东港码头项目可行性谋划书

1、东港码头项目建议书项目名称建议日期责任部门项目地点合作对象项目经理东港码头项目2013年9月安徽大区合肥市瑶海区东港码头通达航运项目建议书一、投资项目概况1. 项目名称：东港码头项目2. 项目类型：建设一座水陆两用加气站，推广船舶油改气工作，参与码头岸线建设。3. 建设与运营方式：与合肥通达航运服务有限公司合营4. 项目地址：合肥市瑶海区东港码头5. 投资总额（初定）：加气站项目投资总额为 1502万；船舶油改气有待估算，码头岸线建设 估算为2000万。6. 项目概况及工作思路：目前就全国而言，船舶“油改气”目前仍处于起步阶段，但从各种渠道信息总结出国家正大力推广和支持该项工作，一旦关于船舶“

2、油改气”的技术标准以及水上加注站的建设规 范出台，船舶“油改气”将会以一种跳跃式的姿态迅猛发展。就加气数量来说，一般一艘千 吨级船的加气量为 1吨左右，形同于6辆以上的LNG重卡的用气量。东港码头的主要优势在 该码头范围内不仅是船来船往，码头附近靠近数条主要的交通干道，车流量也相当可观， 同时来往码头装卸货的重卡数量也比较多。一般成熟的市场，建设加气站或可以马上立竿见影获得收益，但不成熟的市场还需要培育，先期收益或较为缓慢，一旦市场成熟，则能达成事 半功倍的效果。我区的工作思路是利用东港码头水陆交通便利条件，与东港码头合肥通达航运服务有限公司合作成立新公司，首先在港口岸线内建设一座水陆两用LN

3、G加注站（船舶加气可考虑陆上加注站或LNG加注趸船），并以此为突破口，迅速进入合肥LNG市场，并以“水陆两用”的噱头，利用公司领导以及项目负责人的人际关系，借助政府政策的帮助， 大力推广船舶油改气工作，可参照“船改技术+气源保障+管理政策”的模式，寻找船舶“油改气”技术伙伴， 我方提供气源保障，利用东港码头的优势条件，在推进船改工作的同时，销售LNG同时争取国家相关清洁能源相关基金的政策补贴。而我们在建站过程中，首先需要进行加注站范围内的岸线建设（包括清淤、清理航道 等工作），这也是直接参与了该码头三期岸线建设，形同于入股、参股码头岸线经营，后期 也可通过岸线管理获得相关利润。7. 初步合作条

4、件：公司于合肥通达航船服务有限公司（以下简称通达公司）合作，关于加气 站业务，我公司可以控股，或占大股。关于船舶“油改气”部分我区还需寻找能够提供拥有 船舶改造资质和技术的企业、以及通达公司合作。关于码头岸线建设，我公司可以参股、入 股。二、市场情况 1.船舶LNG市场情况300多条，内河航道通航里程有17个港口，目前安徽省境内在册安徽省拥有丰富的内河水运资源条件，境内有大小河流5596公里。全省共有芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、池州港等 船舶大约有36000多艘，其中巢湖内船舶数量为 4000艘以上。166”船是中国第一艘拿证安徽省率先示范船舶“油改气”推广工作，芜湖港内“红日LNG燃料动力船，

5、今年年初中国船舶重工集团公司第711研究所与华强天然气发展有限公司在安徽合肥签订协议。根据协议，双方计划今年（2013年）在巢湖、长江流域对1300到1500WWWcnWFwww.tfihfcrtnetxom新隼ia讯就王in艘船舶实行“柴油一天然气双燃料”技术改造，并计划五年内完成皖江所有的船舶“油改 气”改造。为满足船舶的加气需要，安徽当地正在巢湖建设2个LNG加气站，即将投入使 用。同时，还在长江流域的芜湖、马鞍山、安庆规划了3个LNG加气站。帧可圧万|?评咗|冏门&Slfert华人I寸朗縫I酒I国戶I融导话动I削旳抿通I祝盛左鬲I握肴I人大I人事I反曲I时即I坯冋 和罢商咅I|网民咙谗

