宁波变速箱项目行业调研市场分析报告

1、宁波变速箱项目行业调研市场分析报告投资分析/实施方案宁波变速箱项目行业调研市场分析报告目录第一章 宏观环境分析第二章 区域内行业发展形势分析第三章 重点企业调研分析第四章 重点投资项目分析第五章 总结及展望第一章 宏观环境分析一、产业背景分析变速箱供应商迎来爆发，零部件共生高速成长。在自动变速箱总成领域，国产DCT多由整车厂主导，而CVT及AT则有较多独立的变速箱企业，有望在这波消费升级的大潮中爆发，如万里扬的CVT、东安三菱的6AT、盛瑞传动的8AT等。在变速箱零部件领域，核心零部件大多由博格华纳、博世等国外巨头所把控，部分零部件供应商如双环传动、精锻科技等切入变速箱齿轮等领域，有望高速增长

2、。自动变速器涉及齿轮、轴承、摩擦片、密封件、液压等多个行业，其中齿轮行业是中国机械通用零部件中规模最大的行业，就产值和销售额而言，已排在世界前列，属于齿轮制造大国。而在齿轮产值中汽车行业又占第一位，远超50%。汽车齿轮主要有：圆柱齿轮、行星排、螺旋锥齿轮、直齿锥齿轮、同步器及齿环、分动器、取力器及各种总成产品。近年来，国内齿轮行业集中度明显提高，产业链初步形成，模块化、专业化配套市场体系已经显现。也有企业为自动变速器提供配套齿轮产品，但目前我国车辆齿轮行业的汽车自动变速器总成市场仍被进口技术或者外资产品主导控制，车辆动力总成的高水平传动系统配套链有待进一步提高。国内自动变速器配套零部件制造企业

3、必须从质量管理体系，设计、仿真及测试工程体系，产品开发人员及操作技术工人的培养及技术知识管理体系等着手，不仅要学习消化国外高水平的技术硬件，也要理解应用国外管理开发体系的软件，从而扎实稳步地进入供应链的第一梯队。在液力变矩器、离合器方面，国内虽已有多年开发生产经验，但与国外先进技术相比，还有很大距离。随着国外最先进自动变速器进入国内市场，会伴随着许多零部件的本地化，这为国内企业的产品上台阶提供了一个好的机会。特别是像液力变矩器、离合器等机械类的产品，技术门槛较低，相对电子控制单元的开发生产而言投资不是特别高，完全可以与国外厂家竞争，关键是建立一套优化的管理、开发、生产及知识积累体系。如陕西航天

4、动力高科技股份有限公司、无锡液力机械有限公司冲焊生产的液力变矩器已达到一定的规模。国内离合器企业也有很多，如长春一东离合器股份有限公司、湖北三环离合器有限公司、浙江铁流离合器股份有限公司等等，主要生产手动变速器离合器。为国内外资和合资自动变速器企业配套的液力变矩器、离合器生产目前也主要以外资和合资企业为主，采用国外开发和生产的现成产品。中国自主品牌要取得进一步发展必须在国家指导下整合分散的小规模企业形成大规模公司，集中资金和技术力量才可以提高竞争力，达到国外先进企业的水准。在自动变速器液压控制系统产品方面，同样是以外资和合资企业为主，采用国外开发和生产的现成产品，国内企业很难进入其供应链。主要

5、原因是国外汽车公司和变速器公司在开发某一型号自动变速器时，其配套厂家也在开发中确定，国内企业由于本身的实力不够，很难在开发阶段成为配套供应商。当这类自动变速器配置到合资企业在国内生产的汽车上时，配套厂商是不会重新寻找的。目前国内自主开发的自动变速器，其液压控制系统技术往往依靠国外技术工程服务公司的支持，如IAV、里卡多等等，在选择配套供应商时，一般是采用国外知名的配套供应商，如博世、大陆、博格华纳等的电磁液压阀。但由于目标批量很小，配套商一般只提供现成的产品，或稍微改变参数，而不是为新自动变速器开发配套的产品。自动变速器液压控制系统产品作为机械类产品，国内企业完全可以开发生产出先进水平的配套产

