勐腊国际橡胶城项目建议书讲解

1、国际橡胶城项目主管:项目策划:西双版纳州招商合作局投资西双版纳有限公司二0一四年八月第一章项目概述1.1项目名称：勐腊国际橡胶城1.2建设性质：新建1.3投资单位:1.4拟建地点：西双版纳州勐腊县1.5项目建设主要内容，总占地 600亩:建设占地200亩的国际橡胶交易和结算中心;建设占地100亩的国际橡胶仓储物流和拍卖中心;建设占地30亩的配套服务区;建设占地20亩科技转化中心;建设占地250亩橡胶综合利用和加工示范区;1.6投资估算：经初步估算，该项目总投资5亿元人民币。16第二章项目背景2.1 项目由来:2.1.1世界橡胶产业现状(1) 、全球天然橡胶需求概览天然橡胶产业是国民经济的基础产

2、业， 其需求非常广泛，与宏观 经济密切相关。自上世纪60年代到2008年，全球天然橡胶的消费平 均年增长率保持在3.1%以上，从I960年的200多万吨消费量发展到2008年的1,107万吨。其中，得益于本世纪初以来至 2008年上半年的全球经济景气、中国等新兴市场工业化进程的快速发展， 全球天然 橡胶消费量保持连续8年上升。IRSG预测，2020年全球天然橡胶和合成橡胶的需求量将达到约 3390万吨。产品主要用于制造轮胎和手套，其中中国和印度消费量增长最为明显。至2019年预计天然橡胶消费量将增至约 1,400万吨。(2) 全球天然橡胶需求的地区结构天然橡胶的需求间接反映经济体的工业化水平和

3、消费水平。全球 天然橡胶消费大国主要是美、日等工业化国家。由于全球制造业向中国转移以及中国消费总量上升、结构升级，中国自2001年起取代美国成为全球最大的天然橡胶消费国，份额稳定上升，目前已突破25% 东南亚国家传统上消费量较少，但在全球制造业调整过程中，马来西 亚、泰国等国家也体现出较大的消费规模。国际天然橡胶消费集中度较高，前三位消费大国的消费量占全球 消费的比重接近50%(3) 天然橡胶与合成橡胶的替代关系合成橡胶是以石油为主要原料，采用化学方法制成。上世纪50年 代以后，伴随石油工业的发展，合成橡胶开始大规模工业生产。到20世纪60年代初，合成橡胶的消费量已经超过天然橡胶，2009年全

4、球天然橡胶消费939万吨，合成橡胶消费总量1,175.4万吨。合 成橡胶的生产不受地域限制、短期内可大规模生产、产品的一致性较 好，个别性能，如耐酸碱、高低温下物理性质的稳定等方面要优于天 然橡胶。合成橡胶的主要应用领域仍然是轮胎生产， 可以与天然橡胶混合 使用，双方有一定替代性。合成橡胶伴随石油工业长期发展，已经较 为成熟，但是尽管出现了技术进步，在技术性能上，现阶段合成橡胶 的综合性能仍然落后于天然橡胶。对技术要求较高、较全面的应用领 域，如航空轮胎，生产过程几乎仍然是全部使用天然橡胶。从技术和 产品特性角度，合成橡胶难以大幅度替代天然橡胶。除性能因素外，天然橡胶、合成橡胶的需求还受各自价

5、格等因素的影响。现阶段两者之间的消费比例一直较为稳定，天然橡胶在全部 橡胶消费中的比例稳定在略高于 40%勺水平。合成橡胶属石油化工产业，投资规模大、能耗高，对环境的影响 大。而天然橡胶制品行业能源消耗量相对较少，更加环保；其次，与 天然橡胶工业相比，合成橡胶工业需要更多的资金、设备投入。长远看来，天然橡胶属可再生资源，环境保护作用明显，随着天然橡胶树 品系的优化、割胶制度的改进、加工工艺进步，生产效率仍然有提升 空间，个别性质也有可能得到改善。天然橡胶和合成橡胶可以协调发 展、互为补充。长远来看，石油资源属不可再生资源，石油工业未来 面临重大转型。而天然橡胶属可再生资源，其持续发展前景明确。

