石灰改良砂土路基方案

1、第一章：工程概况株洲县和谐大道建设项目位于株洲县南阳桥乡境内， 为一条东西走向 的城市主干路；项目起点为南洲新区规划 6 路，分别与规划 19 号路、南 洲大道、规划 7 号路、渌湘大道、规划 26号路、规划 8号路、正在运行 的京广铁路的框架桥、规划 27 号路、滨水南路相交，全长 2795.885m， 标准路幅宽度为 50 米，双向六车道。本项目由株洲县渌湘城市建设投资有限公司投资建设， 业主委托湖南 省勘查设计研究院进行勘察， 深圳华粤城市建设工程设计有限公司进行施 工图设计， 湖南湘科项目管理有限公司实施施工阶段的监理， 由我湖南长 大建设集团股份有限公司中标承建。本项目于2015年6

2、月1日正式动 工。一、地质勘察及图纸设计： 1、地质勘察：场地原始地貌单元属构造剥蚀地貌，东段K0+0.00K1+000多为山丘，原地面高程在 52.4075.8 ，设计道路高程在 40.9661.00 之 间，场地内埋藏的地层主要有第四系的素填土、 淤泥质土、 表土、 粉质粘 土，粉土，强风化岩和中风化岩；1）素填土；红褐色，松散、稍湿，主要由粉质粘土、风化岩块组成， 末完成自重固结，层厚为 1.02.8 米，2）淤泥质土；灰黑色，湿，流塑至软塑，含有机质，有嗅味，无摇振 反应，无强度，韧性较差。3）表土；黄褐色，粉质状、可塑，无摇振反应，干强度中等，韧性一 般，具网纹结构，呈松散状态。4）

3、粉质粘土，褐黄色，可塑，无摇振反应，干强度中等，韧性一般， 具网纹结构。根据设计图纸，在K0+000K0+960段挖方区，以上土方有312279立 方；详见下表：序号部位泥性粉砂土 方量（立方）备注1K0+020K0+2801324112K0+320K0+410574703K0+480K0+560214564K0+710K0+800278595K0+800K0+960730832、水文气象拟建场地属典型的亚热带季风湿润气候，春末夏初，多雨，春湿多变，夏秋多晴，严冬期短，年平均气温16.817.2度,年平均水量为13001600, 49月降水量占全年的2/3以上。地表水偏多，主要地表水系为大气降

4、水， 而且为繁茂的绿色植物覆盖，因此，在较深的土层内含水量会偏高。二、图纸设计：A ;路段填方：高度在10.0米内边坡为1:1.5，超过部分：上路床坡 度为1： 1.5，下路床坡度为1： 1.75，中间为2.0米的平台。B:路基挖方：高度 HW 10.0m的边坡坡率采用1:1，高度H 10.0m 的边坡坡率采用1:1.25。挖方路段边坡形式不采用单坡，放缓低边坡， 逐渐过渡到最大高度的边坡坡率，形成纵向连续的弧形坡面，横向上放缓 最上一级边坡，修整呈弧形坡面， 使挖方路段两侧形成相对独立的馒头形 岗丘，从而与周围山坡直协调，减少人工痕迹。三、自项目开工以来， 土方开挖过程上， 挖土方出现一些含

5、水量偏大的质 量问题，同时也及时与业主、监理取得了联系：在 K0+460K0+560 、K0+640K0+ 7 80、KO+8 6 0K1+ 2 6 0的试验段中，将泥性粉砂土填 筑路基，按照规范规定压实后经检测机构检测， 压实度都达不到设计要求， 此质量问题引起了项目部高度重视；经检测及分析：粉砂土含水量偏高、 孔隙度比较大、 压缩性大， 土粒粘聚力较小， 导致压实度还不到要求， 施 工项目部建议： 采用土质改良方案即粉砂土掺石灰粉， 进行路基填筑， 质 量才能得到保证，至于配比，根据检测报告进行配制。为平衡土方，综合利用，施工项目部根据 2015 年 8 月 25 日的进度 协调会议的要求

