长江公路大桥某标段副主桥挂篮设计说明

1、*长江公路大桥b标副主桥挂篮设计说明*公路桥梁建设集团有限公司 年 月目 录序号图 名图 号序号图 名图 号1 设计说明17 挂篮行走结构图(一)ehq-2-2602 材料数量汇总表ehq-2-24518 挂篮行走结构图(二)ehq-2-2613 主梁施工工作流程图ehq-2-24619 挂篮定位、调整系统设计图ehq-2-2624 挂篮安装步骤图ehq-2-24720 副主桥挂篮模板总体布置图(一)ehq-2-2635 副主桥挂蓝总体布置图(一)ehq-2-24821 副主桥挂篮模板总体布置图(二)ehq-2-2646 副主桥挂蓝总体布置图(二)ehq-2-24922 底模平台设计图(一)e

2、hq-2-2657 副主桥挂蓝总体布置图(三)ehq-2-25023 底模平台设计图(二)ehq-2-2668 主纵梁结构图(一)ehq-2-25124 底模平台设计图(三)ehq-2-2679 主纵梁结构图(二)ehq-2-25225 预埋件及预留孔平面布置图ehq-2-26810 立柱结构图ehq-2-25326 卸架对口楔设计图ehq-2-26911 斜拉带设计图ehq-2-25412 吊带(杆)设计图(一)ehq-2-25513 吊带(杆)设计图(二)ehq-2-25614 横梁结构图(一)ehq-2-25715 横梁结构图(二)ehq-2-25816 横梁结构图(三)ehq-2-25

3、9副主桥挂篮材料数量汇总表(一套挂篮)材 料 项 目单位主纵梁吊带(杆)横 梁立柱、斜拉带行走系统底模平台模 板共 计(kg )钢板q235b10mmkg818188100612mmkg5027129733031438330738116mmkg12985998860mmkg5959钢板q345b20mmkg47621910211011991239511180角 钢75x75x8kg12843431627100x100x10kg9292槽 钢140akg337337525856297140bkg422422250bkg6051368153752647406400bkg820820工字钢i250b

4、kg3459100930937561i560bkg2463424634元 钢30mmkg26626632mmkg41741750mmkg308308无缝钢管60x3.5mmkg1212精轧螺纹钢32mmk销80mmkg/个120/7240120万能杆件kg1874918749粗制螺栓32mmkg/套250/31225080mmkg/套100/200100改制模板kg4748847488合 计kg10915896049219423459361371047488140432 说明：1、模板全部采用旧模板改制，按166 kg /m2计算重量； 2、精轧螺纹钢数量包括垫板和锚

5、具。设 计 说 明 *长江公路大桥是106国道在鄂州和黄冈两市之间跨越长江的特大型桥梁，全长2670m，其中主桥长990m，为55+200+480+200+55m五跨一联双塔双索面预应力混凝土边主梁斜拉桥。主梁断面全宽27.7m，在主4#墩两侧一定范围内采用变高度的预应力混凝土双肋板式截面，55m跨主梁高度由2.6 m变化到4.9m，200 m跨靠近主4#墩一侧一定范围内主梁高度由2.4 m变化到4.9m，在变高度梁范围内，主梁梁底设置了开口底板。 根据结构受力特点,本桥设计的合拢顺序为:先合拢55m跨，其次合拢200m跨，最后合拢480m跨。按施工设计要求, 主4#墩两侧梁段的悬臂浇筑需采用

6、后支点式挂篮。本设计图为适用于*长江公路大桥施工之用的后支点式挂篮。1、设计依据 1.1 公路桥涵设计通用规范（jt021-89） 1.2 铁路桥梁钢结构设计规范（tb10002.2-99） 1.3 钢结构设计规范（gbj17-88） 1.4 *长江公路大桥主桥设计图（中交二院）2、设计荷载 根据施工图设计要求，5-12号梁段和17-24号梁段采用的后支点挂篮承载力350t，空挂篮控制重量150t（包括模板和其他施工荷载）。设计考虑冲击系数1.1，施工机具及人群荷载150kg/m2。3、挂篮主要结构 本挂篮主要由承重系统、后锚系统、走行系统和模板系统组成，各系统中还包括了液压系统。 3.1 承

7、重系统 主要包括两根钢箱主纵梁及前(中、后)上横梁、前(中)下横梁。主纵梁采用q345b和q235b钢板工厂组焊而成，断面为600x1200mm，顶底板厚为20mm，侧板和加劲板厚为12mm。主纵梁中部顶面设立柱，立柱前后设斜拉带。前上横梁为万能杆件组拼，断面为2x2m；中上横梁及前(中)下横梁为2i56b组合工字钢梁，底面用14a槽钢加强；后横梁采用单根i56b工字钢。中(后)上横梁之间用14a槽钢连成加劲桁架。 3.2 后锚系统 主要包括后锚杆和后锚台，后锚台焊接在主纵梁上，锚杆采用40mm元钢(45#钢)，锚杆穿过桥面板预留孔锚固在已浇梁段上。 3.3 走行系统 挂篮前移采用液压千斤顶连

