太北跨北同蒲铁路特大桥连续梁施工方案

1、太北跨北同蒲铁路特大桥（48+80+48）m连续梁施工方案1编制依据1.1规范、验标、指南（1）铁路混凝土工程施工技术指南；（2）客运专线铁路桥涵工程施工技术指南；（3）路桥施工计算手册；（4）地基基础设计施工手册；（5）铁路桥涵施工规范；（6）混凝土结构工程施工质量验收暂行标准；（7）客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准（8）铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（9）客运专线铁路桥涵用高性能混凝土技术条件（10）预应力混凝土用钢绞线（11）客运专线桥梁伸缩缝装置暂行技术条件（12）铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件（13）铁路工程预应力筋用夹片式锚具、夹具和连接器技术条（14）预应力

2、混凝土用金属波纹管（15）预应力混凝土用螺纹钢筋（16）铁路预应力混凝土连续梁（刚构）悬臂浇筑施工技术指南1.2设计图纸（1）铁路常用跨度连续梁球型钢支座（LXQZ型）安装图通桥（2009）8361-LXQZ（2）无砟轨道现浇预应力混凝土连续梁（双线）跨度：48+80+48（直、曲线）通桥（2008）2368A-IV（3）原平西至运城北段双线圆端形实体桥墩（8度震区）大西桥通27（4）太北跨北同蒲铁路特大桥（DIIK249+425.49DIIK249+824.37）段大西原运施桥-11-A（5）原平西至运城北段桥涵变形观测及观测标安装图大西桥通20（6）太北跨北同蒲铁路特大桥53#56#墩承台

3、钢筋图大西原运施桥-11-补02（7）大运段接触网平面布置图（钻孔桩位置图）阳曲西站-太原北站区间大西大运施网-06（8）常用跨度梁桥面附属设施（桥面布置、桥面附属构造桥梁综合接地、防水体系排水体系伸缩缝）通桥（2008）8388A（9）原平西至运城北段线路平面图大西大运施线01-04（10）原平西至运城北段线路详细纵断面图大西大运施线02-02（11）铁路综合接地系统通号（2009）9301（12）双线圆端形实体桥墩附属设施（吊篮、检查梯及排水）大西桥通26（13）桥上CRTSI型双块式无砟轨道预埋件设计大西原运施轨03-0117（14）阳曲西站太原北站区间接触网平面布置图（钻孔桩位置图）大

4、西大运施网-路预-06（15）接触网高速段硬横跨支柱钻孔桩基础图大西原运施网-基础-101（16）原平西至运城北段桥梁防震落梁措施设计图大西桥通16（17）梁体桥面横坡构造及钢筋布置图大西桥通09（18）高速铁路接触网支柱基础及拉线基础构造安装图叁化（2010）1176（19）接触网高速段硬横跨支柱钻孔桩基础图大西原运施网-基础-102-01121.3相关文函（1）关于大西铁路原平西至运城北段二期恒载的说明（2）关于转发铁三院（3）关于转发铁三院（4）关于下发连续梁施工管理办法的通知（5）关于加强现浇梁梁部施工方案审查的通知（6）关于取消梁面竖墙预埋钢筋的通知（7）关于加强碗扣式脚手架使用管理

5、的通知（8）关于进一步加强桥梁施工管理的通知（9）连续梁悬臂浇筑施工专题研讨会会议纪要（10）关于加强现浇梁支座预偏量设置的通知（11）移动模架、支架（膺架）法现浇混凝土简支梁培训会议纪要（12）关于加强现浇梁梁部施工质量管理措施的通知（13）关于印发塔机施工安全管理规定的通知（14）关于进一步加强桥梁等混凝土结构物养生的通知（15）关于进一步加强桥梁支承垫石施工质量及相关事项的通知（16）关于加强连续梁支架检查验收的通知2工程概况2.1综合情况简介太北跨北同蒲铁路特大桥连续梁孔跨布置为48+80+48m，线路平面：位于圆曲线上，曲线半径2800m，左偏；线路纵断面：为6的上坡。连续梁起止里程

6、DK249+613.93-DK249+791.63，梁跨中心里程DK249+702.605，所对应的墩号分别为53、54、55、56#墩。该连续梁在DK249+702.57处与在建平阳高速公路立交，夹角为821400，公路宽36m，设计施工防护措施为钻孔桩防护。该公路现为在建施工工程，施工中主要考虑铁路客专施工与平阳高速互通匝道施工安全干扰因素。本段桥址区位于晋中盆地北部山前缓坡前缘地带，地势沿线由东向西组件降低，冲沟较为发育，高程在844.5-878.67之间，地表少量植被覆盖。表层为第四系全新统冲击层，洪积层，上更新统坡洪积层，中更新统坡洪积层。本段地下水类型为第四系孔隙潜水，含水层主要位