6、(4) 、全球天然橡胶种植面积和产量天然橡胶是典型的资源约束型产品，对地理环境、土壤、气候、 湿度等自然条件的要求较严格，宜胶区域集中在少数热带国家。传统 理论认为，天然橡胶无法在北纬15度以北地区生长。由于自然条件 的限制，全球的天然橡胶种植面积从1961年的约390万公顷增长至2009年的1,150万公顷，平均每年增长仅2.3%左右，产量从1961年的约210万吨达到2009年的962万吨。橡胶树作为长期作物，一般在定植 6-9年后才能够开割，因此,天然橡胶的供给增长速度较难提高。例如，2004年以来，国际天然 橡胶生产量除2006年外，其余各年度产量增幅均在2刎下。2009年 天然橡胶产

7、量为962万吨，较上年下降2.62%。(5) 、全球天然橡胶生产的地区结构天然橡胶种植区域主要集中在东南亚地区， 种植面积约占世界的90%生产国主要有印度尼西亚、泰国、马来西亚、印度、中国、越南和斯里兰卡。泰国、印尼、马来西亚三国合计总产量近年来在全球 天然橡胶产量中的比例一直保持在 70%以上。(6) 、全球天然橡胶市场价格及天然橡胶供给方面的垄断因素天然橡胶是基础工业原料，长期内其需求和价格与宏观经济有密 切联系，也受到下游用胶行业发展以及合成橡胶的生产及应用的影 响。由于生产和消费的地区差异，天然橡胶也是重要的国际贸易品。天然橡胶作为大宗商品，其价格也与贸易政策、汇率、资本市场状况 等有

8、密切联系。由于上述特征，在较长的历史时间内天然橡胶价格波动与石油价 格波动趋于一致。但天然橡胶的生产受天气等自然因素影响， 部分时 期价格的短期波动相对剧烈。天然橡胶是基础工业原料和重要的贸易 商品，拥有全球定价体系。国际各主要天然橡胶期货市场价格变动关 联度较高。随着工业化进程的深入发展，我国已成为全世界最大的天 然橡胶进口国和消费国。而且由于天然橡胶的自然生产特点，产胶国可以通过停割来限制 产量，此外，天然生胶可以长期保存，也有利于供给和贸易控制。2001 年12月泰国、印度尼西亚和马来西亚三国成立国际三方橡胶委员会，简称ITRCO，通(I nternatio nal Trip artit

9、e Rubber Coun cil过实施供应管理计划、控制出口、建立联合公司来控制天然橡胶市场,力图将天然橡胶价格稳定在对生产者有利的价位。进而，占世界天然 橡胶出口总量90%勺马来西亚、印尼、泰国、越南和印度成立了天然 橡胶“五国联盟”，该组织对世界天然橡胶贸易量及价格的影响能力 进一步加强。2.1.2 我国橡胶产业发展趋势2013年，受复杂多变的国内外经济环境影响，我国天然橡胶市场价格延续上年的回落走势，大幅震荡下行，屡创历史新低。从 2月初至4月末，仅仅3个月，跌幅便达到30%以上。到7月上旬，天然 橡胶价格跌破17000元/吨。另据中国物流信息中心市场监测，2013年1-12月份，国内

10、天然橡胶累计平均价格较去年同期下降22.2%；合成橡胶累计平均价格较去年同期下降18.8%。2014年，世界经济复苏前景仍不明确，全球天然橡胶产量仍在逐步增加， 供给过剩情况严 重。同时，我国汽车行业已步入微幅增长时代，轮胎行业总体疲软,橡胶消费需求增长缓慢，供大于求矛盾较为突出。预计2014年国内橡胶市场价格总体偏弱，若库存不能得到有效消化，不排除继续震荡 走低的可能。(1) 、产量保持较快增长2013年，我国天然橡胶产区天气状况良好，虽然部分沿海地区受热带风暴和台风“海燕”影响，割胶量略有减少，但总体来说影响 不大。2013年天然橡胶产量呈现平稳较快增长的走势。初步统计, 全年天然橡胶累计

