主桥合拢段施工方案

1、富春江特大桥主桥箱梁合拢段施工方案一、工程概况富春江特大桥主 桥上部结构为68+2X 120+68m四跨刚构-连续组合梁桥，其中62#墩为墩梁固结，60#、61#、63#、64#墩顶设置盆式橡胶活动支座。主桥分上、下行两幅，每幅均为独立的单箱单室，竖直腹板断面，箱顶面宽为16.35m,底面宽为9m,翼缘板悬臂长度为3.675m，翼缘板端部厚20cm根部厚70cm箱梁顶面向外侧斜2%勺单向横坡，是由内、外腹板高差形成，但箱梁底板横向保持水平。全桥共有8个合拢段，其中4个边跨合拢段（60#墩61#墩上下 游幅和63#64#墩上下游幅），4个主跨合拢段（61#62#墩上下游幅62#63#墩上下游幅）

2、，具体布置见图1,截面尺寸见图2。图1合抚證布置囹迪的丿k一E2合拢段敲面国理cm合拢段具体参数表墩号60#61#62#63#64#合拢段位置60#61#61#62#62#63#63#64#合拢段名称边跨主跨主跨边跨合拢段数量2222合拢段砼重量（t）55.655.655.655.6合拢段长度X高度2.0 X 2.5m2.0 X 2.5m2.0 X 2.5m2.0 X 2.5mCT1 （2 束）CT3（2 束）CT3 （2 束）CT1 （2 束）合拢临时张拉束B4 （2 束）B16 （2 束）B16 （2 束）B4 （2 束）二、合拢段总体施工方案概述（一）、合拢段施工的重要性合拢段施工是箱

3、梁施工中的一个重要环节，是控制全桥受力状 况和线性的关键 工序。合拢段施工的好坏将直接影响到整个桥梁的 标高、线形和砼 的内力状态。在合拢段施工过程中，由于温差、砼 收缩、徐变、施工荷载和结构体系转换等因素的影响给合拢段施工 带来许多困难，必须制定合理有效的合拢段施工方案，采取必要的 措施，保证合拢段混凝土浇筑后未达到强度前尽量不受到拉伸和挤 压。为此我部对 合拢段施工相当重视，在箱梁合拢段施工前二个多 月里对箱梁顶、底板温度、大气温度进行了跟踪测量，并多次测量 箱梁轴线、桥面标高进行原始基础资料收集，同时积极和设计、监控单位就合拢段 施工有关事宜进行了磋商，确保合拢段施工的顺利实施。（二）、

4、合拢顺序和体系转换施工顺序1、合拢顺序结合本工地的实 际 进展情况，遵循“先边跨，后主跨”的设计合拢要求，先完 成左幅箱梁合拢，然后进行右幅合拢，合拢段的总 体施工顺序为：（1）左幅箱梁合拢总 体顺序流程图（图 3）：（2）右幅箱梁合拢总 体顺序流程图。2、体系转换施工顺序根据我部施工进 度及设计要求，合拢段施工过程中的体系转换 顺序为：（1）边跨合拢完成后 ，拆除 61、 63#墩墩梁临时固结，完成第 一次体系转换；（ 2）主跨合拢完成后 ，完成第二次体系转换。3、合拢方法边跨与主跨合拢 均采用吊架方法合拢。三、合拢关键技 术及主要控制指标（一）合拢温度合拢温度的选择 对箱梁合拢有着重大影响

5、，因此必须选择合适的温度进行合拢 段劲性骨架的锁定和砼的浇筑。为确定合理的合拢温度我部连续多 天对气温的变化进行了跟踪测量，并将测量结果进行分析整理，绘 成了温度曲线。1、48小时气温变化曲线（图4）气温图448小时气温变化图时间co ooo- nuo 8 nuo 6 nuo 4 nuo 2 nuo-02 nuo-nuz nuo-OQ nuo-D nuo-.: nuo-n: oonul nuo 8 nuo 6 nuo 4 nuo 2 nuo-02 nuo-nuz nuo-OQ nuo-D nHM nb 彳 月2、合拢段劲性骨架锁定温度和浇筑温度确定根据连续多天对 气温即同浇筑后的温度观测分析，