7、于老黄土中，靠大气降水补给，地下水埋深29.6-64m，环境作用等级H1;L1。本段不良地质主要为湿陷性黄土，湿陷深度4.5-14m，湿陷系数0.015-0.066。本段地震烈度8度（地震动峰值加速度为0.2g）。最大冻结深度0.84m。2.2桩基、承台、墩身结构尺寸及砼等级桩基、承台墩身结构尺寸及相关参数见下表3-1：表2-1桩基、承台墩身结构尺寸及相关参数表部位参数墩号小计53#54#55#56#桩基根数1220201264桩长m49554654204桩径m1.251.51.51.25砼等级C30C30C30C30砼量m3721.58 1943.86 1625.77 795.22 5086

8、.43 钢筋量t29.29 72.16 39.89 23.15 164.49 承台长m12.518.618.612.5宽m9.114.614.69.1高m3333砼等级C30C30C30C30砼量m3341.25 814.68 814.68 341.25 2311.86 钢筋量t13.61 43.43 43.43 13.61 114.08 加台长m/12.312.3/宽m/8.78.7/高m/1.51.5/砼等级/C30C30/砼量m3/160.52 160.52 /321.03 钢筋量t/3.05 3.05 /6.09 墩身加台长m/8.968.98/宽m/5.565.58/高m/11/砼等

9、级/C35C36/砼量m3/39.85 40.09 /79.94 钢筋量t/2.14 2.14 /4.28 墩身及顶帽墩型实体墩实体墩实体墩实体墩墩身高（m）111010.513顶帽尺寸m（长*宽*高）9*3.6*3.89.4*4.2*39.4*4.2*39*3.6*3.8I-I截面尺寸7.2*3.27.6*4.27.6*4.27.2*3.2砼等级C35C35C35C35砼量m3330.25 411.94 428.26 380.96 1551.41 钢筋量t48.48 58.79 42.04 54.12 203.43 合计砼量m39350.67 钢筋量t492.37 2.3各梁跨梁部分块及简况

10、各梁跨分块见下图2-1：图2-1：48+80+48连续梁各梁跨分块示意图梁跨分块尺寸、工程量等参数见表2-2：表2-2:48+80+48m连续梁梁部相关参数简表连续梁名称48+80+48简支箱梁分块编号012345678910111112分块长度m122.72.73.13.53.53.53.53.53.53.5217.75块数24444444444212名称现浇悬浇悬浇悬浇悬浇悬浇悬浇悬浇悬浇悬浇悬浇合拢合拢现浇单块尺寸m底板外宽m6.76.76.76.76.76.76.76.76.76.76.76.76.76.7底板厚(cm)10092.187.382.577.170.964.758.552

11、.446.24040404080腹板厚(cm)909090906060606060484848484860顶板厚(cm)404040404040404040404040404065顶全宽m121212121212121212121212121212断面高度m6.7 6.0 5.6 5.3 4.9 4.6 4.3 4.1 4.0 3.9 3.9 3.9 3.9 3.9 3.9 主 要工程量砼m3251.6 52.6 50.3 51.6 51.5 49.1 46.9 45.0 41.4 39.3 38.6 22.1 11.0 96.3 钢筋kg42997.8 5846.2 5709.4 6428.

12、5 7215.3 7185.8 7246.6 7225.7 7142.2 6895.3 6390.7 6998.0 3449.9 17425.4 预应力筋kg2660.3 446.1 504.1 514.1 257.9 241.8 228.9 219.2 212.7 209.4 208.6 119.2 119.2 447.0 钢绞线m498.5 74.2 74.2 86.5 86.5 86.5 86.5 86.5 86.5 86.5 86.5 49.5 49.5 211.9 波纹管m467.9 70.3 70.3 82.0 82.0 82.0 82.0 82.0 82.0 82.0 82.0

13、46.9 46.9 200.2 铁皮管(A35)m619.8 111.6 125.9 128.0 64.0 59.8 56.5 54.0 52.3 51.4 51.2 29.3 29.3 109.7 梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。连续梁全长176m，其中0#块长12m，边跨现浇段长7.75m，中间节共10个节段，其中12#块长2.7m，3#块长3.1m，410#块长3.5m，合拢段长为2m。边跨现浇段长为7.75米（见上表），合拢时先进行边跨合拢，再进行中跨合拢。箱梁中支点处梁高6.65m，直线段梁高为3.85m。变高度范围内梁底下缘按二次抛物线变化，抛物线公式为Y=0.X2，其中Y为计

