汽车用铝项目可行性分析报告

1、泓域咨询/汽车用铝项目可行性分析报告汽车用铝项目可行性分析报告泓域咨询机构承诺书申请人郑重承诺如下：“汽车用铝项目”已按国家法律和政策的要求办理相关手续，报告内容及附件资料准确、真实、有效，不存在虚假申请、分拆、重复申请获得其他财政资金支持的情况。如有弄虚作假、隐瞒真实情况的行为，将愿意承担相关法律法规的处罚以及由此导致的所有后果。公司法人代表签字：xxx（集团）有限公司（盖章）xxx年xx月xx日项目概要在汽车产销量不断上升的过程中，我国的汽车行业对钢材和铝材的需求量也显著提升。同时随着汽车轻量化的推进，我国的单车用铝量逐渐上升，尤其是乘用车上升显著。据有色金属工业协会统计，2010年，我国

2、的乘用车单车铝合金平均用量仅为99KG，随着国内企业的技术进步，更多种类的铝合金制零部件被广泛应用汽车，单车用铝量显著提升，到2016年达到了128KG/辆。仅相当于欧美地区2008年的水平。随着政策的推动，以及新能源汽车的发展，这一数值在2017与2018年得到了显著的提升，2017年提升至142KG/辆,2018年上升至156KG/辆，铝合金应用显著加速。该汽车用铝项目计划总投资14496.88万元，其中：固定资产投资10815.23万元，占项目总投资的74.60%；流动资金3681.65万元，占项目总投资的25.40%。达产年营业收入36053.00万元，总成本费用28391.70万元，

3、税金及附加295.45万元，利润总额7661.30万元，利税总额9013.48万元，税后净利润5745.98万元，达产年纳税总额3267.51万元；达产年投资利润率52.85%，投资利税率62.18%，投资回报率39.64%，全部投资回收期4.02年，提供就业职位576个。充分依托项目承办单位现有的资源或社会公共设施，以降低投资，加快项目建设进度，采取切实可行的措施节约用水。贯彻主体工程与环境保护、劳动安全和工业卫生、消防工程“同时设计、同时建设、同时投产”的总体规划与建设要求。报告主要内容：项目承担单位基本情况、项目技术工艺特点及优势、项目建设主要内容和规模、项目建设地点、工程方案、产品工艺

4、路线与技术特点、设备选型、总平面布置与运输、环境保护、职业安全卫生、消防与节能、项目实施进度、项目投资与资金来源、财务评价等。第一章 项目承办单位基本情况一、公司概况公司始终坚持 “服务为先、品质为本、创新为魄、共赢为道”的经营理念，遵循“以客户需求为中心，坚持高端精品战略，提高最高的服务价值”的服务理念，奉行“唯才是用，唯德重用”的人才理念，致力于为客户量身定制出完美解决方案，满足高端市场高品质的需求。经过10余年的发展，公司拥有雄厚的技术实力，完善的加工制造手段，丰富的生产经营管理经验和可靠的产品质量保证体系，综合实力进一步增强。公司将继续提升供应链构建与管理、新技术新工艺新材料应用研发。

5、集团成立至今，始终坚持以人为本、质量第一、自主创新、持续改进，以技术领先求发展的方针。公司坚持走“专、精、特、新”的发展道路，不断推动转型升级，使产品在全球市场拥有一流的竞争力。公司自成立以来，在整合产业服务资源的基础上，积累用户需求实现技术创新，专注为客户创造价值。公司自设立以来，组建了一批经验丰富、能力优秀的管理团队。管理团队人员对行业有着深刻的认识，能够敏锐地把握行业内的发展趋势，抓住业务拓展机会，对公司未来发展有着科学的规划。相关管理人员利用自己在行业内深耕积累的经验优势，为公司未来业绩发展提供了有力保障。 公司一直注重科研投入，具有较强的自主研发能力，经过多年的产品研发、技术积累和创

6、新，逐步建立了一套高效的研发体系，掌握了一系列相关产品的核心技术。公司核心技术均为自主研发取得，支撑公司取得了多项专利和著作权。二、所属行业基本情况在汽车产销量不断上升的过程中，我国的汽车行业对钢材和铝材的需求量也显著提升。同时随着汽车轻量化的推进，我国的单车用铝量逐渐上升，尤其是乘用车上升显著。据有色金属工业协会统计，2010年，我国的乘用车单车铝合金平均用量仅为99KG，随着国内企业的技术进步，更多种类的铝合金制零部件被广泛应用汽车，单车用铝量显著提升，到2016年达到了128KG/辆。仅相当于欧美地区2008年的水平。随着政策的推动，以及新能源汽车的发展，这一数值在2017与2018年得

7、到了显著的提升，2017年提升至142KG/辆,2018年上升至156KG/辆，铝合金应用显著加速。三、公司经济效益分析上一年度，xxx公司实现营业收入29595.83万元，同比增长21.83%（5302.73万元）。其中，主营业业务汽车用铝生产及销售收入为23920.14万元，占营业总收入的80.82%。上年度主要经济指标序号项目第一季度第二季度第三季度第四季度合计1营业收入6215.128286.837694.927398.9629595.832主营业务收入5023.236697.646219.245980.0323920.142.1汽车用铝(A)1657.672210.222052.35

8、1973.417893.652.2汽车用铝(B)1155.341540.461430.421375.415501.632.3汽车用铝(C)853.951138.601057.271016.614066.422.4汽车用铝(D)602.79803.72746.31717.602870.422.5汽车用铝(E)401.86535.81497.54478.401913.612.6汽车用铝(F)251.16334.88310.96299.001196.012.7汽车用铝(.)100.46133.95124.38119.60478.403其他业务收入1191.891589.191475.681418.9