6、得出目前夜 间气温偏低，最 高气温一般出现在下午3点左右，夜间11点 凌晨4点之间气温相对稳定，实际合拢温度按照合拢前实测温度报施工 监控和设计部门后最终确定，劲性骨架锁定时间在晚上11： 00凌晨1点，浇筑混凝土安排在晚上11： 00凌晨4点之间温度变化相 对稳定的时段进行。（二）劲性骨架内劲性骨架主要 抵抗因箱梁升温而产生的轴向水平压力，外劲性骨架主要抵抗 箱梁上翘和下挠产生的弯矩。详细设置见图 5。（三）临时预应力张拉临时预应力每个 合拢段均设4束，合拢前临时张拉、锚固、不 压浆，边跨合拢 段每束的临时张拉力为500kN,中跨合拢段每束的 临时张拉力为 950kN。（四）合拢段平 衡配重

7、为了保证合拢段 施工时混凝土始终处于稳定状态，在浇注之前各悬臂端需附加 合适的配重。其中边跨合拢设置配重 278kN,配重 荷载设置在 14和 15之间横向居中，中跨合拢设置配重 478kN， 配重荷载设置在 14#和15#块之间横向居中。配重均采用堆砌沙袋的 方法，合拢的过 程中要分级卸载，合拢段重量为21.38 x 26=556kN,卸载重量为 556kN/2=278k21 、边跨合拢后配重荷载变化：左幅： 60#6 1 #墩和 63#64#墩配重由 27.8T 变为 27.8-27.8=0 ,另外一侧47.8T配重荷载不变；右幅： 60#6 1 #墩和 63#64#墩配重由 27.8T

8、变为 27.8-27.8=0，另外一 侧 47.8T 配重荷载不变。2、主跨合拢后配重荷载变化：左幅： 6 1 #62#墩和 62#63#墩配重由 47.8T 变为 47.8-27.8=20T；右幅： 6 1 #62#墩和 62#63#墩配重由 47.8T 变为 47.8-27.8=20T。（五）体系转换边跨合拢后，混 凝土强度达到设计强度的 90%时，开始张拉预应力束，将墩顶 （6 1 #墩、 63#墩）与箱梁 0#块之间的临时固结解除 进行体系转换， 拆除临时支座，第一次体系转换完毕。此时体系由 一端简支一端固 结转换为两端简支体系，结构由双悬臂状态变成单 悬臂状态。在拆 除 61#、63

9、#墩梁临时固结完成第一次体系转换时， 采取水平限位措 施限制单悬臂梁不发生纵向水平位移。具体做法为： 将永久活动支座 锁定，拆除临时支座但墩梁临时固结的锚固钢筋暂 不切断，待中跨 合拢段临时锁定后再解除 61、63#墩纵向水平限位 措施。第一、二主跨合 拢 后完成第二次体系转换，（六）合拢段混 凝土配合比合拢段混凝土配 合比要求有一定的早强性、抗裂性能和较高的 抗压性能。合拢 段混凝土采用符合公路水泥混凝土纤维材料钢 纤维 JT/T524-2004 和纤维混凝土结构技术规程 CECS3：8 2004 要求的钢纤维。 所用钢纤维的生产工艺为高强钢丝切断型，外形为 端钩形，材质为低合金钢型或不锈钢

