上海公路地理信息系统方案演示(课堂PPT)

1、*公路 地理信息系统,各位领导、各位专家，你们好！,改革开放以来，尤其是开发浦东以来，上海公路建设进入了一个崭新的发展阶段。对公路管理提出了更高的要求。 为全面提升*公路的管理水平，我们把信息化建设作为行业发展的重点，以公路地理信息系统为基础，初步形成公路信息服务运作体系；采用GIS、GPS、RS和多媒体等技术，开发完成公路地理信息系统,加快公路信息化管理建设。,一、开发背景和需求,自1993年起，上海市公路管理处已陆续开发了公路路面-桥梁管理系统和公路设施管理系统，对于提高管理水平和改善管理效率发挥了积极作用。 但随着管理工作的进一步开展，设施管理系统不再局限于对公路设施基本属性信息的处理，

2、进一步要求包含公路设施的空间信息，如公路设施损坏状况在空间的分布，高等级公路在路网中的分布状况，公路设施设备量及设备状况的空间分布情况，桥梁和附属设施状况的空间分布情况,大中修路段的空间分布情况等，同时也迫切需要建立涵盖公路各方面管理的综合信息管理系统，如路政管理系统、规划管理系统、基于路网的空间网络分析等。,开发背景和需求,正是基于这样的背景和需求，经过系统可行性分析，我们以地理信息系统（GIS）为平台建立网络化的公路地理信息系统，实现数据与图形图像的综合处理，并根据需要建立各业务管理系统，建立统一的数据库，在业务管理系统间实现数据共享，能为公路部门提供及时、准确、全面的有关公路信息，实现对

3、上海公路的计算机辅助管理，为公路部门提供管理和决策依据及辅助手段。,功 能,数据库,GIS,网上受理,扩充完善,ORACLE,原设施、路政管理系统,地理信息系统,二、上海公路地理信息系统总体框架,上海公路地理信息系统是一个以GIS为平台，以上海市公路管理业务为信息来源，覆盖公路管理各方面业务的公路地理信息管理系统，上海市市政局、上海市公路处、各区（县）公路管理署、市管公路管理署、高速公路管理署实现专线联网。该系统相应分为一、二、三级网，,系统组成框架图,“系统”包括GIS查询、公路设施管理系统、路政管理系统和规划、建设、监管、规费征收网上查询等系统。本系统已在上海全市公路行业投入使用。系统总体

4、框架图如下：,三、建立具有广泛适应性的数据库,数据是基础，也是科学管理和决策的主要依据。公路地理信息系统数据库由两部分数据组成。 设施的空间数据，用来描述公路设施空间地理位置信息的数据，如空间坐标位置、图形数据； 设施的属性数据，如设施的基础信息、设施的状况信息以及设施的图形图像数据等。,根据公路管理的实际需要，上海公路地理信息系统空间定位同时采用线性和非线性多种定位参照方法,如地图和公路设施的绘制采用了上海市平面直角坐标系统,公路设施的管理、信息描述和分析以里程桩定位为基础。系统同时具有平面直角坐标定位和里程桩定位的能力。,基础数字地图 1：2000,我们采用适合上海公路实际的大比例（1:2

5、000）数字化地图作为基础地图，,设施属性数据,设施空间数据,里程桩线性参照体系,公路设施基础数据库,数据库建立,采用全球定位系统（GPS）测设了所有管养公路的平面坐标，通过GPS定位点的坐标和里程桩号的对应关系，经过路线编辑和里程值较正，建立起了里程桩线性参照体系，,基础数字地图 1：2000,政区,水网,铁路,公路边线,政区名,基础地图处理,行政区,路线,桥梁,收费站点,涵洞,交叉道口,交通观测站点,使公路设施可以通过里程桩在地图上进行定位，并在此基础上建立了涵盖公路管理所有对象和信息的应用图层。,属性数据方面，我们以全国公路普查为契机，依据交通部规范所规定的数据项，并结合上海公路管理实际

6、，增加了部分数据，如立交桥的数据、路面病害数据、GPS定位点的数据以及绿化等附属设施的病害数据等，全面建立了上海公路设施的属性数据库，共有六十多张表，并在此基础上建立了涵盖养护、路政和规划、计划、监管、建设、规费征收等所有管理对象的全面的基础数据库，各个管理系统间实现了数据共享。,交通部数据规范,上海公路处数据规范,属性数据库,宝山,奉 贤,嘉定,金山,闵行,南汇,浦东,青浦,松江,市区,电子地图建立地图分拆,我们对地图进行了分拆，各区（县）使用本区（县）地图和属性数据，加快系统运行速度，方便管理。,宝山,嘉定,金山,南汇,青浦,松江,闵行,奉 贤,电子地图建立 -地图合并,在公路处对地图和属

