唐曹公路路面工程施工总结报告DOC

1、唐曹公路（原唐海公路）改建工程竣工总结报告- 1 -单位名称：唐山公路建设总公司唐曹公路 LM-2 项目经理部日期：二 O 一五年十月十四日唐曹公路LM-2 项目部施工总结报告一、工程概况唐曹公路（原唐海公路） 改建工程全线位于有 “中国近代工业摇篮”和“中国北方瓷都”之称的唐山市境内。路线始于女织寨乡郑家庄，接 205 国道，经稻地、小集、大新庄等乡镇，绕唐海县城，终于迁曹公路与渤海大道交叉口，推荐线总里程约 57.309 公里。拟建项目为唐山市区至唐海县直达通道， 同时也能便捷通达曹妃甸工业区及滨海新城，构建了唐山中心城区至沿海的又一快速通道， 将是唐海县、曹妃甸、丰南及唐山重要经济交流通

2、道， 对区域经济发展将产生深远影响。本合同段为LM-2 合同段，本标段共包括两个起止桩号为：K22+000- K46+578.635、 K49+527.847-K57+309.884 ，里程 长度为35.561 公里，其中 K22+000-K42+162.225 为目前实施段落包括碎石垫层 497676m2、水稳基层三层共计 1438391m2、沥青碎石 354782m2、沥青冷再生 103238m2、沥青面层二层共计 930118m2、培土路肩11264m3等。- 2 -二、机构组成根据本合同段的工程项目内容、分布特点、施工规模、施工难易程度及合同工期要求，结合我单位施工力量、管理水平组建了

3、“唐曹公路 LM-2 项目经理部”。1、人员配置唐曹公路 LM-2 项目经理部主要人员配置如表1序号姓名性别拟在本项目中技术职称工作年限类似施工担任的职务经验年限1马东旭男项目经理高级工程师1352佐久利男项目总工高级工程师1663李良男路面工程师工程师844王志伟男路面工程师工程师645韩秋梅女财务负责人会计师746鲁春晖男质检工程师工程师657许伟峰男试验工程师工程师1098刘永超男试验工程师工程师12119张海龙男计量工程师高级工程师10910蒋亮男测量工程师工程师7611翟永强男测量工程师工程师7612郝振元男机械工程师工程师111013周军霞女计划统计助理工程师76负责人14张宏扬男

4、专职安全生产交安 C87管理人员15张焕宁男专职安全生产交安 C87管理人员- 3 -16周大永男专职安全生产65交安 C管理人员17翟政男专职安全生产76交安 C管理人员18侯立斌男专职安全生产65交安 C管理人员另配试验员 8 名，测量员 8 名，辅助生产工人80 名，机手 50 名，材料员15 名。2、施工组织机构的主要职责范围唐曹公路 LM-2 项目经理部是在唐山公路建设总公司的直接领导下进行施工，项目经理对本工程项目负全责。 总部领导监督项目经理部的工作，通过项目经理对整个工程进度及质量进行控制。项目经理是我单位法人代表的代理人， 代表本单位对工程项目全面负责；总工程师负责工程质量、

5、工程进度及工程技术管理；项目质检科是质量控制的专职部门， 施工中同监理工程师密切配合，接受和传达业主和监理工程师有关质量的指令；中心试验室负责施工材料的试验和检测， 为施工提供准确、 有效的施工数据；项目财务科：办理索赔和支付业务，负责工资发放，资金调动、分配及流向管理，协助项目工程部做好合同管理工作；项目办公室：负责信息、秘书、公务，负责项目部的日常生活管理、外来人员的接待，劳资工作，内部日常工作，对外协调处理与当地政府、村镇百姓的周边关系，创造良好的周边环境；项目工程科负责制订和下达施工计划， 检查、督促各施工队按时完成施工任务， 协助总工解决施工中遇到的技术难题， 编制施工项目的施工方案

6、。负责工程计量、综合性技术管理、合同管理等；项目机料科：负责对外物资询价、 采购、标识、发放及管理工作。安全保卫科负责全合同段的安全生产，研究并制定有关安全生产的方案和措施，预防与消除事故隐患；- 4 -另外本项目部有路面分公司配合项目部进行路面作业施工。3、主要机械设备投入表 2 主要施工机械设备投入序号施工机械名称数量型号14000 型沥青砼拌合站1 台TZ40002稳定土拌合站2 台WSD6003双钢轮压路机6 台CC5224胶轮压路机4 台YL-305振动压路机8 台YZ-306沥青砼摊铺机2 台ABG4237基层粒料摊铺机2 台LTU1208180 型平地机1 台PQ190C9智能型