6、品。自动变速器最关键的技术是其电子控制单元(TCU)以及相应的控制软件。变速器控制单元(TCU)类似于发动机电子控制单元(ECU)即发动机管理系统(EMS)，目前世界上主要有日立、大陆、博世、爱信、电装等公司提供。实现变速器各种功能如离合器控制、换挡控制以及换挡策略的应用层软件一般由自动变速器厂家或汽车厂家开发。国内本土企业在变速器控制单元(TCU)方面目前还没有独立开发出成熟的产品，合资公司则已经为中国市场开发低成本的TCU，以适应国内较低的标准要求和增加竞争力。二、产业政策及发展规划（一）中国制造2025抢抓“中国制造2025”等重大机遇，突出工业主导地位，以加快新型工业化跨越发展为抓手，

7、着力稳增长、调结构、转动力、增后劲；以园区建设为载体，着力强龙头、补链条、聚集群，做实做强做大工业的规模和总量；以重大项目为支撑，以延伸产业链为路径，全面提升发展质量和效益，增强主导力，加快形成产业结构合理和产业类别齐全的现代产业体系，全面推动我市工业高质量发展。全省各级把加快推进工业转型升级作为建设现代化经济体系，推动创新发展、绿色发展、高质量发展的重要支撑，紧紧围绕培育壮大战略性新兴产业，优化提升优势传统产业，强化创新驱动和质量标准引领，全省工业转型升级呈现稳中有进、结构优化、创新趋强、质效提升、氛围浓厚、支撑有力的良好发展态势。（二）工业绿色发展规划（三）xxx十三五发展规划“十三五”时

8、期是我国全面建成小康社会的决胜阶段，也是战略性新兴产业大有可为的战略机遇期。我国创新驱动所需的体制机制环境更加完善，人才、技术、资本等要素配置持续优化，新兴消费升级加快，新兴产业投资需求旺盛，部分领域国际化拓展加速，产业体系渐趋完备，市场空间日益广阔。但也要看到，我国战略性新兴产业整体创新水平还不高，一些领域核心技术受制于人的情况仍然存在，一些改革举措和政策措施落实不到位，新兴产业监管方式创新和法规体系建设相对滞后，还不适应经济发展新旧动能加快转换、产业结构加速升级的要求，迫切需要加强统筹规划和政策扶持，全面营造有利于新兴产业蓬勃发展的生态环境，创新发展思路，提升发展质量，加快发展壮大一批新兴

9、支柱产业，推动战略性新兴产业成为促进经济社会发展的强大动力。我国经济已经由高速增长阶段转向高质量发展阶段。推动高质量发展是做好经济工作的根本要求。高质量发展是体现新发展理念的发展，突出高质量发展导向，就是要坚持稳中求进，在稳的前提下，有所进取、以进求稳，更好满足人民群众多样化、多层次、多方面的需求。（四）xx高质量发展规划传统工业企业自主创新能力受到很多条件制约，最主要的是创新技术和人才培养。人才是工业企业保证自主创新能力的基础，部分县区的工业企业产品创新的周期相较其他地区较长，核心技术的创新能力比较薄弱。作为重要的工业城市，我市近年来两化融合实践颇为抢眼，不仅在国家两化融合试验区考评中连得好

10、评，其两化融合水平也遥遥领先。但是部分县区整体的两化融合指数偏低，工业应用指数偏差。强化基地建设，提升集聚水平。首先是推进载体和重点传统产业升级项目建设。积极推荐有条件的传统产业基地和园区创建国家、省新型工业化产业示范基地。其次是稳步推进传统产业转移。设立传统产业转移技术改造和技术创新专项资金，对产业转移和异地改造项目、城区企业一律进园，重大项目给予财政支持。同时，争取国家和省对企业技术改造项目的政策和资金支持。第三是全力推进煤炭资源的获取，建设国家级煤炭基地，形成规模效益，引领产业升级发展、高产高效发展。第四是全力推进规划电力项目进入国家、省“十三五”规划，重点建设大容量、高参数、低排放的火

11、电机组。同时，以煤电为核心业务，新能源发电为辅助业务，电网通道建设为战略业务，实现数量规模向质量效益的转变。三、鼓励中小企业发展中共中央、国务院发布关于深化投融资体制改革的意见，提出建立完善企业自主决策、融资渠道畅通，职能转变到位、政府行为规范，宏观调控有效、法治保障健全的新型投融资体制。改善企业投资管理，充分激发社会投资动力和活力，完善政府投资体制，发挥好政府投资的引导和带动作用，创新融资机制，畅通投资项目融资渠道。民营企业和民间资本是培育和发展战略性新兴产业的重要力量。鼓励和引导民营企业发展战略性新兴产业，对于促进民营企业健康发展，增强战略性新兴产业发展活力具有重要意义。四、项目必要性分析