11、产量83.6万吨左右，同比增长约6.5%。(2) 、进口量整体呈快速增长走势据海关统计，2013年全国天然橡胶进口量为247万吨，同比增 长13.5%,增幅比上年同期扩大9.9个百分点，增长较为明显。从全 年来看，进口量大致呈现出“两头高，中间低”的走势。各月之间同比增幅波动较大，年初受春节影响在达到85.3%的高点后快速回落, 3、4月份有所缓和。5到9月份受国内库存高企影响，进口量大幅低于去年同期。10月份后逐渐回升，年末再次冲高，同比增幅超过60个百分点。2013年合成橡胶进口增速较为平稳，全年累计进口 152.7万吨,比上年增长6.2%,增幅较上年同期扩大5.7个百分点。分月来看,除前

12、两个月受春节影响波动较大外，其余月份波动较为平稳。2月 6月、7月及9月，进口量同比下降，其余月份较去年同期都有不同程度增长。、消费需求增长稳中偏弱2013年，与经济低速增长相适应，国内橡胶需求增长稳中偏弱。从主要下游行业来看。轮胎行业出口形势十分严峻。近几年，国内轮 胎出口屡屡受制，一方面，由于前几年投资过热，轮胎出口成为企业 生存的唯一出路，竞争激烈导致轮胎品质量良莠不齐，且出口利润微 薄；另一方面，国际贸易环境恶化导致轮胎出口形势恶化。我国企业 屡次遭遇国外贸易保护政策，从欧洲的标签法、美国的特保案，至吃 西、印度等地区的反倾销等等。国内橡胶行业深受其害，下游轮胎出 口受到限制，外需减弱

13、，橡胶消费随之低迷不振。从轮胎的国内需求角度来看，起主要作用的是汽车产量。2013年，我国汽车市场呈现平稳增长态势，平均每月产销突破180万辆,全年累计产销超过2100万辆。汽车产销稳中有增，大企业集团产销 规模整体提升，汽车产业结构进一步优化。据中国汽车工业协会统计, 我国2013年全年累计生产汽车2211.68万辆，同比增长14.76%,销 售汽车2198.41万辆，同比增长13.87%,产销同比增长率较2012年 分别提高了 10.2和9.6个百分点。总体来看，2013年汽车产销好于预期，对于提振胶价起到了一定的正面作用。2.1.3项目的提出目前世界橡胶生产国主要有泰国、 印度尼西亚、马

14、来西亚、中国、 印度、越南、缅甸、斯里兰卡等，东南亚地区约占世界天然橡胶种植 面积的90%;而国际橡胶加工重心在美国的 AKRO；最大交易中心在日本东京和新加坡。生产之地不是交易中心，使得生产地失去产品的 定价权而获利甚少。以西双版纳为中心，在云南沿边地区出现了橡胶种植链不断向邻 国延伸、规模化扩张的新情况，反映了一个依托国内的新兴橡胶原料 场外市场国际交易中心正在形成。西双版纳成为中、缅、老三国橡胶 跨境种植产业链的引导方后，有可能在西双版纳地区生长出一个国际 橡胶种植、加工和交易之都，形成生产基地内的交易和结算中心而获 取定价权，完成由低效生产的“世界加工中心”向“定价中心”的转 移。应充

15、分利用西双版纳绝佳的地理位置以及良好的产业基础， 借助“东南亚、南亚加快经济发展与文化交流”的东风，建设好勐腊国际橡胶城，成立橡胶交易中心，以完善西双版纳乃至东南亚南亚的橡胶交易体系，为推动西双版纳乃至我国完成由低效生产的“世界加工中心”向“定价中心”的转移。2.2项目提出的必要性和依据:(1)项目建设是取得橡胶定价权、促进橡胶产业可持续发展的需要。西双版纳是我国天然橡胶的重要基地， 在我国橡胶市场中占有显著地位。西双版纳现有橡胶林约 16万公顷，已占全州国土面积的 8.12 %;而且目前世界橡胶生产国主要有泰国、印度尼西亚、马来西 亚、中国、印度、越南、缅甸、斯里兰卡等，东南亚地区约占世界天

16、 然橡胶种植面积的90%。因此借助西双版纳的地理位置优势，建设 国际橡胶交易中心，使得生产地夺取产品的定价权成为可能。(2)中国正处于汽车产业稳步发展时期，2013年，我国汽车产销2211.68万辆和2198.41万辆，同比增长14.76%和13.87%,增幅 高于上年同期。2013年，汽车产销双双超过2000万辆，再创全球产 销最高纪录。但是从轮胎行业来看，尽管近年来我国汽车产量及保有 量不断增加，但轮胎产能增速已远远超出汽车增长速度， 产能过剩问 题明显，产品同质化严重，各轮胎生产企业竞争日趋白热化。在此背 景下，国内外品牌轮胎不断提高促销力度，疯狂抢夺市场份额。在激 烈的竞争中，我国轮胎

