地下室顶板加固方案

1、、工程概况二、编制依据三、材料进场验收质量要求四、加强支撑架搭设及构造说明五、加强支撑架计算六、加强支撑架的验收七、加强支撑架的拆除八、质量、安全保障措施九、附图、工程概况1、基本情况工程名称头道街A地块限价商品住房项目工程地点江岸区解放大道头道街周边环境-本工程位于江岸区解放大道头道街，东边为预留空地，其它三边为民房，人流大。建筑面积122211.69m2,其中地下建筑高度1-3 号楼 95.7m, 4-6 号楼 98.7m,36040.14m2、地上 86171.55m2。7号楼15.3m, 4号楼的裙楼8.7m基础形式混凝土灌注桩、桩承台基础主体结构框剪地上层数1-3号楼31层，4-6号

2、楼32层，7号楼3层，4号楼的裙楼2层地下层数2层地下室层咼地下室负一层 4.1m，地下室负二层 4.3m楼板厚度1地下室负一层350mm地下室负二层 250mm设计允许荷载1地下室消防用车道双向板小于、r23*3m 为 35kN/m2双向板大于6*6m为20kN/m2、各责任主体名称建设单位武汉地铁集团有限公司设计单位湖北省建筑设计院施工单位中太建设集团股份有限公司监理单位上海天佑工程咨询有限公司项目经理裴运清总监理工程师孔维锦技术负责人史敬业专业监理工程师3、地下室加固概况:由于本工程地下室为连体地下室， 地下室顶板施工完成后，需要 在地下室顶板上行走车辆、堆放材料、布置施工电梯等，因此需

3、要在 地下室采用钢管及型钢进行支撑，支撑体系采用扣件式钢管支撑架， 后浇带梁及施工电梯标准节部位为型钢加固，加固区域为施工道路（最大荷载按50吨材料运输车辆考虑）、后浇带、材料堆场（含材料 入口道路，堆场最大荷载按 10KN加考虑）、施工电梯位置（按采用 SC200/200施工电梯考虑）。二、编制依据1、本工程施工图纸2、 建筑施工扣件钢管脚手架安全技术规范 JGJ130-20113、建筑施工安全检查标准JGJ59-20114、SC系列施工升降机使用说明书三、材料进场验收质量要求所有进场材料应经验收，按规定进行检测合格后方可投入使用， 架体搭设完成后应按照脚手架规范的要求对扣件进行检查测试。1

4、、钢管：采用483焊接钢管，质量满足现行国家标准碳素 结构钢（GB/T7O0中Q235-A级钢的规定。钢管表面应平直滑，涂 有防锈漆，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深 的划道；必须切斜偏差 1.7mm钢管外表面锈蚀深度 0.5mm2、扣件：采用可锻铸铁制作的扣件，其材质符合现行国家标准 钢管脚手架扣件（GB15831的规定。扣件的附件（T形螺栓、螺母、垫圈）采用材料符合碳素结构钢（GB700-79中A3规定。扣 件不能有裂纹、气孔、疏松、砂眼、夹灰等铸造缺陷；扣件与钢管的 吻合面要接触良好，螺栓不得滑丝，夹紧钢管时，开口处最大距离小 于6mm扣件在螺栓拧紧时力矩达 65N.m

5、时，不得发生破坏。3、钢管、扣件进场验收标准（1）钢管验收标准1）钢管的几何尺寸钢管类别外径壁厚最大长度低压流体输送有焊接钢管GB/T 3092 48mm3mm6000mm计算过程采用48X3.0钢管的截面力学参数2）钢管的质量检验要求钢管的质量检验要求项次检杳项目检杳标准新管1产品合格证必须具备2钢材质量检验报告3表面质量表面应平直，不应有裂纹、分层、压痕、划道与硬弯4外径与壁厚允许偏差不得超过0.50mm5端面应平整，两端端面切斜偏差不得超过1.70mm6防锈处理必须进行防锈处理：镀锌或涂防绣漆1钢管锈蚀程度应每年检查一次钢管锈蚀深度小于0.50mm钢管弯曲变形a.钢管的端部弯曲（1 1.