6、|賀符|越海）工合| I里盃|话9E丨左哲安徽;千余艘船舶“油改气池|：3年月器曰 的50菊, 亠一鸵恥 问薦抽*會錨閔Q松 C3匸匸 李印去闻小丄也印】tsMffli近日.中国毘胡TM团舊司篝七一究所与华强天啓:气炭屣有限公司在安漱音肥 举和培和黑油机“泌二畫大顶目合作签闰仪式.双方协溟合件幵屐的“油改汽项 目计划今年在巢謡、辰肛彌时倒1阳醱船別实行喋袖一天椚取燃料技术改 造使用祓化沃鄴r柞釉给舶熾料*在缩御燃料成本的同时可有瑕提画殆船州亍效率. 确少有害气体持放改善内河相啊境* 王士 1记者张栩登）新华网关于安徽千余艘船舶“油改气”的报道2政策环境为推动船舶“油改气”安徽省港航管理局于20

7、12年年底于中国石油昆仑能源有限公司签订框架协议，根据协议，安徽省港航管理局将在安徽籍船舶推广LNG运用及安徽省内河LNG加注站及配套工程建设。中国石油昆仑能源有限公司确保船用LNG的供应。2013年5月，交通部长杨传堂就皖江船舶“油改气”五年内有望完成批示要求安徽省厅积累经验扎实 推进。为支持安徽船舶“油改气”工作，目前安徽船舶“油改气”改造费用实行“三方摊”，即船东拿出2 5%、政府补贴2 5%、企业承担5 0%（来自经济参考报消息）。由于国家关于船舶油改气技术以及水上加注站建设暂无统一技术标准规范，目前船舶“油改气”推广工作存在一定难度，2013年9月3日来自中国证券报消息称 LNG动力

8、船新规有望9月底出台，而中国第一个船用 LNG水上加注站亦于当月在南京建成，与此同时“2013年中国沿海沿江 LNG船运市场论坛”亦将于 9月25日在南京召开，届时，船舶“油改气”工 作有望迅速提升。託脸吉盏輕公司ii49 昌盏赂更汛LNG动力船新规或9月出台船油改气有望提速帝蜩请 中国il样核海惮20tAIBT13卫，53 曲農廿耳曰 （1本抿记者汪玮相并标推規范铁乏.= 即将改规.中匡证券4肥占 细范将于9月趟正丈出 内背个毘用匚昭加注站也揖捜孤证券爾船舶“油改气”市场有望提速正文找来说两甸mA*与JH扫扎仙舛旳月號日匕也 亠用；中证阿-中国证用e匚手机嘗户笊 保存副轄 囤|汀本记者还理相

9、关标堆規范抉壬一直是找匡1L嗣P；船勇足不前臣或要逵因之一不过建一 IS况即将占观中 圉iJ弁报记肴近日从业内食醤.中国醉社2313版本的电气体燃料瞬煤范歩：!轩5月毎圧式出 白店事咼的相关趣舷件也梅于同T寸同井外发布a另肿国内B-W用匚罚仙注詁也待干9冃投运. 勘国内第一竝成投产的水上扣円站胡关黑to展專走驴业内人土心，逮一系列动年，将摧龄国皑加敝L 16V市场的忸速宸展，幷有刊于參卿用Ui（璜询脚适.船用LB&气甄扣装、LIK切注姑建设业茅的企业她饕19长*5405. di媒体关于LNG船舶新规即将出台的报道3货源情况合肥市瑶海区是合肥主要的物流企业集中所在地，瑶海物流园区计划总投资50亿

10、元，以合肥瑶海区域内的港湾建设为重点，拟建设基于多式联运平台的综合商贸物流中心，以钢铁、金属制品、化工、建材、食品等生产资料型物流和以轻工业产品、农副产品等生活物资 型物流为主的物流中心。东港码头位于合肥市瑶海区大兴镇南淝河沿岸，该码头是安徽最大的件杂货码头之一， 2013年年吞吐量预计达到 200万吨，码头与上海宝钢集团、安徽马钢集团、安徽徽商集团、 安徽双赢再生资源集团以及多家公司长期合作。码头目前每天平均泊船数量约10艘，码头内每天装卸货车辆约 70-80辆。4、建站和气源状况加气站方面，目前安徽尚无建成的LNG船用加注站，巢湖沿线正在建设2个LNG船用加气站，另外芜湖、马鞍山、安庆等地