17、价格不断降低，利润空间随之被挤压。预计未 来一段时间，轮胎行业受经济疲软影响，市场需求增长仍然乏力；国 际贸易保护和技术壁垒的盛行，也给出口带来压力。高库存和低销量 仍将是轮胎市场主流。全球天然橡胶产量仍在逐步增加，供给过剩情 况加剧。汽车行业低速增长，信心不足。轮胎行业总体疲软，出口难 度增大。橡胶消费需求增长缓慢，供大于求矛盾较为突出。天然橡胶行业供过于求的局面还会持续一段比较长的时间，而这 也必将压制天然橡胶的价格，在这种局面下，建设国际橡胶城一成立 橡胶交易中心一夺取橡胶定价权和获得最为新鲜的国际产业资讯使 得项目的建设更是成为比较紧要的事情。(3) 西双版纳橡胶产业发展迅速，但缺乏一

18、个与之相匹配的交易平台。西双版纳州具有发展橡胶产业的气候、地理和物种 优势。加上近年来，西双版纳州高度重视橡胶产业发展，将其作 为加快新农村建设、发展集体经济、促进农民增收的重要产业来 抓。通过多年的探索和积累，逐步建立了科学种植、规范管理， 引进和推广新品种、新技术，加强病虫害预测防治等一整套措施， 全州橡胶产业在种植、管理、产量等方面都有了新的突破，为我 国橡胶事业的发展，以及国民经济建设和边疆稳定做出了重要贡献。据不完全统计，西双版纳州橡胶总面积在2011年就超过了 431万亩，是我国橡胶重要的产区之一。但西双版纳州境内却没有一个较大的橡胶交易市场和一个稳定的交易平台，各企业和农户之间对

19、橡胶产业的信息获得渠道也相对有限，这也一定程度上 制约了西双版纳橡胶产业的壮大。 勐腊国际橡胶城的建立，不仅可以为各采购商和橡胶企业及农户提供一个交流的场所，也可以吸引国内外的橡胶企业前来交易和交流，为西双版纳州内橡胶企业带来最新的市场信息，让企业更好的了解国内及国际市场动向 以及时调整计划。(4) 优越的地理位臵，位于云南省南端的西双版纳州，是云南省以及中国参与大湄公河次区域经济合作的前沿和重要地 区之一，区位优势十分明显，其东、南、西三面与老挝、缅甸接 壤，与泰国、越南等国相邻，现拥有 4个国家一类口岸，即通往老挝的磨憨陆路口岸，通往缅甸的打洛陆路口岸， 通往老缅泰等国的景洪港水运口岸以及

20、西双版纳国际机场航空口岸；有 60余条边境通道，其中9条公路直通老挝、缅甸。通过水路、陆路、空中均可直达泰国。第三章项目建设内容及条件3.1项目建设的内容、国际橡胶交易和结算中心随着橡胶产业的组织化、 产业化和标准化水平的提高， 传统的销售方式将严重制约了西双版纳橡胶产业的发展，也使西双版 纳州建设成国内最大的橡胶种植生产、集散地的目标面临障碍。(1)处于原始交易方式西双版纳橡胶交易部分还停留在传统交易方式上，即两种方 式：一是通过橡胶经纪人进行销售，二是买家自己找上门。这样 的销售方式类似守株待兔，缺乏主动性。(2)信息严重不对称国际橡胶价格浮动较大，且没有统一的市场价格标准， 造成 价格信

21、息不对称，会造成客户流失和自己利润的不明确性。200亩的橡胶交易市场建成后，将拥有 200多个交易席位，将以专业的物流、快速的信息集散加以配套， 打造一个运作专业 化、信息网络化、物流专业化的高科技现代化、国际化的专业国 际橡胶交易市场。并配套交易大钟等相关设施。交易产品将辐射 北京、上海、杭州、深圳、沈阳、为中心的国内市场以及东南亚、 南亚各国市场，并发展到涵盖欧美及其它地区。二、仓储物流和拍卖中心目前，橡胶的物流仓储服务未成体系，物流服务分割严重， 物流不能很畅通的进行，且资费方面没有行业标准，随意性大。仓储物流和拍卖中心的建立将有利于加速橡胶的流通和资本化 进展。（1）定位物流中心的市场

