮三角区及运行段的正前方。严禁人员站在支架斜下方及倾斜方向，以 防支架歪倒伤人。 22）支架从一条巷道进入另一条巷道时，观察人员要先通知司机，放 慢速度，直到支架自行停止不动时，观察人员通知司机，将绞车刹车刹稳, 关掉开关，并把离合器松开，人员方可走近支架，对支架进行加固，加固 后方可摘挂绳头，摘挂绳头前钢丝绳必须松驰，防止摘挂绳头时突然移动。 23）检查绳头等连接设备完好后，将绳头挂上平板车，形成对拉形式, 解除加固装置撤离人员后，通知双方绞车司机进行密切配合

35、，松车和拉车 速度要保持相同，将支架拉入另一条巷道中，然后在一段平巷处通知双方 司机都停止拉动，等支架自行停住后，观察人员通知双方司机关掉开关， 松开离合器，刹紧刹车装置，人员再走近支架，加固支架后把原来的绳头 摘掉，换上另一台对拉绞车的绳头，解除加固装置后，人员撤离支架周围 后，通知双方绞车司机在该巷道进行运输，严禁在坡上进行更换绳头。 24）在平巷对拉时，观察人员必须同时指挥松车拉车两个司机，必须 讲清命令对象，必须先发出命令对象，再发命令容。绞车司机还必须有时 刻注意钢丝绳的缠绕情况和绞车的稳固支柱情况，发现问题，必须立即停 车处理，钢丝绳必须排列整齐，严禁发生咬绳滑绳和摞绳的情况，无断

36、丝 和绳鼻子，钢丝绳跑偏时要安装牢固的抗绳轮或回头滑等排绳装置，所有 绞车松车时严禁有余绳，严禁处理工作中的钢丝绳。 25）支架在进入有积水的巷道前，必须将巷道中的积水排干净，有积 水处的道木间距必须小于0. 5米，并且道木之下必须使用专用碎石充填。 26）支架在到达安装位置前，必须先把安装支架位置处的顶板支护好。 27）设备装车：设备装平板车时，使用完好钢丝绳进行捆绑且不少于 两道，然后用勾木等绞紧，绳索要捆绑在不被设备磨损或不损坏设备的部 位，必要时应加保护垫块。设备外露孔、腔必须严密封闭，各种液压部件 管路连接部分必须专用堵头封堵，以防进入赃物或堵塞。精密设备或设备 裸露结合面、齿轮、轴

37、头、管接头、电器插头、操作手把、按钮等在运输 过程中要加以保护，防止碰撞损伤。设备活动部件要固定牢靠后，方可运 输。设备零部件要放在专用箱运送，小件要装袋运送。 28）设备卸车：设备运到地点后，及时进行清点交接。要按照安装位 置及顺序卸车。小型设备人工卸车；大型、重型设备要用与其相匹配的导 链、滑轮起吊卸车，液压支架采用绞车牵引卸车。用导链卸车时应检查加 固周围的支架。工作时，人员应注意力集中，非工作人员不得接近工作地 点，人员严禁在挂导链的棚梁下作业或停留。 29）严格执行绞车管理五项规定。所有绞车必须实行挂牌管理，绞车 运行，必须设置灵敏可靠的往返声光组合信号，严格按信号开停。绞车司 机要

38、经常检查挡车器、道岔，保证完好。用单体支柱稳固绞车时，钢性接 触部位应加垫木楔等。 30）开绞车前要认真检查绞车的各部件、绞车的钺柱或地锚、钢丝绳 及钩头、保险绳绞车上部顶板支护情况，发现问题及时解决；开绞车前先 试运转，检查制动闸及离合器是否可靠，声音是否正常，发现问题及时处 理，不得“带病”作业，司机必须注意力集中，听到开车信号后要及时打 “回头铃”，然后方可开车，发现异常要及时停车检查原因。 31）当钢丝绳断丝超限后必须更换，否则不准使用绞车。固定在滚筒 上的钢丝绳头必须压紧。绞车滚筒缠绳混乱或有松绳现象时，处理后方可 使用。开车时，司机要时刻注意钢丝绳在滚筒上的缠绳情况。 32）斜巷运

