二汽实习报告模版

1、东风汽车变速箱有限公司实习报告院:专业:班级：学号:学生姓名: 指导教师姓名: 实习日期:目录实习目的 实习时间 实习单位简介四、实习内容安全教育 实习参观 东风变速箱厂变速箱体 东汽变速箱厂轴类加工车间 东风变速箱厂同步器加工车间 东风变速箱厂热处理加工车间 东风神宇车辆有限公司五、实习总结和体会刖言生产实践是我们不可或缺的一课。根据学校的安排，我们这学期在湖北十堰 东东风汽车有限公司商用车变速箱厂及其局部附属加工工厂进行了一个星期的 实习。这是我们学院第一次到二汽实习，所以大家都异常的珍惜。初次来到东风， 我们初步了解这家工厂的生产情况， 与本专业有关的各种知识实习方式主要是 请企业技术管

2、理和企业管理人员以讲座形式介绍有关内容；同学们下生产车间参 观，向企业的现场管理，技术生产工作人员学泌教相关知识 ；由带队老师组织 同学们分组讨论,通过交流实习体会方式，加深和巩固实习和专题讲座内容。 通 过本次实习，我们学到了很多课本上学不到的东西，并对生产管理有了更深的认 识。具体的实习报告如下：一、实习目的1、通过实习获得基本生产知识，了解机械生产的基本流程。2、了解东风汽车公司的一个产品或一个中间品的结构、原理。3、通过现场实践，使我们进一步了解我国产业状况。4、初步了解企业管理，培养技术工作的基本技能。5、加强劳动和纪律方面的锻炼，培养学生要有踏实的工作作风，理论联系 实际的求实的精

3、神，培养的团队精神，通过集体的活动来活跃集体的气氛， 激发 同学们的学习积极性二、实习时间2016.3.20-2016.3.25、实习单位、部门及其简介1、东风汽车变速箱有限公司.东风汽车变速箱有限公司，其前身是中国第二汽车制造厂变速箱厂，成立于 1988年10月。1997年7月，东风汽车变速箱有限公司成立，是东风汽车公司控 股的子公司；2003年7月，进入东风日产合资的东风汽车有限公司，成为东风 汽车有限公司的控股子公司。公司占地面积18.27万平方米，现有员工1640人，资产总值4亿元，年综合 生产能力达16.5万辆份，是中国大型的商用车变速箱生产企业之一。公司生产的主要产品共有 DF5S

4、300、DF5S360/420 DF5S/6S470 DF6S650/720、DF6S900、DF5S1050、DF8S1200、DF9S1600等八大系列共 300 余个品种，输入扭拒覆盖290Nm1600N m，品种覆盖重、中、轻等商用车各系 列车型，与东风汽车工程研究院联合成立了东风变速箱研发中心，能不断开发新的产品满足用户需求。东风汽车变速箱有限公司最近10年来的发展，走的是一条着眼于参与国际 竞争，按照 融入发展，合作竞争，做强做大，优先做强”的发展方略，借与跨国 公司的战略合作推动企业发展之路。公司先后扩大和提升与法国标致-雪铁龙、西门子集团的合作；与日产进行全面合资重组；与本田拓

5、展合作领域；整合重组 了悦达起亚等。全面合资重组后，东风的体制和机制再次发生深刻变革。按照现 代企业制度和国际惯例，构建起较为规范的母 -子公司体制框架，东风公司成为 投资与经营管控型的国际化汽车集团。2、东风神宇车辆有限公司.风神宇车辆有限公司成立于1998年4月，是中国最大的汽车工业集团之一 东风汽车公司的子公司。公司总部位于湖北省十堰市茅箭区东益大道六号，包含东风神宇工厂、华神工厂、技术中心、零部件分公司四个阵地，占地面积77.67万平方米。公司现有员工1100多人，注册资本2.687亿元，股权比例为东风公 司、东风实业公司各占50%。目前，公司拥有3条整车生产线、4条整车检测线， 形成

6、了单班年产5万台的整车装配能力。公司主要业务包括整车业务和零部件业务。公司整车产品包含东风”神宇” 华神”三个品牌，覆盖重、中、轻、微全系列型谱。产品销往国内29个省3个直辖市，远销东南亚、南美肯尼亚、叙利亚、东欧等十几个国家。零部件产 品主要有：横向稳定杆、冲压件、车桥、管路线束、散热器、传动轴等给东风汽 车公司及社会汽车企业配套的系列零部件及总成。东风神宇车辆有限公司自成立以来，秉承东风文化，挺立潮头，本着奉献神宇精品，传递永恒价值”的企业使命，坚持 市场为源，客户为本，诚信为基， 员工为根”的经营理念，致力于追求管理上档次，生产上规模，质量上台阶，东 风神宇车辆有限公司正成长为一家可持续

7、发展的现代化大型汽车企业。四、实习内容1安全教育当到达了目的地湖北十堰东风发动机厂，经过一番休整之后，我们在东风人 家多媒体教室进行了安全教育，其主要内容如下：1）禁止穿拖鞋、短裤进入厂区，每天进入厂区必须戴帽子，女生必须把头发 盘起来。2）在厂区内只许看不要乱摸，不要干扰工人的正常工作。3）离机器远一点，因为加工后有可能铁屑飞溅出来。4）禁止在厂区内追打嬉闹，不要围看，要有序排队观看。5）注意头上，有可能调材料时机器故障造成材料掉下来伤人。6) 配合每个车间主管人员的安排。2、参观实习(1) 变速箱体本次主要参观变速箱体的装配线。装配工艺主要如下:五档装配线：吊外壳7铆铭牌7装倒档7装中间轴

