高原公路路面结构病害的处理措施

1、高原公路路面结构病害的处理措施 摘要： 路面的结构病害不仅大大增加了道路养护管理部门的养护工 作量和养护费用，还带来了不良的社会影响。本文首先具体探讨了 高原公路路面结构病害的类型与成因，然后提出了相关的预防与处 理对策。 关键词： 高原公路；路面；结构病害；处理措施 高原公路的路面工程量大、涉及因素多，高原公路沿线所处的 土壤、水文、气候、交通量等外部条件有着显著的差别，路面结构 层构成状况不同，材料品种多、施工水平、施工工艺、管理水平也 不尽相同 1 。高原公路路面病害的类型主要有坑槽、松散、拥包、 翻浆、沉陷、泛油、车辙、网裂、龟裂，针对不同的病害要分别采 取不同的养护措施。为此在高原公

2、路路面病害处理工作中，如何不 断应用新材料、新技术、新工艺提高高原公路处理科技含量，保障 高原公路的安全行驶意义重大。 1 高原公路路面结构病害的类型与成因 1.1 裂缝 裂缝是路面的主要损坏形式之一，包括纵向裂缝、横向裂缝、 龟裂、弯曲裂缝等。路面产生裂缝后，导致渗水，危害面层、基 层，由于水份不断从裂缝进入基层，甚至路基软化导致路面承载力 下降，使路面损坏程度逐渐加大。裂缝形成的主要原因有以下几方 面2 ： (1) 地基原因：有些裂缝路段所处地基并不是软弱地基，但 处于高原地带，地下长期受水冲蚀，天然含水量较高，由于在设计 时未发现或未做特别处理，在施工时也未做等载或超载预压，在高 填土后

3、，地基出现不均匀沉降，造成路面纵向开裂。 (2) 路基路面施 工原因：路基施工时天气干燥，局部路堤填料粘土土块粉碎不足， 致使路基压实不均匀；暗埋式构造物处因构造物长度限制使路基边 缘不能超宽碾压，致使路基边缘压实度不够；有些加减速车道与行 车道衔接段不同步施工、还有的半填半挖处均因衔接处处理不好， 导致路基沉降不均匀，引起裂缝 3 。 1.2 龟裂 在高原公路行车道上常发生路面龟裂，且在龟裂、沉降不及时 处理，在雨后极易形成坑槽加速路面的损坏，所以应及时修补龟裂 路面，抑制进一步的损坏。龟裂形成主要原因：由于二灰碎石半刚 性基层的整体强度与材料、拌和、摊铺、养生等多种因素密切相 关，任何一个

4、环节出问题均可影响形不成均匀坚固的板体结构，导 致半刚性基层局部强度不足而引起沥青面层开裂，雨水从裂缝浸 入，并渗入到基层表面，使基层表面被泡软，在汽车荷载反复作用 下，粉浆通过面层裂缝及空隙被压到表面产生唧浆，基层表面被逐 步掏空，使路面面层产生龟裂、沉陷，并进而形成坑槽 4 。 1.3 坑槽 路面的坑槽往往都有一个形成过程都是由轻微病害发展为较严 重的坑槽病害。坑槽产生的原因基本为沥青混合料的粘附性和抗剥 离性差。沥青与集料的粘附性和抗剥离性是防止路面剥离的基本条 件。所以选用的沥青应具有较好的粘附性和抗老化性 5 。沥青混合 料所用的集料应选用碱性骨料，它与沥青的粘附性好。若受条件限 制

5、而使用酸性骨料，通常要添加一定数量的抗剥落剂来提高沥青与 骨料的粘附性和抗剥离性，而这些抗剥落剂的优劣就决定着沥青混 合料的抗剥落性能。集料的吸水率大不仅影响拌和机生产能力，而 且残存的水份影响施工压实度及空隙率，易使混合料产生剥落。 1.4 车辙 车辙是在行车荷载重复作用下，路面产生积累永久性的带状沟 辙。特别是在夏季多高温、水侵害、轴重影响下，极易出现车辙、 拥包。尤其是高原公路路面会出现不同程度的车辙、推移病害，这 种病害会导致路面平整度下降，并影响高速行车的舒适性，严重的 病害甚至会大影响行车安全。主要原因在于基层的厚度不足或因基 层材料、施工、养生不当导致基层整体强度不足，使得路表变