7、沥青洒布车2 台SX5250GLQ10铣刨机2 台SM200011发电机2 台KMS800KW12洒水车6 台EQ1168KJ13清扫车2 台14夜间照明1 台D-SFW6150C15废旧沥青混合料厂拌冷再生设备1 台DG2000型三、施工方案3.1 水稳碎石施工方案3.1. 1、施工工艺流程拌制混合料运输混合料用摊铺机摊铺整平碾压成型养护检测验收。3.1. 2、施工工艺（ 1）工程开工之前， 由项目部试验室上报一种或几种混合料配合比施工配比，指明拟用的各种材料、水等的正确比例，上报总监办批准。同时应附上试验室对混合料的原材料的符合性试验数据。填料的松铺系数施工前暂定为1.3 ；水- 5 -泥

8、剂量 6.0%；最大干密度 2.35g/cm 3；最佳含水量 6.1%。（2）水泥稳定混合料的拌和采用厂拌法，拌和设备有自动计量系统。配料准确，采用的最低水泥计量要考虑施工过程中的损耗。 拌和后的混合料应完全均匀、含水量适当、无粗细颗粒离析现象。（3）修建经监理工程师批准的储料场围墙或围挡，合理安排各种材料的储存和堆放场地， 各种材料已分开储存， 粗细集料必须堆放在硬化的地面上， 并设高度不小于 2m的隔墙隔离，对进场材料按规定的频率抽样检查。经监理工程师同意进场的材料在施工中保持稳定，不随意变更。不同规格石料之间设置隔墙，料场内主要通行道路在石灰土处理原地面基础上加铺一层水泥稳定碎石。（4）

9、厂拌的设备及布置应在拌和以前上报总监办并取得批准。 水泥、碎石、石粉应按重量比例掺配， 并以重量比加水， 拌和时加水时间及水量要有记录， 以提交试验工程师检验。（5）进行拌和操作时，稳定材料加入方式应能保证自始自终均匀分布于被拌制的混合料中， 应在通向称量漏斗或拌和机的供应线上抽取试样。 在拌和机内的死角，其中材料得不到充分搅动，应及时排除使之搅拌均匀。（6）混合料拌和站距离摊铺现场较远，混合料在运输中应加覆盖以防水份蒸发，保持装载均匀高度，以防离析。应注意装卸速度、摊铺厚度及宽度。拌和好混合料要尽快摊铺， 并且自第一次在拌和机内加水拌和， 到完成压实工作的时间，不应超过 3 小时。（7）摊铺

10、采用三一 120 型履带式摊铺机，并使混合料按试验段拟定的松铺厚度均匀地摊铺在要求的宽度上。 摊铺机与拌和设备的生产能力相匹配。 摊铺时中间不宜中断，如因故中断 2h 以上时设横向接缝。摊铺机带有强夯配置，保证有效高的初始密实度。 使用胶轮压路机稳压， 然后进行放振碾压。 压实厚度不小于 18cm。严禁采用薄层贴补的方法进行找平。（8）水泥稳定碎石基层铺筑前应认真检查下承层设计高程及宽度等质量指标，无误后将下承层表面清扫干净，如表面过干应洒水车洒水，以潮湿为度。（9）拌和后的混合料均匀，无粗细粒料离析现象。试验室每天开机前根据天气变化随时检测材料含水量，调整配比用水量， 拌和站拌和混合料做到配

11、料准确，出厂混合料含水量略大于最佳含水量的1%2%，保证摊铺后碾压时含水量- 6 -接近最佳。混合料在运输过程中应加以覆盖， 以防止水分蒸发或免遭雨淋。 拌和站及时与现场施工人员保持联系，使拌和场混合料拌和与现场用量相匹配。（10）混合料运输采用自卸汽车运输，卸料时自卸汽车要摆正车身，不要硬碰摊铺机，要与摊铺机协调运转。现场摊铺前，对下承层洒水保持其表面湿润。三一 120 型摊铺机带有自动找平装置。 通过平衡梁电脑自动控制标高和横坡。虚铺系数 1.3。根据虚铺厚度，按已测定的基准线将摊铺机就位，调整好自动找平装置进行摊铺。 摊铺机沿标出的边线顺直行走。 摊铺机后面设专人消除粗细集料离析及拥包、