11、规划建有船用LNG加注站。LNG 价格方面，安徽LNG平均市场价格水平为 6.5元/KG左右（协议价为6.2元/KG左 右，最高市场价为6.8/KG元），从江苏如东接收站到安徽 LNG到货价为5.6元/KG,子洲到货 价约为5.5元/kg （按出出厂价格4600元/吨计算）。、项目建议 1项目计划东港码头为安徽最大的件杂货码头之一，该公司亦是安徽省船舶“油改气”试点单位，公司旗下“东泰168”目前正在芜湖进行“油改气”改造，预计年内完成改造，关于该码头三期岸线，该公司也正积极寻找合作伙伴共同开发，根据以上条件，我区将下步工作分三个重点：重点项目一：联合推广船舶“油改气”。重点项目二：建设车船两

12、用LNG加气站。重点项目三：建设码头岸线，参股入股。2船舶油改气2.1政策环境巢湖是我国五大淡水湖之一，湖区面积平820方公里，平均水位8.31米，平均水深3.6米，是长江中下游重要的内河水运体系。沿湖有巢县、散兵、槐林、马尾河、塘西、施口、 中庙等港口、码头。主要来汇河流有南淝河、杭埠河、丰乐河、白石天河和柘皋河，都可常 年通航，经巢湖东口门入裕溪河直下。近些年来，巢湖湖水污染严重，巢湖是属于国家“三 河三湖”重点水污染防治流域之一。2011年一次行政规划，巢湖将由合肥市直接管辖，随着合肥“大湖名城”发展战略，治理巢湖污染是合肥当局最重要和紧急的重点工作之一。船舶 烧油排污是造成巢湖污染的主

13、要原因之一，而推广清洁能源成为治理巢湖污染的重要手段。耳穂井tiMilWPM核心跑合肥氐资千亿打造环巢湖生态示范区a rF.ana a i jiqBBB U LBiaBBbqB.j TLa l p e VIa f - auu 日扌uII Ha l-rii-i ri C a- F, nA i 一7 !iH*hi*Lil buJA-l-ir FM-fl.= M j合肥拟资435亿综合治理巢湖2008年9月5日，右图时间为2013年台肥在线讯记巷苏宇忌ft投資妊千亿元工程井三弗实施LT年衣馬預计将有显岳 曲芒，记者日匸从合肥处宣办召开帕环負期生态示范区护诵岳列編凶蚩布会J;義哥，通过宙度規划. 旌治

14、A蹦河直 連够（I污水处理厂*开辟河槪I、曦农也帼结柯等方式 音靶正在按索中 :魁負湖.推世也湖的主左保护媒体关于安徽省重金治理巢湖的相关报道（左图时间为8月 26日）目前安徽省境内在册船舶大约有36000多艘。其中巢湖内船舶数量为4000艘以上，今年7月份巢湖已经率先启动对巢湖旅游船舶的改造。整个2013年度预计完成省内1300艘船舶的油改气改造，并计划五年内将皖江流域内船舶全部改造完毕。政策方面：关于巢湖及皖江沿岸船舶“油改气”，安徽省船舶检验局船舶检验处处长夏中垠建议：明确主管部门， 加大对加气站或加气船建设的力度，完善技术规范体系；开展加油加气站规划，需沿江、河布置加油加气站；特别是在

15、沿河加油加气站点、LNG和燃油储备库等基地的土地征用上给予优惠，与此同时，建立加油加气站的布点规划和立项审批、船舶设施设备和船员发证等方面工作的协调机制。而经济参考报消息称安徽将对船舶油改气费用进行25%勺补贴。Ftnnnmiic Inrormaliiio2013-0日-11 11 5l 星期三新华通讯社主营经济参考抿社主 亦rt 中国世界 茱度调章今日整维 麻 企业 人物 经養时评经斜瀬安徽：长江巢湖T余船舶今年将腐油改气2013-M-23 作者；记裔马妹瑞/台JE报道書 T 1 hi 4今聲，妄徽长江、鼬Ik的首批千余煙爺舶将it过“柴油、天钱气報糾内 燃枫技术改直项目完磁“油改气。塔经济

