格构柱技术交底1

1、合同号：SZZG09SG1040011编 号：苏州轨道交通工程承包单位：中铁十七局集团有限公司监理单位：铁四院（湖北）工程监理咨询有限公司A3.12技术交底记录工程名称苏州轨道交通W -TS-18标土建工程交底部位溪霞路站|工序名称|钻孔灌注桩交底提要：1、严格按照技术交底内容对格构柱施工全过程控制。2、详细做好施工过程的资料整理及编制。3、监控施工参数，及时向监理工程师报验。为保证溪霞路站钻孔灌注桩施工的质量，现将施工要求控制做如下交底：一、工程概况溪霞路车站结构外包全长 222.6m，标准段外包宽度为19.7m,局部外包宽度为 20.85m,依据设计要求，溪霞路站共设抗拔桩1# 16根，抗

2、拔桩2# 16根，锚桩1# 2根，锚桩2# 4根，试桩1# 1根，试桩2# 2根，立柱桩8根，灌注桩相应参数见表1。溪霞路站钻孔灌注桩情况一览表表1车站溪霞路站钻 孔 灌 注 桩形式桩径（mm ）根数桩长（m）立柱桩8508204L140 X 14等肢角铁，截面尺寸 460 X 460， 缀板为 4-400 X 300 X 10800抗拔桩1#8501618抗拔桩2#8501632试桩1#850118试桩2#850232锚桩1#850218锚桩2#850432二、施工依据根据苏州市轨道交通4号线及支线工程溪霞路站主体围护结构（一）施工设计 图中相关灌注桩基础结构图及其它相关内容。技术负责人交底

3、人接受交底人注：1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底；2、本表一式三份，交底后承包单位项管部、作业班组各留一份，报监理部一份备案苏州轨道交通工程承包单位：中铁十七局集团有限公司监理单位：铁四院(湖北)工程监理咨询有限公司合同号：SZZG09SG1040011编 号：合同号：SZZG09SG1040011编号：A3.12工程名称苏州轨道交通W -TS-18标土建工程溪霞路站交底部位交底提要：1、严格按照技术交底内容对格构柱施工全过程控制。2、详细做好施工过程的资料整理及编制。3、监控施工参数，及时向监理工程师报验。工序名称钻孔灌注桩苏州轨道交通工程承包单位：中铁十七局集团有限公司监理单位：铁

4、四院（湖北）工程监理咨询有限公司技术交底记录三、施工工艺流程钻孔灌注桩施工工艺流程见图10技术负责人交底人接受交底人注：1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底；2、本表一式三份，交底后承包单位项管部、作业班组各留一份，报监理部一份备案工程名称苏州轨道交通W -TS-18标土建工程交底部位溪霞路站工序名称钻孔灌注桩交底提要：1、严格按照技术交底内容对格构柱施工全过程控制。2、详细做好施工过程的资料整理及编制。3、监控施工参数，及时向监理工程师报验。四、施工方法及施工要点如下：1、测量放样施工前，由测量人员放出桩设计中心位置，采用“十”字挂线定位，并在孔位周 围埋设护桩，随时校核桩位坐标。护筒埋

5、设完毕，正式开钻前，由测量人员对钻机进 仃对中，经监理工程师审核同意，方可开钻。2、埋设护筒(1) 钢护筒内径为1.2m，护筒埋置深度为24m实际施工时根据施工水位适 当调整。(2) 挖护筒坑，下放护筒，使护筒平面位置中心与桩设计中心保持一致，中心 偏差不得大于5cm,倾斜度偏差不得大于1%。3、钻机就位(1) 钻机就位后，底盘要找平垫实，桩位中心、主动钻杆和天轮三点应在同一 铅垂线。(2) 准备好专门用于事故处理的配套机具，接通水电供应，备好造泥浆粘土和 泥浆池。4、泥浆制备(1) 泥浆制备，根据现场有利条件，在施工现场23个桩位之间开挖一个泥浆 池，容积50m3,用于制备泥浆。(2) 根据

6、地层情况及时调整泥浆性能，保证成孔速度和质量，施工中随着孔深 的增加向孔内及时、连续补充泥浆，维持护筒内应有的水头，防止孔壁坍塌。技术负责人交底人接受交底人注：1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底；2、本表一式三份，交底后承包单位项管部、作业班组各留一份，报监理部一份备案技术交底记录A3.12工程名称苏州轨道交通W -TS-18标土建工程交底部位溪霞路站工序名称钻孔灌注桩交底提要：1、严格按照技术交底内容对格构柱施工全过程控制。2、详细做好施工过程的资料整理及编制。3、监控施工参数，及时向监理工程师报验。(3)孔内水位始终高于护筒底0.5m以上或地下水位2m以上。泥浆配置参数见表2注入排出