6、，施工项目部签发的 2015.8.27 工作联系函及业主回 复的2015 年9月7日的工作联系单，拟将泥性粉砂土方改良就近利 用于路基填筑。为了保证工程质量和施工进度， 对于路基原设计用泥质粉砂土石灰粉 进行改良处理。 用石灰改良粉砂土已经是成熟的施工技术； 已经取得了很 好的使用效果， 得到了社会的肯定， 施工项目部根据公司类似土方填筑路 基的技术手册，特此编制石灰改良粉砂土填筑路基施工方案。第二章、编制依据1 、城镇道路工程施工与质量验收规范( GJJ1-2008)；2、城市道路设计规范（CJJ37-90 ；3、公路路基施工技术规范(JTG F10-2006)；4、公路土工试验规程（JTG

7、 E40-2007)；5、公路工程集料试验规程(JTG E42-2005)；6、2015年8月25日的进度协调会议纪要，施工项目部签发的2015827工作联系函及业主回复的2015年9月7日的工作联系单。第三章、管理目标：1 、安全生产目标：预防为主，杜绝重大事故，减少一般事故，力争 事故为零。2 、进度目标；90日历天；2015年9月1日至2015年12月1日3 、质量目标；优良分部工程；4、文明施工、环境保护目标：创省安全质量标准化示范工程、绿色 工程。第四章、施工准备1、先在已填筑合格的路基上放好中、边线，并测设高程，以便各分层厚度的控制；2、按照设备计划准备好施工机械及器具，详见下表;

8、序号机械名称型号数量备注1挖掘机PC3502台2推土机TY160B2台3装载机三一重工2台4平地机Y Z201台5振动式压路机XZ2232台6光轮压路机222台7自卸车红岩金钢12T8台8洒水车EQ51411台9搅拌机600型2台10GP测量仪南方W821台11对讲机凯益星(Clarigo )6台3、对施工人员及班组进行技术交底：根据公路路基施工技术规范(JTJ033-95)的有关要求，由项目部技术工程师对该工作的现场施工人 员作详细的技术交底，并督促各作业人员加强对土方改良施工规范、质量标准的学习，使现场人员做到技术过关，心里有数，能严格按照施工技术 规范施工。第五章、试验段施工流程基层质量

9、报验t施工测量、放样t 土料、石灰备料及运输 t搅拌机搅拌石灰土 T挖、运、卸石灰土 T分层整平T分层碾压t路基整形t养护。根据设计及现场具体施工情况，在现场K1 + 100K1+340段选一处100m的路段，按照路基填筑石灰改良土方相关施工标准及规定的程序进行施工，试验路段施工完成后， 进行质量检测， 合格即进行技术管理总结， 确定石灰土配制及拌和、 适宜的松铺厚度、 相应的碾压遍数、 最佳压实时 的机械组合等参数； 报监理工程师、 业主审批后， 用以指导大面积的石灰 改良土方的施工作业。第六章、大面积施工1、材料检测及备料1）石灰土所用的土料必须在监理、 业主的见证下取样， 送检测机构检

10、测，得到土场土的液、 塑限和塑限指数、 含水量、 最佳含水量等相关技术 指标。以确定土源。2）石灰土所用的石灰粉，进场前取样送检，其氧化钙、氧化镁含量达 到皿级灰以上质量标准要求。以便于采购，入库。3）由检测机构对挖方土方和检测合格的石灰分别取样，采用重型击实 标准进行石灰土标准击实试验， 以确定土料、 石灰掺合比及压实度， 以便 于指导施工。2、施工方法1）下层报验后及时恢复中线，直线段按 20m 设中桩、边桩；曲线段 按 10m 设中桩、边桩；且明显标示各点石灰土的设计高程。2）机械拌和：将运送来的土料及石灰粉用带计量装置的搅拌机进行量 取和搅拌， 土方与石灰按照试验室规定的重量比例配制。

11、 加强拌和过程中 的检查，必须保证拌和的均匀度；拌和好的混合料保证色泽一致。3）装、运、卸石灰土；根据自卸车装土体积，摊铺厚度，计算出每车应摊铺面积，然后划成方格，每格倒一车。4）平整灰土：填方路段每层厚度（压实厚度）为 20cm,压实系数按1.2-1.3 左右确定上层的虚铺厚度（通过做试验段来确定其压实系数）， 用平地机将灰土均匀地摊铺在预定的路基上,且形成2%的路拱。5）碾压：对已摊铺平整的石灰土采用重型振动压路机进行碾压； 碾压 时行进速度由慢到快，最大速度不超过 4km/h;碾压由两边向中间进行， 形成2-3%的路拱横坡，利于排水；横向接头处碾压轮迹重叠 40-50 cm, 纵向前后相

