汽车检测入门检测仪器设备的使用

1、发动机电控技术,广东机电职业技术学院汽车学院,基本结构回顾,电控发动机发展的四个阶段,第一阶段,1974,年以前，是汽车电子控制技术,发展的初级阶段,（简单应用）,第二阶段,1974-1982,年，是汽车电子控制技术,迅速发展的阶段,（普及应用）,第三阶段,1982-1990,年，是汽车电子控制技术,向智能化发展的过渡阶段,（局部智能）,第四阶段,1990,年以后，是汽车电子控制技术,向智能化发展的高级阶段,（网络智能）,应用在发动机上的电控系统,?,一、电控燃油喷射系统,对喷油量进行控制。还控制喷油正时控,制、断油控制和燃油泵控制。,?,功用：,根据进气量确定基本喷油量，再根据其,他传感器信

2、号对喷油量进行修正，使发动机,在各种运行工况下均能获得最佳浓度的混合,气，从而提高发动机的动力性、经济性和排,放性。,电控燃油喷射系统（,EFI,）,EFI,系统,1),燃油供给系统,2),空气供给系统,3),控制系统,二、电控点火系统,?,最基本的功能是点火提前角控制。还控制通,电时间和爆燃。,?,根据各相关传感器信号，判断发动机的运行,工况和运行条件，选择最理想的点火提前角,点燃混合气，从而改善发动机的燃烧过程，,以实现提高发动机动力性、经济性和降低排,放污染的目的。,电控点火系统（,ESA,）,点火开关,分电器,火花塞,点火器,点火线圈,到转速表,+B,IGF,IGT,+,-,?,三、怠

3、速控制系统（使整个系统在各种工况,下得到好的运行状态）,怠速控制阀,阀门,转子,(,永久磁铁,),定子,(,电磁线圈,),电控,单元,(EC,U),转,速,信,号,怠,速,信,号,节气门,气流,功用：主要是对发动机排放控制装置的工作,实行电子控制。排放控制的项目主要包括：废气,再循环（,EGR,）控制，活性炭罐电磁阀控制，氧,传感器和空燃比闭环控制，二次空气喷射控制等。,四、排放控制系统,功用：主要是根据发动机转速和负荷的变化，对发,动机的进气进行控制，以提高发动机的充气效率，从而,改善发动机动力性。,五、进气控制系统,功用：是对发动机进气增压装置的工作进行控,制。在装有废气涡轮增压装置的汽车

4、上，,ECU,根据,检测到的进气管压力，对增加装置进行控制，从而,控制增压装置对进气增压的强度。,六、增压控制系统,功用：设定巡航控制模式后，,ECU,根据汽车运,行工况和运行环境信息，自动控制发动机工作，使,汽车自动维持一定车速行驶。,七、巡航控制系统,功用：由,ECU,控制各种指示和报警装置，一旦,控制系统出现故障，该系统能及时发出信号以警告,提示,。,八、警告提示,功用：用来提示驾驶员发动机有故障；同时，,系统将故障信息以设定的数码（故障码）形式储存,在存储器中，以便帮助维修人员确定故障类型和范,围,。,九、自诊断与报警系统,功用：主要是当传感器或传感器线路发生故障,时，控制系统自动按电

5、脑中预先设定的参考信号值,工作，以便发动机能继续运转。,十、失效保护系统,功用：是当控制系统电脑发生故障时，自动启,用备用系统（备用集成电路），按设定的信号控制,发动机转入强制运转状态，以防车辆停驶在路途中。,十一、应急备用系统,发动机电控系统的基本组成,?,一、电控系统的基本组成及类型,1,、电控系统的基本组成,信号输入装置,电子控制单元,执行元件,信号输入装置,各种传感器，采集控制系统,的信号，并转换成电信号输送给,ECU,；,电子控制单元,ECU,，给各传感器提供参考,电压，接受传感器信号，进行存储、计算和分析处,理后执行器发出指令；,执行元件,由,ECU,控制，执行某项控制功能,的装置