12、拥坎现象。（11）采用边摊铺边碾压的方法，直线段由路肩向中心碾压。碾压时，轮迹重叠大于 1/3 轮宽，压路机碾压完全宽时，即为一遍。施工时采用1 台胶轮压路机先稳压 1 遍，然后再用振动压路机加振碾压，前 2 遍开弱振低速碾压，后 3 遍开强振低速碾压， 压路机碾压速度采用 1.51.7km/h，最后用胶轮压路机碾压 1 遍达到要求的压实度，使表面无明显轮迹。碾压后，对凸处处理用人工刨平，凹处处理用人工开挖10cm，清理干净后，回填新拌混合料。基层的两侧多压23遍，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急杀车。碾压过程中， 使基层顶面始终保持湿润，设专人清除碾轮上粘附的粒料，保证碾压面光

13、洁。用3m 直尺逐段检测平整度，发现异常马上处理。注意为压实度控制留有余地，尽量多压 12 遍。混合料自加水拌和到碾压完毕的时间差不大于3h，如果作业期间发生故障而停机， 拌和的混合料堆放时间超过允许时间必须废除。 施工中专人用 3m 直尺连续检查平整度，让其达到平整度规范标准范围。（12）横向接缝处理在当日收工前，摊铺机全部摊铺完成后， 在摊铺段未端50cm 处埋方木，压路机将所摊铺混合料全部碾压，碾压完成后，将方木前边的混合料全部清除，移走方木，清扫干净垫层顶面。下次摊铺时，摊铺机返回到接头位置重新开始摊铺混合料。（13）纵缝的处理， 在另一幅施工时， 在前一幅靠路中一侧的坚硬部位人工撒线

14、，清除线外松散部分至坚硬部位。 然后人工泼洒水泥浆， 使下一幅铺筑的水稳碎石可以和上一幅水稳碎石形成紧密联结，碾压时，在接缝处要有1/3 轮宽的碾压搭接，以保证接缝处的压实质量达到要求。（14）养生及交通管制在水泥稳定碎石基层碾压完成后立即开始养生，采用- 7 -洒水养生不小于7 天，覆盖土工布，始终保持表面潮湿或湿润。养生期间，封闭交通，设置路障并插牌警示，同时设专人看管。（15）总之，基层施工完成后，根据设计要求，检查基层纵断高程、中线偏位、横坡度、平整度、压实度及弯沉符合设计要求后，报请监理工程师验收，可进行下道工序施工。主要检测仪器有：试验仪器：灌沙筒、筛分设备、滴定一套、弯沉仪。测量

15、仪器：水准仪、全站仪、3m直尺。3.2、沥青混凝土下面层施工方案3.2.1、施工工艺透层、封层的施工施工放样准备下承层备料拌和运输摊铺碾压缺陷修补检测验收。3.2.2、施工方法（1）透层、封层的施工基层检验合格后方可进行面层施工。在基层上喷洒透层沥青， 透层沥青采用非离子撒布用 PN-2 型乳化沥青，应保证透入基层5mm以上，用量 0.3 0.6Kg/m2。如在铺筑面层前较长时间开放交通，则透层沥青用量应增加2030%。在喷洒透层油后铺筑 1cm下封层。先使用沥青撒布车喷洒改性沥青， 喷洒过程中应保持整个洒布宽度喷洒均匀，用量为 1.3 1.5Kg/m2。前后两车喷洒的接茬处用铁板或建筑纸铺

16、11.5m，使搭接良好。分幅浇洒时，纵向搭接宽度为1015cm。洒布沥青后立即用集料撒布机撒布S10（10 15mm）碎石，其级配应符合设计要求，32用量为 6 10m/1000m 。撒布石屑后应及时扫匀，达到全面覆盖、厚度一致、集料不重叠，也不露出沥青的要求。 局部有缺料时适当找补， 积料过多的将多余集料扫出。两幅搭接处，第一幅撒布沥青应暂留 10 15cm宽度不撒布石料，待第二幅一起撒布。撒布集料后，不必等全段撒布完， 立即使用 6 8T 钢筒双轮压路机由路边向路中心碾压 2 遍，每层轮迹重叠 30cm。碾压速度开始不宜超过 2km/h，以后可适当增加。- 8 -（2）施工放样恢复路中线及