10、型，抗拉强度等级为H级（600MP& fu 1000MP牛，长度 20-60mrg 直径（等效直径）03 0.9 ，长径比 30-80。钢纤维混凝土的 钢纤维体积率为 1.5%，粗骨料粒径不大于 2cm和钢纤维长度的 2/3 。钢纤维混凝土的 配合比和施工工艺应满足纤维混凝土结构技术规程CECS38 2004的要求。塌落度值可比普通C50混凝土要求 之小 20mm。钢纤维混凝土性 能的测试方法应符合现行标准钢纤维混凝土 试验方法CECS13勺规定。（七）砼养生、 预应力束张拉、压浆砼养生、预应力 束 张拉、压浆勺好坏直接影响合拢段砼勺质量， 我部将严格按照 施工技术规范勺要求施工，对砼勺质量严

11、格把关。预应力张拉、压 浆 由专业张拉班施工，确保张拉与压浆勺质量。四、合拢段施工工艺（一）施工工艺 图主要施工工序： （图 9）1 、合拢前勺准备工作在现浇段和 1 5、 1 5块施工时预埋内劲性骨架预 埋件，预留合拢段吊架和拆除 挂篮临时施工预留孔，然后拆除挂篮，施加合拢段 配重，安装吊架 及模板；2、绑扎底板、腹板 钢筋，安装底板、腹板纵向预应力束管道及 竖向预应力筋；3、测量近期气温、 箱梁标高和轴线，将测量结果上报监控组， 与监控单位协商 调整配重，满足设计要求后，按照设计要求合拢温 度焊接劲性骨架 。临时张拉预应力束，锚固不压浆，将钢筋和预应 力束管道自由端 变为固结端；4、安装合

12、拢段内模 ；5、绑扎顶板钢筋， 安装顶板纵、横向预应力束管道；6、张拉临时预应力 束，锚固不压浆，将钢筋和预应力束管道自由端变为固结；7、在箱梁顶板上安 装抗弯外劲性骨架；8、浇筑合拢段砼， 边浇筑边调整合拢段两侧的配重，砼浇筑完 毕时，配重减少278kN,养生砼达到设计强度；9、当砼强度达到设 计强度的 90%时，开始张拉预应力，预应力 张拉一半后，进 行体系转换，解除 61#和 63#墩临时固结，预应力张 拉完毕，体系转 换完毕。（二）边跨合拢 段施工1、吊架安装边跨合拢段的吊 架利用 15块和边跨现浇段的精轧螺纹吊杆承 受。每端均设 11根吊带，吊带的设置同挂篮施工时相同，其中 5 根

13、锚固在箱梁底板 上，另外 6 根锚固在箱梁顶板上。吊带孔需在 15 块和边跨现浇段施工时预埋，吊带预留孔采用内径为 10cm的金属 波纹管预埋，吊 带孔纵向距 15块和边跨现浇段端头断面线的距离 为50cm横向设置间距与挂篮施工尺寸相同。（图10）2、边跨箱梁悬臂段施加配重根据设计要求在 进行边跨合拢浇筑前，在边跨悬臂端加配重27.8T。配重采用堆砌沙袋的方法。配重位置设在 14和15块之 间横向居中。3、底模及外侧模安装吊架底篮经测量 调整好后安装底模，两端用千斤顶收紧各吊带， 使底模与箱梁底 紧密接触，避免箱梁合拢段与已浇筑块段产生错台。4、底板、腹板钢筋绑扎及底板预应力束管道的安装 钢筋

14、按照施工技 术规范要求绑扎。箱梁纵向钢筋绑扎和预应力 管道安装时先将 一段按搭接长度要求焊死，另一端预留搭接长度， 保持自由伸缩状 态，待合拢劲性骨架锁定后再焊接。5、安装合拢段劲性骨架底板及腹板钢筋 绑扎完成后按照设计要求在两侧腹板内预埋型 钢，在箱梁内底 板上预埋外刚性支撑预埋件。(1) 劲性骨架下料：内劲性骨架采用无缝钢管及 A3方钢，劲性骨架的实际下 料长度要根据现场测量情况而定。(2) 锁定前先将劲性 骨架的一端与梁体内的预埋件焊死或连接， 另一端自由伸缩 。( 3)跟踪观测外界气 温条件，在满足设计要求的大气温度时对 接等强焊死劲性 骨架。( 4)安排 6 名焊工， 配备 4 台电

