查勘定损考前培训

1、查勘定损考前培训复习大纲1 、机动车辆保险知识（ 1）机动车辆保险基础知识。机动车辆风险，机动车辆保险险种，机动车辆保险合同。（ 2）机动车辆保险理赔。理赔工作流程，机动车辆保险事故的查勘，汽车技术状况的变化与事故损坏，机动车辆事故的定损，机动车辆水、火灾事故的查勘定损，第三者责任险的定损处理，赔款计算及案卷制作。交强险理赔工作流程，交强险事故查勘，交强险事故处理流程及单证审核。（ 3）机动车辆保险经营管理。机动车辆保险经营风险分析，机动车辆保险业务管理体制， 机动车辆保险业务的经营模式， 机动车辆保险的内控机制。（ 4）公司机动车辆保险业务管理规定。2 、汽车知识（ 1）汽车构造。汽车分类及

2、汽车产品编号规则，汽车的主要技术性能参数，汽车发动机系统，汽车底盘总体构造，汽车本身及附属装备。（ 2）汽车修理。汽车修理常用设备的名称、型号、规格、性能，汽车进出厂检验，汽车零件各种修复方法的基本原理、工艺特点，汽车修理分类、送修条件、修理的基本方法，修理制度及汽车维修行业管理制度，典型工序的工时定额测算方法，工艺过程和工艺内容、组织方法，编制汽车维修工艺规程， 发动机、汽车底盘、 汽车车身修理，汽车零部件修理技术要求、 汽车大修质量好坏的评价指标、 根据车损事故对汽车维修质量评估。（ 3）汽车故障诊断、原因分析和判断方法。发动机常见故障诊断、原因分析和判断方法，底盘、车身常见故障诊断、原因

3、分析和判断方法，电器设备常见故障诊断、原因分析和判断方法，汽车疑难故障原因分析和判断（ 4）汽车损坏、报废。交通事故的汽车损坏的形式、特点及原因分析，使用不当的汽车损坏的形式、特点及原因分析，质量不佳的汽车损坏的形式、特点及原因分析，汽车报废的条件，汽车各总成报废的条件，汽车零配件使用限度与报废条件。3 、道路交通管理与保险事故赔偿（ 1）道路交通事故处理。交通事故证据收集，交通事故处理中的鉴定，交通事故再现，交通事故处理，处理交通事故的程序，涉外交通事故处理。（ 2）机动车与驾驶员管理。机动车管理，机动车驾驶员管理，机动车运行安全技术条件 （ GB7258 1997 ）中有关机动车安全技术性

4、能方面基本概念和内容。（ 3）有关法规。道路交通安全法，道路交通安全法实施条例 、道路交通安全违法行为处理程序规定 、机动车登记规定 、交通事故处理程序规定 、最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释 、机动车辆交通事故责任强制保险条例 、机动车辆交通事故责任强制保险条款、机动车辆商业保险条款等。4 、车险查勘实务（ 1）事故现场的分类及查勘准备。（ 2）汽车碰撞事故查勘工作要点及技巧。（ 3）碰撞致损车辆维修费用的确定及事故车辆的修复价值。一、机动车辆保险知识1 、车险理赔流程车险理赔由报案受理、调度、查勘、人伤调查、定损、核价、车物核损、 医疗核损、 理算、核赔、结案、赔

5、款支付、 归档等环节组成，2 、保险的基本原则保险的基本原则：保险利益原则、最大诚信原则、近因原则、损失补偿原则。3 、保险法及其它保险法基础知识。4 、道路交通管理及事故处理的各种法律法规，5 、机动车辆保险条款，交强险条款6 、现场查勘的主要内容处理现场：保护现场，帮助施救，协助报案，消除隐患。 现场勘察：了解事故原因、经过、现场保护、施救情况，对驾驶证、行车证拍照并核对是否合格有效，查找有关痕迹、物证，分析事故成因，进行现场拍照、测量。 确认标的：核对出险车辆的车牌号、车架号、发动机号，确认是否保险标的，对车架号、发动机号进行拍照，受损较大的要拓印车架号、发动机号。 确定损失：对本次事故