17、边线，按每 20m 设一桩，然后对基层顶面高程进行复测。钉出中线及边线控制桩。 并在两侧路肩边缘设置指示桩， 在指示桩上标记出面层的边缘设计标高及摊铺厚度的位置。（3）准备下承层对基层封层表面进行清扫， 检查封层油喷洒是否到位，否则及时补洒， 经监理工程师认可后方可准备摊铺。（4）备料工程开工之前， 由项目部试验室上报沥青砼生产配合比设计，指明拟用的各种材料、石油沥青等的正确比例， 并对进场沥青各项指标进行检测， 上报总监办批准。同时应附上试验室对混合料原材料的符合性试验数据。 并根据沥青面层的宽度、厚度及密度计算出路段需要的沥青砼数量。（5）拌和拌和设备采用两台 TAP3000L型拌和站，拌

18、和站产量 240 吨/ 小时，拌和设备能够准确控制各种材料的数量，保证配料准确，设备性能良好，完好率高。各种原材料经过试验检测， 符合设计要求及招标文件的规定。 沥青采用唐山市交通局物资处供应的 70 号 A 级石油沥青，粗集料采用唐山丰润及遵化产石灰岩碎石，细集料采用天津蓟县机制砂和矿粉。集料必须满足级配要求。拌和站拌和楼筛分用筛应符合所拌和沥青混合料规格的要求， 筛孔尺寸应该与拌和沥青混合料的类型相匹配， 不同级配必须配制不同的筛孔组合， 最大筛孔宜略大于混合料的公称最大粒径，并且筛网不得有破损或变形。拌和机应具有计算机自动采集及自记装置，在拌和过程中能逐盘打印沥青以及各种矿料用量及集料温

19、度等各项参数。各料斗配备 12 名工作人员，时刻监视下料情况， 并人为帮助料斗下料，不准出现卡堵现象，否则及时停止生产。拌和时，每种规格的集料、 矿粉和沥青都必须按批准的生产配合比准确计量，其计量误差应控制在规定范围内。拌和时应将集料充分烘干。一般干拌时间不应小于 510 秒，每锅普通沥青混合料拌和时间不小于45 秒，沥青的加热温- 9 -度、矿料加热温度、沥青混合料的出厂温度，应符合表中要求。沥青混合料的施工温度施工阶段温度（）备注沥青加热155-170 面层矿料加热165-190 面层沥青混合料出厂温度160-170 面层摊铺温度不低于 145面层开始碾压温度不低于 140面层终压终了温度

20、不低于 100面层沥青混合料废弃温度超过 195面层（6）运输用自卸汽车运输拌合料至施工现场， 并由专人记录每辆车的到场时间、 摊铺时间及每车料的出场温度、 摊铺温度。自卸车在接混合料时， 由车厢前部向后部依次进行，当前部装满后，车辆稍向前行，向后接料直至车厢装满。为了防止尘埃污染和热量过分损失，使每辆运料车配备覆盖棉蓬布，由专人负责覆盖缚牢，车槽四周密封牢固。运输车辆在下承层上行驶时，速度控制在30km/h 以内，以减少对下承层的破坏。自卸车卸料时要摆正车身，不要硬碰摊铺机，靠近摊铺机料斗约 30cm处关闭动力，挂空档靠摊铺机推动自卸车均匀卸料前进。（7）摊铺摊铺采用ABG423 型履带式摊

21、铺机，摊铺机带有自动找平装置，通过平衡梁控制标高、横坡。并使混合料按试验段确定的松铺厚度均匀地摊铺在要求的宽度上。摊铺机与拌和设备的生产能力相匹配。摊铺时中间不宜中断， 如因固中断2h 以上时设横向接缝。摊铺机带有强夯配置，保证有较高的初始密实度。摊铺机开工前应提前 0.51h 预热熨平板不低于 100。熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。 摊铺机行进速度要均匀， 中途不得变速，其速度要和拌和机拌和能力相适应， 最大限度地保持均速前进， 使摊铺不停顿、间断。摊铺过程中，摊铺机前最少有 5 辆装料自卸车保证摊铺不间断。摊铺时，及时跟踪检测沥青面层是否满足设计要求，如不合格及

