湛江管制协调标准用语（学员手册）

1、 湛江区调管制协调标准用语学员手册湛江空中交通管理站湛江区调管制协调标准用语学员手册目 录学习约定4学习指引4课程安排5课程知识结构图6课程内容7第1单元. 协调沟通的技巧7第1.1单元一二级大纲71.2单元重难点71.3专业知识概述81.4术语解释211.5课堂练习222单元. 与周边管制室的协调24第2.1单元一二级大纲242.2单元重难点242.3 专业知识概述242.4术语解释312.5课堂练习313单元. 与香港的协调33第2.1单元一二级大纲242.2单元重难点242.3 专业知识概述242.4术语解释312.5课堂练习314单元. 与空军的协调333.1单元一二级大纲333.2单

2、元重难点333.3专业知识概述333.4术语解释663.5课堂练习673.6技能练习活动67附件68附件1.课堂练习测试参考答案68附件2.扩展学习资料72附件3.培训后工作计划表73学习约定为使培训能够达到预期的目标，请阅读并遵守以下事项：一、严格遵守课程时间安排，提前5分钟到课室准备。二、课程学习中，请将手机调到震动或关机状态。三、坚持全程参训。如中途退出学习，请提前告知教员。认真听讲，积极参与课程中的研讨、练习。四、敞开心扉，接纳来自老师和同学的见解或建议，并乐于分享自己的经验与收获。五、有关课程学习的疑问或建议，及时向积极配合教员或培训工作人员评估培训效果，主动提出学习建议或老师提出。

3、六五、爱护培训设施设备，如发现问题主动报告设备维护人员。六、请自觉保持学习场所的卫生清洁，营造良好的学习环境和氛围把学到的技术技能运用于岗位工作实际。学习指引为了确保培训效果，建议采取以下学习方法：一、认真听讲，通过参与案例分析、实操练习等活动加深理解。二、积极分享，并乐于接纳来自教员和同事们的见解和建议。三、精读教材，梳理知识结构，总结实操心得。四、定关键词，据此查阅规章和岗位技术资料，扩大岗位知识面。五、主动征求主管领导的支持和反馈，尽快把学到的技术技能运用于岗位工作实际。课程安排课程名称湛江区调管制协调标准用语课程目标1. 了解管制工作中沟通协调的注意事项；2. 熟悉管制协调中英文用语中

4、的非正常情况的通话；3. 能熟练掌握并运用标准的中英文管制协调用语进行日常工作协调。培训评估1. 反应评估：通过问卷调查、座谈访谈等评价学员满意度。2. 学习评估：通过课堂练习、问题回答和案例分析情况评价学员使用能力。教学内容1. 协调沟通的技巧2. 与周边管制室的协调3. 与香港的协调4. 与空军的协调知识课程结构图协调沟通的技巧日常协调有活动时其他情况其他情况日常协调无活动时与香港的协调与空军的协调与周边管制室的协调课程内容第1单元. 协调沟通的技巧 1.1单元一二级大纲课程内容笔记0. 课程开场0.1 教员介绍和学习约定0.2 内容概览0.3 学习大纲和学习目标1. 导航设施的工作原理及

5、飞行程序介绍1.1 导航设施概述1.2 飞行程序介绍1.2 单元重难点1、人际沟通协调的注意事项包括表达与聆听和个性与态度。2、管制工作中沟通协调的注意事项包括两方面内容，使用规范的协调用语、执行规定的程序与积极配合的态度。 1.3 专业知识概述1.1 人际沟通协调的注意事项 沟通是什么？沟通是一种信息的双向甚至是多向的交流，将信息传递给对方，并期望得到对方做出相应反应效果的过程。如何才能达到良好的人际沟通协调，要注意以下两个要点：一，表达与聆听。二，个性与态度。1.1.1表达与聆听成功的人际沟通，首先在于有效地表达自己的观点，简明有效地交代自己的意思，清晰、公正，有说服力。表达的方式除了语言

6、，还有面部表情和身体语言。这些表达都能起到辅助作用，有时为避免直接的语言冲突，表情与身体语言就起到了很大的作用，例如，表达否定，就可以瘪瘪嘴，摇摇头或者摆摆手等等。而聆听是首要的沟通技巧，让聆听成为一种习惯。有效聆听有九个原则：不要打断讲话人；设身处地地从对方角度来着想；要努力做到不发火；针对听到的内容而不是讲话者本人；使用鼓励性言辞，眼神交流，赞许地点头等；避免使用“情绪性”言辞；不要急于下结论；提问；复述，引导。1.1.2个性与态度 第一是亲切。爱摆架子的人，人人看见都会敬而远之。能够随时随地放下身份地位，和其它人愉快相处，这样的人才让人由衷喜爱。不论是大官、大老板、大人物、大明星，乐于接