6、。,发动机电控系统组成,2,、电控系统的类型,开环和闭环,闭环比开环控制精度高,开环控制系统,闭环控制系统,二、传感器的类型及功用,?,1,空气流量计,测量发动机的进气量，将信号输入,ECU,。,?,2,进气绝对压力传感器,测量进气管内气体的绝对压力，,将信号输入,ECU,。,?,3,节气门位置传感器,检测节气门的开度及开度变化，信,号输入,ECU,。,?,4,凸轮轴位置传感器,提供曲轴转角基准位置信号。,?,5,曲轴位置传感器,检测曲轴转角位移，给,ECU,提供发,动机转速信号和曲轴转角信号。,?,6,进气温度传感器,检测进气温度信号。,?,7,冷却液温度传感器,给,ECU,提供冷却液温度信

7、号。,?,8,车速传感器,检测汽车的行驶速度，给,ECU,提供车速,信号（,SPD,信号）。,9,氧传感器,检测排气中的氧含量。,10,爆燃传感器,检测汽油机是否爆燃及爆燃强度。,11,空调开关,当空调开关打开，空调压缩机工作，发动机负,荷加大时，由空调开关向,ECU,输入信号。,12,档位开关,自动变速器由空档挂入其他档时，向,ECU,输入,信号。,13,启动开关,发动机启动时，给,ECU,提供一个启动信号。,14,制动灯开关,制动时，向,ECU,提供制动信号。,15,动力转向开关,当方向盘由中间位置向左右转动时，由于,动力转向油泵工作而使发动机负荷加大，此时向,ECU,输入信号。,16,巡

8、航控制开关,当进入巡航控制状态时，向,ECU,输入巡航,控制状态信号。,?,三、电控单元的功能,就是“大脑”的功能,?,四、执行元件,喷油器、点火器、怠速控制阀、巡航控,制电磁阀、节气门控制电动机、,EGR,阀、进,气控制阀、二次空气喷射阀、活性炭罐排泄,电磁阀、油泵继电器、风扇继电器、空调压,缩继电器、自诊断显示与报警装置、仪表显,示器等,。,电控技术对发动机性能的影响,?,提高发动机的动力性,?,提高发动机燃油经济性,?,降低排放污染,?,改善发动机的加速和减速性能,?,改善发动机的起动性能,汽车电子控制技术的出现,是现代汽车发展最核心的变化,汽车电控系统,机械,汽车,汽,车,电,控,系,

9、统,软件控制程序,传,感,器,控制电脑,执,行,器,硬,件,软,件,汽车电控系统维修方式的变革,ECU,传,感,器,执,行,器,分析仪,接口,诊,断,仪,检测,七分检测,三分修理,检测仪器设备的使用,检测仪器的使用,技能目标,知识目标,1,、,能够,用万用表、试灯检测,起动机单元；,2,、,基本熟悉,故障诊断仪、示,波器的界面和操作菜单；,初步了解,故障诊断仪和示波,器在汽车检测中的意义。,检测仪器与现代汽车检修,1,、汽车电子技术的发展是现代汽车技术的主要标志；,2,、,现代汽车维修突出诊断技术，并以准确诊断故障点,为目标,（七分诊断，三分维修）,；,3,、,现代汽车维修现代汽车维修的故障诊

10、断是以定量分,析为基础，主要采用仪器仪表检测分析和部分直观检,查的方法来完成。,结论：,仪器是现代汽车维修,最为重要,的基础。,安全事项,1,、,严禁,在发动机运行时，任意拔掉插接头。,2,、检测过程中，测试过程中应,特别注意运动部件造成的,人身,或仪器伤害事故；,3,、仪器放置应平稳，,严防,跌落损坏仪器；,4,、发生任何事故，应,立即报告,现场指导教师及时处理。,项目,1,起动机电路的检测,技能目标,知识目标,1,、,能够,用数字万用表和,二极,管,试灯检测起动机单元；,2,、,熟悉,检测的基本步骤；,理解,电路关键点的划分原,则。,一、现象表述：,起动机起动无力。,二,安全事项,1,、检