16、莪考抿冷记音从合肥市鬲朕【页目 实施方了解到，未来，蹙个安徽省的内河航运都将逐步推广使用天然气这一青舌 能源，实现内河的“青洁航运竹。目前，由中国需舶重工隼团第1研究所和华强天然气发慝有限公司共同 开岌的LNG船妙肋改准技术已在巢湖兗威了收慝料试直，2震刊屯以上的散 货运输船成功改皆为LHGM料运行的新型船舫井哀成了超过2 0 0 的 试运行，经旁樓菊足整船載燃斜票绒可靠性的要求。“在內河賦运上推广使用天然气这一満洁能源，可以调整内河航运业的能源 结掏，有效地实现节能环保，经测聲，还能陣低船东2 0笳-35昭的使用成 本。密华强天然气发展有限址司董事長郭三言表示。攥卷，舍年安徽将在长江、巣湖共

17、计芫咸T 300-1 50 0艘般的油 眈气”工作，预i+将羊能1牟亿元，并拘篩东节约成本超遣了亿云。未来亏年， 安谶还将在也圧全面推广这一诙苣顶目，井计划向淮河谛域砥伸。为蒜足船舶的加气需要，妄獭正蛊巣湖違设2个加气站，即将投入使 用*同时，还在长江海蒯芜湖、马菽山、安庆规划了 3个加气站*笄在 洞陵规划逢设一个储气詁。盟经济参考很沖记者还了僦到，安徴将对“油改气页目实施“三方脚T 即船东拿出2 5 %、政府补贴2 5艸、企业祇担5 0洛 减輕船蒂的販直成本压 力*经济参考报消息截图2.2船舶“油改气”经营模式参照安徽芜湖目前已改船舶的模式是由中国船舶重工711所与华强天然发展有限公司合作，

18、前者提供船改技术，后者提供气源保障。2.3 船舶“油改气”发展思路100 200300600目前东港码头通达航运服务有限公司已经着手于船舶“油改气”工作，如“东泰168”改造成功，其改造技术必将对全省乃至全国范围内推广。而中国石油昆仑能源有限公司虽与安徽省港航管理局签订关于“船改气”的框架协议，但工作进展相对缓慢。按照每艘船最低 100万至200万元的改造成本推算，未来几年我国LNG动力船改造市场空间至少达到300乙至600亿元（实际根据船舶吨位级别不同，每艘船的改造费用会有很大的差位空间，一般从10万-100万不等），如我公司此时进入船舶改造市场，可从以下步骤着手：一、借用东港“东泰168”

19、 LNG船大做文章，以LNG水陆两用加注站为噱头，加上当局 对治理巢湖的决心，借用上层关系，与政府部门联络，得到更多的政策支持。二、利用银行贷款，参照“船改技术 +气源保障+管理政策”的模式，成立新公司，积极 寻找船改技术伙伴，我方提供气源保障，利用东港码头的优势条件， 在推进船改工作的同时， 销售更多的LNG三、与东港码头联手，成立新公司，大力推广安徽省内船舶“船改气”工作，公司或可 以针对船舶改造成本船东自费的部分，予以补贴。在推广船舶“油改气”的同时亦能获得国 家相关清洁能源相关基金的补贴。2.4关于船舶“油改气”的具体项目预算、收益，将做进一步估算。3加气站建设3.1 项目精确选址项目

20、选择位于东港码头北侧，位于滨湖路与祁门路的东南角，占地面积约5994平方米（约合9亩）。具体位置如图所示:选址理由：由于东港码头通达公司向海事局港航管理局申报的油气合建站位置位于该区域，该区域作为码头三期岸线规划，可以停泊船位，但不作为主要航道，如建设加气站可以作为码头的基础设施工程，为船舶加气较为便捷，同时选址靠近主要的交通干道，将来亦可为重卡车辆加气。3.2建站形式目前东港码头试点船改的“东泰 168”船配有两个LNG储罐，每只罐子直径为 0.75米, 长为2.3米，算出每个罐子的体积为 1.02立方米，两只罐子共 2.04立方米，折合约 0.9 吨。每加一次气的续航公里约 700公里，每