7、近周围的人，随时保持快活的心情，愿意说些家常话，这种和自己家人一样的亲切态度，往往使人乐于接近，而且发自真心地受到吸引。第二点是开朗。每天开开心心的人，谁见了都会喜欢。脸上带着笑容，与他见面也会觉得自己变愉快，这种乐观的态度心情不自觉的就会感染到身旁的人，大家不由自主的就会想找他接近。第三点是热心。在团体中热心的人，总会得到别人的尊敬。很多人为了一些小事，怕麻烦，只会一味的推托，总是觉得为什么是我来做，总是怕吃亏，这样的人是不易受欢迎的。热心的人，很多大家正需要帮忙时，他会挺身而出来做；有时会不计较自己损失的利益来造福大众，这样的人，我们往往会对他的所作所为感到感谢，感到敬重他。第四点是幽默。

8、会说笑逗大家开心的人，去哪儿都占了上风。人人都喜爱开心果，谁爱愁眉苦脸呢？虽然或许他们背后有满腹苦水，但是面对大家时还是把欢笑带出来，谁能不爱他们呢？1.2管制工作中沟通协调的注意事项 管制中的协调沟通工作，是依靠电话这种手段进行的，而非面对面的交流，缺乏直观的视觉印象，也不可能借助身体语言进行沟通，因此，语言表达就成了唯一的交流工具。如果做到避免词不达意，避免误会，这就需要使用规定的管制协调用语，还要执行必要的程序，例如复诵等。通话的注意事项：1.发话以前先想好发话内容。2.应避免干扰他人通话。3.语速保持适中。4.发音清晰，语意明了，通话音量稳定。5.数字前应稍作停顿，以稍慢的语速重读数字

9、。6.应避免“哦”、“啊”等犹豫不决的词。7.保持通话内容的完整性。8.尽量避免使用“是”这个字，尤其不能与数字连读，避免造成误会。 管制中的协调沟通工作，积极合作的态度也尤为重要，如果不抱着这种态度，沟通起来就会非常吃力，甚至造成语言冲突，情绪不稳定，进而也会导致管制工作被动。 1.5 课堂练习测试1. 通话注意事项a发话以前先想好发话内容b应避免干扰他人通话c语速保持适中d发音清晰，语意明了，通话音量稳定e数字前应稍作停顿，以稍慢的语速重读数字f应避免“_”、“_”等犹豫不决的词g保持通话内容的完整性h尽量避免使用“_”这个字，尤其不能与_连读，避免造成误会A. 哦 啊 是 数字 B. 哦

10、 啊 对 数字 C. 哦 啊 是 应答机 D. 哦 啊 对 高度1.2.3.4.5.6.7.8.9. 第2.单元 与周边管制室的协调 2.1单元一二级大纲课程内容笔记2. 导航设施故障对飞行程序的影响2.1 导航设施故障对飞行程序的影响 2.2单元重难点1、 1、正常协调时要注意什么事项。2、 非正常情况下的协调要注意什么？ 2.3 专业知识概述2.1 日常协调日常的协调工作枯燥繁琐，但也正因为有这样的工作存在，才使管制工作得以正常开展。本单元重点介绍日常的协调工作中所需要使用到标准用语。所有用语的标准格式是：对方呼号+己方呼号+协调内容2.1.1 单个移交与多个移交单个移交：湛江：海口，湛江

11、，SAMAS移交CHH7002。海口：请讲。湛江：CHH7002, SAMAS 0040，高度4200M，应答机A0670。海口：CHH7002，SAMAS 0040，高度4200M，应答机A0670。湛江：正确，再见。多个移交：湛江：海口，湛江，SAMAS移交三个，CHH7002。海口：请讲。湛江：CHH7002, SAMAS 0040，高度4200M，应答机A0670；CHH7003海口：请讲。湛江：CHH7003, SAMAS 0042，高度4800M，应答机A0671；CHH7004海口：请讲。湛江：CHH7004，SAMAS 0044，高度5400M，应答机A0672。海口：CHH7

