交通行业职业安全培训-驾驶员培训驾驶与技术课件

1、交通行业职业安全培训-驾驶员培训驾驶与技术,1,交通行业职业安全培训系列课程,主讲：朱明 高级技师、经济师、工程师 高级技能专业教师 汽车维修工高级考评员,驾驶与技术,交通行业职业安全培训-驾驶员培训驾驶与技术,2,第一单元 汽车驾驶基础,第一节 汽车行驶基础 第二节 汽车在各类路况驾驶的注意事项 第三节 驾驶心理 第四节 营运常识,交通行业职业安全培训-驾驶员培训驾驶与技术,3,第一单元 汽车驾驶基础,第一节汽车行驶基础 一、汽车正常运行的基本条件 影响汽车完成运输工作的各类外界条件。这些外界条件随时间和空间的变化而变化，并影响汽车的使用性能。 在运行的过程中，汽车必须不断地调节自身的使用性

2、能，以适应外界的变化,交通行业职业安全培训-驾驶员培训驾驶与技术,4,汽车运行的基本条件,主要有： 道路条件、 气候条件 运输条件,交通行业职业安全培训-驾驶员培训驾驶与技术,5,1道路条件,道路条件的影响汽车技术性能的发挥，同时也影响着汽车运输的效果。道路条件是汽车运行最主要的条件。必须满足以下几项条件： (1)在保证安全行驶的前提下，获得较高的汽车平均技术速度。 (2)能满足该地区对此道路所要求的最大通车量。 (3)车辆通过方便，舒适性好。 (4)车辆通过此道路的运行材料消耗量少，零部件损坏小,交通行业职业安全培训-驾驶员培训驾驶与技术,6,2气候条件,汽车会在各种气候条件下运行。只有在适

3、宜的气候条件下，汽车的技术性能才能得以正常发挥。 在炎热的地区或季节 在严寒的地区或季节， 山区及高原地区， 南方地区气候潮湿，雨季较长， 北方地区气候干燥， 不同的气候条件对车辆结构及技术性能有不同的要求。特别是车辆的冷却系、燃料供给系、润滑系和点火系等应对气候条件有较宽范围的适应性，以确保车辆在不同气候条件下正常使用,交通行业职业安全培训-驾驶员培训驾驶与技术,7,3运输条件,运输条件 由运送对象的特性和运输任务的要求所决定的影响车辆使用的各种因素。它包括: 货物种类和特性、 客货流向、流量或运量、 客货运送距离和送达期限等,交通行业职业安全培训-驾驶员培训驾驶与技术,8,客运,主要有:

4、市内客运和公路长途客运两种， 1.市区客运中的出租类小型客运车和轻型客车 应采使用方便、乘坐舒适、经济性好、低噪声、低污染的汽车。 2.公共客车 应具备大车厢、大容量、多站位、宽通道、多车门上下方便的特点。 3.城市间公路客车 要求较高的速 度性和乘坐舒适性，辅助设备齐全，使用方便,交通行业职业安全培训-驾驶员培训驾驶与技术,9,二、汽车的驱动力和行驶阻力,1汽车的驱动力 静止的汽车开始行驶，并在行驶过程中保持一定的速度，须有一个与行驶方向相同的推动力，以克服与行驶方向相反的各种阻力。这个推动汽车行驶的力，称为汽车的驱动,交通行业职业安全培训-驾驶员培训驾驶与技术,10,一、汽车驱动力的产生,

5、发动机输出的转矩经传动系传到驱动轮上，作用于驱动轮上的转矩， 使车轮对路面产生一圆周力， 路面对驱动轮的反作用力， 就是汽车行驶的驱动力。 汽车的驱动力，单位为N。 驱动力数值为,交通行业职业安全培训-驾驶员培训驾驶与技术,11,3)附着力,汽车驱动轮的附着力是指 地面对轮胎的切向反作用力的极限值。 在硬路面上，附着力的大小与驱动轮的地面法向反作用力 汽车驱动力的最大限值受轮胎与路面的附着情况影响。 在容易打滑的滑溜路面上，如雪、泥泞路面，即使通过提高发动机输出转矩或降低挡位方法来增大驱动力，也会出现不能使车辆行驶的现象，即驱动车轮在原地空转或滑转，其原因就是附着力 过小,交通行业职业安全培训

