沪昆客专江西HKJX 1标轨道工程轨道板精调施工技术交底书

1、技术交底书ZT1502CX15-单位：中铁十五局集团沪昆客专江西HKJX-1标段项目部二分部编号：HKJX-1-2-工程名称轨道工程编 制交底项目轨道板精调施工复 核、设计交底1. 适用范围本作业指导书适用于沪昆客专江西段HKJX-1标二分部CRTS H型板式无砟轨道精调作业施工。2. 作业准备 准备精调所需的轨道板坐标文件“FFC”、棱镜配位文件“ .FFD”（前期通过布板软件计算得出）和现场测量并经过平差计算后的轨道基准点三维坐标。 精调施工前，应对精调段CP川网及基准点进行复测检核，并经设计院CP川网评估合格，确认无误后方可开始精调施工。精调施工前对精调测量系统进行相关的调试检校，确保测

2、量系统正常工作。 根据精调作业段长度准备足够数量的精调千斤顶和限位装置。精调千斤顶易损坏，故应准备相 应数量的备用顶。对精调测量人员及调板人员进行专项培训，使其熟悉作业程序及操作要点。3技术要求 精调采用的全站仪需具有自由设站功能，精度为 1秒，1mm+1ppm。精调施工前对各仪器设备进行检查调试，保证其正常运行。 定期对精调标准标架进行检校，检校在场内标准轨枕上进行。 相邻轨道基准点相对精度应满足平面土0.2mm，高程土 0.1mm。在大面积施工前，在试铺场地内进行现场相关的模拟实验，确定精调顺序、工效、设备配置、 气候条件等参数，并经公司组织审查评估合格后才能上道操作。4施工程序与工艺流程

3、4.1施工程序轨道板精调在粗铺之后进行，其施工程序为：数据计算及准备t精调仪器测试t精调千斤顶安装t 仪器建站测量t轨道板位置精调4.2工艺流程精调工艺流程见图1、2。校验1-4号标架图2精调工艺流程图5.施工要求5.1精调千斤顶安装精调调节装置为4个可以进行平面及高程调节的双向千斤顶和2个仅具高程调节能力单向千斤顶。使用前需对千斤顶相关部位进行润滑。双向调节千斤顶在安装前将横向轴杆居中，使之前后伸缩均能有 大约10mm的余量，以避免调节能力不足而影响调节质量和调节速度。在待调板的桥后两侧轨道板预埋钢板处安装4个双向精调千斤顶。千斤顶支承部分的凹槽须与板底2个单向千斤顶,预埋钢板上的凸棱吻合，

4、以避免调节过程中板与千斤顶相对滑动。在板中部两侧安装安装时需将千斤顶支承面调至最底点。轨道板中部未预埋钢板时，需在千斤顶支承处放置钢垫板，以增 大受力面积，防止顶裂板底砼。精调千斤顶安装后，取出支点处垫木，集中转运至粗铺板作业面处重复 利用。5.2全自动全站仪建站全站仪建站时精调仪器安放位置见图3。定向棱镜铺设万向待调轨道板TIH未调轨道板 专用精密对中三架架安置图3测量仪器安放位置示意图标架III 标架II标架I在待调整轨板铺设方向前方第一块板和第二块板间的基准点上架设专用精密对中三脚架。将三脚架 对中杆的尖端，对准在起始工作的 GRP点上的测钉锥窝内，将其余的两调平螺杆的尖端放置在稳定的轨

5、 道板上，面向需要精调的轨道板， 旋转两调平螺杆的螺旋， 使两臂上的水准气泡居中， 整平对中三脚架。全站仪安装反时针旋转精密对中三脚架上的基座的锁紧钮，基座内的三爪孔将全部空位， 取下全站仪下的基座，将全站仪下的三爪小心对准精密对中三脚架上的基座的三爪孔，并放置其中，顺时针旋转基座的锁紧钮，直到处于水平位置，全站仪将紧密无间隙地与对中三脚架连为一体。旋转对中三脚架上的两整平调节螺 杆精确整平全站仪，见图 4。图4全站仪安装示意图定向棱镜设置在待精调板紧临的两块已精调完毕的轨道板间基准点上架设另一副精密对中三脚架，并将精密小棱 镜插入对中支架上，然后将已经棱镜插入基座内，精平后视仪器。定向棱镜安