7、孔口泥浆性能技术指标表表2项次技术指标参数值1泥浆密度 1.15 1.302漏斗粘度18 ”22 ”20 ”265、钻机钻进技术交底记录A3.12(1) 钻机就位后，钻机底座应平衡、坚固，滑轮与钻盘中心孔、护筒的中心，应 在同一铅垂线上。(2) 钻具下放前，应做好检查工作，钻进过程中，应注意第一、二根钻杆的进尺， 保证钻具与孔的中心垂直，同时需要吊紧钻具，均匀钻进，须指定专人操作。(3) 钻进中需要根据地层的变化而变化钻进参数，在整个钻进过程中应指定专人 操作。在粘土层中钻进速度宜为 70120转/分，在淤泥质土、亚砂土及粉砂层的钻进 速度宜为4070转/分，同时还根据钻机负荷、地层的变化、钻

8、孔的深度等具体情况， 及时采用相应的钻进速度，从而保证成孔质量，防止钻孔偏斜。(4) 在容易缩径的地层中，应采取钻完一段再复扫一遍的方法。在提拔钻具时，发现有受阻现象的孔段，应指定专人进行纠正。复扫的工作，必须认真对待和操作、 处理。(5) 钻进中泥浆的控制：在粘土、亚粘土地层中，泥浆的比重一般控制在1.11.2在砂层和松散易塌的地层中，泥浆的比重一般控制在1.21.4。(6) 加接钻杆应先将钻具稍提离孔底，待泥浆循环 23分钟后再拧卸加接钻杆。技术负责人 交底人 接受交底人注：1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底；2、本表一式三份，交底后承包单位项管部、作业班组各留一份，报监理部一份备案

9、技术交底记录A3.12工程名称苏州轨道交通W -TS-18标土建工程交底部位溪霞路站工序名称钻孔灌注桩交底提要：1、严格按照技术交底内容对格构柱施工全过程控制。2、详细做好施工过程的资料整理及编制。3、监控施工参数，及时向监理工程师报验。6、检孔所有桩成孔后，在进行混凝土浇筑前，必须进行孔径、孔深、沉渣及垂直度检测。 工程桩成孔质量检测应随机、均匀抽检，数量不少于总桩数的10%。钻孔深度达到设计标高后，应用测绳等相关设备对孔深、孔径、倾斜度进行检查， 孔位偏差不得大于5cm孔径不小于im倾斜度不得大于1/200。7、清孔(1) 第一次清孔：钻孔至设计深度后，停止进尺， 稍提钻具离孔底1020c

10、m, 保持泥浆正常循环，定时空转钻盘，以便把孔底残余泥块磨成泥浆排出， 清孔时间约为 30分钟。(2) 第二次清孔：第一次清孔后，提出钻具，测量孔深，接着应抓紧时间安放钢筋笼及砼导管，随后进行第二次清孔，时间一般为0.51小时。(3) 第一、二次清孔后，分别测量孔深及孔底沉渣。(4) 第二次清孔后，孔底沉渣厚度w 5cm泥浆指标1.11.2，粘度为1824秒。 在清孔排渣时要注意保持孔内水头，防止塌孔。&钢筋笼制作与安装(1)钢筋笼按设计要求的规格、尺寸制作。顶端设置吊环，加强钢筋每1.5m设置一道，定位钢筋在钻孔桩内每隔3m设置4根，焊于钢筋笼主筋上，主筋保护层厚度为 7cm钢筋笼主筋的保护

11、层控制的允许偏差为土 20mm如下图2。钢筋笼制成8米标准节，根据钢筋笼总长焊接调节段，孔口焊接成型。焊接时同一 截面接头不得钢筋数的50%，接头错开100cm以上。技术负责人交底人接受交底人注：1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底；2、本表一式三份，交底后承包单位项管部、作业班组各留一份，报监理部一份备案苏州轨道交通工程承包单位：中铁十七局集团有限公司监理单位：铁四院（湖北）工程监理咨询有限公司合同号：SZZG09SG1040011编号：工程名称技术交底记录A3.12苏州轨道交通II- w-18标土建工程溪霞路站交底部位交底提要：1、严格按照技术交底内容对格构柱施工全过程控制。2、详细做