14、算点梁高，X为计算点到0#块梁底曲线起点的水平距离。全联在端支点、中跨中及中支点处共设5个横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。2.4二期恒载根据关于大西铁路原平西至运城北段二期恒载的说明（三设大西指函【2010】031号）文件要求，本连续梁为曲线无声屏障，二期恒载取133.5KN/m，属于120-140 KN/m档。2.5支座类型根据设计图及相关要求，本连续梁各墩的支座类型分别为：53#墩左LXQZ-7000-DX-0.2g；53#墩右LXQZ-7000-ZX-0.2g；54#墩左LXQZ-35000-HX-0.2g；54#墩右LXQZ-35000-GD-0.2g；55#墩左LXQZ-35

15、000-DX-0.2g；55#墩右LXQZ-35000-ZX-0.2g；56#墩左LXQZ-7000-DX-0.2g；56#墩右LXQZ-7000-ZX-0.2g。2.6基础不均匀沉降相邻两支点不均匀沉降不大于0.02m。2.7梁部材料（1）混凝土梁体混凝土强度等级为C50、封锚采用强度等级为C50的干硬性补偿收缩混凝土，防护墙、遮板及电缆槽竖墙采用C40砼，接触网基础采用C50砼。（2）预应力体系纵向预应力体系预应力筋采用1X7-15.2-1860-GB/T5224-2003预应力钢绞线，锚固体系采用自锚式拉丝体系，锚具应符合铁路工程预应力筋用夹片式锚具、夹具和连接器技术条件（TB/T319

16、3-2008），张拉采用与之配套的机具设备。管道形成采用镀锌金属波纹管成孔，金属波纹管应符合预应力混凝土用金属波纹管JG225-2007要求。合龙段处预应力筋金属波纹管采用增强型，其他采用标准型。横向预应力体系预应力筋采用1X7-15.2-1860-GB/T5224-2003预应力钢绞线，锚固体系采用BM15-4（P）锚具及配套的支承垫板；张拉体系采用YDC240Q型千斤顶；管道形成采用内径7019mm扁形镀锌金属波纹管成孔。竖向预应力体系预应力筋采用25高强精轧螺纹钢筋，型号为PSB785,应符合预应力混凝土用螺纹钢筋（GB/T20065-2006）要求；锚固体系采用JLM-25型锚具；张拉

17、体系采用YC60A型千斤顶；管道形成采用内径35mm铁皮管成孔。（3）钢筋采用的钢筋主要有Q235钢筋和HRB335级钢筋。分别应符合钢筋混凝土用热轧光圆钢筋（GB13013-1991）和钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋（GB1499.2-2007）要求。（4）防水层及保护层材料应符合“客运专线铁路常用跨度梁桥面附属设施图（通桥2008 8388A）”要求。施工工艺符合客运专线桥梁混凝土桥面防水层技术条件（修订版）要求。（5）桥面泄水管及管盖采用PVC管材，符合无压埋地排污、废水用硬聚乙烯（PVC-U）管材（GB/T20221-2006）的要求。2.8防震落梁连续梁防震落梁在固定墩、非固定

18、墩上设置纵、横向支档，边墩上设置纵、横向支档。中墩上纵、横向支档分两个构造：一个在中墩的中心设钢筋混凝土挡块（形状为正方形的凸台）；另一个在挡块对应位置的梁底预埋凹槽状钢构件。固定墩梁底钢构件的凹槽为正方形，四周与挡块之间预留10mm的间隙；非固定墩梁底钢构件顺桥向预留温度位移量，横桥向钢板与挡块之间亦留10mm的间隙。2.9其他构造包括防护墙、电缆槽、接触网支柱、人行道栏杆、通风孔、桥上排水系统、梁端排水、梁底泄水孔、检查孔、综合接地、封端、通信信号过轨预留孔、无砟轨道与梁体连接等，均按照相关的规范设计要求进行预留（埋）施工。2.10主要工程量主要工程量见表2-3：表2-3主要工程数量表部位

19、项目墩号及工程量小计53#54#55#56#桩基C30砼m3721.58 1943.86 1625.77 795.22 5086.43 钢筋t29.29 72.16 39.89 23.15 164.49 承台C30砼m3341.25 814.68 814.68 341.25 2311.86 钢筋t13.61 43.43 43.43 13.61 114.08 加台C30砼m3/160.52 160.52 /321.03 钢筋t/3.05 3.05 /6.09 墩身加台C35砼m3/39.85 40.09 /79.94 钢筋t/2.14 2.14 /4.28 墩身及顶帽C35砼m3330.25 4

20、11.94 428.26 380.96 1551.41 钢筋t48.48 58.79 42.04 54.12 203.43 梁部C50砼m32616.8钢筋t407.44预应力筋t18.74钢绞线m4932波纹管m4663铁皮管m4565.9总计砼m311967.47 钢筋t899.81 预应力筋t18.74钢绞线m4932波纹管m4663铁皮管m4565.93总体施工方案3.1组织机构以“确保工程施工质量、安全为前提，协调配合、突出重点、确保工期”为施工组织部署的总原则，投入足够施工资源，积极准备，尽早开工；针对本连续梁工期紧、质量要求高的特点，加强施工过程控制、合理组织，力求均衡生产，实行