39、输时一坡三挡装置要齐全灵活，防止跑车事故发生。严格 执行“一坡三挡制度，每部绞车必须设有挡车装置，挡车器处于常闭状 态，只有车辆通过时打开，车辆通过后立即关闭。每次提运车辆前，必须 对轨道线路及设施、绞车稳固及完好情况、钢丝绳完好情况、车辆捆绑情 况等进行详细检查，确认无误后方可提运。 33）次只准拉（回）一辆车；运送综采设备的平板车上要有特制的 锁紧装置以固定物件；运输其它设备时，上车前插好插销和保险绳，绞车 钩头与车辆专用插销连接，底端打孔穿销锁紧；运输支架时，绞车钩头与 支架用锚链连接；支架车运进工作面应尾部向前；清除前进道路上的障碍 物，做到道路畅通。运输时，钩头连接必须牢固可靠，保险

40、棍、护绳必须 齐全、合格。 34）钢丝绳运行时，严禁有人进入绞车运输段，严禁爬、蹬、跳或乘 坐矿车。绞车未停稳或停绞车前，严禁松开制动闸；绞车到终点后应及时 停车；绞车运行中，严禁用手或脚直接拔动钢丝绳或检查机械传动部分； 检查绞车轴承的温升和油量时，必须停电。移动绞车时，禁止用绞车本身 拉移本身。 35）巷道变坡处要设置地滚，拐弯处设置立滚。 36）不准去掉绞车的护绳板，需反向拉车时，必须制定专项安全技术 措施。 37）更换绳头等装置时必须是在平巷进行，更换绳头前还要采取措施 固定支架平板车，防止更换绳头时出现移动。 38）距离平巷坡头2. 0米及平巷坡头必须设置两道道锁，保证支架进 入坡头

41、前速度在0.12米以下。距离平巷坡头2. 0米处支架必须停止运行, 重新启动，禁止支架利用惯性进入坡头，防止支架惯性拉断钢丝绳。 39）挂车工挂车前，要先检查滑头连接装置、防脱装置是否可靠，无 问题后方可打点行车。 40）绞车司机应随时检查闸把、闸皮、钢丝绳、安全绳、回头轮是否 齐全、合格有效，发现问题后应认真检查处理。 41）各种安全设施（阻车器、挡车器、挡车拦、副绳、木马、后叉等） 按规定设置并坚持使用，安全有效，不行车时阻车器处于关闭状态。 42）绞车运行中，司机必须站在绞车护绳板后操作，严禁在绞车侧面 或滚筒前面操作，严禁司机一手开车，一手处理绞车绳。 第八节处理车辆掉道安全技术措施

42、1）运输过程中万一发生掉道，必须立即停车报告调度室，研究方案，使 用20吨千斤顶进行处理，要有掉道就是事故的观念，所以运输过程中 杜绝掉道。运输道轨要经常检查修理，检查修理必须在无支架运输时 进行。支架在平巷掉道时，必须在支架停稳后，对平板车进行加固， 方可以处理，否则严禁处理，用20T的千斤顶将支架及车盘升起，车 盘底轮超过道面时，同时紧住导链，利用导链扶正支架后，再将导链 慢慢下回，底轮落在道上后，摘下导链，取出千斤顶，撤人后再次打 信号开车。当支架在斜巷落道时，必须先将绞车闸闸死，司机坚守岗 位，方可以动手处理，处理之前，在车盘的下方打两根钺柱，钺柱为 直径至少200mm,长3米的优质圆