6、造成的车、物、人进行拍照，记录损失程度。 确定相关人员： 查明出险驾驶员、 报案人、被保险人情况及相互关系。 确定保险责任 :判断事故是否属于机动车交通事故责任强制保险或商业机动车辆保险的保险责任。 判断事故责任：判断交警认定的或自行协商的事故责任是否合理。 调查取证：对有疑问案件，要做笔录、查找目击者，收集相关证据。伤情跟踪：了解伤者及住院情况，为人伤跟踪提供依据。7 、现场查勘的拍照要求(1) 在第一现场，要求拍摄第一现场的全景照片、痕迹照片、物证照片和特写照片。(2) 要求拍摄能够反映车牌号码与损失部分的全景照片。(3) 要求拍摄能够反映局部损失的特写照片以及价格在200元以上的受损零部

7、件的照片照片应能清楚地反映出零部件的损失状况和损失程度；要求能清晰、完整地拍摄车架号或 VIN 码要求能清晰、完整地拍摄驾驶证及行驶证原件上传电脑中存档的照片要求清晰明了、排放有序、不重复，无不相关照片。8 、查勘报告的要点有哪些？详细记录事故发生的时间、地点、经过、事故成因及施救过程；记录驾驶人、 报案人、被保险人情况及相互关系； 检 验 车 架 号 、 发 动 机 号 ， 说 明 是 否 保 险 标 的 ； 记录 事故 造 成的 全部 车 、物 、 人损 失 项目 及损失 程度 ；检验驾驶证、行驶证是否年审合格；初步判断是否保险责任；初步判断事故责任；记录疑点和异常情况，是否需要加扣免赔；

8、 涉及险种分别预估本次事故损失，并计算出赔偿金额；绘制现场草图9 、盗抢案件查勘要点（ 1）赴第一现场查勘， 进行现场拍照并检查现场有无盗抢痕迹，有无遗留作案工具。（ 2）对当事人进行询问并做好询问笔录，注意调查报案人所言有无自相矛盾之处， 如停车场周围环境、 当时的天气等有无可疑之处。（ 3）、走访、调查现场有关人员， 寻找目击证人， 做好询问笔录。（ 4）对车辆在停车场被盗的， 要求被保险人提供停车收费凭证，了解车辆丢失后追偿的可能性（ 5）调查是否牵涉到经济纠纷、非法营运等行为。（ 6）、调查车钥匙及修车情况。调查被盗车辆近期维修情况、被盗车辆的钥匙配备情况， 对钥匙进行鉴定， 判断是否

9、曾经配过（ 7）到公安车辆管理部门，核实档案记载的车牌号、车型、生产及上牌时间、 车架及发动机号码等资料， 核对被盗抢车辆是否已经挂失、封存档案， 调查被盗抢车辆的购置、入户上牌及过户等情况（ 8）调查报警情况。走访接报案公安部门的值勤民警，了解、记录接报案的详细情况（ 9）调查案件侦破情况10 、火灾案件查勘要点（ 1）、现场查勘，分析车辆起火原因。判断是碰撞事故引起燃烧还是车辆自燃引起燃烧（ 2 ）、检查“火迹”及“过火时间”火迹是指燃烧过程中留下的燃烧痕迹，过火时间是指某一部位燃烧时间的长短。通过观察“火迹”及“过火时间”可以判断车辆起火源、燃烧过程等现象。一般情况下，通过观察车辆上、下

10、部位，内、外部位、前、后部位在燃烧后留下的损失大小情况、烟雾熏着情况判断燃烧过程。 “过火时间”长的部位多损失严重，如铝铜件的融化、 金属严重变形等。通过综合分析 “火迹”、“过火时间”及燃烧物特性，初步判断出可能的起火点及起火原因（ 3）、对当事人进行询问并做好询问笔录， 注意调查报案人所言有无疑点。（ 4）、保险责任确认，属“车辆损失险”责任范围还是属“车辆自燃损失险”责任范围（ 5）、拓印发动机号和车架号（ 6）调查是否存在故意行为（ 7）到公安车辆管理部门，核实档案记载的车牌号、车型、生产及上牌时间、 车架及发动机号码等资料， 核对被盗抢车辆是否已经挂失、封存档案， 调查被盗抢车辆的购

11、置、入户上牌及过户等情况（ 8）、到公安消防部门调查火灾原因，将自己通过查勘、访问、观察、提取、检验、清点等方法分析得出的火灾原因进行比较，发现疑问要及时沟通，提出自己观点，并做好笔录（ 9）、到火烧车辆进行维修保养的汽修厂进行有关情况调查， 查明最后一次修车与燃烧事故在时空上有无关联； 访问车辆实际车况11 、水淹车查勘要点（ 1）、现场查勘，确认标的是停车时被水淹还是行驶中涉水、落水出险（ 2）询问客户出险经过，涉水熄火后有无重新启动过（ 3）确定水淹高度、确定水淹时间、确定水质情况。（ 4）到修理地点后要快速拆检、快速清洗、快速烘干、快速定损、修理。12 、定损原则（1）修复为主的原则（