12、从全球汽车市场来看，自动变速箱渗透率均在不断提升，且有进一步提升空间。全球汽车市场自动变速箱渗透率自2013年首次超过手动变速箱以来，全球自动变速箱占比在逐年提升，有望在2025年有望提升至65%以上。分区域来看，自动变速箱美日普及程度已经很高，渗透率分别为94%和84%，自动变速箱增量空间已经很小，欧洲和中国自动变速箱渗透率相对还比较低，未来发展空间还很大。中国市场从2005年以来，自动变速箱渗透率由20%一路上升，根据乘联会2017年最新数据显示，乘用车国内制造自动挡渗透率已升至60%左右。自主乘用车自动挡渗透率严重低于合资车型。自动变速箱过去十几年渗透率快速提升，但发展很不均衡，自主和合

13、资车差距较大。合资车企由于掌握自动变速箱供应渠道，同时拥有品牌优势，在过去十几年自动挡渗透率快速提升。最新数据显示美系、法系、德系合资车自动变速箱渗透率普遍超过80%，日系合资车自动挡渗透率更是高达90%以上。而自主车企长期以来主打性价比，车型偏低端，目标消费群体多为5-15万价格区间。这个价位区间的消费者对价格较为敏感，同时由于配套资源受限，因此自动挡渗透率仅为27%，严重低于合资车的发展水平。自动变速箱在全球的分部呈现明显的地域特征。北美市场以AT为主，由于北美用户对油耗不敏感、对舒适性要求高，且倾向于大排量车型，因此自动变速箱中A技术占据主流。欧洲市场以DCT为主，欧洲市场手动挡的比例也

14、相对较高，主要是用户对油耗敏感、用户注重操作性；近年来随着DCT技术的不断成熟，DCT正逐渐成为消费者选择的重要方向。日本以CVT为主，主要是日本交通拥堵，小排量节油车型居多，且用户对舒适性要求较高。而CVT的优点正是舒适性和经济性。因此日系车也是自动挡车型当中CVT占比很高的地区。第二章 行业发展形势分析当前的自动变速器市场呈现“三足鼎立”现状。AT、CVT以及DCT是现在自动变速器采用的三种主流技术。北美地区的自动变速器当中，AT占了相当大的比例，主要原因是AT技术成熟，操作简便，平顺性好，虽然AT的油耗相对较高，但北美地区油价相对较低，对燃油经济性的诉求没有其他地区高。CVT燃油经济性较

15、好，动力输出平顺，适用于小排量发动机的特点，符合日本市场消费者的消费需求，因此CVT占日本市场自动档的很大部分。欧洲市场自动档中DCT的占比明显高于北美和日本，这是因为欧洲的道路特性使消费者偏爱更直接的变速器动力输出特性，同时兼顾燃油经济性。目前国内自动档供应主要依靠集团内自行配套，如通用、大众等，以及从独立的变速器生产厂家采购，如爱信、采埃孚、加特可等。一般通用、大众等集团自产变速器并不向外出售，自主品牌只能自行研发和采购独立变速器生产商的产品。然而独立变速器生产商，特别是有外资车企背景的，出于多种因素考虑，对自主品牌自动变速器供应的意愿并不是很高，通常先优先供应合资车企需求，无法保证对自主

16、厂商的供应量，因此国内自主品牌变速器存在着严重的供需错配。目前我国自动变速器市场还是一个供应决定的市场，其中CVT占自动变速器市场份额的14%，DCT约占12%，AT占33%。CVT的成本较AT和DCT都低，单台成本在7000-10000元之间，对于价格相对敏感的自主品牌和小排量汽车来说具有更大的吸引力。近年来CVT的销量持续增长，增速远高于乘用车行业的销量增速。第三章 重点企业调研分析汽车变速箱是用于协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置。汽车变速箱可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比，通过换档可以使发动机在其最佳的动力性能状态下工作。自动变速箱作为汽车核心零部件

17、之一正迎来国产化良机，我国独立第三方自动变速箱供应商有望在行业拐点异军突起。近年来，自主整车崛起给内资零部件带来发展机会，国内汽车消费正逐步向中西部渗透，带来自主品牌整车崛起的大周期，内资零部件企业有望迎来同步提升机遇。长远来看，在汽车行业竞争加剧的背景下，国内零部件企业具备较强的成本优势，随着国际汽车制造基地逐步转移至我国等发展中国家，整车国产化带动汽车零部件采购本土化，为国内汽车零部件产业链的培育带来了良好的机遇。国内独立的第三方自动变速箱供应商发展的最大突破口在于自主整车厂的崛起。在消费向中西部扩散及相关政策的支持下，自主品牌整车将有望成为最具增长潜力的细分子领域，而上游内资零部件企业也