15、焊机，采用对称均匀的方法将 劲性骨架焊死。 焊接要求在尽量短的时间内完成，避免由于温度不 同而在构件内产 生附加内力，确保劲性骨架的连接强度及刚度。6、安装内侧模及内顶模腹板及底板钢筋 绑扎完毕后开始支立腹板内侧模及箱梁内顶模， 腹板拉杆为 20mm勺圆钢，竖向布置间距为100cm纵向布置间距 为80cm,端头以双螺帽旋紧，并在砼浇筑前逐个 检查。箱梁内模的 支立采用精轧螺 纹钢锚在现浇段及边跨悬臂段 15块顶板上。7、顶板钢筋骨架绑扎及预应力管道安装内侧模及顶模调 整好后开始绑扎顶板钢筋。纵向管道的安装要 保整好两端的顺 利对接，并采取可靠的管道接头缠封措施，纵横向 预应力管道严格 按照设计

16、的相对坐标值进行安装，严禁在管道周围 进行电焊作业。8、顶板外劲性骨架安装顶板钢筋绑扎完 成后按照设计要求顶板上预埋外刚性支撑预埋 件，并焊接外刚 性支撑，要求同前。9、临时张拉预应力束待劲性骨架锁定 后，将底板和腹板自由伸缩端钢筋与箱梁钢筋 焊接，焊接钢筋 的同时，临时张拉预应力束，边跨临时张拉预应力 束为CT1和B4共四束，严格按照监控要求进行张拉锚固，但不压浆, 张拉完成后对劲 性骨架进行检查，待受力稳定后进行下道工序的施 工。10、合拢段砼浇 筑待准备工作都做 好后，选择气温相对稳定满足合拢温度要求的 区段进行，合拢 段混凝土配合比要求有一定的早强性以便及时达到 设计强度具备张 拉条件

17、。砼拌好后用搅拌 运输车运送至施工现场，再由工人用小车运至 浇筑现场进行浇 筑。砼浇筑按水平分层进行，每层砼的厚度控制在 3040cm对每一振捣部位，必须按照技术规范要求振捣至密实为止。砼浇筑要求连续 进 行，在浇筑过程中由测量人员对箱梁高程变化进行全程测量 观测。砼的浇筑顺序为先浇筑完成底板和腹板根部， 再浇筑腹板，然 后浇筑顶板及翼缘板。边跨合拢段砼浇 筑时，边浇筑边调整合拢段两侧的配重。在砼浇筑完毕时，撤 去配重 278kN。11、砼养生及箱 梁表面温度控制砼浇筑完毕后， 及时对箱梁合拢段砼进行养生。采用对箱梁顶、底板覆盖湿润麻 片的办法养生，并确保麻片始终保持湿润，对于腹板同在拆模前，

18、 隔一定时间向模板浇水降低砼温度。砼养生时要对箱 梁 的顶底板砼温度及合拢段相邻块段的砼温度进行实时观测， 并采取洒水措施保证顶、底板砼温度基本一致。12、预应力张拉 及压浆(1)预应力束的张拉 采用张拉应力与伸长量双控措施，以保证 达到设计要求的 钢束应力。(2)张拉控制力：OVM15-19钢束：3710.7kNBM15-3 钢束：195.3kN X32竖向预应力筋：673.2kN( 3)张拉加载程序如下：0VM15-1钢束：0宀927.7kN(25%co ) 1855.4kN(5O%con) t2968.56kN(80% con)f 3710.7kN(100%cn)持荷 2 分钟锚固; B