6、5m）允许偏差a.各种杆件小于5mm,旧2b.立杆钢管弯曲b.立杆钢管弯曲允许偏差管3m l 4m(3m l 4m) 12mm4m l 6.54m(4m l 6.54m) 20mmc.水平杆、斜杆的钢管弯曲c.允许偏差(1 6.54m) 600020mn钢垫板（如后 浇带封闭且混凝土强度达到100%可不设钢板）。（2）无行车的后浇带位置处加强支撑架搭设为后浇带两侧边缘 单独增设两排加强支撑架，纵横间距 0.8m，步距1.2m，后浇带梁边 缘增加直径325*10钢管支撑。4、本工程每幢楼拟各安装一部 SC200/200施工电梯，施工电梯 安装咼度最咼为110m施工电梯基础直接安装在地下室顶板上。

7、为确保安全，施工电梯标准节位置下（地下两层）设置 460*460 钢构柱，钢构柱采用Q345B钢板，焊条为E43系列焊条，钢构柱选用 4-L160*14等肢角钢，缀板为4-440*300*10钢板（具体做法详见本 工程基坑支护设计中的立柱桩中的钢构柱），钢构柱上下设置 800*800*15钢板，四周设加劲板。另外在钢构柱周边、施工电梯范 围增设5.6*4.8m钢管支撑架，加强支撑架立杆纵距0.8m,横距0.8m, 步距1.2m。5、在材料堆场位置处，材料堆场按钢筋、钢管、模板、砌体材 料等堆放进行计算，100平方米堆场堆放100吨。材料堆场最大荷载 按10 kN/nf考虑。施工时材料堆放处不需

8、加固，但是严禁材料堆放荷 载超出设计荷载。（二）加强支撑架构造要求1、脚手架加固方法为将荷载直接传递给加固立杆，地下室顶板加固均采用顶托受力，立杆顶部通过顶托用型钢支撑顶板， 顶托内设 置木方，顶托伸出长度不大于 200mm2、扣件螺栓抗扭力矩40N.m以上，但不大于65N.m,扣件抗滑 荷载8KN3、每一主节点处采用直角扣件扣在立柱上。4、 外侧立面整个长度和高度设置剪刀撑，并且抱地下室框架柱，支架四边与中间每隔四排支架立杆应设置一道纵向剪刀撑，由底至顶连续设置，每道剪刀撑跨立杆 57根，且不应小于6m斜角与地面 成4550的夹角。所有扣件一律采用旋转扣件，并扣在立杆或横向水平杆的伸出端上，

9、旋转扣件中心线至主节点的距离不大于 150mm 剪刀撑应随立杆、纵向和横向水平杆等同步搭设。5、 最上端水平拉杆至顶托距离不大于200mm支撑架每隔两步设置一道水平剪刀撑。6、加强支撑架设置纵横向扫地杆。纵向扫地杆采用直角扣件固 定在距底座上皮200mm勺立杆上。横向扫地杆采用直角扣件固定在紧 靠纵向扫地杆下方的立杆上。7、加强支撑架立杆底部设置在粱底支撑每根立杆底部均设置底座，立杆底部应设置钢板底座不小于150mrM50mrWmm底座下采用100mrh100mm2 m 的方木。&地下室负二层加强支架与负一层设置方式一致。五、加强支撑架计算施工道路位置加强支撑架计算1、车辆基本参数本工程施工车

10、辆最大荷载按50吨运输车（含车自重）2、荷载计算 R （含车自重）=50T*10=500 kN3、车辆在楼板上承载计算2（1）荷载计算：车辆荷载 500 kN/ （6.75*2轮距）=37.03kN/m（2）钢管加强支撑架立杆纵距 800mm横距800mm步距1200mm4、顶板下钢管支架结构验算梁板下483钢管间距800*800，支撑上部车辆荷载，混凝土 自重由结构自身来承担，根据本工程结构设计说明，地下室顶板还能2承担20kN/m汽车荷载 1.4*37.03*0.8*0.8=33.18kN扣减设计荷载 20kN 33.18kN-20kN=13.18kN钢管支架立杆间距800*800,横杆步

11、距1200h/L a=1200/800=1.5h/L b=1200/800=1.5根据扣件式钢管脚手架安全技术规范表5.3.3查表得u的取值为1.5由附表B查表得扣件式钢管脚手架长度系数i=1.58 计算长度：L01=k*u*h=1.155*1.5*1.2=2.08mLo2=h+2a=1.4m取 Loi=2.O8mLoi/i=2.O8/1.58=1.31查表得 =0.2652 2N= *A*f=0.265*489mm *210 kN/m=27213N=27.213kN 13.18 kN地下室顶板下钢管结构布置满足要求！六、加强支撑架的验收1、加强支撑架搭设完毕后应进行检查验收，有书面记录，履行