18、将会迎来提升周期。在自主崛起的大背景下，独立第三方自动变速箱供应商有望实现弯道超车。我国自主品牌整车经过多年苦心经营已取得长足进步，但系统能力的提升仍有较长的路要走，其中核心零部件走强是自主品牌走强的必要条件之一。目前自主品牌乘用车仍以配套MT为主，2018年手动变速箱配套率为61.4%，自动变速箱配套率仅39.6%，远低于外资品牌，后续提升空间巨大。经过多年的发展以及汽车产业的推动，我国自动变速箱行业有了空前的发展，2018年我国自主生产自动变速箱市场规模达到472.4亿元，同比上涨了27.88%，四年间平均年增长率达到32.15%。具体来看，国内市场上，DCT变速箱市场规模最大，CVT和A

19、T次之，两者差距不大，而AMT变速箱市场规模最小，并且是唯一有下降趋势的种类。2018年，我国自主生产各类自动变速箱销量为491万台，其中DCT变速箱销售208万台，AT变速箱销售152万台，CVT变速箱销量125台，AMT变速箱销量6万台，除了AMT销量同比下降以外，其他三类变速箱市场销量均比上年度同期有所上升。一、xxx集团公司坚持“以人为本，无为而治”的企业管理理念，以“走正道，负责任，心中有别人”的企业文化核心思想为指针，实现新的跨越，创造新的辉煌。热忱欢迎社会各界人士咨询与合作。公司全面推行“政府、市场、投资、消费、经营、企业”六位一体合作共赢的市场战略，以高度的社会责任积极响应政府

20、城市发展号召，融入各级城市的建设与发展，在商业模式思路上领先业界，对服务区域经济与社会发展做出了突出贡献。 2018年，xxx集团实现营业收入10313.29万元，同比增长29.29%（2336.13万元）。其中，主营业业务自动变速箱生产及销售收入为8681.55万元，占营业总收入的84.18%。2018年营收情况一览表序号项目第一季度第二季度第三季度第四季度合计1营业收入2165.792887.722681.462578.3210313.292主营业务收入1823.132430.832257.202170.398681.552.1自动变速箱(A)601.63802.18744.88716.2

21、32864.912.2自动变速箱(B)419.32559.09519.16499.191996.762.3自动变速箱(C)309.93413.24383.72368.971475.862.4自动变速箱(D)218.78291.70270.86260.451041.792.5自动变速箱(E)145.85194.47180.58173.63694.522.6自动变速箱(F)91.16121.54112.86108.52434.082.7自动变速箱(.)36.4648.6245.1443.41173.633其他业务收入342.67456.89424.25407.941631.74根据初步统计测算，公

22、司2018年实现利润总额1964.84万元，较去年同期相比增长417.76万元，增长率27.00%；实现净利润1473.63万元，较去年同期相比增长244.20万元，增长率19.86%。2018年主要经济指标项目单位指标完成营业收入万元10313.29完成主营业务收入万元8681.55主营业务收入占比84.18%营业收入增长率（同比）29.29%营业收入增长量（同比）万元2336.13利润总额万元1964.84利润总额增长率27.00%利润总额增长量万元417.76净利润万元1473.63净利润增长率19.86%净利润增长量万元244.20投资利润率54.03%投资回报率40.53%财务内部收

23、益率28.83%企业总资产万元7672.24流动资产总额占比万元31.54%流动资产总额万元2420.00资产负债率46.82%二、xxx有限公司公司及时跟踪客户需求，与国内供应商进行了深入、广泛、紧密的合作，为客户提供全方位的信息化解决方案。和新科技在全球信息化的浪潮中持续发展，致力成为业界领先且具鲜明特色的信息化解决方案专业提供商。公司坚持以市场需求为导向、以科技创新为中心，在品牌建设方面不断努力。先后获得国家级高新技术企业等资质荣。公司坚守企业契约精神，专业为客户提供优质产品，致力成为行业领先企业，创造价值，履行社会责任。贯彻落实创新驱动发展战略，坚持问题导向，面向未来发展，服务公司战略