9、25675.69根据初步统计测算，公司实现利润总额6572.05万元，较去年同期相比增长1334.22万元，增长率25.47%；实现净利润4929.04万元，较去年同期相比增长822.57万元，增长率20.03%。上年度主要经济指标项目单位指标完成营业收入万元29595.83完成主营业务收入万元23920.14主营业务收入占比80.82%营业收入增长率（同比）21.83%营业收入增长量（同比）万元5302.73利润总额万元6572.05利润总额增长率25.47%利润总额增长量万元1334.22净利润万元4929.04净利润增长率20.03%净利润增长量万元822.57投资利润率58.13%投资

10、回报率43.60%财务内部收益率28.39%企业总资产万元27787.15流动资产总额占比万元31.93%流动资产总额万元8871.24资产负债率43.80%第二章 项目技术工艺特点及优势一、技术方案（一）技术方案选用方向1、对于生产技术方案的选用，遵循“自动控制、安全可靠、运行稳定、节省投资、综合利用资源”的原则，选用当前较先进的集散型控制系统，由计算机统一控制整个生产线的各项工艺参数，使产品质量稳定在高水平上，同时可降低物料的消耗。严格按行业规范要求组织生产经营活动，有效控制产品质量，为广大顾客提供优质的产品和良好的服务。2、遵循“高起点、优质量、专业化、经济规模”的建设原则。积极采用新技

11、术、新工艺和高效率专用设备，使用高质量的原辅材料，稳定和提高产品质量，制造高附加值的产品，不断提高企业的市场竞争能力。3、在工艺设备的配置上，依据节能的原则，选用新型节能型设备，根据有利于环境保护的原则，优先选用环境保护型设备，满足项目所制订的产品方案要求，优选具有国际先进水平的生产、试验及配套等设备，充分显现龙头企业专业化水平，选择高效、合理的生产和物流方式。4、生产工艺设计要满足规模化生产要求，注重生产工艺的总体设计，工艺布局采用最佳物流模式，最有效的仓储模式，最短的物流过程，最便捷的物资流向。5、根据该项目的产品方案，所选用的工艺流程能够满足产品制造的要求，同时，加强员工技术培训，严格质

12、量管理，按照工艺流程技术要求进行操作，提高产品合格率，努力追求产品的“零缺陷”，以关键生产工序为质量控制点，确保该项目产品质量。6、在项目建设和实施过程中，认真贯彻执行环境保护和安全生产的“三同时”原则，注重环境保护、职业安全卫生、消防及节能等法律法规和各项措施的贯彻落实。（三）工艺技术方案选用原则1、在基础设施建设和工业生产过程中，应全面实施清洁生产，尽可能降低总的物耗、水耗和能源消费，通过物料替代、工艺革新、减少有毒有害物质的使用和排放，在建筑材料、能源使用、产品和服务过程中，鼓励利用可再生资源和可重复利用资源。2、遵循“高起点、优质量、专业化、经济规模”的建设原则，积极采用新技术、新工艺

13、和高效率专用设备，使用高质量的原辅材料，稳定和提高产品质量，制造高附加值的产品，不断提高企业的市场竞争力。（四）工艺技术方案要求1、对于生产技术方案的选用，遵循“自动控制、安全可靠、运行稳定、节省投资、综合利用资源”的原则，选用当前较先进的集散型控制系统，控制整个生产线的各项工艺参数，使产品质量稳定在高水平上，同时可降低物料的消耗；严格按照电气机械和器材制造行业规范要求组织生产经营活动，有效控制产品质量，为广大顾客提供优质的产品和良好的服务。2、建立完善柔性生产模式；本期工程项目产品具有客户需求多样化、产品个性差异化的特点，因此，产品规格品种多样，单批生产数量较小，多品种、小批量的制造特点直接

14、影响生产效率、生产成本及交付周期；益而益（集团）有限公司将建设先进的柔性制造生产线，并将柔性制造技术广泛应用到产品制造各个环节，可以在照顾到客户个性化要求的同时不牺牲生产规模优势和质量控制水平，同时，降低故障率、提高性价比，使产品性能和质量达到国内领先、国际先进水平。二、项目工艺技术设计方案（一）技术来源及先进性说明项目技术来源为公司的自有技术，该技术达到国内先进水平。（二）项目技术优势分析本期工程项目采用国内先进的技术，该技术具有资金占用少、生产效率高、资源消耗低、劳动强度小的特点，其技术特性属于技术密集型，该技术具备以下优势：1、技术含量和自动化水平较高，处于国内先进水平，在产品质量水平上

15、相对其他生产技术性能费用比优越，结构合理、占地面积小、功能齐全、运行费用低、使用寿命长；在工艺水平上该技术能够保证产品质量高稳定性、提高资源利用率和节能降耗水平；根据初步测算，利用该技术生产产品，可提高原料利用率和用电效率，在装备水平上，该技术使用的设备自动控制程度和性能可靠性相对较高。2、本期工程项目采用的技术与国内资源条件适应，具有良好的技术适应性；该技术工艺路线可以适应国内主要原材料特性，技术工艺路线简洁，有利于流程控制和设备操作，工艺技术已经被国内生产实践检验，证明技术成熟，技术支援条件良好，具有较强的可靠性。3、技术设备投资和产品生产成本低，具有较强的经济合理性；本期工程项目采用本技