19、M15-3 钢束：048.83kN(25%con) 97.65kN(50%con) f 156.24kN (80% con) 195.3kN(100%c。)持荷2分钟锚固；n 32竖向预应力筋673.20 168.3kN(25% co ) 336.6kN(50% con) 538.56kN (80%(r con)n673.2kN(100%co) 持荷2分钟锚固；n(4) 预应力张拉对称进行，张拉完毕后及时检查张拉力和伸长量是否符合设计 要求。如钢铰线出现滑丝情况，采取退锚重新张拉 或补张拉。(5) 强度达到后，张拉边跨顶板预应力束至设计吨位并锚固但不压浆，之后张 拉横向预应力束并锚固压浆，张拉

20、竖向预应力钢筋 并锚固，竖向预 应力钢筋待二次张拉后压浆。(6)压浆最大压力控制在0.50.7MPa施工时在监理工程师的指导监督下使 每束预应力管道均压浆饱满、密实。13、体系转换当预应力张拉根 数达到一半时，将 61、63#墩 0#块与墩 身之间 的临时固结解除 ，暂不切断墩顶临时锚固筋，此时一边张拉剩余预 应力一边将 0#块底部与墩顶之间的砼临时支座凿 除，预应力张拉完 毕，完成边跨的 体系转换。(三) 主跨合拢 段施工主跨合拢段施工 流程和要点与边跨合拢段基本相同，不同处有：121、主跨合拢时，需在 62#主墩单 T 两侧最大悬臂 端压重1019kN,使最大悬臂发生-0.036m的竖向位

21、移；2、主跨合拢临时张 拉束为 CT3、 B 1 6，张拉力为 950kN；3、在砼达到设计强 度 90%后，对称张拉第一、二主跨跨中连续 钢束 2CT3、2CT4、 2B52B16；4、完成第二次体系 转换，同时释放 62#主墩单 T 两侧最大悬臂端-0.036m的竖向位移。五、质量保证措施项目部本着“百 年大计，质量第一”的方针，以“质量就是生命” 为指导思想，坚 持质量就是信誉，质量就是效益的观念，对合拢段 每一项实施全面 质量管理，确保本工程质量达到“优良”等级，并 创国优精品工程 ；将严格国家及上级机关颁布的各项技术标准、规 范、质量检验与 评定标准和技术规程，建立严格的质量管理制度

22、。1 、建立质量管理网络体系制度和完善的质量保证措施。建立健全项目经 理部项目经理负责制下以总工程师为首的质量 保证体系，尊重 和服从监理工程师的指令， 认真开展自检、互检和 专职工程师质量 检查的三级质量检查制度，将质量控制分解落实到 人，落实到每一 道工序。坚持预防为主的方针，贯彻专职检查和群 众检查活动相结 合的方法，在定人定岗的前提下实行全员管理，人 人管质量，质量 与人人有关。2、建立质量岗位责任制 建立质量岗位责 任制，是实行全面质量管理的关键举措，项目部按照质量管理 的工作内容分类建立以下质量责任制，即项目经理 责任制、工序责 任制、质量事故处理责任制、质量管理部门责任制。严格执

23、行“三不 放过”的原则，消除质量隐患，并将质量责任作为 经济责任的主要 内容，进行考核和奖励。3、健全质量保证措施 质量检查自始至终是控制工程的一条主线，应及时检查、及 时纠正，避免工程损失。合拢段施工质量要求等级高，而且是高空 作业，施工的难度比较大，要保证每道工序的控制，避免操作人员 人为造成质量事故，对每一道工序必须进行检查，做好检查记录。 专职质检员加强检查的监督，避免出现质量事故。 对工程检测及 计量仪器实行规范化管理，各种仪器及计量器 具必须确定专人 使用。对不合格的器具必须及时修理调换，各种仪 器按产品使用说 明及施工规范要求定期检查及检验，严禁带病工作。 强化试验室的 质量管理