6、设见图5。图5定向棱镜安设图参数设置在轨道板精密调整系统软件内进行系统参数的配置。主要是配置通信协议、各接口参数、棱镜常数,对各设备进行初始化，输入原始数据等工作。然后对准目标点（定向点）。5.3标架检校在精调工作前要对测量标架进行检校。把已经与标准轨枕几何位置经过校核的标准标架V放在轨道 板的一对承轨台上（离全站仪约6.5m处），用全站仪对安装在上面的两组棱镜进行坐标值测量，然后取走标架V,将其它四根标架分别放上去进行棱镜的坐标值测量，测出的其它四根标架上安装的棱镜的坐 标值与标架5的棱镜坐标值之间的修正值并存放在FFB.ini文件里。利用轨道板精调软件的功能菜单， 在对精调作业中进行数据的

7、自动修正。5.4安设测量标架面对仪器方向测量标架I安置在第1个轨枕上；测量标架n安置在第6个轨枕上；测量标架川安置在第10个轨枕上；测量标架”安置在已铺设好的轨道板的第1轨枕处。该标架用来定向和控制轨道板过渡的。测量标架安置时，确保接触到支点。在有超高的线路段，采用弹拉机关将测量标架绷紧在轨道固定 件上。5.5轨道板精调工艺在轨道板精密调整系统软件内进行系统参数的配置。主要是配置通信协议、各接口参数、棱镜常数，对各设备进行初始化，输入原始数据等工作。当所有准备工作完成后，即开始精调作业。测量棱镜1:计算棱镜1与设计值得偏差，同时读取倾斜传感器1的角度。通过软件的计算出棱镜8与理论值的偏差，并将

8、调整信息发送到各自对应的2个显示器上。施工人员根据显示的调整量对轨道板进行调节。测量棱镜&计算棱镜8与设计值得偏差，同时读取倾斜传感器1的角度。通过软件的计算出棱镜1与理论值的偏差，并将调整信息发送到各自对应的2个显示器上。施工人员根据显示的调整量对轨道板进行横向及竖向调节。 测量棱镜2和棱镜7:通过软件的计算得出与理论值的偏差，并将调整信息发送到各自对应的2个显示器上。施工人员根据调显示的调整量对轨道板进行竖向调节。 测量棱镜3和棱镜6:通过软件的计算得出与理论值的偏差，并将调整信息发送到各自对应的2个显示器上。施工人员根据显示的调整量对轨道板进行横向及竖向调节。 四角测量：全站仪对轨道板四

9、角所在棱镜1、3、6、8自动照准测量，完成测量后。经过软件的计算，轨道板的偏差值就会显示在软件上，并将调整信息发送到各自对应的4个显示器上，施工人员根据显示的调整量对轨道板进行调节。 完全测量：全站仪对轨道板上的棱镜 1、2、3、6、7、8完成测量后，经过软件的计算，轨道板 的偏差值就会显示在软件上，并将调整信息发送到各自对应的6个显示器上，施工人员根据调整量显示器上显示的调整量对轨道板进行调节。反复调整直到达标。数据存储。在进行四角测量及完全测量后，误差满足要求后，需对轨道板实际安放位置的数据 进行存储，分别为“ TXT/FFE ”文件。 数据备份完毕将轨道板精密调整系统内的所有设备顺次移到

10、下一块轨道板，重复上述步骤。5.6验收标准轨道板精调验收标准应符合表5-1的规定。表5-1轨道板精调测量偏差项次项目允许偏差（mm）检验数量检验方法1中线位置0.5全部检查全站仪2顶面咼程 0.5全部检查全站仪3相邻轨道板接缝处承轨台顶面相对咼差0.3全部检查专用尺量4平面位置0.3全部检查专用尺量5.7轨道板铺设检验对轨道板（GTP）的检测作业分轨道板精调之后及在轨道板灌浆之后两种安装状态下进行。（1）全站仪设站点的选择与设站测量方法如同使用板精调系统进行轨道板精调，全站仪测站沿检测作业的运动方向选定，使用靠近 地面的特制不等长三脚架。测站的测定可使用已测的 GRP点或已精调完毕轨道板的搭接