6、-驾驶员培训驾驶与技术,12,2汽车的行驶阻力,汽车的行驶阻力可分为四种： 滚动阻力、空气阻力、 坡度阻力、加速阻力 滚动阻力和空气阻力是汽车行驶在任何条件下都存在的。 坡度阻力和加速阻力则在一定的行驶条件下存在,交通行业职业安全培训-驾驶员培训驾驶与技术,13,1)滚动阻力,滚动阻力是指汽车车轮滚动时，轮胎和路面变形造成的阻碍汽车行驶的力。 当车轮滚动时，轮胎与路面的接触区域，在车重的压力作用下，使轮胎被压缩、变形，然后逐渐恢复原形,形成滚动阻力。 路面的变形，也会形成滚动阻力。当汽车行驶在松软路面上时，如土路、沙漠路、泥泞翻浆路等，路面变形很明显。 松软路面上的滚动阻力 要比坚硬路面上的

7、有显著增大,交通行业职业安全培训-驾驶员培训驾驶与技术,14,车速在50kmh以下时，不同路面上滚动阻力系数,交通行业职业安全培训-驾驶员培训驾驶与技术,15,2)空气阻力,汽车行驶时与周围的空气会发生相对位移，使车前的空气不断地被排挤开，形成迎面空气“压力”。车后因空气流动速度不能及时跟上汽车的行驶速度，尤其在高速时，会形成瞬间的一定程度的真空，产生涡流，形成“吸力”。空气具有一定的黏度，会与行驶着的车身产生摩擦形成阻力。这些压力、吸力、摩擦力都是空气阻碍汽车行驶的力，称为空气阻力,交通行业职业安全培训-驾驶员培训驾驶与技术,16,2)空气阻力,我们可以把空气阻力分成两部分来研究：由空气对车

8、的前方的压力，还有由车的后方的真空所产生的拉力。这种分法比较直接，因为要使车子在空气中前进，首先车的前面要拨开空气；当车通过这些空气之后，空气会迅速填补“空,交通行业职业安全培训-驾驶员培训驾驶与技术,17,2)空气阻力,交通行业职业安全培训-驾驶员培训驾驶与技术,18,第五节 实际气流特性概述,交通行业职业安全培训-驾驶员培训驾驶与技术,19,第五节 实际气流特性概述,交通行业职业安全培训-驾驶员培训驾驶与技术,20,第五节 实际气流特性概述,尾流及气流分离,交通行业职业安全培训-驾驶员培训驾驶与技术,21,三、流场可视化,交通行业职业安全培训-驾驶员培训驾驶与技术,22,三、流场可视化,交

9、通行业职业安全培训-驾驶员培训驾驶与技术,23,三、流场可视化,交通行业职业安全培训-驾驶员培训驾驶与技术,24,三、坡度阻力,当汽车在坡度角的道路上行驶时，其重力G被分解为两个分力： 平行于路面的分力和垂直于路面的分力 (见图14)。平行分力的方 向与汽车上坡行驶方向相反，在汽车上坡时起阻碍作用，称为坡度阻力， 坡道的陡缓程度用坡度i表示，是指道路在经过100m长的水平距离后上升多少米,交通行业职业安全培训-驾驶员培训驾驶与技术,25,3)坡度阻力,根据交通部最新颁布的公路工程技术标准(JTB012003) 高速公路允许最大坡度为5(设计时速80kmh时)， 四级公路允许最大坡度为9(设计时

10、速20kmh时)， 各级公路最大纵坡见表12。 坡度阻力与滚动阻力均属于与道路有关的阻力，都与汽车重力成正比，有时把这两种阻力合称为道路阻力,交通行业职业安全培训-驾驶员培训驾驶与技术,26,3)坡度阻力,交通行业职业安全培训-驾驶员培训驾驶与技术,27,4)加速阻力,当汽车的驱动力大于滚动阻力、空气阻力、坡度阻力之和时，汽车则 加速行驶。 汽车起步加速就是一个典型的例子。 汽车加速行驶时，需要克服其质量加速运 动时的“惯性力”，这种“惯性力”在汽车加速行驶时起阻碍作用，所以叫加速阻力,交通行业职业安全培训-驾驶员培训驾驶与技术,28,3汽车驱动力和行驶阻力之间的关系,附着力与附着系数成正比。