21、7天加一次气（平均每天航程为 100公里）。如 本年度巢湖能将1300-1500只船舶改造成功，则到2014年该航线至少有1000条LNG复合动 力船舶，到2014年底，假设巢湖岸线有 1400条LNG船和3座船上加气站，按照这种推算。1400叼七=66，也就是说每天每个加气站至少有60艘船需要加气，即能销售60吨LNG若“船改气”工作进展顺利，这个数字亦将递增。根据上述推算，我区规划在码头内建设 2座100立方储罐（约80吨）,配有1台加气机， 设置加气撬一座。3.3投资总额项M黒找腎枸戍去金穎（万无）占惡投賢此#| （K）春童一工糧费JflL 186. 6078. 79K其中；说备购査費6

22、33余袭工義費101. Q建蔬工釋費371.8二建谡工澤具柩費用18011. m其中：土总費期0三预备費35.62. 37%0Q. 00%盂建动黄金1006.66X虔遢璃目总找膏1,502,201QQ. QC&按照上表所示，该项目投资总额为1502.2万，其中工程费用为1186.6万。工程费用处建加气站正常建设费外，还主要包含加注站范围内的码头岸线建设、清淤及土方回填（水工部分）费用约200万元。3.4 价格预测LNG进货价格比较I工厂名竟到賁地*曲出厂桥元/会 里翌厂蔔1子4. 600.0012500.70&.475.0023注：1.本表内岀厂价及运精均为2012年詐月扮數据！工运洞距离丢地

23、團实测.LNG加气站进、销单价预测序号TW1MTW51上1UK进汽卑们t疋0、5. 50乳505- 50乱505.502LJG詢售单m （农辰）5. 766.0&6.406.727.043对应进爰甲帕（元M）55Q04对应梢理甲怕t元/吨1141105500元/吨，销售价格按照 6400元/如上表所示，气源选择绿源子洲，目前到货价为 吨计算。3.5利润分析按市场行情推算，和东港码头加气站现状，假设每天销售48吨LNG(产能达到设计产能的80%，如每艘船加气按1吨算，即每天有48艘船加注LNG经测算得出以下数据：项目利润测算表项目敖量备逢年營亚收人年工作夭數A350无/k管氐帕車目胃当地韋舊丰命

24、干均輦年售气量也16800. QQ年療曙伙入坊无1Q752. 00二无X5.50预测正常邊货早蜡年年均进货早16969.70169.70LHE年振菇金插#按年尊吒量紺计9333. 33三万元1418.67年生产成本万元生产人舅工責福科万无40. 00定舅T0人”工董及福利費扶毎人華年斗章护、修理蟹万元89. 33扶團定責产原值騎舌$计第禺定責产折阳万元57.殆净疾值捞3词算”折旧年憔为M年商元0. 54总骨；3元/主方来年清耗量18呃崛万无26.40: 0.8/度.年消耗董佃茹度其他費拥万无0. Q0年期同費Jfl誉理費JH万无215. 04扶歸每收入的苗2E刃取轉等費JH万元161. 28扶

25、第曹收入的苗1. 5KiTM册务費JH万元a oa土地費屈土址毅金WL 00地倚租金七葺项抵幫13%)茹无1377. 76进项巍撷(13%)1228. 53万无169. 23不幵入咸本応建轨及菱育費附血牙无16u?2瓶市隼抻建说統为7*.救育費附昴另入年应本惡旗万元1QOOQ.4Q丸万无751. 60十全业商務税金2)万无107. 90年净科润万元563, 70净科润的用鼻为星余公巔金十二无/kd 34十三全亚年牧蓝(tejfcsn)才无/年207. 493.6内部收益率财爵福插进销售单怕（元/肪5.505.505.505.505.50进价5S7&6.086. 406.727J04弟1年隼:昂