22、时处理和调整。- 10 -在雨天或基层表面存有积水、施工气温低于 10时，不得摊铺沥青混合料。沥青混合料遭雨水后严禁使用， 必须废弃。未经压实即遭雨淋的沥青混合料应全部清除更换新料。（8）碾压沥青混凝土应遵循“高温、紧跟、重碾、强振慢压”的原则进行碾压。混合料的碾压按初压、复压、终压三个阶段进行，并用彩旗区分初压、复压、终压，红旗表示初压， 黄旗表示复压， 蓝旗表示终压。 初压是在混合料摊铺后较高温度下紧跟摊铺机进行，沥青面层初压温度不得低于 140。初压时先采用胶轮压路机慢速度均匀碾压 2 遍，碾压温度应符合施工温度的要求， 并且应掌握 紧跟慢压的原则。摊铺后初压的长度应控制在 30m左右，

23、并以此计算压路机速度 , 压路机碾压速度见表：沥青面层压路机碾压速度碾压阶段初压复压终压压路机类型（km/h）（ km/h）（ km/h）胶轮压路机碾压 1.52.0双光轮振动压路机放振 2.04.02.03.0复压应在初压完成后紧接着进行，复压采用双光轮振动压路机放振碾压6遍，达到要求的压实度，并无显著轮迹，复压是达到规定密实度的主要阶段。终压紧接着复压进行， 终压使用双光轮压路机碾压2 遍，并应消除在碾压过程中产生的轮迹和确保路表面的良好平整度。终压温度对于沥青面层不得低于100。为了防止混合料粘轮， 应在钢轮表面均匀雾化喷水， 因此在施工前应着重检查压路机的洒水装置， 洒水必须均匀， 在

24、钢轮表面形成细微水珠不流淌，防止过量洒水引起混合料温度的骤降。在沥青混合料不粘轮的情况下可应采用间断喷水。压路机碾压时相邻碾压带重叠度振碾不大于20cm，静碾不小于 20cm。要将驱动轮面对摊铺机方向， 防止混合料产生推移。 压路机的起动、 停止必须减速缓慢进行。压路机不得停留在温度高于70的已经压实尚未完全冷却的路面上。应根据摊铺长度、宽度、厚度，校核拌合站的矿料和沥青用量以及产量是否准确。碾压过程中，碾压顺序从低到高依次进行。第一轮碾压距外边50cm，第一- 11 -轮碾压过后再碾压外边剩余的50cm，然后依次进行。（9）接缝处理：1、横向接缝：采用垂直的平接缝，碾压时压路机先进行横向碾压

25、，再纵向碾压成为一体，充分压实，连接平顺。2、纵向接缝 :热接缝：将已铺部分留下 100-200mm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后作跨缝碾压以消除缝迹。当半幅施工产生纵向冷接缝时， 加设切刀切齐， 加铺另半幅前涂洒少量沥青，重叠在已铺层上 50-100mm，再铲走铺在前半幅上面的混合料，碾压时由边向中碾压留下 100-150mm,再跨缝挤紧压实。（10）缺陷修补要有测量员盯在摊铺现场，不断检测摊铺和碾压的标高（左、中、右）时纠正施工中的偏差。挖除大料窝点，并换填合格材料。碾压前用拌和好的细沥青对面层表面偏粗的部位进行精心找补。对由于摊铺机停顿和碾压摊移产生的壅包、壅坎，用铁锹人工铲除，

26、 对混入拌和料中的杂物及离析料随时清除处理。（11）检测验收在拌和场按 JTGF40-2004 标准取样，进行沥青含量和矿料筛分试验，在沥青混合料摊铺压实冷却后钻芯取样进行压实度、 厚度、空隙率、沥青饱和度的检查。现场检测高程、横坡度、宽度、平整度等指标。检查频率按下表控制。检测项目频率沥青用量3 次按附录 B 检查密实度每 200m 测 1 处按附录 H 检查双车道厚度每 200m 测 1 处检测项目及频率试验方法拌和厂取样、抽提钻孔取样表干法施工时插入法量测松铺厚度及压实厚度规定值或允许偏差 0.2% 98%代表值：厚度设计值的-8%合格值：厚度设计值的-15%高程每 200 米测 4 断

27、面水准仪 20mm横坡度每 200 米测 4 断面水准仪0.3%- 12 -平整度全段每车道连续平整度仪5mm3.3、沥青混凝土上面层施工方案3.3.1、施工工艺粘层的施工施工放样备料拌和运输摊铺碾压缺陷修补检测验收。3.3.2、施工方法（1）粘层的施工粘层位于各沥青砼面层之间， 铺洒前首先作业面表面应清洁， 并且干燥无污染，然后用撒布车浇洒粘层沥青。粘层油采用乳化沥青，用量 0.6 0.8L/m 2，施工时应满足公路沥青路面施工技术规范 （ JTCF40-2004）的有关规定。晴天施工注意清除污染物，雨天过后施工还应确保作业面不潮湿。（2）施工放样恢复路中线及边线，按每 20m 设一桩，然后