43、木，钺柱必须底端挖窝0. 2米，顶端 打在顶板上，与顶板夹角为105度，然后用20T千斤顶将支架升起， 升支架时严禁支架两边有人，升起后再在支架上方挂两个导链，当底 轮超过道面时，利用导链扶正支架后，再将导链慢慢下回，底轮落在 道上后，打信号绞车紧绳后，撤下俄柱，摘下导链，取出千斤顶，撤 人后，再次打信号开车。挂导链严禁在正规锚杆、锚索、锚梁、棚梁 上。人员严禁站在支架斜下方及倾斜方向，以防支架歪倒伤人。司机 坚守岗位，刹紧车闸，钢丝绳始终处于拉紧状态，人员严禁站在支架 可能摆动的方位。 2）处理掉道必须由有经验的人员指挥作业，不得在狭窄或可能下滑、倾 倒处作业。 3）处理车辆掉道时，应先将绞

44、车及车辆稳住，绞车打好闸，绞车司机不 准离岗，设好警戒。 4）处理前要由带班长观察好周围环境通知有关人员，根据现场情况定好 方案，分析可能出现的问题。 5）联系信号必须用电铃，严禁晃灯或口喊。检查好钢丝绳与钩头完好情 况，无问题后再处理，有问题不得使用。 6）操作人员要躲开三角区位置，被处理车可能波及围严禁有人。如果需 要重新挂钩要把车辆放稳或车辆下垫实。 7）处理掉道需要起吊时，要选择专门起吊锚杆起吊或者搭建临时起吊抬 棚，严禁使用巷道原有支护。 8）运输过程中车辆掉道时，不得强拉硬拽，而应使用千斤、导链配合上 到道。上道时每次抬髙高度不超过150mm,抬起后及时用垫木垫好、垫 稳。操作人员

45、要电动开车，导链拉动要均匀。 9）在有坡度的地方处理掉道时，要由带班长指挥作业，严禁摘钩处理, 作业人员要站在掉道车辆斜井上方处理，严禁下方有人和在下方处理: 绞车司机必须刹紧闸把，严禁双手离开操作手把；要派专人在下部安 全地点要设好警戒，禁止行人，防止处理过程中发生跑车事故。 10）在车场处理掉道时，必须关闭好阻车器，并有专人监视。 11）在车场处理掉道后，所有人员撤到安全地点后，再继续。 12）严禁摘钩或硬拉上道，所有人员确保后路畅通，并严禁单链起吊。 第四章综采工作面搬家的安全技术措施 第一节回撤工作面的工程、工作进展 外围运输系统巷道一工作面回撤所需材料做相关绞车简易装车间一 上绳一做

46、出架空间、做机头抹角一打顶锚索、帮锚一清理工作面浮煤、清 理设备、并所有设备编号一工作面回撤运输系统形成一根据设备回撤顺序 组织各种平板车下井- 拆卸刮板输送机机头和刮板机机尾- 拆卸刮板输送 机、釆煤机一回收电站、电缆（留一台电站、两泵一箱回收支架）一回收 风巷超前支护设备并打临时支护f回收支架f机巷超前支护、设备回收一 绞车回收一回收剩余电站及两泵一箱一回道轨及回绞车一打密闭。 第二节回收工作面支护 一、上网上绳 1、当工作面推至距上网位置3ni前，调整工作面达到收尾条件，为上 网做好准备工作，采高控制在2.50. 2m,确保工作面帮、顶、底板平直， 支架顺直调正。 2、当工作面推进距停采

47、线10山时，开始沿工作面顶板倾斜方向釆用上 网上绳支护，引绳采用8分旧钢丝绳，金属网片采用网卷规格1.2niX1.0m, 网孔40Imn*40mm的双层铁丝网片。连网铁丝釆用16#双股铁丝，连绳铁丝釆 用10#铁丝连接。 3、施工方法: 1、首网引绳连接，将卷网在挡煤板上岩顶板倾斜方向展开，压平后连 网，引绳拉直，准备连绳。 2、网网搭接处要平直，且双边连接，搭接长度为0.2m,绑扎铁丝连网 点形成双排三角布置，连接牢固，连网点间距为0.2n),同时要求网网竖边 搭接点尽量避开相邻支架梁间，防止拉架时出现破、挂网现象。 3、排网连接时，新网应搭接在上一排网之上，形成顺茬，防止拉架时 钺破网片，