12、002, SAMAS 0040，高度4200M，应答机A0670 CHH7003, SAMAS 0042，高度4800M，应答机A0671 CHH7004，SAMAS 0044，高度5400M，应答机A0672湛江：正确，再见。2.1.2 更正自己的错误与纠正对方的移交更正自己的错误湛江：广州，湛江，移交CCA101，P101时间1808，高度8900米，应答机4517，更正，应答机4507。广州：CCA101，P101时间1818，8900米，应答机4507。湛江：复诵正确，再见。纠正对方的错误湛江：广州，湛江，移交CCA101，P101时间1808，高度8900米，应答机4517。广州：C

13、CA101，P101时间1818，8900米，应答机4517。湛江：不对，P101时间1808。广州： P101时间1808。湛江：复诵正确，再见。2.1.3 更改移交内容湛江：广州，湛江，CCA101，高度改8100米。广州：CCA101，高度改8100米。湛江：复诵正确，再见。2.1.4 移交方向接收方申请某些要求与接收方向移交方申请某些要求移交方向接收方申请某些要求湛江：三亚，湛江，SAMAS移交CES547，预计SAMAS时间1800，申请11000米，应答机4513。三亚：CCA101，SAMAS时间1800，高度11000米稍等，应答机4513。湛江：复诵正确。 三亚：湛江，CES

14、547，高度11000米同意。湛江：收到，CCA101移交11000米，再见。接收方向移交方申请某些要求三亚：湛江，三亚，P102移交CCA102，P102时间1800，高度081米，应答机4513。湛江：三亚，湛江CCA102 P102 1800，应答机4513，由于活动，临时要求高度移交095。三亚：CCA102改095。湛江：收到，再见。2.1.5 分扇区改频率湛江：三亚，湛江，095以上联系湛江134.45，其他的联系133.95.三亚：湛江，三亚，收到，095以上134.45，其他133.95.湛江：正确，再见。2.1.6 证实RVSM状态湛江：三亚，湛江，证实CSN3119 是否符

15、合RVSM？2.2 其他情况2.2.1专机通报收到计划后的通报：技保部，区调，通报一个专机计划，航班号ETH8610，机型B737，从广州到达卡，预计起飞时间2014年8月21日北京时09:30。起飞后的通报：技保部，区调，专机ETH8610起飞，起飞时间09:30。2.2.2流量管理协调 向其他有关管制单位发布的限制要求应包含以下内容（主控）：提出流量控制要求的管制单位名称；执行实施流量控制要求的管制单位名称；实施实时流量控制的原因；开始实施实时流量控制的生效时刻；单位时间允许进入实施实时流量控制单位所辖区域的航空器限制数量；终止实施实时流量控制的结束时刻；其他相关限制要求。对方呼号+己方呼

16、号+给你一个流控+原因+时间+流控内容例子：海口，湛江，通报一个流控信息，因湛江区域活动，从北京时08:00至17:00，海口出港进湛江区域的航空器5分钟一架。 向下一方转达前方流控信息（受控）：流量控制信息内容包括：预计开始及结束时间、流控内容、原因、其他必要事项。例子：海口，湛江，从北京时10:00至另行通知，落地广州开车申请因广州天气。2.2.3 通用航空协调湛江：广州，湛江，海监3808，坡头珠海调机，申请放行。2.2.4 偏航申请湛江：广州，湛江，P101天气，CSN3119，申请北偏10海里进你区域。 2.5课堂练习测试1.湛江：广州，湛江，移交CCA101，P101时间1808，

17、高度8900米，应答机4517，_，应答机4507。广州：CCA101，P101时间1818，8900米，应答机4507。湛江：复诵正确，再见。2.流量管理协调用语: 对方呼号+己方呼号+给你一个流控+_+时间+流控内容A 原因 B. 流控方 C. 受控方 D. 其他必要内容第3单元. 与香港的协调 3.1单元一二级大纲课程内容笔记3.导航设施故障情况下的飞行程序3.1 不同导航设施故障对飞行程序的影响及相关处置程序（以黄花机场为例）。3.2 导航设施故障对PBN飞行的工作程序的影响及相关处置程序（以黄花机场为例）。 3.2单元重难点1. 正常协调时要注意什么事项。2. 非正常情况下的协调要注