11、表13给出了行驶速度在不同路面随着附着系数甲值的 变化和制动停车距离的变化关系。 1.在冰雪路面。在刚下雨时，行驶的车辆路面的附着系数值下降也很明显，此时驾驶应谨慎。 2.当汽车在附着系数值较低的路面，如冰雪泥泞路面或雨后平滑路面，起步时容易出现驱动车轮滑转的现象,交通行业职业安全培训-驾驶员培训驾驶与技术,29,行驶速度在不同路面制动停车距离(表13,交通行业职业安全培训-驾驶员培训驾驶与技术,30,第二节 汽车在各类路况驾驶的注意事项,一、汽车在一般道路上行驶时的注意事项 1平路行驶注意事项 平路行驶时的注意事项主要有: 起步前的检查、行驶路面的选择、 车速的控制、车辆间的安全行车距离的控

12、制、会车要领、超车方法、让车要求、掉头和倒车要求等,交通行业职业安全培训-驾驶员培训驾驶与技术,31,1)起步前的检查,汽车起步前应进行如下检查： 汽车前后和车下是否有人或障碍物；货物装载和紧固情况、乘客状态；观察周围环境和交通状况； 起动发动机并察听运转情况；观察各仪表指示状况，特别是水温、机油压力指示值；关好车门，系好安全带， 通过后视镜观察后方有无来车,交通行业职业安全培训-驾驶员培训驾驶与技术,32,2)行驶路面的选择,合理地选择行驶路面，对安全行车、延长轮胎使用寿命、减少 悬架机件的磨损及减轻驾驶员的疲劳程度都是有利的。路面的选择应掌握以下要点： 1)在没有划分道路交通标线的一般道路

13、上，如果没有会车、超车等情况，可选择道路中间行驶。 2)应在确保安全的前提下尽量选择平坦坚实的路面，避开路上的尖石、凹坑等，但要防止因选择行驶路面突然猛转转向盘，影响其他车辆行驶，同时应避免车辆侧滑而发生事故,交通行业职业安全培训-驾驶员培训驾驶与技术,33,3)车速的控制,行车速度的快慢，一般应根据车辆性能、运载物品的需要、道路环 11境(如交通情况、气候、视线)等因素确定。 1)在保证安全的前提下，一般应用高速挡行驶，但加速踏板不要踩到底，尽量使发动机中负荷运转，这样既能最大限度地节约燃料，降低运输成本，又有利于安全行车。 2)从汽车性能方面来考虑，如果汽车技术性能较好，车辆装载少，在道路

14、条件允许的情况下，车速可略快一些。装载物品较重时，车速应相应降低。 3)从交通环境来考虑，在通过村镇、集市、交叉路口、行人较多的路段和设有警告标志的地点或在转弯、掉头、雨雪雾天气、路面情况不良时，一般车速不超过15kmh； 在进出大门口、倒车时，车速不超过5 kmh。 控制车速的一般原则应该是在交通法规规定的范围内，该快则快，该慢则慢，该停则停,交通行业职业安全培训-驾驶员培训驾驶与技术,34,4)车辆间的安全行车距离的控制,车辆间的安全行车距离是指汽车行驶过程中，同 车道内同向行驶的车辆间应保持的纵向距离及在会车、超车时车与车之间的侧向间距。 1)同向行驶的前后车之间的安全距离主要取决于制动

15、停车距离，而制动距离不仅与汽车的制动性能和制动初速度有关，还与驾驶员采取制动的时间和方法有关。 2)汽车在会车、超车时，车与车之间的侧向安全间距同样也要根据车速、路面条件来确定,交通行业职业安全培训-驾驶员培训驾驶与技术,35,5)会车要领,汽车在行驶中与迎面的汽车相交错驶过称为会车。 1)会车时，首先应做到“礼让三先”，即先让路、先慢行、先停车，根据道路交通情况，并准确判断来车的速度、距离及装载情况，选择适当的侧向安全间距，运用适当车速并选择较宽阔、坚实的路段靠右侧行驶进行会车。 2)在狭窄路段有障碍物的路面会车时，应根据车辆的车型、速度和离狭窄路段或路面障碍物的距离，确定交会地段，然后加速