28、对下面层顶面高程进行复测。钉出中线及边线控制桩。 并在两侧路肩边缘设置指示桩， 在指示桩上标记出面层的边缘设计标高及摊铺厚度的位置。（3）备料工程开工之前， 由项目部试验室上报沥青砼生产配合比设计， 指明拟用的各种材料、石油沥青等的正确比例， 并对进场沥青各项指标进行检测， 上报总监办批准。同时应附上试验室对混合料原材料的符合性试验数据。 细粒式沥青砼面层的松铺系数为 1.2 。并根据沥青面层的宽度、厚度及密度计算出路段需要的沥青砼数量。（4）拌和拌和设备采用一台 TAP3000L型拌和站，拌和站产量 240 吨/ 小时，拌和设备能够准确控制各种材料的数量，保证配料准确，设备性能良好，完好率高

29、。各种原材料经过试验检测， 符合设计要求及招标文件的规定。 沥青采用唐山市交通局物资处供应的 70 号 A 级石油沥青，粗集料采用唐山迁安碎石，细集料采用唐山迁安机制砂和丰润产的矿粉。集料必须满足级配要求。- 13 -拌和站拌和楼筛分用筛应符合所拌和沥青混合料规格的要求， 筛孔尺寸应该与拌和沥青混合料的类型相匹配， 不同级配必须配制不同的筛孔组合， 最大筛孔宜略大于混合料的公称最大粒径，并且筛网不得有破损或变形。拌和机应具有计算机自动采集及自记装置， 在拌和过程中能逐盘打印沥青以及各种矿料用量及集料温度等各项参数。各料斗配备 12 名工作人员，时刻监视下料情况， 并人为帮助料斗下料，不准出现卡

30、堵现象，否则及时停止生产。拌和时，每种规格的集料、 矿粉和沥青都必须按批准的生产配合比准确计量，其计量误差应控制在规定范围内。 拌和时应将集料充分烘干。 一般干拌时间不应小于 510 秒，每锅普通沥青混合料拌和时间不小于 45 秒，沥青的加热温度、矿料加热温度、沥青混合料的出厂温度，应符合表中要求。沥青混合料的施工温度施工阶段温度（）备注沥青加热170-185 面层矿料加热190-205 面层沥青混合料出厂温度175-185 面层摊铺温度不低于 165面层开始碾压温度不低于 150面层终压终了温度不低于 120面层沥青混合料废弃温度超过 195面层（5）运输用 20 吨自卸汽车运输拌合料至施工

31、现场， 并由专人记录每辆车的到场时间、摊铺时间及每车料的出场温度、 摊铺温度。 自卸车在接混合料时， 由车厢前部向后部依次进行，当前部装满后，车辆稍向前行，向后接料直至车厢装满。为了防止尘埃污染和热量过分损失， 使每辆运料车配备覆盖棉蓬布， 由专人负责覆盖缚牢，车槽四周密封牢固。运输车辆在下承层上行驶时，速度控制在 30km/h 以内，以减少对下承层的破坏。自卸车卸料时要摆正车身，不要硬碰摊铺机，靠近摊铺机料斗约 30cm处关闭动力，挂空档靠摊铺机推动自卸车均匀卸料前进。- 14 -（6）摊铺摊铺采用ABG423 型履带式摊铺机，摊铺机带有自动找平装置，通过平衡梁控制标高、横坡。并使混合料按试

32、验段确定的松铺厚度均匀地摊铺在要求的宽度上。摊铺机与拌和设备的生产能力相匹配。摊铺时中间不宜中断， 如因固中断2h 以上时设横向接缝。摊铺机带有强夯配置，保证有较高的初始密实度。摊铺机开工前应提前 0.51h 预热熨平板不低于 100。熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。 摊铺机行进速度要均匀， 中途不得变速，其速度要和拌和机拌和能力相适应， 最大限度地保持均速前进， 使摊铺不停顿、间断。摊铺过程中，摊铺机前最少有 5 辆装料自卸车保证摊铺不间断。摊铺时，及时跟踪检测沥青面层是否满足设计要求，如不合格及时处理和调整。在雨天或基层表面存有积水、施工气温低于 10时，不得摊铺