12、2）最小换件的原则（3）残值扣除原则（4 ）复勘原则13 、定损范围（1）本次事 故 造 成 的 损 失（2）自然磨 损 、 老 化 除 外（3）保险车辆标准配置14 、定损标准（1）恢复到事故前的技术状态（2 ）附合汽车维修行业竣工技术标准15、钣金件修换原则基本原则：损坏以弯曲变形（弹性变形）为主就进行修复；损坏以折曲变形（塑性变形）为主就进行更换16、塑料件修换原则基本原则： 热塑性塑料件损伤以修复为主，热固性塑料件损伤多数需更换17、机械配件的修换原则基本原则：超过配合尺寸，通过加工也无法得到装配技术要求，或变形通过矫正无法保证使用性能和安全技术要求，或断裂无法焊接或焊接后无法保证使用

13、性能和安全技术要求，原则上必须更换18 、 事 故 车 辆 定 损 单 的 费 用 组 成 有 哪 些 ？（ 1 ） 事故损 失部 分 需更换 的配件 费（包 含管理费 ）和 残值（ 2 ） 事 故 相 关 部 件 拆 装 工 时 费（ 3 ） 事 故 部 分 钣 金 修 复 工 时 费 （ 包 辅 助 材 料 费 ）（ 4）事故相关的机修工时费（ 5 ） 事 故 部 分 配 件 修 复 工 时 费 （ 含 外 加 工 费 项 目 ）（6）事故相关的电工工时费（ 7 ） 事 故 部 分 喷 漆 费 （ 包 含 原 材 料 费 用 ）（ 8 ） 事 故 修 复 所 需 的 附 料 费参考资料：1

14、 、车险条款、交强险条款2 、浙商财产保险股份有限公司车险理赔操作规范3 、浙商财产保险股份有限公司理赔业务管理规定4 、浙商财产保险股份有限公司月度机构客服理赔工作评价5 、浙商财产保险股份有限公司机动车零配件核价管理办法6 、浙商车险双代案件管理办法7 、机动车驾驶证申领和使用规定8 、机动车报废标准二、汽车知识1 、汽车产品型号 ( 车辆型号 ) 编码规则（ 1）、汽车产品型号（车辆型号） ：是为了识别车辆而制定的由一组汉语拼音字母和阿拉伯数字组成的编号。我国对汽车产品型号的编制是根据GB9417-88 汽车产品型号编制规则 。其基本型号由两位或三位汉语拼音字母和四至五位数字组成，如下图

15、。汽车产品型号（车辆型号）编码为了避免与数字混淆，不应采用汉语拼音字母中的“I”和“ O ”。（ 2）企业名称代号：用企业名称或所在地名称的两个或三个汉语拼音字母表示。常见部分企业名称代号见下表企业名称企 业 代企业名称企业代号号北京汽车集团有限公司BJ北京现代汽车有限公司BH天津一汽夏利汽车公司TJ天津一汽丰田汽车公司TV跃进汽车集团公司NJ沈阳华晨金杯汽车公司SY丹东黄海汽车有限公司DD江西昌河汽车有限公司CH东南汽车工业有限公司DN长丰汽车制造有限公司CJY江铃汽车集团有限公司JX一汽大众汽车有限公司FV哈飞汽车股份有限公司HFJ神龙汽车有限公司DC上海通用汽车公司SGM上海大众汽车有限

16、公司SVW长安汽车集团有限公司SC广州本田汽车有限公司HG广汽丰田汽车有限公司GTM长安福特汽车有限公司CAF上汽汽车制造有限公司CSA一汽海马汽车有限公司HMC（3）车辆类别代号车辆类型代号对照表车辆类别代号车辆种类1载货汽车2越野汽车3自卸汽车4牵引汽车5专用汽车6客车7轿车9半挂车及专用半挂车（4）主参数代号载货汽车、越野汽车、自卸汽车、牵引汽车、专用汽车与半挂车的主参数代号为车辆的总质量，都以“吨”为单位。牵引汽车的总质量包括牵引座上的最大质量。当总质量在100吨以上，允许用三位数字表示。客车以及半挂客车的主参数代号为车辆长度，以“米”为单位，当车辆长度小于10 米时应精确到小数点后一