16、术方案建设其主要设备多数可按通用标准在国内采购。4、节能设施先进并可进行多规格产品转换，项目运行成本较低，应变市场能力很强。第三章 背景及必要性一、汽车用铝项目背景分析一、汽车用铝市场的促进因素出于环保等因素、节能减排，燃油车的经济性，石油价格走高等因素下，汽车轻量化已经成为了全球的一种大的不可逆转的趋势。1、汽车轻量化的节能降耗效果突出汽车工业中降低油耗的方式有多种，包括减轻车身重量，提高发动机效率，降低行驶阻力等。但最为直接的方式仍是降低汽车自重，即汽车的轻量化。研究表明，约75%的油耗与整车重量有关，降低汽车重量可以有效降低油耗和排放，按1300kg车重测算，汽车每减重10%有望降低燃油

17、消耗6%-10%，降低排放4%。同时新能源的汽车的减重后，也能够提升续航里程。同时减重之后还能够降低尾气的排放。而理论计算，当汽车减重40%，理论上可以降低37%的油耗，18%的悬挂负荷，5%的震动强度。可以极大的提升能源利用效率，汽车安全性能与驾驶体验。2、各国政府政策取向明显从全球范围来看，在能源供需矛盾提升下，各国政府对节能和新能源汽车燃料消耗量的严格标准是汽车轻量化有效推动，各国提高燃料消耗量标准。各国出台针对2020年及未来的乘用车燃料消耗量标准法规，推动汽车节能技术发展。同时我国还明确的分阶段轻量化目标也为汽车的轻量化奠定了基础。3、铝合金制零部件技术成熟、性能优越、用途广泛在汽车

18、领域，铝合金的应用由来已久，从上个世纪80年代开始，就开始用于活塞、缸盖、车轮与变速器壳等位置，而后由于其优越的减重性能，卓越的成形性与易加工性，高强度与能量吸收效果突出，耐腐蚀性显著等突出优势，而后逐渐被广泛应用热交换部件，变速器、悬挂、转向、传动、车身等各个位置。而根据加工工艺的不同，又可以分为压铸件、轧制件、挤压件和锻压件从目前的市场现状来看，高强度钢，铝合金，镁合金以及碳纤维是未来汽车减重的主要手段，而从目前的市场以及技术水平来看，镁铝合金以及碳纤维技术还不成熟市场价格昂贵，大范围应用目前还不具备基础条件。而高强度钢技术进展周期较长，因此利用铝合金实现汽车轻量化是我国目前首选，其次则是

19、更高强度的钢材。二、汽车行业发展概况与汽车用铝市场发展随着经济的发展，居民收入的提升，城市化进程的稳步推进，基础设施的完善，我国的汽车产销量在近几年保持者稳定上升的态势，在2018年产销量出现一定的幅度的下滑。汽车工业协会的统计数据显示，2018年，汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆，同比分别下降4.2%和2.8%。生产的2780.9万辆汽车中，乘用车产量达到了2352.94万辆，商用车产量达到427.98万辆。在汽车产销量不断上升的过程中，我国的汽车行业对钢材和铝材的需求量也显著提升。同时随着汽车轻量化的推进，我国的单车用铝量逐渐上升，尤其是乘用车上升显著。据有色金属工业协会

20、统计，2010年，我国的乘用车单车铝合金平均用量仅为99KG，随着国内企业的技术进步，更多种类的铝合金制零部件被广泛应用汽车，单车用铝量显著提升，到2016年达到了128KG/辆。仅相当于欧美地区2008年的水平。随着政策的推动，以及新能源汽车的发展，这一数值在2017与2018年得到了显著的提升，2017年提升至142KG/辆,2018年上升至156KG/辆，铝合金应用显著加速。而商用车尤其是客车与公家车对铝合金的应用也有较大的提升，因此总的来看，近几年我国汽车用铝显著上升，即使在2018汽车产销量出现下降的背景下，单车用量的显著提升也使得汽车用铝保持相对稳定上升。在2018年达到了477.

21、9万吨。其中乘用车用铝约为367.1万吨，商用车用铝约为110.8万吨，商用车用铝受产销量变动的影响更为显著，且平均单价更低。总的来看，在需求量上升，平均单车价值提升的大背景下，我国汽车用铝市场规模得到显著的增长，2017年达到了1949.0亿元，2018年上升至2055.9亿元。其规模增长超过市场的普遍预期。乘用车领域的规模也也有1567.7亿元增长至1637.3亿元。按照相关规划与政策目标，结合汽车行业的发展趋势，我国汽车用铝市场增长空间仍然显著。一方面，虽然2019年汽车产销量持续下滑几乎已经成为定居，但从中长期来看，汽车产销量的仍将保持相对稳定的增长态势，增速大概率将会稳定至3%-5%

22、左右，汽车保有量与汽车产销量仍有较大的上升空间。一方面，汽车市场激烈的市场竞争，以及政策的要求促使汽车轻量化加速。从单车用量提升空间来看，目前我国汽车用铝在各个主要零部件渗透率也存在较大的差别，目前变速箱体，热交换系统的使用率接近100%，发动机缸体，缸盖的使用率也较高，但车身的用量显著低于全球的平均水平，只有不到2%的渗透率，主要是由于全铝车身的生产加工工艺更难，全球能够生产企业相对较少。此外，新能源汽车的发展对汽车用铝行业也有较大的支撑，在动力电池技术进步较慢的情况下，大量采用铝合金减重提升续航里程也就成为了一个极为有效的手段，这种情况也导致了新能源汽车单车用铝显著高于传统的汽车。近几年，

