新建连云港至盐城铁路LYZQ-Ⅱ标路基填筑工艺试验方案

1、新建连云港至盐城铁路新建连云港至盐城铁路 LYZQ-LYZQ-标标 XWDK0+860XWDK1+107.13 路基填筑工艺试验方案路基填筑工艺试验方案 编编制制： 复复核核： 批批准准： 中中铁铁十十一一局局集集团团连连盐盐铁铁路路项项目目经经理理部部 二二一五年一月一五年一月 一、编制依据.2 二、工程概况.2 1、基本概况 .2 2、主要技术标准 .3 3、路基填料工程数量 .3 三、土场、填料类别及试验段的选取.3 四、工艺试验目的.4 五、人员及机械设备组织.4 1、主要管理人员组织机构.4 2、人员配备表 .5 3、机械配备表 .5 六、工期计划安排.5 七、工艺试验方法.6 1、

2、工艺试验方法总体制定计划 .6 2、基床以下路堤填筑试验施工方法 .6 3、基床底层及表层填筑试验施工方法 .8 八、施工工艺及技术要求.10 1、工艺流程 .10 2、基床底层及以下路堤填筑.11 3、基床以下路堤填筑 .12 4、基床底层填筑 .17 5、基床表层 A 组填料填筑.18 九、沉降变形观测.22 1、沉降观测目的 .22 2、观测仪器 .22 3、沉降观测内容及要求：.22 4、沉降监测断面及监测元件设置 .22 5、监测方法与要求 .23 十、雨季施工措施.25 十一、冬季施工措施.25 十二、质量保证措施.26 十三、安全保护措施.30 十四、环境保护措施.30 路基填筑

3、工艺试验方案路基填筑工艺试验方案 一、编制依据一、编制依据 1、 铁路路基工程施工质量验收标准TB10414-2003； 2、 客货共线铁路路基工程施工技术指南TZ202-2008; 3、 铁路工程土工试验规程TB10102-2010； 4、 上海铁路局建设工程工艺试验管理办法 （上铁建发201128 号） ； 5、 新建铁路连云港至盐城线施工图区间路基设计图：徐圩支线及徐圩疏解线 （图号：连盐徐圩施路-13） ； 6、 新建铁路连云港至盐城线铁路施工图：路基大样图 二、工程概况二、工程概况 1 1、基本概况、基本概况 新建连云港至盐城铁路 LYZQ-标徐圩港区支线工程全长 33.47km，本

4、管段内路 基全长 2.7409km。 徐圩疏解线路基基床表层（0.6m）填料为 A 组填料，基床底层（1.9m）填料为 A、B、C 组填料，路堤本体填料为 A、B、C 粗粒土。共分为 2 个区段，共计 607.11m，分别为 ： 第一段 XWSDK1+550XWSD2K1+724.5（长链 274.61m） ，全长 449.11m，临近既有 陇海线。位于山麓斜坡堆积区，地势略有起伏，线路在本段主要以挖方通过； 第二段 XWSDK2+742XWSDK2+900，全长 158m。本段位于滨海平原区，地形平坦、 开阔，河渠纵横成网，线路在本段以填方通过。 徐圩支线路基基床表层（0.6m）填料为 A

5、组填料，基床底层（1.9m）填料均为 A、B、C 组填料，路堤本体填料均为 A、B、C 粗粒土。共分为 6 个区段，共计 2133.79m，分别为 ： 第一段 XWD1K0+150XWD1K1+107.13，全长 957.13m，XWD1K0+150 XWD1K0+645 段位于山麓斜坡堆积区，地势略有起伏，以挖方通过。XWD1K0+645 XWD1K1+107.13 位于滨海平原区，地势宽广平坦，区内河流纵横成网； 第二段 XWD1K1+776.87XWD1K1+899.26，全长 122.39m，本段位于滨海相沉积平 原与山麓斜坡堆积区交汇处，地势略有起伏； 第三段 XWD1K2+871.

6、86XWD1K2+950，全长 78.14m，本段位于滨海相沉积平原与 山麓斜坡堆积区交汇处，地势略有起伏； 第四段 XWD1K3+150XWD1K3+179.57，全长 29.57m 本段位于滨海相沉积平原与 山麓斜坡堆积区交汇处，地势略有起伏； 第五段 XWD1K3+335.93XWD1K3+965.09，全长 313.27m（短链长 295.89m） ，本 段位于滨海相沉积平原与山麓斜坡堆积区交汇处，地势略有起伏。基床表层为 A 组 填料，基床底层为 B、C 组填料，路堤本体为 C 组填料； 第六段 XWD1K5+155.91XWD1K5+778，全长 633.29m，本段位于山麓斜坡堆

7、积区, 前接焦庄特大桥，后接焦庄隧道。 2 2、主要技术标准、主要技术标准 主要技术标准见表 2.1。 表表 2.12.1 主要技术标准主要技术标准 序号项目技术标准 1 铁路等级国铁级 2 列车设计行车速度 120Km/h 3 正线数目单线 4 最小曲线半径 800m 5 最大坡度 6 6 到发线有效长度 1050m 7 牵引种类电力 8 闭塞方式半自动闭塞 3 3、路基填料工程数量、路基填料工程数量 本分部路基填料见表 2-2“路基填料工程数量表” 。 2-22-2 路基填料工程数量表路基填料工程数量表 工程名称单位数量 A组填料立方米 28120 A、B、C组填料立方米 27492 A、

8、B、C组粒土立方米 67743 三、土场、填料类别及试验段的选取三、土场、填料类别及试验段的选取 根据土石方调配方案本段路基填筑均采用隧道弃碴填筑，实验室对隧道内弃碴 进行现场取样、实验分析，填料经鉴定为粗角砾土。填料分组为 AB 组填料，用于基 床以下路堤、基床底层及基床表层填筑，满足设计填料要求。实验段选取在地质条 件、断面形式均具有代表性的 XWDK0+860XWDK1+107.13 段进行路基填筑压实工艺 试验，试验段长度为 247.13m。 四、工艺试验目的四、工艺试验目的 1、通过试验，检验路基填料是否满足设计和验标要求； 2、通过试验，检验人工、机械配备是否合理，机械状态是否良好