24、职能，加大各种原材料（水泥、砂子、石子、外加剂等 ）的抽检频率，从源头上控制工程质量，做好合拢段混凝土的配合 比，同时加强试验室对施工工艺的指导作用和拌合 站的监管力度。 加强技术合作 ，认真学习合拢段的设计和施工图纸。每道工序开工前，做好 技术交底工作，使技术管理人员都做到心中有数，加强计量工作和 混凝土试验工作，确保测量工作的准确与精度要求。 坚持质量技术交底制度。施工人员对合拢段施工方案进行认 真阅读、研究，进行技术、质量、安全交底，各工种分管负责人在 安排施工的同时，也必须对到班组人员进行技术质量安全交底，必 须做到施工工艺、施工方法、质量标准不明确不上岗。 加强设备使用 管理，合理使

25、用设备，正确的进行操作，贯彻 “人机固定”的原则，实行定人、定机、定岗、定责的“四定”制度。操作工认真执行各项规章制度，严格遵守操作规程，避免安全 与质量事故。项目部将采取措施，对机械设备要进行“五好”检查, 即完成任务好、技术状况好、使用好、保养好、安全好。六、安全保证措施安全施工是关系到职工的生命安全和国家财产不受损失的头等大事，为了确保 工程顺利进行，因此，必须认真贯彻“安全第一、 预安全组织机构图防为主”的方针 ，加强教育，严格管理，使整个合拢段施工过程处 于受控状态。本 工程设立以项目经理为主的安全施工管理网络，加 强安全管理，做 到安全施工，坚持管生产必须管安全的原则，实行 安全目

26、标管理， 明确工程标准和职责，形成一个有效的安全保证体 系。1、组织保证措施成立以项目经理 为组长，党支部副书记为副组长，各施工队队长为组员的安 全领导小组，项目部设置专职安全员，各职能部门和各专业班组均 设置兼职安全员，全面负责施工安全管理工作。确立明确的安全目 标：坚持“安全第一，预防为主，教育开路，制度 确保”的方针， 坚决杜绝人为重大事故。2、建立安全保证制度 制定安全生产目 标，在保证安全施工的前提下，确保以高质 量完成施工任务 。安全工作要做到 时时讲、处处讲，将“质量第一，安全第一”的口号叫响，使 安全意识深入人心，不允许有半点侥幸麻痹的思想 存在。 各专业作业班组都必须结合合拢

27、段施工的工程特点，补充制 定完善的安全施 工规章制度。要特别注意主桥上部构造属于高空、 水上作业，要认 真学习高空作业施工安全操作规程 、水上作业 安全规程 、冬季施工 安 全注意事项等规定的内容。协作施工的 人员必须遵守呼 唤应答制和联络信号，确认安全后方可操作。 各种机械设备 （ 吊机、浮吊、电焊机等）均由经考核合格的专职人员操作， 持证上岗，严格执行操作规程，无证人员严禁操作。 实行单机包机制 ，安全责任到人。3、加强安全教育和安全措施的设置所有工种操作人 员都必须加强岗前培训，系统掌握有关安全 知识，并通过考 核合格后，持证上岗。 开展普遍的三级 安全知识教育，提高职工在险情下的应对能

28、 力。合拢段施工属于 高空、水上施工，比较危险。施工区的人员 注意安全，都必 须配带安全帽、安全带、救生衣和安全通行证。富春江虽属于 四级通航，但通航的船只还是比较多，要随时 注意航道的安全 。建立健全航道标志，与航管部门密切配合，成立 富春江特大桥海 事工作组，并建立有效的通讯联系网络。当占用航 道两侧施工时， 与航管部门协调，采取措施，做好航道维护，确保 施工和通航安全 。 在施工作业现场 及运输道路上，设置醒目的警示标志及各类 操作规程和安全 规则。 实行安全生产交 接制度，安全措施不落实或不安全、隐患不 排除前，不得进 入场地。 水上作业安全须 知：进入江上作业现场，必须穿好救生衣， 戴好安全帽； 水上作业应尽量避免单人操作，作业中应注意自我 保护和相互监护：水上作业平台不应有油污等易滑物，平台周围 应设置高度大于 1 米的牢靠的防 护栏，并设间距为 35