23、在政策的推动下，我国新能源汽车产销量保持相对稳定的上升态势，2018年2018年，新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆，同比分别增长59.9%和61.7%。根据最新的统计数据显示，2019年，1-5月，国内新能源汽车产销分别完成47.98万辆和46.45万辆，比上年同期分别增长46.00%和41.51%。预计2019年我国新能源汽车产销量将达到170万辆左右，增长幅度超过30%。因此，总的来看，随着我国汽车零部件生产企业的技术进步，生产工艺的提升，汽车产品结构的升级，未来我国的汽车用铝的总量有望在未来几年实现中高速度的稳定增长，同时随着产品结构向高端逐渐渗透，单车价值也会显著提升，

24、我国汽车用铝行业的规模也会稳步壮大。二、鼓励中小企业发展改革开放40年来，民间投资和民营经济由小到大、由弱变强，已日渐成为推动我国经济发展、优化产业结构、繁荣城乡市场、扩大社会就业的重要力量。从投资总量占比看，2012年以来，民间投资占全国固定资产投资比重已连续5年超过60%，最高时候达到65.4%；尤其是在制造业领域，目前民间投资的比重已经超过八成，民间投资已经成为投资的主力军。民间投资是我国制造业发展的主要力量，约占制造业投资的85%以上，党中央、国务院一直高度重视民间投资的健康发展。为贯彻党的十九大精神，落实国务院对促进民间投资的一系列工作部署，工业和信息化部与发展改革委、科技部、财政部

25、等15个相关部门和单位联合印发了关于发挥民间投资作用推进实施制造强国战略的指导意见，围绕中国制造2025，明确了促进民营制造业企业健康发展的指导思想、主要任务和保障措施，旨在释放民间投资活力，引导民营制造业企业转型升级，加快制造强国建设。设立包括中央、地方财政出资和企业联合组建的多层次中小企业融资担保基金和担保机构。各级财政要加大支持力度，综合运用资本注入、风险补偿和奖励补助等多种方式，提高担保机构对中小企业的融资担保能力。落实好对符合条件的中小企业信用担保机构免征营业税、准备金提取和代偿损失税前扣除的政策。国土资源、住房城乡建设、金融、工商等部门要为中小企业和担保机构开展抵押物和出质的登记、

26、确权、转让等提供优质服务。加强对融资性担保机构的监管，引导其规范发展。鼓励保险机构积极开发为中小企业服务的保险产品。加快创业板市场建设，完善中小企业上市育成机制，扩大中小企业上市规模，增加直接融资。完善创业投资和融资租赁政策，大力发展创业投资和融资租赁企业。鼓励有关部门和地方政府设立创业投资引导基金，引导社会资金设立主要支持中小企业的创业投资企业，积极发展股权投资基金。发挥融资租赁、典当、信托等融资方式在中小企业融资中的作用。稳步扩大中小企业集合债券和短期融资券的发行规模，积极培育和规范发展产权交易市场，为中小企业产权和股权交易提供服务。三、宏观经济形势分析推进新一轮支持民企政策加快落地，切实

27、减轻工业企业税费负担，增强企业盈利能力，提振企业发展信心。加快推进民营经济税收优惠、优化营商环境等政策落实；继续加大财税政策对工业的支持力度；分业施策，增强各环节盈利能力，提升民营企业发展信心。第四章 项目建设主要内容和规模（一）用地规模该项目总征地面积42161.07平方米（折合约63.21亩），其中：净用地面积42161.07平方米（红线范围折合约63.21亩）。项目规划总建筑面积52279.73平方米，其中：规划建设主体工程33327.95平方米，计容建筑面积52279.73平方米；预计建筑工程投资4371.60万元。（二）设备购置项目计划购置设备共计125台（套），设备购置费3282.

28、68万元。二、产值规模项目计划总投资14496.88万元；预计年实现营业收入36053.00万元。第五章 项目建设地点一、汽车用铝项目建设选址原则为了更好地发挥其经济效益并综合考虑环境等多方面的因素，根据汽车用铝项目选址的一般原则和汽车用铝项目建设地的实际情况，“汽车用铝项目”选址应遵循以下原则：1、布局相对独立，便于集中开展科研、生产经营和管理活动。2、与汽车用铝项目建设地的建成区有较方便的联系。3、地理条件较好，并有足够的发展潜力。4、城市基础设施等配套较为完善。5、以城市总体规划为依据，统筹考虑用地与城市发展的关系。6、兼顾环境因素影响，具有可持续发展的条件。二、汽车用铝项目选址方案及土

29、地权属（一）汽车用铝项目选址方案1、汽车用铝项目建设单位通过对汽车用铝项目拟建场地缜密调研，充分考虑了汽车用铝项目生产所需的内部和外部条件：距原料产地的远近、企业劳动力成本、生产成本以及拟建区域产业配套情况、基础设施条件及土地成本等。2、通过对可供选择的建设地区进行比选，综合考虑后选定的汽车用铝项目最佳建设地点汽车用铝项目建设地，所选区域完善的基础设施和配套的生活设施为汽车用铝项目建设提供了良好的投资环境。（二）工程地质条件1、根据建筑抗震设计规范（GB50011）标准要求，汽车用铝项目建设地无活动断裂性通过，无液化土层及可能震陷的土层分布，地层均匀性密实较好，因此，本期工程汽车用铝项目建设区