12、好施工过程的资料整理及编制。3、监控施工参数，及时向监理工程师报验工序名称钻孔灌注桩（2）钢筋采用双面焊，焊缝长度大于 2*5d，并严格控制焊接质量，如图3所示。图2（3）清孔结束应及时将钢筋笼准确的吊装（焊接）就位在钻孔中，并可靠固定，防止浇筑混凝土时钢筋笼上浮。吊装时宜采用多点吊装，防止骨架弯曲。（4）钢筋笼允许偏差如下表3所示。项次项目允许偏差（mr）i1主筋间距 102箍筋间距或螺旋筋间距 203钢筋笼直径 104钢筋笼长度 50（5）钢筋笼安放要求1）钢筋笼的安放标高，可由护口管顶端处的标高来计算，安放时必须保证桩顶的设计标高，允许误差为土 100mm2）钢筋笼下放时，应对准孔位中心

13、，一般采用正、反旋转慢慢地逐步下沉，防止碰撞，放至设计标高后应立即固定。3）钢筋笼采用吊筋，焊接在桩机平台上以作固定；在浇筑混凝土完毕后，割除吊筋。交底人接受交底人技术负责人注：1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底；2、本表一式三份，交底后承包单位项管部、作业班组各留一份，报监理部一份备案苏州轨道交通工程承包单位：中铁十七局集团有限公司监理单位：铁四院(湖北)工程监理咨询有限公司合同号：SZZG09SG1040011编 号：工程名称苏州轨道交通II- w-18标土建工程交底部位溪霞路站工序名称钻孔灌注桩交底提要：1、严格按照技术交底内容对格构柱施工全过程控制。2、详细做好施工过程的资料整理

14、及编制。3、监控施工参数，及时向监理工程师报验9、钢格构制作及安放（立柱桩）（1）本标段使用的钢格构（形式见后附图）拟通过焊接的方式形成。其焊接质量直 接关系到车站支撑体系的稳定性，为此，必须加强对焊接质量的检查，并做好以下几个 方面的工作：1） 焊工应经过考试并取得合格证后方可从事焊接工作。合格证应注明施焊条件、有 效期限。2）采用E4303焊条焊接，焊接时，不得使用药皮脱落或焊芯生锈的焊条和受潮结块 的焊剂及已熔烧过的渣壳。3）施焊前，焊工应复查焊件接头质量和焊区的处理情况。当不符合要求时，应经 修整合格后方可施焊。4）对接接头、T形接头、角接接头、十字接头等对接焊缝及对接和角接组合焊缝，

15、 应在焊缝的两端设置引弧和引出板，其材质和坡口形式应与焊件相同。引弧和引进出的 焊缝长度：埋弧焊应大于50mm手工电弧焊及气体保护焊应大于 20 mm焊接完毕应采 用气割切除引弧和引出板，并修磨平整，不得用锤击落。5）焊接时，焊工应遵守焊接工艺，不得自由施焊及在焊道外的母材上引弧。6） 角焊缝转角处宜连续绕角施焊，起落弧点距焊缝端部宜大于10.0mm角焊缝端部不设置引弧和引出板的连续焊缝，起洛弧点距焊缝端部且大于10.0mm弧坑应填满。7） 焊接过程中，应即时清渣，钢板与角钢之间焊缝应饱满。8） 格构柱焊接时，角钢之间的间距应相等，误差不能大于10mm格子钢板尺寸应符 合设计要求，焊接时间距应

16、相等且符合设计图要求。技术负责人交底人接受交底人注：1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底；2、本表一式三份，交底后承包单位项管部、作业班组各留一份，报监理部一份备案技术交底记录A3.12工程名称苏州轨道交通II- w-18标土建工程交底部位溪霞路站工序名称钻孔灌注桩交底提要：1、严格按照技术交底内容对格构柱施工全过程控制。2、详细做好施工过程的资料整理及编制。3、监控施工参数，及时向监理工程师报验(2)格构柱安放要求1) 钢筋笼安放到末端高出硬路面1m左右后，将钢立柱用吊装装置吊直，下端插入 钢筋笼内3米。2) 安放时，用四根加长主筋焊接钢立柱的四个角的角钢， 依此来承载以下钢筋笼的 重量

17、，然后根据机架盘标高和钢立柱顶标高，确定 2根吊筋长度，并保证插入前桩身垂 直及XY轴与槽壁垂直，垂直度小于1/300,将2根吊筋固定在孔口机盘架上，使之准确 安放在桩孔中心位置，且两边与支撑轴线平行。10、下导管(1) 导管，直径为 250,使用前进行试拼，保证导管的接口严密、牢固、拆卸方便。 导管上设置储料槽和漏斗。(2) 导管底位于桩孔中央，灌注前导管底咼于钻孔底30 - 50cm距离。(3) 安装好储料槽、漏斗、导管后，在漏斗底部放合页挡板，提前在导管内放球胆。11、水下混凝土的灌注(1) 灌注前，应探测孔底沉渣厚度，如大于 50mm利用导管泥浆置换再次清孔。(2) 导管口距备足首次混