9、，同时对运输 能力、运输线路、到场时间等进行初步统计； 3、通过试验采集准确而有效的数据，进一步明确最适宜的碾压机械、填料最有 效的松铺厚度和最佳含水率、最经济的压实遍数、最合理的施工控制方法等，为标 段其它路基填筑提供经验并指导施工。 五、人员及机械设备组织五、人员及机械设备组织 1 1、主要管理人员组织机构、主要管理人员组织机构 XWDK0+860XWDK1+107.13 段路基工艺试验主要管理人员及组织机构框图详见 图 5.1。 5.15.1 主要管理人员及组织机构框架图主要管理人员及组织机构框架图 项目经理 常务副经理总工程师安全总监 工程技术部 安质部 计划部 物资部 财务部 试验室

10、 测量室 综合办公室 软基工班 路基工班 综合附属工班 路基架子队 2 2、人员配备表、人员配备表 路基工艺试验段安排一个路基施工队负责施工，具体人员配备见下表。 表表 5.15.1 人人 员员 配配 备备 表表 序号工 种人 数备 注 1工班长1负责全面施工安排及协调工作 2领工员2负责现场施工调度及指挥 3技术员1负责技术工作 4测 工2负责施工放样和沉降观测 5试验员2负责路基检测和质量控制 6司 机5负责各种机械正常运转 7普通工5负责路基修整和土工格栅的铺设 8合 计18 3 3、机械配备表、机械配备表 路基工艺试验段安排一个路基施工队负责施工，具体机械配备见下表。 表表 5.25.

11、2 机机 械械 配配 备备 表表 序号设备名称规格型号单 位数 量 1 挖掘机 EC240B 台 1 2 挖掘机 CAT320 台 1 3 推土机 SD16L 台 1 4 推土机 TSY160L 台 1 5 压路机BW226（26 吨）台 1 6 压路机LSS2301（23）台 1 7 自卸车 DFL3258A3 台 5 8 装载机 CLG855 台 1 9 洒水车 CLQ5110GSS3 台 1 10 平地机 PY190H 台 1 11 双向平板夯机 RWBH41 台 1 六、工期计划安排六、工期计划安排 XWDK0+860XWDK1+107.13 段路基工艺试验施工工期计划安排如下： 施工

12、准备：2015 年 3 月 1 日-2015 年 3 月 5 日 碎石垫层：2015 年 3 月 6 日-2014 年 3 月 8 日 路基填筑、摊铺、碾压、检测：2015 年 3 月 9 日-2015 年 3 月 29 日 边坡修整：2015 年 3 月 30 日-2015 年 3 月 31 日 总工期：31 天 七、工艺试验方法七、工艺试验方法 1 1、工艺试验方法总体制定计划、工艺试验方法总体制定计划 XWDK0+860XWDK1+107.13 段路基工艺试验段基床底层以下 A、B、C 组粗粒土 填料共 2.36 万方，原地面高程为 3.1，路肩高程为 10.5，除去碎石垫层 0.5m，

13、基 床底层 1.9m，基床表层 0.6m，基床以下路堤填筑厚度为 4.4m，按压实厚度 30cm 计 算共需填筑 15 层，基床底层共需填筑 6 层，基床表层共需填筑 2 层。 根据隧道弃碴土质及我公司以往施工经验，基床以下路堤拟定试验松铺厚度分 别为 35cm,38cm，40cm。基床底层拟定试验松铺厚度分别为 30cm,35cm，40cm。其中 基床以下路堤 1-10 层为制定各参数试验施工层，11-15 层为总结参数印证施工层。 基床底层 1-3 层为制定各参数试验施工层，4-6 层为总结参数印证施工层。基床表 层为总结参数印证施工层。 2 2、基床以下路堤填筑试验施工方法、基床以下路堤

14、填筑试验施工方法 试验段分为 2 个试验区：XWDK0+860-XWDK0+960 和 XWDK0+960-XWDK1+107.13， 两试验区采用不同的机械组合同样的松铺厚度进行同步试验。XWDK0+860-XWDK0+960 区采用 1#压路机型号 LSS2301，自重 23T，激振力超过 50T。XWDK0+960- XWDK1+107.13 区采用 2#压路机型号 BW226，自重 26T，激振力超过 70T。 填筑第 1-3 层。虚铺厚度为 35cm，以白绳标出虚铺标高。用自卸汽车运料， 画方格网，派专人指挥，均匀倒料，用 SD16L TSY160L 推土机进行粗平，用 PY190C

15、 平地机进行精平，达到平整度要求。用 LSS2301BW226 压路机以 2.53.5km/h 的碾压行驶速度，静压 1 遍，弱振 1 遍，强振 3 遍，弱振 1 遍，再静 压 1 遍。记录碾压遍数和孔隙率 n、地基系数 K30 关系数据表如下： 碾压遍数和孔隙率碾压遍数和孔隙率 n n、地基系数、地基系数 K30K30 关系数据表关系数据表 1 1 序号碾压遍数孔隙率 n（%）地基系数 K30（MPa/m） 1 静压第 1 遍 2 弱振第 2 遍 3 强振第 3 遍 4 强振第 4 遍 5 强振第 5 遍 6 弱振第 6 遍 7 静压第 7 遍 填筑第 4-6 层。虚铺厚度为 38cm，以白

16、绳标出虚铺标高。用自卸汽车运料， 画方格网，派专人指挥，均匀倒料，用 SD16L TSY160L 推土机进行粗平，用 PY190C 平地机进行精平，达到平整度要求。用 LSS2301BW226 压路机以 2.53.5km/h 的碾压行驶速度，静压 1 遍，弱振 1 遍，强振 4 遍，弱振 1 遍，再静 压 1 遍。记录碾压遍数和孔隙率 n、地基系数 K30 关系数据表如下： 碾压遍数和孔隙率碾压遍数和孔隙率 n n、地基系数、地基系数 K30K30 关系数据表关系数据表 2 2 序号碾压遍数孔隙率 n（%）地基系数 K30（MPa/m） 1 静压第 1 遍 2 弱振第 2 遍 3 强振第 3

