LNG加气站槽车余气(BOG)的回收-最新资料

1、LNG加气站槽车余气（BOG的回收1 概述LNG槽车在卸车过程中，由于卸车流程中需要向槽车内增压， 让槽车内的LNG液体流入储罐，在LNG液体卸完后，槽车内剩余 的气体简称BOG本文以廊坊市某LNG加气站为研究对象，针对 该加气站LNG槽车卸完液后车内剩余气体（BOG放散问题，通 过完善设计工艺流程，增加相应的工艺设备，实现了 LNG槽车内 余气的回收利用，达到槽车零排放，消除了安全隐患，达到本质 安全的目标。2 背景该站主要设备为60立方米LNG储罐2台，LNG双泵撬2台， LNG加气机4台，为双罐四泵四机配置，日加气能力6X 104 Nm3 在LNG加气站日常运营中，LNG槽车到站卸完液后

2、车内通常存有 0.4MPa-0.6MPa的余压，余压越高，说明 LNG蒸发量越多，蒸发 量增多会使LNG的量减少，在一定程度上影响经济效益1。LNG 槽车卸完液后槽车司机通常是将车内余气直接进行放散 （放散至 低于0.05MPa）,然后将槽车开到LNG灌装站进行下次灌装，此 放散过程造成了天然气的大量浪费，同时存在安全隐患。经计算，LNG槽车卸完液后的单次放散量在 200-400Nm3之 间，若将此部分气体进行回收，不但可以增加公司收入，降低供 销气差率，还可消除因为放散造成的安全隐患。随着LNG加气站 用户的不断增加，该站几乎每天都有LNG槽车进行卸车，每天都 有放散的气量。 随着我国天然气

3、行业迅速发展， 国内天然气产量 早已无法满足市场需求， 因此， 日常生产中回收利用天然气是十 分必要的节能手段 2 。3 LNG加气站槽车余气回收的必要性近年来，我国LNG项目发展前所未有的快，国内对LNG的需求量也迅猛增长。预计国内LNG的需求量将从2010年的约600 万吨增长到 2015 年的 2000 万吨左右， 2020 年还会成倍的增长 3 。因此，我国将在长三角、珠三角地区、环渤海地区建设约 10个LNG接收站，到2020年建成年进口量达5000万吨以上的 LNG接收站4。截至2013年底，全国LNG加气站的数量约2000 余座，其中新奥燃气运营的约有 200余座， 至 2020

4、年，国内 LNG 加气站总数将超过 10000 座5 。这些场站的运行过程中均会产 生大量的BOG回收这些BO俨生的经济效益、社会效益均是非 常可观的，因此，LNG加气站BOG的回收工作就显得尤为重要。在这种情况下，急需设计一种安全可靠的能对 LNG加气站槽 车卸完液后车内剩余气体进行安全回收的装置， 以便降低供销气 差率，达到LNG槽车零排放，消除安全隐患，达到本质安全。4 设计思路LNG加气站在对LNG储罐进行降压时，一般都是将排出的气 体（BOG经过空温及水浴加热器，再经调压计量，最终接入城 镇燃气管网，达到BOG回收利用的目的，基于此工艺，LNG槽车 余气回收可利用现有空温及水浴加热器

5、， 再配上相应的小型增压 机，设置相应的阀门及工艺管道， 即可实现将槽车内余气安全回 收到管网的目的。槽车余气回收的流程为：LNG由LNG槽车运至加气站卸车区 域内，通过卸车液相口卸入 LNG储罐内，卸车完成后，只需通过 阀门控制将槽车气相管接入空温式加热气化器入口 （冬季再经过 水浴汽化器，保证进入压缩机之前的天然气温度在 0 摄氏度以 上），气体经空温式加热气化器加热后送入缓冲罐，通过缓冲罐 后直接进入小型增压机，经增压机加压至0.4MPa,再经调压、计量后送入城市燃气管网（城市燃气管网压力0.3MPa），当压缩机入口压力低于0.05MPa时，压缩机自动停机，即完成了本次 回收，达到安全回

6、收的目的。另外增压机须设置旁通阀门，当槽 车余压高于0.3MPa时无需开启增压机，只需直接打开增压机旁 通阀门即可实现回收，当压力平衡后，槽车压力低于0.3MPa时再关闭旁通阀门，然后开启增压机实现剩余气体的回收。5 效益分析5.1 收益计算此种方法可回收大量的天然气，按照此加气站每天回收一车，平均每车300Nm3计算，每年可回收约11 X 104 Nm3天然气， 按当地天然气平均销售价格 3.2元/ Nm3计算，每年可为公司增 加收入 35.2X104 元，同时可降低供销气差率； 另外由于此工艺 实现了零排放，一定程度上消除了加气站的安全隐患。5.2 投资估算此项目的主要设备为增压机，以目前

7、市场上专业做 BOG回收 用增压机设备厂家提供的价格计算，增压机约为10X 104元/台，空温式气化器约为2X 104元/台，增加管道及附件费用约为 2X 104元，安装费用约为2X 104元，由于本站是利用原有空 温式气化器，故本站共计设备及安装费用为14X 104元。5.3 经济效益计算此种方法总投入共计14X 104元，每年可为公司增加收入35.2 X 104元，设备年耗电量为 9636KW*h（设备功率22KV，每 天运行1.2h ），每年电费为5010元（按当地平均电价 0.52元 /KW*h计算），设备折旧及维修费用每年约为 1X 104元。综上， 年总收益为33.7 X 104元

8、，当年即可回收投入的资金， 能够实现 当年投产当年盈利。6 关键设备选型要求增压机选型技术要求：a增压机要能适应一定范围的吸气压力区间（0.05-0.3MPa ）；b增压机排气0.4MPa,当排气压力达到0.45MPa时报警停 机；c、增压机带联机保护功能（低压报警停车、高压报警停车）；d、增压机排量要与空温式汽化器相匹配， 且满足生产需要300Nm3/h)e、增压机须自带缓冲罐，控制柜集成在现场，进出口采用 软连接；f 、增压机冷却方式须采用风冷，且须带房舱（室外使用）。 增压机选型成功与否直接决定着该系统在实际生产中是否 能顺利运用， 因此， 在设备选型上应结合公司实际生产状况与增 压机厂家做充分沟通，必要时可提出相应技术参数交厂家定制， 建议选用专业生产 BOG回收系统用增压机的厂家。7 结语本文探讨的方法适用于LNG汽车加气站、LNG储配站、接收 站，调峰站，液化工厂，加注站，气化站，L-CNG混合站以及其他有LNG槽车卸车业务的地方，各个站场根据具体的情况使用此 方法均可获得较好的经济收益， 在天然气供应日益紧张，