26、和闻 万元/年）-1,6 麵 51-1.眼 4SsEuBEai建设期当年役产年-2T2.14-16 25179.74371.66563.58S3?-272.07B3.S4371.7265.61947. 4B第诈-271.99179.as553.709-17.551,331.10第5年-271.91275.88755.681.235.1J15.3O第援-2T1.91275.08755.68LZ35.4B1,715. 30第年-2Ti.91275.as755.681,235.491,715.30癌年-2T1.91275.88755.681,235.491,715.30第9毎-271.91275,

27、SS755.661.23S, 491,715, 30內部收益率ffDIV/0!11%31%49%67%净现値1万元）-4,061.27395.90屯 255YT8J1L5611,967 . 65毀资回抿牵第1年-118.12-113.STSM09.61H-106.35 W-101.091第2年-18.12X-1.081C11.97%24.74%37.S2H第3年-IS. 11%.5.50X24.75H43.91*B3.D7*頼年-16.11(n. m37.53%53.OSH86.63*-IS.tQt50.-31KS2.25H114.19*-IS. 1OX.16.50.31%82.25H114.

28、 19%第T年-18.10K18.3690.31132.25%114.19K策呂年-18.10K18.361C90.31*82.25%114.19%弟9年-IS.JOKIS.50. S1V82.25W114.19*第10年18.3650.31W82.25*114.19*挣态投资回收用丽根据上表，就LNG加气站来说，在 LNG销售价格为6.4元的基础上，该项目的投资回 收期约为4年半，实际情况或会有少许出入。3.7小结：以上投资总额及利润测算是按照水陆两用加注站的标准测算，后期亦可以根据项目进展来建设水上加注趸船一座。4码头岸线建设东港码头三期岸线设计 480米，加注站部分亦在该岸线范围内，参照

29、该码头二期岸线建设投资总额为2205万，预计三期岸线总投资总额亦在2000万左右，目前我区了解关于岸线的主要利润来源主要来自三个部分，一是船运代理，二是岸线上的吊机费用与泊位费，三是来往码头装卸货的货车短倒费用，如岸线建成亦可对外以出租、合作的模式获取利润，具体的投资总额及利益回报及合作模式，还须与东港码头主要负责进一步商榷！附件：1码头二期预算表2码头三期规划3码头地形图4 “东泰168”船改试点批复 5码头三期关于加油站的批复审核、审批意见项目经理建议 项目经理签字：日期：大区负责人审核意见：大区负责人签字：日期：技术运营部审核意见：技术运营部负责人签字：日期：投资发展部审核意见：投资发展

30、部负责人签字：日期：总经理审批意见：总经理签字：日期：第1章 建设项目概况错误!未定义书签1.1建设项目的地点及建设意义错误！未定义书签1.1.1建设项目地点 错误！未定义书签1.1.2建设意义错误！未定义书签1.2工程概况错误！未定义书签1.2.1专用线建设及接轨站改造方案 错误！未定义书签122主要工程内容及规模 错误！未定义书签123筑路材料及运输条件 错误！未定义书签1.2.4运量预测错误！未定义书签1.2.5工期安排和投资 错误！未定义书签1.3项目选址合理性分析 错误！未定义书签第2章 建设项目周围环境概况 错误！未定义书签2.1项目所在地的环境概况 错误！未定义书签2.1.1生态

31、环境现状 .错误！未定义书签2.1.2大气环境质量现状 错误！未定义书签2.1.3地表水环境质量现状 错误！未定义书签2.1.4噪声环境质量现状 错误！未定义书签2.1.5环境振动现状 .错误！未定义书签2.2建设项目评价范围 错误！未定义书签2.2.1生态环境评价范围 错误！未定义书签2.2.2大气环境评价范围 错误！未定义书签2.2.3地表水环境评价范围 错误！未定义书签2.2.4噪声环境评价范围 错误！未定义书签2.2.5振动环境评价范围 错误！未定义书签2.2.6社会环境评价范围 错误！未定义书签第3章环境影响预测及主要控制措施错误！未定义书签3.1建设项目污染物排放情况 错误！未定义