24、，制定科技创新规划及年度实施计划，进行核心工艺和关键技术攻关，建立了包括项目立项审批、实施监督、效果评价、成果奖励等方面的技术创新管理机制。xxx有限公司2018年产值22404.34万元，较上年度19727.34万元增长13.57%，其中主营业务收入21363.13万元。2018年实现利润总额7114.24万元，同比增长23.91%；实现净利润2033.00万元，同比增长18.02%；纳税总额130.33万元，同比增长16.44%。2018年底，xxx有限公司资产总额60023.97万元，资产负债率25.90%。第四章 重点投资项目分析一、项目承办单位基本情况（一）公司名称xxx实业发展公司

25、二、项目建设符合性（一）产业发展政策符合性由xxx实业发展公司承办的“宁波变速箱项目”主要从事自动变速箱项目开发投资，符合产业政策要求。（二）项目选址与用地规划相容性宁波变速箱项目选址于某某临港经济开发区，项目所占用地为规划工业用地，符合用地规划要求，此外，项目建设前后，未改变项目建设区域环境功能区划；在落实该项目提出的各项污染防治措施后，可确保污染物达标排放，满足某某临港经济开发区环境保护规划要求。因此，建设项目符合项目建设区域用地规划、产业规划、环境保护规划等规划要求。（三）“三线一单”符合性1、生态保护红线：宁波变速箱项目用地性质为建设用地，不在主导生态功能区范围内，且不在当地饮用水水源

26、区、风景区、自然保护区等生态保护区内，符合生态保护红线要求。2、环境质量底线：该项目建设区域环境质量不低于项目所在地环境功能区划要求，有一定的环境容量，符合环境质量底线要求。3、资源利用上线：项目营运过程消耗一定的电能、水，资源消耗量相对于区域资源利用总量较少，符合资源利用上线要求。4、环境准入负面清单：该项目所在地无环境准入负面清单，项目采取环境保护措施后，废气、废水、噪声均可达标排放，固体废物能够得到合理处置，不会产生二次污染。三、项目概况（一）项目名称宁波变速箱项目从全球汽车市场来看，自动变速箱渗透率均在不断提升，且有进一步提升空间。全球汽车市场自动变速箱渗透率自2013年首次超过手动变

27、速箱以来，全球自动变速箱占比在逐年提升，有望在2025年有望提升至65%以上。分区域来看，自动变速箱美日普及程度已经很高，渗透率分别为94%和84%，自动变速箱增量空间已经很小，欧洲和中国自动变速箱渗透率相对还比较低，未来发展空间还很大。变速箱供应商迎来爆发，零部件共生高速成长。在自动变速箱总成领域，国产DCT多由整车厂主导，而CVT及AT则有较多独立的变速箱企业，有望在这波消费升级的大潮中爆发，如万里扬的CVT、东安三菱的6AT、盛瑞传动的8AT等。在变速箱零部件领域，核心零部件大多由博格华纳、博世等国外巨头所把控，部分零部件供应商如双环传动、精锻科技等切入变速箱齿轮等领域，有望高速增长。（

28、二）项目选址某某临港经济开发区宁波，简称甬，是浙江省副省级市、计划单列市，国务院批复确定的中国东南沿海重要的港口城市、长江三角洲南翼经济中心。截至2019年，全市下辖6个区、2个县、代管2个县级市，总面积9816平方千米，常住人口854.2万人。宁波地处中国华东地区、东南沿海，大陆海岸线中段，长江三角洲南翼，东有舟山群岛为天然屏障，宁波属于典型的江南水乡兼海港城市，是中国大运河南端出海口、海上丝绸之路东方始发港。宁波舟山港年货物吞吐量位居全球第一，集装箱量位居世界前三，是一个集内河港、河口港和海港于一体的多功能、综合性的现代化深水大港。宁波是国家历史文化名城，公元前2000多年的夏代，宁波的名

29、称为鄞，春秋时为越国境地，秦时属会稽郡的鄞、鄮、句章三县，唐时称明州。唐朝长庆元年（821年），明州州治迁到三江口，并筑内城，标志着宁波建城之始。明洪武十四年（1381年），取海定则波宁之义，改称宁波，一直沿用至今，是中国著名的院士之乡。2019年8月，中国海关总署主办的中国海关杂志公布了2018年中国外贸百强城市排名，宁波排名第8。2019年地区生产总值11985.1亿元。（三）项目用地规模项目总用地面积12146.07平方米（折合约18.21亩）。（四）项目用地控制指标该工程规划建筑系数60.03%，建筑容积率1.20，建设区域绿化覆盖率6.24%，固定资产投资强度173.20万元/亩。（

