箱梁预制安装安全方案详解

1、 S316巢湖段（长江东路至湖光南路）改建工程 K4+746.5裕溪河特大桥 箱梁预制、安装 安全专项方案 安徽省路港工程有限责任公司 S316巢湖段改建工程市政02标项目部 2014年01月8日 页 12 共 页 1 第 S316巢湖段（长江东路至湖光南路）改建工程 K4+746.5裕溪河特大桥 箱梁预制、安装安全专项方案 一、 编制依据 建设工程安全管理条例 公路水运工程安全生产监督管理办法 公路工程施工安全技术规程JTJ 076-95 公路工程施工安全管理手册 通用门式起重机GB/T14406-1993 工程建设安装工程起重施工规范HG20201-2000 以及其他相关法律、法规、规范、

2、规程和标准 二、 编制目的 坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，进一步加强安全生产工作，以强化安全意识、提高安全素质为着力点，推动安全管理工作深入基层，充分落实各项安全保障措施。结合本工程实际情况，特制定本方案. 三、 工程概况 本特大桥30m箱梁共计48榀，25m箱梁共计492榀，23.4m箱梁共计12榀。用门式吊车集中预制及存梁，架桥机架梁，预制场设60个台座。 四、 一般规定 1. 施工组织设计中，根据预制梁结构特点、质量、形状、长度和现 页 12 共 页 2 第 S316巢湖段（长江东路至湖光南路）改建工程 K4+746.5裕溪河特大桥 场环境状况制订运输和架设方案，选择适当的

3、吊装机械、运输车辆和配套设备，并制订相应的安全技术措施。 2. 预制箱梁安装时，墩、台、支座垫石等部位的混凝土必须达到设计强度。 3. 使用定型架梁设备遵守设备使用说明书的规定，正式吊装前必须经试吊，确认合格并形成文件。非定型架梁设施应进行施工设计，其强度、刚度、稳定性及构造应满足桥梁吊装过程中荷载的要求；组拼完成后应进行验收并形成文件；在正式吊装前应经试吊，确认合格，并形成文件。 4. 架梁设备的电气接线与拆卸必须由电工操作，并应符合施工用电的有关规定。设备和线路的绝缘必须良好，电气部分应设防雨罩。外露传动部件必须设防护装置。 5. 用千斤顶顶升（卸落）构件时，必须配备保险垫木，待顶升（卸落

4、）高度符合要求时立即在构件下放入垫木，并经检查确认稳固后，方可落下构件。严禁用千斤顶长时间承重。 6. 高处作业必须搭设作业平台，并遵守相关平台作业的规定。 7. 在架梁过程中，施工现场必须根据环境状况设作业区，并设护栏和安全标志，必要时应设专人值守，严禁非施工人员入内。 8. 大雨、大雪、大雾和6级（含）风以上等恶劣天气必须停止架梁作业。 9. 严禁卡环侧向受力，起吊时封闭锁必须拧紧。不得使用有裂纹、 页 12 共 页 3 第 S316巢湖段（长江东路至湖光南路）改建工程 K4+746.5裕溪河特大桥 变形的卡环。严禁用补焊方法修复卡环。 10. 钢丝绳的安全系数不得小于下表的规定： 钢丝绳

5、安全系数 用途 安全系数 用途 安全系数 6 缆风绳 3.5 吊挂和捆绑用8-10 4 支承动臂用 千斤绳 3.75 卷扬机用5 缆索承重绳 11. 钢丝绳的检验和报验应符合GB 5972起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范的要求。 12. 钢丝绳使用完毕应及时清理干净、加油润滑、理顺盘好，放至库房妥善保管。 五、 主要安全保障措施 （一) 总体要求 1. 箱梁安装严格按施工组织设计方案进行，事先对所有作业人员进行全面的安全技术交底，每次作业前进行合理的分工并落实针对性安全措施。 2. 龙门吊，必须经专业的检测检验机构检验合格，取得使用证、挂验收合格牌后方可投入使用。 3. 非定型架梁设施应进行

6、施工设计，其强度、刚度、稳定性及构造 页 12 共 页 4 第 S316巢湖段（长江东路至湖光南路）改建工程 K4+746.5裕溪河特大桥 应满足安装过程中荷载的要求；组拼完成后应进行验收，合格后方可使用。 4. 龙门吊、运梁车使用前，应试运行，进行安全性能检查，经专业人员检查确认合格，后方可使用。 5. 构件吊装时，被吊构件上严禁站人和搁置物。 6. 对关键程序和危险点的控制方法进行重点交底，架梁作业人员一旦确定，不得任意调换。 7. 梁板安装时，其电源设持证电工2人进行控制，防止电源突然中断或架桥机电气、机械故障引发事故。 8. 箱梁安装过程中，在高处进行起重、焊接等的作业人员必须做好个人