32、书签3.1.1污染物类型 错误！未定义书签3.1.2项目运营后污染物排放情况汇总 错误！未定义书签3.2项目评价范围内环境保护目标 错误！未定义书签3.3环境影响预测及评价错误！未定义书签3.3.1施工期环境影响预测与评价 错误！未定义书签3.3.2运营期环境影响预测与评价 错误！未定义书签3.4污染防治措施 错误！未定义书签3.4.1施工期主要环保措施 错误！未定义书签3.4.2运营期环保措施 错误！未定义书签3.5建设项目对环境影响的经济损益分析 错误！未定义书签3.6环境管理和监测计划错误！未定义书签3.6.1环境管理错误！未定义书签362环境监测错误！未定义书签363环境监理错误！未定

33、义书签第4章公众参与错误!未定义书签4.1公众参与调查概况错误！未定义书签4.1.1调查目的 错误！未定义书签4.1.2调查方式与对象 错误！未定义书签4.1.3调查内容 错误！未定义书签4.2环境信息公告 错误！未定义书签4.3公众意见调查结果错误！未定义书签4.4公众意见反馈及采纳情况错误！未定义书签4.5公众参与结论 .错误！未定义书签第5章环境影响评价结论错误!未定义书签5.1结论错误！未定义书签5.2建议错误！未定义书签第6章联系方式错误!未定义书签第一章 总 论 错误！未定义书签。1.1项目背景 错误！未定义书签。1.1.1项目名称及承办单位 错误！未定义书签。1.1.2承办单位

34、错误！未定义书签。1.1.3项目建设地点 错误！未定义书签。1.1.4可行性研究报告编制单位 错误！未定义书签。1.2报告编制依据和研究范围 错误！未定义书签。1.2.1报告编制依据 错误！未定义书签。1.2.2研究范围错误！未定义书签。1.3承办单位概况 错误！未定义书签。1.4项目提岀背景及必要性 错误！未定义书签。1.4.1项目提出的背景 错误！未定义书签。1.4.2项目建设的必要性 错误！未定义书签。1.5项目概况 错误！未定义书签。1.5.1建设地点 错误！未定义书签。1.5.2建设规模与产品方案错误！未定义书签。1.5.3项目投资与效益概况 错误！未定义书签。1.6主要技术经济指标

35、 错误！未定义书签。第二章 市场分析及预测 错误！未定义书签。2.1绿色农产品市场分析及预测 错误！未定义书签。2.1.1生产现状 错误！未定义书签。2.1.2市场前景分析 错误！未定义书签。2.2花卉市场分析及预测 错误！未定义书签。2.2.1产品市场现状错误！未定义书签。2.2.2市场需求预测错误！未定义书签。2.2.3产品目标市场分析错误！未定义书签。2.3中药材产品市场分析及预测 错误！未定义书签。2.3.1产品简介 错误！未定义书签。2.3.2产品分布现状分析错误！未定义书签。2.3.3市场供求状况分析错误！未定义书签。2.3.4市场需求预测错误！未定义书签。第三章 建设规模与产品方

36、案 错误！未定义书签。3.1项目的方向和目标 错误！未定义书签。3.2建设规模 错误！未定义书签。3.3产品方案 错误！未定义书签。3.3.1优质咼产粮食作物种植基地错误！未定义书签。3.3.2无公害蔬菜种植基地错误！未定义书签。3.3.3中药材种植基地错误！未定义书签。3.3.4花卉种植基地错误！未定义书签。第四章 建设场址及建设条件 错误！未定义书签。4.1建设场址现状 错误！未定义书签。4.1.1建设场址现状 错误！未定义书签。4.1.2厂址土地权属类别及占地面积 错误！未定义书签。4.2 建设条件 错误！未定义书签。4.2.1气象条件错误！未定义书签。4.2.2水文及工程地质条件错误！

37、未定义书签。4.2.4交通运输条件错误！未定义书签。4.2.5水源及给排水条件错误！未定义书签。4.2.6电力供应条件错误！未定义书签。4.2.7通讯条件错误！未定义书签。4.3 其他有利条件 错误！未定义书签。4.3.1农产品资源丰富 错误！未定义书签。4.3.2劳动力资源充沛错误！未定义书签。4.3.3区位优势明显错误！未定义书签。第五章 种植基地建设方案 错误！未定义书签。5.1概述 错误！未定义书签。5.1.1种植基地运营模式 错误！未定义书签。5.1.2种植基地生产执行标准错误！未定义书签。5.2 3000亩优质高产粮食作物种植基地建设方案 错误！未定义书签。5.2.1品种选择错误！