21、全面质量管理，以确保工期目标实现。为加强管理，更好地按大西公司的要求优质地完成该工程的施工任务，根据水电三局大西客专指挥部统一部署，项目部研究决定，由桥梁架子队承担48+80+48m连续梁的施工任务。项目部全面负责该桥的施工，根据工程项目内容，施工组织机构框图见图3-1。图3-1：施工组织机构框图项目部经理：左立富工程管理部 王龙物资设备部 齐桂强计划财务部 李 英安全质量部 谷林华综合管理部 赵延斌征地拆迁部 詹胜森项目部桥梁架子队队副队长钢筋班木工班班组组组组机械班混凝土班技术负责人技术组材料组安全、抢险组杂工班质检组实验室陈建勤测量队徐刚总工：陈 立书记：于建安副经理：王建军总经：顾翌岭

22、队长桥梁队由富有经验的施工人员组建而成，作业人员经过培训合格后进场，特种作业人员持证上岗，根据施工进度需要适当调整人员，劳力不足时适当补充劳务，但必须经过培训上岗。施工班组根据工序或工种的不同分为：钢筋班、木工班、混凝土班、机械班、杂工班及后勤班组等，进行专业化施工。3.2施工总体思路桩基采用泥浆护壁旋挖成孔灌注桩工艺进行施工；承台、加台采用组合钢模板，混凝土罐车运至现场用溜槽或泵车进行混凝土浇筑施工；桥墩采用定制钢模，一次立模，混凝土泵车浇筑施工。梁部根据部位不同采用不同的施工措施，具体如下：（1）0#块0#块通过承台埋设螺杆法兰连接钢管立柱，立柱之间采用工字钢连接，上铺槽钢，槽钢上设方木做

23、为模板支垫，外模采用定制钢模，内顶模采用钢模，内侧模、挡块、锯齿快采用硬质竹胶板，对拉、内撑加固；（2）悬臂梁段悬臂梁段采用挂蓝悬浇，内外模均使用定制钢模，外挂蓝桁架、内撑、对拉加固。配置4只三角形挂蓝，对称浇筑；（3）边跨直线段边跨直线段采用支架现浇，承台范围外原地面下挖1.3m，夯实基底后，夯填30cm厚的三七灰土，再浇筑1m厚的C20混凝土。钢管立柱基础浇筑于混凝土内，立柱之间采用槽钢横向、纵向连接，立柱顶采用工字钢横向、纵向支撑，工字钢上铺设方木，方木支撑模板。外模采用定制刚模板，内顶模采用刚模板，内侧模及其他部位采用竹胶板；（4）合龙段边跨合龙段、中跨合龙段采用挂蓝及悬吊浇筑。3.3

24、施工工艺流程48+80+48m连续梁施工工艺流程见图3-2：施工顺序见图3-3。图3-2连续梁施工工艺流程图3.4施工总平面布置及临建规划3.4.1施工现场平面布置在连续梁55、56#墩右侧设置一钢筋存放、小型机具设备堆放、施工人员生活场地，面积约1.8亩；另在54、55#墩附近分别设置一台塔吊，做为钢筋、钢绞线、模板、混凝土等垂直运输机械；施工道路利用在建平阳高速既有的路基及施工便道可满足要求；在53和54#墩之间、55和56#墩之间分别建一个蓄水池，供施工、养护用水；施工用电从河底钢筋厂接引至施工现场，可满足施工要求。施工现场平面布置见图3-4。图3-4施工现场平面布置示意图3.4.2施工

25、道路连续梁墩身及梁部施工道路主要利用前期桥梁桩基、承台墩身施工的道路，主要道路有沿线修筑的临时施工便道、借用当地村镇的乡村道路以及在建平阳高速公路便道等，施工道路形成网络型布置以满足施工需要。临时道路布置时严格按照大西铁路客运专线标准化工地要求进行布置施工。连续梁附近行车道路布置在线路右侧。施工便道采用双车道，宽6.5m（不含两侧排水沟），设计行车速度不小于35km/h。施工便道设双侧排水沟，沟底宽和深度约30cm，净宽约50cm，要求排水畅通。路面设计双向横坡，坡度不小于2%。基层采用片石垫层，面层路面采用泥结碎石，尽量避开软土地段，必须经过时采取路基加固措施。3.4.3施工营地结合现场总体