48、搭接处要搭接平整，不起毛边、翻边、确保连网质量。 4、连接钢丝绳采用8分旧钢丝绳，每根长160m,停止移架后，确保支 架前梁上托5-6排绳；初排网上一根引绳，引绳距首网初边距0.2m处；铺 到第二排网时，开始在第二、三排网搭接处中间上第一根正规绳，依次连 续上绳，绳间距0. 6m,直到停止拉架前恰好上完； 5、在机头、机尾连网时，新网必须与两巷顶板上老网连在一起，搭接 不少于0.6m,搭接处连接点不少于3排。 6、铺设钢丝绳时，应自上而下拉紧伸直，两端固定在两巷顶板锚杆上, 每端不得少于两个绳卡，确保拉直，固定牢固。 7、绳与网连接采用10号铁丝连接，确保牢固可靠，铁丝连接点间距 为0.2n)

49、,要求绳托网，网连绳，相互固定牢固，连为一个整体。 8、绳网必须沿倾向顺直，齐头并进，严防部分超前或部分落后，当出 现绳的对接时，接头采用不少于4个绳卡固定牢固。 二、出架空间施工标准：净髙2. 5m,净宽2.0m,前4架净宽2. 5m；贴 帮柱采用单体液压支柱，间距750mm；板梁采用直径大于16cm的一面平的 木料，长度2400mm；棚距：750mm；帮锚采用直径18min,长2200mni的左旋 螺纹钢锚杆支护，间排距为800X800nun,并呈矩形排列。每根圆木用单体 液压支柱支护。 三、液压支架出架空间维护主要有掩护液压支架、点柱、木垛、较接顶 梁来进行维护。 综采工作面回撤支架及支

50、护工序安排：将机尾处第107架(最后一架) 抽出f支护好出架后空间f第106架（倒数第二架）抽出作为掩护支架一 支护好出架后空间一回撤倒数第三架一出架后空间架设第五排后，回撤第 一排和第二排支护一移掩护支架一依次抽架。 1、工作面机头在切顶线处打两个木垛，机尾打三个木垛，维护顶板。 2、利用1&5KW的回柱绞车配合导向平轮先将机尾处第107架（最 后一架）抽出，然后在距通风道1.5m位置打一木垛，然后将107架运走, 距通风道0.5m处加打一木垛。 3、把第106架（倒数第二架）抽出抹正靠煤壁侧，沿工作面方向作 为掩护支架，随工作面支架的回撤及时前移，通风道每隔5-10米在距煤 壁侧0. 8-

51、1.2米处打木垛进行加固顶板，防止通风道顶板过早的跨落， 造成工作面无风或微风现象，且为保证回收期间通风，通风道木垛支护 不进行回收。 4、压力大或顶板破碎时，可适当加密木垛，缩小木垛间距，从而保 证更有效的支护顶板，保证足够空间和收尾期间的通风。 5、做出架时掩护支架，在掩护架前梁上沿走向垫两根兀型梁，支护 好出架空间。每出一架及时维护好出架后的空间顶板，在使用上网上绳 支护时，每回撤一架支架，顶梁上覆顶板空顶区域沿走向采用单体液压 支柱和n型梁支护顶板，兀型梁长3m,每回撤一架支护两排，并保证一 梁三柱，直到架设第五排后，回撤第一排和第二排的单体支柱和兀型梁, 采用“见五回二”的顶板控制方