33、沥青混合料。沥青混合料遭雨水后严禁使用， 必须废弃。未经压实即遭雨淋的沥青混合料应全部清除更换新料。（7）碾压沥青混凝土应遵循“高温、紧跟、重碾、强振、慢压”的原则进行碾压。混合料的碾压按初压、 复压、终压三个阶段进行， 并用彩旗区分初压、 复压、终压，红旗表示初压， 黄旗表示复压， 蓝旗表示终压。 初压是在混合料摊铺后较高温度下紧跟摊铺机进行，沥青面层初压温度不得低于 140。初压时先采用胶轮压路机慢速度均匀碾压 2 遍，碾压温度应符合施工温度的要求， 并且应掌握 紧跟慢压的原则。摊铺后初压的长度应控制在 30m左右，并以此计算压路机速度 , 压路机碾压速度见表：沥青面层压路机碾压速度碾压阶

34、段初压复压终压压路机类型（km/h）（ km/h）（ km/h）胶轮压路机碾压 1.52.0双光轮振动压路机放振 2.04.02.03.0复压应在初压完成后紧接着进行，复压采用双光轮振动压路机放振碾压6遍，达到要求的压实度，并无显著轮迹，复压是达到规定密实度的主要阶段。终压紧接着复压进行， 终压使用双光轮压路机碾压2 遍，并应消除在碾压过程中产- 15 -生的轮迹和确保路表面的良好平整度。终压温度对于沥青面层不得低于100。为了防止混合料粘轮， 应在钢轮表面均匀雾化喷水， 因此在施工前应着重检查压路机的洒水装置， 洒水必须均匀， 在钢轮表面形成细微水珠不流淌，防止过量洒水引起混合料温度的骤降。

35、在沥青混合料不粘轮的情况下可应采用间断喷水。压路机碾压时相邻碾压带重叠度振碾不大于20cm，静碾不小于 20cm。要将驱动轮面对摊铺机方向， 防止混合料产生推移。 压路机的起动、 停止必须减速缓慢进行。压路机不得停留在温度高于70的已经压实尚未完全冷却的路面上。应根据摊铺长度、宽度、厚度，校核拌合站的矿料和沥青用量以及产量是否准确。碾压过程中，碾压顺序从低到高依次进行。第一轮碾压距外边50cm，第一轮碾压过后再碾压外边剩余的50cm，然后依次进行。（9）接缝处理：1、横向接缝：采用垂直的平接缝，碾压时压路机先进行横向碾压，再纵向碾压成为一体，充分压实，连接平顺。2、纵向接缝 :热接缝：将已铺部

36、分留下 100-200mm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后作跨缝碾压以消除缝迹。当半幅施工产生纵向冷接缝时， 加设切刀切齐， 加铺另半幅前涂洒少量沥青，重叠在已铺层上 50-100mm，再铲走铺在前半幅上面的混合料，碾压时由边向中碾压留下 100-150mm,再跨缝挤紧压实。（10）缺陷修补要有测量员盯在摊铺现场，不断检测摊铺和碾压的标高（左、中、右）时纠正施工中的偏差。挖除大料窝点，并换填合格材料。碾压前用拌和好的细沥青对面层表面偏粗的部位进行精心找补。对由于摊铺机停顿和碾压摊移产生的壅包、壅坎，用铁锹人工铲除， 对混入拌和料中的杂物及离析料随时清除处理。（11）检测验收在拌和场按JT

37、GF40-2004 标准取样，进行沥青含量和矿料筛分试验，在沥- 16 -青混合料摊铺压实冷却后钻芯取样进行压实度、厚度、空隙率、沥青饱和度的检查。现场检测高程、横坡度、宽度、平整度等指标。检查频率按下表控制。检测项目及频率检测项目频率试验方法规定值或允许偏差沥青用量3 次拌和厂取样、抽提 0.2%密实度按附录 B 检查钻孔取样表干法98%每 200m 测 1 处代表值：厚度设计值的按附录 H 检查双施工时插入法量测-8%车道厚度松铺厚度及压实厚合格值：厚度设计值的每 200m 测 1 处度-15%高程每 200 米测 4 断水准仪20mm面横坡度每 200 米测 4 断水准仪 0.3%面平整