17、位，并以长度（米）值的十倍数表示。轿车的主参数代号为发动机排量，以“升”为单位，应精确到小数点后一位，并以其值的十倍数值表示。 用汽 及 用半挂 的主参数代号，当采用定型汽 底 或定型半挂 底 改装 ， 若其主参数与定型底 原 的主参数之差不大于 10% ， 沿用原 的主参数代号。主参数不足 定位数 ，在参数前以“ 0”占位。(5) 品序号各 汽 的 品序号位于 品型号的第四部分，用阿拉伯数字表示，数字由0、1 、2依次使用。（6）企 自定代号企 自定代号位于 品型号的最后部分，同一汽 构略有 化而需要区 （例如汽油、柴油 机， 、短 距， 、双排座 室，平、凸 室，左、右置方向 等），可用

18、拼音字母和阿拉伯数字表示，位数也由企 自定。供用 装的零部件（如暖 装置、收音机、地毯、 等）不属 构特征 化， 不 予企 自定代号。代号含义代号含义XXY厢式车JGK高空作业车XLC冷藏车JSQ随车起重车XBW保温车JQZ汽车起重车XQC囚车XQY爆破器材运输车XF消防车DY电源车GJB混凝土搅拌车DS电视车BDSNTHB混凝土泵车数字卫星通信车GGJY加油车XTX通讯车GSS洒水车GLQ沥青洒布车XJH救护车TYH路面养护车XYC运钞车XYL医疗专用车TSL扫路车XTJ体检医疗车(7) 、车辆型号编码规则实例例 1：东风 EQ1090F2D1表示东风汽车股份有限公司生产的货车， 车辆总质量

19、 9 吨例 2：北京 BJ2020T表示北京吉普汽车有限公司生产的越野车， 总质量 2 吨例 3：解放 CA3160表示第一汽车集团公司生产的自卸车，车辆总质量 16 吨例 4：解放 CA4138K2R5A5表示第一汽车集团公司生产的牵引车， 车辆总质量 13 吨例 5：三一 SY5291THB表示三一重工股份有限公司生产的混凝土泵车，车辆总质量29 吨例 6：松花江 HFJ6350表示哈飞汽车股份有限公司生产的松花江牌客车，车身总长3.5 米例 7：雅阁 HG7240表示广州本田汽车有限公司生产的雅阁轿车，发动机排量2.4升例 8：万事达 CSQ9380表示梁山东岳挂车制造有限公司生产的半挂

20、车，总质量38 吨2 、车辆识别代号（VIN ）编码规则（ 1）、基本内容车辆识别代号由三个部分组成：第一部分，世界制造厂识别代号(WMI) ；第二部分，车辆说明部分(VDS) ；第三部分，车辆指示部分(VIS) ，如下图。VIN 码编码规则A 、第一部分世界制造厂识别代号，必须经过申请、批准和备案后方能使用。世界制造厂识别代号的第一位字码是标明一个地理区域的字母或数字；第二位是标明一个特定地区内的一个国家的字母或数字。 第一、二位字码的组合将能保证国家识别标志的唯一性。 第三位字码是标明某个特定的制造厂的字母和数字。第一、二、三位字码的组合能保证制造厂识别标志的唯一性。汽车制造厂识别代号举例

21、（ WMI ）对于年产量 500 辆的制造厂，世界制造厂识别代号有以上所述的三位字码组成。对于年产量 500 辆的制造厂，世界制造厂识别代号的第三位字码为数字 9。此时车辆指示部分的第三、四、五位字码与第一部分的三位字码作为世界制造厂识别代号。B、第二部分车辆说明部分由六位字码组成，如果制造厂不用其中的一位或几位字码，应在该位置填入制造厂选定的字母或数字占位。此部分应能识别车辆的一般特性，其代码及顺序由制造厂决定。C、第三部分车辆指示部分由八位字码组成，其最后四位字码应是数字。第一位字码指示年份， 年份代码按表1 3 规定使用。表 13标示年份的字码年份代码年份代码年份代码1985F1992N