17、遍 4 强振第 4 遍 5 强振第 5 遍 6 强振第 6 遍 7 弱振第 7 遍 8 静压第 8 遍 填筑第 7-10 层。虚铺厚度为 40cm，以白绳标出虚铺标高。用自卸汽车运料， 画方格网，派专人指挥，均匀倒料，用 SD16L TSY160L 推土机进行粗平，用 PY190C 平地机进行精平，达到平整度要求。用 LSS2301BW226 压路机以 2.53.5km/h 的碾压行驶速度，静压 1 遍，弱振 1 遍，强振 5 遍，弱振 1 遍，再静 压 1 遍。记录碾压遍数和孔隙率 n、地基系数 K30 关系数据表如下： 碾压遍数和孔隙率碾压遍数和孔隙率 n n、地基系数、地基系数 K30K

18、30 关系数据表关系数据表 3 3 序号碾压遍数孔隙率 n（%)地基系数 K30（MPa/m） 1 静压第 1 遍 2 弱振第 2 遍 3 强振第 3 遍 4 强振第 4 遍 5 强振第 5 遍 6 强振第 6 遍 7 强振第 7 遍 8 弱振第 8 遍 9 静压第 9 遍 填筑第 11-15 层。根据前 10 层工艺试验试验结果总结参数与施工工艺，根据 总结参数进行印证试验，并记录相关数据。 3 3、基床底层及表层填筑试验施工方法、基床底层及表层填筑试验施工方法 试验段分为 2 个试验区：XWDK0+860-XWDK0+960 和 XWDK0+960-XWDK1+107.13， 两试验区采用

19、不同的机械组合同样的松铺厚度进行同步试验。XWDK0+860-XWDK0+960 区采用 1#压路机型号 LSS2301，自重 23T，激振力超过 50T。XWDK0+960-XWDK1+107. 13.4 区采用 2#压路机型号 BW226，自重 26T，激振力超过 70T。 （1）填筑第 1 层。虚铺厚度为 33cm，以白绳标出虚铺标高。用自卸汽车运料 ，画方格网，派专人指挥，均匀倒料，用 SD16L TSY160L 推土机进行粗平，用 PY1 90C 平地机进行精平，达到平整度要求。用 LSS2301BW226 压路机以 2.53.5km/h 的碾压行驶速度，静压 1 遍，弱振 1 遍，

20、强振 4 遍，弱振 1 遍，再静压 1 遍。记录 碾压遍数和孔隙率 n、地基系数 K30 关系数据表如下： 碾压遍数和孔隙率碾压遍数和孔隙率 n n、地基系数、地基系数 K30K30 关系数据表关系数据表 4 4 序号碾压遍数孔隙率 n（%）地基系数 K30（MPa/m） 1 静压第 1 遍 2 弱振第 2 遍 3 强振第 3 遍 4 强振第 4 遍 5 强振第 5 遍 6 强振第 6 遍 7 弱振第 7 遍 8 静压第 8 遍 （2）填筑第 2 层。虚铺厚度为 36cm，以白绳标出虚铺标高。用自卸汽车运料 ，画方格网，派专人指挥，均匀倒料，用 SD16L TSY160L 推土机进行粗平，用

21、PY1 90C 平地机进行精平，达到平整度要求。用 LSS2301BW226 压路机以 2.53.5km/h 的碾压行驶速度，静压 1 遍，弱振 1 遍，强振 5 遍，静压 2 遍。记录碾压遍数和孔 隙率 n、地基系数 K30 关系数据表如下： 碾压遍数和孔隙率碾压遍数和孔隙率 n n、地基系数、地基系数 K30K30 关系数据表关系数据表 5 5 序号碾压遍数孔隙率 n（%）地基系数 K30（MPa/m） 1 静压第 1 遍 2 弱振第 2 遍 3 强振第 3 遍 4 强振第 4 遍 5 强振第 5 遍 6 强振第 6 遍 7 强振第 7 遍 8 静压第 8 遍 9 静压第 9 遍 （3）填

22、筑第 3 层。虚铺厚度为 40cm，以白绳标出虚铺标高。用自卸汽车运料 ，画方格网，派专人指挥，均匀倒料，用 SD16L TSY160L 推土机进行粗平，用 PY1 90C 平地机进行精平，达到平整度要求。用 LSS2301BW226 压路机以 2.53.5km/h 的碾压行驶速度，静压 1 遍，弱振 1 遍，强振 5 遍，弱振 1 遍，再静压 1 遍。记录 碾压遍数和孔隙率 n、地基系数 K30 关系数据表如下： 碾压遍数和孔隙率碾压遍数和孔隙率 n n、地基系数、地基系数 K30K30 关系数据表关系数据表 6 6 序号碾压遍数孔隙率 n（%）地基系数 K30（MPa/m） 1 静压第 1

23、 遍 2 弱振第 2 遍 3 强振第 3 遍 4 强振第 4 遍 5 强振第 5 遍 6 强振第 6 遍 7 强振第 7 遍 8 弱振第 8 遍 9 静压第 9 遍 （4）填筑第 4-6 层及基床表层。根据前 3 层工艺试验试验结果总结参数进行印 证试验，根据试验情况调整各参数并记录相关数据。 八、施工工艺及技术要求八、施工工艺及技术要求 1 1、工艺流程、工艺流程 水泥搅拌桩地基处理验收 碎石垫层填筑土工格栅铺设 路堤填筑 合格 分层填筑、碾压，验收合格 基床底层填筑 基床表层填筑 分层填筑、碾压，验收合格 分层填筑、碾压，验收合格 分层填筑、碾压，验收合格 土工格栅铺设 土工格栅铺设 图图