30、五）土建工程指标项目净用地面积12146.07平方米，建筑物基底占地面积7291.29平方米，总建筑面积14575.28平方米，其中：规划建设主体工程10957.60平方米，项目规划绿化面积909.98平方米。（六）设备选型方案项目计划购置设备共计40台（套），设备购置费1461.19万元。（七）节能分析1、项目年用电量1077936.77千瓦时，折合132.48吨标准煤。2、项目年总用水量11221.51立方米，折合0.96吨标准煤。3、“宁波变速箱项目投资建设项目”，年用电量1077936.77千瓦时，年总用水量11221.51立方米，项目年综合总耗能量（当量值）133.44吨标准煤/年。

31、达产年综合节能量42.14吨标准煤/年，项目总节能率29.48%，能源利用效果良好。（八）环境保护项目符合某某临港经济开发区发展规划，符合某某临港经济开发区产业结构调整规划和国家的产业发展政策；对产生的各类污染物都采取了切实可行的治理措施，严格控制在国家规定的排放标准内，项目建设不会对区域生态环境产生明显的影响。（九）项目总投资及资金构成项目预计总投资4677.05万元，其中：固定资产投资3153.97万元，占项目总投资的67.44%；流动资金1523.08万元，占项目总投资的32.56%。（十）资金筹措该项目现阶段投资均由企业自筹。（十一）项目预期经济效益规划目标预期达产年营业收入11125

32、.00万元，总成本费用8827.57万元，税金及附加86.61万元，利润总额2297.43万元，利税总额2700.93万元，税后净利润1723.07万元，达产年纳税总额977.86万元；达产年投资利润率49.12%，投资利税率57.75%，投资回报率36.84%，全部投资回收期4.21年，提供就业职位227个。（十二）进度规划本期工程项目建设期限规划12个月。项目承办单位要合理安排设计、采购和设备安装的时间，在工作上交叉进行，最大限度缩短建设周期。将投资密度比较大的部分工程尽量押后施工，诸如其他配套工程等。项目承办单位要在技术准备、人员配备、施工机械、材料供应等方面给予充分保证。四、报告说明五

33、、项目评价1、本期工程项目符合国家产业发展政策和规划要求，符合某某临港经济开发区及某某临港经济开发区自动变速箱行业布局和结构调整政策；项目的建设对促进某某临港经济开发区自动变速箱产业结构、技术结构、组织结构、产品结构的调整优化有着积极的推动意义。2、xxx集团为适应国内外市场需求，拟建“宁波变速箱项目”，本期工程项目的建设能够有力促进某某临港经济开发区经济发展，为社会提供就业职位227个，达产年纳税总额977.86万元，可以促进某某临港经济开发区区域经济的繁荣发展和社会稳定，为地方财政收入做出积极的贡献。3、项目达产年投资利润率49.12%，投资利税率57.75%，全部投资回报率36.84%，

34、全部投资回收期4.21年，固定资产投资回收期4.21年（含建设期），项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。4、中共中央、国务院发布关于深化投融资体制改革的意见，提出建立完善企业自主决策、融资渠道畅通，职能转变到位、政府行为规范，宏观调控有效、法治保障健全的新型投融资体制。改善企业投资管理，充分激发社会投资动力和活力，完善政府投资体制，发挥好政府投资的引导和带动作用，创新融资机制，畅通投资项目融资渠道。民营企业和民间资本是培育和发展战略性新兴产业的重要力量。鼓励和引导民营企业发展战略性新兴产业，对于促进民营企业健康发展，增强战略性新兴产业发展活力具有重要意义。综上所述，项目的建设和实施无论是经济效

35、益、社会效益还是环境保护、清洁生产都是积极可行的。六、主要经济指标主要经济指标一览表序号项目单位指标备注1占地面积平方米12146.0718.21亩1.1容积率1.201.2建筑系数60.03%1.3投资强度万元/亩173.201.4基底面积平方米7291.291.5总建筑面积平方米14575.281.6绿化面积平方米909.98绿化率6.24%2总投资万元4677.052.1固定资产投资万元3153.972.1.1土建工程投资万元1278.682.1.1.1土建工程投资占比万元27.34%2.1.2设备投资万元1461.192.1.2.1设备投资占比31.24%2.1.3其它投资万元414.