30、处于地质构造运动相对良好的地带，地下水为上层滞水，对混凝土无腐蚀性，各土层分布稳定、均匀而适宜建筑。2、拟建场地目前尚未进行地质勘探，参考临近建筑物的地质资料，地基土层由第四系全新统（Q4）杂填土、粉质粘土、淤泥质粉土、圆砾卵石层组成，圆砾卵石作为建筑物的持力层，Pk=300.00Kpa；建设区域地质抗风化能力较强，地层承载力高，工程地质条件较好，不会受到滑坡及泥石流等次生灾害的影响，无不良地质现象，地壳处于稳定状态，场地地貌简单适应本期工程汽车用铝项目建设。三、汽车用铝项目用地总体要求（一）汽车用铝项目用地控制指标分析1、“汽车用铝项目”均按照项目建设地建设用地规划许可证及建设用地规划设计要

31、求进行设计，同时，严格按照建设规划部门与国土资源管理部门提供的界址点坐标及用地方案图布置场区总平面图。2、建设汽车用铝项目平面布置符合轻工产品制造行业、重点产品的厂房建设和单位面积产能设计规定标准，达到工业汽车用铝项目建设用地控制指标（国土资发【2008】24号）文件规定的具体要求。（二）汽车用铝项目建设条件比选方案1、汽车用铝项目建设单位通过对可供选择的建设地区进行缜密比选后，充分考虑了汽车用铝项目拟建区域的交通条件、土地取得成本及职工交通便利条件，汽车用铝项目经营期所需的内外部条件：距原料产地的远近、企业劳动力成本、生产成本以及拟建区域产业配套情况、基础设施条件等，通过建设条件比选最终选定

32、的汽车用铝项目最佳建设地点汽车用铝项目建设地，本期工程汽车用铝项目建设区域供电、供水、道路、照明、供汽、供气、通讯网络、施工环境等条件均较好，可保证汽车用铝项目的建设和正常经营，所选区域完善的基础设施和配套的生活设施为汽车用铝项目建设提供了良好的投资环境。2、由汽车用铝项目建设单位承办的“汽车用铝项目”，拟选址在汽车用铝项目建设地，所选区域土地资源充裕，而且地理位置优越、地形平坦、土地平整、交通运输条件便利、配套设施齐全，符合汽车用铝项目选址要求。（三）汽车用铝项目用地总体规划方案本期工程项目建设规划建筑系数75.19%，建筑容积率1.24，建设区域绿化覆盖率7.95%，固定资产投资强度171

33、.10万元/亩。（四）汽车用铝项目节约用地措施1、土地既是人类赖以生存的物质基础，也是社会经济可持续发展必不可少的条件，因此，汽车用铝项目建设单位在利用土地资源时，严格执行国家有关行业规定的用地指标，根据建设内容、规模和建设方案，按照国家有关节约土地资源要求，合理利用土地。2、在汽车用铝项目建设过程中，汽车用铝项目建设单位根据总体规划以及项目建设地期对本期工程汽车用铝项目地块的控制性指标，本着“经济适宜、综合利用”的原则进行科学规划、合理布局，最大限度地提高土地综合利用率。第六章 工程方案一、工程设计条件汽车用铝项目建设地属于建设用地，其地形地貌类型简单，岩土工程地质条件优良，水文地质条件良好

34、，适宜本期工程汽车用铝项目建设。二、建筑设计规范和标准1、砌体结构设计规范（GB50003-2001）。2、建筑地基基础设计规范（GB50007-2002）。3、建筑结构荷载规范（GB50009-2001）。三、主要材料选用标准要求（一）混凝土要求根据混凝土结构耐久性设计规范（GB/T50476）之规定，确定构筑物结构构件最低混凝土强度等级，基础混凝土结构的环境类别为一类，本工程上部主体结构采用C30混凝土，上部结构构造柱、圈梁、过梁、基础采用C25混凝土，设备基础混凝土强度等级采用C30级，基础混凝土垫层为C15级，基础垫层混凝土为C15级。（二）钢筋及建筑构件选用标准要求1、本工程建筑用钢

35、筋采用国家标准热轧钢筋：基础受力主筋均采用HRB400，箍筋及其他次要构件为HPB300。2、HPB300级钢筋选用E43系列焊条，HRB400级钢筋选用E50系列焊条。四、土建工程建设指标本期工程项目预计总建筑面积52279.73平方米，其中：计容建筑面积52279.73平方米，计划建筑工程投资4371.60万元，占项目总投资的30.16%。第七章 设备选型分析一、设备选型（一）设备选型的原则1、选用的设备必须有较高的生产效率，能降低劳动强度，满足生产规模的要求，2、为满足产品生产的质量要求，关键设备为知名厂家生产的品牌产品，3、按经济规律办事，讲求投资经济效益，在充分考虑设备的先进性和适用

36、性的同时，综合考虑各设备的性价比和寿命年限。（二）设备选型方向1、以“比质、比价、比先进”为原则。选择设备时，要着眼高起点、高水平、高质量，最大限度地保证产品质量的需要，不断提高产品生产过程中的自动化程度，降低劳动强度提高劳动生产率，节约能源降低生产成本和检测成本。2、主要设备的配置应与产品的生产技术工艺及生产规模相适应，同时应具备“先进、适用、经济、配套、平衡”的特性，能够达到节能和清洁生产的各项要求。该项目所选设备必须技术先进、性能可靠，达到目前国内外先进水平，经生产厂家使用证明运转稳定可靠，能够满足生产高质量产品的要求。3、设备性能价格比合理，使投资方能够以合理的投资获得生产高质量产品的