7、防护工作。特别在无法健全安全设施的盖梁上进行作业的人员，必须系好安全带、挂好保险钩。 9. 梁板安装的全过程，设持有起重指挥证的指挥人员进行统一指挥，严禁多人指挥，或无证指挥，或无指挥；同时必须采用标准统一的指挥信号。 10. 箱梁安装采用外加工的吊、索具，必须具备有效合格证。严禁使用未经任何检验、无合格证的起重吊、索具。 11. 对架梁施工的全过程，设现场专职人员进行监护，及时制止违章作业；对施工过程中可能产生的各类安全隐患进行控制，确保架梁设施的安全。 12. 夜间梁板安装时，采用多只强光灯多方向投光，保证有足够的灯 页 12 共 页 5 第 S316巢湖段（长江东路至湖光南路）改建工程

8、K4+746.5裕溪河特大桥 光照明。严禁只采用2-3只碘钨灯勉强凑合而进行夜间架梁作业。 13. 第一片预制箱梁就位后，必须有临时支架固定，防止倾覆。每片预制梁就位后，必须在牢靠固定的前提下方可松钩。 14. 箱梁就位后的固定方法，必须严格按设计或施工组织设计的要求进行固定，稳固措施不到位，严禁松钩。 15. 架梁施工后形成的桥面，在其临边设施及梁与梁的孔、缝防护未完成之前，禁止人员进入。 （二) 箱梁预制现场安全技术措施 1. 有组织有计划的做好预制梁板的底座及其平面布置，以保证在流水作业过程中各个工序有其完全的作业面，保证施工作业的安全性。 2. 现场绑扎、焊接梁搬钢筋时应遵循： 2.1

9、 人工抬运钢筋时，动作要一致，无论在起落、停止、拐弯时，都要相互呼应，搬运及安装钢筋时，防止碰触电线。 2.2 当人工加工钢筋时，首先检查工作面要平整，应及时清除积水、积雪及铁丝、铁锈等杂物。 2.3 使用机械加工时，应先检查机械是否完好，机械性能和所弯钢筋的规格是否符合，运转中操作人员要配合一致。钢筋弯曲半径内一般不准站人，遇有特殊情况需站人方能操作时，开动机械与扶钢筋人员要相互招呼，紧密配合。 2.4 所有交、直流电焊机的金属外壳，都必须采取保护接地或接零。 页 12 共 页 6 第 S316巢湖段（长江东路至湖光南路）改建工程 K4+746.5裕溪河特大桥 接地、接零电阻值应小于4欧姆。

10、 2.5 每台电焊机必须设专用断路开关，并有与焊机相匹配的过电保护装置。一次线与电源接点不宜用插销连接，其长度不得大于3.5m，且须双层绝缘。 2.6 电焊机应放置在干燥和通风的地方，露天使用时其下方应防潮且高于周围地面，一方应防雨或搭设防雨棚。 2.7 遇有雨、雪、雾或六级以上强风，影响施工安全时，应停止室外焊接作业。焊接操作地点与易燃易爆物品有不小于10米的距离，必须时设围档。 3. 模板工程施工时应遵循的原则： 3.1 模板使用时必须满足本工程技术规范和业主提出的要求，择优使用大面积、整体钢模板或镜面大面积新型材料。 3.2 模板支立要按施工顺序进行，模板未固定好，不得进行下道工序。拆除

11、模板应经施工人员同意，拆模时应按顺序分散进行。严禁猛撬、硬砸或大面积撬落和拉倒。完工前，不得留下松动和悬挂的模板。拆下来的模板应及时送到指定地点集中堆放，防止钉子扎脚。 3.3 安装大模板时，吊车司机和安装人员应经常检查索具，密切配合，做到稳起、稳落、稳就位，防止大模板大幅度摆动碰撞其他物件，造成倒塌事故。 页 12 共 页 7 第 S316巢湖段（长江东路至湖光南路）改建工程 K4+746.5裕溪河特大桥 3.4 清扫模板和刷隔离剂时，必须将模板支撑牢固，并留出不少于600mm的走道。 4. 操作人员振捣砼时，必须穿绝缘鞋和戴绝缘手套，防止漏电和触电事故的发生。 5. 预应力箱梁在预应力施加

12、过程中： 5.1 预应力钢束、波纹管保持清洁，在存放和搬运过程中避免机械损伤和有害的锈蚀，进场注意贮存防护，防止因预应力材料不合格，造成安全事故。 5.2 锚具、夹具专人保管、存放，搬运时妥善保护，避免锈蚀、沾污，遭受机械损伤。每批进场必须进行硬度实验，必要时进行静载锚具实验，防止因夹具质量不合格，造成安全事故。 5.3 张拉机具设备应与锚具配套使用，使用前必须校正，施工时按规定检查、确定后方可使用，防止因设备不合格，造成安全事故。 5.4 预应力筋下料应在固定架上进行，防止钢束崩散伤人，编码要准确对号。 5.5 张拉施工时，两端及侧旁禁止站人，防止夹片滑丝飞击伤人。 5.6 张拉后及时灌浆，