7、性数据进行合并，统一管理。,为了使系统具有广泛的适应性，做到数据共享，我们还与其他一些系统建立了软件接口，如建立与交通部普查软件的接口，上报交通部路况普查数据可从系统中自动导出；如建立数据采集设备与系统的接口，平整度、PCI、弯沉等动态数据可通过接口直接导入系统进行计算评价。,五、上海公路地理信息系统的应用现状 1、借助先进检测设备，科学、快速地采集数据,数据的准确性、更新的及时性是系统有强劲生命力的基础。公路数据点多面广，采集工作量大。我处引进了路况综合检测车、落锤式弯沉车、路面雷达、桥梁检测车以及交通量实时自动采集等快速检测设备，保证快速、科学地采集平整度、路面破损、弯沉、车辙、几何参数、

8、GPS、里程、路面结构厚度、桥梁破损等数据。采用这些先进的检测设备大大提高了数据采集效率和数据的客观性、正确性，并能确保所有数据做到一年更新一次。,系统实现了图文互访，能以多种方式（如属性数据、照片、录像等）显示公路概况、公路的养护状况、桥梁及附属设施状况、立交桥信息、交通量信息、路政业务信息以及公路设施评价决策和预测信息等；通过统计和网络分析，以图形化方式，形象地进行网络分析；可根据需要制作专题地图,2、利用电子地图进行直观的查询和显示,放 大,缩小,旋转,桩号显示,路名动态标注,显示图层,路面 查询统计-按点查询,输入路名和桩号进行定位,查询该桩号位置属性信息,查询横断面示意图,直接地图上

9、点选查询采集车照片,输入路线名或在地图上点击路线定位,路面 查询统计-按路线查询,路线概况,横断面信息,路面状况,路面现状评价,路面年度需求,区域选择,路面 查询统计-按区域查询,路面年度需求,路面年度需求排序,桥梁照片查询,多媒体(监控图像)查询,桥梁信息查询统计,调入桥梁图层,按点查询 桥梁信息,按区域查询桥梁信息,桥梁评价,在电子地图中比较直观的表达立交桥，并建立了相应的属性数据库。,立交桥信息查询统计,路政信息GIS查询,在路政管理中查询公路信息，并可在电子地图上查询占路、掘路、增设平交道口、广告等路政审批信息。,我们对航拍地图进行了分拆，将每一副航拍图进行了坐标定位，并与上海公路电子

10、地图进行有机地连接。我们将电子地图放大到一定的比例尺，就自动调入航拍图，通过航拍图我们能更加直观地看到公路的信息，特别是公路所处的地理环境。同样，可以在航拍图的状况下查询公路的属性数据。,我们通过设施管理系统实现了对路面、桥梁及附属设施的使用现状评价、使用状况预估、养护维修对策及费用决策等辅助决策功能。,3、通过系统对公路设施进行科学评价和辅助决策,我们每年对所有公路进行使用状况的评价，分全市、一条路或一个区（县）分别出评价报告。,分路路面及桥梁状况分析报告,分区(县)路面及桥梁状况分析报告,我们还利用综合检测车、落锤式弯沉车等先进的检测设备和公路地理信息系统进行一年两次的公路养护大检查，改变

11、了以往依靠人工来判断道路使用状况好坏的方式，提高了检查评比的客观性和科学性，收到了良好的效果。,路政业务处理子系统，主要包括：占路、掘路、增设平交道口等审批业务和重车过桥路线选择、最佳路径选择等；,4、利用上海公路网站，实现政务公开，为社会提供服务,网上申请,申请输入,初步审核,路政月报、 案件月报,会签、批示 、审核,申请详细信息 赔偿清单输入,许可证、协议 赔偿清单,网上发布,GIS 查询统计,路政管理系统数据处理流程,路径分析，主要用于对最佳路径的计算以及相关条件的设置和分析，结构如下图所示：,. 规划计划子系统 通过电子地图和文字信息查询规划最新消息、档案资料、公路规划情况、 公路设计

12、前期情况、公路建设项目计划、公路养护维修计划、 公路设施设备量 、固定资产投资完成情况、公路交通流量情况等。,5、广泛应用规划、建设、规费征收、建设监管等系统,建设子系统 通过电子地图和文字信息查询建设最新消息、档案资料、工程概况、道路桥梁信息等。,征收子系统 通过电子地图和文字信息查询征收最新消息、档案资料、收费站点概况、征收报表等,本系统是一个基于浏览器的查询系统，功能包括业务信息管理和地理信息查询 ,可通过互联网在电子地图上查询公路规划、监管、建设、征收的各种信息。,六、系统的发展前景,1、数据共用平台的建设 公路管理涉及的属性数据、空间数据相当庞大，公路规划、建设、管理等各业务系统的数

13、据要求又各不相同，直接进行信息传送情况下，存在系统共用数据缺乏明确的维护责任，数据的统一性难以保证，接口设计受到其他子系统功能要求的牵制等问题。为解决这一数据共享的矛盾，建立涵盖所有的公路数据，建立统一的数据仓库，一种有效的方法就是采用共用数据平台的方式进行系统共用信息的管理：共用数据平台担负公路管理地理信息系统中共用信息的中转中心的职责，各承担数据采集的子系统按照一定规则将共用数据发送给共用数据平台，由共用信息平台进行规范化处理后加以存储，根据需求规则或者子系统的请求，采用规范格式将数据发送出去。比如统计数据、路况数据等均应与该共用平台建立接口，实现数据共享。,2、数据采集的自动化、网络化、实