8、7装中间轴后盖7装二轴 总成7装二轴后盖总成7装一轴总成7装一轴盖板总成7装支架、突缘、刹车总成7装上盖总成7装取力盖板7装倒档盖板7刹车调试7装顶盖总成7水密实 验(2) 轴类加工车间轴类车间：本次主要参观的是连杆。连杆加工工艺过程：毛胚检查-粗磨两平面T钻小头孔-扩小头孔-小头孔倒角-拉小头孔-拉两凸台面T铣断- 磨对口面-钻螺栓孔-精锪窝座-钻油孔并去毛刺-铣锁瓦槽-人工去毛刺T 扩铰螺栓孔7去毛刺7清洗7装配7套螺母7拧紧力矩并校验7扩大头孔7大 头孔倒角7磨标记面7粗镗大头孔7压衬套7挤压衬套7衬套孔倒角7精磨两 断面7精镗大头孔7衍磨7总成清洗去毛刺7精镗小头衬套孔7终检(3) 变

9、速箱箱体、同步器加工车间变速箱箱体的机械加工工艺过程:变速箱箱体机械加工生产线的安排是先面后孔的原则，最后加工蛛纹孔。这 样安排，可以首先把铸件毛坯的气孔、砂眼、裂纹等缺陷在加工平面时暴露出来， 以减少不必要的工时消耗。此外，以平面为定位基准加工内孔可以保证孔与平面、 孔与孔之间的相对位置袂度。蛛纹预孔攻丝安排在生产线后段工序加工，能缩短 工件油送距离，防止主要输送表面拉伤。变速箱箱体的机械加工工艺过程基本上 分三个阶段，即粗加工、半精加工和精加工阶段。从毛坯的粗铣至成品的最终检 验共33道工序。同步器工作原理：全同步式变速器上采用的是惯性同步器， 它主要由接合套、 同步锁环等组成，它的特点是

10、依靠摩擦作用实现同步。 接合套、同步锁环和待接 合齿轮的齿圈上均有倒角(锁止角)，同步锁环的内锥面与待接合齿轮齿圈外锥 面接触产生摩擦。锁止角与锥面在设计时已作了适当选择，锥面摩擦使得待啮合 的齿套与齿圈迅速同步，同时又会产生一种锁止作用，防止齿轮在同步前进行啮 合。当同步锁环内锥面与待接合齿轮齿圈外锥面接触后， 在摩擦力矩的作用下齿 轮转速迅速降低(或升高)到与同步锁环转速相等，两者同步旋转，齿轮相对于 同步锁环的转速为零，因而惯性力矩也同时消失，这时在作用力的推动下，接合 套不受阻碍地与同步锁环齿圈接合，并进一步与待接合齿轮的齿圈接合而完成换 档过程。(4) 热处理加工车间热处理工艺特性对

11、齿轮质量和寿命的影响：正确分析和理解热处理性能指 标，对保证零件的质量，满足使用性能的要求。延长零件的使用寿命，具有重意 义。主要的热处理工艺性能指标及要求如下:1、淬透性：淬透性的波动范围直接影响到齿轮的产品质量。淬透性过低， 则制成的齿轮渗碳淬火后，心部硬度低于技术条件规定的数值， 疲劳试验时，齿 轮的疲劳寿命降低；若淬透性过高，则齿轮渗碳淬火后，内孔收缩量过大而影响 齿轮装配2、变形开裂倾向：齿轮在淬火时因加热或冷却速度太快，加热或冷却不均 匀都可能造成工件变形甚至开裂。 因此，设计齿轮时，在结构上应尽量避免尖角 或厚薄断面的突然变化；淬火时，尽量选择冷却速度较慢的专用淬火油进行淬火。

12、通过以上手段来 减少变形开裂倾向。3、淬硬性：淬硬性指钢在正常淬火条件下，以超过临界冷却速度所形成的 马氏体组织能够达到的最高硬度。 淬硬性主要取决于钢中的含碳量。保证齿轮齿 面有足够的使用寿命，不发生齿面点蚀和磨损。影响热处理性能的因素还有钢的 回火稳定性、过热敏感性、回火脆性和尺寸稳定性等，只有正确处理以上各种因 素对热处理的影响，才能保证变速箱齿轮的正常使用，进一步提高变速箱齿轮的 质量和寿命。(5) 东风神宇车辆有限公司(1) 装配一线：车架线束装配-燃油滤清器装配-传动轴装配-驾驶室支架- 阀类分类-前桥装配T后桥装配-前桥分装T后桥分装-传动轴后桥合装-电 瓶框装配-减振器装配-尾灯分装-保险杠分装-蓄电池减振器装配T前挡板 装配-转向器装配-发动机装配-发动机分装-轮胎装配-驾驶室装配-燃油 加注7下线7调整区内环境(2) 装配二线：轮胎装配7发动机装配7车架线束装配7储气筒装配7前桥支 架装配7传动轴装配7后桥装配7后桥分装(内环境)7发动机分装7车身分装 7油料加注7车辆下线7内环境7汽车制动检测7速度表检测(3) 装配顺序：车架总成上线7制动管路系统连接7装电喇叭和牵引座7装前 桥7装第二前桥7装后桥7装中间传动轴及支撑总成 7装油箱托架、干燥器及 储气筒7装消声器吊板和减震器总成7翻转车架装尾灯及气喇叭7装转向机及 钢管总成7