24、 8.18.1 路基试验段施工顺序图路基试验段施工顺序图 （1）水泥搅拌桩第三方抽检合格。 （2）水泥搅拌桩桩顶碎石垫层：桩顶按设计图纸要求铺设 50cm 碎石垫层，中 间铺设一层经编双向土工格栅。 （3）基床以下路堤填筑：采用粗角砾类土 B 组填料填筑，按“三阶段、四区段 、八流程”的施工工艺组织施工，全宽、纵向分层推平、碾压，分层最大压实厚度 不大于 30cm。 （4）基床底层填筑：设计厚度为 1.9m，采用粗角砾类土 B 组填料填筑，分层 最大压实厚度不大于 30cm，按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。 （5）基床表层填筑：设计厚度为 0.6m，采用粗角砾类土 A 组填料，

25、填筑按“ 四区段、六流程”的施工工艺组织施工。 基床底层及以下路堤填筑按路基填筑按三阶段（准备、施工、检测） ，四区段（ 填、平、碾、检） ，八流程（测量放线、底层处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实 、整修、检测）的施工工艺组织施工，填筑按路基横断面全宽一次分层填筑，纵向 分层压实。基床底层及以下路基填料摊铺采用推土机初平、平地机精平，自重不小 于 20t 的自行式重型振动压路机压实。 基床表层 A 组填料填筑按“四区段、六流程”的施工工艺组织施工，采用推土 机初平、平地机精平，重型振动压路机压实。 试验段与非试验段搭接处预留台阶，台阶宽度不小于 1m，台阶设置高度为每 2 层设置一个台阶。

26、2 2、基床底层及以下路堤填筑、基床底层及以下路堤填筑 （1）施工准备 施工放样，由测量班放出线路中心桩位和边坡线。 试验室现场取填料土样，进行常规土工试验，确定合格填料。 （2）碎石垫层施工 水泥搅拌桩桩顶设计为 50cm 厚的碎石垫层，并在中间夹铺一层经编双向土工格 栅。 填料要求：碎石垫层采用未风化的干净轧制碎石，最大粒径不得大于 50mm， 含泥量不大于 5，且不含草根、垃圾等有机杂质。经编双向土工格栅的抗拉强度 不小于 200KN/m。 施工方法：碎石垫层分两层填筑，底层厚度 25cm，用推土机推平，小型设备 压实，然后铺设土工格栅。土工格栅铺设完成经验收合格后，再铺填上层 25cm

27、 厚碎 石，平地机找平。 土工格栅铺设操作要求： a、铺设土工格栅时，必须拉直拉平，并与底面层密贴，不得有褶皱、扭曲。铺 设土工合成材料下承层的表面如有坚硬凸出物将会刺破或损坏土工合成材料，在铺 设前要剔除硬凸出物。 b、土工格栅采用绑扎方法连接，固定采用 U 型卡。采用绑扎法时，一般每隔 1 520cm 应有一个绑扎点，以使搭接处的强度满足要求。 c、幅与幅之间要对齐，搭接宽度不小于 0.3m，路基两边回折宽度 3m。 土工格栅上部填土要求： a、土工格栅验收合格后，用轻型推土机或装载机铺设上层碎石垫层； b、严禁运输、碾压机械直接在土工格栅上行走、作业，需待上覆填土层厚大于 0.6m 后方

28、可允许运输车辆行走及碾压机械压实。 C、土工格栅摊铺后应及时填筑填料，避免阳光长时间照射。 3 3、基床以下路堤填筑、基床以下路堤填筑 填筑按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，施工工艺流程见路 基填筑压实工艺流程图。 测出碎石垫层顶面标高，依照设计资料精确测放路基边线及线路中心线，打 桩标示；每 10m 一个桩，并在桩上作出松铺厚度的标记。根据设定的松铺厚度和运 输车辆的运量，计算方格网的面积，采用石灰撒线划定方格网，并严格按照方格网 进行路基填料松铺。 图图 8.18.1 基床以下路堤填筑施工工艺流程图基床以下路堤填筑施工工艺流程图 用自卸汽车运料，派专人指挥，均匀倒料。 每个区

29、段的长度应根据使用机械的能力、台数确定，各区段或流程内只能进行 该段和流程的作业，避免几种作业交叉进行。 分层填筑 a、路堤填筑采取横断面全宽、纵向分层、两边向中心填筑的方法。根据测量放 出的边桩，为保证路基边坡压实质量，边坡超填宽度加宽 50cm，撒线标出填土范围 ，再根据松铺厚度和每车土体积，计算出每车土所占的面积，规定卸土间距。 每车填料的堆放间距可按公式估算分层松铺填料的数量： Q=LBHd 式中： Q-分段层干燥填料的总数量 L-分段长度 B-分段宽度 H-分层压毕厚度 d-分层压毕预定干密度 b、严格控制分层填筑的厚度，细粒土类填料分层最大压实厚度不大于 30cm。 不合格 合格，

30、填筑下层 碾 压 夯 实 分 层 填 筑 检验签证 摊 铺 平 整 洒 水 晾 晒 施 工 准 备 基 底 处 理 填 土 区 段 碾 压 区 段 检 测 区 段 路 基 整 修 平 整 区 段 准备阶段填筑阶段整修验收阶段 施工前在下承层上用木桩拉线控制每填筑层的松铺厚度。 摊铺平整 a、当每层土拉运卸到场地达到一定距离，能够用推土机推平时，开始用推土机 初平，初平的厚度略高出松铺线 3cm 左右，当一层土拉运初平完成后，随机检查场 内的松铺厚度和含水率，发现有低洼或超高现象时，要及时进行填补和刮平处理处 理。 b、推土机初平的同时，应对路肩进行初步压实，以保证压路机进行压实时，压 到路肩而