26、平面布置，为了便于施工，将施工营地安放在线路左侧的场地内，营地包括钢筋（预应力钢筋）加工、存放，挂蓝试拼、机具存放，职工生活、现场临时办公、木材加工等场地。场地面积1.8亩，其中生活办公场地126m2，钢筋加工存放场地约500m2，机具设备存放场300m2，木材加工及存放场地150m2，人员通道及活动场地、蓄水池等其他724m2。3.4.4混凝土拌和站48+80+48m连续梁梁部混凝土2616m3，施工用混凝土由岗底拌和站生产供应，混凝土罐车运输至施工现场，塔吊吊罐或泵车垂直运输。岗底拌和站至施工现场运距2.3km左右。岗底拌和站特性见表3-1：表3-1岗底混凝土拌和站特性表拌和站名称生产能力

27、m3/h供应方量m3占地面积 亩墩身梁部岗底拌和站21201551261227.53.4.5钢筋加工钢筋加工主要由河底钢筋加工厂承担，自卸车运往施工现场存放或使用。部分钢筋由现场加工。3.4.6施工用水由水车运输至施工现场的蓄水池，做为制浆、养护等施工水源。3.4.7施工用电施工用电以河底钢筋厂接引电源为主，利用太阳高速公路既有电源为辅的方案。另配备一台150KW发电机，做为应急备用电源。河底钢筋厂现有一台250KVA变压器，主要为墩身承台钢筋加工、照明及相关人员生活提供电源。用电量核算：施工现场按5台（22KW每台）电焊机、塔吊2台（40KW每台）、振捣器8把（2KW每把）、4套挂蓝行走（5

28、KW每套）、空压机1台（5KW）、压浆设备1套（7.5KW）、张拉油泵3台（3KW每台）、夜间照明10KW；河底钢筋加工厂3台（22KW每台）电焊机、照明3KW、弯曲机1台（3KW）、调直机1台（3KW）、闪光对焊机1台（10KW）。高峰期用电量按照施工现场和钢筋加工厂共5台电焊机+2台塔吊+4把振捣器+现场照明+弯曲机1台+对焊机1台=522+240+42+10+3+10=221KW。故电源可满足施工要求，备用电源在紧急情况下确保连续梁施工，也可满足要求。3.4.8施工测量本工程测量工作严格遵循建设、监理、设计文件及规范和标准作业，完善各项报批手续。本连续梁全线控制性重点测量工作采用三级测量

29、分工负责制和复核制，通过自检和互检机制协同完成本连续梁施工全过程的测量任务，杜绝各类测量事故的发生。测量组织机构见图3-5。（1）主要任务1）基础平面控制网（CPI）线路控制网（CPII）高程控制网的复测；2）道岔梁控制网建立；3）道岔梁高程控制网建立；4）控制测量方案设计和审批，加密控制点测量。5）建立沉降观测网及梁体变形观测网；6）测量成果整理。图3-5测量组织机构图精测总队项目部精测分队连续梁测量组大西铁路2标指挥部（2）本连续梁控制测量主要技术指标见表3-2。二等水准测量精度要求见表3-3。表3-2测量作业技术指标等级a(mm)B(ppm)相邻点间最小距离(km)相邻点间最大距离(km

30、)平均距(km)Dd10d1021510-15Ed10d101102-5表3-3二等水准测量精度要求（mm）水准测量等级每千米水准测量偶然中误差M3每千米水准测量全中误差MW限 差检测已测段高差之差往返测不符值附合路线或环线闭合差左右路线高差不符值二等水准d1.0D2.0644-注：表中L为往返测段、附合或环线的水准路线长度，单位km。（3）加密控制网设计和测量1）CP、CP控制网复测对设计单位移交的基础平面控制网（CP）、线路控制网（CP）、高程控制网的复测；复测按照设计单位所交测量成果资料，在同精度的情况下进行。复测过程中并报驻地监理进行现场测量记录的确认。将复测成果编制测量复测报告上报监

31、理单位审批。2）控制网的布设和计算。测量作业程序及点位的设置和布设原则严格按照规范和有关文件要求进行。各目测量科目进行换手测量，独立平差计算。根据工点特点，在沿桥线路左线左右侧150米范围建立独立的闭合导线环，并扣连设计院（CP）、（CP）控制点，其导线的边长选定为400-500m，进行同精度GPS测量，测量成果两组平行严密平差计算。为确保该桥测量精度，平面坐标系统建立桥轴线为X轴方向，里程增加方向为其正向；由X轴顺时针旋转90的方向为Y轴。平面坐标系统与CP或CP控制点联测，计算出坐标换算关系。高程控制采用二等水准测量，其测量结果进行两组平行严密平差计算。二等水准测量往返观测顺序如下：a往测

32、奇数站为后-前-前-后偶数站为前-后-后-前b返测奇数站为前-后-后-前偶数站为后-前-前-后c控制测量成果包含以下资料a）控制测量方案与技术设计书；b）测量计划书；c）控制点平面布置图；d）仪器检验与校正资料；e）观测记录手簿；f）平差计算、成果质量评定资料及测量成果表。3.4.9现场试验现场试验由中心试验室下属的岗底试验组承担相应的试验工作。根据试验组人员及设备配置情况，可满足施工要求。现场试验主要工作包括：原材料检测、配合比试验、现场取样、成品料控制、温度检测、各种试验资料、配合线形监控相关现场试验及数据收集整理等工作。3.4.10仓库仓储设施布置根据工程的需要采用集中与分散的方式进行布