18、凝土，一次落入孔中的混凝土数量不小于2.5m3o(3) 混凝土灌注应连续进行，并尽可能缩短拆除导管的间隔时间，当导管内砼不满 时，应徐徐地灌入，防止在导管内造成高压空气囊，堵塞导管影响混凝土的灌注。(4)在灌注过程中，经常探测井孔内混凝土面的位置及时的调整导管的埋深，导管的埋深一般不宜小于2米或大于6米。技术负责人交底人接受交底人注：1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底；2、本表一式三份，交底后承包单位项管部、作业班组各留一份，报监理部一份备案技术交底记录A3.12技术交底记录A3.12工程名称苏州轨道交通II- IV-18标土建工程交底部位溪霞路站工序名称钻孔灌注桩交底提要：1、严格按照

19、技术交底内容对格构柱施工全过程控制。2、详细做好施工过程的资料整理及编制。3、监控施工参数，及时向监理工程师报验（5）当孔内混凝土面接近和进入钢筋骨架时，注意使导管保持稍大的埋深，并放慢 灌注速度，以减少混凝土的冲击力，防止钢筋笼上浮。（6） 为保证桩顶砼强度符合设计要求，混凝土实际浇灌高度应超出设计标高1.2m。（7）每次灌注，必须按规定测坍落度二次，应做好试块一组 （三块），试块应标明桩 号、日期、并放入水中养护。12、事故处理措施（1）卡埋钻具平时注意机械保养和维修，钻进过程中调节泥浆的性能，防止由于机械事故造成转 头在孔内停留时间过长，塌孔埋钻；粘泥层控制一次进孔深度，防止由于仅此太深

20、孔壁 缩径造成的卡钻事故；使用过程中及时修复转头边齿、侧齿，也可预防卡钻事故的发生。一旦发生卡钻事故，及时采取处理措施，如液压提升转头、反循环疏通钻头周围后 提钻、当卡钻位置不深，也可利用护筒作为护壁人工开挖清理沉渣。（2）如果钢绳出现拉毛现象及时更换，以免钢绳拉断而造成钻具脱落事故。（3）塌孔：主要是因为钻进过程中不使用泥浆，或使用很少的泥浆，护壁效果差所 致。为防止钻孔坍塌，钻进过程中保持孔内水位适当高出地下水位，同时注意控制钻斗 的升降速度，避免压力变动幅度过大。（4）首批砼灌后导管进水时，应将已灌入的砼的拌和物吸出，改正操作方法，重新 进行灌注。（5）在砼面处于井孔中水面以下不很深的情

21、况下，导管进水时，可采用底塞隔水方法，并加一定的压力重新插入导管或将导管插入砼中，将导管内的水抽出，再恢复灌注。技术负责人交底人接受交底人注：1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底；2、本表一式三份，交底后承包单位项管部、作业班组各留一份，报监理部一份备案苏州轨道交通工程承包单位：中铁十七局集团有限公司监理单位：铁四院(湖北)工程监理咨询有限公司合同号：SZZG09SG1040011编 号：技术交底记录A3.12工程名称苏州轨道交通II- w-18标土建工程交底部位溪霞路站工序名称钻孔灌注桩交底提要：1、严格按照技术交底内容对格构柱施工全过程控制。2、详细做好施工过程的资料整理及编制。3、监

22、控施工参数，及时向监理工程师报验(6) 灌注开始不久发生导管堵塞时，可用长杆冲捣或用振捣器震动导管。(7) 用前述方法无效时，应及时将导管拔出，将已经灌注的砼吸出，拔出钢筋笼，重新清孔，吊装钢筋笼和灌注砼。13、主要机械设备序号设备名称规格型号数量电功率(Kvy1工程钻机GPS-10 型1台套482泥浆泵3PNL1台22386泵1台7.54电焊机BX1-500-31台10X 214、保证工程质量及创优工程措施(1) 树立“质量第一”、“安全第一”的思想。(2) 加强职工教育培训工作，特别是对青工要做好“三级教育”和安全岗培训，特殊工种须持证上岗。(3) 严格检验各工序，尤其是对隐蔽工程必须同监理工程师配合、严格检查，每道 工序均需签字验收后方可进行下道工序施工。(4) 施工过程中及时对各重要部位进行监测和测量，及时反馈测试结果、及时分析 研究、及时确定对策，使施工的各个环节处于数字控制状态。(5) 做好计量器具管理工作，健全计量器具维护保养制度，计量操作人员经培训合 格后才能上岗。(6) 认真填写各类原始报表和“隐蔽工程验收报告单”。技术负责人交底人接受交底人注：1、本表用于承包单位对作业班