31、不至滑坡。 c、在含水率合适时，先用压路机快速碾压一遍，把潜在的凹凸不平暴露出来， 再用平地机精平，平地机平整时自两边往中间平整，第一层填土要有意识的找出路 拱，其横坡控制在 4%左右，平地机精平时往返多次，反复平整，直至符合要求。 d、每层填土精平完后，恢复线路中线和边线，检查松铺厚度和填料的含水率， 当含水率接近最佳含水率时，方可碾压夯实。 洒水或晾晒 a、填料含水量较低时，及时采取洒水措施。洒水量 mwmw/（1+）（op t-） ，式中 mw 为所取填料的湿重（kg） 、opt 和 为填料的最佳含水率和天然 含水率。 b、填料含水量过大时，一般采用在取土场内开挖沟槽降低水位和用推土机松

32、土 器拉松晾晒相结合的办法，也可将填料运至路堤摊铺晾晒。 碾压 a、碾压时先用压路机静压一遍，再开弱振碾压一遍，然后再强振 26 遍，强 振完后用压路机静压消除轮迹收光。 b、压路机压实顺序遵循先两侧后中间，先静压后弱振、再强振的操作程序进行 碾压，压路机行驶速度控制在每小时 4km 以内，强振时控制在每小时 3km 左右。横 向轮迹重叠控制在 40cm 以上，各区段交接处搭接长度大于 2m，上下层接头处要错 开 3m。 c、压实完毕后，根据恢复的桩位检查该层土的压实厚度和填筑高程，检查填土 边线，人工清理边上多出的松土。 压实检测 每一填层碾压完成后，试验室按验标规定检测频率和点位点数及时检

33、测孔隙率 n、地基系数 K30，在采用灌砂法检测孔隙率的同时，使用平板载荷仪检测地基系数 K30 进行平行对比试验以核准检测数据，直至两项指标全部满足要求，每次详细记 录检测数据。 路基整修 a、路堤按设计标高填筑完成后，进行平整和测量。恢复中线，每 20m 设一桩， 进行水平标高测量，计算平整高度，施放路肩边桩，修筑路拱，并用压路机静压一 遍，使路面光洁无浮土，横向排水坡符合要求。 b、依据路肩边线桩，用人工配合机械按设计坡率挂线刷去超填部分，进行整修 拍实。整修后的边坡应达到转折处棱线明显，直线处平直，变化处要圆顺。边坡刷 去超填部分后，应作为一个流程进行整修夯实，做到坡面平顺没有凹凸，压

34、实密度 合格。 铺设边坡土工格栅 a、在检验合格的路基面上靠两侧边坡顺线路方向铺设土工格栅。土工格栅自修 整成型的边坡向内 1.1m 开始铺设，铺设宽度为 3m，层间距为 0.6m。 b、土工格栅进场时应进行现场验收，并对其技术性能进行检验，抗拉强度不小 于 25kN/m。 c、铺设时应绷紧、铺平，不得褶皱、扭曲或损坏。土工格栅沿线路方向铺设， 纵向搭接长度不小于 30cm。上、下填筑层铺设接缝位置应交替错开，错开距离不小 于 0.5m。 d、土工格栅铺设后，严禁运输、碾压机械直接在其上行走、碾压，应及时填土 覆盖，只有当其上覆土填层厚度达到 0.6m 后，方能用重型压实机械压实。 e、铺好土

35、工格栅后，及时铺设上层填料，及时完成碾压，避免长期暴晒。机械 摊铺、碾压从两边向中间推进，其压实度保持达到规范要求。 质量检测与验收标准 a、碾压至无明显轮迹时，按规定的频次进行检测试验。为确保路堤压实质量， 检测采用地基系数 K30、孔隙率 n。地基系数采用 K30 荷载板检测 K30 值，孔隙率检 测采用灌砂法。对填筑质量可疑地段，要增加检测点数。 b、经检测达到压实质量标准，并经监理工程师签认后，才可进行下一层填筑施 工。 c、在路基填筑过程中，每天测量地基沉降及边桩侧向位移，指导控制填土速率 。 d、对路基填料除在土场按规定进行取样检验外，填筑时对运至现场的填料还按 500010000

36、m3 抽检一次的频次检验填料质量。当发现运至路基填筑现场的填料有 明显变化时，及时抽样复查，并在现场进行相应处理，确保填料质量满足要求。 e、基床以下路堤填筑按铁路路基工程施工质量验收标准 （TB10414-2003） 附录 C“路基基床以下路堤填筑层压实标准”及客货共线铁路路基工程施工技术 指南表 5.3.6-3“时速 160km 基床以下路堤填筑压实质量标准”中的级铁路压 实指标和检测频次对压实质量进行控制和检测，采用地基系数 K30 和孔隙率 n 两项 指标。 表表 C C 路基基床以下路堤填筑层压实标准路基基床以下路堤填筑层压实标准 填筑部位 填料类别 压实指标 砾石类 地基系数 K3

37、0(MPa/m) 110 不浸水部分 孔隙率（n） 32 地基系数 K30(MPa/m)（110） 浸水部分及桥涵缺口 孔隙率（n）（32） f、基床以下路堤填筑层压实质量的检验数量、检验方法。 基床以下路堤填筑层压实质量的检验数量、检验方法基床以下路堤填筑层压实质量的检验数量、检验方法 填料种类检验数量检验方法 各种土类 每填高 0.9m，纵向每 100m 检查 2 个断面 4 点，距路基边缘 2m 处 2 点、中间 2 点， 不足 0.9m 亦检查 2 个断面 4 点 K30 平板载荷仪 细粒土和砂类土中的黏 砂土、粉砂土 环刀法、核子密度仪 粗粒土、细粒土 每层沿纵向每 100m 等间距

38、检查 2 个断面 6 点，每断面左、中、右各 1 点，左、右点 距路基边缘 1m 处 灌砂法、气囊法 粗粒土、细粒土、碎石 类、最大粒径小于 60mm 的块石类土 灌水法 g、基床以下路堤顶面外形尺寸允许偏差及检验标准 基床以下路堤顶面外形尺寸允许偏差及检验标准基床以下路堤顶面外形尺寸允许偏差及检验标准 序号检验项目允许偏差检验数量和检验方法 1 中线高程 20mm 每 100m 等距检查 3 个断面，左、中、右各一 点，水准仪测量 2 中线至边缘距离 50mm 每 100m 等距检查 3 个断面，左、右各一个， 尺量 3 宽 度不小于设计值每 100m 等距检查 3 个断面，尺量 4 横 坡