33、置，中心仓库设置在岗底拌和站内，其它仓储设施根据种类分布在项目部或现场作业队场区内。4施工进度安排在认真研究设计图纸、勘察工程现场，制订出各分项工程施工方案的基础上，根据工期的总体要求和各分阶段控制节点工期；在保证工程质量和施工安全的前提下，合理配置资源，安排各分部分项工程多工作面平行流水作业。4.1总工期结合现场桩基、承台的完成情况和模板到位情况，计划于2011年6月21日开工，计划工期154天，完工时间2011年11月22日。4.2主要工序工期安排各主要工序工期安排见表4-1。表4-1连续梁各工序施工工期安排表序号工序名称开工日期完工日期工期（天）1施工准备2011-6-212011-6-

34、3010253#墩桩基施工2011-8-12011-8-1010353#墩承台施工2011-8-112011-8-2212453#墩身施工2011-8-232011-9-110554#墩身施工2011-7-12011-7-1212655#墩身施工2011-7-132011-7-2513756#墩身施工2011-9-22011-9-11108主墩0#块施工2011-8-12011-8-28289挂蓝拼装、预压2011-9-12011-9-55101#、1#至10#、10#梁段施工2011-9-62011-11-56011边跨直线段施工2011-9-122011-10-113012边跨合拢2011

35、-11-62011-11-10513拆除临时固结、落梁2011-11-112011-11-12214中跨合拢2011-11-132011-11-17515挂篮拆除及现场清理2011-11-182011-11-225合计154施工总进度计划安排见附件6大西二标48+80+48m连续梁施工进度横道图。5施工资源配置5.1施工机械配置主要施工机械配置见下表5-1。表5-1主要施工机械配备表序 号名称型号规格单 位数 量备 注1旋挖钻机台22三角形挂蓝套43塔吊QTZ5512台24拌合站2120m3/H座15混凝土搅拌运输车JCQ6A8m386混凝土泵车台27电焊机BX3-300台58钢筋弯曲机GW4

36、0台29钢筋切断机GQ40台210钢筋调直机GXQ-12台111钢筋笼滚焊机LH2000-18M型台112木工圆锯MJ106A台213木工压刨MB105台214插入式振捣器ZX-20台1615预应力张拉千斤顶YDC240Q台216预应力张拉千斤顶YC60A台317预应力张拉千斤顶YCW400台818电动油泵ZB4-500台819水泥净浆搅拌机NJ-160台220高速搅拌压浆一体机YJJ2台221真空压浆设备CZB1台222挖掘机辆123装载机辆25.2施工人员配置施工人员配置见表5-2。表5-2施工人员配置表序 号工种或岗位人 数备 注1生产管理2包括材料、仓管等2技术管理23质量管理24安全

37、管理25测量、试验66钻工67焊工158机械操作手139砼工1210模板工1511钢筋工1812木工1013张拉、压浆工814普工30合计1435.3主要施工材料主要施工材料用量见表5-3。表5-3主要施工材料用量表序 号材料名称规 格单位数量备 注1水 泥42.5/52.5T47502河 砂中粗T63503骨料0.53.15T117804外加剂T47.55钢 筋按设计图规格HPB 、HRBT14556预应力钢筋高强精扎25级螺纹钢筋T18.367钢绞线75T148.68墩身定型钢模板套29承台平模1.2m*1.5m块20010现浇梁外侧钢模套411竹胶板240mm*120mm*1.5mm块1

38、00012万能杆件m若干13钢管M若干14镀锌金属波纹管m1307315锚具套274016支座套617膨润土m340018粘 土 m36006施工方案6.1 0#块施工方案6.1 .1工艺流程0#块施工工艺流程见图6-1。图6-1 0#块施工工艺流程图6.1 .2墩旁支架（1）支架设计根据墩身高度及承台大小，结合0#块尺寸要求，经综合比选，支架采用钢管立柱最为经济合理。54#、55#墩0#块支架由立柱、纵向、横向联接系、横梁、纵梁，底模桁架组成。立柱采用16根325X8钢管，下端与承台预埋件连接，立柱间设联接系：立柱横向、纵向之间均采用214b槽钢连接。横梁采用2I45b工字钢，直接支撑在立柱