6、形过 大而形成辙槽和推移 6 。 1.5 铺装层破坏 沥青混凝土铺装层与水泥混凝土面板逐渐脱开，路面材料在行 驶车辆的反复作用下逐渐松散脱落，其产生脱落的主要原因是水泥 混凝土面板表面平整度差，导致局部沥青混凝土铺装层过薄，在行 车荷载作用下，逐渐脱落，开成坑槽。其次桥面混凝土质量不好， 没有防水层，雨水透过沥青面层积留在水泥混凝土桥面上，行车荷 载反复作用使桥面产生唧浆现象，导致局部沥青混凝土层碎裂并逐 渐脱落，使桥面产生破坏。 2 高原公路路面结构病害的防治措施 2.1 预防防治 首先是直接改变路基土体的物质成分，降低有效粉土、粉粘土 含量，减弱或消除膨胀性。其次是在中央分隔带中约每隔 3

7、0m设置一 个集水井，同时在中央分隔带的两侧开挖纵向渗沟，纵向渗沟两侧 及沟底应设置土工织物之类的隔离层，再在纵沟中埋置带孔的 HDPE 管，HDP管的泄水孔方向应朝左右放置，以增加汇水和排水效果， 从保证排水效果的角度出发，建议在 HDP管周围先包裹一层透水土 工布，然后再回填天然砂砾，并在回填天然砂砾时，在靠近路缘石 一侧放置防水土工布，可以防止渗入中央分隔带中的水进入路面结 构中，HDP管应放置在渗沟的最底部，而不能放置在回填的天然砂 砾中部。然后再采用顶管施工法埋置横向排水管，与中央分隔带中 的集水井相通，以便将从纵沟汇集到集水井中的水通过横向管道排 出路基以外，这样就可以形成一个贯通

8、的中央分隔带排水设施。 2.2施工治理 对于局部路面病害的地方采用小面积开槽修补的办法实施，宜 采用以下几种方法进行防治：对碎石垫层可以采用水泥或石灰进行 改良，增加水稳性。开槽处基层采用贫混凝土进行填充。开槽处开 挖盲沟时，可同时考虑设置一条与横向盲沟相交的纵向盲沟，用于 汇水并引流至横向盲沟后排出路界外。对于所采用的HDPE横向排水 管的埋设，应将水管外侧的泄水孔朝两侧摆正平放，而不是朝上下 设置。埋设横向排水管时将应先将透水土工布放置在横向盲沟中， 再在土工布上布置横向排水管，接着铺撒碎石层，将透水土工布把 排水管和碎石层整个包裹后再填充压实。 总之，高原公路路面早期损坏一般都比较严重，

9、积极防治是广 大从事道路设计、施工、监理、建设管理和道路使用者的共同问 题，需要我们继续进行探讨研究。 参考文献： 1 常魁和.公路沥青路面养护新技术M.人民交通出版社， 2010. 2 何波.沥青路面裂缝和坑槽破损机理与修补技术研究D.西安: 长安大学，2006: 85-100. 3 张宏超，孙立军.沥青混合料水稳定性能全程评价方法研究J. 同济大学学报，2009,：30-31. 4 王茵，胡昌斌.高速公路沥青路面使用性能综合评价指标 J.沈阳建筑工程学院学报，2010, (4) : 264-269. 5 宋秀莲，宋金华，王立新，等.沥青路面使用性能评价系统的 探讨与改进J.重庆交通学院学报

10、，2004(1) : 10-12 . 6 武建民.半刚性基层沥青路面使用性能衰变规律研究D.西安: 长安大学，2005: 25-35. 版权申明 本文部分内容，包括文字、图片、以及设计等在网上搜集整 理。版权为潘宏亮个人所有 This article in eludes some parts, in cludi ng text, pictures, and desig n. Copyright is Pan Hon glia ngs pers onal own ership. 用户可将本文的内容或服务用于个人学习、研究或欣赏，以及 其他非商业性或非盈利性用途，但同时应遵守著作权法及其他相关 法

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