16、或减速至会车地点， 尽量避免在狭窄路段或与障碍形成“三点一线”时会车，如图18所示。 在有障碍的路段，若双方车辆距离障碍接近相等的情况下，一般要求有障碍的一方应让对方先行,交通行业职业安全培训-驾驶员培训驾驶与技术,36,交通行业职业安全培训-驾驶员培训驾驶与技术,37,6)超车方法,准备超车时，先打开左转向灯，并向前车左侧跟近，约距前车20m处，鸣笛告知前车，待前车让路后，从被超车左边并与其保持一定的距离超越， 超越后，仍沿左侧直行一段距离，并打开右转向灯，在给被超车留有安全距离后，方可逐渐驶向道路中间或右侧车道，并关闭转向灯,交通行业职业安全培训-驾驶员培训驾驶与技术,38,6)超车方法,

17、1)超车前不可与前车距离过近，可略靠左边跟近。 2)在超车过程中，在前车让车后，要认真观察，不可盲目加速超越，以防不测。 3)超越过程中如发现道路左侧有障碍或因侧向间距过小而有碰擦的可能时，要稳住方向，尽快减速，慎用紧急制动，以免车辆侧滑发生碰撞。 4)超越停在路边的车辆时，应减速鸣笛。 5)在超车之前，要注意观察被超车右前方有无障碍。 6)超越拖拉机时，应保持较大的侧向间距,交通行业职业安全培训-驾驶员培训驾驶与技术,39,7)让车要求,行驶中，当发现后车发出超车信号时，在道路条件许可的情况下，应开右转向灯，同时减速靠右侧行驶。 不要故意不让或只让路而不让速，也不要盲目让车。 一旦让车，就应

18、礼让到位。禁止在让车过程中又超越障碍，这会使超越车辆驾驶员措手不及而发生事故。遇有这种情况只能紧急减速或停车，待后车超过后，确认无其他车辆接近超越时，再驶入正常路线行驶,交通行业职业安全培训-驾驶员培训驾驶与技术,40,8)掉头和倒车要求,车辆掉头、倒车时必须谨慎驾驶，尽量在道路宽阔、交通情况不复杂的地段进行。 掉头、倒车时，应观察好周围情况，选定进、退路线和目标，对后方情况看不清时，应有人在车下指挥，倒车时，车速要慢，同时必须控制前轮位置，应掌握 “慢行车、快转向、多进少退”的方法,交通行业职业安全培训-驾驶员培训驾驶与技术,41,2过桥行驶时的注意事项,1)通过窄桥或路面不平的桥梁。 (2

19、)通过拱形桥。 (3)通过漫水桥。 (4)通过吊桥、浮桥、简易便桥,交通行业职业安全培训-驾驶员培训驾驶与技术,42,3过隧道的注意事项,通过隧道前，应注意交通标志和交通规定，特别要注意高度限制标志。车辆进入隧道，应适当减速行驶，视情况采取相应措施。通常须注意以下几点： (1)进入单行隧道，应观察对面有无来车。 (2)进入双车隧道，应视情况开启近光灯，靠道路右侧以常速通过，并随时注意交会来车。但在驶出隧道口时，可适当鸣笛，以提醒对面来车及路边行人注意。 (3)白天进出隧道，应减速行驶。 (4)隧道内不准停车、倒车、超车和掉头，以防造成交通堵塞或交通事故,交通行业职业安全培训-驾驶员培训驾驶与技术,43,4夜间行驶的注意事项,出车准备工作 行车中正确使用灯光,交通行业职业安全培训-驾驶员培训驾驶与技术,44,高架道路行驶注意方面,1)所驾车型应符合高架行驶的规定。 (2)严格按规定车速行驶。 (3)变道必须开启转向灯。 (4)在高架道路上，不准掉头、倒车、不准临时停车。遇特殊情况必须停车时，须紧靠道路右侧边缘停