36、102.1.3.1其它投资占比8.85%2.1.4固定资产投资占比67.44%2.2流动资金万元1523.082.2.1流动资金占比32.56%3收入万元11125.004总成本万元8827.575利润总额万元2297.436净利润万元1723.077所得税万元1.208增值税万元316.899税金及附加万元86.6110纳税总额万元977.8611利税总额万元2700.9312投资利润率49.12%13投资利税率57.75%14投资回报率36.84%15回收期年4.2116设备数量台（套）4017年用电量千瓦时1077936.7718年用水量立方米11221.5119总能耗吨标准煤133.4

37、420节能率29.48%21节能量吨标准煤42.1422员工数量人227第五章 总结及展望1、当前的自动变速器市场呈现“三足鼎立”现状。AT、CVT以及DCT是现在自动变速器采用的三种主流技术。北美地区的自动变速器当中，AT占了相当大的比例，主要原因是AT技术成熟，操作简便，平顺性好，虽然AT的油耗相对较高，但北美地区油价相对较低，对燃油经济性的诉求没有其他地区高。CVT燃油经济性较好，动力输出平顺，适用于小排量发动机的特点，符合日本市场消费者的消费需求，因此CVT占日本市场自动档的很大部分。欧洲市场自动档中DCT的占比明显高于北美和日本，这是因为欧洲的道路特性使消费者偏爱更直接的变速器动力输

38、出特性，同时兼顾燃油经济性。2、投资项目采用国内先进的生产、环境、检测控制装备，对节约能源、环境保护、生产优质产品均可得到有力支撑，成熟的工艺技术及先进的生产设备为项目的实施提供了强力的技术保障，同时，生产过程符合环境保护、清洁生产、节能减排等标准要求。项目配套条件成熟。投资项目在项目建设地内组织实施，实施地周边道路四通八达，原料及产品运输方便，项目建设区域内配套建有完善的水、电、气、通讯工程设施等有利条件。3、我国工业经济增长动能转换加速，工业生产将保持平稳增长投资增长有望筑底，实现小幅回升。近年来，工业投资增长呈阶梯状下行的趋势，目前仅处于3%左右的增长水平，明显低于全国固定资产投资增速。

39、房地产投资方面，尽管目前仍处于消化库存过程中，但数据较2015年有明显改善。但由于目前房地产投资增速尚处于温和增长区间，因此并不会受到本轮限购限贷政策的剧烈冲击，这将有利于投资筑底。2016年1-9月，全国规模以上工业企业实现利润同比增长8.4%，较上年同期增长10.1个点，受工业企业利润回暖的影响，预计民间投资增速持续下行的趋势将有所好转。在“十三五”开局之年的带动下，规划投资热点集中涌现，PPP项目、专项建设债等融资工具将进一步发挥引导投资方向的作用。从新开工项目计划总投资增速来看，2016年1-10月同比增速为21.8%，较2015年同期大幅提升17.7个百分点，亦对未来投资增长将构成利

40、好。综上，预计2017年工业投资增长有望筑底，实现小幅改善，同比增长约为5%。4、汽车变速箱是用于协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置。汽车变速箱可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比，通过换档可以使发动机在其最佳的动力性能状态下工作。附表：附表1：主要经济指标一览表序号项目单位指标备注1占地面积平方米12146.0718.21亩1.1容积率1.201.2建筑系数60.03%1.3投资强度万元/亩173.201.4基底面积平方米7291.291.5总建筑面积平方米14575.281.6绿化面积平方米909.98绿化率6.24%2总投资万元4677.052.1固定资产

41、投资万元3153.972.1.1土建工程投资万元1278.682.1.1.1土建工程投资占比万元27.34%2.1.2设备投资万元1461.192.1.2.1设备投资占比31.24%2.1.3其它投资万元414.102.1.3.1其它投资占比8.85%2.1.4固定资产投资占比67.44%2.2流动资金万元1523.082.2.1流动资金占比32.56%3收入万元11125.004总成本万元8827.575利润总额万元2297.436净利润万元1723.077所得税万元1.208增值税万元316.899税金及附加万元86.6110纳税总额万元977.8611利税总额万元2700.9312投资利