18、意什么？ 3.3 专业知识概述3.1 日常协调3.1.1单个移交与多个移交单个移交：ZJ: Hong Kong, ZJ, SIKOU transfer CPA701.HK: CPA701, go ahead.ZJ: CPA701 estimate SIKOU 0030, 10100M, squawk 0760.HK: Read back: CPA701 estimate SIKOU 0030, 10100M, squawk 0760.ZJ: Read back correct/ affirm, thank you.HK: Thank you.( 备注: 实际协调中我们会时候使用“Thank y

19、ou” 作为协调结束的标志。) 多个移交:HK: ZHANJIANG, SIKOU three transfer, the first/NO.1 AIC315ZJ: AIC315, go ahead.HK: AIC315, SIKOU0900, 9800M, squawk5141. The next/NO.2 THA601.ZJ: THA601, go ahead. HK: THA601, SIKOU0905, 8400M, squawk5142. The next/NO.3 CPA701 ZJ: CPA701, go ahead.HK: THA601, SIKOU0908, 9800M, s

20、quawk5143. ZJ: Read backHK: Affirm, thank you.ZJ: Thank you.（备注：移交完第一个航班后，紧接着说出第二个航班的航班号，再稍作停顿，便于对方搜索进程单，待对方说“请讲”后再继续移交。）3.1.2更正自己的错误与纠正对方的移交更正自己的错误 移交过程中使用Correction更正自己的错误.ZJ: HK, SIKOU transfer CSN3078, correction CSN3077.HK: CSN3077 go ahead.纠正对方复诵的错误 使用Negative纠正对方复诵的错误ZJ: HK, SIKOU transfer KA

21、L878, SIKOU1808, 8100M, squawk4517.HK: Read back, KAL878, SIKOU1818, 8100M, squawk4517.ZJ: Negative, SIKOU1808.HK: Roger, SIKOU1808.ZJ: Read back correct, thank you.3.1.3 更改移交内容 用Revise更正移交内容ZJ: HongKong, revision for SIA801.HK: SIA801, go ahead.ZJ: SIA801 revise SIKOU time 0900.HK: SIA801 revised S

22、IKOU time 0900.ZJ: Affirm, thank you.3.1.4移交方向接收方申请某些要求与接收方向移交方申请某些要求移交方向接收方申请某些要求ZJ: HK, SIKOU transfer HDA651, SIKOU0900, request 9500M, squawk4513.HK: Read back, HDA651 SIKOU0900, standby for 9500M, squawk4513.ZJ: Read back correct. HK: ZJ, HDA651 9500M approved.ZJ: HDA651 transfer 9500M, thank y

23、ou.接收方向移交方申请某些要求HK: ZJ, SIKOU transfer CSN3078, SIKOU0330, 7200M, squawk5315.ZJ: HK, request CSN3078 cross SIKOU at 0340 or later, 8400M, due to local traffic.HK: StandbyHK: CSN3078 transfer SIKOU0340, 8400M.ZJ: Read back3.1.5分扇区改频率ZJ:HK,ZJ, level 095 and above contact Zhanjiang 134.45, others 133.9

24、5.3.1.6证实RVSM状态ZJ:HK,ZJ, reference to the CPA748, confirm RVSM approved?3.1.7直升机内容协调给香港通报直升机动态ZJ：HK，helicopter information for you.HK: Go ahead.ZJ: Helicopter CSN7311, departure from ZJ at 0100, estimate WenChang area at 0200, 1200M, squawk7311.HK: Read back 向香港申请直升机动态不用通报ZJ：HK, ZJ, general coordina

25、tion, the information of helicopter round trip between Zhanjiang and Wenchang working area, level 1500M or below, no need to inform you one by one until UTC1000.3.2 其他情况3.2.1预先申请与统一协调预先申请HK: Approval request for CPA007.ZJ: Go ahead.HK: CPA007 provisionally estimate SIKOU1205, request cross SIKOU at

26、072m or above continue climbing to final cruising level 098m due to heavy weight.ZJ: CPA007 cross SIKOU at 072m or above climbing to 098m is approved.HK: Roger, I will call you back for the actual transfer, thank you.统一协调HK: General coordination for SIKOU traffic.ZJ: Go ahead.HK: General request tra

27、ffic 8400M and 9200M via R339 or A202, and reaching cruising level by SIKOU is approved until 2300UTC?ZJ: Your request is approved, and this coordination only has effect from now till 2300 UTC.(Note: According to the LOA between Hong Kong and ZhangJiang, SIKOU traffic via A202 from Hong Kong shall c