12、验收签字手续，验收合格后，张挂脚手架验收合格证后方可使用2、验收时，要检查架子所使用的材料、配件、工具是否符合现 行国家和部颁标准： 架子的布置，立杆和大、小横杆间距。 架子的搭设。 剪刀撑、斜撑是否符合要求。七、加强支撑架的拆除1、架子拆除时应划分作业区，周围设围栏或竖立警戒标志地面 设有专人指挥，严禁非作业人员入内。2、拆除的高空作业人员，必须戴安全帽、系安全带、穿软底鞋。3、拆除顺序遵循由上而下、先搭后拆的原则。按一步一清的原 则进行，严禁上下同时进行拆除作业。4、拆立杆时，应先抱住立杆再拆开最后两个扣，拆除横杆，斜 撑、剪刀撑时，应先拆中间扣，然后托住中间，再解端头扣。5、拆下的材料应

13、堆放成堆，并应按指定的地点，随拆随运，用 塔吊吊运，严禁抛掷。运至地分类堆放，当天拆当天清。6、在拆除过程中，不得中途换人，如必须换人时，应将拆除情 况交代清楚后方可离开。八、质量、安全保障措施1、技术保障措施(1) 本脚手架属于支撑用脚手架，不得利用架体进行其他作业。(2) 钢管与扣件进场前应经过检查挑选，所用扣件在使用前应 清理加油一次，扣件一定要上紧，不得松动。每个螺栓的预紧力在 40Nmr 65Nn之 间。(3) 架子搭设完毕由搭设单位进行自检；架子搭设完毕后由搭设单位会同使用单位对整个脚手架进行验收检查，验收合格后方可投 入使用。脚手架的安全性是由架子的整体性和架子结构完整性来保证

14、的，未经允许严禁他人破坏架子结构或在架子上擅自拆除与搭设脚手 架各构件。在脚手架使用期间，下列杆件严禁拆除：主节点处横、纵 向水平杆；纵、横向扫地杆。2、质量保障措施(1) 搭设钢管支撑，必须严格按国家建筑安装安全技术规程、 施工组织设计的要求进行设计和搭设。(2) 在安全人员和技术人员的监督下搭设；使用中要严格控制施工荷载，尽量使之均匀分布，以免局部超载或整体超载；(3) 严重锈蚀、变形、螺栓螺纹已损坏的扣件不宜采用。(4) 所有扣件紧固力矩，应达到45-60KN*n。(5) 斜杆接长采用叠交方式，二只回转扣件接长，搭接距离视二 只扣件间隔不少于0.5米。(6) 相邻立杆的接头位置应错开布置

15、在不同的步距内， 两相邻立 杆接头在高度方向错开的距离不应小于 500MM各接头中心相邻大横 杆之距离立节点不应大于步距的1/3 ,即0.6M,端邻扣件盖板的边缘 至杆端距离不应小于100mm(7) 立杆与横杆用直角扣件扣紧，不得隔步设置或遗漏，立杆的垂直偏差不得超过架高的1 / 300。(8) 同一排横杆的水平偏差不大手钢管总高1 / 300,且控制在50mm内。3、钢管搭设质量的检查验收规定(1)构架结构符合前述的规定和设计要求，个别部位的尺寸变化应在允许的调整范围之内。(2) 节点的连接可靠。其中扣件的拧紧程度应控制在扭力距达到 40 60N.m;(3) 钢管立杆垂直度应 1/300,且

16、应同时控制其最大垂直偏差 值，钢管的搭设立杆按合架高中心线检查， 其垂直偏差应控制在2倍 钢立杆允差的范围内。(4) 纵向钢管的水平偏差应 1/250，且全架长的水平偏差值不 大于50mm(5) 作业层铺板、安全防护措施等应符合上述的要求。4、安全保障措施(1)建立安全生产保证体系，如下框图所示：(2)搭设安全实施措施1) 在使用过程中应派专人进行检查，发现问题应立即停止使用并 报项经部，经整改合格后方可使用。同时密切关注地下室顶板的裂缝 情况，发现问题应立即停止使用，并报项经部进行处理。2) 搭设的钢管必须严格按国家建筑安装安全技术规程、施工 组织设计的要求进行设计和搭设。 参与搭设钢管的操作人员，必须经 过专业培训并取得上岗证，戴安全帽、工具袋，悬空危险地方作业，必须配带安全带，严禁穿拖鞋、赤脚或硬底鞋上架子操作，严禁酒后 操作或带病上岗作业。3) 上班前，应戴安全帽、穿工作鞋、佩戴安全带。新工人未经 三级安全教育，复工换岗人员未经安全岗位教育，不盲目操作。施工 中，将安全带挂设在可靠的钢管上。4) 架子工属于特殊工种人员，未经专门安全培训，无有效安全上岗操作证，不得上岗操作。5）搭设前应严格进行钢管的筛选，凡严重锈蚀、薄壁、严重弯 曲及裂变的杆件不宜采用。6）钢管按施工实际可能承受的最大荷载进行设计和计算。7）使用时应特别注意保持架子原有的结构和状态