39、0.5每 100m 等距检查 3 个断面，尺量 5 平整度 土质路堤顶面 30mm，填石路 堤顶面 100mm 每 100m 等距检查 6 点，2.5m 直尺量测 4 4、基床底层填筑、基床底层填筑 基床底层采用粗角砾类土 B 组填料填筑，施工时对填料进行取样，检验测定 合格后方可选用。填筑时采用横断面全宽，纵断面分层填筑压实。严格控制分层厚 度及填料粒径，分层最大压实厚度不大于 30cm；分层的最小压实厚度不小于 10cm。 基床底层填筑工艺流程与基床以下路堤填筑施工相同，填筑时采取先低后高 ，先两边后中间的顺序。分层压实采用重型压路机进行压实，各区段交接处相互重 叠压实，纵向搭接长度2.0

40、m，纵向行与行压实重叠0.4，每层碾压时不断整平， 人工配合推土机整平，对局部不良地点进行人工调配，保证碾压平整、密实。每层 填筑前，先对下层进行质量检测，检验合格后再进行上层施工，已填筑好的底层严 格控制车辆通行。 在进行基床底层的填筑、压实施工时，应符合下列规定： a、基床底层的下承层表面应平整、坚实，应有不小于 2%的排水坡； b、填料的含水量应严格控制，其施工含水量应控制在最优含水量的2%； c、碾压后的压实层面不得有明显轮迹，并不得有“弹簧” 、松散、起皮现象， 压实层面应平整； 基床底层填筑按铁路路基工程施工质量验收标准 （TB10414-2003）附录 B “路基基床底层的压实标

41、准”及客货共线铁路路基工程施工技术指南表 5.4.3- 2“时速160km/h 基床底层压实质量标准”中的级铁路压实指标和检测频次对压 实质量进行控制和检测，采用地基系数 K30 和孔隙率 n 两项指标。 路基基床底层压实质量标准路基基床底层压实质量标准 基床底层填筑层压实质量的检验数量、检验方法。 基床底层填筑层压实质量的检验数量、检测方法基床底层填筑层压实质量的检验数量、检测方法 填料种类检验数量检验方法 各种土类 每填高 0.9m，纵向每 100m 检查 2 个断 面 4 点，距路基边缘 2m 处 2 点、中间 2 点，不足 0.9m 亦检查 2 个断面 4 点 K30 平板载荷仪 细粒

42、土和砂类土中的黏 砂土、粉砂土 环刀法、核子密度 仪 粗粒土、细粒土灌砂法、气囊法 粗粒土、细粒土、碎石 类、最大粒径小于 60mm 的块石类土 每层沿纵向每 100m 等间距检查 2 个断 面 6 点，每断面左、中、右各 1 点， 左、右点距路基边缘 1m 处 灌水法 基床底层外形尺寸允许偏差按下表要求控制 基床底层路堤顶面外形尺寸允许偏差基床底层路堤顶面外形尺寸允许偏差 序号检验项目允许偏差检验数量和检验方法 1 中线高程 20mm 每 100m 抽样检验 3 点，水准仪测量 2 路肩高程 20mm 每 100m 抽样检验 6 点（左、右各 3 点）， 水准仪测量 3 中线至边 缘距离 路

43、堑：+100mm，0 路堤：不小于设计 值 每 100m 抽样检验 3 处，尺量 4 宽 度不小于设计值每 100m 抽样检验 3 点，尺量 层位 填料类别 压实指标 砾石类 地基系数 k30（MPa/m） 120 基床底层 孔隙率 n(%) 31 5 横 坡0.5 每 100m 抽样检验 5 个断面，坡度尺量/水准 测量 5 5、基床表层、基床表层 A A 组填料填筑组填料填筑 基床表层 A 组填料分二层填筑，按“四区段、六流程”施工工艺组织施工。 （1）施工工艺流程 基床表层填筑分层施工，每层施工工艺流程分“四区段、六流程” ，四区段指“ 验收基床底层区段、运输区段、松铺碾压区段和检测修整

44、区段” ，六流程指 A 组填料 在填筑作业中的“运输、松铺、碾压、检测试验和修整养护” 。 施工工艺流程见“基床表层 A 组填料填筑施工工艺流程图” 。 图图 8.28.2 基床表层基床表层 A A 组填料填筑施工工艺流程图组填料填筑施工工艺流程图 （2）工艺要点与技术措施 施工准备 基床表层填筑前对基床底层的压实质量和几何尺寸进行复查确认。依照设计资 料精确测放线路中心线及路基边线，打桩标示，每 10m 设置一个桩位，并在桩间挂 线标示出填料分层摊铺厚度。 运输 为防止在夏季或有风及运距较长而引起水分散失，实际加水量应高于最佳含水 量 0+2%。 摊铺 基床表层填筑采用推土机初平，平地机精平

45、，精平后及时碾压。现场技术人员 测量放样检验 验收基床底层区段 修整养护 修整基床底层 运 输 松 铺 碾 压 检测试验 运输区段摊铺碾压区段检测修整区段 要及时检查松铺的平整度、宽度、横坡度、平面曲线、竖曲线和高程等。 在填筑时，应进行严格控制，对于粗集料“窝”和粗集料“带” ，应添加细集料 并拌合均匀；对于细集料“窝” ，应添加粗集料，并拌合均匀。 碾压 整形后，当表面尚处于湿润状态时立即进行碾压。如表面水分蒸发较多，明显 干燥失水，应在表面喷洒适量水分，再进行碾压。 碾压要遵循先轻后重，先慢后快的原则，即先静压、后弱振、再强振，最后静 压收光。直线段由两侧向中间碾压，曲线段由内侧向外侧碾