11、测起动机各端子信号时，应,特别注意,防,止发动机皮带、飞轮等高速运转部件造成人,身伤害；,2,、如果测试点距离运转部件较近，应在,关闭,发动机,后，连接并,妥善处理,（适当固定等）,测试线路，然后进行测试；,三、项目解读,解读,1,检修思路,1,、蓄电池电量不足,-,用,xxx,仪器或方法检测？,2,、电路连接状况不良,-,有哪些方法检测？,3,、故障发生在哪一部分,-,（控制？起动机？）,解读,2,关键测试点,1,2,解读,3,、,仪表选择,-,数字万用表,1,、适用范围：,工作电压稳定（变化缓慢）,电路点的电位检测；,线路连接状况检测；,测量部件功能引脚之间的,电阻值，粗略判断部件状况；,

12、2,、,特点：,读数准确、使用简,单。,（,1,）适用范围：,电源线路,连接状况,检测；,解读,3,续,仪表选择,-,发光二极管试灯,执行器驱动信号状况的,粗略,判断,；,（,2,）,特点：,使用简便。,项目,2,故障诊断仪的使用,-,故障代码的读取,技能目标,知识目标,1,、,能够,正确选择适配连接头,连接,故障诊断仪,2,、,基本熟悉,故障诊断仪的界,面和操作菜单；,1,、理解,故障诊断仪特点；,2,、了解,故障诊断仪在汽车检,测中的意义。,一、安全事项,1,、,严禁,在发动机运行时，将故障诊断仪和示波,器连接到发动机诊断插座；,2,、检测过程中，测试过程中应,特别注意运动部,件造成的,人

13、身或仪器伤害事故；,3,、仪器放置应平稳，,严防,跌落损坏仪器。,汽车电控系统各种故障检测，常用的检测内容有：,1,、故障代码及其含义（故障定位判定）；,2,、传感器信号数据（输入信号,/,传感器状态定）；,3,、执行器信号数据（输出信号,/,执行器状态定）；,4,、系统参数匹配。,二、项目解读,解读,1,故障诊断仪的适用范围,解读,2,使用方法,1,、针对发动机诊断插座，相应适配连接头的选择；,2,、线路的连接；,3,、进入相应界面的操作步骤正确；,4,、检测数据,/,波形的操作过程。,三、项目实施指导,1,、根据车型正确选择诊断插座,适配器,；,2,、根据测试项目，选择,路径,；,3,、,

14、按测试要求，使发动机处于,相应工况,。,项目,3,汽车示波器的使用,-1,#,喷油器波形检测,技能目标,知识目标,能够,用汽车示波器观察指,定测试点信号波形，读取波,形的周期和最大值；,2,、,基本熟悉,示波器的使用方,法。,1,、,了解,示波器的检测原理；,2,、,初步理解,示波器测试点选,取的基本原则；,3,、,了解,示波器在汽车检测中,的意义。,项目内容,1,、,正确连接,的示波器电源和信号线；,2,、按操作步骤正确进入示波器功能界面；,3,、找到指定的电路测试点，将示波器信号线到连接,测试点,4,、调整示波器参数，直至显示稳定、适观的波形；,5,、记录相关检测到的波形和数据参数。,注意

15、事项,1,、,严禁,用示波器探头直接检测点火高压信号，以免,损坏示波器；,2,、测试过程中，移动示波器时，要,特别注意,电源线、,信号线不可碰触运动件，避免线材被绞入发动机，,造成事故。,项目解读,解读,1,汽车示波器的基本原理,：,信号,处理,信号,放大,输入,输出,波形数,据存储,解读,2,示波器的基本使用,1,、基本线路连接,经适配线,接蓄电池,信号,搭铁,输入信号,通道,1,输入信号,通道,2,屏幕亮度调整旋钮,电源,开关,2,、重要功能键,（其它功能键同电脑）,3,、示波器界面与功能键,说明：,0-,用于保持当前波形数据；,1-,用于选择显示波形的通道；,2-,表示垂直方向每一小格表示的单位电压值；,3-,表示水平方向每一小格表示的单位时间值；,4-0,电位基线,5-AC/DC,信号选择,6-,波形触发方式选择（初学者选择“自动”）,4,（按对应功能键后，可用方向,键调整参数或选择功能）,4,、示波器的波形调整,1,、按功能键,3,2,、按,左,方向键,按数下,左,方向键,波形水平方向过于密集时，应,减小,水平方向每一小格表示的,单位时间值,，便可将,波形在水平方向拉开。,1,、按功能键,2,2,、按,下,方向键,