11、棱镜。全站仪“自由设站”后，便可相对最后测完的板尾端（左和右检测点）进行再次定向，并进行高程检测。消除因换站所引起的高程和平面搭接折线。（2）测量流程及测点原则上一个测站最多可测 2块轨道板，每次换站时，搭接1块轨道板，测量每块板 6个点，分别如下：板首端第1条轨枕断面（北）”顺序点号： 3和6板中央第5条轨枕断面”,，顺序点号：2和7板尾端最后第10条轨枕断面（南），顺序点号：1和85.8施工注意事项全站仪设站和后视棱镜安装应使用强制对中三脚座；全站仪的定向，应使用轨道板基准点和已 调好的相邻轨道板上的两个棱镜。 为了防止砂浆灌注时轨道板上浮和侧移，应安装和使用限位装置。 轨道板精调后应采取

12、防护措施，严谨踩踏和撞击轨道板，并及时灌注砂浆。如果轨道板放置时间过长，或环境温度变化超过 10 C,或受到使轨道板发生变化的外部条件影响时，必须进行复测和必要 的调整，确认满足要求后，方能灌注砂浆。 每天交接班时要对所用的标架进行检校；每周要对测量标架与标准标架进行校核。 每天要对精调系统的记录文件进行复核，确保在误差允许范围。 交接班时要对精调的配置文件进行复核，确保无误。 每次测量时要对棱镜与标架的编号进行复核，避免误用。 精调过程要避免有人踩踏板，同孔梁避免其它施工造成震动与挠动。 定期对对中三脚架的高度进行校核，发现高度变化及时在精调中修正，避免对中杆磨损造成三 脚架高度的变化。 每

13、次放置标架时，将标架的探头与承轨台斜面充分接触，在曲线上要采用松紧带与承轨台拉紧。6. 材料要求本作业均为精密仪器及小型工装设备，无其他材料。精调仪器需定期进行检校，检校合格方能使用。7. 质量控制及检验7.1质量控制 每天交接班时要对所用的标架进行检校；每周要对测量标架与标准标架进行校核。 每天对精调系统的记录文件进行复核，确保在误差允许范围。交接班时对精调的配置文件进行复核，确保无误。 每次测量时对棱镜与标架的编号进行复核，避免误用。精调过程要避免有人踩踏板，同孔梁避免其它施工造成振动与挠动。 定期对对中三角架的高度进行校核，发现高度变化及时在精调中修正，避免对中杆磨损造成三角架高度的变化

14、。每次放置标架时，将标架的探头与承轨台斜面充分接触，在曲线上要采用松紧带与承轨台拉紧。 在精调测量过程中，标架I上 1、8棱镜的高程及方向是下块板精调的参照点，因此，在精调过 程中要严格控制，以便达到板与板之间的平缓过度。7.2质量标准轨道板精调完成后，每块板的平面位置及高程均需进行检查，其横向偏位在0.5mm以内，高程偏0.3mm。差在土 0.5mm以内。相邻轨道板接缝处承轨台顶面相对高差及平面位置允许偏差均为&安全及环保要求8.1安全要求所有进入施工场地作业的人员必须戴好安全帽，穿防滑鞋，特种作业人员须持有效证件上岗。作业前对作业人员进行培训，增强操作人员安全意识，提醒作业人员操作时注意底座台阶、小 型机具、封边及限位装置等磕绊。 定期对千斤顶扳手进行检查，防止使用过程中扳手滑丝，使工人受伤。 精调过程中禁止操作人员将手、脚伸入板底，板缝等所有可能挤伤的部位进行试探，确需试探, 可用木棍等其它进行试探。 操作人员之间传递工具严禁抛掷，以防伤人。加强对设备的管理，非精调人员严禁触摸操作仪