22、1999X1986G1993P2000Y1987H1994R200111988J1995S200221989K1996T200331990L1997V200441991M1998W20099第二字码可用来指示装配厂，若无装配厂，制造厂可规定其它的内容。如果制造厂生产的某种类型的车年产量500 辆，第三至第八位字码表示生产顺序号；如果制造厂的年产量500 辆，则此部分的第三、四、五位字码应与第一部分的三位字码一起作为世界制造厂识别代号。三、汽车构造汽车通常是由发动机、底盘、车身、电气设备四部分组成。1 、发动机发出动力。大多数汽车都采用往复活塞式内燃机(由于现代科技的高速发展，汽车发动机除了有内

23、燃机外，还有了燃料电池式发动机，蓄电池式电动机等，我们将在以后的新技术里面介绍)，它一般是由机体、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系(汽油发动机采用 )、起动系等部分组成。2 、底盘底盘接受发动机的动力，使汽车产生运动， 并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。底盘由以下几部分组成：（ 1）、传动系将发动机的动力传递给驱动车轮。它包括有离合器、变速器、传动轴、驱动桥等部件。（ 2）、行驶系将汽车各总成及部件连成一个整体并对全车起支承作用，以保证汽车正常行驶。行驶系包括车架、前轴、驱动桥的壳体、车轮 (包括转向轮和驱动轮)、悬架等部件。（ 3）、转向系保证汽车能按照驾驶员选择的方

24、向行驶， 由转向盘的转向器及转向传动装置组成。（ 4）、制动装置使汽车减速或停车， 并保证驾驶员离开后汽车能可靠地停驻。 每辆汽车地制动装备都包括若干个相互独立地制动系统，每个制动系统都由供能装置、控制装置、传动装置和制动器组成。3 、车身车身是驾驶员工作地场所，也是装载乘客和货物地场所。车身应为驾驶员提供方便地操作条件，以及为乘客提供舒适安全地环境或保证货物完好无损。4、电气设备电气设备由电源组、发动机起动系和点火系、汽车照明和信号装置组成。此外，在现代汽车上愈来愈多地装用了各种电子设备：微处理机、中央计算机系统及各种人工智能装置等，显著提高了汽车的性能。发动机构造及工作原理车用内燃机根据其

25、燃料不同分为汽油机和柴油机。汽油机是利用化油器或以的方式使汽油和空气混合后再吸入发动机气缸内，用电火花强制点燃使其燃烧， 产生热能而膨胀做功。 柴油机是利用喷油泵使柴油在高压下由喷油器直接喷入发动机气缸内， 并与气缸内已经被压缩的高温空气混合形成可燃混合气， 自燃后产生热能而膨胀做功。往复活塞式发动机，每一次能量转换都必须经过吸入空气、压缩和输入燃料， 使之着火燃烧而膨胀做功，再将生成的废气排出这样一个连续的工作过程。 该过程称为发动机的一个工作循环。根据每一个工作循环所需活塞行程数又可将往复活塞式内燃机分为四行程发动机与二行程发动机。 若完成一个循环需要活塞往复四个行程的称为四行程发动机，完

26、成一个循环需要活塞往复两个行程的便称为二行程发动机。发动机是一部有许多机构和系统组成的复杂机器，不同类型或即使同类型发动机，其具体结构也各不相同，但其基本构造相似。通常，汽油机由两大机构五大系统组成，柴油机由两大机构四大系统组成（无点火系）。1. 曲柄连杆机构（ 1） 曲柄连杆机构的功用是，把燃气作用在活塞顶面上的压力转变为曲轴的转矩，向工作机械输出机械能。（ 2） 曲柄连杆机构的主要零件可分为机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组三部分。机体组主要包括气缸体、气缸盖、气缸垫及油底壳等；活塞连杆组主要包括活塞、活塞环、活塞销、连杆等；曲轴飞轮组主要由曲轴和飞轮组成。2 、配气机构（1） 配气机构的功用

27、是根据发动机每一气缸内进行的工作循环和发火次序的要求，定时地开启和关闭各气缸的进、排气门，以保证新鲜可燃混合气（汽油机）或空气（柴油机）得以及时进入气缸并把燃烧生成的废气及时排出气缸。（ 2） 汽车发动机一般采用气门式配气机构。（ 3） 配气机构的组成： 气门组（气门、气门座、气门导管、气门弹簧）气门传动组 (凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂）1 、汽油机燃料供给系（ 1） 汽油机燃料供给系的功用： 根据发动机不同工况的要求， 配制一定数量和浓度的可燃混合气， 并供入气缸， 在燃烧作功后将燃烧产物废气排至大气中。（ 2） 按燃油供给方式的不同， 目前汽油机燃料供给系有两种基本形式：化油器式燃料供给系和