12、邻施工段轮迹重叠宽度 100-150 cm。碾压应保证无漏压、无死 角、全面均匀压实。碾压过程中若发生“弹簧”现象,必须将填筑灰土挖 出换填,重新拌和压实,达到质量标准的要求。6）现场取样检测：每层石灰改良土路基填筑碾压完成后,由检测机构 采用灌沙法按规定的检测频率检测压实度和其他指标,施工项目部质量 员、监理、业主三方共同测定路基中线、 边线,宽度、填筑层厚度、 边坡, 平整度等相关尺寸, 自检合格, 将检测、 量测资料报监理工程师审批, 再 转入其上一层土填筑施工。 否则,查明原因, 采取处理或返工措施直至合 格。7）养生及交通管制： 对下层石灰土铺筑完成后, 可以立即铺筑上一层 土时,

13、则不需要专门的养生； 对下层石灰土铺筑完成后, 其上一层土铺筑 时间间隔较长时, 则需对已铺筑的石灰土进行养生, 保持一定的湿度并封 闭交通,除水车外禁止一切车辆通行,养生期不少于 7 天。 第七章、质量管理体系及保证措施百年大计、 质量为本！质量是企业的生命, 项目部组织建立完善的质 量管理体系， 把质量管理列入制度化、 标准化、 程序化的轨道。 本路基质 量要求严格， 为保证工程质量和进度， 项目经理部本着以质量求生存， 以 管理求效益的原则继续推行全面质量管理， 内部设立以总工程师为主的技 术质量管理小组，对工程施工过程中的质量进行监督和检验。1、专职质检人员履行日常具体质量检查， 主要

14、是检查土、 灰质量及配比， 摊铺厚度、土块粒径大小、压实度、平整度、边线平直度。2、技术人员对生产班组负责，跟班作业，具体负责施工过程中的技术指 导和监督，同时做好施工记录。3、搞好施工机械设备检修工作，保证机械处于良好工作状态。第八章、雨季施工措施1、施工项目部与气象台保持密切的联系， 注意天气预报和天气变化情况， 做好生产计划；如遇雨天，压实后的成品要提前采取遮盖措施。2、路基填方应分层填筑，每一层的表面做成 2%-4%的排水横坡，当天填 筑的土层应当天完成压实。3、路基填筑土方应随挖、随拌和随填筑随压实。4、储备足够的工程材料和生产物资。5、施工时对石灰进行适当的覆盖，以污染周围环境。6

15、、做好原地面临时排水设施，与永久排水设施相结合，并保持其完好 状况，使水流畅通不产生冲刷和渗透。第九章、安全制度与保证措施1、建立安全生产管理制度： 贯彻安全责任制， 做到分级负责、 分片负责， 做到事事有人管， 时时有人抓， 把安全生产方针贯彻到日常生产中去， 把 安全和生产紧紧地结合起来。2、安全教育制度：对运输车辆、机械操作的人员进行有关安全生产知识 教育，组织他们学习安全操作规程， 使其自觉遵守各项法规、 政策和制度。3、安全技术措施制度：安全技术措施是保证安全生产的主要依据，因此 必须制定并严格执行；内容必须包括运输车辆、挖机、搅拌机、压路机、 推土机的安全操作规程。4、安全交底制度

16、：安全交底是具体贯彻安全技术措施主要方法，由安全 员在每天施工前进行书面交底及讲解。5、安全检查制度：经常性安全检查，能够及时清除不安全因素。6、事故分析：出现问题本着 “三不放过 ”的原则进行处理：一是事故原因 要查清，二是有改进措施，三是受到教育。第十章、文明施工及环境保护1、项目经理部成立文明施工、 环境保护领导小组， 组长由项目经理担任， 定期组织安全生产检查。2、认真贯彻执行中华人民共和国环境保护法和有关环境保护条例， 根据施工现场实际情况，制定可行的保护措施。3、认真搞好施工场地规划，要求场内布置紧凑、整齐、有序。4、施工中应加强劳动保护、环境保护，防止石灰粉飞扬。5、石灰改良土方路基施工人员、 搅拌机械操作人员及相关人员