52、法，依次循环打柱放顶。 6、机头机尾出架抹角施工方法： 机头、机尾在距停采线6m时，在原有锚网索支护下，采用3m长H型 梁加单体液压支柱进行支护，保证一梁两柱，并在运输及回风顺槽出口 20m围进行超前支护，超前支护形式与原工作面作业规程规定相同。 在对应机座机头机尾上隅角切顶线处，打木垛。在斜抹角煤壁打锚杆 挂网，并在外机头机尾处至少打两个木垛。 7、绞车房施工 绞车房规格深3m*宽3. 5m*高2. 4m,护帮全部釆用锚索网支护，间 距0.8m,排距0. 8m,并呈矩形排列，绞车窝出口采用3. 5m长钢梁进行 对棚支护，部使用2. 8m钢梁配合DZ2.5单体液压支柱进行支护。 第三节综采工作

53、面设备的搬迁 输送机的拆卸 在停电前，先将大链断开吐出，再断开短节并拉到风巷装车间装车 运走，然后将机尾架、底托架、过渡槽二节、三节、四节等特殊槽和框 架，以及机尾传动、电机等全部解体，拉运到装车间运走，对于中部槽 的拆卸可先去掉齿轨、挡煤板连接销、挡煤板及哑铃销，使框架脱节后 装车。在回收过程中，各种螺丝、哑铃销、齿轨、十字头、销子、挡煤 板夹板等其他小件小妥善保管和回收，严防丢失，各种螺丝和销子都要 分类装袋，码放在指定位置，机头、机尾减速机、电机、各传感接头、 插孔等用破布、保护套等物件包裹号，严防灰尘、杂物进入。 采煤机的拆卸与回撤 解体后采煤机大件通过绞车拉运到运输巷装车间装车。 拆

54、卸釆煤机的所有小件集中妥善保存，严防丢失。 各种接头、插孔等用破布、保护套等物件包裹号，严防灰尘、杂物进入。 拆卸后的设备在两巷条件允许的情况下，可以两巷同时外运回收，以加快 回收速度。 液压支架的回撤及通风道支护、另附3种方法 液压支架的回撤出架，依照从机尾排头架开始依次向机头方向逐架 回撤的顺序进行。在排头架上方15m左右处，安设一台JH-14回柱绞车, 在2号架的前梁孔处吊挂一个平轮，绞车牵引绳从平轮中穿过，把绳头 固定在连接推移千斤顶的轴上，此时启动绞车。在绞车牵引绳的拉力下, 采取边降架边移动的方法（为防止绳断伤人，另铺油管远距离操作，距 离以5m为宜）。液压支架向煤壁方向移动，赶到

55、支架底座超出2号支架 底座时调架。当回撤架向2号架倾斜抵住底座时，把绞车绳从中轴上拆 下，固定在回撤架底座上方的安装调底座千斤顶孔中或底座的起重眼处。 启动绞车提架，这时搬迁架向机头方向边移动边倾斜，直至底座超出2 号架底座为止。如果倾斜过量，绳头可重新固定到中轴上提架。如果平 轮吊挂适当，一次就可以达到目的。 、装车平台的固定：装车平台根据根据斜面原理矿自行研制，具有 安全坚固、操作简单、安装移动灵活等特点。 安装固定：平台安装在联络巷，平台底面的四个固定耳卡在运输轨道上, 在与平板车连接侧底部安装上阻道装置，防止支架在平台上运行时平台 移动，为了确保平台的稳固性，也可在平台两边各打两根单体

56、液压支柱。 为了让支架平稳过渡到平台上，需要在平台正上方设置一套抬头滑轮。 液压支架装车：采用平台装车方式，要注意平台的平面与平板车的平 面相一致，决不允许平板车平面高出平台平面。当被装车液压支架在绞 车牵引下拉到平台时，平板车推到位置，平板车与装车平台用销子连接 好，防止装车时平板车上翘，启动绞车继续拉架，被装车液压支架拉到 平板车上，要和固定刹车对好位置后，固定液压支架，至此完成平台装 车工序。 当搬迁架在顶板压力大、外撤有困难时，另有3种方法： 一是另增一个千斤顶。方法是在搬迁架煤壁侧打一个俄柱，钺柱下 方加挂一条链条，推移千斤顶伸出，用链条连接好，这时启动绞车，推 移千斤顶缩回，搬迁架