37、生产设备。对生产设备进行合理配置，充分发挥各类设备的最佳技术水平。在满足生产工艺要求的前提下，力求经济合理。充分考虑设备的正常运转费用，以保证在生产本行业相同产品时，能够保持最低的生产成本。4、以甄选优质供应商为原则。选择设备交货期应满足工程进度的需要，售后服务好、安装调试及时、可靠并能及时提供备品备件的设备生产厂家。根据生产经验和技术力量，该项目主要工艺设备及仪器基本上采用国产设备，选用生产设备厂家具有国内一流技术装备，企业管理科学达到国际认证标准要求。（三）设备配置方案该项目的生产及检测设备以工艺需要为依据，满足工艺要求为原则，并尽量体现其技术先进性、生产安全性和经济合理性，以及达到或超过

38、国家相关的节能和环保要求。先进的生产技术和装备是保证产品质量的关键。因此，关键工艺设备必须选择国内外著名生产厂商的产品，并且在保证产品质量的前提下，优先选用国产的名牌节能环保型产品。根据生产规模和生产工艺的要求，本着“先进、合理、科学、节能、高效”的原则，该项目对比考察了多个生产设备制造企业，优选了产品生产专用设备和检测仪器等国内先进的环保节能型设备，确保该项目生产及产品检验的需要。项目计划购置设备共计125台（套），设备购置费3282.68万元。第八章 节能分析一、节能概述相对而言，“十三五”时期节能减排技术进步的要求会更高，技术突破的难度会更大，因此企业要在这方面下更大的功夫。首先，要突破

39、一批节能减排的关键性技术。作为行业排头兵的大企业要加大研发绿色低碳技术的投入力度，积极开展技术攻关，着力解决制约节能减排的一些技术瓶颈问题，力争在高效聚污、高效节能、高效储能、资源回收和循环利用、低成本减排技术等共性、关键技术方面取得重大突破，确保形成一批整体带动性强、对资源开发和可持续发展具有战略意义的自主知识产权和关键核心技术。其次，要进一步加强现有生产环节与设备的技术改造。二、节能法规及标准（一）节能法律及法规1、中华人民共和国节约能源法2、中华人民共和国可再生能源法3、中华人民共和国电力法4、中华人民共和国建筑法5、中华人民共和国清洁生产促进法6、中华人民共和国计量法（二）节能标准依据

40、1、工业企业能源管理导则（GB/T15587-2008）2、综合能耗计算通则（GB/T2589-2008）3、评价企业合理用电技术导则（GB/T3485-1998）4、评价企业合理用热技术导则（GB/T3486-1993）5、用能单位能源计量器具配备和管理通则（GB17167-2006）6、企业能源审计技术通则（GB/T17166-1997）7、企业节能量计算方法（GB/T13234-2009）三、项目所在地能源消费及能源供应条件1、供水条件：本期工程项目供水由xx工业示范区自来水管网供应，能够保证项目用水需要。2、供电条件：本期工程项目电源由xx工业示范区变配（供）电系统供应，可满足项目用电

41、需要。四、能源消费种类和数量分析（一）项目用电量测算1、本期工程项目电力消耗主要包括生产用电及照明辅助用电，生产用电主要包括生产设备用电和公用辅助工程设备用电。647510.63千瓦时，折合79.58标准煤。2、本期工程项目用电量由生产设备电耗、公用辅助设备电耗、工业照明电耗以及变压器及线路损耗构成，根据项目生产工艺用电和办公及生活用电情况测算该项目全年用电量647510.63千瓦时，折合79.58标准煤。（二）项目用水量测算1、项目建设规划区现有给、排水系统设施完备可以满足使用要求。2、项目实施后总用水量15495.52立方米/年，折合1.32吨标准煤。二、项目预期节能综合评价项目位于xx工

42、业示范区，项目建成后年消耗能源总量折合标煤80.90吨，节能量折合标煤29.92吨，节能率22.53%。第九章 总平面布置与运输一、总图布置方案（一）平面布置总体设计原则按照建（构）筑物的生产性质和使用功能，项目总体设计根据物流关系将场区划分为生产区、办公生活区、公用设施区等三个功能区，要求功能分区明确，人流、物流便捷流畅，生产工艺流程顺畅简捷；这样布置既能充分利用现有场地，有利于生产设施的联系，又有利于外部水、电、气等能源的接入，管线敷设短捷，相互联系方便。（二）主要工程布置设计要求应与场外道路衔接顺畅，便于企业运输车辆直接进入国道、高速公路等国家级道路网络，场区道路应与总平面布置、管线、绿

43、化等协调一致。场区道路布置满足安装、检修、运输和消防的要求，使货物运输顺畅，合理分散物流和人流，尽量避免或减少交叉，使主要人流、物流路线短捷、运输安全。项目承办单位项目建设场区主干道宽度6.00米，次干道宽度3.00米，人行道宽度采用1.20米。道路路缘石转弯半径，一般需通行消防车的为12.00米，通行其它车辆的为9.00米、6.00米。道路均采用砼路面，道路类型为城市型。（三）绿化设计场区植物配置以本地区树种为主，绿化设计的树木花草配置应依据项目建设区域的总体布置、竖向、道路及管线综合布置等要求，并适合当地气象、土壤、生态习性与防护性能，疏密适当高低错落，形成一定的层次感。（四）辅助工程设计