38、未定义书签。5.2.2耕作技术错误！未定义书签。5.2.3种植基地建设内容和产量预期错误！未定义书签。5.3 2000亩无公害蔬菜种植基地建设方案 错误！未定义书签。5.3.1概述 错误！未定义书签。5.3.2无公害蔬菜质量标准错误！未定义书签。5.3.3蔬菜栽培与田间管理 错误！未定义书签。5.3.4种植基地建设内容和产量预期错误！未定义书签。5.4 2000亩中药材种植基地建设方案 错误！未定义书签。5.4.1概述错误！未定义书签。5.4.2 GAP基地建设要求 错误！未定义书签。5.4.3选择优良品种错误！未定义书签。5.4.4金银花栽培与田间管理 错误！未定义书签。5.4.5种植基地建

39、设内容和产量预期错误！未定义书签。5.5 2000亩花卉种植基地建设方案 错误！未定义书签。5.5.1概述错误！未定义书签。5.5.2技术方案错误！未定义书签。5.5.3种植基地建设内容和产量预期错误！未定义书签。第六章 田间工程及配套设施建设方案 错误！未定义书签。6.1概述 错误！未定义书签。6.2 3000亩绿色粮食作物种植基地灌溉方案 错误！未定义书签。6.2.1总体布局错误！未定义书签。6.2.2设计依据错误！未定义书签。6.2.3灌溉制度的确定错误！未定义书签。6.2.4渠道衬砌工程设计错误！未定义书签。6.3 2000亩无公害蔬菜种植基地灌溉方案 错误！未定义书签。6.3.1总体

40、布局错误！未定义书签。6.3.2设计依据错误！未定义书签。6.3.3主要设计参数错误！未定义书签。6.3.4灌水器选择与毛管布置方式错误！未定义书签。6.3.5滴灌灌溉制度拟定错误！未定义书签。6.3.6支、毛管水头差分配与毛管极限长度确定 错误！未定义书签。6.3.7网统布置与轮灌组划分错误！未定义书签。6.3.8管网水力计算错误！未定义书签。6.3.9水泵扬程及选型错误！未定义书签。6.4 2000亩中药材种植基地灌溉方案 错误！未定义书签。6.4.1设计依据错误！未定义书签。6.4.2设计参数错误！未定义书签。6.4.3喷头选型和布置间距错误！未定义书签。6.4.4灌溉制度错误！未定义书

41、签。6.4.5取水工程规划布置错误！未定义书签。6.4.6管网水力计算 错误！未定义书签。6.4.7机泵选型错误！未定义书签。6.5 2000亩花卉种植基地灌溉方案 错误！未定义书签。6.5.1设计依据错误！未定义书签。6.5.2微灌主要设计参数错误！未定义书签。6.5.3微灌灌水器选择与毛管布置方式错误！未定义书签。6.5.4微灌灌溉制度拟定错误！未定义书签。6.5.5微灌支、毛管水头差分配与毛管极限长度确定 错误！未定义书签。6.5.6微灌网统布置与轮灌组划分错误！未定义书签。6.5.7微灌管网水力计算 错误！未定义书签。6.5.8水泵扬程及选型错误！未定义书签。6.6 田间道路工程 错误！未定义书签。6.7灌溉工程 错误！未定义书签。6.7.1机井工程错误！未定义书签。6.7.2 提灌站改造 错误！未定义书签。6.8沟道治理工程 错误！未定义书签。6.9田间配套设施 错误！未定义书签。6.9.1仓储工程错误！未定义书签。6.9.2农业技术培训中心错误！未定义书签。第七章 节能、节水 错误！未定义书签。7.1研究依据 错误！未定义书签。7.2能耗分析 错误！未定义书签。7.3节能措施 错误！未定义书签。第八章 环境与生态影响分析 错误！未