28、电子控制汽油喷射式燃料供给系。（ 3） 化油器式燃料供给系的组成：燃料供给装置： 汽油箱、汽油滤清器、汽油泵和油管；空气供给装置：空气滤清器；可燃混合气形成装置：化油器；进排气装置：进气歧管、排气歧管和消声器（三元催化）。（ 4） 电子控制汽油喷射式燃料供给系： 以电控单元 （电脑）为控制核心，以空气流量和发动机转速为控制基础，以喷油器、点火系和怠速空气调节器为控制对象， 以获得与发动机各种工况相匹配的最佳浓度的可燃混合气和点火时刻为主要目标。 即由燃油供给系统、 空气供给系统、电控系统及各种传感器等组成。4 、柴油机燃料供给系（1） 柴油机供给系的功用： 根据柴油机的不同工况， 定时、定量供

29、油，形成良好混合器并燃烧，根据负荷调节供油量，稳定柴油机转速，将燃烧后的废气排出气缸。（2）柴油机供给系的组成：燃油供给：低压油路 (油箱、输油泵、柴油滤清器、 低压油管等 )；高压油路 (喷油泵、喷油器、高压油管等)。空气供给：空气滤清器、进气管和气缸盖内的进气道。混合气形成：燃烧室。进排气系统：进气道、排气管及消声器等。（3）柴油机与汽油机的主要区别：使用的燃料不同混合气形成的方式不同点火的方式不同组成构造不同（4 ）柴油机的进气增压：按压缩空气时所用能量的来源不同，增压方式有机械增压和废气涡轮增压。 早期柴油机多采用机械增压， 即由柴油机直接驱动增压器， 近来废气涡轮增压方式已被广泛应用

30、。5 、发动机冷却系（ 1） 冷却系的功用：是就是强制地将零件所吸收的热量及时地散去，使发动机的温度保持在适当的范围内，保持一定的热状态，从而保证发动机的正常运转。（ 2） 按冷却介质的不同发动机冷却系可分为水冷系和风冷系两类。（ 3） 目前汽车发动机大都采用强制循环式水冷系， 利用水泵将冷却水的压力提高， 强制使冷却水在发动机冷却系中循环流动。 它由散热衷器、水泵、风扇、节温器和水套等组成。（ 4） 冷却水的大循环和小循环：小循环：冷却水温度低于 70 C 时, 节温器上阀门关闭，侧阀门开启，节温器堵住通往散热器的通路， 从缸盖水套流出的冷却水通过小循环连接软管直接进入水泵， 并经水泵送入缸

31、体水套。大循环：冷却水温度高于 80 C 时, 节温器上阀门开启，侧阀门关闭，节温器将直接通往水泵的小循环通路堵住， 从缸盖水套流出的冷却水全部进入散热器进行散热。6 、发动机润滑系（ 1） 发动机的润滑是由润滑系来完成的。它的功用是将清洁的、定量的润滑油不断地供给各运动零件的磨擦表面，其具体内容是： 润滑、清洗、冷却、密封、防锈和缓冲。（ 2） 发动机润滑系是由油底壳、 机油泵、限压阀及旁通阀、 机油滤清器、机油散热器、机油压力表、温度表和机油标尺等组成。7 、发动机起动系（ 1）发动机起动系的功用：起动系将蓄电池的电能转变为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动。（ 2）发动机起动系的

32、组成：起动机、起动辅助装置（电热塞、进气预热器、减压装置、起动液喷射装置）8 、发动机点火系（ 1）汽油发动机点火系的功用：就是定时将蓄电池或发电机输出的低压电， 经点火线圈变为压电， 再由分电器按照发动机的点火顺序，轮流配送给火花塞点火，从而点燃混合气。（ 2）汽油发动机点火系的组成：点火系一般由点火线圈、分电器、火花塞、电源以及点火开关等组成。底盘构造及工作原理1 、传动系（ 1） 传动系的基本功用是将发动机发出的动力传递给驱动轮， 使汽车正常行驶。（ 2） 常见的机械式传动系的组成主要由离合器、 变速器、万向传动装置（由万向节和传动轴组成） 及驱动桥（包括主减速器、 差速器、半轴和驱动桥