44、1、场内供水采用生活供水系统、消防供水系统、生产补给水系统，消防供水系统在场区内形成供水管网。2、投资项目厂房排水方案采用室内悬吊管接入主管排至室外，室外排水采用暗沟、雨水井、检修井、下水管组成的排水系统。项目建设地内规划的排水方案采用分流制，并已建立完善的排水系统，完全能够保证全场生产、生活废水和雨水及时排出。3、供电回路及电压等级确定：配电系统采用TN-C-S制，供电电压为380V/220V，电压波动不超过额定电压的10.00%，电源频率为50.000.50Hz。投资项目供电负荷等级为级，场区降压站电源取自国家电网，电源符合国家标准供配电系统设计规范（GB50052）的规定。4、主体工程采

45、用机械通风方式进行通风换气；送风系统利用空气处理机组，空气处理机组置于车间平台上，室外空气经初、中效过滤后经风机及通风管道送至车间各生产区，排风系统可采用屋顶风机和局部机械排风系统，车间换气次数为5.00次/小时。冬季室内采暖要求计算温度：各主体工程14.50-16.50，需采暖的库房5.50-8.50，公用站房14.50，办公室、生活间18.50，卫生间15.50；采暖热媒为95.50-75.00采暖热水，由市政外网集中供应，供水压力为0.40Mpa。项目承办单位设计提供监控系统的基本要求和配置；选用系统设备时，各配套设备的性能及技术要求应协调一致，系统配置的详细清单及安装、辅助材料待确定系

46、统成套供货商后，按技术要求由成套厂商提供；系统应由资信地位可靠、具有相关资质、有一定业绩、服务良好、具有现场安装调试、开车运行经验、能做到“交钥匙”工程的成套厂商配套供货，并应对项目承办单位操作人员进行相关的技术培训。二、运输组成（一）运输组成总体设计1、项目建设规划区内部和外部运输做到物料流向合理，场内部和外部运输、接卸、贮存形成完整的、连续的工作系统，尽量使场内、外的运输与车间内部运输密切结合统一考虑。2、外部运输和内部运输可采用送货制；采用合适的运输方式和运输路线，使企业的物流组成达到合理优化；把企业的组成内部从原材料输入、产品外运以及车间与车间、车间与仓库、车间内部各工序之间的物料流动

47、都作为整体系统进行物流系统设计，使全场物料运输形成有机的整体。（二）场内运输1、场内运输系统的设计要注意物料支撑状态的选择，尽量做到物料不落地，使之有利于搬运；运输线路的布置，应尽量减少货流与人流相交叉，以保证运输的安全。2、场内运输主要为原材料的卸车进库；生产过程中原材料、半成品和成品的转运，以及成品的装车外运；场内运输由装载机、叉车及胶轮车承担，其费用记入主车间设备配套费中，本期工程项目资源配置可满足场内运输的需求。（三）场外运输1、场外运输主要为原材料的供给以及产品的外运；产品的远距离运输由汽车或铁路运输解决，区域内社会运输力量充足，可满足本期工程项目场外远距离运输的需求。2、短距离的运

48、输任务将利用社会运力解决，基本可以满足各类运输需求，因此，本期工程项目不考虑增加汽车运输设备。3、外部运输应尽量依托社会运输力量，从而减少固定资产投资；主要产成品、大宗原材料的运输，应避免多次倒运，从而降低运输成本且提高运输效率。4、该项目所涉及的原辅材料的运入，成品的运出所需运输车辆，全部依托社会运输能力解决。（四）运输方式由于需要考虑汽车用铝产品所涉及的原辅材料和成品的运输，运输需求量较大，初步考虑铁路运输与公路运输方式相结合的运输方式。第十章 环境保护、职业安全卫生力争到2020年建立比较完善的发展循环经济法律法规体系、政策支持体系、体制与技术创新体系和激励约束机制。资源利用效率大幅度提

49、高，废物最终处置量明显减少，建成大批符合循环经济发展要求的典型企业。推进绿色消费，完善再生资源回收利用体系。建设一批符合循环经济发展要求的工业（农业）园区和资源节约型、环境友好型城市。鼓励企业推行绿色设计，按照全生命周期的理念，在产品设计开发阶段系统考虑原材料选用、生产、销售、使用、回收、处理等各个环节对资源环境造成的影响，实现产品对能源资源消耗最低化、生态环境影响最小化、可再生率最大化。重点在建材、陶瓷、新材料、节能环保、轻工、纺织、食品等产业领域，选择量大面广、与消费者紧密相关、条件成熟的产品开展绿色设计产品创建工作。应用产品轻量化、模块化、集成化、智能化等绿色设计共性技术，采用高性能、轻

50、量化、绿色环保的新材料，开发具有无害化、节能、环保、高可靠性、长寿命和易回收等特性的绿色产品。研究表明，70%的资源消耗和环境影响取决于产品设计阶段。要把提升绿色设计能力作为“十三五”工业清洁生产的重中之重，推动关键绿色设计技术和支撑绿色设计的管理技术和工具的研发、应用和推广，逐步建立面向产品全生命周期的关键资源环境基础数据库。采用数字化研发设计工具，发展基于“互联网+”的个性化定制、众包设计模式，推动工业云、工业大数据与产品绿色设计资源共享，优化研发设计流程，提升产品设计开发效率，打造网络化、协同化的绿色设计体系。以绿色设计为核心，推进产品设计、制造、包装、运输、使用维护和回收利用各环节的并