38、度全段每车道连续平整度仪 5mm四、质量管理情况1、质量控制措施为确保实现本合同段“安全第一，质量第一”的目标，我公司进行质量控制措施如下：A 认真贯彻执行 GB/T19000国家标准和有关行业标准。我公司的质量方针：创一流服务，建优质公路。质量目标：工程一次验收合格率100%优良率 95%以上：满足业主对本工程产品的质量要求和期望。调动本企业各方面技术力量和设备能力，确保各施工项目达到设计招标技术规范和设计要求，使完工后的各项单项工程全面达到设计使用功能，把该项目作为本企业的信誉公程。B 建立针对本项目的质量保证体系，采用有效的手段，制定工序、工艺、分项、分部工程操作标准和质量标准，使整个生

39、产过程连续稳定地处于受控状态，保证各分项、分部和单位工程达到国家和行业标准。- 17 -C 在项目经理部中心实验室的指导下，按路面、路基工程组建现场质量体系。D认真核对设计文件， 做好技术交底， 及时准确完成现场测量和实验性施工组织设计。E 质量体系和全面质量管理系统的运行，采用现代化工具和手段， 各项信息采用计算机控制并做到及时反馈。2、施工中工程质量自检情况及工程质量问题的处理我单位在施工中对工程质量严格按照自检制度和程序进行操作，先由施工队操作工人自检和工班自检， 队级质检员检验， 检验合格后， 上报项目部质检工程师检验，质检工程师检验合格后报验监理工程师。上下工序间进行交接检验，上道工

40、序不合格下道工序不接收，做到上道工序的质量问题决不留给下道工序。项目经理部每月组织一次质量大检查，并进行质量评定，作为当月验工计价的依据。检查以检验工程质量为主， 同时检查质量管理工作， 查看各项规章制度落实情况。对检查中发现的质量问题， 检查组根据实际情况及时提出改进措施，限期改正，并进行复查。质量检查后，检查组汇总检查情况，检查结果在工程会上通报，奖优罚劣。对施工中发现的工程质量问题，我单位坚决处理到底，不留隐患，发现问题马上处理， 找到问题根源， 并杜绝同类问题再次出现。 在工程路面基层与面层施工中，总监办检查到我部水泥稳定碎石存在局部松散以及面层压实度不足的情况，我部对此十分重视， 马

41、上召开工程会议讨论处理措施， 一方面改进施工工艺，提高压实度。 另一方面对出现问题段落， 采取坚决返工的措施。 这样不留一点隐患，使总体工程质量达到让监理、建设单位都满意的程度。3、对完工项目的质量评价经过项目部人员的不懈努力，工程全部完工。 对于完工工程的质量， 通过分项、分部、单位工程质量评定汇总评定，合同段鉴定得分达到 100。总体工程质量达到优良。五、施工进度控制1、加强施工的计划管理，重视编制施工计划，坚持计划的贯彻执行，确保计划的严肃性。层层落实、层层制定、责任到人。2、经常检查计划的执行、落实情况。以建设单位或监理工程师批准的施工- 18 -组织设计为依据，以周、月统计报表为参照

42、，结合施工现场进行实测实量。发现问题及时分析原因，找准问题、提出解决办法，并尽快落实，使工程自始至终按计划进行。3、合理安排各阶段、各工种、各工序的施工，使每项工作保持施工过程的连续性、协调性和均衡性。4、把按期、保质完成任务与经济和物质利益挂起钩来，最大限度地调动职工的积极性。5、组织好机具设备和材料，抓关键工程和施工中的关键环节，尽可能采用新工艺，新技术和新材料， 大量使用现代化的施工机械，同时保证施工机械的完成率。六、施工安全与文明施工情况1、施工安全施工安全方面， 项目部成立安全领导小组， 由项目经理担任组长， 并设置专职安全员，组员由项目部各职能部分负责人组成。 各施工队相应成立队安全检查小组，并在各工班设专职安全检查员，坚持经常性的施工安全检查及监督指导。定期由项目部专职安全员对项目部及施工队伍人员进行安全培训， 讲解安全保证措施，杜绝安全事故发生。施工中，坚持正确处理安全与施工生产统一、 与施工速度互保、与质量互补、与效益兼顾、与危险并存的关系。坚持预防为主、综合考虑的原则，坚持安全与生产同步进行的原则，坚持全员、全过程、全方位和全天候的“ “四全”动态管理原则，坚持