8、续顶推。即在挂篮底面与走道梁之间设32精轧螺纹钢牵引杆，牵引杆一端固定于走道梁前端，另一端穿过前支腿，在前支腿后方用yc60型千斤顶反复顶推使挂篮前移。为了克服前倾力矩，在挂篮尾部设反力轮，反力轮反挂在走道梁上，走道梁用预埋于已浇梁段混凝土中的螺杆锚固在桥面上。主纵梁底部前后支腿不等高，且底面做成斜面，以保证挂篮主纵梁在行走及使用过程中始终保持水平。 3.5 模板系统顶板内模平台采用可升降的型钢平台，由i25b工字钢和14a组成，通过32精轧螺纹钢吊杆悬吊于吊杆纵梁上。吊杆纵梁支承于前横梁和中横梁上。边梁底模平台为i25b工字钢，支承于前下横梁和中下横梁上。横梁底模平台置于前下横梁上，用14a

9、组焊而成。本挂篮全部使用新制大块钢模板。顶板内模面板采用4mm厚钢板，背肋采用10mm厚钢板和50x6角钢。边梁及横梁模板采用6mm厚面板、75x8角钢和80槽钢背肋，20元钢对拉螺杆套pvc管，模板背梁为214a槽钢。4、主要结构计算受力 4.1 主纵梁最大压应力 mpa，安全系数k= 。后锚杆拉应力为 mpa，安全系数k= 。 4.2 前上横梁最大应力 mpa，安全系数k= ，跨中挠度= cm，端部挠度= cm。4.3 前下横梁最大应力 mpa，安全系数k= 。4.4 行走时反力轮最大反力 kn，安全系数k= 。5、施工要点 5.1 挂篮安装及荷载试验(1)挂篮走道梁安装就位并锚固；(2)

10、主纵梁安装就位并锚固；(3)中(后)上横梁安装，前上横梁安装；(4)前(中)下横梁安装；(5)顶板底模系统安装，边梁、横梁内侧模板安装；(6)用水箱、杆件、成捆钢筋和砂袋压重，两套挂篮对称进行，分级加载，第一次加到节段重量的50%，然后加到80%、105 %和120%；(7)对称撤除压重件；(8)观测挂篮各部位受力及变位情况并做好记录。 5.2 节段施工程序(1)挂篮前移到位并锚固；(2)提升前(中)横梁并调整边梁和横梁底模到设计标高；(3)安装边梁及横梁内侧模板；(4)提升顶板内模平台至设计标高；(5)绑扎钢筋，安装预应力管道，安装外侧模板；(6)检查挂篮连接情况及模板、钢筋安装情况，使其均

11、满足设计要求；(7)悬臂浇筑肋板混凝土，从挂篮前端分层向后浇，并预留下一段挂篮锚固孔；(8)浇筑顶板及横隔梁混凝土；(9)混凝土养生，待强度达到设计规定值后，拆除外侧模板，施加预应力；(10)降下顶板内模并放置在前(中)横梁上；(11)拆除边梁及横梁内模并放在顶板内模上；(12)降下前(中)下横梁，拆除全部32精轧螺纹钢吊杆，只保留上下游吊带，使挂篮与梁体脱离；(13)安装牵引杆及千斤顶，解除后锚杆，反力轮钩挂在走道梁上；(14)挂篮前移到位，进行下一节段的施工。 5.3 挂篮行走 挂篮行走，必须在节段预应力张拉完成后进行； (1)安装走道梁、牵引杆、千斤顶； (2)降下前(中)下横梁及模板系

12、统至横梁以下，拆除全部32精轧螺纹钢吊杆，只保留上下游吊带，使挂篮与梁体脱离； (3)解除后锚杆，千斤顶反复顶推，使挂篮前移，反向设倒链以保安全，挂篮尾部通过反力轮钩挂在走道梁上； (4)挂篮前移速度应均匀,左右同步,使方向正直; (5)挂篮行走就位后，重新对挂篮进行定位锚固。5.4 悬臂浇筑施工的质量保证措施 (1)为保证梁体的结构安全和线形的平顺，在主梁悬浇施工过程中，必须进行施工过程跟踪监控。监控的主要对象是梁体的标高与应力，同时必须考虑主梁受体系温差影响所引起的标高变化。 (2)挂篮组拼后,在浇筑混凝土前，应全面检查安装质量,并对挂篮进行荷载试验,测定其各部件变形量(弹性挠度),并设法