51、行工程，推进绿色制造体系不断完善。一、建设区域环境质量现状投资项目建设地点项目建设地主要大气污染物为二氧化硫、二氧化碳和PM10，根据当地环境监测部门连续5.00天监测数据显示，项目建设区域监测到的二氧化硫、PM10和二氧化碳浓度较低，达到环境空气质量标准级标准要求，未出现超标现象，环境空气质量本底值较好。二、建设期环境保护（一）建设期大气环境影响防治对策（二）建设期噪声环境影响防治对策项目建设期噪声污染是影响环境的主要问题，投资项目噪声源来自各种施工机械产生的噪音，根据调查可知，项目建设期间其噪声主要来源于打桩机、吊车、装载机、电锯、空压机、混凝土搅拌机、砸夯机、推土机、挖掘机等建筑机械和车

52、辆运输的交通噪声；不同施工机械噪声强度相差很大，重型和中型载重车辆在加速下的噪声级范围分别可达88.00dB（A）-93.00dB（A）和82.00dB（A）-90.00dB（A），打桩机的噪声级范围可达95.00dB（A）-105.00dB（A），施工中机械设备产生的噪声最大值约为110.00dB（A），特别是夜间施工时影响更为严重；根据类比调查和现场资料分析，确定投资项目建设期主要施工设备产噪声级（源强）。（三）建设期水环境影响防治对策水泥、黄砂、石灰类的建筑材料需集中堆放，并采取一定的防雨措施，及时清扫施工运输过程中抛洒的上述建筑材料，以免这些物质随雨水冲刷污染附近水体。施工现场因地制宜

53、建造沉淀池、隔油池等污水临时处理设施，对含油量较高的施工机械冲洗水或悬浮物含量较高的其他施工废水需经处理后方可排放；砂浆、石灰等废液宜集中处理，干燥后与固体废弃物一起处置。施工单位应设置临时厕所等生活设施；施工人员生活所产生的少量生活废水，主要污染物是：COD、氨氮、SS等，生活废水经临时化粪池处理，达到污水综合排放标准（GB8978）级标准后排入附近的水体，对受纳水体的水质影响较小。（四）建设期固体废弃物环境影响防治对策由于建筑垃圾是土建工程中不可避免的，因此，要求项目承办单位和施工单位必须做好施工垃圾管理，采取积极有效的措施，避免建设期间产生的固体废弃物对周围环境造成的影响。施工过程中的水

54、土流失，不但会影响工程进度和工程质量，而且由此产生的泥沙会对场址周围环境产生影响；在施工场地上，雨水径流将以“黄泥水”的形式进入排水沟，“黄泥水”沉积后将会堵塞排水沟及地下排水管网，对场址周围的排水系统产生影响；同时，泥浆水还会夹带施工场地上的水泥等污染物进入水体，造成受纳水体的污染。（五）建设期生态环境保护措施绿化不仅能够改善和美化场区环境，而且植物叶茎还能阻滞和吸收大气中的一氧化碳、二氧化硫等有害物质，树木树冠能够阻挡、过滤吸附大气中的粉尘，吸收并减弱噪声声能，草地的茎叶可以固定地面尘土飞扬；而且，认真做好绿化工作，对于防止水土流失具有良好效果。三、运营期环境保护（一）运营期废水影响分析及

55、防治对策本系统主要由事故水池和回收管道组成，消防事故水和污染初期雨水截留到事故水池，由污水提水泵提升送到污水处理系统处理后达标排放，用于绿化、喷洒路面，或作为循环水补水。没有被污染的雨水排入场区雨水管网。废水经处理后，废水中含油量小于5.00mg/L，CODcr小于100.00mg/L，PH值6.50-8.50，达到污水综合排放标准级标准要求，治理工艺采用“破乳+气浮+超滤”处理技术进行治理。（二）运营期废气影响分析及防治对策机械加工设备运行过程中使用的皂化液、润滑油、乳化液不能再使用而需清理，这些危险废弃物经公司统一收集定置存放，交给具有相应资质的单位定期回收再利用。（三）运营期噪声影响分析

56、及防治对策建议项目承办单位加强管理，严格控制和规范降噪设施，厂界声环境可以满足所采用的工业企业厂界噪声分级标准（GB12348）中的类标准限值要求，噪声源对厂界噪声的贡献值较小，可以保证厂界噪声达标，有效地保护周围声环境质量。undefined四、项目建设对区域经济的影响由于项目建设地有比其它地区拥有更优惠、更灵活的政策，还可以通过减免税收、降低土地使用费等手段，吸收外来资金投入和规模较大企业的引进，对提高工业发展的质量和效益起到积极的促进作用，使当地的知名度及市场竞争力得到了有力提高。同时而来的先进的生产和管理方式也可以带动该区域的企业踏上现代化的生产和管理之路，促进企业产品结构、技术结构、

57、管理水平进一步优化，大力提高产品的市场竞争力。同时，还可以带动相关行业的发展，如迁入人口增加，促使住房需求量增加，进而促进商业和建筑业的发展，交通行业及服务行业也随之发展起来。五、废弃物处理投资项目采用的项目产品生产工艺路线成熟、先进、可靠，可降低物料消耗，节约能源，保护环境。源头管理首先要求项目承办单位使用清洁生产原料、工艺和产品，禁止物耗能耗大、污染严重的工艺和设备进入项目建设区域，生产设计过程中要改进工艺，降低废物毒性，有利于减少最终处置的废物量。项目承办单位环境管理部门要通过环境审计制度正确引导废物产生者的行为，对废物产生量和产生环节、企业削减和循环利用废物的能力做出评估，提出防治对策，促进危险废弃物的最小量化管理。六、特殊环境影响