33、壳）组成。（ 3） 传动系的功能主要有降速、增矩；实现汽车倒驶；中断动力传递；差速作用。1-1 、离合器（ 1）离合器的作用： 保证汽车平稳起步 实现平顺的换档 防止传动系过载（ 2）摩擦式离合器的组成：压盘（主动件） 、摩擦片（从动件）、压紧弹簧、操纵机构（分离杠杆、分离套筒、分离轴承、踏板和传动系统）1-2 、变速器（ 1）变速器的功用： 实现变速变矩。 变速器通过改变传动比， 扩大驱动轮转矩和转速的变化范围， 以适应经常变化的行驶条件， 同时使发动机在有利的工况下工作； 实现汽车倒驶。 由于内燃机是不能反向旋转的， 利用变速器的倒档，实现汽车的倒向行驶； 必要时中断传动。 利用变速器中的

34、空档， 中断动力传递， 使发动机能够起动和怠速运转，满足汽车暂时停车或滑行的需要； 实现动力输出， 驱动其他机构。 如有需要， 可将变速器作为动力输出器，驱动其他机构。 如自卸车的液压举升装置等。（ 2）按传动比变化方式分类 有级变速器。 目前使用最广的一种。 它采用齿轮传动， 具有若干个定值传动比，传动比成阶梯式变化。轿车和轻、中型货车变速器的传动比通常有 3-6 个前进档和一个倒档， 在重型货车用的组合式变速器中，则有更多档位。 无级变速器。 其传动比在一定范围内可连续地变化。 常见的有电力式和液力式两种，多用液力式。 综合式变速器。 它是由液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的液力机械式变速

35、器，目前应用较多。（ 3）手动变速器的组成： 变速器壳体、输入轴、 输出轴、 齿轮、同步器、操纵机构。1-3 、万向传动装置（ 1 ）万向传动装置的功用是保证动力输出轴和动力输入轴两者轴线不重合的动力能正常传递。（ 2）万向传动装置组成：由万向节和传动轴、中间支承。（ 3 ）万向节是万向传动装置中实现变角度传动的主要部件。它可以分为刚性万向节和挠性万向节， 刚性万向节又可分为不等速万向节（十字轴式）、准等速万向节（双连式、三销轴式等）和等速万向节（球笼式、球叉式等） 。1-4 、驱动桥（1 ）驱动桥的功用：是将万向传动装置传来的发动机动力经降速增扭、改变传动方向后，分配给左、右驱动轮，并且允许

36、左、右驱动轮以不同转速旋转。（ 2 ）驱动桥一般分为非断开式驱动桥和断开式驱动桥两种。非断开式驱动桥通常由主减速器、 差速器、半轴和驱动桥壳组成。2 、行驶系（ 1） 汽车行驶行驶系主要功用是：支承汽车的总质量；接受由发动机经传动系传来的转矩；并通过驱动轮与地面之间的附着作用，产生驱动力，保证汽车正常行驶；传递并承受路面作用于车轮上的各种反力及其所形成的力矩；尽可能地缓和不平路面对车身造成的冲击和振动，保证汽车行驶的平顺性。（2）汽车行驶系组成：一般由车架、车桥、车轮、悬架组成。2-1 、车架车架俗称 “大梁”，是跨接在各车桥之间的桥梁式结构， 是整个汽车的基体。其作用是：安装汽车的各总成和部

37、件；承受来自车内外的各种静、动载荷。2-2 、车桥车桥也称车轴，其作用是传递车架和车轮之间各方向的作用力及其力矩。车桥的分类：驱动桥、转向桥、转向驱动桥、支持桥2-3 、车轮车轮包括轮胎和轮辋（钢圈） ，直接与路面接触，其作用是：支承汽车的总质量； 与汽车悬架共同吸收和缓和汽车行驶时受到的冲击和振动，以保证汽车具有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性； 保证车轮与路面的良好附着而不致打滑，使汽车行驶平稳。（ 1 ）国际标准以轮胎断面宽度 (mm) 、轮胎扁平率 (%) 、轮胎结构代号 (如 R 代表子午线轮胎 )和轮辋直径代号 (in) 四项表示。例如：某轿车装用的轮胎型号为 185/60 R 14