13、消除其永久变形(非弹性挠度)。 (3)悬臂浇筑段模板应与前段梁段紧密结合;浇筑混凝土时,从前端开始浇筑,在根部与前段混凝土连接。 (4)混凝土施工和预应力施工严格按设计及规范要求进行。 (5)在挂篮前移定位、梁段浇筑混凝土、预应力张拉等主要工序施工前后，必须测量悬臂挠度和悬臂端标高，并与设计计算值核对，如偏差大于控制值时，应找出原因进行改进，必要时与设计部门联系，采用适当方法进行挠度控制。挂篮制造与验收技术规定一、总则1 钢结构的制造、安装和验收所使用的计量器具,必须由二级以上的计量机构检验合格后方可使用。2 钢结构制造和验收除应符合本规定外，尚应符合国家现行的有关强制性标准的规定。二、钢结构

14、制造的准备工作1 编制钢结构制作工艺的技术文件 (1)绘制施工详图 (2)制定焊接工艺及焊接质量管理细则 包括焊接方法的确定；焊接材料的选用；根据不同焊接接头特点确定坡口型式、角度等参数；确定焊接工艺参数及焊接顺序；防止和减少焊接变形的措施。2 工艺装备设计三、引用规范和标准1 规范 jgj81-91 建筑钢结构焊接规程 tb10212-98 铁路钢桥制造规范 gb50205-95 钢结构工程施工及验收规范 焊工考试规则 中华人民共和国船舶检验局1993 yb9254-95 钢结构制作安装施工规程 yb9256-96 钢结构、管道涂装技术规程2 标准 gb 700-88 碳素结构钢 gb/t1

15、591-94 低合金高强度钢 gb11345-89 钢焊缝和超声波探伤方法和探伤结果分级 dl/t524-94 钢熔化焊t型接头角焊缝超声波检验方法和质量分级四、材料1 钢材 (1)q235钢应符合gb7oo中b级的规定，q345钢应符合gb1591中b级的规定。 (2)钢材表面锈蚀等级不超过gb8923的a、b级；当表面有锈蚀、麻点划痕等缺陷时，其深度不得大于钢材负偏差的1/2。 (3)质量证明书上的炉号、批号应与实物相符。2 焊接材料 (1)焊条、焊丝、焊剂应符合现行国家标准的规定，并有出厂质量证明书。使用前制造单位对焊接材料进行抽样复验，合格后方可使用。 (2)采用的焊接材料应与结构钢材

16、的性能相匹配，在保证焊接接头强度和韧性的前提下，尽量采用低组配，手工焊应采用低氢型焊条。 (3)焊接材料应通过焊接工艺评定试验选用，并经业主认可。 (4)二氧化碳保护气体的纯度不低于99.5%，含水量小于0.005%。五、制造1 切割主体结构的板材应采用精密（数控，自动，半自动）切割，构件外露边，应对焰切起始侧倒角，倒角半径为0.52.0mm。切割面硬度不超过hv350；切割面表面粗糙度2550。2 零件矫正零件矫正宜采用冷矫，零件矫正允许偏差按tb10212-98表4.3.3要求。3 零件加工箱型梁零件加工尺寸允许偏差按tb10212-98表4.4.4-2要求。4 制孔 (1)螺栓孔直径允许

17、偏差为0+0.52mm，不圆度允许偏差1.5mm，螺栓孔中心线倾斜度不大于板厚的3%，且单层板不大于2mm，多层板迭合不大于3mm。 (2)同一组钻孔内相邻两孔间的孔距偏差为0.7mm，任意两孔的孔距偏差为1.0mm。5 组装 (1)依据图纸、工艺和质量标准，并结合构件特点提出相应的组装措施； (2)应考虑焊接的可能性，确定一次或多次组装，凡需进行多次组装时，应对前一次的焊接变形进行修整，合格后再进行下一次组装。 (3)应考虑焊接收缩余量或采取预防变形措施；(4)凡隐蔽部位组装后，应经质量检验员确认合格，才能进行焊接或外部再组装。 (5)钣的接料必须在杆件组装前完成，其拼接料长度不宜于小100

18、0mm，宽度不得小于200mm，接料中心线距钉孔中心组不宜少于150mm。 (6)工字梁及箱形梁的组装允许偏差： l1-l23.0mm(对角线差) 旁弯f5.0mm (7)加劲肋间距允许偏差1.0mm。6 焊接 (1)焊工应经考试并取得合格证后，方可从事本结构焊接。 (2)焊接工作宜在车间内进行，环境湿度应小于80%，焊接环境湿度不应低于5，主要杆件应在组装后24小时内焊接。 (3)定位焊应在焊道内，长度为50100mm，焊脚尺寸不得大于设计焊脚的1/2，定位焊不得有裂纹、夹碴等缺陷。 (4)埋弧自动焊缝必须在距设计焊缝端部80mm以外的引钣上起、熄弧。 (5)返修焊缝应按原焊缝质量检验，同一部位的返修焊不宜超过两次。7 焊接检验 (1)结构应在焊接完成24小时后进行焊缝外观及内部质量检验，无损探伤应在外观探伤合格后进行。 (2)本结构主要承载焊缝按i级，次要焊缝按ii级，构造焊缝按iii级，探伤方式以超声波为主。按gb11345执行。i级 探伤100% 检验等级 bii级 探伤20% 检验等级 biii级 外观