22、服务定位，中心的服务功能主要表现为基于各个物流组织设施的总体功能， 以及为中心提供辅助服务的服务 功能，即总体定位将体现为物流中心运作、物流信息交换、物流 园区管理和物流市场监控四大服务功能。目标实现：物流管理现代化、仓储管理科技化、运输调配精细化、 流转劳务便捷化、物流人才专业化。物流管理现代化：装平台、吊车起重机、仓库、信息系统管 理、现代物流信息管理系统。利用现代物流信息管理系统实现高 效物流运营管理功能，有效支撑产业提升的时效性与有序性;仓储管理科技化：产品数据库、RFID（电子标签跟踪系统）WM（数字化仓库管理系统）、电脑温控仓储系统等新技术的应用;流转劳务便捷化：将现有的各类产业劳

23、务人员分类结合成各 类合作组织，通过电子商务平台统一管理调配； 物流体系是否畅 通，将直接影响到产业运转的时效性和有序性。服务中心物流区是本中心重点组成部分，硬件设施完善，配 套服务优质全面，具备流通、集散配送、产品仓库、信息服务等功能。集合社会运力，参与各类运输车辆100辆，吊车10辆，全面满足配送、装卸需求。三、配套服务区综合服务区占地30亩，包括金融、法律等全方位的配套功能。提供：商务、会议、安保、各种橡胶检验证办理、苗木病虫害防治、农业技术支持、技术管理、资料、物流服务，市场和交易功能等。橡胶综合服务体系建设将西双版纳的进出口服务、苗木、产品检验检疫、技术服务窗口援助等基层服务体系全面

24、整合，让橡胶产业化手续办理一站化、 化，提高服务中心的综合服务功能。法律咨询服务体系建设将产业发展过程中可能遇到的法律纠纷等问题提前预防，为观赏苗木产业链上的企业和个人，提供完备的法律咨询、 服务。配备专业窗口，提供法律服务。对外进出口代理体系建设运作完备的产业出口体系， 为农户提供进出口贸易服务。 简 化贸易流程，分化贸易风险；代办贸易手续，并可在此基础上提 供进出口贸易金融服务，如款项代收等。国有投资公司、三联担保公司、保险公司及商业银行等机构 设立服务窗口，为橡胶基地建设、橡胶流通等提供各类金融产品 服务。金融父易体系建设引进银行结算终端，提供方便快捷的服务；适时开展招标、投标、拍卖及期

25、货交易等新贸易方式。四、科研技术转化中心占地20亩的科研技术转化区，通过引入科技研究、尤其是 橡胶科技研究等科研单位、相关高等学校研究部门和知识产权服 务单位等相关企业、事业单位等入驻或设立试点，为科研技术转 化搭建平台。技术转让：相关科研部门或技术转让自然法人可在转化区内 设臵办事处、研究中心和转让技术展示示范区、示范基地等，加 强技术转化的直接交流，加快技术转化。相关服务：积极联系云南省科学技术厅收集并公示与科技成果转化相关的法律法规及相关政策。同时引入知识产权相关法律 事务所，为有需求的企业提供法律咨询和法律帮助。五、建设占地250亩橡胶综合利用和加工示范区;占地250亩橡胶综合利用和加工示范区将建设西双版纳第一家 现代化橡胶示范加工厂，在区内展示胶林综合利用的解决方案和 成熟加工方案，从而推广橡胶综合利用，提高橡胶的附加值，抵 抗天然橡胶价格波动的部分风险。3.2项目建设条件分析1适宜的建设环境项目地址土壤土质优良，水源充沛，建设环境十分适宜。2、充足的土地资源西双版纳州勐腊县土地可满足项目建设的需要。3、便捷的交通运输条件项目区位于西双版纳，交通运输十分方便。4、良好的外部生产配套条件项目区内供水供电均有保障， 通讯业发达，已开通了程