39、上，并与立柱焊接。纵梁采用I32b工字钢，两端分别支撑在横梁和桥墩上。底模桁架直接支撑底模板，桁架弦杆采用210槽钢，竖杆及斜杆采用28槽钢。每根立柱对应的在墩身预埋上下两块3030cm厚1cm的钢板，立柱通过14b槽钢与墩身连接。墩旁支架设计见图6-2。图6-2 0#块支架设计图钢管立柱分别支承在承台和加台上，通过埋设精轧螺纹钢（埋深75cm），基础和立柱采用2cm厚的5050cm钢板螺栓法兰连接，构造见图6-3。安装前应对支承点位进行测量、清理、找平。安装时应按设计要求将托架与桥墩拉紧、靠实，上下游托架顶面高差不应大于10 mm。图6-3钢管立柱锚固示意图（2）支架检算支架检算参见附件1大

40、西二标48+80+48m连续梁0#块支架检算书。（3）支架预压1）预压目的：检验支架及地基的强度及稳定性，消除整个支架的塑性变形，消除地基的沉降变形，测量出支架的弹性变形，调整施工预留拱度。2）预压材料：用编织袋装砂对支架进行预压。3）预压范围：54#、55#墩0#块12m范围内，支架搭设完成后，利用顶托调平,铺设横向工字钢,拼装钢模板,用塔吊吊放砂袋对支架进行预压。为消除支架的弹性和非弹性，合理的确定预拱度，梁段混凝土施工前均采取对支架进行预压，拟采用砂袋预压。4）预压荷载确定54#和55#墩0#梁段重量均为654.213t,加压荷载为785.06t。用砂量为785.06t1.75t/m3

41、=448.61m3。底板面积为12m6.7m=80.4m2,因此，堆砂加载高度为448.61m380.4m2=5.57m。5）加载方法预压加载按施工荷载的60、100和120分三级加载。6）观测方法支架搭设和顶面铺设平整后，在现浇梁段的悬臂端和支座端的线路中线和左右侧位置的支架上，各设一处观测点。在首次加载前先观测一次，作为起始观测值，以后各级加载后静停1h测量竖向及横向变形值。根据观测值绘制出支座预压变化（时间下沉量）关系曲线。按精密水准测量作业要求，加载前观测一次，加载后6h观测一次，直至最后两次沉落量观测平均值之差不大于2mm，即可分级卸载，并逐级观测。卸载后再观测一次。卸载顺序与加载顺

42、序相反，原则是后加载先卸，先加后卸。分级分批卸载。同时在卸载过程中，每批卸载后都应再次观测一次支架变化，并绘制出支架卸载（时间回弹）变化关系曲线。非弹性变形值=加载前高程-卸载后高程；弹性变形值=卸载后高程-卸载前高程。预压过程中进行精确的测量，可测出梁段荷载作用下支架将产生的弹性变形值，将此弹性变形值与施工控制中提出的其它因素需要设置的预拱度叠加，算出施工时应当采用的预拱度，按算出的预拱度调整底模标高。预压完成后移除砂袋，拆除模板，根据0#段线形重新放样，调整立杆高度。通过加载和卸载变化曲线，对比分析支架弹性变形和非弹变形量。在卸载全部完毕后，在支架顶面上予以调整支架标高，消除非弹性变形，预

43、留弹性变形上拱度。6.1 .3临时支座连续梁临时支座既要求能在永久支座不承受压力情况下承受梁体压力和施工过程中不平衡弯矩，又要求在承受荷载情况下容易拆除，采用在桥墩顶面永久支座两侧对称设置临时支座方式支撑悬臂浇筑梁体。（1）临时支座设计本连续梁墩顶临时支座，对称设置在永久支座两侧的箱粱腹板处。每一桥墩上设置临时支座的数量、承载能力及结构尺寸等，经设计计算确定设置4个临时支座。根据墩顶平面尺寸，临时支座尺寸为10550cm2，混凝土强度等级为C50，配置20根32精轧螺纹钢，精扎螺纹钢筋下端埋入墩身2500mm，上端埋入箱梁1800mm，当伸入箱梁内长度不足1800mm时，在上端采用锚垫板和锚具

44、进行锚固。精轧螺纹钢上部预埋3层钢筋网片，增加其稳定性。临时支座的设计见图6-4。图6-4临时支座设计构造图墩顶临时支座在0号梁段立模前安装完毕，每一墩顶的各临时支座顶面高程应符合设计要求。（2）临时支座验算临时支座验算详见附件2大西二标48+80+48m连续梁临时支座验算书。（3）临时支座拆除临时支座在边跨合龙段浇筑完成、张拉锚固等预应力施工完成后拆除。采用风镐凿除临时支座混凝土，电动砂轮机切割预应力钢筋的方法拆除临时支座。拆除完毕后将临时支座对应的梁底打磨光滑，均匀涂刷与梁体混凝土外观颜色一致的防锈漆。拆除临时支座时，应对称、均匀施作，并应观测墩顶梁体高程及应力和永久支座受力状态变化情况，