46、压。沿线路纵向行与行 之间重叠压实不小于 40cm，各区段交接处，纵向搭接压实长度不小于 2m，上下两层 填筑接头错开不小于 3m。 接缝处理 横向施工缝：某一施工层的作业段施工完后，在进入本层的下一段施工前，将 已压实地段的接头部位 1.0m 范围垂直切割，清除干净，切割掉的填料掺入下一段的 填料中，切割处按松铺厚度进行摊铺，再碾压接缝。接缝处碾压至少应搭接 2.0m， 上下两层的施工缝应错开至少 3m，纵向应避免工作缝。 施工含水量控制 A 组填料的出场含水量应根据不同的气象条件来调整，遭雨后含水量难以掌握 和控制，含水量过高会浸软下层，影响路基质量。 表面修整养护 局部表面不平整，要洒水

47、补平并补压，使其外形质量达到设计要求。已施工的 基床表层采用洒水车进行喷雾洒水养护，并在养护期 1 个星期内，禁止除洒水车外 的任何车辆通行。 （3）质量控制与要求 对生产的基床表层填料除按规定进行取样检验外，填筑时对运至现场的 A 组 填料还按每工班不少于一次的频次检验颗粒级配和含水量。当发现运至路基填筑现 场的填料级配或含水量有明显变化时，及时抽样复查，并将检测信息反馈给料场， 以作相应调整，使生产的 A 组填料符合要求。 在每一层的填筑过程中，确认 A 组料颗粒级配、含水量的均匀性、铺筑厚度 、填层表面平整符合设计及施工工艺参数后，再进行碾压。 基床表层 A 组填料填筑按铁路路基工程施工

48、质量验收标准 （TB10414-2003 ）附录 B“路基基床表层的压实标准”及客货共线铁路路基工程施工技术指南 表 5.5.4-2“基床表层填筑压实质量标准”中的级铁路压实指标和检测频次对压 实质量进行控制和检测，采用地基系数 K30 和孔隙率 n 两项指标。对填筑压实质量 可疑地段，应根据工程质量控制的需要，增加检验的点数。基床表层填筑压实质量 的检验数量及检测方法同基层底层。 路基基床表层压实质量标准路基基床表层压实质量标准 基床底层填筑层压实质量的检验数量、检验方法。 基床底层填筑层压实质量的检验数量、检测方法基床底层填筑层压实质量的检验数量、检测方法 填料种类检验数量检验方法 各种土

49、类 每填高 0.9m，纵向每 100m 检查 2 个断 面 4 点，距路基边缘 2m 处 2 点、中间 2 点，不足 0.9m 亦检查 2 个断面 4 点 K30 平板载荷仪 细粒土和砂类土中的黏 砂土、粉砂土 环刀法、核子密度 仪 粗粒土、细粒土灌砂法、气囊法 粗粒土、细粒土、碎石 类、最大粒径小于 60mm 的块石类土 每层沿纵向每 100m 等间距检查 2 个断 面 6 点，每断面左、中、右各 1 点， 左、右点距路基边缘 1m 处 灌水法 基床表层填筑厚度及外形尺寸允许偏差按下表的要求控制。 基床表层填筑外形尺寸允许偏差基床表层填筑外形尺寸允许偏差 序号检验项目允许偏差检验数量和检验方

50、法 1 中线高程 20mm 每 100m 等间距抽样检验 3 点，水准仪测量 2 路肩高程 20mm 每 100m 等间距抽样检验 6 点（左、右各 3 点） ，水准仪测量 3 中线至路 肩边缘距 离 路堑：+100mm，0 路堤：不小于设计值 每 100m 等间距抽样检验 3 处，尺量 层位 填料类别 压实指标 砾石类 地基系数 k30（MPa/m） 140 基床底层 孔隙率（n） 29 4 宽 度不小于设计值每 100m 等间距抽样检验 3 点，尺量 5 横 坡0.5 每 100m 等间距抽样检验 5 个断面，坡度尺 量/水准测量 九、沉降变形观测九、沉降变形观测 1 1、沉降观测目的、沉

51、降观测目的 通过路堤填筑沉降观测，随时掌握路堤施工的沉降动态，用以指导、控制路堤 填筑速率，达到监控路基填筑质量的目的。 2 2、观测仪器、观测仪器 观测仪器采用 DSZ2 水准仪, 标称精度为 2mm/km，塔尺采用与 DSZ2 水准仪相配 套的 5 米铝合金塔尺。沉降观测前和沉降观测过程中按规定时间对仪器和标尺进行 检定。 3 3、沉降观测内容及要求：、沉降观测内容及要求： 路堤工程施工按设计要求进行路基面沉降监测、基底沉降监测、水平位移监测 。路基填筑施工完成后，根据沉降观测资料经系统分析评估，路基沉降稳定且满足 工后沉降量要求方可铺轨。 4 4、沉降监测断面及监测元件设置、沉降监测断面

52、及监测元件设置 路基沉降监测断面根据不同的地基条件，不同的结构部位等具体情况设置。基 底沉降监测断面按设计要求每 100m 设置一处，每个监测断面中心设置 1 个沉降板； 水平位移监测断面按设计要求纵向每 20m 设置一处，在两侧坡脚外 2m、10m 处设位 移观测桩；路基面沉降监测断面按设计要求每 50m 设置一处，每个监测断面分别在 左右设置 2 个沉降监测桩，监测桩距路肩 0.8m。沉降监测断面元件设置详见下图。 位移观测桩 位移观测桩 沉降板 监测桩 沉降监测断面元件设置示意图 基床以下路堤 基床底层 基床表层 位移观测桩：桩体采用 20 螺纹钢筋，顶部磨平并刻画十字线，底部焊接弯钩

53、，待路基开始填筑前，通过测量放线埋置在监测断面设计位置，埋置深度 0.3m，外 露 5cm，桩身周围 15cm 用 C20 混凝土浇筑固定，埋设完成后按四等水准标准测量桩 顶标高作为初始读数。观测桩外边加设保护墩，保护墩采用水泥砖砌筑，外露部分 抹面，内净尺寸为 0.3m0.3m。 沉降板：由底板、金属测杆（20mm 镀锌铁管）及保护套管（50mmPVC 管） 组成。底板尺寸为 30cm*30cm，厚 0.8 cm。按四等水准标准测量沉降板标高变化。 沉降板埋设位置按设计测量确定，埋设位置处可垫 10 cm 砂垫层找平，埋设 时确保测杆与地面垂直。 安放好沉降板后，回填一定厚度的垫层，再套上保