57、就可撤出上邻架的底座。 二是利用工作面切眼上出口处的提架绞车，增大拉力，迫使搬迁架 撤出原位。方法是在搬迁架上方的2号直接的前梁孔中增吊挂一个平轮, 机尾绞车绳头从平轮中穿过，固定在推移千斤顶的中轴上，两台绞车同 时启动，增大拉力迫使搬迁架撤出原来位置，直至撤出上邻架的底座。 三是与正常出架方式相同，不同之处时在搬迁支架上合适位置悬挂 一个或多个相当于动滑轮的平轮，以此来增加绞车拉力。 其他 采面及运输、回风巷原放置的物料、杂物根据情况及时装车回收。 采面设备回撤完后，对采面、回风巷进行清查，遗留的设备部件、 风水管路、回收干净。 第四节 回收搬家安全技术措施 （1）每班开工前，专人检查所有设

58、备，杜绝失爆，确保完好，严禁带病作 业。重点检查各部绞车、绞车绳等重点部位。 （2）进行连网、连绳、上网、上绳、打锚杆及护帮护顶等进入煤墙作业时, 要统一行动，听从指挥，将采煤机、输送机停电闭锁，支架手把达到 零位，严格执行“敵帮问顶”制度，并设专人观山，煤壁有人作业时, 20n）围严禁乱动支架操作手把，防止片帮掉顶等伤人事故。 （3）回收安装期间，统一指挥，每组工作必须由专人负责，所有参与人员 必须熟悉避灾路线及作业环境，各专业组组长具体负责本组业务保安 工作。 （4）回收期间要对已有巷道进行维护，发现单体柱自卸等失效的支护要及 时进行更换或处理，对支护所用的单体柱要进行连锁防倒。 （5）起

59、吊大件时，棚梁要打的迎山有劲，15环链要用牛鼻环连接，螺丝上 满扣，并且先检查各部件的完整情况，严禁带隐患起吊，起吊时随时 注意设备的受力情况，发现问题排查处理后方可作业，严禁硬拉硬拽。 （6）瓦斯管理： 采面停采后，确保上隅角瓦斯检查工作，直到支架回收完毕。 将瓦斯检测探头正确悬挂在规定位置，确保完好，专人管理，24h监测工 作面瓦斯情况，发现异常，停电撤人，并及时汇报调度室，听从指挥。 工作面收尾回收期间，出现无风或微风造成瓦斯超限等异常情况，立即 停止施工，停电撤人，并及时汇报调度室等有关部门，配合通防部门及时 采取有效措施。 回收搬家期间，瓦斯检查员要对风巷回风流中的瓦斯浓度进行巡回检

60、查, 相关部门要定期抽样检查风流中的CO、CH.等有害气体情况，若出现超标现 象或瓦斯异常，立即停止作业，迅速通知调度室及有关部门，采取有效措 施及时进行处理。 回撤支架时，慢降慢拉，严防挂拉网绳，出现破网，立即修补；出架专 人拴钩，确认人员躲到安全处，再发信号启动绞车。 在运输支架或大件时，要及时调整好绳道，严防割绳或碰倒棚柱，发现 折梁断柱或碰倒的腿子必须及时处理。 (7) 支架“回收空间”回收及支护注意事项： 出架时，出架后空间严禁站人，绳道及导向平轮受力方向严禁站人。 回柱放顶期间，采取“见五回二”控制顶板，由里向外逐架施工，严禁 正对棚梁倒向的方向，回收前清好退路，回收的柱梁及时运到