45、发现异常情况时应立即停止作业，查明原因，保证施工安全。6.1 .4永久支座安装本连续梁的永久支座类型参见2.5相关章节。续梁永久支座应在底模安装前安装。固定支座和活动支座(包括纵向、横向及多向活动支座)安装位置及方向和坡道上的支座安装方法应符合设计要求。支座安装前应进行检查，确认规格、类型和外观质量。1）安装前现场应检验的项目包括支座型号，性能，组装后全高，上下座板(上下摆)螺栓孔中心距，支座部件不加工面及机加工面的外观缺陷，涂装质量及受力接触面润滑涂油情况。支座安装前，应对支座安装范围的支承垫石顶面进行凿毛清理，使其露出75以上新鲜混凝土面，并应将支承垫石预留锚栓孔清理干净，做到无泥土、杂物

46、和积水、雪、冰等。支座现场安装前，先对墩顶支承垫石锚栓孔位置、大小、深度和垫石标高、平整度进行检查复测，确认无误后在支承垫石顶面划出支座中心十字线。2）安装程序和技术要求支座安装要能保持梁体垂直且支座中心线与梁体中心线要平行，4个支座受力均匀。支座上、下座板水平，不产生偏位。支座与支承垫石间及支座与梁底间应密贴、无缝隙。支座四角高度差不应大于2mm；固定支座安装时，上下座板要互相对正，上座板中心要对准梁体支承中心，纵、横向偏差不大于3mm，平面扭转不大于1mm；活动支座安装时，上下座板横向要对正，纵向活动支座的上下导向挡块必须保持平行，交叉角不得大于5；安装支座时，先安装下座板并对其水平、方向

47、和高低调整准确后，安装上座板，纵横向对正下座板并用上下连接板联接牢固，上下板螺栓的螺帽安装齐全，并涂上黄油，无松动现象；待0#梁段混凝土浇筑完成并达到设计强度后，方可拆除连接板。安装地脚螺栓时，其外露螺母顶面的高度不得大于螺母的厚度；支座就位后，对支座下座板与支承垫石之间，锚栓孔内进行注浆，注浆材料的强度不低于垫石混凝土的设计强度，弹性模量不小于30GPa，厚度不小于10mm，注浆压力不小于1.0MPa，将浆体填实并达到强度后，对支座进行锁定，经检查后方可支立模板；支座安装时，上座板顶面高程应符合设计要求和现行铁路桥涵工程施工质量验收标准的规定，永久支座与临时支座顶面高差允许值为02 mm(永

48、久支座不得高于临时支座)。支座上座板与梁底钢板必须平整密贴无空隙，并应上紧连接螺栓。支座下座板与支承垫石间应用设计要求的材料，坐浆或灌浆垫实。纵向活动支座安装时，上下座板横向应对正安装，纵向应根据支座施工与设计安装温差、梁体混凝土未完成收缩徐变量及梁体弹性压缩量计算预设偏移量，并应采取措施将其临时固定，防止梁体浇筑过程中发生错位。支座锚栓的规格、质量、埋置深度和外露长度，均应符合设计要求和相关标准规定。支承垫石锚栓孔填料的种类和质量标准应符合设计要求，支座和锚栓位置调整准确后，应立即进行锚栓固结施工。支座安装完成后，质检人员要对支座安装质量进行全面检查，其误差应在允许范围。6.1 .5 0#块

49、模板安装模板及支架应经过设计计算，具有足够强度、刚度及稳定性。模板结构应简单、牢固，便于安装、拆卸和周转使用。板面应平整、光洁，接缝应平齐、严密。底模与支座及侧模之间的缝隙应采取措施封堵严密，严防漏浆。（1）模板设计0#块模板包括外模和内模，外模内模根据部位不同选用不同的材料，具体见下表6-1：表6-1 0#块模板分类及使用材料外模/内模模板名称使用材料序号外模腹模定制钢模1底模定制钢模2翼板底模定制钢模3角模小钢模或竹胶板4端模自制钢模5内模顶膜定制钢模6腹膜竹胶板、小钢模7中隔墙模板竹胶板、小钢模8内倒角模板竹胶板9锯齿块模板竹胶板100#块外模板由“挂蓝外侧模”和“0#块专用模板”两部分组成，其中0#块专用模板用于0#块中间部分，长4.6m；挂蓝外侧模在0#块使用完毕后，可适当调整改装后用做挂篮浇筑中间节的外侧模，用在0#块的两侧，单侧长3.8m。0#块内顶模采用定制钢模板，其他部位采用加强竹胶板或小钢模。0#块外模板见图6-5、6-6。图6-5 0#块模板立面图图6-6 0#块模双1/2横截面0#块外模采用角钢、槽钢、工字钢、钢板等焊接/螺栓连接/锚固/铰接而成单个的组合件，各个组合件通过现场拼装组合而满足0#块施工要求。另，挂蓝外侧模可通