54、护套管，保护套管略低于 沉降板测杆，上口加盖封住管口，并在其周围填筑相应填料稳定套管，完成沉降板 的埋设工作。 按四等水准标准测量埋设就位的沉降板测杆顶标高，其读数作为初始读数， 随着路基填筑施工逐层增高，沉降板测杆和保护套管随路基填筑加高，每次接长高 度以 0.5m 为宜，接长前后测量杆顶标高变化量以确定接高量。金属测杆用螺丝套口 连接，保护套管用 PVC 管外接头连接。 监测桩：桩体采用 16 螺纹钢筋，底部 3cm 加工成圆锥形尖头，顶部磨平并刻 画十字线，桩长 50cm。待路基填筑完成后，按设计路基面沉降监测里程分别在断面 左中右打入监测桩，桩顶外露 5cm，埋设完成后按四等水准标准测

55、量桩顶标高作为 初始读数。 元件保护要求：1）大型机械碾压时，不得碰及沉降杆，沉降杆附近未压实部分 应采用人工摊平及小型机具碾压，并配备专人负责指导，以确保元器件不受损坏。2 ）各施工工班应制定稳妥的保护措施并认真执行，确保元器件不因人为因素而破坏 ，元器件埋设后，制作相应的彩旗或保护架插在上方。 5 5、监测方法与要求、监测方法与要求 监测方法 基底沉降板监测方法 采用水准测量方法。按测量精度要求和频次定期观测沉降板测杆顶面高程。沉 降板观测时应在测杆头上套一个专用的测量帽。测量帽下部以刚好套入测杆为宜， 测量帽上部以中心为一般球型的测点。在沉降板测杆接高时同时测量接高前后的测 杆高程。 水

56、平位移观测方法 采用全站仪，按测量精度要求和频次定期观测水平位移观测桩顶面测点高程和 位移。 路基面沉降观测方法 采用水准测量方法。按测量精度要求和频次定期观测路基面监测桩顶面测点高 程。 监测测量精度及标准： 监测精度 路基沉降观测水准测量的精度为 mm，读数取位至 1 mm。路基水平位移测量精度 为1mm。 监测控制标准 边桩水平位移小于 5mm/天，竖向位移小于 10mm/天，路基中心沉降板沉降量小 于 10mm/天。填筑过程中加强观测，若沉降量超出以上控制值，应停止填土施工， 待沉降稳定后再继续填土，必要时采用卸载措施。 监测频率 在路堤填筑期间，应每天观测一次，各种原因暂时停工期间，

57、前 2 天每天观测 一次，以后每 3 天测试一次。施工完成后，前 15 天内每 3 天观测一次，第 1530 天每星期观测一次，第 3090 天每 15 天观测一次，以后每个月观测一次，若连续 3 个月观测结果无沉降即可停止观测。即沉降观测的频次不低于表中的规定。当环 境条件发生变化或数据异常时，应及时观测。 6、 资料整理要求 1）采用统一的路基沉降监测记录表格，做好监测数据的记录与整理。监测资料 应齐全、详细、规范，符合设计要求。所有测试数据必须真实准确，不得造假；记 录必须清晰，不得涂改；测试、记录人员必须签名。 2）所测数据必须当天及时输入电脑，分析、整理、核对无误后在计算机内保存 。

58、 3）按照提交资料要求及时对测试数据进行整理、分析、汇总，及时绘制路基面 、填料及路基各项监测的荷载-时间-沉降过程曲线。并按有关规定整理成册，报送 有关单位进行沉降分析、评估。 4）路基填筑过程中应及时整理路堤中心沉降监测点的沉降量，当路堤中心地基 处沉降观测点沉降量大于 10mm/天时，应及时通知项目部，并要求停止填筑施工， 待沉降稳定后再恢复填土，必要时采用卸载措施。 十、雨季施工措施十、雨季施工措施 1、备齐备足防洪物资、排水设备，减少损失，储备施工材料，保证汛期施工连 续性。做好施工现场排水措施，防止生产材料、设备和临时设施被淹。危险区施工 做好防汛应急措施。 2、加强施工便道、施工

59、场地维护，保证物资运输，减少雨季对施工进度的影响 。 3、路基填料做到随挖随填，随填随压，且每层表面做成 24的横坡。整 修路床时，在土路肩上修筑急流槽并在路基两侧边沿修筑拦水埂，以利于雨水至急 流槽排出。 4、经雨水浇淋的路基，在施工前重新碾压，并检测压实度。 5、采用覆盖法施工确保施工进度，同时加强便道维护保证雨季运料及时通畅。 6、雨季施工由专人负责天气预报，及时传递雨情，根据天气趋势预报，合理安 排工序，进行适合于雨季施工项目的安排，提前做好防护工作。 十一、冬季施工措施十一、冬季施工措施 昼夜平均气温在 0以下且连续 15d 时，应按低温施工办理。为保证工程质量 ，减少冬季对施工的影

60、响，我们将采取如下措施： 1 冬季来临之前，开展全员冬季施工知识教育。 2 加强与气象部门的联系，确保气象信息收集渠道畅通，及时掌握气象变化情 况。 3 编制冬季施工方案及制定相关的技术措施，并对有关人员进行技术交底和培 训。 4 落实有关工程材料，防寒物资、能源的储备，以及机械车辆的防寒设施。 5 低温条件下的路基填筑施工主要措施要点： (1) 在冬季施工的路堤，其软基在冬季来临前处理完毕，并及时进行填筑覆盖 以防冻。 (2) 冬季施工用填料选用级配良好的渗水性土，不使用冻土块填筑，并采取加 大压实措施。 (3) 施工地段的取土场、路堤的外露土层用松土或草袋覆盖。 (4) 填筑施工按照随挖、