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文档简介

1、课题20电控发动机故障的诊断课型新课教学 目的 要求1掌握使用培养学生的分析能力和理解能力2培养学生的分析能力和理解能力教学重占八、空气供给系统故障诊断电子白板是否使用使用教学难占八、空气供给系统故障诊断教学方法实物教学法教学环节教学内容教师调控学生活动组织教学复习提问空气供给系统故障诊断（1）（以 SGM BUICK车SGM BUICK轿车发动机同时安装空气流量计 MAF与 进气歧管压力传感器 MAP MAF 的型式为热线式传感器，是燃 油喷射和点火控制的主控信导入新课讲授新课号。MAP传感器在运行 EGR 启动工况或发动机负何转速 急剧变化时检测进气气流，修 正点火提前角与空燃比。空气流量

2、计（MAF故障诊断1）类型和功能 类型为热线式传感器； 利用惠 斯顿 电桥平 衡原 理，测量进气的容积和密度， 计算进气量； 确定基本喷油量和基本点 火提前角。进气歧管绝对压力传感器（MAP故障诊断1）类型和功能 类型为压敏电阻型， 输出模 拟信号。 引入进气歧管真空度， MAF 硅片变形使电阻变化，PCM通 过检测MAP的电压信号，计算 进气流量； MAF发生故障，通过 MAP代学生按要求进行实践训练替； 可以检测大气压力，修正点火提前角与空燃比； 可检测EGR的废气流量100.35 色MAP苗号H035讒绿色1AP|itC2 f432巡回指0.35A歧普绝对压力 (图像)件感器_ L 4320.35 2704CX &K#动力系(PCM) A hA实操演示进气歧管绝对压力传感器(MAP电路(2)使用TECH 2诊断故障(3)万用表检测 MAP传感器与PCM连接是否 正常。检测MAP传感器A端与PCM的 C1( 13#)、MAP传感器B 端与 PCM的 C2( 25#)、MAP 传感器C端与PCM的C1(10#)电阻都应该小于 0.5 Q10r:=动力蔡麟器J I冋么saB,.b JV f =0.35 色Cl 25035視绿色 27040.35浅绿色 2764C2 432-MC1020$ 檯色

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