13、压浆前对孔道进行清理，防止时间过长，钢束锈蚀，产生不安全隐患。 5.7 张拉过程中对砼层厚相对较薄的部位应采取必要的防范措施， 页 12 共 页 8 第 S316巢湖段（长江东路至湖光南路）改建工程 K4+746.5裕溪河特大桥 防止张拉时砼崩裂伤人。 5.8 封锚前切除锚端钢筋长度操作方法应按技术要求进行，防止夹片意外脱滑伤人。 （三) 箱梁安装施工安全技术措施 1. 箱梁在运输时，砼强度不应低于设计规定，也不得低于设计标号的70%，以防构件在运输中遭到破坏。 2. 箱梁的堆放场地必须夯实，铺上道木或垫木。重叠的构件之间应放垫木。上、下层垫木应同在一垂直线上，以免构件产生剪力破坏，构件重叠堆

14、放不能太高，一般可堆放1-2层。 3. 构件捆绑必须牢固可靠，易绑、易拆。吊索要经过安全计算和安全检查、质量可靠。长度应适度，绳索间的夹角应在60左右，最大不应超过90，绑扎箱梁时，钓钩的重心要对准箱梁重心。 4. 高空吊装梁板时不能使用钓钩，必须使用卡环，并在构件上绑扎溜绳，以控制构件的悬空位置。 5. 为保证吊装过程中梁板的稳定，凡设计上有支撑和连接箱梁的，必须随吊装进度一并安装牢固或电焊连接，使之成为一整体，以控制箱梁的悬空位置。 6. 吊装作业中，有些部位无法挂安全带等进行防护，如在行车梁和边系梁上操作，应在梁上栓安全绳，以做安全扶手用。 页 12 共 页 9 第 S316巢湖段（长江

15、东路至湖光南路）改建工程 K4+746.5裕溪河特大桥 7. 起重吊装设备在工作中，各种安全装置、报警系统必须保证灵敏可靠，严禁在关闭状态下进行工作。 8. 指挥人员应使用统一信号，信号必须鲜明、准确。 （四) 龙门吊安全施工技术措施 1. 对制动系统、钢丝绳、卷筒、爬梯栏杆走台螺栓和焊接情况、声光报警装置，要求专人进行日常检查、维修、保养，确保在提梁作业过程中不出现设备故障和安全装置损坏。 2. 提梁作业前对作业人员、指挥和操作人员进行安全教育，并在作业中加强监督，避免违章情况出现。 3. 对提梁作业的关键点定人定岗，安全员在现场加强监督。 4. 轨道末端必须安装挡铁。 5. 严格执行“十不

16、吊”制度。 （五) 运梁车安全措施 1. 预制箱梁移运、吊装时，混凝土和预应力管道浆体强度不得低于设计规定的吊装强度。 2. 存梁场的箱梁由预制场的120t龙门吊起吊安放在运梁车上，用手拉葫芦或钢丝绳将箱梁与运梁车进行固定，边梁须加装支撑，起吊时钢丝绳与箱梁接触面应垫以橡胶垫，防治损坏梁体。 3. 选择良好的运梁路线，运梁路线应平坦，无较大陡坡，斜坡。运梁时，应设置专人监督紧固装置，匀速前进。 4. 行走过程中，要有专人监控梁体的稳固性、各个装置的性能、路 页 12 共 页 10 第 S316巢湖段（长江东路至湖光南路）改建工程 K4+746.5裕溪河特大桥 况变化。 5. 一旦发现问题应立即

17、停机检查分析原因，排除故障。 6. 专人进行日常检查，开动前检查其有效性，不得带伤运转。 （六) 高处作业施工安全措施 1. 架梁属于高出施工作业，施工前，逐级进行安全教育和交底。并落实所有安全技术和劳动保护用品，未经落实不得进行施工。 2. 高处作业中的安全标志、工具、仪表、电气设备和各设备必须在施工前加以检查，确认完好后，方可投入使用。 3. 患有心脏病、贫血病、高（底）血压病、癫痫病、恐高症等其他不适宜高空作业的疾病，不得进行高空作业。 4. 高处作业衣着要灵便、禁止赤脚、穿拖鞋、硬底鞋、高跟鞋、带钉易滑鞋、赤膊等从事高处作业。 5. 高处作业人员必须按照规定正确使用安全帽、安全带、安全网等安全防护用品，并定期进行检查认定。 6. 高处作业场所所有材料均安放平稳，并不得妨碍装卸和通行。工具使用后应随手放入工具袋内。传递工具零件材料时，禁止抛掷