28、ross SIKOU at 9800M or above, and via R339 from Hong Kong shall cross SIKOU at 9200M or above, so Hong Kong has to request in advance for the SIKOU crossing altitude lower than coordination level)3.2.2不同意FPLZJ: HK, ZJ, reference to HDA150, we cant accept this flight enter Zhanjiang airspace due to n

29、o permission from CAAC in advance.3.2.3申请尽早脱波ZJ: HK, ZJ, please release HDA150 to Zhanjiang for climb due to converging traffic in Zhanjiang.3.2.4申请偏航ZJ: HK, ZJ,deviation information for you due to WX. Aircraft squawk 3510, position north of SIKOU 50 miles, level 069, will continue heading 080 for a

30、nother 20NM, then turn left to enter ZGGG airspace, destination ZGSZ. Do you need to contact this aircraft?通报要素：航班应答机、高度、位置、偏航意图等。 3.5 课堂练习测试1. Standard Transfer ZJ: Hong Kong, ZJ SIKOU transfer CPA701.HK: CPA701, _.ZJ: CPA701 estimate SIKOU 0030, 10100M, squawk 0760.HK: Read back: CPA701 estimate S

31、IKOU 0030, 10100M, squawk 0760.ZJ: Read back correct, thank you.HK: Thank you.A go B. speak C. go ahead D. yes please2.预先申请HK: _ request for CPA007.ZJ: Go ahead.HK: CPA007 provisionally estimate SIKOU1205, request cross SIKOU at 072m or above continue climbing to final cruising level 098m due to hea

32、vy weight.ZJ: CPA007 cross SIKOU at 072m or above climbing to 098m is approved.HK: Roger, I will call you back for the actual transfer, thank you.A Approval B. Provisionally C. Prefer D. General3. 直升机通报ZJ：HK，helicopter information for you.HK: Go ahead.ZJ: Helicopter CSN7311, _ ZJ at 0100, estimate W

33、enChang area at 0200, 1200M, squawk7311.HK: Read back A departure from B. fly from C. start from D. leave3.6技能练习活动学习南航湖北公司在武汉机场进近过程中刮蹭天线案例，讨论：在导航设施故障后后，哪些飞行程序有影响？第4单元. 与空军的协调 3.1单元一二级大纲课程内容笔记3.导航设施故障情况下的飞行程序3.1 不同导航设施故障对飞行程序的影响及相关处置程序（以黄花机场为例）。3.2 导航设施故障对PBN飞行的工作程序的影响及相关处置程序（以黄花机场为例）。 3.2单元重难点 1.空军无

34、活动时要注意什么事项。 2.空军有活动时的协调要注意什么？ 3.3 专业知识概述4.1 空军无活动时4.1.1军航运输机的通报与抄收军航向民航通报运输机飞行动态内容包括：呼号、机型、起降机场、起飞时间、航线、高度和其它必要信息等。举例：军航：民航，空军，有个Y12，呼号1401，零陵起飞09:00，P125 5700米BHY 5400米 P15 P13陵水降落。民航：空军，民航，复述，OMA1401，机型Y12，零陵-陵水，起飞09:00，航线走P125-BHY-PEGDU-LIDLU，P125高度5700米，BHY后5400米。（如果运输机落地湛江，区调还要将内容传递给塔台与飞服。）4.1.

35、2申请偏航1. 总协调：湛江：空军，民航，由于区域内天气，申请偏航15NM至另行通知。2. 单个申请：向军航申请偏航的用语内容包括：应答机、航班号、起降机场、现在位置、申请如何偏航、原因和空军要求的其它信息等。例子：空军，民航，有个航班申请偏航，CSN3489，应答机A2427，广州到昆明，BIGRO后飞LH，现在位置刚过BIGRO 1 分钟，高度9800米，因为天气申请北偏40公里。4.1.3 专机通报 通报军航管制室内容包括：航班号、机型、起降机场、预计起飞时间、区域内航线、保障对象。（气象台、技术保障部门不需要通报保障对象）例子：（通报空军）空军，民航，通报一个专机计划，航班号ETH8610，机型B737，从广州到达卡，预计起飞时间2014年8月21日北京时09:30，航线走向BIGRO-SAMAS，保障对象埃塞俄比亚总统。4.1.4通用航空的通报通用航空协调用语通用航空飞行计划通报内