42、润率49.12%13投资利税率57.75%14投资回报率36.84%15回收期年4.2116设备数量台（套）4017年用电量千瓦时1077936.7718年用水量立方米11221.5119总能耗吨标准煤133.4420节能率29.48%21节能量吨标准煤42.1422员工数量人227附表2：土建工程投资一览表序号项目占地面积（）基底面积（）建筑面积（）计容面积（）投资（万元）1主体生产工程5154.945154.9410957.6010957.601057.431.1主要生产车间3092.963092.966574.566574.56655.611.2辅助生产车间1649.581649.583

43、506.433506.43338.381.3其他生产车间412.40412.40635.54635.5463.452仓储工程1093.691093.692351.492351.49165.042.1成品贮存273.42273.42587.87587.8741.262.2原料仓储568.72568.721222.771222.7785.822.3辅助材料仓库251.55251.55540.84540.8437.963供配电工程58.3358.3358.3358.334.613.1供配电室58.3358.3358.3358.334.614给排水工程67.0867.0867.0867.084.124

44、.1给排水67.0867.0867.0867.084.125服务性工程692.67692.67692.67692.6748.615.1办公用房381.06381.06381.06381.0623.155.2生活服务311.61311.61311.61311.6125.036消防及环保工程195.41195.41195.41195.4115.436.1消防环保工程195.41195.41195.41195.4115.437项目总图工程29.1729.1729.1729.17-40.307.1场地及道路硬化1840.14348.01348.017.2场区围墙348.011840.141840.14

45、7.3安全保卫室29.1729.1729.1729.178绿化工程678.3223.74合计7291.2914575.2814575.281278.68附表3：节能分析一览表序号项目单位指标备注1总能耗吨标准煤133.441.1年用电量千瓦时1077936.771.2年用电量吨标准煤132.481.3年用水量立方米11221.511.4年用水量吨标准煤0.962年节能量吨标准煤42.143节能率29.48%附表4：项目建设进度一览表序号项目单位指标1完成投资万元3636.341.1完成比例77.75%2完成固定资产投资万元2194.522.1完成比例60.35%3完成流动资金投资万元1441.

46、823.1完成比例39.65%附表5：人力资源配置一览表序号项目单位指标1一线产业工人工资1.1平均人数人1541.2人均年工资万元5.821.3年工资额万元841.732工程技术人员工资2.1平均人数人342.2人均年工资万元5.602.3年工资额万元211.273企业管理人员工资3.1平均人数人93.2人均年工资万元7.843.3年工资额万元57.734品质管理人员工资4.1平均人数人184.2人均年工资万元5.564.3年工资额万元98.145其他人员工资5.1平均人数人125.2人均年工资万元5.875.3年工资额万元82.996职工工资总额万元1291.86附表6：固定资产投资估算表

47、序号项目单位建筑工程费设备购置及安装费其它费用合计占总投资比例1项目建设投资万元1278.681461.19173.203153.971.1工程费用万元1278.681461.198783.011.1.1建筑工程费用万元1278.681278.6827.34%1.1.2设备购置及安装费万元1461.191461.1931.24%1.2工程建设其他费用万元414.10414.108.85%1.2.1无形资产万元212.99212.991.3预备费万元201.11201.111.3.1基本预备费万元104.70104.701.3.2涨价预备费万元96.4196.412建设期利息万元3固定资产投资现

48、值万元3153.973153.97附表7：流动资金投资估算表序号项目单位达产年指标第一年第二年第三年第四年第五年1流动资产万元8783.014341.346935.448783.018783.018783.011.1应收账款万元2634.901449.202107.922634.902634.902634.901.2存货万元3952.352173.793161.883952.353952.353952.351.2.1原辅材料万元1185.70652.14948.561185.701185.701185.701.2.2燃料动力万元59.2932.6147.4359.2959.2959.291.2

49、.3在产品万元1818.08999.941454.461818.081818.081818.081.2.4产成品万元889.28489.10711.42889.28889.28889.281.3现金万元2195.751207.661756.602195.752195.752195.752流动负债万元7259.933992.965807.947259.937259.937259.932.1应付账款万元7259.933992.965807.947259.937259.937259.933流动资金万元1523.08837.691218.461523.081523.081523.084铺底流动资金万元507.69279.23406.15507.69507.69507.69附表8：总投资构成估算表序号项目单位指标占建设投资比例占固定投资比例占总投资比例1项目总投资万元4677.05148.29%148.29%100.00%2项目建设投资万元3153.97100.00%100.00%67.44%2.1工程费用万元2739.8786.87%86.87%58.58%2.1.1建筑工程费万元1278.6840.54%40.54%27.34%2.1.2设备购置及安装费万元1461.1