38、85 H ，其含义自左至右，第一个数字 185 表示轮胎宽度 185mm ，符号“ / ”后面的数字60 ，表示 H/B 100=60 ，即扁平率为 60% ，字母“ R”表示该轮胎为子午线轮胎，数字 14 表示轮辋的直径为 14in （356mm ），数字 85 表示负荷指数（ 515kg ），字母“ H ”为速度符号（ 210km/h ）。负荷指数对应表：速度级别对应表速度级速度速度级速度速度级速度速度级速度别km/h别km/h别km/h别km/hA15B50L120UH2002-4 、悬架10C60M130VA2210A315D65N140W240（1）悬架的作用：保证汽车的操纵稳定性，

39、保证汽车的行驶平顺A420E70P150Y270A525F80Q160Z性300A630G90R170240 以A735J100S180上（2）悬架的组成与作用：T190A840K110弹性元件（缓冲）减震器（减震） 导向装置（传递除弹性元件传递的垂直力以外的纵向力、侧向力及其力矩，并保证车轮相对于车身有正确的运动关系。（3）悬架的分类：独立悬架、非独立悬架。2-5 、前轮定位参数的含义和作用：主销后倾： 指主销装在前轴上其上端略向后倾斜的角度。作用：使前轮自动回正。主销内倾： 指主销装在前轴上略向内倾斜的角度。作用：使前轮自动回正；转向操纵轻便。前轮外倾：指前轮向外倾斜的角度。作用：防止车轮

40、内倾；与拱曲路面相适应。前轮前束： 指两前轮之间的后距离数值与前距离数值之差。作用：减轻和消除因车轮外倾所造成的不良后果。3 、转向系（ 1） 转向系的作用：转向系的功用是保证汽车按照驾驶员的意志进行转向行驶或保持稳定的直线行驶。 。（ 2） 根据转向能源的不同， 汽车转向系可以分为机械转向系和动力转向系两大类型。（ 3） 机械转向系以驾驶员的体力作为转向能源。 机械转向系一般由三部分组成，即转向操纵机构、转向器和转向传动机构。转向操纵机构包括转向盘、 转向轴等机件。 转向轴下端的蜗杆与扇形齿轮构成转向器。转向直拉杆、转向节臂、转向横拉杆、左右梯形臂等机件构成转向传动机构。（ 4） 兼用驾驶员

41、体力和发动机动力作为转向能源， 并且以发动机动力作为能源的转向系， 称为动力转向系。 转向动力装置包括转向油罐、转向油泵、转向控制阀和转向动力缸等。4 、制动系（1）制动系的功用：在行车过程中能以适当的减速度使汽车速度降低到所需值；使汽车在下坡行驶时保持适当的稳定速度；使汽车可靠地在原地（包括在斜坡上）停驻。（ 2）汽车制动制动系至少应有两套独立的制动装置，即行车制动装置和驻车制动装置。行车制动是在行驶过程中经常使用的。（ 3）汽车制动系组成：汽车制动系由供能装置（踏板力、真空助力）、控制装置（总泵、分泵）传动装置、制动器（鼓式、盘式）等组成。（ 4）ABS 防抱死系统 ABS 防抱死系统。工

42、作原理： 制动时车轮转速传感器探测并鉴别每 1 个车轮的转速， 如发现某个车轮将被抱死时， ABS 装置就通过位于液压装置上的主动性刹车分配器实现论缸降压， 避免车轮抱死，并保持适当的压力，既防止了车轮打滑，又使发动机驱动力得到合理的利用。制动防抱死（ ABS）系统组成：由安装在车轮上的车轮转速传感器、液压调节器和电控单元等组成。（ 5）电子制动力分配装置(EBD)电子制动力分配装置(EBD) 的功用：根据汽车行驶状态对前后轮的制动力进行相应的合理分配的装置。进而在转弯制动过程中，也能通过控制左右轮的制动力，确保汽车的稳定性，发挥优良的制动性能。（6）驱动防滑系统（ASR/TRC ）驱动防滑系统（ ASR/TRC ）的功用：当汽车在低附着系数的路面上行驶， 尤其在启动或急加速车轮开始滑转时，迅速降低发动机输出扭矩，同时控制制动系统，降低传给驱动车轮的力矩，防止车轮滑转、侧滑、摆尾。汽车车身与附属设备1、汽车车身的主要功用：为驾驶员提供良好的操作条件和舒适的工作场所；由于车身可以隔离汽车行驶时的振动、噪音、废气以及恶劣气候的影响，所以车身可以为乘员提供舒适的乘坐条件保证完好无损地运载货物且装卸方便车身结构和设备可以保证